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1、钢结构工程施工安全主要特点（一）（一）、高空作业多1、站房屋盖网架结构支座标高为17.6m,网架矢高2406mm2900mm,操作平台的搭设高度为与网架支座标高平齐，操作平台的搭设、网架上弦球安装、网架上弦杆敢安装、屋面维护系统安装均为高空作业。2、站台雨棚钢框柱GKZXX采用分段吊装的安装方法，钢框柱第二段、第三段吊装均为高空作业。3、钢框梁与钢框柱对接，钢框梁在高空分段拼接。4、钢桁架安装中，钢桁架与钢框的连接。5、钢屋架的安装。6、站台雨棚屋面维护系统的安装。（二）（二）、临边作业多站房屋盖网架结构长210m,宽45m,在网架安装和屋面维护系统安装时，临边作业多。（三）（三）、作业面较大
2、站房屋盖结构投影面积达945011f,站台雨棚钢框架结构总长度为458m,总的作业面较大，且与其他专业交叉施工较多，给安全管理工作带来较大的难度。（四）（四）、重型设备使用多1、钢框柱吊装需使用25T、50T汽车吊。2、钢框梁吊装需使用IOoT履带吊。3、钢桁架吊装需使用25T、50T汽车吊。（五）（五）、动火作业多本工程中，钢框梁与钢框柱的连接、钢桁架与钢框梁、钢框柱的连接、钢屋架与钢桁架、钢框梁的连接、钢框柱、钢框梁、钢桁架的分段拼接均采用焊接连接，动火作业频繁。（六）（六）、跨线施工站台雨棚钢框架施工时，结构下部的轨道I、轨道H、轨道4已铺设完成并投入使用，这给站台雨棚钢框架施工带来了较
3、大的难度。（七）（七）、施工任务重，工期紧第二章第四章、现场安装方案第一节第一节、钢结构现场施工条件分析站台雨棚钢结构为钢框架结构，雨棚结构平面布置图如下图所示：o任中工中工Ed二口手中.王甲土甲工甲土目M睇千I布1鼠一）yjgIi机解HB（三）雨棚钢框柱为焊接箱形截面；垂直铁轨的横向主框架梁GKLxx采用焊接组合截面，其上下翼缘为焊接箱型截面，中间腹板局部开洞，跨度为54.67m；平行轨道的纵向结构为由焊接箱型截面组成的空腹桁架GHJxxo支撑屋面的GWJxx支撑于GKLxx或GHJxx上，GWJxx为焊接H型钢截面。GKZXX柱脚为刚性柱脚，GKZXX与GKLXx、GKZXX与GHJXx、
4、GKLxxGHJXx、GWJxx与GKLXx、GWJxx与GHJxx均为刚性连接，GKLxx与站房柱钢骨刚性连接。站台雨棚刚框架与下部结构关系如下图所示：站台标高7.450m,基本站台宽度为15m,二站台宽度为10.6m。M轴钢框柱柱底标高为2.300m,G轴刚框柱柱底标高为：-3.200m（02轴09轴、1/18轴21轴），一3.40Om（I/1轴、1/18轴）、8.4m（22轴27轴）,14.579m（2轴18轴）。在基本站台与二站台之间有四股轨道，其中轨道I、轨道H在12月10日前底铺设完成，即在钢框架吊装时，轨道I、轨道II、轨道3已铺设完成并投入运行，这给刚框架安装带来了一定的难度。
5、轨道3、轨道4在刚框架安装完毕后铺设，不影响钢框架的安装。目前可供站台雨棚构件运输的道路只有两条，在22轴23轴之间一条依山而修，北侧雨棚02轴旁边一条（此条道路要重新铺设修建），这两条道路直接通往基本站台，基本站台与二站台之间无通行道路，在钢框架吊装时，应考虑吊装设备、运输设备如何在基本站台与二站台之间通行，提前规划好吊装设备、运输设备的行走路线。另外，站台与站房之间设置两条地下通道与站房相连接。如图所示，地下通道的存在将对雨棚钢框架的吊装产生一定的隙碍。地下通道位置示意图第二节第二节、预埋锚栓埋设一、一、钢结构预埋件安装概述根据本工程结构设计图纸，框架柱柱脚节点为刚接，锚栓的主要形式为:锚
