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1、武汉市轨道交通2号线南延线第X标段土建工程XX附属结构周边建筑物及管线调查中国铁建XX公司武汉轨道交通XX项目经理部2016年21月目录第1章工程概况11. 1车站附属结构概况12车站附属结构地质与水文概况11.3附属结构周边环境4第2章周边建筑物及地下管线调查42. 1建筑物位置调查43. 2地下管线调查5第3章附属结构周边建筑物及地下管线保护措施83.1 附属结构周边建筑物保护措施83.2 2附属结构地下管线保护措施9第4章应急预案11第1章工程概况武汉轨道交通2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，2号线南延线线
2、路长13.212km,均为地下线，沿线设站IO座。武汉市轨道交通2号线南延线第五标段土建工程施工范围：XX、XX秀湖站盾构区间，共1站1区间。3.3 车站附属结构概况XX为2号线南延线工程的第7个车站，位于武汉市东湖高新开发区，沿光谷大道南北向布置，车站主体位于光谷大道偏东。车站为地下二层岛式站台车站，有效侧站台宽度为2.85m。本站近期共设4个出入口、3组风亭。I、11号出入口为暗挖法施工，III、IV号出入口及1、3号风亭为明挖法施工。XX平面示意图见下图图1-1XX平面示意图3.4 车站附属结构地质与水文概况依据武汉市轨道交通二号线南延线工程勘查第四标段XX岩土工程详细勘察报告（长江勘测
3、规划设计研究有限责任公司）（2015年5月），本工程的工程地质和水文地质概况如下：1、地形地貌XX地处长江南岸HI级阶地，属剥蚀堆积岗状平原地貌类型。场地地形较平坦、开阔,略呈东高西低；地面标高19.6422.12m。场地北东部为早期弃土形成的不规则低丘，顶部标高超过23m,场地南东侧距车站主体结构约30m分布一小水塘，面积约150,水面标高20.37m,水深0.51.5m。2、地层岩性根据钻孔揭露，结合区域地层对比，场地表层分布人工填土层，其下为第四系全新统地层，局部分布残坡积地层，下伏基岩为三叠系下统大冶组灰岩。各时代地层岩性自上而下分述如下：（1）人工填土层杂填土（QmI）（1-1）：灰
4、色、黄黄褐色、棕红等杂色，主要由粘性土、破渣、公路路基路面（碎石、碎碎块）等物质组成；土层结构松散，堆积时间1年以上，厚度一般O.2L2m,EQNJzO5-III14-dsdl-47-l揭露该层最厚为4m,零星分布于场地表面。素填土（QmI）（1-2）:主要为褐红色、灰黄色粉质粘土、粘土,混杂少量砖渣、碎石、植物根茎等，堆积年限2年以上。埋深0L8m,厚度0.27.8m,分布整个场地。淤泥质土（QmI）（I-3）:呈灰黑、灰褐色，为暗埋原湖、塘、沟内沉积物，含有机质及少量砖、瓦、碎石等杂质；以软一流塑状为主，后期经压填固结，部分具软塑一可塑特征。揭露厚度0.55.6m不等，场地内不连续分布。（
5、2）第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土（6-1）：浅黄色、灰黄色，局部顶部为灰色，微含有机制，可塑状。厚度0.74.2m,埋深0.75m,呈透镜状分布。粉质粘土（6-2）：灰色、灰黄色，硬塑状为主，局部可塑状。厚度0.37.7m,埋深1.08.3m,场地连续分布，与粉质粘土（6-1）具渐变特点。砂质粘土（6-3）：灰黄色，一般沙粒含量较高，局部相变为泥质粉细砂透镜体。底部局部分布有含粘土质砾、卵砾石、砾石成分主要为石英砂、硅质页岩等。该层厚度0.66.6m,埋深6.68.2m,分布较连续分布。（3）第四系溶洞堆积层（QCaI）根据钻孔揭露，溶洞堆积物多为棕红、棕黄色粘土或粘土夹碎石。充填物
6、状态不一,呈可塑状，少量呈硬塑状及软塑状。（4）残坡积层（Qel+dl）粘土夹碎石（10-4）：褐红色、褐黄色，夹灰绿色条带或团块，局部以灰绿色为主,硬塑状，裂隙较发育，裂面光滑。碎石分布不均一，含量5%30%,可见粒径l10cm呈次圆一次棱角状。埋深8.511.7m,厚度O.55.05m,多呈透镜体状分布于基岩顶板凹槽中。该层土体性状差异较大，一般含水量高，钻进中常出现垮孔、漏浆现象。(5)三叠系下统大冶组(TId)灰岩(16g)：灰一深灰色，局部为褐灰色，微晶结构，薄层状构造，单层厚度多在0.55.0m之间，轻击岩芯可沿层面断开呈片状。层面呈灰黑色，污手，主要为炭质；场地南端局部夹角砾状灰
