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1、广州市轨道交通盾构区间（含中间风井）土建工程盾构机适应性报告XX有限公司广州市轨道交通XXX项目二C）一八年一月二十四日一、工程简介11.1 工程概况11.2 工程地质21.3 水文地质4二、工程难点及应对措施6三、盾构机的适应性分析113.1 盾构机参数113.2 盾构机对本工程常规地质的适应性分析303.3 盾构机对特殊地段的适应性分析313.4 盾构机关键部件的适应性分析32四、适应性分析结论34广州地铁22号线祈福站-广州南站区间盾构机适应性分析报告一、工程简介1.1 工程概况广州市轨道交通22号线祈福站中间风井广州南站区间位于广州市番禺区境内，区间线路呈东西走向布置，两条区间共4台盾
2、构机均在中间风井始发。祈福站中间风井广州南站区间线路总平面示意图中间风井位于兴业大道西与G105国道交叉路口以西位置，采用明挖法施工。起终点里程为YCK46+010.821YCK46+140.821,长130m、宽31.8m、基坑深20m,地下两层、双柱三跨矩形框架结构。祈福站中间风井区间盾构沿兴业大道西向东掘进，先后下穿胜石涌、钟二涌、钟二村民宅建筑群、广明高速祈福隧道、市广路，在祈福站大里程端解体吊出。起终点里程为YCK41+99L400YCK46+010.821,线路全长4019.42Inb隧道埋深11.323m,区间线路最大纵坡15%。，线路平面设2个曲线段，曲线半径分别为1800m、
3、3500mo区间共设6座联络通道。2506m130m4020m盾构始发顺序示意图中间风井广州南站区间盾构沿兴业大道西向西掘进，先后下穿东新高速高架桥、屏山涌桥经850m曲线半径转向广州南站，在广州南站小里程端解体吊出。起终点里程为YCKI40.821YCK48+646.730,线路全长2505.909m,隧道埋深7.422.6m,区间线路最大纵坡16.4%。，线路平面设1个曲线段，曲线半径为850mo区间共设4座联络通道。1.2 工程地质祈福站中间风井区间从上至下地层分别为：1杂填土、2TA淤泥层、2TB淤泥质土层、2-2淤泥质粉细砂层、2-3淤泥质中粗砂层、2-4粉质粘土层、3-1粉细砂层、
4、3-2中粗砂层、4卜2423粉质粘土层、4-2B淤泥质土层、5ZTX5Z-2残积土层、6H全风化花岗岩、7H强风化花岗岩、8H中风化花岗岩、6全风化泥质粉砂岩、7-1、2、3强风化泥质粉砂岩、8-k2、3中风化泥质粉砂岩、9-1.2、3微风化泥质粉砂岩。祈福站中间风井区间隧道洞身主要穿越X522残积土层、6H全风化花岗岩、7H强风化花岗岩、6全风化泥质粉砂岩、7-3强风化泥质粉砂岩、8-3中风化泥质粉砂岩、9-3微风化泥质粉砂岩。地质纵断面图及隧道穿越主要地层分布比例详见下图。祈福站中间风井区间地质纵剖面图0.26% 1.84% 7.67%31粉细砂层5N-2残积土层 6H冷风化花岗岩 7H强
5、风化花岗岩 6全风化泥质粉砂岩7-3强风化泥质粉砂岩 8-3中风化泥质粉砂岩 9-3微风化泥质粉砂岩祈福站中间风井区间隧道穿越主要地层分布比例图中间风井广州南站区间从上至下地层分别为：1杂填土、2TA淤泥层、2TB淤泥质土层、2-2淤泥质粉细砂层、2-3淤泥质中粗砂层、2-4粉质粘土层、3-1粉细砂层、3-2中粗砂层、4卜2423粉质粘土层、4-2B淤泥质土层、5NTX5N-2残积土层、6全风化泥质粉砂岩、7-1、2、3强风化泥质粉砂岩、8-1,2、3中风化泥质粉砂岩、9-1,2、3微风化泥质粉砂岩。中间风井广州南站区间地质纵断面图中间风井广州南站区间隧道洞身主要穿越2TA淤泥层、2-2淤泥质
