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1、XXX道路路建设工程施工组织设计编制单位：XXX省XXX市XXX建筑有限公司编制日期：20xx年4月21日目录第一章施工方案与技术措施4一、施工方案合理，施工部署全面4二、技术措施针对性强，对工程施工具有较强的指导性H第二章质管理体系与措施28一、有具体可行的保证措施，责任落实，措施得力29二、质量管理机构健全36三、质量管理制度完善37四、质量检测能力与手段完善42第三章安全管理体系与措施43一、安全管理体系健全，职责明确43二、安全目标管理措施得力50三、安全管理制度完善55第四章环境保护管理体系与措施60一、环境保护管理机构健全60二、施工环保措施计划得力62三、管理制度完善70第五章工
2、程进度计划与措施73一、施工进度计划网络图（见附页）73二、施工现场平面布置图（见附页）73三、工序衔接合理，关键节点控制措施可行73四、工程进度计划满足工期要求，保证措施具体有效74第六章资源配备计划78一、施工机械设备投入与施工季度计划相呼应且能满足工序衔接的要求78二、施工机械搭配周全合理79三、劳动力安排计划与施工进度计划相呼应81四、调配投入计划合理84第七章材料（周转材料）投入计划84一、与施工进度计划相呼应且满足施工需要84二、调配投入计划合理86第八章技术难点、重点及相应解决方案87一、技术难点及相应解决方案87二、施工重点难点解决的方案88第一章施工方案与技术措施一、施工方案
3、合理，施工部署全面、工程概况1、本工程为XXXXXXXX路建设工程，建设地点位于XXXXXXX,规模为改建长虹路总长1360米，沥青混凝土路面，行车道路宽16米，绿化带2*2.5米,人行道宽2*2.0米。2、计划工期：62天，计划日期：20xx年3月20日开工，20xx年5月20日竣工。3、质量标准：合格。（二）、道路工程设计说明1、建设规模及主要工程内容本项目位于XXXX。道路设计总长1360米。本次实施XX路起点位于XXX,终点位于XXX。项目道路沿线与镇区内其他街区道路相交。项目建设期限暂定为一年。道路横断面：道路红线宽25.0米，其中行车道路宽16.0米，绿化带2*2.5米。人行道宽2
4、*2.0米。本项目由XXXX进行委托，根据设计委托书及设计合同，本工程的设计内容主要为道路工程的设计（即：道路的平面、纵断面、路面结构及沿线桥涵，道路沿线管线，道路交通工程等的设计）综上情况，本工程可划分为一个合同段。2、平、纵线型设计平面设计线位依据总体规划，线型基本与总体规划一致，根据建设单位要求及现场的实际情况，对局部平面线型进行了优化处理，长虹路为东西走向。纵断面设计按行车条件、路面排水、管线敷设的要求，道路纵断面主要从以下几个因素考虑。、力求线性平顺，起伏和缓，保证行车安全、舒适。、保证路基稳定，又尽可能减小土方工程量，降低工程造价。、保证与相交道路的顺适衔接。、满足各种管线的埋设要
5、求。、满足各种控制点包括道路起终点，各交叉路口一级沿线建筑标高控制的要求。3、横断面设计本项目道路横断面基本与初步设计一致，根据建设单位要求及现场的实际情况，对部分道路断面进行了优化调整处理具体如下：长虹路道路红线宽度25米,行车道路宽度16.O米,绿化带2*2.5米，人行道宽2*2.5；行车道横坡采用L5%双向支线路拱横坡，人行道采用1.0%单向直线路拱横坡。4、路基路面工程设计、原有道路状况本项目道路为原有道路改建，具体状况如下：XXXXK0+600-K0+960段原路为沥青路面，路基宽度为7.5米，路面宽度为6.5米，路面结构为3cm沥青表处，下为50Cnl天然砂砾，路基平均填土高度为3
6、0%路面局部有坑槽，波浪，坑边，龟裂等现象，行车舒适度一般，K0960-Kl500段原路为沥青路面，路面宽度为14米，两侧设有路缘石，2*2米人行道，路面结构为4cm沥青混凝,下为50Cm天然砂砾，路面局部有坑槽、龟裂现象较多，混凝土路缘石剥落严重。Kl500-Kl+960段原路为沥青路面，路基宽度7.5米，路面宽度5.0米。路面结构为3cm沥青表处，下为50Cm天然砂砾。（2）、一般路基设计道路沿线地层沉积较为简单，无构造断裂带通过，场地稳定；土层含盐量较低，无腐蚀性，粉土层厚度不大，分布面积广泛且均匀，物理力学性质较好，作为路基主要持力层时适宜的，道路设计高程位置为道路中心线，道路红线边缘
