特大桥施工组织设计.docx

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1、目录第一章编制依据及编制说明-1一、编制依据一1二、编制原则及编制范围-11、编制原则-12、编制范围-2第二章工程概况-3一、工程概况-3二、自然条件-31、地理位置-32、气象-43、地形地貌-44、水文-45、地质-4三、主要技术指标-5四、主要工程数量及材料要求-5五、本工程特点-5第三章施工部署-8一、项目管理目标-81、质量目标-82、安全目标-83、环保、水保目标-84、工期目标-85、文明施工目标-86、职业健康安全目标-97、廉政建设目标-98、标准化管理目标-99、信息化管理目标-910、投资控制目标-9二、组织管理机构-9三、作业区域划分-10四、施工场地布置-101、施

2、工场地建设-102、进场道路-H3、施工用水安排-114、施工用电安排-115、通讯设施-116、钢筋加工厂-117、搅拌站-H8、工地试验室-12-第四章施工准备及机具物资准备计划-12-一、施工准备-12-1、施工测量-12-2、施工技术准备-12-二、物资及人员准备-12-1、施工仪器-12-2、机械设备配备-13-3、劳动力需用量计划-13-4、材料的供应-14-第五章施工进度计划及保证工期措施-15-一、工期安排-15-1、工期总安排-15-2、阶段工期横道图-15-二、劳动组织保证措施-15-三、施工技术保证措施-17-四、人力、财力、机械设备保证措施-17-五、工期延误补救措施-

3、18-第六章主要施工方法-20-、钻孔桩施工-20-1、施工工艺流程一20-2、施工方法-21-二、承台施工-31-1、基坑开挖一32-2、桩头处理、桩基检测-33-3、安装钢筋及模板-35-4、基坑回填一36一三、墩身施工-36-1、施工准备-37-2、支架施工-37-3、模板制造及安装-38-4、钢筋安装-38-5、:昆凝土浇筑-40-6、混凝土养护-41-四、顶帽、托盘及接触网支柱基础施工-42-五、垫石施工工艺-44-六、桥台施工工艺-45-52 -七、预制梁的制作及安装八、桥梁相关配套工程-52-九、前后接口工程-55-第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施-56-一、

4、水中墩施工-56-1、工程概况-562、编织袋围堰施工-563、施工方案一57第八章主要施工管理措施-59一、标准化管理-59二、质量管理措施-591、质量目标-592、确保质量的措施-593、施工过程的质量保证措施-664、质量保证体系-71三、安全管理措施-741、安全生产目标及方针-742、安全管理组织机构-743、安全管理制度-754、安全保证措施-77四、夏季施工措施-83五、雨季施工措施-841、雨季来临前质量保护措施-842、雨季施工组织管理保证措施-843、基坑施工技术保证措施-854、钢筋施工技术保证措施-855、混凝土施工技术保证措施-86六、文明施工保证措施-861、文明

5、施工保证体系-862、文明施工保证措施-87七、环境保护措施-881、维护自然生态平衡的措施-882、加强施工生产的环境保护工作-893、水土保持、生态环境保护-89八、防洪、防汛措施-90第九章安全应急预案-94一、应急救援的任务-94二、应急救援组织机构及主要职责-941、应急救援领导小组-942、应急救援机构的主要职能-95三、各类事故的预防及应急预案-971、高处坠落事故的预防及其应急预案-972、物体打击事故的预防及其应急预案-993、触电事故的预防及其应急预案-1004、坍塌事故的预防及其应急预案-105第一章编制依据及编制说明一、编制依据1、ZLZQ-2标段招标文件。2、特大桥设

6、计图。3、第II标段实施性施工组织设计。4、铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-2015O5、铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-20036、铁路桥梁钻孔桩施工技术规程QCR9212-20157、铁路混凝土工程施工技术规程QCR9207-20178、铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-20099、客货共线铁路桥涵施工技术规程Q-CR-9652-201710、国家及相关部委颁布的法律、法规和中国铁路总公司颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。11、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和我公司在铁路工程积累的施工经验