6、粉细砂层、2-3淤泥质中粗砂层、2-4粉质粘土层、5NTX5N-2残积土层、6全风化泥质粉砂岩、7-3强风化泥质粉砂岩、8-3中风化泥质粉砂岩、9-3微风化泥质粉砂岩。地质纵断面图及隧道穿越主要地层分布比例详见下图。 2-1A淤泥层、2-2淤泥质粉细砂层、2-3淤泥质 6全风化泥质粉砂岩 7-3强风化泥质粉砂岩8-3中风化泥质粉砂岩 9-3微风化泥质粉砂岩中间风井广州南站区间隧道穿越主要地层分布比例图1.3水文地质1.3.1地下水位线路沿线大部分地段地下水水位埋藏较浅。工程地质I区初见水位埋深2.54.5m,高程为5.4-24m；稳定水位埋深2.5m4.Om左右,高程6.hn27m0工程地质I
7、I区初见水位埋深2.56.5m,初见水位标高2.56.0m；稳定水位埋深2.24.0m,稳定水位标高4.06.5m。钻孔编号地质分区基岩类型潜水稳定水位埋深(m)基岩水稳定水位埋深/高程(m)MVZl-IOI区,祈广区间花岗岩1.70m6.82m2.20m6.32mMVZ1-24I区，祈广区间-44-LMLXl花冈岩5.10/15.75m6.20/14.65mMVZ1-28(*)11区，祈广区间泥质粉砂岩2.00m5.50m2.50m5.Om地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年510月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降,水位年变化幅度为
8、1.0-1.5o1.3.2 地下水类型地下水按赋存方式分为第四系土层孔隙水，层状基岩裂隙水、块状基岩裂隙水、构造裂隙水。(1)第四系土层孔隙水松散层孔隙水主要赋存于第四系海陆交互相沉积砂层、冲积-洪积砂层砂层中，其含水性能与砂粒含量、形状、大小、颗粒级配及黏(粉)粒含量等有密切关系，一般透水性中等，富水性较强。第四系其余土层中的人工填土透水性较好,而淤泥质土及冲洪积黏土层透水性最弱。一般而言，砂层中地下水具统一的地下水面，属潜水，但若出现多层砂层且上部有相对不透水层时，亦可表现为承压水性质。人工填土层中主要表现为上层滞水。但局部地表连续分布人工填土层，也可表现为潜水，水位受大气降水补给填土性质
9、成分为填砂，含少量碎石块、砖块等,该层在垂直方向上分布不均匀。填砂地段富含潜水、透水性强，黏性土地段富水量较小、透水性一般。（2）层状基岩裂隙水层状基岩裂隙水主要赋存在碎屑沉积岩中的强风化带和中风化带的原生层理面上。由于岩石裂隙发育不均匀，并且大部分被泥质充填，地下水赋存条件较差，但局部裂隙发育地段或构造破碎带，其水量较丰富，大部分场地因上部有相对隔水层，表现出承压性，与第四系砂层未有明显的水力联系，但局部地段可因上部缺失隔水层而建立水力联系而表现潜水性质。（3）块状基岩裂隙水块状基岩裂隙水主要赋存在花岗岩和混合花岗岩的强风化带和中风化带中，主要位于线路的I区。地下水的赋存不均一，在裂隙（断裂
10、）发育地段，水量较丰富，具承压性。局部覆盖物较薄，表现出潜水性质。（4）构造裂隙水构造的含水性主要取决于构造的性质、形态、大小和构造部位等。断层破碎带厚度不均，其内部填充泥质不均，透水性呈现不均匀状态，赋水性较好，整体而言透水性中等，赋水性较好。由于岩层及构造破碎带的涌水量和透水性主要由其裂隙发育程度所控制，存在不均匀性，存在局部有较大涌水量的可能。1.3.3 地下水的补给与排泄线路沿线第四系孔隙潜水主要赋存在第四系砂层中，其补给主要靠大气降水和珠江水，砂层水排泄主要表现为大气蒸发及珠江退潮时向江河排泄，地下水水位受季节和江河潮汐的影响明显。基岩裂隙水发育于强风化中等风化带中，主要由远处侧向补
