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1、中国铁建新建集宁经大同至原平铁路（内蒙段）站前工程JDYZQ-I标段实体高墩专项施工方案中铁十九局集团有限公司集大铁路工程项目经理部二。二一年H一月目录1、编制依据12、编制原则13、编制范围24、工程概况24.1区域地形地貌24.2工程地质特征34.3地震资料34. 4水文情况45、施工组织安排54.1 施工组织机构设置55. 2施工机械设备66、施工方案66. 1施工工艺67. 2施工准备76.3测量放样86.4凿毛86.5钢筋加工及安装86.6墩身综合接地126.7模板安装126. 87昆凝土施工167. 9预埋件施工198. 10施工控制要点217、质量保证措施227.1质量目标227
2、. 2质量保证体系227. 3确保质量目标实现的主要组织措施227. 4混凝土施工质量保证措施237. 5模板施工质量保证措施247. 6钢筋施工质量保证措施257. 7测量放样质量保证措施257. 8雨季施工质量保证措施257. 9夏季施工质量保证措施269. 10质量通病预防措施267.11模板及混凝土施工原因分析及安保措施327.12模板拆除安保措施348、安全保证措施358.1安全保证体系358.2保证措施378.3施工技术保证措施388.4临时用电安保措施388.5高空作业安保措施398.6邻近营业线施工安全管理措施408.7雨季施工措施428.8抗大风措施438.9其他安全保证措施
3、449、安全生产应急预案459.1事故应急救援范围459.2报告程序及内容459.3组织领导459.4应急救援体系469.5消防保障措施469.6安全事故应急救援预案479.7工区应急指挥及救援组织职责479.8工作要求489.9紧急情况的处理程序和措施4810、环境保护、绿化及水土保持措施5010.1工程环境保护5010.2施工便道5010.3临时生活区5010.4水土保持5110.5防止固体废弃物污染5111、附件51实体高墩施工专项方案1、编制依据(1)新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程设计交底、工程量清单及图纸等；(2)高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)(3)铁
4、路工程测量规范(TB10101-2018)；(4)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015);(5)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2018)；(6)铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)；(7)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlO424-2018)；(8)铁路综合接地系统图(通号(2016)9301)；(9)察右前旗特大桥B、C段施工图(图号：集大原集大施桥-01-B、集大原集大施桥-01-C)；(10)大纳令沟特大桥施工图(图号：集大原集大施桥-02)；(11)四合义跨208国道特大桥施工图(图号：集大原集大施桥-03)；(12)中华
5、人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定；(13)危险性较大的分部分项工程安全管理规定(住建部令201837号)；(14)现场勘察、调查取得的相关资料和信息，当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件；近年来铁路、客运专线等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。2、编制原则(1)贯彻执行国家、铁路总公司、当地政府制定的有关政策。(2)遵循设计文件的原则。在编制专项施工方案时，认真阅读核对所获得的设计技术文件资料，了解设计意图，掌握现场情况。(3)坚持“预防为主、安全第一、综合治理”的指导思想