7、。12、我公司依据ISO9001:2008质量标准体系、IS014001:2004环境管理体系和0HSAS18001：2007职业健康安全管理体系建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。13、其它有关文件、协议及规定。14、当前在建铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。二、编制原则及编制范围1、编制原则(1)针对本工程的地方性及环境特点、质量及工期要求，提出合理可行的施工措施加以重点阐述。(2)合理安排施工顺序和施工计划，加强参与单位及人员管理，保持施工的连续性。(3)采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工。(4)贯彻施工技术规范、操作规程、实施全面质量管理，保证工程质量和安全生产。

8、(5)充分利用当地资源，减少物资运输，降低工程成本。2、编制范围本施工组织设计编制范围为新建磨丁至万象线第II标段特大桥第二章工程概况一、工程概况特大桥位于乌多姆赛省境内，桥梁设计范围为D2K119+850.43-D2K119+976.94,地势较为平坦。本桥上部结构为124m+232m+lX24m预应力混凝土简支T梁,基础及下部结构共计钻孔桩24根,桩径为1.25m或1.00m,最长桩基深度24m,本桥0号桥台按柱状设计，除桩底标高需满足设计要求外，还应保证桩底最小嵌入砂岩、泥质粉砂岩、泥岩W2地层内的深度不小于图上设计值；1号4号墩（台）按摩擦桩基础设计，桩底标高必须满足设计要求。本桥3号

9、墩基础施工采用编织袋装土围堰筑岛；基坑开挖会对既有河道堤坝造成破坏，施工完成后应及时在原位恢复堤坝、拆除围堰，保障排水通畅。本桥1号墩基坑开挖会对既有道路造成破坏，施工完成后应及时在原位恢复道路；保障交通通常，相关数量已计列。1号墩道路侧设置C20混凝土防撞垛，防撞垛顺来车方向靠墩侧20m,会车方向IOnI设置。净距1m,防撞垛宽0.3m,沿公路方向长1m,高出公路路面0.5m,埋入地下不小于0.3m。最高墩为12m0本桥的桥墩为斜坡实体墩，墩坡比为35：1,桥台为7度及以下地震区单线T形桥台。桥址地区地震动峰值加速度为0.1g,地震动反应谱特征周期为0.4so二、自然条件1、地理位置本桥位于

10、构造剥蚀中低山地貌，地形低洼平缓，线路附近地面高程538.61-553.61m,相对高差约14m,局部较陡。丘坡上覆土层较薄，地表多覆盖灌木、乔木，基岩零星出露。2、气象本工程所属地区气候属热带、亚热带季风气候。全年明显地分为两个季节：510月为雨季，11次年4月为旱季。沿线雨量充沛，各地年平均降水量在12503750毫米之间。90%的降雨量集中在雨季，月降雨量以12次年1月为最少，以后逐月增多，到79月为降水高峰，然后又逐月减少。雨季期间，一般月份降雨量为100毫米左右，高峰期为300毫米，降雨分布为北少南多。各地的相对湿度较大,年平均在7585%之间，其中8月和9月最高，达80-90%o沿

11、线植被发育，林木多样，覆盖较好。3、地形地貌桥址地区为冲击平原地貌区，表层多为松软土，中间凹地为水田。4、水文地表水以槽谷溪沟水为主，地表水对混凝土结构无侵蚀性。地下水为第四系覆盖层孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于沟槽内冲洪积土层、粗角砾土中，水量一般，基岩裂隙水含量少。地下水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀及盐类结晶破坏侵蚀，环境作用等级分别为H2、Y2o5、地质测区上覆盖第四系全新统滑坡堆积层（Q4del）粉质黏土；冲洪积层（Q4alpl）松软土、粉质黏土、粗圆砾土；坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土；下伏基岩为中下侏罗统（Jl2）砂岩、泥质粉砂岩、泥岩。各底层分述如下：（4-2）松软土

