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1、路基地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤：地面横坡为大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度23m。3.1.2路堂设计根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件等，结合地勘报告放坡建议，本项目岩质边坡坡率采用1:0.75,土质边坡坡率采用1:1.5,同时为避免雨水冲刷坡面，在马道与坡顶设置平台截水沟。为避免由于施工爆破不当造成路望边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡或软硬岩相间的岩质边坡开挖至距设计坡面线23m时采用光面爆破。3.L3零馍零挖路堤设计当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，对路床范围（即路床标高以下80座米）填料或表土必
2、须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理：当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾石或碎石或掺拌石灰方式进行处理，但考虑到施工拌和的难度及质量保证等因素，多数情况下均选用换填方式处理。若采用掺灰处理时，生石灰粉掺入量不小于5%,处理后上、下路床压实度均不得小于96%O当挖方高度小于15米时，视为零挖路堑，当挖方路基路床为上层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行特殊处理，处理方式及压实度要求均同零填路基。当路段遇零填、浅挖路基，且为粉质砂土时，宜超挖80Cm并采取换填碎石土，比例石：士=3:7。3.L4半填
3、半挖路基设计半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，应采用合格填料进行换填处理，以消减路基填挖间的沉降差异变形。当填方区地面横坡陡于1:5时,应按斜坡路堤处理方式进行挖台阶处理。纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应采用合格填料进行换填处理，过渡段填方区应采用线配较好的砾类上、碎石或砂岩碎屑进行填筑，以消减路基填挖间的沉降差异变形，必要时可视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅。根据地下水出露情况，应设置完善的地下排水系统，必要时可增设纵向或横向砂岩块片第一部分1设计依据(1)公路工程技术标准(JTGBO1-2020)；(2)公路路基设计规范(JTGD30-2015)：(3
4、)公路排水设计规范(JTG/TD33-2012)；(4)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)；(5)混凝土结构设计规范(GB50010-2010)；(6)公路挡1:墙设计及施工技术细则(中交第二公路勘察设计研究院有限公司)。2路基横断面布置及加宽、超高方案(1)路基横断面布置本项目按四级(1类)公路15kmh标准设计，路基宽7.5m,行车道宽6.5m,路肩2XO.5m,路面标准横坡为向外2.0%,路肩标准横坡为向外3.啖。(2)超高方式路基设计标高为路基中心高程。本项目在平曲线路基超高、加宽过渡段均在缓和曲线段内完成，超高旋转方式为绕路基中线旋转。超高缓和段在缓和曲线内采用局部
5、超高的过渡方式，外侧路肩不随超高路基一起超高，超高旋转轴为路基中线，路基最大超高横坡采用4乐(3)加宽方式采用一类内侧加宽。(4)路拱横坡不设超高路段的行车道路拱横坡采用2%：路肩横坡采用3%,始终保持向外倾斜。3路基设计3.1 一般路基设计3.1.1 路提设计当路堤填筑高度小于8m时，边坡坡度采用I：1.5；当填方边坡超过8m高，则采用分级放坡，填方自上而下一级边坡最大坡高为8m,坡率为1：1.5：二级边坡最大坡高为12m,坡率为1：1.75。各级边坡之间留2m宽平台，做成坡度为2%4%的外倾横坡，利于边坡排水。6米(含6米)时采用C20片石碎。勾缝材料采用MlO水泥砂浆。3.2 不良地质地
6、段及特殊路基工程地质评价本项目不良地质地段及特殊路基主要为填方路段水田软弱地基，采取清淤换填措施进行处理。3.2.1 软弱地基分布于胡家沟冲沟地段，地表为水田，软弱土层主要由粘粒及少量粉粒组成，含少量有机质，流塑软塑状，切面稍有光泽，摇震反应无，干强度低，韧性低，易引起填方路堤的失稳或产生过大工后沉降。经统计，本项目软弱地基全线共计312ml处，采取清淤换填措施，处理平均深度2m。4路基填料设计本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。在路堤填筑前必须一律消除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横(纵)坡陡于1：5
