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1、新时代车联网及智能网联汽车高质量发展三年行动计划为全面贯彻落实关于加快推进车联网和智能网联汽车高质量发展的指导意见、市车联网及智能网联汽车发展三年行动计划（2023-2025年）、关于加快建设国家级（）车联网先导区核心示范区的实施意见等文件精神，抢抓车联网及智能网联汽车产业发展机遇，全力打造国家级（）车联网先导区核心区、“双智”试点城市核心区和省车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，结合实际制定本行动计划。一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻落实省市部署要求，积极融入长三角一体化发展战略，围绕“加快建设高质量发展标杆区”的目标
2、要求，坚持车路协同发展方向，增强智慧交通能力，赋能智能驾驶应用，提升公共安全水平，汇聚核心产业集群，不断完善车联网及智能网联汽车产业发展生态，打造国内领先、世界一流的车联网及智能网联汽车产业高地W创新源地。（二）基本原则系统部署、统筹推进。强化顶层设计、系统推进，完善跨部门协同和跨区域联动，制定实施分阶段工作推进计划。统筹推动关键技术研发、标准规范制定、测试示范推广，加强基础设施建设投入，为产业健康发展优化环境、夯实基础。创新引领、方案策源。推动跨行业协同创新，充分调动各方力量，加强产学研合作，不断提升产业创新能力，协同攻关技术瓶颈。支持落地企业应用实践，加快形成可复制可推广的解决方案,打造车
3、联网解决方案策源地,构建产业创新发展新生态。优势互补、开放合作。推动产业合作、平台互通、系统互联，构建优势互补、融合发展的产业新格局。加强与周边区域的交流与合作，共同推动车联网产业升级和应用模式创新。强链补链、应用优先。围绕车联网软件、硬件、应用和安全四大领域，引进一批具有影响力的龙头企业和细分领域领军企业。推进网联驾驶、智慧交通、智慧城市建设，打造一批技术领先、功能实用、效果明显的应用场景。二、主要目标到2025年，实现车联网基础能力全覆盖，基本形成“一核两翼、一园一平台”的车联网发展布局。“一核”即以锡东新城商务区实现全域覆盖的车联网基础设施环境为核心，围绕可实际商用的网联智驾功能场景，加
4、强智能网联汽车测试服务能力，切实打造全国领先的“车联网网联智驾解决方案策源地二“两翼”即以东亭、云林片区和宛山湖生态科技城为重点，拓展车联网基础设施覆盖,探索自动驾驶小巴、自动驾驶环卫、智慧停车等可实现规模运营的应用场景落地。“一园”即以车联网小镇为产业园区载体，打造车联网热带雨林式产业生态圈，构建完整车联网产业链闭环。“一平台”即以区车联网运营管理中心为统一平台，实现区内车联网基础设施统一规划、统一建设、统一接入、统一管理。基础设施持续投入。加快基础设施建设，到2025年，实现600个以上路口、不少于800公里道路的车联网基础能力全覆盖，全域开放智能网联汽车测试与示范。创新能力大幅提升。到2
5、025年，在车联网系统安全、网联智驾应用和车联网大数据治理等领域形成不少于8项技术专利和5项标准，建设1个由院士牵头的车联网科研创新平台，加快技术成果转化，全面推进车联网技术链和产业链创新发展。运营模式初步成型。到2025年，发展壮大以商务区为核心的车联网建设运营主体，探索有市场、可盈利、可操作、可推广的商业化运营模式。充分发挥市场运作优势，开展对外合作，加快整合优质资源，全面支撑车联网先导区核心区建设，并在发展过程中带动产业链创新突破，培育挖掘新的商业模式。场景应用不断丰富。到2025年，基本形成网联智驾和智慧交通两大应用体系。以车路协同辅助驾驶为主要技术路线，以车联网大数据为主要赋能手段，