11、给以及在基岩裂隙水水位下降时由第四系砂层越流补给，排泄主要是以地下径流的方式排入临近的沟谷、河流和湖泊。1.3.4 水、土腐蚀性评价地表水、地下水腐蚀性评价工点名称水样孔号对钢筋碎结构的腐蚀性对钢筋砂筋的H结构中钢臂蚀性腐蚀介质境型环类地层渗透性长期浸水干湿交替祈广区间MVZ2-A044,地表水微/微微/MVZ2-A046,基岩水微微微微/MVZ1-22地表土微微微微/祈广区间MVZ2-A056,地表水微/微弱Cl-MVZ3-A059,基岩水微弱微微侵蚀性CO2MVZ3-A059,砂层水微弱微微侵蚀性CO2MVZ2-A071,基岩水微微微弱ci-MVZ2-A071,砂层水弱微微弱ClSO42M
12、VZ2-A03a基岩水(近广州南站)微微微中等c白垩系基岩中氯盐含量较高，在干湿交替情况下i般对钢筋碎中的钢筋具弱中等腐蚀性。二、工程难点及应对措施(1)祈福站中间风井盾构下穿胜石涌、钟二涌，中间风井广州南站区间盾构下穿屏山涌、石都涌。盾构掘进过程中，螺旋机出土口易“喷涌”，导致掘进速度慢。应对措施：通过地质补勘，进一步查清过河涌的地质条件和覆土厚度，为盾构机掘进参数的选取及制定相应的辅助措施提供第一手准确资料。在高水压段掘进时，向土仓内注入泡沫剂、膨润土等提高硝土的流动性和止水性。同时在螺旋输送机出口栓接保压泵碓装置建立土压平衡状态，避免因地下水压力过大而在螺旋输送机出口发生喷涌及盾尾密封、
13、较接密封发生涌水、突泥。掘进中加强盾尾密封油脂的注入，确保盾尾密封油脂压力不小于3.5Bar；加强中盾与盾尾钱接处的密封检查，及时调节密封压板螺栓，保证其密封效果，防止地下水涌入。进入河道段掘进以前全面检查盾构机掘进姿态，及时进行纠偏调整。在河底段掘进时加强盾构掘进姿态监测及管片选型工作，减小管片接缝错台，保证较好的隧道线形，提高隧道防水质量。河底段掘进时根据开挖面的水土压力，及时调整油缸推力及推进速度，保持土仓压力稳定，避免因刀盘推力波动过大对地层造成严重扰动。进入河底段掘进前对盾构机进行一次全面的维修保养，尤其是重点检查盾尾密封、中盾与盾尾较接处的密封的止水效果，确保盾构机的工作状态良好。
14、盾构通过河底段掘进时，适当调整同步注浆浆液配比，缩短浆液凝胶时间，必要时可通过管片预留注浆孔及时进行二次双液注浆。对隧道覆土含有砂层，且砂层距隧道距离较小的地方，运用导向系统和分区操控推进油缸，严格控制盾构姿态，防止盾构抬升；严格控制同步注浆量及注浆压力，防止注浆压力过高造成地层扰动过大，避免与上部砂层贯通。(2)祈福站中间风井区间盾构长距离下穿钟二村民宅建筑物群，影响范围约1200m,线路50m范围约557栋房屋，盾构下穿约101栋房屋。在盾构掘进过程中如出现喷涌或多出土现象易造成地面塌陷及房屋开裂。应对措施：通过地质补勘，进一步查清下穿钟二村民宅建筑物群的地质条件和覆土厚度，为盾构机掘进参
15、数的选取及制定相应的辅助措施提供第一手准确资料。编制盾构下穿建筑物专项保护施工方案及专项应急预案，严格按照审批后的方案进行施工。建立并实施领导值班制度，提前进行各项演练并储备应急物资，建立与相关单位应急联动机制，并做好与当地政府以及房屋产权人的信息畅通。加强盾构机及后配套设备的维护保养，确保设备正常运行。盾构下穿房屋前委托具有相应资质的房屋鉴定单位对盾构隧道影响范围内的房屋进行房屋鉴定。做好建筑物基础的详细调查工作，并根据建筑物不同的基础形式制定针对性的保护措施。盾构下穿房屋过程中，加密地面房屋的监测频率，及时反馈监测数据，建立信息制度常态化。加强同步注浆的控制，确保同步注浆饱满，另及时进行二