7、的填方路基地段，还应开挖宽度2.Om且向内倾斜24%的台阶：当地表覆盖土层厚度2.5m时，宜根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基移定。路基压实标准按重型压实标准执行，填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合表4-1要求。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求表项目分类路面底面以下深度(cm)路基压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(cm)一方路基上路床0-3095610下路床3080295410上路堤80-150294315下路堤150以下2922155路基防护工程设计5.1 一般路基防护5.1.1 填方边坡防护般填方边坡采用蜂巢格式
8、进行边坡防护。石盲沟。3.1.5路基填挖交界及过渡段处理纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。过渡段所用材料在合同段内选取，原则上不单独调运或外购。为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，应酌情于路面底面以下铺设23层土工格栅。当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应酌情设置横向排水港沟，并于适当位置引出。对于半填半挖路基的处理，当挖方区为上质时，路床范围上质应挖除换填，为避免
9、填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，应酌情于路面底面以下铺设23层上工格栅。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出。填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。脸挡土路3.1.6.1挡土墙在填方坡脚与构造物、河渠发生干扰路段以及在稳定性差的斜坡路段，设置路肩墙（含护肩）或路堤墙，以收缩坡脚、防止冲刷及增强路基的整体稳定性。位于较陡纵向坡度基岩面上的挡土墙,可在满足承载力要求的基岩内开挖纵向错台基础。位于较陡横坡基岩面上的挡土墙，为减少挡土墙基坑开挖、节省砌体工程，设置横向
10、台阶形基础。墙背内侧基础最小厚度卡05m,最外侧台阶宽度在2m增趾外侧顶面设置在30Cm的基础襟边。台阶形基础采用片石碎与内储开挖基坑浇满。基础顶面以上挡土墙高度作为有效高度，选用挡土墙墙身尺寸。挡墙分段长度结合地质情况可按1015m长设置一道沉降缝并以沥青麻絮填塞：墙背回填应在怩工砌体强度达到7瞅以后，方可采用砂卵砾石或片碎石等水稳性较好的粗粒料逐层回填、压实，并注意勿使墙身受到较大冲击力的影响。墙背内侧基坑顶设机织防渗土工布隔水，挡墙施工时在墙身内上下左右交错地预埋由内向外倾斜的50mm软式透水管，以形成间距23m的泄水孔。墙身及基础材料选用：（1）墙身高度小于6米时采用M7.5浆砌皿30
11、片石：墙身高度大于坡漫流进行填方边沟，以避免路面水对路基边坡的冲刷。对于因平曲线超高所形成的单向横坡路段，其曲线内侧路面水的排出与上述方式一致。8弃土设计、环保及节约用地措施8.1 弃土设计本项目由业主指定石板镇弃土场，运距暂按30km考虑。&2环保及节约用地措施本路在平面布线时统筹考虑了建设项目的合理用地、路线尽量绕避耕地和不占基本农田；在环境和技术条件可能的情况下，尽量降低路堤高度：对筑路材料的开采、运输路径、料场位置及弃.土.位置作了合理的选择：在土建施工图设计中还考虑了施工期路基路面排水工程、路基防护工程、基础工程、临时工程等以及营运期汽车尾气、粉尘、油污等对水环境的不利影响。全线路基
12、设计时，挖方及傍山路堤迎水面均设置边沟，边沟水经涵洞或排水沟引至路基以外，边沟及灌溉涵洞出口为水田时，则设置沉砂池，让水流沉淀泥砂后，漫入农田；对于路基一般填挖方边坡均进行了边坡防护，以确保路基边坡的稳定，减少由于边坡失稳对环境与交通造成的危害：在倾斜地表填筑路堤或路堤填筑较高时，为提高斜坡路堤的稳定性，采取设宜路肩挡墙等措施处理，以收缩路堤边坡坡脚，节约用地。尽量利用I、11类土（普土）作为绿化用土或弃土场表面绿化还耕，以减少弃土量、保护环境和节约用地。当弃方量较少时，一般可在低洼地带就近废弃，尽量少占良田好地；当弃方量较大时，一般选择附近荒坡或冲（坳）沟集中、规则设置弃土场集中废弃。9施工