12、（Q4al+pl）：褐黄、棕褐色，软塑状，土质不纯，含少量砂泥岩角砾。分布于D2K119+890+960段沟槽表层，厚02属口级普通士,D组填料。粉质黏土（Q4dl+pl）：棕褐、褐黄色、硬塑状，土质不纯，含约10%细圆砾，粒径2-3Omnb表层含少量植物根系。分布于桥址区低洼沟槽地带表层，厚04m。属II级普通士,D组填料。粗圆砾土(Q4al+pl)：褐黄、褐红色，松散-稍密，圆砾含量50-55%,粒径2060mm,呈次圆状，余为黏性土或细砂充填。圆砾石质成分以砂岩为主，分布于桥址区低洼沟槽地段。属HI级硬士,C组填料。粉质黏土(Q4dl+el)：紫红、棕色、褐黄色，硬塑状含少量砂泥岩质角砾

13、；分布于斜坡地带，厚03属11级普通,C组填料。砂岩、泥质粉砂岩、泥岩(J1-2)：砂岩，紫灰、褐灰、紫红色，粉细粒结构，钙泥质胶结，中厚层状，节理裂隙发育；岩质较硬脆；泥质粉砂岩，紫红、紫灰色；泥质结构，泥质、钙质胶结，中厚层状；泥岩为棕红、紫红色，泥质结构，泥质胶结，中-薄层状，表面风化裂隙很发育，岩体破碎，质软，遇水易软化。砂岩、泥岩差异化风化现象明显。全风化带(W4)厚520m,属11I级硬,D组填料；强风化带(W3)一般厚1020m,属IV级软石砂岩为C组填料，泥岩、泥质砂岩为D组填料；其下为弱风化带(W2),岩石相对较完整，属IV级软石，为C组填料。隧区地震动峰值加速度为0.10g

14、,地震动反应谱特征周期为0.40so三、主要技术指标序号项目技术标准1铁路等级I级2正线数目单线3设计行车速度160kmh4限制坡度12,磨丁至万荣加力坡24%。5最小曲线半径一般2000m,困难1600m6牵引种类电力7机车类型客车:HXD3D；货车：HXD28到发线有效长度650m预留850m9闭塞类型自动站间闭塞四、主要工程数及材料要求表2.4-1主要工程数量及材料要求表工程项目单位数量备注钻孔桩基础钻土层ID47.6工程项目单位数量备注（1.25m）钻石（软石）m219.1C40混凝土承合（H2、Y2）m3253.2承合钢筋HRB400kg6485.8C40钢筋混凝土桩身（H2、Y2）

15、m3235桩身钢筋UPB300kg16409.9钢护筒（2m一个）kg4457钻孔桩基础（1.00m）钻土层m100.7钻石（软石）m269.8C40混凝土承合（H2、Y2）mj227.8承合钢筋HRB400kg7294.2C40钢筋混凝土桩身（H2、Y2）m345桩身钢筋HPB300kg19026.5钢护筒（2m一个）kg4997桥台C30混凝土m3123C40混凝土（H2、Y2）m7114.7桥台钢筋UPB300kg71.4桥台钢筋BRB400kg330.2实体墩C30混凝土m3C35混凝土m3173.2C40混凝土（H2、Y2）m353.2实体墩钢筋HPB300kg2563.3实体墩钢筋

16、HRB400kg3929.1防水层甲种防水层mj53.7保护层C40纤维混凝土f3.1顶帽C35混凝土m351.2顶帽钢筋HPB300kg243.4顶帽钢筋HRB400kg3111.6托盘C30混凝土m323.8C35混凝土m339托盘钢筋HPB300kg469.8托盘钢筋HRB400kg1178.1支承垫石C40混凝土m37支承垫石钢筋HB300kg120.3支承垫石钢筋HRB400kg1383.3五、本工程特点本桥0#墩侵占既有道路，需要道路改移；本桥4#墩侵占既有河道，除小部分区域属于林地外，大部分区域属于稻田，地势较为平缓。工程施工受汛期、新建便道交通条件的影响较大。由于本桥跨越河流，

17、4#墩位于河道旁，墩位多位于水田中，本工程重点是钻孔桩施工。第三章施工部署一、项目管理目标1%质置目标检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%o2、安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故,减少一般生产安全事故。3、环保、水保目标(1)遵守当地环境保护、水土保持的相关法律法规，严格按照环境影响报告书、环水保批复及设计文件要求组织本工程实施，做好环保设施施工，并认真落实各个施工环节的环保要求，确保无集体投诉事件,铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；(2)