16、次注浆，及时稳固地层。 若出现需要纠偏情况，一定要缓纠、勤纠，不要猛纠，否则易出现碎裂、渗漏等情况。 从施工角度入手，控制好盾构掘进的土仓压力、同步注浆量、掘进速度、刀盘转数等掘进参数，做到微扰动，把沉降控制到最小。加强出土量的控制，盾构机皮带机上增加土方计量及渣土称重系统。 设计措施采用地面袖阀管跟踪补偿注浆。（3）祈福站中间风井区间盾构下穿广明高速祈福隧道，祈福隧道支护桩为IooOnlm110Omm摩擦桩侵入盾构隧道，需磨桩掘进。应对措施：通过地质补勘，进一步查清下穿广明高速祈福隧道的地质条件和覆土厚度，为盾构机掘进参数的选取及制定相应的辅助措施提供第一手准确资料。编制盾构下穿建筑物专项保
17、护施工方案及专项应急预案，严格按照审批后的方案进行施工。建立并实施领导值班制度，提前进行各项演练并储备应急物资，建立与广明高速运营部门应急联动机制，确保信息畅通。加强盾构机及后配套设备的维护保养，确保设备正常运行。盾构下穿祈福隧道前委托具有相应资质的单位对祈福隧道进行鉴定，并做好祈福隧道围护结构及基础的详细调查工作。盾构下穿祈福隧道过程中，加密祈福隧道的监测频率，及时反馈监测数据，建立信息制度常态化。加强同步注浆的控制，确保同步注浆饱满，另及时进行二次注浆，及时稳固地层。若出现需要纠偏情况，一定要缓纠、勤纠，不要猛纠，否则易出现碎裂、渗漏等情况。从施工角度入手，控制好盾构掘进的土仓压力、同步注
18、浆量、掘进速度、刀盘转数等掘进参数，做到微扰动，把沉降控制到最小。设计措施采用地面袖阀管跟踪补偿注浆。（4）中间风井广州南站区间盾构从禺山西路线外桥及东新高速高架桥桥基空隙中穿越。隧道离桥桩水平距离最近处仅3.1m,土体受扰动后桥基有发生不均匀沉降的风险。应对措施：通过地质补勘，进一步查清下穿禺山西路线外桥及东新高速高架桥的地质条件和覆土厚度，为盾构机掘进参数的选取及制定相应的辅助措施提供第一手准确资料。编制盾构下穿建筑物专项保护施工方案及专项应急预案，严格按照审批后的方案进行施工。建立并实施领导值班制度，提前进行各项演练并储备应急物资，建立与广明高速运营部门应急联动机制，确保信息畅通。加强盾
19、构机及后配套设备的维护保养，确保设备正常运行。盾构下穿禺山西路线外桥及东新高速高架桥前委托具有相应资质的单位对禺山西路线外桥及东新高速高架桥进行鉴定，并做好禺山西路线外桥及东新高速高架桥桥基的详细调查工作。盾构下穿禺山西路线外桥及东新高速高架桥过程中，加密监测频率，及时反馈监测数据，建立信息制度常态化。加强同步注浆的控制，确保同步注浆饱满，另及时进行二次注浆，及时稳固地层。 若出现需要纠偏情况，一定要缓纠、勤纠，不要猛纠，否则易出现碎裂、渗漏等情况。 从施工角度入手，控制好盾构掘进的土仓压力、同步注浆量、掘进速度、刀盘转数等掘进参数，做到微扰动，把沉降控制到最小。 设计措施采用地面袖阀管跟踪补
20、偿注浆。（5）祈福站中间风井区间及中间风井广州南站区间隧道主要穿越6、7、8、9泥质粉砂岩地层，全、强风化岩岩质极软，手捏易碎，遇水易软化崩解。刀盘面板中心及土仓中心易产生泥饼，导致掘进速度急剧下降、扭矩上升而停机。应对措施：加强渣土改良。加密测量渣温。对泡沫管、水管、膨润土管进行保护，并经常检查、疏通。具备条件下开仓检查土仓及刀盘面板情况。增加刀盘中心开口率，增加土仓中心水喷嘴数量。（6）祈福站中间风井区间及中间风井广州南站区间隧道主要穿越泥质粉砂岩地层，粉砂含量为5070乳刀盘、刀具磨损大，掘进速度慢，需进行多次常压或带压换刀作业，施工风险高；螺旋机筒壁、叶片磨损严重，导致无法出渣。应对措