6、打造协作式自适应巡航、低速自动驾驶、交通决策治理、智慧出行服务等功能场景20个以上。产业规模取得突破。到2025年，围绕车联网高端装备、车联网智能软件、车联网创新应用和车联网系统安全四大方向，集聚车联网相关企业150家以上，培育2家以上营业收入超十亿元企业,5家以上营业收入超亿元企业及2家以上具有核心竞争力和对外输出能力的行业准独角兽企业，全区车联网及智能网联汽车核心产业营业收入突破200亿元。三、主要任务(一)基础设施建设覆盖行动1 .网联道路基础设施建设。按照“双智”试点城市建设要求,遵循市智能网联道路基础设施建设指南，有序推动网联道路基础设施建设。对全区范围内交叉路口信号机、交通信号灯等
7、设施进行智能化升级，实现车联网基础能力全覆盖；在重点路口、重点区域，适当增加高算力MEC和包括激光雷达、智能网联相机在内的车联网专用感知设备，形成常态、多跨、软硬解耦的全息感知能力。推动在锡沪路城市化改造和大成路快速化改造过程中同步进行智能网联路侧设备升级改造，打造数字化城市道路建设示范标杆。到2025年，按照智能网联道路建设系列标准，构建累计不少于800公里的初级、中级、高级三级智能网联道路体系，完成600个以上路口车联网基础能力全覆盖，打造锡沪路、先锋路、东安路等“智驾大道二(责任单位：区工业和信息化局、交警大队、区住房城乡建设局、区城管局、区建管中心、城发，区电信分局、中国移动分公司、中
8、国联通分公司、广电中心、铁塔锡东办事处，开发区、商务区、各镇街道)2 .车联网数据服务能力建设。立足智慧交通和智能驾驶应用需求，围绕多源数据采集、数据融合处理与分析、数据标准化以及跨平台数据共享交互等方面，做强做深数据层，搭建车联网数据服务中台，满足多级分布式部署要求；开展数字挛生城市建设，提升城市治理能力效能，利用遥感测绘、大数据、云计算、智能感知等新技术，以数字为基础、模型为载体，助力城市交通治理和运营管理现代化。（责任单位：区工业和信息化局、交警大队、区住房城乡建设局、区城管局、区大数据管理和政务服务局、自然资源规划分局，开发区、商务区、各镇街道）3 .高精地图支撑能力建设。组织开展覆盖
9、、满足自动驾驶的基础高精度地图数据采集。鼓励相关企业加快开展高精度地图数据交换接口、车道级导航算法研究开发，形成高精度地图标准化能力；鼓励具备条件的企业在区内建设动态高精度地图基础数据平台，实现地图数据快速更新和精准发布，开发面向多场景、多级别的智能驾驶及智慧城市应用的高精度地图服务产品和能力；充分考虑城市道路自动驾驶地图应用场景覆盖、数据结构以及多种数据源等要素，开展城市道路自动驾驶高精地图采制相关地方标准编制。到2025年，形成1项高精地图采制地方标准。（责任单位：区工业和信息化局、交警大队、区市场监管局、自然资源规划分局，开发区、商务区、各镇街道）（二）特色功能场景点亮行动1 ,智能驾驶
10、应用场景建设。支持深入开展车路协同智能驾驶应用和道路测试场景建设；鼓励在园区、景区、商区、高铁站、地铁站等特定区域开展包括环卫、物流、接驳、配送、农机等方面的点对点规模化运营服务。网联智驾应用方面，打造V2XADAS车路协同辅助驾驶应用，支撑智能网联辅助驾驶规模化商用。自动驾驶物流应用方面，探索将车路协同、智能驾驶等技术与物流园区内中短距离物流运输相结合，实现园区物流货运智能化升级；鼓励在锡东新城商务区划定特定路线和区域，打造低速自动驾驶物流配送场景示范。自动驾驶环卫应用方面，鼓励在开放智能网联汽车道路测试和示范应用的道路设定作业路线，开展自动驾驶环卫清扫车运营服务。自动驾驶农机应用方面，依托
11、国家现代农业产业园平台，积极探索面向未来农业生产所需的智能农机商品和解决方案，开展自动驾驶农机应用及推广工作，实现农业生产与农业管理的智能化。自动驾驶小巴应用方面，依托现代农业博览园、车联网小镇、翠屏山旅游度假区等园区、景区、产业园区开展自动驾驶小巴体验场景建设；兼顾体验和实用，常态化运营居民区、地铁站、高铁站间自动驾驶公交线路，提升市民对智慧城市建设的获得感。到2025年，全区形成自动驾驶场景应用不少于4类。（责任单位：区工业和信息化局、区商务局、区城管局、区农业农村局、区交通运输局、锡州控股，开发区、商务区、台创园、各镇街道）2 .交通治理应用场景建设。围绕区内交通管理痛点和居民出行需求，