18、环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4、工期目标特大桥开工日期：2018年11月25日，竣工日期：2019年4月11日。5、文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，不扰民、不损害公众利益，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重实用，符合标准，满足老挝政府的相关规定和要求。6、职业健康安全目标注重职工的职业健康，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。7、廉政建设目标实现全线零违法。深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败事件，无严

19、重不良反应，实现工程优质、干部优秀。8、标准化管理目标认真贯彻中国铁路总公司和发包人标准化管理要求，严格按照标准化管理方式实施管理，构建结构清晰、职责分明、内容稳定，实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理制度和工作流程，落实管理标准、技术标准、作业标准，实现对现场安全、工程质量全过程的有效控制。9、信息化管理目标设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导,通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。10、投资控制目标以中标合同价为控制目标，在保证工程质量、安全、工期等目标全面实现的前提下，将工程投资控制在合理范

20、围内。二、组织管理机构根据实施性施工组织设计和工程分布情况，中铁国际集团有限公司磨万铁路第II标项目经理部第III分部组建二工区管理。工区由项目经理部各职能部门下设分部进行日常管理工作，包括工程管理部、安全环保部、质量部、物资设备部、试验室，由工区主任对本工区的工程质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任。施工组织机构如下图3.2-lo图3.2-1施工组织机构三、作业区域划分特大桥由三分部二工区修建，受自然条件影响严重，为保证施工质量及施工进度满足要求，根据现场施工步骤，施工难度，设置两个作业队，即：(1)桩基施工作业队：负责本桥梁工程钻孔桩的施工。(2)下部结构施工作业队：负责本桥梁工程下

21、部结构的施工(承台、墩身)。四、施工场地布置1、施工场地建设本工程设一处施工场地，位于桥梁附近开阔地内，工区驻地设置于DKl18+560线路右侧60Onb混凝土采用拌合站集中供应，罐车运输至现场浇筑，钢筋笼、墩台身钢筋等采用钢筋加工场统一加工，现场安装。附近有既有道路可连接至各施工便道，地理位置较为优越。2、进场道路充分利用沿线既有道路，施工便道与既有公路1801号公路连接，同时便道外边缘紧靠施工红线内边，便道宽6.5m,首先对稻田原地表进行清淤处理，填筑强度较高的洞渣或砂岩，碾压密实后铺15cm厚泥结碎石，以便于工程施工和机械、材料、设备运至工点。3、施工用水安排本标段沿线水系发育，但受季节

22、影响较大，雨季（510月）水量充裕，旱季（11次年4月）水量缺乏，所有水源使用前应进行化验,符合使用标准后方可采用。为满足施工生产的需要，充分利用既有河流水，采用抽取合格的地表水。4、施工用电安排根据本标段附近电网分布情况，本工程施工用电考虑就近引线，设置1座630KVA变电站用以满足各生产、生活点用电需要。为保证生产的连续性，另配备1台200KW发电机作为备用电源。5、通讯设施为便于组织施工，利于工作联系，按需配置移动电话，现场指挥采用高频对讲机。6、钢筋加工厂本桥采用三分部2号钢筋加工场进行钢筋加工，钢筋场具体方案参照“大临施工方案”。7、搅拌站本桥梁使用8#搅拌站混凝土进行施工，8#搅拌

23、站为双90站，占地面积11000m208、工地试验室项目部中心试验室在中心试验室设在努瓦山隧道进口DK76+350处右侧130m处，试验室内设有力学试验室、养护室等场所。本桥试验工作由中心试验室负责组织实施。第四章施工准备及机具物资准备计划一、施工准备1、施工测量1.1会同设计、监理完成现场交接桩和施工技术交底工作。组织测量部门定期进行桥梁中线贯通和各控制点的闭合复测及与相邻标段的联测，对施工人员进行专项培训。1. 2工地设测量组，负责测量控制与施工放样检查和竣工测量。2、施工技术准备2. 1组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，了解设计意图，核对地形地质资料，制定合理可行的施工方案。2.2