6、栓规格：0361120二、二、预埋锚栓安装1、预埋锚栓框架的制作：每一根钢柱预埋锚栓的框架全部在加工房内进行加工制作，制作采用L40X4的角钢将预埋锚栓固定为一个整体。预埋锚栓的制作精度：预埋锚栓之间的间距才2mm,预埋锚栓顶端的相对高差士5mm。2、预埋锚栓的埋设：预埋锚栓埋设紧前工序：混凝土垫层浇筑、承台底部钢筋绑扎。预埋锚栓埋设准备工作：1）工具准备：电子经纬仪、水准仪、电焊机等；2）预埋锚栓定位轴线放线、复核；3）预埋锚栓固定架尺寸复核，主要检查锚栓间距，锚栓高差、锚栓规格。在承台底部钢筋绑扎完成之后，锚栓的埋设工作即可插入。复核土建设置的定位轴线，符合要求后，确定锚栓位置。在预埋锚栓
7、的四根纵横向定位角钢上画出定位点，并使其与锚栓定位轴线相吻合，然后用水准仪测出埋件四个角上锚栓顶面的标高，高度不够时在锚栓下部加设垫板。经测量，锚栓的水平位置、标高准确后，用钢筋将锚栓固定架与承台底部钢筋、混凝土垫层固定。固定好后，再次复测锚栓水平位置、标高，发生偏差时及时调整，直至符合设计及规范要求。预埋锚栓埋设时，为保证预埋锚栓的埋设质量不仅要保证锚栓位置放置准确，同时还应保证锚栓与下部支架（承台底部钢筋、混凝土垫层）固定牢固，防止在浇筑混凝土时锚栓产生位移和变形。3、预埋锚栓加固为防止在混凝土浇筑过程中，锚栓位置发生移动和角钢定位架发生变形，用钢筋对锚栓进行加固，加固示意图如下:混凝土浇
8、筑前，再次测锚栓的水平位置，标高。锚栓螺纹段要涂黄油并包上油纸，外面再装上套管。在混凝土浇筑过程中，严禁震动棒碰撞锚栓，并随时对锚栓进行监控，便于出现移位时可尽快纠正。4、预埋锚栓埋设质量控制、钢柱地脚锚栓的埋设精度，直接影响到钢柱的安装质量与进度，所以在钢柱吊装前，必须对已完成施工的预埋锚栓的轴线，标高及锚栓的伸出长度进行认真的核查，验收。对超过规范的不合格者，要提请监理和有关方会同解决。、对弯曲变形的地脚锚栓，要进行校正；螺纹要清理干净，对已损伤的螺牙要进行修复，并应将所有埋设好的锚栓予以保护。、标高垫块的布设，应在靠近地脚锚栓的柱底板加劲肋下面，碎浇灌前，垫块间以焊接固定。、标高调整采用
9、垫块组叠合，两次完成。首先以四组垫块均布钢柱底，此时，标高已初步调整；等钢柱就位后，视需要再次调整。待检测无误后，再加设其它垫块。、锚栓的水平偏差很大程度与混凝土的浇筑方向及振捣方法有关，在混凝土浇筑时建议分层浇筑，减少混凝土流动使锚栓产生偏移，同事派专人测量并及时调整。为防止安装好的锚栓跑位，混凝土振捣时严禁直接将振捣器卡在钢筋上振捣。第三节第三节、钢柱吊装方案站台雨棚柱截面形式全部为箱型柱，共74根，包括G轴/2轴18轴区域与站房连接的钢骨a-*、钢骨b-*、GZkGZ2等。钢柱截面尺寸为：GKZ1*-1OOOX7OOX3OX25、GKZ2*一口1000X700X30X28、GKZ3*-1
10、0008003434、GKZ4*-10008003025钢骨a*一口800X800X34X34、钢骨b-*-8008004242GZl-2503501212GZ22503501212o根据本工程总体施工方案，GKZ1*、GKZ3*、GKZ4*分两段加工，分段吊装；GKZ2*分三段加工、分段吊装；钢骨a*、钢骨b-*、GZKGZ2整根加工,整根吊装。钢柱的分段点及各段的重量如下表所示：钢柱编号分段数量第一段标高/重量第二段标高/重量第三段标高/重量GKZl-I22.3m-8.3m5847kg8.3m20.lm/10476kg/GKZ1-222.3118.3m5847kg8.3m20.lm/104