12、以提升交通通行效率为首要目标，建设包括基于交通态势感知的决策支持、信控优化等交通治理功能应用场景，提升智慧交通综合治理能力。交通态势感知方面，通过路侧感知设备采集道路交通态势信息，通过数据融合处理，将视频数据流、结构化数据流进行映射，实现交叉口碰撞预警、路侧辅助的盲区预警、基于路侧感知的特殊车辆优先、绿波通行等场景应用。信号控制优化方面，依托车联网大数据挖掘分析技术，对特定路口信号感知数据进行分析，为交通管理部门准确实时优化信号控制提供支撑。预警场景产品化方面，围绕行人横穿预警（V2P场景）、快速路匝道汇流预警等场景，从实用、好用、管用角度出发，实现成熟场景的产品化推广和规模化部署。到2025
13、年，基本建成新一代智能交通控制系统，区域内交通设施和智能网联车辆实现互动协同，全区V2P场景点位部署不少于40个。（责任单位：区工业和信息化局、交警大队，开发区、商务区、各镇街道）3 .出行服务应用场景建设。围绕市民安全便捷出行需求，打造包括智慧导航、智慧停车场等一批智慧出行典型应用场景。智慧导航应用方面，进一步提升基于车联网的智慧导航能力，打通主流地图导航与智能网联平台交互环节，实现信息上图，在现有静态导航数据基础上，向使用者提供实时导航数据，提升市民出行体验感、获得感和满意度。智能终端推广应用方面，引导和鼓励区内公交车、物流车、出租车、特种作业车等，通过加装后装V2X智能车载终端，实现车联
14、网的V2X通信，提高用户联网率。智慧停车场应用方面，基于高精度定位系统，联合车载端（智能终端、导航地图等）、用户终端（智能手机），对接区内重点商业综合体，打造智慧停车场示范应用。打通车与人、车与车位、车库与管理者等各类资源之间的信息（空间位置）共享与联动渠道，用足现有停车资源。到2025年，实现车联网用户接入不少于20万个。（责任单位：区工业和信息化局、区商务局，开发区、商务区、各镇街道）（三）关键技术创新突破行动1 .车联网安全技术。聚焦车联网系统安全,深化与大院大所、专业机构、头部企业合作，重点围绕车辆安全、网络安全、数据安全等方面关键技术开展研究。鼓励上海交通大学区块链高等研究中心加快区
15、块链技术研发，构建车联网可行、可信、可用、可靠的数据安全服务体系。到2025年，围绕车联网安全形成不少于2项技术专利和1项标准。（责任单位区委宣传部区委网信办、区工业和信息化局、区科技局、区市场监管局，开发区、商务区、各镇街道）2 .网联智驾技术。聚焦网联智驾应用，以博世智能网联为龙头，加强与整车和智能驾驶解决方案提供商合作，基于当前合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第一阶段、第二阶段）定义的V2X标准消息集和典型应用场景，围绕高速路、城市快速路等特定道路环境，形成智能化网联化融合的增强应用场景解决方案。到2025年在车路协同网联驾驶方向,形成不少于3项技术专利和2项标准
16、。（责任单位：区工业和信息化局、区科技局、区市场监管局，开发区、商务区、各镇街道）3 .车联网大数据技术。围绕车联网专用数据交换和标准接口统一，打通场景应用与数据之间的通道，通过标准化共享服务接口，实现跨部门、跨平台、跨行业的数据共享、交互融合和互认机制，为多元生态服务提供数据服务支撑，开发车联网大数据创新应用产品和个性化数据服务能力。到2025年，围绕车联网数据采集、交换、共享、分析等环节，形成不少于3项技术专利和2项标准。（责任单位：区工业和信息化局、区科技局、区大数据管理和政务服务局、区市场监管局,开发区、商务区、各镇街道）（四）产业建圈强链聚合行动1 .构建车联网高端装备生态圈。依托车