6、，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。(4)节约资源的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，高度重视文明施工，珍惜、合理利用土地。(5)符合性原则。积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、水土保持、地质灾害防治、文明施工等方面的规定，严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。(6)保证工期要求。以总工期为施工控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，统筹组织，超前计划，合
7、理安排工序衔接。(7)按照生产组织工厂化、工序控制专业化、现场作业机械化、过程控制信息化的思路组织施工。3、编制范围新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程JDYZQT标段二工区所有墩高16m及16m以下的圆端形实体墩施工。4、工程概况新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程JDYZQT标段二工区起迄里程为DK12+300DK25+988.13,本次集宁至大同段站前工程JDYZQ-1标段二工区施工区域共有特大桥3座(察右前旗特大桥左线桥长9188.46m,察右前旗特大桥右线桥长9188.46m,大纳令沟特大桥长9937m,四合义跨208国道特大桥长542.6m)。本次施工桥墩墩高不大于
8、16m桥墩总计300个，其中双线圆端形实体桥墩275个，双线圆端形实体双固定桥墩2个、双线连续梁圆端形实体桥墩14个、异形伸缩墩4个，大方台5个。详细见附件L4.1区域地形地貌集大原客运专线途径内蒙古高原。集宁至孤山段黄旗海附近为小块湖积平原外，其余沿线地貌为低中山区及山间洼地，低中山区地势起伏大，冲沟发育，部分基岩裸露，海拔高程1200T600米。本线所经区域路网交错，交通运输便利，线路经过地区国道、省道四通八达，各县乡均有公路相通，已形成由高速公路、国道、省道、县级公路构成的纵横交错、多层次的公路网络，为本线材料运输提供了便利条件。4.2工程地质特征工点范围内主要地层有第四系、第三系、白垩
9、系、太古界及各期岩浆岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪积层、坡洪积层、湖积层，主要岩性有填筑土、杂填土、素填土、黏土、粉质黏土、粉土、新黄土、老黄土、砂类土、碎石类土等；第三系为红黏土、泥岩、砂岩等，与同时期玄武岩混杂分布，白垩系泥岩、砂岩、砂砾岩；太古界麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等变质岩以及多期花岗斑岩、辉绿岩等侵入岩。第三系玄武岩盖本区广泛发育。场地范围内未发现对工程有影响的不良地质现象,沿线的特殊岩土主要有填土。填土杂填土：黄褐色、褐黄色、灰黑色，稍密，稍湿，由生活垃圾、建筑垃圾构成，夹杂植物根系。厚度L210.0m。素填土：灰褐色、黄褐色、褐黄色，松散稍密，稍
10、湿潮湿，由粉土、黏性土、细圆砾及风化岩石碎片构成，表层含植物根系。局部零星分布，厚度0.2L2m填筑土：灰白色，为废旧混凝土路基、路面及房屋建筑基础等，局部分布。盐渍土集大DK11+700DK17+000段位于黄旗海岸边IknI外通过，地势相对较高，地下水埋深小于3m,沿线均为耕地，黄旗海岸边地表局部可见白色析出物，表层OJm样含盐量2.1%,线位走行处为非盐渍土场地。盐渍土不能做为填料作为路基基底，应将表层含盐量高的表层清除，并做好路基两侧排水工程。盐渍土具有吸湿、膨胀、淋溶、沉陷等特性，影响路基稳定，并有腐蚀建筑物等不良作用。4.3地震资料根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015