11、74kg/GKZ1-322.3m8.3m5847kg8.3m20.lm/10364kg/GKZ1-422.3m8.3m5847kg8.3m20.lm/10474kg/GKZ1-522.3118.3m5847kg8.3m20.lm/10476kg/GKZla-I22.3118.3m12243kg8.3m20.lm/10467kg（1/1轴线）8.3m20.l10481kg（2轴线）/GKZla-222.3118.3m12243kg8.3m20.lm/10467kg（1/18轴线）8.3m20.lm/10481kg（18轴线）/GKZlb-I22.3m8.3m5878kg8.3m20.lm/104
12、90kg/GKZlb-222.3118.3m5878kg8.3m20.lm/10380kg/GKZlb-322.3118.3m5878kg8.3m20.lm/10490kg/GKZ2-13-3.2m1.8m5217kg1.81113.8m9463kg13.8m20.lm/6595kgGKZ2-23-3.2m1.8m5217kg1.81113.8m9463kg13.8m20.lm/6602kgGKZ2-33-3.2111.8m5217kg1.81113.8m9463kg13.8m20.lm/6488kgGKZ2-43-3.2111.8m5217kg1.81113.8m9463kg13.8m20.
13、lm/6602kgGKZ2a-l3-3.4ml.8m5376kg1.8m13.8m9463kg13.8m20.lm/6595kgGKZ2a-23-3.4111.8m5376kgL81113.8m9463kg13.8m20.lm/6595kgGKZ3-122.3m7.3m6297kg7.3m20.lm/14060kg/GKZ3-222.3117.3m6297kg7.3m20.lm/13947kg/GKZ3-322.3m7.3m6297kg7.3m20.lm/14060kg/GKZ4-128.4m12.4m4330kg12.4m20.lm/7332kg/GKZ4-228.41112.4m4330k
14、g12.4m20.lm/7446kg/GKZ4-328.41112.4m4330kg12.4m20.lm/7446kg/GKZ4-428.4m12.4m4330kg12.4m20.lm/7439kg/钢骨a-1114.579m20.lm/5903kg/钢骨a-2114.579m20.lm/6019kg/钢骨a-3114.579m20.lm/5670kg/钢骨a-4114.579m20.lm/5817kg/钢骨a-5114.579m20.lm/5817kg/钢骨a-6114.579m20.lm/6018kg/钢骨a-7114.579m20.lm/5903kg/钢骨b-1114.579m20.lm
15、/8110kg/钢骨b-2114.579m20.lm/7774kg/钢骨b-3114.579m20.lm/8110kg/GZl114.579m20.lm/384kg/GZ2114.579m20.lm/264kg/一、一、起重设备的选择根据现场的实际情况，对于G轴线钢柱安装，吊机可停放在基本站台上进行吊装，基本站台外边沿至G轴线钢柱中心距离为6.4米。对于M轴线钢柱安装，吊机可停放在二站台上进行吊装，二站台外边沿至M轴线钢柱中心距离为4.8*o1,满足吊装要求。（2）第二节钢柱吊装2.1、 M轴线第二节钢柱吊装GZ3（7轴线、9轴线、12轴线、14轴线部位）第二节重量为14.1T,第二站台在此区