24、各分部分项工程的施工，组织管理和技术人员、质检人员认真阅读有关规范和设计文件，有针对性地细化各工序施工工艺。2. 3按专业化分，系统地编制测量、试验、技术和质量、安全检查各项工作细则。二、物资及人员准备1、施工仪器施工仪器见表4.2-1施工仪器计划表。表4.2-1施工仪器计划表序号名称用途数量1华星全站仪定位、测量1台2水准仪高程控制1台3数码照相机工程影象资料1部4摄像机录制施工过程质料1部5无线对讲机用于现场指挥6对6电话机用于施工场外联系2台7电脑技术、施工管理10.8打印机打印各种文件3仆9检查尺现场质量检查5把2、机械设备配备按现场需求及计划工期及时将所需机械设备和仪器分期、分批进场

25、,保证工程需要具体见表4.2-2机械设备进场计划表。表4.2-2机械设备进场计划表序号设备名称规格型号数量产地制造年份额定功率(Kw)生产能力用于施工部位备注1旋挖钻PD-2801台中国2012/桥梁2汽车吊QY251台中国201316525t桥梁3碎输送泵HBT601台中国201310060m7h全线4混凝土泵车HDT5290THB-37/41台中国201224737m桥梁5碎输送车JQC4台中国2012/8m-f全线6泥浆泵QW-150-180-221台中国201323/桥梁7抽水机DA180X62台中国201411/桥梁8移动式电动空压机LGF-20/71台中国20132392m3min

26、桥梁9挖掘机XE215D1台中国2013135/桥梁IO发电机TFW-200-41台中国2016200/桥梁3、劳动力需用量计划劳动力需用量计划见表4.2-3劳动力配备计划表4.2-3劳动力配备计划劳动力暹、2018年2019年备注11月12月1月2月3月4月管理人员663422技术人员442422质检人员221222年度劳动力谦、2018年2019年备注U月12月1月2月3月4月安全员221222试验人员331311钢筋工10105844模板工242401288混凝土工12120844水电工442422起重工220222钾焊工220222司机及机械工101056444、材料的供应施工材料根据

27、施工总体计划就近选择质量优良、价格适宜的大型材料供应商供应，并储备一定数量，以避免材料供应短缺或不良气候等造成的影响。表4.2-4主要材料进场计划表年度月度钢筋水泥粉煤灰中粗砂碎石片石(t)(t)(t)(m3)(m3)(m3)2018116.086.422.7157.3204.232.91219.0273.871.8498.1646.5104.2201910.56.91.812.616.42.6213.5194.050.9352.9458.173.8316.9243.663.9443.2575.292.746.795.925.2174.4226.436.5合计62.6900.6236.3163

28、8.52126.8342.7第五章施工进度计划及保证工期措施一、工期安排1、工期总安排本工程开工时间为2018年11月25日，竣工日期为2019年4月11日，施工总工期为138天。2、阶段工期横道图项目开始时间结束时间时间（天）2018年2019年11月12月1月2月3月4月钻孔灌注桩2018/11/252018/12/1925承台2019/1/312019/3/1039墩台2019/3/122019/4/1131二、劳动组织保证措施建立以项目经理为核心的高效率的工期保证组织机构及完善的工期保证体系，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导负责制

29、，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责，确保工程工期。见图2.IT工期保证管理机构框图.安质部财务部工程管理部综合办公室中心试验室图2.1-1工期保证管理机构框架图三分部二工区应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置，不耽误每一天。每周定期召开一次由工区负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。每月由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排

30、下个月的施工生产。严格各方面规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量高效率地运转，科学地安排施工，必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接,做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。建立严格的施工日记制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。统筹安排、超前谋划，提前为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。三、施工技术保证措施由项目部总工程师全面负责全标段的施工技术管理，工区技术负责人负责工区日常技术管理工作。编制合理、科学、可行的实施性施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，优先采用新技术、新工艺、新材料、新方