11、)及新建集宁经大同至原平铁路集宁至大同段地震安全性评价报告，沿线H类场地基本地震动峰值加速度为0.15g,H类场地基本地震动加速度反应谱特征周期为0.40s,抗震设防烈度为7度，场地设计地震分组为第三组。4.4水文情况地下水分布及特征河流水流量受季节影响变化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。除较大河流常年有水，流量较大外，山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪暴发。沿线地下水类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于河谷阶地、山间盆地及冲沟中，局部地段孔隙水具承压性，冲洪积的砂类土及碎石类土为其主要的含水层；河
12、流两侧及河谷阶地区，地下水位较浅。地下水位埋深一般在0l-494m(标高1017.091375.09)之间，局部地段大于30mo孔隙潜水的补给方式以大气降水及河水补给，排泄方式以蒸发为主，水位变幅一般在15m之间。基岩裂隙潜水主要赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，一般埋深大于20m,多数水量不大，部分地段埋深较浅，地表径流较弱，大气降水多沿裂隙下渗，为地下水的主要补给源，地下水位随季节变化显著。局部地段具承压性，主要赋存于构造裂隙中，水量较大，承压水多存在于太古界变质岩中。地下水的排泄与其径流条件有着密切关系，在平原、盆地区多以蒸发排泄为主；在山区除以蒸发排泄外，还以地下径流方式排泄到盆地区
13、或以泉的形式出露于地表。沿线水、土腐蚀性评价地表水以河水、湖水、水库及坑塘为主，因灌溉后蒸发、土壤排盐等作用，湖、淖、沟表水的含盐量都有一定增加，大部分对混凝土不具侵蚀性，局部对混凝土结构具硫酸盐、氯盐、盐类结晶性侵蚀，环境作用等级HKLKYlo沿线地下水一般对混凝土多具侵蚀性。湖泊洼地附近地下水矿化度较高，大部分对混凝土结构具硫酸盐、氯盐、盐类结晶性侵蚀，环境作用等级HKLKYlo仅山前冲洪积平原零星地段地下水不具侵蚀性。大部分地段的地下水位以上环境土对处于化学环境中的铁路混凝土结构具侵蚀性，环境作用等级LI、HKYl-2o局部地段不具侵蚀性。混凝土结构处于化学侵蚀环境时，环境作用等级较低时
14、可采用高标号混凝土、抗硫酸盐水泥及外加剂等达到防护的目的。5、施工组织安排1.1 施工组织机构设置高墩墩身施工工期紧，任务量大，根据本次施工内容的特点及工期要求,成立以工区为核心的管理机构，建立强有力的专业施工队伍，配备现代化的施工机械设备，并设相应的班组，确保工程在安全的前提下按质、按期完成。施工组织机构设置见图5-1-1。复工转狙图5-1-f施工组织机构设置根据本工程特点和施工条件、为保证施工进度，满足工期要求，配置人员数量以一个施工班组为例。具体见表5-1-2。表5-1-2劳动力配置表工种数量负责主要施工任务备注钢筋工6现场墩柱钢筋加工及安装电焊工3墩柱钢筋焊接架子工5脚手架的搭设模板工
15、5墩柱模板安装混凝土工5混凝土施工电工1现场施工用电技术人员1负责现场施工技术指导工作试验人员2负责现场混凝土试验工作测量人员2负责测量放线、模板校核等工作管理人员1负责现场施工管理及协调工作合计315. 2施工机械设备施工机械以一个施工班组的配备为例，具体见下表5-2-1：表5-2-1主要施工机械设备配置序号机械名称数量：用途1电焊机20钢筋连接2汽车吊8钢筋模板吊装3插入式振捣器40混凝土浇筑4水泵5混凝土养护5混凝土运输车12混凝土运输6混凝土拌合站1混凝土拌制7钢筋弯曲机10钢筋加工8钢筋调直机5钢筋加工9钢筋切断机5钢筋加工10发电机5备用发电11测试仪器1一套6、施工方案5.1 施
16、工工艺普通圆端型实体高墩墩柱采用翻模法施工。承台达到规定强度值后首先进行凿毛，凿毛完成进行钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工厂加工成半成品运到现场进行绑扎。钢筋绑扎时内外脚手架先一步搭设。钢筋绑扎完一层，再安装模板。模板安装完成要进行位置校核，确认无误后进行加固。模板施工完成后浇筑混凝土，强度达到2.5MPa后进行表面凿毛，钢筋接长模板提升,内外脚手架高度提升至下一层，进行下一层钢筋模板混凝土施工，直至墩顶施工完成。施工工艺流程图见(3)组织施工人员、机械、材料进场，对施工场地进行平整。(4)采用水车运送施工养护用水。组织相关技术人员对设计图纸、相关文件要求及执行规范进行学习o(6)对作业班组进行技术交