17、联网建设上的先发优势和基础环境，加快构建车联网高端装备产业生态。围绕车联网感知计算设备的设计、研发、制造及相关配套环节，加快导入车端、路端融合算法相关产业生态；发挥已落地的高鸿智联科技、星觅互联科技等智能终端头部企业带动作用，引进车联网智能终端设计、研发、集成制造及相关配套产业生态；鼓励引导区内汽车及关键零部件企业运用传感器融合、人工智能、互联网、大数据等技术建立全新研发平台，实现汽车及关键零部件与车联网技术融合，提升相关产品核心竞争力，带动车联网高端装备产业创新发展。到2025年,重点引育车联网高端装备企业50家。（责任单位：区工业和信息化局、区商务局，开发区、商务区、各镇街道）2 .做强车
18、联网智能软件产业链。针对车联网端侧与云侧算法开展创新研发，吸引集聚一批车联网人工智能算法高端人才和团队，加快车路协同融合算法基础研究和应用技术开发，打造具有区域影响力的车联网融合算法创新高地；以应用为引导，围绕数据资源生产、数据产品开发、数据服务提供、数据安全支撑等方向导入车联网大数据产品和解决方案研发应用企业。到2025年，重点引育车联网智能软件企业40家。（责任单位：区委组织部区人才办、区科技局、区工业和信息化局、区商务局，开发区、商务区、各镇街道）3 .聚焦车联网系统安全关键点。结合车联网产业发展方向,聚焦车联网网络安全、数据安全、应用服务安全等关键环节，创新培育车联网安全产业生态。充分
19、发挥上海交通大学区块链高等研究中心、中国信息通信研究院车联网数据实验室等区内研究院所的牵头引领作用和品牌影响力，构建多领域、多层次安全技术创新体系；持续优化车联网安全产业发展政策体系，汇聚产业资源要素，着力培育车联网安全领航企业，孵化特色安全企业。到2025年，重点引育车联网安全生态企业5家。（责任单位：区委宣传部区委网信办、区工业和信息化局、区科技局、区商务局/开发区、商务区、各镇街道）（五）商业运营服务探索行动1 .打造高品质测试服务。基于已建成的“锡东智莺测试场”基础测试环境，打造丰富的网联智驾场景，深入开展智能网联汽车相关测试服务，推动整车企业、关键零部件供应商开展智能驾驶解决方案和产
20、品测试验证。到2025年，为超过5家企业提供测试服务不少于500车次。（责任单位：区工业和信息化局，开发区、商务区、各镇街道）2 .打造高质量认证服务。依据中国新车评价规程（C-NCAP）路线图（2022-2028年），聚焦车联网主动安全检测，围绕车联网网联通信、汽车电子、终端设备、研发测试、安全测试、审核认证等方向，立足长三角、辐射华东地区，提供智能网联汽车强检认证、强标测试审核以及智能网联汽车准入合规验证服务。（责任单位：区工业和信息化局，开发区、商务区、各镇街道）3 .打造高标准数据服务。探索车联网数据应用价值，依托车联网运营管理中心，建成车联网数据中台，通过大数据分析和挖掘建模，构建可
21、行、可信、可用、可靠的数据应用服务体系，面向政府部门、整车企业、车厂一级供应商（Tier1）、车联网内容服务商、汽车后市场等客户群体提供个性化车联网大数据应用服务。（责任单位：区工业和信息化局，开发区、商务区、各镇街道）（六）行业品牌价值提升行动1 .提升展示中心服务能力。充分利用国家级（）车联网先导区展示中心、车联网运营管理中心、省级车联网特色小镇品牌优势，持续提升在科普教育、教学科研、产业集聚、人才培养、接待宣传等方面服务能力，将车联网小镇建设成为在全国有影响力、有示范价值的集聚产业发展标杆和车联网产业展示窗口。（责任单位：区工业和信息化局，商务区）2 .创立特色行业活动品牌。高水平举办中
22、国（）车联网产业发展高峰论坛,依托世界物联网博览会，打造产业高端交流平台，沟通联络各类相关组织、标准化机构，持续提升车联网及智能网联汽车产业的影响力，拓展车联网产业国内外交流合作。积极策划车联网行业权威论坛或闭门研讨会，为招商引资搭建平台。支持开展产业示范应用，对车联网优势技术、解决方案进行认定和资助，推广相关技术和标准。支持企业开展产品发布、自动驾驶体验等推广活动，提高公众对于车联网的认知度。到2025年，每年举办专业类活动不少于3场。（责任单位：区工业和信息化局，开发区、商务区、各镇街道）3 .打造院士领军科创平台。由车联网领域相关院士领衔，在打造高水平科研创新平台，重点围绕车联网和智能网