21、施：加强渣土改良。对泡沫管、水管、膨润土管进行保护，并经常检查、疏通。刀盘增加耐磨条及耐磨网；刀具、螺旋机筒壁、叶片制作选用耐磨性能好的材料。螺旋机筒壁增加检查口，方便检查、维修。优化掘进参数，控制掘进速度，均衡施工。加强刀具磨损监测、勤开仓检查、及时更换刀具。（7）祈福站中间风井区间盾构下穿断裂带，横贯隧道断面，此断裂带为混合花岗岩地层与泥质粉砂岩地层交界处，地面为钟二村民宅建筑物群，下穿房屋共120Om范围，其中花岗岩地层550m范围，其余为泥质粉砂岩地层。盾构掘进施工过程中，极易产生涌水、涌砂现象。应对措施：通过地质补勘，进一步查清断裂带存在的位置，为盾构机掘进参数的选取及制定相应的辅助
22、措施提供第一手准确资料。编制盾构下穿断裂带专项掘进施工方案及专项应急预案，严格按照审批后的方案进行施工。建立并实施领导值班制度，提前进行各项演练并储备应急物资，建立与相关单位应急联动机制，并做好与当地政府以及房屋产权人的信息畅通。加强盾构机及后配套设备的维护保养，确保设备正常运行。盾构下穿房屋前委托具有相应资质的房屋鉴定单位对盾构隧道影响范围内的房屋进行房屋鉴定。做好建筑物基础的详细调查工作，并根据建筑物不同的基础形式制定针对性的保护措施。盾构下穿房屋过程中，加密地面房屋的监测频率，及时反馈监测数据，建立信息制度常态化。加强渣土改良及同步注浆的控制，确保同步注浆饱满，另及时进行二次注浆，及时稳
23、固地层。 若出现需要纠偏情况，一定要缓纠、勤纠，不要猛纠，否则易出现碎裂、渗漏等情况。 从施工角度入手，控制好盾构掘进的土仓压力、同步注浆量、掘进速度、刀盘转数等掘进参数，做到微扰动，把沉降控制到最小。 设计措施采用地面袖阀管跟踪补偿注浆。三、盾构机的适应性分析本工程拟新购四台由XX有限公司制造的复合型土压平衡盾构机，该四台盾构专门为广州地铁22号线祈福站-中间风井-广州南站区间设计生产，完全满足其区间地质情况。9.1 盾构机参数拟投入盾构机主要技术参数表（DZ418/DZ419）主部件名称细目部件名称参数配置备注工程概述区间名称祈福站一中间风井区间里程（m）4020主要地质条件残积土层、全风
24、化花岗岩、强风化花岗岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩项目管片规格（外径/内径-宽度）（mm）8500/7700-1600管片分块数量6+1管片纵向连接数量19管片最大重量（t）6.5隧道坡度（。）16.4顶板埋深（m）24.6最小水平曲线半径（m）850/1800整机概述设备型号ZTE8800主机长度（m）约11含刀盘、不含螺旋机整机总长（m）约103DZ420/DZ421约123m总重（t）约1200主部件名称细目部件名称参数配置备注装机功率（kW）约4500（仅设备上）水平转弯半径（m）500纵向爬坡能力（。）50刀盘类型复合式1+4分块（出厂时1+2分块），预留冷
25、冻管路接口开挖直径（mm）8840初装刀具刀盘开口率（）约35主要结构件材质Q345D泡沫口数量（个）9渣土改良12路，9路泡沫，1路高压水，2路膨润土主动搅拌臂数量（个）6背面4个，支腿2个（带加强筋）耐磨措施正面焊接复合耐磨板、周边镶嵌合金耐磨块周边合金块2。刀具中心刀具（把）617”双联中心滚刀正面刀具（把）3520”滚刀边缘刀具（把）1220”滚刀,11个刃刀间距（mm）101.5mm中心刀间距78mm正面刀间距切刀（把）80刮刀（对）24切刀刀间距（mm）200mm刀高配置滚刀刀高160mm,切刀刀高115mm磨损检测点数量（个）62个滚刀连续磨损检测，4个切刀连续磨损检测中心回转接