17、底、培训。6. 3测量放样(1)在放样前，测量人员首先熟悉桥墩的结构尺寸和布置图，计算好相应点的平面坐标，结合现场条件和控制点的分布，利用全站仪进行放样；(2)在已完成的承台顶面放出墩身纵横向轴线，并为方便支撑模板，放出辅助点便于控制模板安装位置；如图6-3-1。(3)利用三角高程测量出各点高程；(4)根据测量点位用墨线弹出墩身外轮廓线；(5)利用吊垂球的方法控制立模垂直度，模板安装完成后浇筑混凝土前6.4凿毛承台混凝土养护完成后，根据测量班放样墩位控制点，用墨盒弹出立模线。立模线的边缘采用切割机切割，之后将立模线内墩身与承台顶接触面凿毛。凿毛使用电镐，禁止使用风镐。凿毛要漏出石子，且保证新鲜
18、混凝土面积不小于总面积的75虬凿毛完成后对混凝土面进行冲洗干净，清理已凿除混凝土及浮浆，将积水及时清理。6. 5钢筋加工及安装6. 5.1原材料存放及检验钢筋运输和储存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形，并在专用钢筋加工场按牌号、炉罐号、规格和检验状态分别表示存放。钢筋进场时.，必须对其质量指标进行全面检查，并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，经检验合格后使用。原材料的检验数量：以同牌号、同炉号、同规格的钢筋，每60t为一批,不足60t按一批计，每批次抽检一次。图6-5-1钢筋原材存放区7. 52钢筋加工、运输钢筋下料、半成品加工在钢筋加工场集中加工，经验收合格后通过运输车运
19、至施工现场。垂直运输采用汽车吊，人工进行绑扎。(1)钢筋下料：采用钢筋切断机进行下料，套筒切断后的钢筋安装设计图纸规定的类型进行编号，分类堆放、并标识使用部位。钢筋加工检验标准见表6-5-1表6-5-1钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3(2)墩身钢筋主筋直径20m及以上连接时采用滚轧直螺纹套筒连接，直径20mm以下墩身主筋采用单面搭接焊连接。圆端形实体墩主筋连接采用单面搭接焊，接头必须进行预弯保证同轴。a.采用单面搭接焊：墩身钢筋在正式焊接前，持有焊工证的操作人员先在现场进行试焊并经检验合格后方能正式生产。(
20、3)钢筋焊接质量的检验：同等级、同规格、同接头形式和同一焊工完成每300个接头为一批，不足300个也按一批计进行试验。(4)钢筋接头应设置在承受应力较小处，一般墩帽范围内不设置钢筋接头，设置接头受力钢筋截面积的百分率应符合设计和如下要求：同一截面内主筋接头数量不得大于25%,相邻接头应交错布置，上下错开的距离应满足20.5m且235d0在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。钢筋下料尺寸应一一对应，以防止到顶层时出现参差不齐的现象。(5)在现场墩身接长主筋采用单面焊连接，焊接接头必须进行预弯，保证钢筋同轴；焊缝长度必须满足10d；在场地采用双面焊接的焊缝长度必须满足5d,焊缝要求饱满、无裂
21、纹、焊瘤、焊渣。8. 5.3钢筋安装墩身预埋主筋接长时，尽量采用12m主筋接长，减少钢筋接头。(1)钢筋安装及钢筋保护层允许偏差在设计无要求下，其检验方法和和偏差见下表6-5-2。表6-5-2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号部位允许偏差检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置(加工偏差20mm30尺量6钢筋保护层厚度C30mm+10,0尺量两端、中间各2处C0.455T102110T2014T220100.455T101410T2010T2207冬期混凝土养护按照冬期施工专项方案实施。采用钢管架
22、和蓬布对桥墩进行全封闭，混凝土浇筑完成后，及时将墩顶蓬布盖紧。对同条件养护试件进行强度检验，待强度达到抗冻临界值后对棚内缓慢降温。待棚内温度与棚外环境温度差小于15后方可拆除保温棚。在气温较低时全封闭的包裹墩身，不能洒水。6.9预埋件施工6.9.1检查梯预埋件墩梁检查梯预埋件设置在墩顶位置固定支座的一端，预埋N63X63X6的角钢，长度32.5cm,一个墩预埋两个，伸入墩身混凝土长度为20cm。预埋角钢用M20的螺栓带双螺母与检查梯连接。6.9.2墩顶吊篮预埋件吊篮预埋件采用U型螺栓，U型螺栓里采用16钢筋定位，U型螺栓外漏部分要与墩身混凝土面垂直。施工时在模板上对应位置开出预埋U型螺栓的孔位