31、法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审。采用新技术、新工艺。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底。四、人力、财力、机械设备保证措施1、人和机械设备的投入为加快本桥的施工进度，保证工期，我们已组织好精干足够的施工管理人员和施工队伍，集中挑选了先进的足够的机械设备。迅速做好施工前的各项准备工作。做到施工设计、桩位复测、熟悉设计文件和技术交底同步进行。压缩施工准备时间，上足劳动力和机械设备，为桥梁下部结构施工创造条件

32、。2、保证充足的资金，确保工程进度计划专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积极性。先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。设备的选型力求实用、多效、耐用的原则，防止待机误工。在施工中确保施工机械按计划正常运作。确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。3、高素质的专业化施工队伍进场。不仅项目经理部精干高效，更重要的是各作业队的配置上要做到工种齐全，持证上岗。4、机械、设备进场时确保状态良好，重要施工设施如挖掘机、旋挖钻、汽车吊机等已提前做好配备。在使用过程中要做好运转记

33、录，防止带病作业而延误工期。测量和试验的仪器设备将由工地测量队和试验室进行专业化保管与维护，所用仪器都经过法定部门的鉴定，并有记录备查。各施工机械和设备都有操作规则及警示标志，严禁违章操作，杜绝无证上岗。五、工期延误补救措施本工程工期安排较紧，不可预见的影响因素较多，雨季对施工生产影响较大，为了确保按期完工，特制定赶工应急预案。理顺施工工序，加快工序作业循环，明确阶段性工期目标，掀起施工生产大干高潮，尽量缩短工序转换时间，争取阶段性工期提前，预留不可预见处理时间，确保工期兑现。修建较好的施工便道，加大施工作业队的物资储备。加强和完善施工区域的施工排水系统，确保各施工工点排水畅通,同时在各工点备

34、好抢险物资，如方木，槽钢等，及时加固。增加施工人员，合理配置人力资源，加大奖罚力度，努力提高施工人员的积极性和主动性，提高工作效率，缩短工序时间，实现快速施工。第六章主要施工方法一、钻孔桩施工根据工程地质及机械设备情况，拟采用旋挖钻进行施工。1、施工工艺流程图6.1-1钻孔桩施工工艺流程图2、施工方法2.1、 场地准备本桩基的施工场地为水田，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，即构成钻机平台。场地的大小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调配套工作的要求。2.2、 桩位放样采用全站仪根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核和换手测量制度，在护筒埋设前必须引

35、出护桩，并将护桩保护到位。护桩采用十字交叉法引出，护桩位置要稳定。桩位放样完成后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。2.3、 埋设护筒护筒用8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒顶应高出施工水位或地下水位2.Om左右（同时高出地面05m）,保证护壁的稳定。护筒埋设采用挖埋法，埋设深度为护筒外径的1.01.5倍，但不得少于1m,根据现场埋设深度为2.0m。护筒四周回填黏土并分层夯实。埋设应准确、稳定,护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于50mm,倾斜度不大于1%,保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。护筒埋设完成后报

36、监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可进行钻机就位。2.4、 钻机就位护筒埋设结束后进行钻机就位，在作业平台上铺设枕木以保证钻机底座和顶座平稳，在护筒的刻痕处，用线连成十字，调整钢丝绳中心对准小线十字交叉点，确保桩孔中心、钢丝绳中心在同一铅锤线上。钻机就位后，钢丝绳与孔桩中心位置不得大于IOmmo2.5、 泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：(1)泥浆比重:旋挖钻一般为L05Ll泥易坍塌为L20L45。(2)黏度(s)：一般地层1622s,松散易坍地层1928s。(3)含砂率()：新制泥浆不大于4%。(4) PH值：应大于6.5。(5)胶体率()：不小于9

37、5虬若现场无达到上述指标的泥浆，可通过加膨润土制备适用于施工要求的泥浆。现场设泥浆池(含回浆用沉淀池及泥浆储备池)，一般为钻孔容积的L52.0倍，泥浆池的底部和四周要铺设塑料布或采取其它封闭措施，防止泥浆外溢。制备泥浆的的材料：在黏土充足的地方优先使用优质黏土；在黏土稀缺的地方考虑膨润土造浆，宜添加纯碱、重晶石、防渗剂等添加剂改善泥浆性能。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表，并随时注意地质变化，根据地质情况的变化随时调整泥浆的性能指标，保证泥浆的各项指标符合规范要求。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m,在冲

