西环线建设项目--路基、路面设计说明.docx

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1、路面设计说明.泣*MMUMMg-46分离式路基全宽12米,其路幅构成为:4.75米(人行道)+3.5米(慢车道,含0.25米路绿带)+3,5(车行道)+0.25(路缘带)=12米。适用于K1+I51.27KI+4I8ZK0+0-ZK0+280o23加宽、超高方案当圆曲线半径250米时应设置加宽,加宽类别采用2类加宽,加宽过渡段同缓和曲线段,-般情况下应设置在圆曲线内侧。路基超高根据公路路线设计规范(JTGD20-2017)的规定:本项目二级公路,设计速度为40公里/小时,平曲线半径小于600米的路段设超高,超高最大值采用2%。超高方式均为绕路基设计标高位置旋转。2.4 用地界一般路堤段路基排水

2、沟或构造物外缘以外1米范围为公路用地范围;一般路堑坡顶边缘线以外1米为公路用地范围,设截水沟时截水沟外缘以外1米为公路用地范围。2.5 土石方情况说明项目全长1.418km(其中左线长0.28km),其中挖方222771n?,换算后挖方237492n,填方236608m弃方884n,项目弃方由周边地块场平使用,本项目不再单独考虑弃土场。3.路并设计3.1 设计依据及规范1)公路工程技术标准(JTGBOl2014)第三篇路基、1初设批复及执行情况1,道路内侧车行道宽度建议由3.25m调整为3.5m;执行情况:已按意见将道路内侧车行道宽度由3.25m调整为3.5m,同时外侧3.5m车道按慢车道考虑

3、,慢车道宽度内包括右侧路缘带宽度。2、建议核实优化路面结构层设计方案;执行情况:按意见进行优化,将原设计橡胶沥青路面修改为改性沥青路面。2.路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超商方案2.1 路基设计原则2.1.1 路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性,路基设计应符合环保要求,避免引发地质灾害,减少对生态环境的影响。2.1.2 从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。2.1.3 路基设计宜尽力避免高路堤与深路堑;水浸路段路基边缘标高应充分考虑与设计水位的关系。2.1.4 做好全面调查研究,充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、

4、气候、地震及巳建、改建公路的基础资料,根据项目区自然条件和工程地质条件,选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。2.2 路基横断面布置24米宽路基标准横断面,其路幅构成为:4.75米(人行道)+3.5米(慢车道,含0.25米路绿带)+3.5(车行道)+0.5米(路缘带)+3.5(车行道)+3.5米(慢车道,含0.25米路绿带)+4.75米(人行道)=24.0米。8米范围填方边坡坡率为1:15,816米范围填方边坡坡率为1:1.75,16米以下填方边坡坡率为1:2,每8米一级,每级之间设置2米宽平台,平台应平整密实,并做成2%4%向外快斜的横坡,利于排水。1.1.2 陡坡路堤设计陡坡路堤设计应结合地

5、形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于1:5时,对基底进行挖台阶处理,台阶宽度大于3m,阶面设向内倾斜24%的横坡,也可在路堤底部、中部和路床位置设置土工格栅加固。1.1.3 其他珞堤设计对于水田填方路基采用清淤换填处理。1.1.4 路堤基底处理路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥,水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤,必要时设置横向排水碎石盲沟,并儆好施工期间的排水工作,在路堤填筑前还应实施地基填前夯实。3.5 挖方珞基设计路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件,并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素,符合新

6、设计理念倡导的设计思维,本着经济合理的原则,同时边坡设计与边坡防护工程紧密结合。挖方坡脚设置1米碎落台,挖方边坡按照每8米高为一级开挖,各级之间设置2.0米宽平台,平台应平整密实,并做成2%4%向外倾斜的横坡,利于排水。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定,全线大部分边坡岩性为泥岩、砂岩、砂泥岩互层。一般泥岩、砂岩的边坡,采用按照1:0.75坡率放坡:后采用锚杆框架梁等防护措施,并采用弧形坡脚、坡顶,坡脚培土植草绿化。3.6 低澳浅挖路基设计当土质路基填挖高度W1.4米时,应按照低填浅挖路基进行处理。低填路段:清除表土后开挖至路床底面标高,然后换填碎石土并压实,压实度95%.浅挖路段:路槽开挖后,