7、岩及泥质灰岩。角砾状灰岩砾石主要为灰色灰岩,粒径一般25cm,最大可达8cm,棱角状，红色泥、钙质胶结，其中钙质胶结较好。3、地质构造车站场地位于黄家湖倒转向斜北冀偏核部。黄家湖倒转向斜为轴线呈北东东的紧密线状向斜，两翼岩层总体倾向北，场地范围倾角6575,未发现断层，裂隙发育较弱，多充填胶结方解石脉。4、不良地质作用及特殊岩土(1)不良地质作用场地内地势平坦，无崩塌，滑坡及泥石流等不良地质作用。场地下伏基岩为三叠系下统大冶组(TId)薄层状微晶灰岩(16g),局部夹角砾状灰岩及泥质灰岩。灰岩中顺层为主的溶蚀裂隙发育，具上不密集向下渐少的特点。场地内98个碳酸盐岩钻孔中，有27个钻孔揭示溶洞4
8、3个，溶洞沿直高度0.37.3m,其中铅直高度大于3.3m溶洞5个。钻孔见洞率27.6%,线岩溶率约L6%。43个溶洞中无填充21个，半重填16个，全充填6个。根据建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)和城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307),本场地岩溶中等发育。场地处于平原地区，地表未见岩溶塌陷、漏斗和岩溶洼地，未发现地下暗河、伏流等；相邻钻孔间无临空面，基岩面最大高差4.15m,串珠状溶洞发育深度一般小于27.3m,极少超过35.2m；钻孔见洞率27.6%,线性溶率L6机根据建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)第6.6条款第2表6.6.2对于岩溶发育程度分级的
9、相关规定，综合确定本地为岩溶中等发育。根据城市轨道交通岩土工程勘察规范(GB50307-2012)第IL3条第2款条文说明表11对岩溶发育程度分级的相关规定，本场地为岩溶弱一中等发育。据以上论述，综合判断本场地为岩溶中等发育场地。(2)特殊性岩土场地内分布的特殊性岩土主要为人工填土软土。人工填土一般15.Om,局部厚达7.8m,主要由杂填土(1-1)和素填土(1-2)组成。成分较复杂、结构松散，分布于表层，场地内均有分布。场地分布的软土主要为淤泥质土(1-3),软塑状为主，厚度一般0.55.6m,顶板埋深0.57.7m,多呈透镜状分布；场地西南侧一带分布范围较广，其中EQNJZo5II14-4
10、3nEQJzO5-III14dsdl53钻孔揭露度5.45.6m,EQNzO5-II1447n最大埋深7.7io3.5 附属结构周边环境I号出入口：设于光谷大道西侧道路红线范围内，出入口敞口段在光谷大道高架桥边墩和西侧排水箱涵之间，间距小仅能设计为三米楼梯；并且侵入西侧HOKV高压控制线范围内，后期附属施工时需改迁IloKV高压电塔。11号出入口：设于光谷大道西侧道路红线范围内，出入口需下穿沿光谷大道的高压和中压燃气管，出入口敞口段侵入西侧IlOKV高压控制线范围内，后期附属施工时需改迁IlOKV高压电塔；山号出入口：设于光谷金融港地块内，地块尚未开发，东侧围护结构边线距离改迁后的热力管道、自
11、来水管道、东湖燃机取水管道、污水管道、雨水管道分别为3.9m、6.5m8m、9.8m、11.5moIV号出入口及1号风亭：设于光谷金融港地块内，地块尚未开发，东侧围护结构边线距离改迁后的热力管道、自来水管道、东湖燃机取水管道、雨水管道分别为2.6m、4.4m、5.9m、7.8m。3号风亭：设于光谷金融港地块内，地块尚未开发，东侧围护结构边线距离改迁后的热力管道、自来水管道、东湖燃机取水管道、污水管道、雨水管道分别为11.5m、15.9m18.4m、20.2m。第2章周边建筑物及地下管线调查2. 1建筑物位置调查根据现场调研情况，车站东侧附属结构周边为金融港三、四期空地，车站西侧附属结构邻近分布