7、处挖方边坡采用填方边坡采用1:1.5o（3）、特殊路基设计由于路基基本回弹模量小于30MPa,加之粉土层覆盖厚度达到1.5米，原有道路砂砾层厚度无法达到抗冻深度要求，因此改建路段需全部挖除老路，并对路基进行换填处理，根据当地的筑路材料情况，换填材料采用天然砂砾，行车道路基范围内换填40厘米，路基填方施工时，应清除现有地面的腐质土及粉土，用天然砂砾补足。（4）、同层位路基土图性因该相似，土质路基压实标准不低于下表标准。填挖类型路床顶面以下深度范围(cm)压实度次干路支路填方0-80949280-15092911509190零填及挖方0-309492150一-、路面设计弯沉值路面设计弯沉值：根据城
8、镇道路路面设计规范，城市次干路、支路路面设计年限按10年计算。设计年限内累计当量轴次为163.2万次，设计弯沉值LD=55.O(SOlmm)。(6)、路面结构层确定根据上节设计弯沉值及综合各种因素，经核算，确定路面结构。长虹路主车道加宽部分采用5厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16F).1厘米沥青同步碎石、20厘米厚5%水泥稳定砂砾、35厘米厚天然级配砂砾，总厚度61厘米。主车道原有老路基，路面部分取消35厘米厚天然级配砂砾底基层，充分利用原有路面结构层。只设计5厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16F).1厘米沥青同步碎石、20厘米厚5%水泥稳定砂砾、总厚度26厘米。人行道采用6厘米厚方砖、3厘米
9、卧底粗砂、30厘米天然级配砂砾，总厚度39厘米。、下封层下封层采用单层式沥青同步碎石，碎石（1cm以内）用量为15.Im3/1000m2,沥青用量为1.2kgm2,施工时，气温不宜低于10,施工完毕后，严禁车辆行人通行。、粘层采用乳化沥青，洒布数量宜为0.6Lm（9）、沥青混凝土、粗集料：强度为3级。且应清洁、干燥、无风化、无杂质。有良好的颗粒形状，扁平细长颗粒的含量应小于3%,泥土含量小于1%。、沥青:采用克拉玛依沥青、沥青标号为A-90。、砂：应选用质地坚硬，级配良好，形状接近立方体且较清洁的砂。、矿粉：采用石灰石磨细的石粉，不含泥土，结团颗粒，小于0.074毫米粉料的含量大于80%O（1
10、0）、基层与底基层的设计要求、水泥稳定砂砾基层最大粒径37.5毫米，采用普通硅酸盐，水泥含量5%,7d龄期无侧限抗压强度23.OMP,压实度不小于98,并在初凝前压实。水泥稳定砂砾全部采用集中厂拌。、天然级配砂砾基层颗粒最大粒径5.3厘米，0.5毫米以下颗粒含量不大于15%,压实度不小于96%o基层与底基层的技术要求，施工要求、质量要求应严格按照公路路面基层施工细则（JTGTF20-2015）中的规定及要求执行。5、道路附属工程设计本项目设置无障碍设施，由于拟建项目区域内交量不大，暂不设置公交停靠站等附属设施。本项目不设置涵洞6、道路排水工程设计本项目道路排水采用漏孔路缘石，主车道通过漏孔路缘
11、石将水排至绿化带，人行道排水直接坡入绿化带。7、交通安全设施交通标志设置情况：本项目只设置热熔型标线。交通标线设置情况：交通标线主要为车道中心线、车道分界线和车道边缘线，采用热熔型标线涂料；本项目共设标线1514平方米（含所有标线）。8、道路照明工程本项目不设置路灯。9、道路绿化景观工程本项目不设置绿化设施。10、交叉口设计全线共有5个主要平面交叉口，全部采用普通平面交叉设计，其余为预留单位进出口道。11、该工程所需的主要建筑材料包括砂、砂砾石、卵石、片石、土料、水、沥青、水泥、钢筋等。砂、砂砾石用于路基、路面、料场储量丰富，品质良好，采用机械开采，汽车运输。各料场分述如下：、路基、路面料场：
12、路基料场位于68团砂砾料场处，路面料场位于67团5连砂砾料场处，为外购材料，质量和数量满足要求。、路面及桥涵成品料场位于67团5连砂砾料场处，为外购材料,质量和数量满足要求。、其它筑路材料的运输由现有道路进入工地，运输条件满足施工要求，不需要建施工便道。12、施工注意事项、路基施工、路基土在路槽下1米范围内如有树木，杂草、垃圾、种植土等物，必须充分予以清除后，再分层回填并压实，分层最大厚度必须在压实机具功能相适应，不得用含有垃圾，腐土，杂草，树根的土体回填路基。、路床不得有翻浆，弹簧，起波，波浪，积水等现象。土基过湿时，必须翻晒或换土，路槽开挖好后，若发现有不良土基时，应及时通知勘察单位。、路
13、基范围内管道沟槽胸腔以上回填土的压实度不低于填方要求。、其它注意事项道路中线平面定位及BM点由测量单位向施工单位交桩。、路基、路槽、沥青路面等施工验收应满足有关规范及质量评定标准。、道路起、终点击相交路口与其他路面衔接处，均应自然平顺。、施工时应对道路宽度范围内的井盖进行处理，使其符合路面设计标高，并与四周道路平顺。二、技术措施针对性强，对工程施工具有较强的指导性、道路工程施工1、路基土石方、施工准备：、开工前应在全面熟悉设计文件的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。、根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料