26、头通道数量12路改良剂+液压+电气主驱动驱动型式变频电驱动支承类型中心支承驱动数量（组）12转速范围（rpm）02.8额定扭矩（kNm）17960脱困扭矩（kNm）19760主部件名称细目部件名称参数配置备注最大工作压力（bar）10主轴承类型3排圆柱滚子轴承主轴承直径（mm）4800主轴承寿命（h）10000DINISO281(LlO)密封型式外1道端面聚氨酯密封+1道轴向聚氨酯密封+唇形密封内2唇形橡胶密封密封润滑方式外密封自动集中润滑，内密封手动润滑盾体超前注浆孔数量（个）16个圆周方向10个，正面6个前盾外径/板厚（mm）8800-80四分块被动搅拌臂数量（个）4前盾壳体润滑孔数量（个
27、）12出厂前径向管路连接压传感器数量（个）6中盾直径（mm）8785-60四分块中盾壳体润滑孔数量（个）12尾盾直径（mm）8770-60四分块，盾尾径向润滑孔8个尾盾密封刷（道）4尾盾止浆板（道）1人字形盾尾间隙（mm）40同步注浆管数量（根）2X6注脂管数量（根）3X10盾体主要结构件材质Q345B人船型式双舱并联双独立人舱主舱容纳人数（个）3副舱容纳人数（个）3最大工作压力（bar）6设计工作压力6bar螺旋输送机螺旋轴型式有轴式筒体内径（mm）1020最大通过粒径（mm）380X570主部件名称细目部件名称参数配置备注最大出渣能力（mfh）550驱动形式后部中心驱动驱动组数量（组）1最
28、大扭矩（kN.m）249转速范围（rmin）020旋转方向正/反出渣门数量（道）2防涌门形式闸板式观察口数量（个）5渣土改良注入口（个）8上压传感器数量（个）2保压泵接口有油缸伸缩行程（mm）1500密封3道唇型密封密封润滑方式自动润滑管片拼装机型式齿圈式，真空吸盘转速范围（rpm）0L3纵向移动行程（mm）3200径向提升行程（mm）1400自由度数量（个）6旋转角度（）200拼装机负载能力（kN）150真空吸盘负载能力（t）8额定转动扭矩（kN.m）600控制方式无线（预留有线接口）管片吊运系统型式双梁式驱动型式齿轮齿条驱动电动卷扬起吊能力11含真空吸盘吊具真空吸盘起吊能力（t）8主部件名
29、称细目部件名称参数配置备注起吊速度（mmin）低速0.8,高速5起吊高度（mm）6000水平行走速度（mmin）低速均高速25控制方式无线卸载器组数2皮带机倾斜段角度（）9驱动方式电机驱动带速(m/s)3变频输送能力（mfh）800带宽（mm）1000带长（m）约150刮渣器数量（道）4打滑检测装置有后配套拖车拖车数量（个）1+7内净宽（mm）2320拖车轨中心距（mm）2910轨面高度（mm）530编组列车轨距（mm）900mm单侧设备限界（mm）3000不含扶手液压系统油箱容量（m3）7液压油ISOVG46推进系统油缸规格（mm）280/240-2600缸径/杆径-行程最大推进速度（mmm
30、in）80油缸数量（根）38行程传感器数量（个）6内置式分区数6区最大推力（kN）81895kN350bar校接系统较接形式被动较接油缸规格（mm）200/100-150缸径/杆径-行程主部件名称细目部件名称参数配置备注油缸数量（根）19行程传感器数量（个）4内置式最大收缩力（kN）15669350bar较接角度（）1.1密封型式2道充气与橡胶密封共生密封润滑方式自动润滑同步注浆系统注浆泵型式柱塞式盾尾管路布置形式内置式注浆泵数量（个）3注浆能力（mfh）3X10注浆口数量（路）6砂浆罐容量（m3）15砂浆罐两端润滑形式自动润滑双液注浆系统驱动形式分离式双液注浆系统A泵注浆量（h）9.6A液罐