13、方法及注意事项全段路基施工宜在旱季（每年10月至次年5月）进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要造成的地基土过湿,减少对过湿路段地基的特殊处理,有利于路基压实成形。当路线经过低洼沟谷的填方路段时，除必须设置片石排水沟以加速排水固结外，在路基施工前还必须沿路线纵、横向开挖临时排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在冲（坳）沟或水田地表汇水上方增设截水沟等临时排水设施拦截地表水，以减小雨季对路基施工的不良影响。为确保斜坡路堤的稳定，应特别重视斜坡路段路堤的施工，路基设计要求采取的措施必须得到保证，即逐级开挖宽度*2m且向内倾斜24%的台阶，覆盖土层厚度V
14、2.5m时，可根5.1.2 挖方边坡防护本项目一般挖方边坡坡比为1:0.75,遇较厚土层放坡坡比为1:1.5,本次设计采用格架式锚杆进行边坡防护。5.1.3 斜坡路堤防护为确保斜坡路堤的稳定，在开挖向内倾斜的台阶后，必须由下到上分条分幅逐层填筑，并根据斜坡的陡缓结合横向台阶的开挖，分别在路堤顶部铺设3层土工格栅，以达到填筑土与地基土的紧密结合。路堤顶部所采用土工格栅技术指标：极限抗拉强度N50kNm,2%伸长率时抗拉强度力20kNmo6场平工程为保证回头曲线段行车视距，本次设计对两处回头曲线内侧区域进行场平设计，场平压实度不低于90%,并进行覆绿处理。7路基排水工程设计1 .1路基排水全段根据
15、所调查的沿线水文资料，进行了较为系统的纵、横向排濯设计，现分述如下：a）路基设计洪水频率采用1/20,路拱横坡采用2%,路堤护坡道、反压护道横坡均采用3乐路堑边坡平台3%路基两侧边沟与涵洞进出水口或水沟相接，边沟纵坡般不小于5%,特殊困难地段不小于3%。b）路面水和坡面水均汇流于边沟，由边沟引至涵洞进山水口排入较深大沟渠，或通过排水沟直接引至路基以外。路线通过斜坡地段，挖方边坡上侧山坡汇水面积较大时，于挖方坡口5m以外适当位置设置截水沟，以拦截山坡坡面地表水,以确保边坡稳定。c）由挖方过渡到填方的边沟，沟底纵坡陡于30时应采用急流槽排泄水流。边沟横穿被交叉道路时，结合路口交叉设计，设置纵向排水
16、涵或搭设盖板跨越边沟，以保持边沟畅通和有利于车辆过往。d）为减少坡面水对挖方边坡的冲刷，在挖方边坡平台内侧设置平台截水沟，将拦截的坡面水引至路基以外。7 .2路面排水双向横坡挖方路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方边沟，填方路段则通过填方边处的强度不得低于材料设计抗拉强度。由于格栅扭曲、皱褶、重叠，不利于发挥作用，因此铺设时应用手拉直，使其平顺均匀，铺好的格栅用钢筋锚钉固定于填筑表面。8 .2.3填筑填料在铺完格栅后，应及时（48h内）填筑填料。在每一层填筑施工时，高填路堤应按“先两边后中间”的原则对称进行；斜坡路堤则应按“先外后内”的原则进行。绝不允许填料直接卸在未摊铺平顺的格栅上，卸料高
17、度生1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的格栅上行走。据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶；对于横坡较陡路段，在坡脚定填土高度范围内分层设置土工格栅；在斜坡内侧加深边沟或增设截水沟截水，施工除按图分条分幅填筑压实外，当开挖发现水文情况变化时，尚应按以上要求作出调整，以达到填筑土和原状土紧密牢固结合，绝不允许将填料堆码到同一平面高度后才进行压实，给斜坡路堤的稳定带来隐患。为确保截水沟的使用功能，截水沟迎水面用工顶面不得高出原地表，否则必须调整截水沟设计标高。全段用作上路床的路基填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小强度（CBR）的要求。由于规范对上、下路床及上、下路堤填料强度要求不
18、同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排，以避免将强度（CBR）高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。9.1路堤施工当采用软质岩、块碎石.上作为路堤填料填筑下路堤时，最大粒径应满足技术规范要求。当采用软质岩与硬质岩（强弱风化岩石）混填下路堤时，硬质岩含量控制在3070S,其施工工艺要求和检测方法如下：严格控制硬质岩的最大粒径，即最大粒径不超过层厚的2/3；采取措施创造条件做到分层填筑，分层碾压：每一层的厚度不超过40cm；当硬质岩含量在70%以上时，应按填石路堤施工。在集中采用硬质岩填筑的路段，应按填石路堤进行施工。施工应控制每层填筑厚度和粒径，最大粒径不得超