12、有武汉光谷建设投资有限公司、银都宾馆、如家快捷酒店、7天连锁酒店。车站与邻近主要建筑物的距离见下表2.Llo表2.1.1车站沿线主要建（构）筑物概况表编号建筑物名称业主公建/住宅/市政工程建成时间位置结构型式及层数地埋桩型然及或类天基深基有无地下室及埋深与建筑物水平距离1武汉光谷建设投资有限公司武汉光谷建设投资有限公司公建2002年光谷大道西侧框架5层桩基础无距2号出入口主体30m2银都宾馆/汉庭酒店武汉人福医药集团股份有限公司公建2006年光谷大道西侧框架5层桩基础无距1号出入口主体21m3如家快捷酒店/碧荔酒店武汉人福医药集团股份有限公司公建2006年光谷大道西侧框架5层桩基础无距1号出入
13、口主体20.5m4七天连锁酒店武汉人福医药集团股份有限公司公建2006年光谷大道西侧框架5层桩基础无距1号出入口主体20m2.2地下管线调查地下管线现状本车站附属结构附近城市地下管线包括排水管线、东湖燃机取水管、供水管、国家电网、国防光缆、电信、高、中压天然气、公安交管、架空电缆线、信息网络（空管沟）、电力（空管沟）等。一般埋设在道路下0.55米范围内。针对本车站地下管线数量大、种类多的特点，分别采取物探、现场勘察和向产权单位核实的方式，对施工期间影响的管线进行详细调查，并进行汇总，车站周边管线现状调查表见表1。本工程区间隧道主要在城市建成区穿行，建（构）筑物众多，沿线主要的建筑物统计见表2.
14、2.1。表2.2.1车站附属结构周边管线现状调查表序号管线产权单位管线类别管道材质管径或沟槽尺寸管线走向与车站结构位置关系1管委会建设局水务科污水於800沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距2.7m2管委会建设局水务科污水碎500改迁后沿车站东侧由东向西布置距In号出入口结构9.8m3管委会建设局水务科雨水於1200改迁后沿车站东侧由南向北布置距In号出入口结构11.5m4武汉路灯管理局路灯PVCBH200*l005武汉路灯管理局路灯PVCBH100*1006湖北能源东湖燃机有限公司取水管钢500改迁后沿车站东侧由南向北布置距HI号出入口结构8m7湖北光谷能源热力有限公司热力钢630改
15、迁后沿车站东侧由南向北布置距IV号出入口结构2.6m8宗关水厂自来水铸铁300改迁后沿车站东侧由南向北布置距IV号出入口结构4.4m9武汉市国家电网电力於1200*900沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距5.5m10中国电信股份有限公司武汉传输局DX电信PVC300*200PVC6/1沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距7.85m11中国电信股份有限公司武汉传输局国防光缆铜直埋1根沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距3.8m12武汉天然气有限公司滨河国际营业厅（高压）燃气钢720沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距IInl13武汉天然气有限公司滨河国际营业厅（
16、中压）燃气钢720沿车站西侧由南向北布置与车站主体结构最小净距13.2m14武汉景网技术有限公司公安交管空管150*1502/0分布于光谷大道东侧人非道及绿化带内/15武汉景网技术有限公司公安交管501/1分布于光谷大道东侧人非道及绿化带内/16武汉讯华通信设备有限公司GTPVC400*200分布于光谷大道西侧人行道横跨1、2号出入17武汉讯华通信设备有限公司DSPVC200*100分布于光谷大道西侧人行道横跨1、2号出入口18武汉讯华通信设备有限公司通信PVCDNlOO分布于光谷大道西侧人行道横跨1、2号出入19国家电网2座IlOKV高压电塔分布于光谷大道西侧绿化带内线塔基础侵入结构敞口段1
17、.34.1.86m第3章附属结构周边建筑物及地下管线保护措施3.1附属结构周边建筑物保护措施（1）变形控制标准制定根据相关建筑物控制标准预测建（构）筑物变形控制标准以及建筑与工程之间的关系、地质条件等预测施工对建（构）筑物影响，据此制定保护措施。（2）加强施工管理附属结构明挖基坑施工管理根据基坑深度、宽度，水文地质条件确定合理的施工方案，并在施工过程中严格执行；当基坑变形或周边地层沉降有超过控制标准的趋势时，对管线和建筑物采取动态跟踪注浆等施工措施。基坑开挖充分考虑基坑开挖时的“时空效应”，针对本工程基坑开挖遵循“随挖随撑分层、对称、平衡、适时”的原则，严禁超挖，尽量缩短工期，减少暴露时间，确