7、对路床范围(80cm)换填碎石土并压实,压实度96%.具体换填数量及范围见工程数量表。1.2 并压实标准与压实度及坡料强度2)公路路线设计规范(JTGD2P2017)3)公路路基设计规范(JTGD3O2O15)4)公路沥青路面设计规范(JTGD532017)5)公路工程抗震规范(JTGBO22013)6)公路路基施工技术规范(JTG“3610-2019)7)公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)8)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2017)9)公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)10)公路勘测规范(JTGCIo-2007)11)公路土工合成材料应用技术规范(J

8、TGTD32-2012)12)公路软土地基路堤设计与施工技术细则(JTGTD3l022013)13)公路路面基层施工技术细则(JTG/TF20-2015)14)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)15)城市道路路基设计规范(CJJI942013)16)无障碍设计规范(GB50763-2012)17)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)18)重庆市城市道路工程施工质量验收规范(DBJ50/T-078-2016)1.3 路基设计洪水须率路基设计洪水频率:二级公路:1/50。1.4 路基设计标商整体式路基:路基设计标高为道路路基中心点标高分离式路基:路基设计标高为中央分隔带

9、外边缘处标高1.5 境方路基设计1.5.1 一般路基坡方边坡设计根据路基填料种类、边坡高度、地基工程地质及水文地质条件,并经详细工程地质勘察后确定路基填方边坡坡率。路段内基本上采用满足相关规范要求的路基填料进行填筑,填筑前应清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要为开挖产生的素填土、泥岩、砂岩、粘土、泥质粉砂岩、承载力高、整体稳定性好,填筑材料、地质条件等对路堤建设有利。表4-4软质石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)捶铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.801.50300小于层厚由试驻确定20下路堤1.50400小于层厚由试验确定*224.2

10、.2路堤与结构物基底的压实路堤基底在填筑前要求进行压实,其具体要求如下:一般路提基底在填筑前进行压实,压实度N90%。填挖、半填半挖及新老路基交界处填方一侧的压实度:二级公路:下路提92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。低填浅挖路段,路床范围内压实度不低于95%。挡土墙基底、涵洞基底换境和涵洞、通道基底一侧常回填后的压实度要求达到95%。桥台、涵身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95%。43路基境料强度表45Jr并要料量度表项目分类路面底面以下(Cm)CBR(%)填料最大粒径(cm)上路床0-30610下路床30-80410上路堤80、150315下路堤150215零

11、填及路堑路床0-306105.路基支挡、加固及防护工程路基应根据不同的地质条件和边坡高度采用相应合理的防护形式,为贯彻新的设计理念,切忌避免采用大量垢工防护的形式,应把生态防护与工程防护密切结合,做到环保、舒适、美观、坏调、和谐等。边坡大量采取绿化、美化处理,最大限度地与周围自然环境融合,掩蔽工程建设对自然地貌破坏的痕迹:对于整体稳定好,坚硬的砂岩边坡,可不采用任何绿化、防护形式,保为保证路基的压实度,路堤两侧应各超宽填筑50cm.路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。填料应分层摊铺,其分层的最大松铺厚度:土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50cm。台背填料应有良好的透水性和压实性的碎

12、石土,台背回填详见第四篇桥涵篇章相关内容。4.2路堤的压实标准及压实度路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、城料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定,采用重型标准,分层压实。4.2.1路堤的压实标准求如1土质辱堤(含土石JHO压实度标准表填挖类型路面底面以下深度(Cm)压实度(二级路)填方路基上路床0-30下路床308095上路堤8015094下路提150以下92零填及路蜃路床0-8095注:表列压实度数值系指按公路土工试验规程重型击实试驶法求得的最大千密度的压实度。填石路基的压实标准:填石路堤压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标,对于不同强度的填石料,压实标准应满