19、过层厚的2/3,压实采用重型振动压路机并以压实遍数控制。对于每一碾压层内部和表面之间的空隙，应用干燥的岩石颗粒及石屑等材料充填，以压实层稳定、无下沉、石块紧密为标准，由此增加路基的稳定性。9. 2土工格栅加固路堤施工技术要求及注意事项9.1.1 平整场地当地基土有其它处治措施（如设置碎石桩、塑料排水板等）时，则需完成这些处治后再进行土工格栅的施工。9.1.2 纵向填挖交界处理、斜坡路堤分别沿路基纵、横向按设计拟定的位置铺设土工格栅格栅铺设时应注意格栅之间的连接。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳连接或涤纶线健接或U形钉连接等方法使格栅间连接成整体：格栅间互相搭接宽度t20cm,在受力方向连接路面级
20、配碎石垫层厚IOcm4道路附属设施3.1.1 路绿石、路边石预制路缘石采用花岗岩路缘石，规格为20X45X90cm。路边石采用花岗岩路边石，规格为15X20X90cm两节间采用I：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm,安装路缘石、路边石在亢道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。3.1.2 预制人行道透水稀人行道铺装采用透水砖，规格为60X30X6cm,颜色采用芝麻灰或由业主根据景观效果合理选择。透水破方块表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，必须表面平整，颜色均匀线路清晰、棱角整齐。人行道透水砖采用挤浆法安砌，不得有糊动现象，积水现象。3.1.3 无障碍设计为了方便残疾人
21、使用城市道路设施，根据无障碍设计规范(GB507632012)的要求，道路交叉口处，设置三面斜坡路缘石，供残疾人使用。全线道路人行道处均设置盲道，盲道宽06m,交叉口处三面坡缘石坡道宽度结合斑马线设置。5材料技术要求5.1 水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4%,厚度为20cm,(1)质量标准 压实度：97%(主干路) 压实度：96%(次干路、支路) 厚度容许偏差：+1Omm,-IOmm 弯沉值:W68(0.01mm) 7天无侧限抗压强度：l.52.5Ma 平整度：不大于15mm 中线高程：+5mm,-20mm 宽度：不小于设计规定第二部
22、分1设计依据1)公路工程技术标准(JTGB01-2020)：2)公路自然区划标准(JTJ003-86)：3)公路沥青路面设计规范(JTGD50-2017)；4)公路浙青路面施工技术规范(JTGF40-2019)；5)公路路面基层施工技术细则(JTJTF20-2015)；6)公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)；7)公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)；8)重庆公路路面典型结构研究。2路面结构层的设计原则(1)面层本项目采用沥青混凝土路面。(2)基层考虑到交通荷载情况、当地材料供给状况以及路面基层施工经验，在本项目的路面结构中宜采用强度高、刚度大、水稳性好、抗疲劳
23、的半刚性基层，其各结构层厚度应经过力学计算确定。3结构组合设计本次设计路面结构组合如下：上面层：4cm厚改性沥青密集配ACT3下面层：6cm中粒式密级配沥青碎AC-20封层：0.6Cm稀浆封层厚基层：5.5%水泥稳定碎石基层厚20Cm底基层：4%水泥稳定级配碎石厚20Cm人行道结构组合如下：仿花岗岩生态透水砖60306cm中、粗砂干硬性水泥砂浆厚2cmC20透水混凝土基层厚18cm度宜不大于200mmo碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。宜采用1218t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。当使用振动压路机时，应符
24、合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。施工时，最低气温要求5C以上，压实后必须洒水养护7d后，方可在其上铺筑面层。养护期间应封闭交通。5.2 水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稔定级配碎石，水泥掺量为5.5%,厚度为20cm.(1)质量标准 压实度：97% 厚度容许偏差：+10nn.-IOmm 弯沉值：36(0.01mm) 7天无侧限抗压强度；254.0Mpa 平整度：12mm 中线高程：+5mn,-15mm 宽度：不小于设计规定 横坡：0.3%且不反坡(2)材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%,水泥要求同底基层。水泥稔定级配碎石基层中