14、准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批。经批准同意后，即可提出开工报告，获准后方可开工。、与地方部门联系处理好施工用地拆迁，场地清理等问题，加强环境保护措施。、做好排水设施，路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成2%4%的横坡。、做好开工前的复线工作，准备两个测量队分别对A段、C段进行复线测量，测量结果上报监理工程师，发现问提及时与设计单位联系。(2)、填料要求：、不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和具有腐朽特征的土。、含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要时必须采取满足设计要求的技术措施处理，经检验合格后方可使用。、路基填料应有一定强度
15、要求，填方材料应进行试验，其CBR值应符合规范要求。、路基填料应优先选用级配较好的砾类土填筑且最大粒径不应超过IOcmo(3)、填筑试验：在全合同段内路基施工严格按照技术规范的要求，路基填筑前，路基用地范围内及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内坑穴填平夯实，做好清表后基底压实。压实度必须在95%以上才可以进行下道工序。在首次开工后先做不少于100米的试验段，以确定各项施工控制参数，在验收合格后才可进行正常施工。(4)、挖方施工概况：本标段路基挖土方开挖深度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法：首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，针对本标
16、段均为浅挖的情况，利用挖掘机配合铲运车，自卸汽车运输的方法进行挖方区清表及挖方工作的施工，沿标示开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区或运至料场用作垫层填料。人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm,待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时弃土外运，当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30Cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润,晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（2%）,18T自行式振动压路机
17、碾压，若土质不符合要求则应换填压实，用环刀或灌砂法检测压实度，坡脚开挖临时排水沟。、填方施工、施工程序：路基填筑前，先做全幅不少于100nl的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验结果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。、施工方法：a、路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺水平分层分段填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶
18、碾压密实，消除质量隐患。b、利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用平地机或铲车进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m,打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。c、本标段的填方，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段,整平采用铲车粗平,平地机精平,松铺厚度原则上不超过30cm,以试验段结果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾石或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量2%以