13、足下表要求。施工压实质量可采用孔隙率与压实沉降差或施工参数联合控制。填石路堤施工应采大功率的振动压实机具或重型夯实机具,施工机具无法达到上述要求时,不能进行填石路堤施工。表4-2硬质石料压实质量控制标准表分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(n)最大粒径(Inm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试龄确定23下路堤1.50W600小于层厚2/3由试转确定25表4-3中硬石料压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(Inn)*大粒径(mm)压实干容重(kNm3)孔隙率(%)上路堤0.801.50400小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.50

14、W500小于层厚2/3由试验确定24挂双网喷射有机基材绿化、锚钉(锚杆)框架内植草防护。表52路量防护工程分段设计表序号路基分段防护防护工程项目1岩石路楚边坡防护(边坡高度H15m)采用挂三维网植草防护3岩石路萤边坡防护(边坡高度H15m)采用锚杆椎架梁防护,锚杆长度根据岩性可做适当调整锚钉(锚杆)框架内植草绿化防护适用于整体稳定性好、局部易剥落、坡高大于20米的路藜边坡。其施工技术要求如下:5.2.1锚杆(打)程架梁防护要求对于坡面易风化、坍塌、掉块的强风化泥岩、砂岩高边坡,采用长锚杆(钉)加格子梁防护,锚杆长度根据地层岩性、边坡高度等计算确定,一般长416米,格子梁尺寸3x3米。(1)适用

15、范困(I)锚钉框架防护:适用于坡比1:0.501:1.00整体稳定性好、局部易剥落的岩质路堑边坡一般加固防护。(2)锚杆框架防护:适用于挖方边坡岩体较破碎、坡体不能自稳、坡面起伏较大、需要特殊加固处治的路堑边坡。(3)在框架节点处增加锚钉(杆)进行加固防护。(4)现浇框架截面尺寸为40x30cm,框架梁内采用植草绿化。(2)卷工工艺1)按土建技术规范清坡,然后按绿化技术要求进行人工修坡,修坡后坡面整体应平整,自然。每个大框架内坡面起伏不宜超过15cm,否则,对边坡稳定不利并增加工程造价。2)框架梁节点处设锚杆,锚杆长度根据设计要求设置。锚杆施工技术要求如下:(1)锚杆孔的施工应遵守下列规定:钻

16、孔前,应根据设计要求,定出孔位,做出标记;锚杆孔距的允许偏差为5cm;锚杆孔深允许偏差为5cm;锚杆孔径应符合设计要求。(2)锚杆安装前应作好下列检查工作:锚杆原材料型号、规格、品种,以及锚杆各部件质量和技术性能应符合设计要求;锚杆孔位、孔径、深度及布置形式应符合设计要求;对于碎石土层、泥岩、砂岩锚杆孔,应采用干钻,严禁孔内积水。持其天然的地质景观。同一坡面尽量采用相同的绿化、防护形式。施工中应加强施工工艺控制如预裂爆破和光面爆破,建立边坡动态观测监控系统,根据观测数据和结果,即时调整防护措施和防护时机,采取“先防护,后开挖;边开挖,边防护;开挖后,即防护”的措施。路基开挖前应按设计要求做好坡

17、口外的防护(如有)、排水工作,并作好坡面防护的准备工作,经监理同意后方可开挖;自上而下分级开挖,开挖完一级并及时实施坡面防护后,再进行下一级的开挖和防护。对于土质、强风化边坡应采取边开挖、边防护的方式,避免在边坡开挖过程发生大面积破坏或形成更大的坍塌、湾移,给工程防护造成更大难度。原则上上述边坡的施工,在施工组织上应避开不利季节施工,否则应采取相应的临时的防、排水措施,并经监理和建设方同意。务必请建设单位根据现场地质条件、开挖后边坡具体情况,按上述要求实施路基防护。5.1填方边坡防护:填方边坡根据不同的边坡高度和坡脚处地表情况,主要采用了喷播植草、网格护坡、挡土墙等填方边坡防护形式。在路堤边坡