25、，粒料应选用质坚干净的级配碎石,碎石压碎值不应超过26%。集料中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%。粒料最大粒径不应超过31.5mm。各种粒料，级配组成应符合下表规定。水泥稳定碎石基层碎石级配组成箭孔尺寸(mm)四级公路37.5一 横坡：0.3%且不反坡(2)材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%,采用42.5级的普通硅酸盐水泥。所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于IOho在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行公路水泥混凝土路面施工技术细则(JTG/TF30)的规定。水泥稳定级配碎石底基层中，
26、粒料应选用质坚干净的线配碎石,碎石压碎值不应超过30%。集料中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%。粒料最大粒径不应超过37.5mm,级配组成应符合下表规定。水泥稳定融配碎石底基层碎石级配组成筛孔尺寸(mm)四级公路37.510031.590-10026.51967909.545-684.7529-502.3618-380.68220.0750-7液限28%塑性指数20T0605溶解度（三氯乙烯）%97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积T0654贮存稳定性M%T06555d%5T0655（2）集料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，级配应符合下表的要求。需满足公路沥
27、青路面施工技术规范（JTGF452004）中有关技术要求（石料、级配等）。稀浆封层矿料级配要求筛孔尺寸稀浆封层ES9.51004.75951002.3665-901.1845-700.630-500.318-300.1510-210.075515532性能指标改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：稀浆封层混合料性能指标技术指标单位要求试验方法快开放交通慢开放交通可拌和时间（25,C）S120180手工拌和稠度cm23T0751粘聚力试验30min（初凝时间）Nm1.2T075460min（开放交通时Nm2.031.510026.59(MoO1972899.547-674.7529-49
28、2.3617-350.68-220.07507液限()塑性指数说明：集料中05mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%,细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。(3)施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)及其他相关规范。5.3 稀浆封层采用ES-2型稀浆封层，厚度为0.6cm。5.3.1 材料(1)改性乳化沥青改性乳化沥青采用BCR型(拌合用乳化沥青)，需满足下表技术要求。稀浆封层改性乳化沥青技术指标指标单位要求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子(+)T0653筛上剩余量(
29、1.18mm)%0.1T0652黏度恩格拉粘度E25330T0622沥青标准粘度C25.3S12-60T0621蒸发残留物含量%60T0651 抗滑构造深度TD：O.55mm 井框与路面高差：5mm渗水系数：120mlmin 宽度容许偏差：O,+3Omm 中线高程：15mm 中线偏位：20mm 横坡度：0.3%且不反坡(2)材料要求沥青应用于路面面层沥青混凝上的基质沥青应采用A级70号沥青，其技术要求应符合下表的规定：基质沥青技术指标试验项目单位上面层下面层试验方法A级70号针入度(25C、IoOg、5s)O.Imm608060-80T0604针入度指数Pl-I.51.0-.5l.0T0604
30、软化点(R&B)C4646T060660C动力粘度Pa.s180180T0620IOiC延度(5cmmin)Cm2015T060515C延度(5cmmin)cm100100T0605蜡含量(蒸储法)%2.2260260T06I1溶解度%99,599.5T0607密度(15C)g/cm3实测记录实测记录T0603TFOT后残留物质量变化%97.5T0607与粗集料的粘附性，宴覆面枳23T0654贮存稳定性Id%1T06555d%50T065I溶解度%97,5T0607针入度（25*C）0.1mm50300T0604延度（15匕）cm40TO6O5与粗集料的粘附性，裹覆面积23T0654贮存稳定性