19、内，采用18T振动压路机进行碾压。碾压原为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm,且要多碾压12遍。d、由于本标段实际填土高度多数2-3层，大于95%的压实度标准将是土方施工质量控制的关键。为此，我们将采用大吨位压实机械,严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。e、在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并根据路基填筑宽度，按设定长度计算出用料数量进行卸料作业，避免料量忽大忽小的现象，造成粗平困难。要在线路中线及边线处，先选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。整平以平地机为主，人工辅助
20、配合。振动和静压组合，虚铺时多加2-4cm以使碾压后标高比设计标高略高，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度,满足规范要求。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。f、试验检测：本段填土根据填料类型采用环刀法或灌砂法进行检测。2、天然砂砾底基层、施工方法机械组合为挖掘机、铲车、自卸汽车、平地机、振动压路机。采用挖掘机装入自卸汽车运送施工地点，铲车打料、摊铺，平地机初平、平整及精平，振动压路机碾压成型。(2)、施工注意事项：a、选路段做试验段，通过试验获得碾压工艺及压实参数。如压实系数、压实机械合理配匹组合，最少压实遍数和确定的施工程序及工艺流程报监理工程
21、师批准后方能展开施工。测量放线，准备材料及用量，摊铺集料的检查试验、拌和、整型、碾压等严格执行施工技术规范的标准要求，对底基层填料从料场严格控制超粒径现象，严格按操作规程实施，不得违反施工程序，保证施工质量。b、在铺筑之前，应对采用的集料进行试验，其压碎值，级配组成,杂物含量等应满足规范要求，同时确定其最佳含水量、最大干容重，压实系数等控制性指标，报监理工程师审批。c、对路基基顶的各项技术指标进行检测，要求基顶表面平整、密实、无松散离析现象，不符合要求应及时进行整修碾压，同时清理路基上的杂物等。d、确认上述条件满足后，进行实测工作，根据设计尺寸，放出施工路段的边桩和中桩（20米一桩），同时打出
22、石灰框，测量路基顶面高程，计算各断面的用料量。根据各断面的天然砂砾用量，专人指挥汽车卸料。宽度比设计每边宽30cm,以保证底基层边缘的压实度。洒水时应控制含水量，稍高于最佳含水量，以弥补中间环节水分的损耗，按20米一桩，曲线段10米一桩，放出路中心及边线指示桩，预留压实厚度，平地机先找平误差大的点、面，然后人工配合平地机反复找平。f、碾压在全幅内与中线平行进行，直线段先两侧后中央，超高段先内侧后外侧，后轮必须重叠，压实速度控制在30米/分钟左右，压实时采用18T振动压路机振动碾压，最后静压收光。g、施工完毕后，由工地试验人员进行压实度与厚度的检测，质检工程师进行平整度、路拱度、宽度、纵断高程、
23、中线偏位等项目的检测与外观鉴定，并将结果上报监理工程师。对不合格部分，按相关规范或监理工程师的要求采取措施予以补救。h、成型后，要求表面平整、密实、边线整齐，无松散离析等病害现象，无明显轮迹，所有检测项目均达到技术规范的要求后报监理工程师审批，以便进行下道工序的施工。3、水泥稳定基层、本道路工程基层采用水泥稳定砂砾层。施工采用摊铺法，在铺筑之前，应对拟采用的级配料进行试验，其压碎值，级配组成，杂物含量等应满足规范要求，同时确定其最佳含水量、最大干容重，压实系数等控制性指标，报监理工程师审批。(2)、对路面底基层的各项技术指标进行检测，要求基顶表面平整、密实、无松散离析现象，不符合要求应及时进行
24、整修碾压，同时清理底基层上的杂物等。(3)、确认上述条件满足后，进行实施测量工作，根据设计尺寸，放出施工路段的边桩(20米一桩)，打入钢筋桩，测量基层顶面高程,悬挂钢丝并用紧绳器拉紧。、施工程序：先IOom试验段的摊铺，并及时上报试验段结果，经监理工程师审批后，再进行大面积展开施工，并以此做为后续施工的依据。、施工准备：包括原材料检验、稳定土配合比设计和标准击实,机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，打入钢筋桩，悬挂钢丝并用紧绳器拉紧。、拌合：现场拌制设备及布置位置应在拌合前提交监理工程师并取得批准后，方可进行设备的安装、检修、调试，使混合料的颗粒组成、