18、平均高度H8米路段,一般采用喷播植草防护;在路堤边坡平均高度8H18m路段,采用菱形网格护坡防护形式;坡脚处于渔塘、沟渠或水田之中时,将渔塘、沟渠或水田进行清淤换填。对于坡脚无排水需要或因坡脚地面横坡较陡的路段,可设置高护脚以保证路基稳定。因填方高度过大或地面横坡较陡而无法填筑路堤时,可以考虑设置护肩或衡重式或重力式挡土墙进行支挡。*5-1路堤防护工程分段设计表序号路基分段防护防护工程项目I受限制边坡防护设置挡土堵、护肩、护脚。2低路提边坡防护(边坡高度H8m)采用菱形网格护坡(国内植草,边坡率为1:1.51:1.75)。5.2挖方边坡防护对于路堑边坡,根据地质条件、边坡坡率、边坡高度的不同,

19、分别采用挂三维网植草护坡、象,边坡区域内未见特殊岩土。1.岩层产状:285*Z52.Jl产状:165Z79,3.J2产状I261*Z824.边坡:40Z53,由赤平投影图分析可知,该段边坡坡向与岩层层面倾向相反,对边坡稳定性影响小,裂隙面Jl与边坡坡向呈恢向呈切向相交,对边坡影响较小,裂隙面J2与边坡坡向呈倾向呈切向相交,对边坡稳定性影响小。因此,该段边坡稳定性受岩体自身强度控制,破坏模式为表层岩体受产状裂隙切割、风化影响垮塌掉块。(2)岩土力学特征(1)岩土体室内试验成果统计1)粉质粘土室内试脸成果统计本次勘察采取土样7组,试验统计详下表。粉质粘土试舱成果统计表A49度“Z至KJI号伊町j1

20、o三*n玉“(b1)11OdFElt(ca3git天然孔HUtTI*!t%4性州K丘楷K三Fr*rrkPaZU1XSIMINI1717ItJ*47illtilUJ171414力ZU21X9LMIJI15717JMl17SUItl114M4tutilM,424.15SLXX2M.7LfSIM145inM4SL7ItJ3UJ2UIUIM7J4.41ZK2iIM2J3xnATMMl)MIOM)ILSB-I717.7XDll2SJIM1J8IJSinM214il41J31IIIB1111137,4775ZKCMMlIMIft134171711m31,l4053il.1M37,342ZK44-I1991

21、91IinEnjnj1”litX。7Ml7J52344我的得TffTfTTTTTTfTT*a123LMLfieLW0,”91.003L3T19.196W12.19ZL91IL931T.4T8.U0.44COO*itO.9T0.010.010.020.000.03o.0.W0.420.040.3T1.45).L80.向Oa0.0.04QaoI0.01.010.000.090.01.020.02o,ce0.030.06ace0B0.0o.n0.10行an/f/22.00i2Tl.8lT.e/(3)边坡应自上而下分阶段边开挖、边安设锚杆。(4)原材料及砂浆配合比应符合下列要求:锚杆使用前应平直、除锈

22、、除油;宜采用中细砂,粒径不应大于2.5mm,使用前应过筛;砂浆强度应满足设计要求。(5)砂浆应拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,并严防石块、杂物混入。(6)注浆作业应遵守下列规定:注浆开始或中途停止超过30分钟时,应用水或稀水泥浆润滑注浆摊及其管路:注浆时,注浆管应插至距孔底50-lnm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。若孔口无砂浆溢出,应及时补注。(7)锚杆插入孔内长度不应小于设计规定的95%,锚杆安装后,不得随意敲击。(8)锚杆试验要求:各边坡必须取各种类型锚杆(钉)总数的3%且不得少于3根进行现场试验,实险结果应满足相关规范要求。3)在坡面上人工开槽深20cm,槽中立模现浇於