23、联汽车产业发展核心智库、共性技术研发、创新服务公共平台、创新生态协同平台、创新成果转化基地等方面开展创新研究，全面提升车联网及智能网联汽车产业的创新水平和影响力。（责任单位：区工业和信息化局、区科技局，开发区、商务区、各镇街道）（七）跨域互联互通合作行动1 跨区域互通。打通车联网数据对外接口，打造跨区域互联互通系统和信息服务云平台，实现区级与市级平台双向数据互通共享；对接梁溪科技城开发建设规划方案，探索国内一流自动驾驶交通示范区；落实苏州协同发展战略合作协议、“漕湖一鹅真荡”生态绿色一体化协同发展示范区合作协议内容，探索“-相城”车联网跨行政区域互联互通建设，围绕路侧基础设施标准化建设、车联网
24、数据互认共享方面，打造全省首条城市级跨行政区车联网示范道路。（责任单位：区工业和信息化局、区发展改革委、区住房城乡建设局、区交通运输局，开发区、商务区、各镇街道）2 .跨部门互联。深入挖掘行业主管部门的车联网数据需求,整合城市交通、市政、道路、车辆、城运等相关数据，搭建跨部门数据处理与共享交互架构，以数据共享为目标、以业务应用为导向，推进各类数据应用接口标准化、规范化，兼顾车联网专用数据交换和交通大数据治理需求，实现数据跨部门融合共享，提升跨部门信息服务能力，打造车联网数据赋能智慧城市建设的样板。（责任单位：区工业和信息化局、区发展改革委、区住房城乡建设局、区交通运输局、区大数据管理和政务服务
25、局、交警大队，开发区、商务区、各镇街道）四、保障措施（一）加强组织统筹协调。根据国家级（）车联网先导区核心区、“双智”试点城市核心区和省车联网和智能网联汽车高质量发展先行区建设发展实际，成立区车联网及智能网联汽车高质量发展工作领导小组，完善工作机制，加强分析与指导，不断完善统计调查,强化监督考核，确保重点工作有序推进。加强上下联动，畅通领导小组、运营公司、行业组织和产业联盟、专业机构等之间的沟通渠道，完善工作协同机制，形成推进车联网产业发展的工作合力，解决车联网发展过程中的基础性和关键问题。（责任单位：区工业和信息化局、区统计局，开发区、商务区、各镇街道）（二）落实运营服务主体。落实车联网运营
26、服务主体，探索政府主管、市场主导的运营服务模式，从资产运维管理、产业运营服务等方面支撑各类服务精准实现。结合应用和项目建设需求，持续迭代车联网新型基础设施，不断强化资产运维能力，确保车联网环境处于领先地位。（责任单位：区工业和信息化局，商务区）（三）加大政策支持力度。出台车联网产业专项扶持政策，创新多元化扶持方式，支持关键核心技术研发、产业化和应用示范，完善产业链薄弱环节。加大政府引导基金支持力度，支持设立智能网联汽车发展基金，通过政府财政投入带动产业基金、社会资本参与车联网产业建设，累计投入不少于10亿元资金，重点用于基础设施、应用场景、测试能力、应用推广、项目运维和产业载体建设。鼓励金融机
27、构对优质初创型企业给予信贷支持，加大智能网联汽车产业金融产品和服务创新力度，拓宽企业融资渠道。（责任单位：区工业和信息化局、区财政局、区地方金融监管局，开发区、商务区、各镇街道）（四）加快人才培养引进。依托科研院所、企事业单位和创新创业平台，加大人才引进力度，构建车联网及智能网联汽车产业人才体系。支持区内高校设置车联网相关专业或开设相关课程，推动跨学科建设，加强汽车与信息通信、互联网等领域跨学科复合型人才的培养。发挥市“太湖人才计划”升级版和“英才计划3.0”的政策优势，加快车联网领域高端领军人才和创新团队集聚。（责任单位：区委组织部区人才办、区科技局、区教育局、区工业和信息化局、区人力资源社