25、含水量达到规定的要求。、运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙，拌合场地离摊铺地点较远时，混合料在运输时应覆盖，以防水分蒸发，卸料时应注意卸料速度，以防止离析，运到现场的混合料应及时摊铺。、摊铺：摊铺采用稳定土摊铺机摊铺。、碾压：采用18T压路机进行，碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1/2,按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，其中基层边缘和接缝处应多压1一2遍。用灌砂法及时检测压实密度。、养生：采用洒水养生。稳定层在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d,洒水次数视气温而定，以保证稳定层表面始终处于潮湿状态。、交
26、通管制：养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通。若个别施工车辆非得通过，则限速20km/ho并禁止急刹车或急打方向掉头。4、透层、封层施工、准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师应对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。(2)、气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10,风速适度。浓雾和下雨不应施工。(3)、喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度时泗布。如气温较低，稠度较大的可适当加热。、沥青用量按监理工程师的指示，根据设计要求确定透层、封层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范的要求。、喷洒、承包人在喷洒工作开始前3天报经监工程师批准。、透层、封层
27、沥青采用沥青洒布车均匀地洒布，按公路路基路面现场测试规程中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3次。、沥青洒布设备应配备有适于用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人自费清除。、铺筑封层前，基层表面应经监理工程师验收，合格后才能铺筑。、在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布（2-3）m310002的石屑或粗砂（在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂），并用轻型压路机滚压一遍。、养护、承包人应对洒
28、好透层、封层沥青的基层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。、如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺路面之前在透层上补洒一层沥青。、养生期间，一般不应在已洒好的透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。5、沥青面层施工、施工准备基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物。透层、封层表面完好无损，有损坏部位及时修补。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备
29、已上场并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误。(2)、拌和沥青采用导热油加热。石油沥青加热温度为150170C,集料的加热温度比沥青加热温度高1020C,每锅拌和时间为30-50秒。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出锅温度为140160。、运输运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷一薄层油水(柴油：水二L3)混合液，且每车备有保温盖布。运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120150C,但不超过175,质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。、摊铺、在准备就绪的下承层上，将摊铺机就位于正确的位置上。摊铺机在操作前应预