18、保基坑稳定，同时基坑开挖避开汛期。（3）加强信息化施工管理通过前监测对于盾构隧道穿建（构）筑物前方区段，设置相应主监测断面，包括地表沉降、体垂直、水平位移监测点、地下水位等监测项目，监测盾构施工过程中土体及地下水位（或孔隙水压力）的变形状况，综合分析盾构采用不同施工参数对地层的扰动情况，摸索不同盾构推进速度和土压力及盾构注浆工艺（同步注浆、二次注浆以及事后的跟踪注浆）对地层的影响，确定建筑物沉降预测准确性。根据盾构通过前监测，分析盾构的特征、地质条件的不均匀性等预先研究时尚未确定的因素，以制定最佳的施工方法；定量掌握地基变形情况，事前验证通过建筑物的安全性；事前找出各监测项目的相关性，在通过施
19、工时，选择合适的监测项目与监测频率。对于车站基坑施工同样根据通过前监测，分析施工对周围地表、地下水位等影响，优化通过时的施工方案。施工过程中监测当监测值超过管理值时，立即停止施工，查明原因，同时根据监测结果，修正施工方法，采取应急对策等。施工后监测在基坑回填后，在确定变形稳定之前，继续监测其变形情况，直至其变形稳定，分析建（构）筑物稳定情况，据此确定是否采用相应的保护措施。（4）辅助加固措施根据已有建（构）筑物变形与地表沉降监测结果，如果小于控制值则无须采取特别防护措施即可保证施工中建（构）筑物的安全；如果超过上述数值，则应在施工前在建（购）筑物四周或附近布设注浆孔，施工过程中，根据沉降情况适
20、时施作地面跟踪注浆,直至建（构）筑物稳定状态。3. 2附属结构地下管线保护措施（1）机械开挖沟槽、路槽作业时，应有专人指挥，在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线，线内禁止机械作业，避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人工薄层轻挖，管道暴露后应采取临时保护和加固措施，随时检查是否存在安全隐患。（2）对开槽中发现的没有标明的地下管线，或虽有竣工资料，但管线的位置、走向与实际不符合时，要及时会同有关单位召开专门的会议，制定专门的保护方案。（3）机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥，小心操作，挖掘动作不宜太大,防止盲目施工，施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。（4）常见的供水、
21、电缆、燃气管道等遇到障碍物时，为了避让障碍会突然抬高，或者走向突左突右、很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕，不能依据某探坑处发现的管线位置、高程而想当然地认为全线如此。（5）开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置，根据经验:土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的；土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道；土层显示为原状土则比较安全，若显示为回填土或采用其它材料回填而成则应小心地下管线。（6）根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。供热管道常用黄砂包管；燃气管道常用石粉包管，并在管顶30cm处设置警示带；供水管道常用水泥石屑包管；电力直埋管常用混凝
22、土包管。所以路槽开挖时，当突然挖出以上材料时应小心地下管道。（7）明挖施工管线保护措施明挖施工时，基坑围护结构变形过大导致的地面沉降是影响地下管线的主要因素。为保护地下管线的安全、正常使用，施工中应加以妥善保护。1）冲孔灌注桩施工前先做探坑，探坑深度12.5米，探明地下无“在用”管线时再施工。2）旋喷桩施工至桩顶Im范围时，要严格控制注浆压力，防止浆液压力对附近管线造成破坏。（8）暗挖通道施工管线保护措施根据沿线环境保护要求及暗挖通道施工特点，施工过程中主要从暗挖施工方面入手来减少地表沉降，将管线的被动变形控制在允许范围内，并配以其它辅助措施，确保暗挖通道施工影响范围内地下管线的安全。1）施工