28、会保障局，开发区、商务区、各镇街道）（五）营造良好发展氛围。健全适应车联网先导区建设发展的专业化、社会化服务体系，完善创业苗圃、孵化器、加速器、众创空间等载体建设，培育壮大技术研发、信息咨询、安全测评、数字认证、软件评测、财务审计、工程监理等第三方专业服务平台，充分发挥企业主体作用和行业协会、中介机构的服务作用。综合利用传统媒体、新兴互联网媒体和行业专业媒体，全方位反映车联网产业发展的成功经验，宣传车联网产业、智慧交通及智慧城市对促进国民经济和社会发展的重大作用。（责任单位：区委宣传部、区工业和信息化局，开发区、商务区、各镇街道）附件：1.区车联网及智能网联汽车高质量发展三年行动计划目标任务年
29、度分解表2 .区车联网应用场景一览表3 .区车联网重点项目一览表区车联网及智能网联汽车高质量发展三年行动计划目标任务年度分解表类别目标内容2023年2024年2025年产业集聚车联网相关企业（家）90120150核心产业营业收入（亿元）125160200营收超10亿元企业（家）112营收超1亿元企业（家）235培育行业准独角兽企业（家）-12技术创新车联网领域技术专利（个）468车联网领域标准（个）345院士牵头的车联网科研创新平台（个）-11新型基础设施开放智能网联汽车道路测试和小范应用道路里程（公里）400600800基础设施路口数400500600示范应用功能场景数量（个）101520V
30、2P场景点位（个）303540车联网用户接入数（万个）101520测试服务（车次）200300500注：年度目标彳王务为累计数。区车联网应用场景一览表序号应用领域应用分类具体方向应用场景主要内容1民生服务车联网+信息服务实时交通信息服务交通事件信息预警重点在非红绿灯路口实现行人横穿预警（V2P）、匝道汇入汇出预警等应用。2绿波通行车辆驶向信号灯控制交叉路口，收到由RSU发送的道路数据及信号灯实时状态数据时，将给予驾驶员建议车速区间，以使车辆能够经济地、舒适地（不需要停车等待）通过信号灯路口。3智慧导航打通主流地图导航图商与智能网联平台交互，实现车联网信息上图，在现有静态导航数据基础上，向使用者
31、提供实时导航数据。4智能终端引导区内公交车、物流车、出租车、特种作业车等车辆，通过安装V2X智能车载终端，实现车联网V2X通信和信息服务。5行业提效车联网+智驾车路协同智能驾驶应用基于车路协同的辅助驾驶打造基于车联网的商用量产增强型ADAS功能应用,实现包括协作式自适应巡航、协作式限速区控制、闯红灯预警、协作式匝道汇入、感知数据共享、基于路侧感知的隧道通行、超视距信息辅助、协作式特殊车辆车速引导、基于路侧感知的交通状况识别9类城市级智能驾驶场景应用功能。6交通碰撞预警路侧通信单元根据路侧设备感知到的行人信息生成预警信息，发送到车载控制单元中。通过路侧的精准感知，给予车辆和驾乘人员对于交通弱势群
32、体碰撞的预警。序号应用领域应用分类具体方向应用场景主要内容7行业提效车联网+智驾车路协同智能驾驶应用基于路侧感知的特殊车辆优先通过路侧感知和V2X通信识别特殊车辆并且控制信号，优先快速通行。特殊车辆通过车载通信单元OBU给路侧通信告知自己是特殊车辆。路测通信设备周期性广播给周围车辆，其他车辆变道避让。8路侧辅助的盲区预警当主车的相邻车道上有同向行驶的远车出现在主车盲区时，对主车驾驶员进行提醒。9低速自动驾驶应用自动驾驶物流探索区内物流园区内中短距离物流运输相结合，实现园区物流货运智能化升级；鼓励在锡东新城商务区划定特定路线和区域，打造低速自动驾驶物流配送示范场景。10自动驾驶环卫鼓励在开放智能
33、网联汽车道路测试?口示范应用的道路设定特定作业路线，开展自动驾驶环卫清扫车运营服务。11自动驾驶小巴在安居房小区、高铁、地铁站间设立自动驾驶接驳小巴免费公交线路，打通公共交通“最后一公里二12自动驾驶农机依托国家现代农业产业园平台，开展自动驾驶农机应用及推广工作，实现农业生产与农业管理的智能化。13车联网十测试测试服务测试服务管理依托“锡东智莺测试场,为终端车企、Tier1、自动驾驶算法企业、智能网联感知设备企业等提供开放道路场景测试服务。14隧道UWB定位在隧道等GNSS信号遮挡区域,通过基于UWB的室内外一体化定位终端,帮助OBU在隧道场景完成车道级定位。序号应用领域应用分类具体方向应用场
