《沥青路面早期破损的防止措施5.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面早期破损的防止措施5.docx（4页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、沥青路面早期破损的防止措施沥青路面早期破损有几种不同的类型，要对沥青路面早期破损进行防止，需要分析各种类型破损的成因。沥青路面早期破损主要有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、沉陷、泛油、拥包、波浪、脱皮、光面、弹簧翻浆十二种类型。现对各种破损进行分析，结合多年的施工经验，提出相应的防止措施：1 .开裂开裂按外观分有横裂、纵裂、网裂三种。横裂缝主要是基层反射裂缝，是由于基层粉煤灰干缩开裂引起的，所以横裂的防止重在确保粉煤灰基层适当的用水量充分的养护。网裂也有好几种，但早期主要是沥青老化网裂，产生原因是拌制沥青混合料时温度过高，这就需要在沥青混合料的生产过程中控制好温度。其它网裂缝产生的原因与沉陷、麻
2、面等有关，所以防止方法将下面分析提出。路面开裂图2 .麻面麻面系路面矿料局部散失，粗细不匀，有渗水现象，产生的原因是沥青混合料油石比偏小，混合料中粗矿料偏多、细料偏少。3 .松散产生松散的原因主要是用油偏少、矿料与沥青结合不好。矿料与沥青结合不好和石料的酸碱性、含水率有关。路面松散图4 .坑槽坑槽产生的原因主要是未及时处理松散、网裂等破损，所以防止措施不赘述。路面坑槽图5 .沉陷和弹簧翻浆沉陷和弹簧翻浆发生的原因是基局部强度不足、稳定性差、土基压实不好。这就表明在基层施工时要把好路基关，确保路基的强度。6 .啃边啃边产生的原因主要是路肩积水，路面边缘处基层湿软。防止方法在于路面的施工时控制好路
3、面的横坡，使雨水能顺利排除；切实做好边坡的排水工作，保证边沟畅通。7 .泛油、拥包和光面泛油、拥包和光面产生的根本原因都是沥青混合料或下封层用油偏多，当路面气温很高时，沥青向上泛出形成泛油或局部向低处积聚在行车作用下形成拥包，光面除了用油偏多外还与矿料过细有关。分析泛油和拥包形成的原因后，我们不难发现解决问题的关键是控制沥青用量，严格按照设计油石比和矿料级配进行沥青混合料的生产。8 .波浪波浪产生的原因除了和基层稳定性不好，路基平整和强度不足外还与施工时沥青混合料摊铺不平整有关。所以防止波浪的产生除了解决好路基和基层问题外还应在沥青混合料摊铺和压实时严格按照操作规程进行施工。9 .脱皮脱皮主要
4、发生在路面的各层，由于两层之间潮湿或有浮土等杂物,影响了层与层之间的粘接，在车轮的作用下路面各层之间产生滑移，严重时上层被车轮带走。防止脱皮主要做好在沥青混合料摊铺前基层的清扫工作。严禁在基层潮湿时或雨天施工。10 .根据我们以往混合料摊铺的施工经验，特别是防滑层的摊铺经验，施工中要做好以下几方面工作：摊铺前的施工准备；检查基层的标高，平整度；根据放样和路平石的高度，放出中间的摊铺基准线；清除基层面的浮灰和杂物；路侧缘石等构筑物涂刷粘结材料；根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场线。11 .沥青混合料的施工温度：沥青加热温度150-170,沥青混合料出厂正常温度140CT65C,运到施工现场不低
5、于120CT40C,摊铺在正常施工下不低于Il(TCT30,不超过165C；低温施工情况下不低于120-140,不超过175C,碾压不低于IKrC,碾压终了不低于70。12 .路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象,井框与路面高差控制在3mm以内。井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。路面平整度控制措施可参考质量保证措施。13 .道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施面层摊铺在I(TC以上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合，接缝应消齐平整。摊铺时应控制好摊铺距离，并控制好摊铺料的温度。