16、域设有地下通道楼梯，吊机无法停放在二站台，吊机停放在M轴线的北侧。采用50T汽车吊进行吊装。由50T汽车吊额定重量表查得：当全支腿最大伸出，主臂长度18.8m,作业半径7.5m,额定起重量为21.5T,21.5T14.1T=1.521,满足吊装要求。M轴线其它钢柱的吊装，吊机可停放在二站台，最重的一段钢柱重量为10.5T,采用50T汽车吊进行吊装。由50T汽车吊额定重量表查得：当全支腿最大伸出，主臂长度24.6m,作业半径9m,额定起重量为14.3T,14.3T10.5T=L36l,满足吊装要求。2.2、 G轴线第二节钢柱吊装G轴线第二节钢柱最重的一段为9.5T,吊机停放在基本站台上。由50T
17、汽车吊额定重量表查得：当全支腿最大伸出，主臂长度24.6m,作业半径Iom,额定起重量为13.0T,3.0T9.5Tl,满足吊装要求。（三）、G轴线第三节钢柱的吊装G轴线第三节钢柱的吊装方式与第二节钢柱相同，第三节钢柱最重点一段为6.7T,柱顶的标高为20.1m,由第二节钢柱吊装分析可知，采用50T的汽车吊可满足第三节钢柱的吊装。二、二、第一段钢柱吊装1、钢柱吊装前的准备工作（1）、清理基础表面杂物，用墨线将纵横向定位轴线标示在基础面上。（2）、锚栓检查：主要检查锚栓平面位置、标高，锚栓露出长度，锚栓螺纹质量，如有偏差，应及时校正。（3）、调节螺母地位：钢柱底板与基础顶面之间有50mm间隙用于
18、调整钢柱的标高、垂直度。用水准仪放线确定调节螺母的标高，调节螺母顶面标高为钢柱柱底标高。（4）、钢柱验收并在钢柱的三个面上弹出钢柱中心线和标高控制线。(5)、准备工作完成后，可开始钢柱吊装。2、钢柱吊装(1)、钢柱吊装前，查验钢柱重量、起重机起重性能表，起重量必须在起重机工作范围之内，严禁超载作业。(2)、起重机在空载状态下试吊一次。(3)、起重机缓慢起钩，将钢柱一端提升500mm后，对钢柱绑扎点、起重机进行检查，经检查，没有不安全因素后可开始正式吊装。(4)、在起重指挥工的指挥下，将钢柱缓慢扶直后，钢柱底面离地300500mm,平稳移至安装部位，钢柱底面离锚栓顶面200300mm0在钢柱吊装
19、过程中，严禁拖拉钢柱。(5)、调整钢柱水平位置，使钢柱底面螺栓孔与锚栓位置相对应，对位准确后，将钢柱缓慢下降，直至钢柱落位到设计标高。(6)、在锚栓上放置垫板并拧上螺母，将钢柱临时固定。(7)、钢柱垂直度、标高校正：微调钢柱水平位置，使钢柱中心线与基础表面上的纵横向定位轴线相吻合。在钢柱的两个相邻面各架设一台经纬仪，通过调节钢柱底部的调整螺母校正钢柱的垂直度，边测量校正，将误差控制在H/1000且WIOmm之内。在钢柱垂直度校正过程中，应有一边的调节螺母的标高始终保证不变，以免钢柱标高发生变化。钢柱垂直度校正完毕后，用水准仪再次复测钢柱标高。当视线不通时，可将仪器架设在偏离其所在的轴线位置，但
20、偏离的角度不应大于15度。将经纬仪后视柱脚下端的定位轴线，然后仰视柱顶钢柱中心线，互相垂直的两个方向使柱顶中心线与定位轴线重合，或误差小于控制要求，认为合格。由于钢柱脚段钢柱不高，在无风时，也可用磁力线锤挂靠来粗调垂直度，然后用经纬仪复测检验。钢柱垂直度校正（8）、将自检，钢柱吊装的各项偏差满足规范及设计后，提请监理验收，验收合格后可开始下道工序的施工。三、三、第二节钢柱吊装第二节钢柱吊装与第一节钢柱吊装的不同点在于柱脚的连接固定方式不同，第二节钢柱柱脚不是固定在锚栓上，而是采用焊接的方式固定在下部的钢柱上,柱脚连接方式如下图所示：1、吊装前的准备工作（1）、操作平台搭设操作平台环绕第一段钢柱
21、，从地面上开始搭设，搭设高度为距离第一段钢柱柱顶标高500mm,操作架宽度为距离钢柱表面100Omm,并在才操作架周边搭设高度不小于1200mm的护栏。（2）、清除第一节钢柱柱顶、第二节钢柱地面的渣土，并除去焊接部位的铁锈，保证钢柱对接部位的焊缝质量。（3）、在钢柱的三个面上弹出钢柱中心线。（4）、在钢柱顶部的四个角点上栓上缆风绳。2、钢柱吊装（1）、钢柱吊装前，查验钢柱重量、起重机起重性能表，起重量必须在起重机工作范围之内，严禁超载作业。（2）、起重机在空载状态下试吊一次。（3）、起重机缓慢起钩，将钢柱一端提升50Omm后，对钢柱绑扎点、起重机进行检查，经检查，没有不安全因素后可开始正式吊装