23、前对暗挖通道施工影响范围内的地下管线进行全面调查，并列出需重点保护的对象及其所处的里程。对其沉降要求做出全面统计，根据计算或设计要求确定其沉降预警值、不均匀沉降值，为以后施工提供指导。2）对于管线埋深较浅，管线分布较少的地段，浅埋暗挖法施工的通道应严格按照“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则进行施工组织，杜绝掌子面暴露时间过长引起地表沉降。3）对于埋深较深或有特殊保护要求（煤气）的管线的地段，除遵循上述施工原则外还应从加强超前支护、初期支护,进行回填注浆等方面入手严控地表沉降。（9）监控量测采用信息化施工，设定各种管线位移警戒值，及时反馈监测信息，根据施工时实际情况及时
24、调整支护参数及施工步骤，并采用相应的保护措施,从而确保管线的安全。1）加强施工管线监控，根据不同的管线，建立各类管线的管理基准值，通过监控量测及时掌握管线变形状况，及时调整施工工艺，做好二次补压浆工作，确保管线保护管理在可控状态有效进行。2）加强地面沉降监测，尤其对沉降敏感的管线要布点监测，并及时分析施工对管线的影响程度，根据施工和变位情况调节观测的频率，及时反馈指导施工。3）当施工前预测和施工中监测分析确认某些重要管线可能受到损害时，将根据地面条件、管线埋深条件等采用临时加固、悬吊或管下地基注浆等保护方案，并经监理工程师批准后实施。针对性措施：1、加密设置地表监测点，增加测量频率在地下管道上
25、方布设沉降观测断面，轴线每5米布设一个沉降监测点，定期监测,如遇变形超过报警值，将进行跟踪监测。2、合理设置土压力值，防止超挖和欠挖盾构推进时，根据地面沉降监测信息的反馈，及时调整土压，从而科学合理地设置土压力值及相宜的推进速度等参数，防止超挖和欠挖，以减少对土体的扰动。3、适当调整推进速度，严格控制盾构方向，减少纠偏次数盾构推进速度对已建隧道的隆沉变形有明显的影响。盾构推进速度与土仓正面土压力、千斤顶推力、土体性质等因素有关，一般应综合考虑。推进速度一-般为8-1Onlm/min。推进过程中，尽可能减少纠偏，特别是要杜绝大量值纠偏，从而保证盾构机平稳地穿越。4、采用同步注浆及双液补浆工艺，并
26、确保注浆量。5、信息化施工在穿越施工过程中，贯彻信息化施工的原则，制定详细的信息传递网络和监测数据分析系统，以指导盾构施工。第4章应急预案一、施工过程中对可能发生意外情况的周边建筑物及地下管线，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。二、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。三、施工过程中发现建筑物、管线现状与交底内容不符或出现直接危及建筑物及管线安全等异常情况时，立即通知监理、业主和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。四、成立管线应急预
27、案小组组长：王学武副组长：赵伟张燕舞组员：唱会民陈建军梁振海秦春日管线保护组织机构框图如图4-1：图4-1管线保护组织机构框图小组成员分工如下：组长王学武：担任建筑物管线保护工作的总负责人，紧急事故的应急处置总负责人，负责各方面的总体协调。副组长张燕舞：制定管线保护的技术措施。紧急事故发生时，制定相关技术处置方案来控制事故的进一步恶化。副组长赵伟：组织人员落实保护措施。险情发生时负责救援人员的召集，安排人力、物力，把相应的物资及时运送到事故现场，负责通知相关的急救人员赶到现场。安质部陈建军：组织本部门人员监督现场安全并提供安全防护技术指导及保障工作。工程部梁振海：组织本部门人员协助副组长张燕舞制定技术措施和应急救援抢险技术方案，同时负责抢险现场技术指导。综合部于连龙：组织本部门人员做好内外联络和沟通以及新闻管理，紧急情况下负责伤员及周边居民的疏散工作。组织办公室人员负责紧急情况中轻伤的救护，和现场救援人员的生活保障供应。13
