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1、柴油锤使用、保养和维修规定柴油锤是我公司主要施工设备，更是生产施工和经营竞争的重要设备。合理使用柴油锤，杜绝超负荷使用，确保柴油锤的正常使用寿命，是关系到我公司保持施工能力和持续发展的重要问题，应引公司各部门、各班组的重视和关注。锤击式桩基工程作业，根据柴油锤制造商、三航局有关规定，结合公司的施工实际情况、特点，制定使用、维修和保养规定：一、柴油锤使用规定1、各工程在打桩施工前应根据地质资料和桩的入土要求、桩的不同截面和强度。选用适当的锤和合适的打击能量。以保证最佳打桩效果。各单位在研究桩基施工组织方案时，应把锤的选用列为必要的议题。2、下活塞向下伸出时，不准启动桩锤，防止上活塞的冲击力直接通
2、过下活塞作用到连接法兰上，使连接法兰或下汽缸损坏。在桩基比较复杂的条件下，注意溜桩趋势，一旦贯入度有明显巨增，则马上停锤。3、在打桩施工过程中，测量和打桩工及有关人员须密切注意锤击工况。参照柴油锤生产厂技术资料的规定。柴油锤停锤标准如下控制：以10次锤击的平均值为准的每次打击有效贯入度务必大于3.Omm或总贯入度（有效贯入度加回弹量）应大于10mm。一旦出现小于上述规定值之一就应立刻停锤。4、如柴油锤已使用多年或处于不佳状态，或操作时汽缸锤芯和锤钻有损坏迹象。不管贯入度多少应予采取措施。以防锤的状态和打桩情况进一步恶化。5、连续锤击次数超过一定值时（视不同土质和锤的匹配而异）即连续锤击时间过长
3、会产生汽缸过热、发红。锤体容易破断和损坏。这时爆发性能会明显下降，对桩身受力情况和沉桩效果也都不利。故应立刻停止这无效锤击，防止锤的损坏和打桩工况的恶化。6、打桩工应严格按说明书、操作要领、润滑要求进行作业。润滑油的品质应满足规定牌号的技术要求，油中不应混入杂质。检查润滑油油箱内油位，箱内至少应有一半润滑油。加油周期需保证，每小时用特别润滑脂把冲击块和汽缸端环润滑一次（每个黄油嘴处黄油枪泵油五次），当冲击块突出时，不要注油。加油时，必须把润滑油箱加满。以确保锤处于良好状态下使用。7、锤连续锤击3000次，必须停止锤击工作，并且用起落架将上活塞提升一定高度，进行冷却30分钟至1小时。二、柴油锤维
4、修、保养规定1、船上拆下柴油锤，必须拧上上活塞定位螺钉，装上下活塞安全卡板，拆除燃油泵上的操纵绳。2、船上现场和航修厂在更换上、下活塞环时，按公司标准进行测量、检验，杜绝浪费，节约成本。3、航修厂接到设备科主修任务单，按任务单项目认真修理,并进行测量，做好记录。4、修理完毕后，必须用防雨布遮盖，采取防锈措施。5、燃油泵、喷油嘴等贮存在钳工班，锤装船或车前二小时，装至锤上。6、润滑油泵和相应的各油管内必须充满润滑油。各部门、班组在研究贯彻规定的同时，建立责任制。在沉桩作业发生问题时，应认真研究桩锤匹配、地质状况及设计载荷等有关情况，区别情况采用不同措施。确有必要超过规定的平均有效贯入量停锤标准的，应有严格的限制措施和上报，获得批准后，方可施工。杜绝盲目提高停锤标准，以不计设备成本、牺牲柴油锤来达到工程标准的做法，凡违章的要追究领导和责任者的责任。上海三航工程船舶公司二OO五年五月二十四日附：上海三航工程船舶公司柴油锤检修记录表上海三航工程船舶公司柴油锤检修标准（暂行）