31、Id%1T0655粗集料沥青层用粗集料应采用石质坚硬、耐磨、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，并应与沥青有良好的粘附性。其中，上面层宜选用玄武岩、花岗岩集料，不宜选用石灰岩集料。技术要求应符合下表的规定。粗集料质量技术要求指标单位表面层其它层次试验方法城市快速路、主干路其他等级道路石料压碎值%262830T0316洛杉矶磨耗损失%283035T0317表观相对密度2.602.502.45T0304吸水率%2.03.03.0T0304坚固性%1212T0314针片状颗粒含量（混合料）%151820T03)2其中粒径大于9.5mm%1250T0651针入度(100g.25,5s)0.1mm4
32、0-120T0604软化点r50T0606延度（5C）cm20T0605含泥量（小于0.075mm的含量）%35T0333砂当量%606050T0334亚甲蓝值姚g253030T0345矿粉热拌沥青混合料的填料宜采用经磨细的石灰岩石料矿粉，矿粉应干燥、清洁，其质量应符合下表的规定。不得使用回收粉。烘干的热集料中粉料不得超过填料总量的25%,新矿粉加入量不应小于75%三了粉顺量技术要求特性指标单位技术要求试验方法表观相对密度tm,2.45T0352含水量%1ToIO3烘干法外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数%4T0354加热安定性实测纪录T0355粒度范闹0.6mm%100T03510.
33、15mm%90100O.O75mm%70-100抗剥落剂为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。抗车辙剂为了提高沥青混泥土路面的性能，在本路段路面中下面层沥青混凝土中加入抗车辙剂，修量为沥青混凝I：重量的（）.4%,即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术耍求：抗车辙剂的技术要求I要求其中粒径小于9.5mm%1820T0312水洗法0075mm颗粒含量%111T0310软石含量%342T0321
34、粗集料与沥者的粘附性级544T0616T0663粗集料对破碎面的要求1个破碎面%90T03462个或2个以上破碎面%80粗集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料，必须严格限制集料的扁平颗粒含量;各沥青结构层用矿料级配组成要求应满足下表要求。粗集料级配组成级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.3().150.075AC-13C-10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8AC-20C-100W-10078-9262-8050-7226-4516-4412-338
35、-245-174-133-7AC-25CI(X)90-10075-9065-8357-7645-6524-4016-4212-338-245-174-133-7细集料沥青路面的细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质的机制砂、天然砂或石屑，严禁采用采石场带有表面风化层碎屑的下脚料作为细集料。上面层细集料宜采用碱性的硬质石料制作的机制砂或石屑，其质量技术要求应符合下表的规定。沥青混合料用细集料质量要求项目单位上面层下面层试验方法城市快速路、主干路其他道路表观相对密度2.502.502.45T0328坚固性（0.3mm部分）%1212T0340试验指标单位快速路及主干路支路夏炎热区重载交通击实
36、次数（双面）次7550试件尺寸mmll.6mm63.5mm空隙率VV深约90mm以内%4636深约90mm以下%3-6稳定度MS不小于kN85流值FLmm1.5-427.5矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA的技术要求（%）26.5191613.29.54.75210Il11.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFA（%）55-7065-757O85注:设计空隙率可按配合比设计要求适当调整。沥青混合料其它试验技术要求试验项目改性沥青混合料普通沥青混合料车辙试验动稳定度（次/mm），不小于30001200浸水马歇尔试验残留稳定度（%）,不小于8580冻融劈裂试验残留强度比（%）,不小于8075低温弯曲试验破坏应变（Q,不小于25002000淡水系数（mlmin）,不大于120120（4）沥青混合料各环节温度控制热捧沥存混合料的籁工温度（IC）外观颗粒状，均匀、饱满、无结块单个颗粒质量0.03g密度1.OgZcm3熔融指数lg
