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1、皮带运输机皮带跑偏的处理针对皮带机跑偏的原因，我们采取了相应的对策来进行调整，对安装误差引起的跑偏。首先要消除安装误差，对皮带接头需要重接的进行重接，对机架歪斜严重的必须重新安装。对运行中的跑偏，我们主要的调整方法有：1）调整托辐组。皮带机的皮带在整个皮带运输机的中部跑偏时,我们采取了调整托辑组的位置来调整跑偏，托辐支架两侧安装孔加工成长孔，就是方便进行调整的。调整方法见图1,具体方法是皮带偏向哪一侧，托辐组的哪一侧就朝皮带运行方向前移，或朝另外一侧后移。如图1所示，皮带向下方向跑偏，则托辑组的上位处应当向左移动，托辐组的下位处向右移动。这种方法可消除由于机架歪斜、矿料分布不均、振动等引起的皮
2、带跑偏。皮带前进方向Q0图1托辑组的调整方法2）安装自动调心托心组。自动调心托心组一般每隔每隔组安装一组,其工作原理是采用阻挡或托辐在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心，达到调整皮带跑偏的目的。（该方法可防止各种原因引起的皮带跑偏，但有时效果不是很好。）3）采用新型托型组来防止跑偏。在国家新标准DTH型中,对承载托辐组有前倾型结构,对空载托辐组有V型结构，这两种托混组对防止皮带跑偏有较好的效果，我们将其结构引入现有的皮带机中运用，对防止皮带跑偏起到良好的作用。4）调整传动滚筒与改向滚筒位置。传动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。因为一条皮带运输机至少有2到5个滚筒，所
3、有滚筒的安装位置必须垂直于皮带运输机长度方向的中心线，若偏斜过大必然发生跑偏。对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前移动，皮带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前移动，相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反，调整方法见图2。由于传动滚筒的调整距离有限（10-3OmnO,通常情况下，我们将传动滚筒轴心线调整至与皮带机长度方向垂直后，主要靠螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置来调整尾部改向滚筒轴承座的位置，要经过反复调整，直到皮带调到较理想的位置。此方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。皮带运行方向2滚筒的调整5）张紧处的调整。皮
4、带张紧处的调整是皮带运输机跑偏调整的一个非常重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向此外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。具体的皮带跑偏的调整方法与滚筒处的调整类似。该方法可有效消除皮带松弛、机架歪斜引起的皮带跑偏。6）输送物料分布不均匀引起的跑偏。特别是转是点处物料的落料位置对皮带的跑偏有非常大的影响，尤其在两条皮带机在水平面的投影成垂直时影响更大。通常应当考虑转载点处上下两条皮带机的相对高度。相对高度越低，物料的水平速度分量越大，对下层皮带的侧向冲击也越大，同时物
5、料也很难居中。使在皮带横断面上的物料偏斜，最终导致皮带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在设计过程中应尽可能地加大两条皮带机的相对高度。在受空间限制的移动散料运输机械的上下漏斗、导料槽等件的形式与尺寸更应认真考虑。一般导料槽的的宽度应为皮带宽度的三分之二左右比较合适。为减少或避免皮带跑偏可增加挡料板阻挡物料,改变物料的下落方向和位置。在皮带上的物料不居中见图3。图3物料在皮带上不居中7）双向运行皮带运输机跑偏的调整。双向运行的皮带运输机皮带跑偏的调整比单向皮带运输机跑偏的调整相对要困难许多，在具体调整时我们采取了先调整一个方向，然后调整另外一个方向的办法。在调整时还仔细观察皮带运动方向与跑偏趋势的关系，逐个进行调整。重点放在传动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辑的调整与物料的落料点的调整。总结对于皮带机的跑偏现象，只要我们加强口常巡检和维护保养，及时清除引起皮带跑偏的各种因素，掌握皮带跑偏的规律，就能找出相应的解决办法。