23、。模板上螺栓具体操作如下:轶糕N2t*lI*N1jtTN3/图6-9-1墩顶预埋结构图将堵片统一设计成圆型，圆孔按照拆模所需最大孔径，保证丝头不会刮损。堵片钢板采用与模板同规格钢板，施工时嵌入模板孔，使模板内侧平齐，把整丝头根部混凝土质量。丝头端头加设螺母，固定丝头外露长度。堵片外侧与山型卡焊接，施工完成后可挂于外螺杆，便于下次使用。浇筑混凝土前，预埋螺栓外露长度达到设计要求固定，防止U型螺栓在浇筑过程中位移导致外露长度长短不一，安装时如与桥墩内钢筋相抵触，可适当移动桥墩内钢筋。图6-9-2预埋螺栓孔固定卡6.9.3沉降观测标埋设本方案桥墩高度均小于等于16m,桥墩沉降观测标埋置于墩身两侧距原
24、地面或水平面50Cn）的位置。施工流程：桥墩钢筋绑扎一组装沉降标预埋件一预理件口盖上防尘盖一利用墩身铜筋和锚固筋孔定位沉降标预理件一浇筑墩身混凝土一拆除墩身模板一拆除防尘盖安装连接接头一利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头一拆除标牌贴膜墩身沉降标安装完成。WI三-6.10施工控制要点6.10.1 墩身竖直度控制竖直度控制为墩身施工的重点项目。根据本桥墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身竖直度。为保证墩身竖直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身十字线与模板交点的坐标。模板安装完成后，利用全站仪直接测量坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶和手拉葫芦进
25、行微调，保证模板中线偏差在IOmnI以内，然后用不同的后视点重新测量一遍，确保结果一致。6. 10.2质量控制加强模板接缝检查，模板表面平整度、相邻模板高差、模板接缝严密情况均应满足相关规定要求。碎垫块数量、规格应满足保护层要求，防止出现露筋。加强振捣工的作业培训，对振捣的技术要点交底要详细，混凝土振捣要振捣到位不能漏振，过振，振捣时不能触碰模板以防造成错台。加强模板打磨验收工作，全桥模板涂刷同一种脱模剂。混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸20mm测量检查不少于5处2桥墩平面扭角23表面平整度5mmIm靠尺检查不少于5处4每片梁一端两支承垫
26、石顶面高差3mm测量检查5支承垫石顶面高程(O,-15)mm6支承垫石中心位置15mm7预埋件和预留孔位置56.10.3大体积碎温度控制大体积混凝土产生裂缝的原因很多，但温度原因是主要的。在施工过程中可采取如下措施进行控制：选用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土；掺加适量外加剂，改善混凝土和易性，降低水灰比；选用粒径较大、级配良好的粗骨料及品质优良的细骨料；对硅原材采取降温措施，降低混凝土的入模温度；加强施工中的温度控制，合理安排施工程序，尽量薄层浇筑，避免混凝土拌和物堆积过大，以控制混凝土在浇筑过程中温度均匀上升；在混凝土浇筑之后，做好混凝土的养护工作。夏季应避免暴晒，注意保湿，冬季应采
27、取措施保温覆盖，以免产生急剧的温度梯度。必要时采取延长养护时间，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度。7、质量保证措施7.1质量目标确保工程达到国家、铁建设现行的工程质量验收评定标准。确保工程一次验收合格率达到100%,确保工程优良。7. 2质量保证体系本工程质量管理保证体系建立的原则为：紧紧围绕质量目标,制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保质量目标实现。7. 3确保质量目标实现的主要组织措施(1)为确保质量目标的实现，应严格执行质量文件的规定，对本工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理。(2)强化质量教育，增强全员创优意识。对全体工作人员定期进行质量教育，不断强化质量意识，牢固树立“质量