30、热，熨平板温度不低度于65。沥青混合料摊铺温度，正常情况下应控制在120C-16（TC之间，最高不超过165；低温施工，温度应控制在130160之间，最高不超过175。如没有特殊情况，摊铺时气温应高于5。、摊铺机开始受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂（柴油:水二1:3）,防止沥青混合料粘在其上。、沥青混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从实际施工中测得,因为摊铺机不同，混合料类型不同，松铺系数和松铺厚度也就不同，每天在开铺后的5-15m范围内进行实测，以便准确控制路面的摊铺厚度与横坡。、摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机。中途停机后，沥青混合料温度下降了，再起
31、步摊铺会使该层出现波浪，严重影响路面平整度，摊铺机的工作速度应根据拌和站生产能力确定。、摊铺时接缝处理包括纵缝和横缝。面层平接纵缝或横缝，可采用挡板法预留，操作时在底面端部挖槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，以防止碾压时产生推移，在下次摊铺前拆除。也可以将纵缝或横缝切直并与底面层垂直。无论哪种方法，都应把缝清扫干净，并涂刷沥青后再用摊铺料覆盖接缝口使之加热软化，摊铺时将之消除废弃。如果是气温较低时，还应用喷灯把接缝口加热至20左右才能摊铺。、在摊铺作业时，当面层出现下列情况时，可以用人工找补或更换混合料。a、纵、横面上的新老接茬处和构造接头处，用3m直尺检测不合格时，应人工仔细
32、找补。b、靠近路侧边线处，当局部缺料或粗料过多时，应人工找补。c、摊铺表面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕时，应人工用细料找补。d、超高、加宽处，摊铺机作业不能到位的狭窄部位、交叉道口处都需人工仔细找补。e、人工找补时，采用扣锹，不能干甩。在摊铺刮平的过程中，用力轻重应一致，应避免沥青混合料人为离析。铁锹应加热，并用油水隔离剂清洗干净。、设专人指挥运料车辆倒车卸料。严禁撞击摊铺机和将料卸出摊铺机料斗外。、设专人清除摊铺机两条链轨板行驶路线上撒落的混合料，使摊铺机平稳前进，确保摊铺平整度。、当摊铺作业过程不能保证连续供料而停机待料时，料斗中必须有足够的存料，严禁摊铺机的送料刮板外露，人为造成开
33、机后铺面出现粗细骨料集中的现象。、当因故障停机后，摊铺机料斗内的沥青混合料如有结硬块应清除干净后，才能倒入新料进行摊铺作业。(11)、摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立或通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹，影响平整度。(12)、禁止在铺面上用柴油清洗机械。(13)、摊铺作业现场与拌和站通讯联络应通畅，如有意外应及时联系并处理，避免造成损失。、碾压、摊铺后检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠1/2一
34、1/3轮迹。工作中杜绝刹车、调头、曲线行驶。碾压温度为：初压110oC-130oC,速度23km/h；复压100120,速度35km/h；终压8090,速度45km/h。对压路机无法压实的局部地段,采用振动平板夯夯实，压路机不在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。、接缝处理同口摊铺相邻两摊铺带应重叠2.55cm,先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带之边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝应在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上