23、框架,底部锚梁贴坡现浇,高20cm,坡面上框架梁垂直坡面高度20cm,应保证整个坡面框架梁平顺、自然。(3)熊工注京*项1)施工单位应为具有土建和绿化施工资质的单位,并对边坡上植物栽培土壤有一定研究。2)在挖方边坡加固施工前,承包商应对各个边坡进行现场核实,对岩体破碎、可能存在失稳边坡而在设计中没有进行特殊设计的边坡,应及时告知业主,以便我院现场核实,进行特殊设计。3)施工时应搭架施工,并保证施工安全。4)坡面清坡平整度是保证边坡稳定及灌木茁壮生长的关键。不能搜自改变设计要求。5)锚杆在施工完成后应做抗拔力实验,l25锚杆设计抗拔力为120KN。6)未尽事宜详见有关设计图纸和相关规范。5.2.

24、2高边坡设计K0+160-K0+600该边坡位于公路里程K0+160K0+600段,边坡长度440m,挖方边坡主要位于道路左侧,左侧边坡主要由中风化岩体和少量粉质粘土、强风化岩体组成;主要最大挖方高度约42.5m。经勘察,边坡岩层产状为285。/5。,主要发育两组裂隙,分别为裂隙J1:165。/79。和裂隙J2:261oZ82o,边坡现状处于基本稳定状态。经工程地质调绘,边坡范围内经过区域未见大的滑坡、泥石流、崩塌、采空区等不良地质现I2.472.496.34.00.39n(统计个数)36363636242424361212m(平均值)2.472.496.504.061374.151519.2

25、50.370.431.4635.82f(标准差)0.000.000.700.46123.09141.510.010.050.130.31B(变异系数)0.000.000.110.110.090.090.020.120.090.01标准值6.313.930.411.3935.82珍岩被雕成果疑计表样品编号岩石名称块体密度(g/cm3)单轴抗压强度(MPa)变形模量弹性模量泊松比抗拉强度抗剪强度天然饱和天然饱和(MPa)(MPa)(MPa)C(Mpa)(o)ZK23-1泥质将砂岩2.422.4416.49.73004.43243.50.271.073.7037.952.412.4417.811.2

26、3153.03413.50.271.162.412.4314.312.13306.13591.60.261.02ZK23-3泥质粉砂岩2.422.4516.19.02833.83050.30.270.983.3537.952.422.4513.49.82703.42894.10.281.082.432.4514.610.82999.93229.50.271.02ZK24-1混质粉砂岩2.412.4312.38.12525.42716.20.280.943.1737.602.402.4213.89.12404.02577.50.290.932.412.4315.610.32657.22881.3

27、0.280.9()ZK25-1泥质粉砂岩2.422.4412.910.42790.52987.10.280.963.3537.602.422.4514.48.52640.52818.50.280.992.422.4415.79.52941.73167.50.270.99ZK27-1泥质粉砂岩2.402.4215.311.52947.53157.90.271.013.5537.952.402.4117.29.93245.43516.80.261.102.392.4114.810.33103.73352.90.270.96ZK27-2泥质粉砂岩2.422.4414.310.42799.42995.

28、40.281.043.3637.602.432.4515.78.72646.12824.50.280.982.422.4413.29.42946.73174.70.270.92ZK37-1泥质盼砂岩2.432.4516.211.0309.43602.50.261.053.8637.952.442.4514.49.83151.73418.40.271.122.432.4417.511.92999.43243.40.271.15ZK46-1混质粉砂2.432.4614.110.32849.03076.20.281.033.5337.952.432.4516.89.43148.13419.80.26

29、1.042.422.4515.411.33010.63258.00.271.01n(统计个数)242424242424242488m(平均值)2.422.4415.0910.102921.543150.460.271.023.4837.82f(标准差)0.010.011.471.05243.63276.740.010.070.220.19B(变异系数)0.(X)0.010.100.100.080.090.030.070.060.00标准值14.589.730.993.3537.822)岩石室内试验成果统计本次勘察边坡范围内采取岩样4组,并利用邻近钻孔样品试验成果,试骏统计详见下表。泥岩设险成果