31、容量（nV）5B泵注浆量（r3h）9.6B液罐容量（m，）1.5二次补浆系统流量120Lmin压力7Mpa搅拌罐Im3膨润土系统膨润土泵型式活塞泵+柱塞泵膨润土泵数量（个）2BW250+KSP12膨润土泵能力（mTh）15+10膨润土罐容量（m3）15注入口数量（个）刀盘11+螺旋输送机8+隔板2膨润土保压系统1泡沫系统管路注入数量（个）刀盘9+螺旋输送机8+隔板2主部件名称细目部件名称参数配置备注混合液注入量（mfh）92.4泡沫发生器数量（个）9控制方式自动/半自动/手动泡沫原液箱容积（m3）1混合液箱容积（m3）2压缩空气系统空压机数量（个）2出口压力（bar）8空压机排量（m歹min）
32、2X15.2气罐容量（m3）4供气分配网后配套每节拖车上过滤器有工业供水及冷却系统外循环进水量（mfh）100设备要求供水压力（bar）58进水温度（C）28延伸管路规格DNlOO建议隧道内DN150水管卷简数量（个）1水管长度（m）20冷却系统型式内外循环冷却内循环水泵离心泵盾尾油脂系统油脂泵型式气动式固瑞克油脂泵能力（ml/次）175油脂泵压力（bar）390气压为Gbar油脂桶规格（L）200主驱动密封系统油脂系统型式集中润滑固瑞克主驱动油脂泵型式气动补油+电动注入主驱动油脂泵能力（ml/次）175主驱动油脂泵压力（bar）390气压为6bar油脂桶规格（L）200主部件名称细目部件名称
33、参数配置备注排污系统主机污水泵型式气动隔膜泵主机污水泵最大能力（m）h）250后配套污水泵型式离心泵后配套污水泵能力（m歹h）90污水箱容量（m3）15保压及呼吸系统自动保压系统PID系统自动保压系统数量（套）2（其中一套为备用）二次供风系统风管储存筒数量（个）2风管储存长度（m）100风管直径（mm）1000通风流量（mys）25隧道主风管直径（mm）1400供电系统初级电压等级IOkV10%,50Hz次级电压（V）400由90功率因数0.9变压器型式干式变压器容量（kVA）2X1600+1600变压器数量（个）2集成箱式电气系统防护等级IP55电缆存储容量（m）600含60Om高压电缆建议
34、隧道内高压电缆截面（mm2）3X150+3X703导向系统类型激光靶DDJ精度（”）2全站仪LeicaTS16控制系统可编程控制器西门子S71500监控系统地面监控1台主机，3个显示器摄像头（个）6通信系统电话（部）6主部件名称细目部件名称参数配置备注数据采集系统操作系统Win7professionalspl存储介质(内存/硬盘)4GB/480G固态硬盘照明系统应急照明时间(min)90消防系统灭火器类型干粉、C02灭火器数量(个)20有害气体监测系统监测传感器型式便携式、固定式各一套监测传感器数量(个)4监测气体类型CO、02、CH4、H2S装机功率刀盘驱动系统(kW)12X250先导控制泵
35、(kW)7.5螺旋输送机(kW)315螺旋输送机补油泵(kW)30推进系统(kW)200辅助系统(kW)37.5管片拼装机(kW)97.5同步注浆系统(kW)90双液注浆系统211二次补浆系统10.5液压油箱过滤泵(kW)15主驱动润滑系统(kW)19空压机(kW)290膨润土泵(kW)15泡沫混合液泵(kW)93泡沫原液泵(kW)1.1增压水泵(kW)15内循环水泵(kW)18.5+30污水泵(kW)55同步注浆砂浆罐搅拌(kW)27.5水管卷筒(kW)3主部件名称细目部件名称参数配置备注皮带机(kW)75二次风机(kW)55管片吊运系统(kW)48其他(kW)60拟投入盾构机主要技术参数表