35、，约1015CnI宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木。(6)、开放交通沥青混合料铺筑完成，等面层冷却后即可开放通车。、检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。6、人行道施工、底基层施工、本项目工程人行道设底基层为天然砂砾垫层，施工方案同路面底基层施工。、施工时先对填土顶面进行清理、整修，用自卸车将砂砾运至现场，铲车粗平，平地机精平后，振动压路机碾压。、施工采取
36、分段推进的方法，一次到位，做到“宁高勿低，宁刮勿补”，及时洒水养护。(2)、水泥砂浆找平层施工、砂浆拌制与运输：砂浆采用砂浆拌合机拌制，拌制中严格控制砂浆水灰比，运输采用小翻斗车运输，砂浆运输过程中，尽量减少颠簸，防止离析。、砂浆摊铺、振捣及收面：碎摊铺采用人工摊铺，平板振动器振捣，采用人工整平，收面可采用木模收面。(3)、地面砖施工、人行道地面砖施工之前应进行人行道两边路缘石的安装施工,路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。、地面砖铺砌前应清理基层，然后中细砂垫层找平。、地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将
37、中细砂铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。、铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。、铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养护，此期间封闭交通。7、路缘石安装路缘石安装应在严格遵守施工程序，服从工程师指令的前提下，依照技术规范组织施工。施工放样完成后，必须经有关质检人员、监理工程师的检验合格后，方可进行安装施工，施工时按施工方案的要求，合理安排操作人员，严把质量关。施工程序施工放样f检查验收f运输缘石f人工刨槽f摆放、安装一勾缝、回填f养生一验收。(1)、成品运输、在路缘石浇筑完后强度已达到规定的设计强度后，才能运输。已形成强度的路缘石用机动车运
38、到铺设地点以便安装施工，运输过程中车箱底部和四周用木条或草带铺垫好，轻拿轻放，确保路缘石外形的完整性。、运输应提前进行，给安装留出充足的时间。、砂浆的拌和和运输、拌合a、预制块安装之间采用M7.5水泥砂浆砌缝。b、在基层上拌和砂浆前，拌和机械下方应垫足够面积的铁皮或木板，以防止对路面造成污染和破坏；拌和过程中应尽力防止对基层路面造成污染。施工过程中若造成污染应及时予以清理和冲洗；也可以通道上拌和砂浆，但必须在每天结束后对所产生的污染用水进行冲刷并清扫干净。c、开始拌和前，由试验室根据批准的配合比，检查黄砂的天然含水量计算出湿重，计算当天的施工配合比，控制实际用水量。使所拌出的砂浆的水灰比能接近
39、最佳值。d、砂浆拌和严格按监理工程师批准的配合比进行拌和，施工拌和中采用体积计量法，黄砂用固定容器进行称量，必须做到划线计量，控制施工配合比。其现场拌和容许的偏差为：e、水泥2%,水2%,砂3%,外加剂2机f、砂浆在工地现场拌和，拌和应固定拌和人员，并长期保持不变,不得随意更换以确保砂浆的拌和质量。拌和中可根据气温情况适当调整用水量，以便于施工为准。g、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕；气温超过30C时，宜在23h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。h、机械拌和时，自全部材料进入搅拌缸至
40、开始出料，最短的搅拌时间应不少于3分钟，施工中每盘料的拌和时间应使砂浆颜色达到均匀一致为止。停机后在现场目测拌和的砂浆均匀性，做到砂浆色泽一致，无黄砂积聚现象。若不均匀或有黄砂积聚现象应进行二次拌和。、运输砂浆运输宜采用翻斗车运输，车内壁光滑，车斗严密，防止运输途中漏浆。砂浆从拌和、运输直至勾缝抹光完毕的时间应符合规范的要求。(3)、现场准备在路缘石安装施工前，对安装现场进行全面清理，安装前，对安装部位洒水湿润。(4)、测量放样、在已经完成的上基层上进行路缘石安装的平面位置放样工作,确定路缘石安装的平面位置(每10米放出L5m处的水泥钉)；并对路缘石安装位置进行水准测量放样，即测量水泥钉的标高
41、，确定距离路缘石顶面的高度，根据路缘石的顶面标高挂线，作为路缘石线形和高程的控制依据飞、测量放样质量控制要点：a、确保安装施工时的平面位置和水准测量放样的准确度，提高路缘石安装后的整体外观及整体线形的美观程度。b、施工时必须拉两道线绳进行控制，一道控制路缘石安装后沿路线纵向的直顺度，另外一道控制路缘石安装后其顶面的高程及水平直顺度。、安装由于本工程铺设路线较长，我部将多点施工，即在一个点进行砂浆拌和，用手推车拉到铺设现场。施工人员分为若干组，每组3人以便合理施工。铺设工作直接关系着路面的厚度和平整度以及边部线形,因此此项工作要精雕细琢，一丝不苟。、勾缝路缘石之间的缝隙宽度按ICm控制，在已按好