34、景主要内容15行业提效车联网十测试隧道RSU隧道定位在立交桥、高架桥、地下停车场、隧道等没有卫星信号的场景下，通过空口同步定位信号，建立车联网设备之间的时间同步，并对OBU进行定位。16车联网+安全安全车联网身份认证围绕车联网V2X场景中的车-车、车-路、车-云方向建立身份认证机制，保障通信安全。17车联网+跨区域互通互联互通跨区域互联互通打通车联网数据对外接口，打造跨区域互联互通系统和信息服务云平台，实现区级与市级平台双向数据互通共享；探索-相城车联网跨行政区域互联互通建设，打造跨行政区车联网示范道路。18城市治理车联网+交通优化交通治理基于智能网联数据的交通决策支持基于交通大数据智能分析模
35、型，全面感知、评价区域路网交通运行态势，为指挥、管控提供决策依据。19基于车联网大数据的交通信息服务打造车联网赋能的交通大数据信息服务平台，实现多层次的智慧交通数据应用，包括路口碳排放监测、区域交通组织优化等各类应用。20全息路口（路段）数字挛生通过全息路口（路段）所提供的实时感知路况，为智能网联汽车提供更多的场景服务（碰撞预警、交通事故、绿波引导等），以超视距拓展单车智能感知能力，有效补齐单车智能的弊端。21车联网十城建道路智慧道路路况感知将环境感知、数据交互和感知算法部署在车端、路端和云端，通过本顺口在线的融合感知和计算,为自动驾驶、道路养护、交通预警提供多方面的智慧道路数据支撑。22城市
36、治理车联网十城建停车智慧停车探索打造智慧停车示范应用，打通车与人、车与车位、车库与管理者等各类资源之间的信息（空间位置）共享与联动。区车联网重点项目一览表（2023-2025年）序号项目类别项目名称建设主体建设规模建设周期建设内容项目定位1产业投资锡沪路智能网联自动驾驶先导段片区开发项目城市建设发展集团有限公司16.01亿元2023-2025年包括锡沪路自动驾驶先导段改造工程和车联网产业园二期产业设施项目。其中锡沪路自动驾驶先导段路段全长2.4km,宽度55m,用地面积约198亩，总投资约5.09亿元；车联网产业园二期占地面积114.87亩，总建筑面积约25万平方米，总投资约1092亿元。以车
37、联网高端装备、车联网智能软件、车联网创新应用为三大重点发展方向,面向智能网联汽车和智慧城市治理，形成“软件-硬件-服务”的全链条产业闭环。2产业投资中国南山-锡东车联网小镇智慧园区中国南山开发（集团）股份有限公司1100万元2022-2024年项目通过物联网、车联网相关技术，在园区建设软件管理及应用平台，硬件层面建设机房及相关深度感知设备。以力+1+X+N”为建设目标,打造一套IOT底座平台支持统一管理；一套设施设备智能化标准体系优化园区智能化集成L批智能化场景赋能园区安防、低碳、数据应用等；N个园区智慧化管理和运营的选配赋能入驻企业及商家。3产业投资微波雷达传感器健鼎（）电子有限公司3500
38、万元2021-2023年研究微波雷达应用中的车联网，在汽车与运输领域下，毫米波技术应用在低能见度下的安全系统，使汽车雷达提供多种用途，如：盲点检测、防碰撞警告、车道偏离警告、自动巡航控制系统。本项目旨在开发24GHz天线雷达，可广泛的用于智能家庭、智能开门系统、智能建筑、工业机器人或者是智能型工业；77GHz天线雷达，用于先进驾驶辅助系统（ADAS）的雷达传感系统主板。序号项目类别项目名称建设主体建设规模建设周期建设内容项目定位4产业投资映月湖数字谷一期润芯科技产业发展有限公司5亿元2023-2025年用地面积62亩,建筑面积约9.6万f,位于先锋路北、聚源南路东，围绕集成电路芯片应用、物联网
39、/车联网芯片及应用和数字信息产业三大发展方向。集成电路IC设计应用产业基地、北斗导航和物联网应用产业基地、现代数字城市产业集聚基地、双创孵化示范基地。建设包括总部基地、研发试验、中试生产、综合办公、路演展示等功能性科创体，满足高技术企业全发展周期需求。5技术研发人工智能与车路协同自动驾驶技术实验室中国航天科工信息技术研究院5000万元2023-2025年对标国家重点实验室，航天科工一院、东南大学等单位共建国际一流的人工智能与车路协同自动驾驶技术实验室，对接行业需求，提升人工智能技术的应用，推动自动驾驶技术的不断完善，研究自动驾驶验证道路，提升自动驾驶能力与安全水平。实验室重点构建基于人工智能技