30、疑计表样品编号岩石名称块体密度(g/cm3单轴抗压强度(MPa)变形模量弹性模量洎於比粒度抗强抗剪强度天然饱和天然饱和(MPa)(MPa)(MPa)C(Mpa)(o)ZK4-I泥2.472.496.14.10.401.3335.752.472.496.63.50.462.472.495.73.80.35ZK6-I泥岩2.482.506.44.01567.31741.90.360.441.4835.372.482.507.54.71353.41480.90.370.432.472.496.84.31457.41605.50.360.41ZK7-1泥岩2.472.496.13.60.501.643

31、6.132.472.496.73.80.492.472.495.84.20.47ZKlO-I泥岩2.472.496.14.01184.11299.30.380.351.3435.752.472.496.53.31383.21542.00.370.412.472.495.43.81284.51423.60.370.43ZK14-1泥岩2.472.496.34.01381.61504.50.370.531.6436.132.482.507.84.91583.21759.90.360.462.482.507.04.41478.51634.10.360.43ZK23-2泥岩2.462.485.73.1

32、1355.11511.30.370.361.2635.372.472.496.23.51250.81382.00.380.412.472.495.13.81158.81271.80.380.31ZK34-I泥V2.472.496.84.71553.61724.40.360.411.5035.752.472.497.43.81356.61487.3().370.462.482.506.14.31451.21606.10.360.38ZK40-1泥岩2.482.506.54.31448.01596.80.370.411.4935.752.482.506.94.71553.21725.70.360.

33、502.472.497.44.11350.71478.50.370.38ZK49-1泥岩2.472.496.33.91208.21331.30.380.411.3535.752.472.496.84.21299.41449.60.380.462.472.495.43.31408.71580.8().370.38ZK52-1泥岩2.482.507.15.00.461.6036.502.482.506.74.50.442.472.497.94.20.51ZK55-2泥岩2.472.496.24.21212.91322.80.380.461.4135.752.472.496.73.31399.215

34、66.00.370.412.472.495.43.81300.11436.20.380.38ZK58-1泥岩2.482.496.94.30.411.4235.752.482.507.54.70.47挖方边坡按8m高分级,中风化岩质边坡坡比1:0.75,强风化岩质及土质边坡坡比1:1.5,每级边坡间留2.0m宽边坡平台,边坡平台外倾2%。1:0.75坡率放坡的边坡坡面设置锚杆网格支护,以加强稳定性。坡顶设置截水沟,坡脚接入排水沟。锚杆网格护坡框架为30mx3.0m矩形肋柱形成格子护面,采用C30混凝土现浇。截面尺寸为30CmX40cm。肋柱与肋柱交点中央位置设置锚杆。锚杆格子粱每隔I-I5m左右

35、设置一道伸缩经,绫宽为2cm,伸缩绫采用沥青麻丝填塞。坡脚框格置于稳定的基岩上,坡面凸起部分应人工清平,凹坑应用浆砌片石嵌补。锚杆为125HRB4OO螺纹铜,边坡锚杆设计有效长度为8m,锚杆尾部弯折端长度0.8m统一向下弯曲与竖梁钢筋连接在一起,采用焊接措施并确保连接牢固。锚孔直径75mm,超钻50cm。锚杆锚固角均为20度。锚杆格子梁每个格子中间采用喷播植草绿化。6 .路基、路面排水本项目为二级公路,K1+418前采用市政管网排水系统。6.1 路基排水路基排水:由排水沟、平台截水沟、坡顶截水沟等引入排水沟、雨水管网、河流等排水出口。6.2路面排水路面排水:一般路段路面汇水由路拱引至雨水口,再