42、的接触面涂抹砂浆,采用M7.5砂浆，厚度ICn1,然后用一块路缘石或路边石与其拼齐，按线形安装。用瓦刀捣实缝隙内的砂浆，并用ICm直径的钢筋棍或木棍将缝隙抹光，使缝隙表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。(7)、安装调整路缘石的边棱线应线形正确、顺畅、光洁，表面不平整和不良外观，安装一定长度后，应进行目测，对线形不顺的进行个别调整。、养护砂浆切筑后，应及时进行养护。第二章质量管理体系与措施一、有具体可行的保证措施，责任落实，措施得力、质量方面：1、质量保证措施为实现工程质量目标，必须合理分配质量管理职能和职权，着重落实生产计划与技术管理、质量管理、材料供应、检验与试验、成品保护、安全与消防等职能，明确
43、其职责范围和权限。(1)、建立质量管理职责：、项目经理是工程质量的第一责任者，对工程质量、方针、目标的制定和施工全面负责。、对质量目标进行分解，明确其基本要求，控制要点，确定质量管理的重点部位、主要分部分项工程、功能性施工项目、关键与特殊工序、现场主要管理工作。、加强质量成本、材料质量、质量检验、安全生产、施工进度各职能的协调与管理。(2)、施工过程质量控制：、在施工过程中，对各项影响施工质量的因素实施有效控制，确保生产出符合设计和规范要求的工程。落实现场质量责任制，对全场进行明确的责任区域划分，建立并执行质量奖罚制度。、严格执行质量标准，贯彻以样板指导施工的原则。定期、不定期地检查工程质量和
44、质量保证情况。遵守工程质量管理条例、规范和规程，严格执行工程建设质量标准强制性条文。、建立岗位责任制为中心的质量责任管理制度，做好自检、互检、交接检工作。、质量检查是保证和提高质量的重要环节，施工前作好技术交底，并充分考虑检查执行情况，将各项技术措施落实到班组。坚持按照工序组织施工，建立工序交接制度，上、下两道工序应进行检查交接，认真填写交接手续，保证上道工序的施工要为下道工序负责。、严格执行各项分项工程质量检验制度。在施工队进行自检、互检制度。分段验收评定质量，及时办理隐蔽工程验收手续。、认真做好原材料、成品、半成品的检查和试验工作，未经试验及不符合质量要求的材料、成品、半成品材料不得用于施
45、工。外购材料必须有合格证和试验报告单，成品、半成品、材料无合格证及试验单不准投入使用。水泥进场必须有出厂合格证或进场试验报告，项目试验员对其品种、标号、包装、出厂日期等检查验收，同监理人员共同取样、送样复检、合格后方可使用。、加强技术复核工作，未经检验的工序不得转序或交付。认真做好隐蔽工程验收工作及各项工序的验收记录，做好技术资料的签证汇集工作，做到及时、完整、准确、真实。、混凝土的配制必须严格执行试验室给出的配合比，砂石料车车过秤、水泥定量抽查、严格控制用水量。、对全体职工进行质量教育，增强质量思想意识，明确质量的重要性，让全体职工都意识到，只有过硬的施工质量，才能赢得用户的信任，在建筑市场
46、中具有竞争力。、工序管理点控制：、对质量目标的重要项目、薄弱环节、关键部位和施工部位需要控制的重要部位设置管理点。、落实管理点的质量责任，在管理上开展抽检一次合格管理和“三工序”活动。(4)、不合格的控制与纠正：、对不合格质量或可能形成不合格质量产品，应立即组织有关人员进行检验与分析。提交鉴定报告，提出是否返工、返修、报废等处理意见。、落实纠正措施的责任部门，负责纠正措施实施的协调、记录和监视。、查明质量问题发生的直接原因和潜在原因，预防再发生。(5)、工程质量检查验收制度：、预检：由工程项目技术负责人主持，施工技术人员、质检员和有关施工班组长参加。预检合格后方可进行下道工序施工，预检记录由有关人员签字后列入工程技术档案。、隐蔽：由建设单位或委托监理工程师、设计单位、施工单位各方代表共同进行，由质量监督部门监督，隐蔽工程检验合格后可进行下道工序施工，隐检记录由有关人员签证后列入工程技术档案。、施工班组检验：施工班组以质量管理小组为核心做好班组质量检验，施工班组开展“检查上道工序、保证下道工序、服务下道工序”的三工序活动。施工班组成员进行自检、互检，保证本班组施工质量。、工程使用功能测试：由企业技术、质量部门、项目技术负责人、施工队长、技术员、质检员、有关施工班组参加，在工程项目竣工交验之前必须对工程进行整体使用功能测试，达到设计要求方可报验。、施工过程是核心部分，主要包括施工进