36、(DZ420/DZ421)主部件名称细目部件名称参数配置备注工程概述区间名称中间风井一广州南站区间里程(m)2506主要地质条件残积土层、全风化花岗岩、强风化花岗岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩项目管片规格(外径/内径-宽度)(mm)8500/7700-1600管片分块数量6+1管片纵向连接数量19管片最大重量(t)6.5隧道坡度(。)16.4顶板埋深(m)24.6最小水平曲线半径(m)850/1800整机概述设备型号ZTE8800主机长度(m)约11含刀盘、不含螺旋机整机总长(m)约125连续皮带机103m总重(t)约1200装机功率(kW)约4500(仅设备上)水平
37、转弯半径(m)500主部件名称细目部件名称参数配置备注纵向爬坡能力（。）50刀盘类型复合式1+4分块（出厂时1+2分块），预留冷冻管路接口开挖直径（mm）8840初装刀具刀盘开口率（）约35主要结构件材质Q345D泡沫口数量（个）9渣土改良12路，9路泡沫，1路高压水，2路膨润土主动搅拌臂数量（个）6背面4个，支腿2个（带加强筋）耐磨措施正面焊接更合耐磨板、周边镶嵌合金耐磨块周边合金块2刀具中心刀具（把）617”双联中心滚刀正面刀具（把）3520”滚刀边缘刀具（把）1220”滚刀,11个刃刀间距（mm）101.5mm中心刀间距78mm正面刀间距切刀（把）80刮刀（对）24切刀刀间距（mm）20
38、0mm刀高配置滚刀刀高160mm,切刀刀高115mm磨损检测点数量（个）62个滚刀连续磨损检测，4个切刀连续磨损检测主部件名称细目部件名称参数配置备注中心回转接头通道数量12路改良剂+液压+电气主驱动驱动型式变频电驱动支承类型中心支承驱动数量（组）12转速范围（rpm）0-2.8额定扭矩（kNm）17960脱困扭矩（kNm）19760最大工作压力（bar）10主轴承类型3排圆柱滚子轴承主轴承直径（mm）4800主轴承寿命（h）10000DINISO281(LlO)密封型式外1道端面聚氨酯密封+1道轴向聚氨酯密封+唇形密封内2唇形橡胶密封密封润滑方式外密封自动集中润滑，内密封手动润滑盾体超前注浆
39、孔数量（个）16个圆周方向10个，正面6个前盾外径/板厚（mm）8800-80四分块被动搅拌臂数量（个）4前盾壳体润滑孔数量（个）12出厂前径向管路连接土压传感器数量（个）6中盾直径（mm）8785-60四分块中盾壳体润滑孔数量（个）12尾盾直径（mm）8770-60四分块，盾尾径向润滑孔8个主部件名称细目部件名称参数配置备注尾盾密封刷（道）4尾盾止浆板（道）1人字形盾尾间隙（mm）40同步注浆管数量（根）26注脂管数量（根）3X10盾体主要结构件材质Q345B人舱型式双舱并联双独立人舱主舱容纳人数（个）3副舱容纳人数（个）3最大工作压力（bar）6设计工作压力6bar螺旋输送机螺旋轴型式有轴式筒体内径（mm）1020最大通过粒径（mm）380570最大出渣能力（m歹h）550驱动形式后部中心驱动驱动组数量（组）1最大扭矩（kN.m）249转速范围（rmin）020旋转方向正/反出渣门数量（道）2防涌门形式闸板式观察口数量（个）5渣土改良注入口（个）8士压传感器数量（个）2保压泵接口有油缸伸缩行程（mm）1500密封3道唇型密封主部件名称细目部件名称参数配置备注密封润滑方式自动润滑