36、由横向排水管引入雨水检查井井顺雨水管排走;超高路段外侧路面水汇至中分带雨水井,再由雨水井底部反向横向排水管引入超高段外侧雨水检查井中,顺雨水管排走。超商段内侧与一般路段相同。6.3 中央分隔带排水由纵向碎石盲沟、透水软管、防渗土工布、集水井及UPVC横向排水管组成。纵向盲沟水经透水软管收集后排入中分带集水井,再通过横向UPVC管引入一侧雨水枪查井中,顺雨水管排走。7 .取土、弃土设计方案,环保及节约用地措施本项目土方经利用后,弃方量约884m弃方量较小,不再单独设置弃土场,弃方用于场地整平处理,项目清表及清淤弃土点由建设方指定,暂定弃运运距为5km。(3)边坡方案设计1)边坡安全等级和设计标准

37、根据地质勘察报告,边坡安全等级为一级。(1)边坡防护工程设计安全系数正常工况取L25,非正常工况取1.15。(2)边坡重要性系数取1.1(3)场地地震基本烈度为6度。设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为一组。(4)设计荷载:公路-I级。2)设计原则设计以尽量放馒边坡,减少支挡措施为出发点,遵循“一次根治,不留后患的原则,综合经济性确定高边坡设计方案。为此设计考虑按照工程地质类法,拟定设计原则如下:1、本项目设计考虑采用“分级放坡+坡面防护”的支护方式对永久性边坡进行处理。2、尽量以坡率法放坡达到自然稳定,辅以骨架等辅助固坡措施,加以植草绿化,实行生杰防护。3、景观要求高的地方,结合景

38、观造型需要拟定坡率,再尽量设置一般挡护措施,加以灌木绿化遮挡,避免高大挡墙等降低路容美观的硬垢工防护。4.加强地质勘探和现场踏勘查看,深入分析工程地质条件,增强工程研判,提高技术措施的针对性。5、边设计充分结合巳有地质勘察资料,根据边坡的岩性、地质构造、地下水的作用和风化程度,采取相应措施,确保高边的安全可靠。6、采取综合整治措施,在地形条件许可的情况下,尽量削坡减重,减少支挡工程,提高坡体的自稳性。7、边坡采用动态设计,充分结合边坡变形监测数据,及时根据边坡的变形情况调整工程措施。3)高边坡设计本次设计边坡为公路边坡,考虑到边坡与周边环境的协调以及减小高大边坡为居民的视觉冲击,本次设计采用锚

39、杆网格护坡,经计算,本次高边坡设计满足安全系数要求,。车道系数采用水平三确定按照其他等级公路单向两车道取0.6。车辆分布根据公路沥青路面设计规范(JTGD502017)水平二公路TTC分类标准(表A.2.6-2)确定公路TTC分类,本次根据工程可行性研究报告中车辆构成比例为依据,确定各车辆类型分布系数。非满载车与满载车比例根据工程可行性研究报告,同时参考公路沥青路面设计规范(JTGD502017)表A.3.1222类11类车辆非满载车与满载车比例确定。3)温度调整系数和等效温度:根据公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)表G1.2各地气温统计资料及相应的基准路面结构温度调整系数和等效温

40、度,重庆市的基准等效温度为23.6摄氏度,路基顶面竖向压应变为1.31,沥青混合料层层底拉应力、无机结合料稳定层层底拉应力为1.46.4)冻结指数于季节性冻土地区调整系数:项目所在区不属于冻土地区,冻结系数F=Io摄氏度/天,季节性冻土地区调整系数ka=LOO.2)路面各结构层设计参数*8.1浙INl面各结构层设计介数结构层名称厚度(cm)201C抗压模量(MPa)15C抗压模量(MPa)顶面弯沉计算值(0.01mm)AC-13C改性沥青混凝土上面层41400200024.1AC-20C沥青混凝土下面层61200160026.7水泥稳定碎石基层201400350031.2水泥稳定碎石底基层3013003050.4土基402123)路面各结构层设计参数根据计算,各层永久变形累加得到沥青混合料层总永久变形量Ra=135(mm),本次设计沥青层容许永久变形为15.0(mm),拟定的路面结构满足要求。路面结构如下: 上面层:4cm厚细粒式密级配改性沥青混凝土AC-13(0.3OSUnf液体沥青粘层) 下面层:6cm厚中粒式密级配沥青

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