40、术的高精度感知真实道路自动驾驶平台、数字学生虚拟仿真测试道路平台及数据集、开展自动驾驶评估系统研究及自动驾驶测试与评价体系标准研究。以共建共享共用实验室为契机，助力市、区打造国内车联网应用示范高地,牵引和带动相关产业的孵化和落地助力东南大学打造智能网联、人工智能、数字学生与仿真领域优势学科,促进专项人才培养基地和创新研发平台建设；助力打造航天科工一院智慧产业抓总研发机构,产业孵化平台、人才汇聚平台、资金聚合平台，成为航天科工集团民用产业领域科学研究、技术创新、研发服务主要支撑单位。序号项目类别项目名称建设主体建设规模建设周期建设内容项目定位6技术研发应用于自动驾驶与车路协同的融合感知算法及系统
41、晓枫汽车技术股份有限公司2000万元2020-2023年深入实际场景下的感知融合，将从单体设备融合深入至多边缘计算的实时融合。通过精准的融合感知、低延时的融合算法、高效率的传输手段，实际的为自动驾驶与车路协同提供可靠的感知数据链条。感知融合算法的数据链条是自动驾驶与车路协同的底层技术与重点技术支撑。本项目将改变目前国内外城市中路侧融合感知的方式。精准的感知数据链将应用于自动驾驶感的知数据计算、车路协同的实时数据交换、智慧交通的可靠数据来源。7技术研发智能网联前装协议栈与协同驾驶算法系统晓枫汽车技术股份有限公司3000万元2023-2024年通过路侧感知与车端感知的融合打造协同智驾系统。利用路侧
42、建设感知数据与车端单车智能驾驶系统进行结合形成真正的“协同驾驶二协同智驾系统以量产车前装市场为目标，解决长尾的感知与场景问题，实现自动驾驶L4解决方案中的协同融合的痛点。打造可移植与快速适配各车型平台架构的协同智驾前装协议栈与功能场景。国内首个解决L4级别自动驾驶中的“协同融合”部分,用于乘用车前装量产市场。序号项目类别项目名称建设主体建设规模建设周期建设内容项目定位8应用示范智慧环卫一体化保洁项目上海仙途智能科技有限公司2.1亿元2023-2025年在锡东新城商务区内约300万平方米道路进行智慧环卫建设。主要是车联网示范运营先导区内的部分路段车辆进行自动驾驶车辆运营。以自动驾驶环卫车辆系统与
43、路侧系统为基础,构建以V2X自动驾驶级别的智能网联车系统，并逐步发展到人车路一体化，最后形成车路系统。本项目作为锡东新城车联网应用示范项目的深化和扩展,进一步促进地区经济发展，打造车联网生态，扩大在车联网产业链中的集聚及扩散效应,带来更多区域性的交通数据流量入库和新的盈利模式。9应用示范智能驾驶ADAS车路云数据协同应用博世智能网联科技有限公司3000万元2020-2023年建设路侧全息感知系统（含道路、交通参与者、天气等），深入实际场景优化路侧数据丰富度和可用性，实现车路云数据打通及融合,完成ADAS+V2X的示范场景应用，并赋能智慧交通体系建设。本项目以引领国内车联网标准建设为目标,通过率
44、先实现智能驾驶车路云数据示范应用，积极赋能本地车联网产业的发展。10应用示范双智试点自动驾驶小巴应用示范的研究航天大为科技股份有限公司2000万元2021-2024年自动驾驶小巴功能需求分析及软硬件系统建设，设定小巴接驳运行轨迹，确定上下客站点，设计智能电子站牌，建立以小巴到站预报系统为核心的便民一体化设施。自动驾驶小巴自动驾驶系统、运行平台的开发。以自动小巴车载系统与路侧系统为基础，构建以C-V2X自动驾驶级别的智能网联车系统，并逐步发展到人车路一体化，最后形成车路系统。省内首个自动驾驶小巴示池项目。实现自动小巴L4级自动驾驶系统，具备强实用性、稳定性、安全性、可拓展性、易维护性、先进性，作为新一代公共交通工具，解决居民出行“最后三公里”难题，提升城市交通效率、实现节能绿色减排，促进城市创造更大的经济效应。-24-