38、击钻进中取渣时和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度。钻孔施工现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理，经测试合格后可重复使用。2.6、 钻孔施工旋挖钻成孔旋挖钻机开孔施工应轻压慢进，钻头转速不宜大于10rmin,待主动钻杆全部进入孔后，方可逐步加速进行正常钻进。在砂层等松散易坍塌地层中钻进时应采用慢转速慢钻进，并适当增加泥浆比重和黏度。旋挖钻机钻孔过程中应严格控制钻头升降速度，减小钻头升降对孔壁的扰动，避免造成塌孔事故。钻进过程中要随时检查钻孔流出渣样，且及时留存渣样以检验孔桩地质情况，土层及全风化层每2m留存一次

39、渣样，强风化层每Im留存渣样，弱风化每0.5m留存一次渣样，每次渣样要标记留存深度及时间，当实际地质情况与设计地质情况出入较大时，联系设计单位对渣样进行验证勘察。2.7、 成孔检查成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。护筒埋设偏差(mm)孔径(cm)孔深(mm)桩位偏差(mm)沉渣厚度(mm)502设计2设计(0-300)100柱状WIO0,摩擦桩300钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔至设计标高后要报监理工程师，对孔底标高进行复核，满足要求后再开始清孔。(1)孔径和孔形检测孔径检测是在钻孔成孔后，吊装钢筋笼前进行。是

40、根据桩径制作笼式检孔器入孔检测，笼式检孔器用625的钢筋制作，其外径与桩孔直径相同，长度为桩径的4-6倍。检测时，将探孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径不小于设计孔径。检孔器长度6米，外径应与设计桩径一致，缩口外径0.6米，缩口高度0.6米。竖向筋由16根25号螺纹钢筋组成。孔深及沉渣厚度检测：成孔后，根据设计确定钻孔深度Ll,利用测绳测量实际孔深L2,两者对比，如果L2略小于LL进行清底，并重新测定孔深。图6.12检孔器大样图(2)孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。2.8、 第一次清孔清孔处理的目的是使孔底

41、沉硝(虚土)厚度、泥浆液中含钻渣量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。清孔应达到以下标准：保证水下混凝土灌注前孔底沉硝厚度：摩擦桩30cm,柱桩*IOcm,孔内排出或抽出的泥浆手摸无2mm3m颗粒；泥浆比重不大于1.1；含砂率小于2%；黏度为17s-20s。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。第一次清孔完成后下钢筋笼之前要报监理工程师对清孔的各项指标进行复核。2.9、 钢筋笼加工及吊放(1)钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在钢筋加工场内分节制作，桩长少于40m的用低应变法检测。

42、钢筋笼制作在钢筋加工厂统一加工运至施工现场，桩长2040m主筋分2段钢筋笼配筋，钢筋笼现场对接搭接成型。桩基础钢筋笼主筋直径为620mm,主筋接长主要采用焊接，接头连接区段的长度不小于35d,且同一截面的钢筋接头根数不得大于总根数的1/2,焊接采用单面搭接焊，主筋预偏心保证同轴焊接。每隔2r设置一道加强筋，加强筋相应采用616IlIrn的钢筋进行焊接，其内径应符合设计要求，箍筋采用IOmm光圆钢筋和主筋采用梅花形点焊连接牢固，在接头范围内的箍筋先预留足够长度待现场主筋连接再搭接焊，箍筋相互搭接单面焊长度不小于IoOrnnI。钢筋保护层宜使用7cm混凝土轮型垫块,垫块强度等级应不低于桩身混凝土强度。混凝土垫块宜纵向间距不大于2m,环向不少于4个，呈梅花形设置。(2)钢筋笼的存放、运输与现场吊装：钢筋笼制作完成后存放在平整、干燥的临时场地。存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上高30cm等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋笼在转运至墩位的过程中保证骨架不变形。采用汽车运输时保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。在安装钢筋笼时，采用两点起吊，由25t级以上汽车吊进行吊装。第一吊点设在骨架的下部约四分之一处，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。吊放钢筋笼入孔时