22、。（4）、在起重指挥工的指挥下，将钢柱缓慢扶直后，钢柱底面离地300500mm,平稳移至第一节钢柱柱顶，第二节钢柱底面距离第一节钢柱顶面200300mm0在钢柱吊装过程中，严禁拖拉钢柱。（5）、将钢柱缓慢的往下将，在下降过程中注意调整钢柱水平位置，使第二节钢柱的钢柱的中心线与第一节钢柱的中心线向吻合、并四面兼顾。（6）、钢柱就位后，在钢柱的两个相邻面各架设一台经纬仪，调整钢柱垂直度。（7）、钢柱垂直度、标高校正合格后，钢柱临时拼接板用双夹板和螺栓连接固定，并在钢柱的四个面用固定焊缝进行固定，固定焊缝长度为30mm50mm.拉设缆风绳将钢柱临时固定。(8)、对钢柱拼接点进行焊接。钢柱对中钢柱对接
23、节点示意图3、钢柱吊装注意事项(1)、校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。(2)、操作平台的搭设必须符合规范要求，保证安装人员的人身安全和钢柱安装质量。(3)、利用钢柱的临时连接耳板作为吊点，吊点必须对称，确保钢柱吊装时为垂直状。(4)、每节柱的定位轴线应从地面控制基准线引至钢柱柱顶。(5)、钢柱对接焊缝焊接时，必须由两个焊工同时在钢柱的两个对称面上进行焊接，避免由于焊缝收缩导致钢柱的垂直度发生偏差。(6)、钢柱拼接连接板可在钢柱对接焊缝完成2/3后割除，并打磨光滑，割除时不要伤害母材。(7)、起吊前，钢构件应横放在垫木上
24、，起吊时，不得使构件在地面上有拖拉现象，回转时，需有一定的高度。起钩、旋转、移动三个动作交替缓慢进行，就位时缓慢下落。第四节第六节、放线、测量、定位的技术措施一、一、测量控制方式根据本工程特点，采用的测量控制方式如下：使用全站仪测放施工基准点。使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。现场测量工作包括：建筑物平面控制网的加密及竖向传递；高程控制网的加密及其传递；柱、梁的位置、垂直度及标高的控制、屋盖桁架安装精度控制，钢构件（预埋件、钢柱、钢框梁、钢桁架、屋架、支撑架等）的安装测控等。对累积误差的处理，采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结
25、构产生影响。对测量数据，应在设计值的基础上加上预变形值后使用，并根据施工同步监测数据，及时调整预变形值。二、三、测量准备人员准备根据工程的特点及难点配备相应的管理人员，测量人员不少于2人，持证上岗。仪器准备所有仪器设备都应有检定合格证，并按周期检定。根据本工程的特点和工程放线的精度要求，配备能满足施工需要和精度要求的测量仪器，见附表主要测量仪器表序号仪器名称型号精度台数用途检验周期1全站仪彳来卡2lmm+2ppm1平面控制网的建立及投递，垂直度及楼层水平位置观测1年2经纬仪光学22安装测控1年3水准仪袜卡0.7mkm1.5mkm2柱体标高控制、高程传递1年4钢尺50m若干平面控制高程传递6月备
26、注其它测量仪器钢尺、墨斗、钢针、线绳、标板、温度计、水平尺、计算器、照明灯、对讲机等经审核设计施工图纸。与土建测量队进行测量基准点的复核和交接。三、四、控制网布设传递1、平面控制网首级控制网土建施工队伍布设，设计精度为三等导线。加密控制网按照一级导线加密。钢结构一级导线测控网以土建施工队伍提供的测控网为依据进行布设。2、高程控制网本工程施工高程控制网按二等水准网的精度进行设置。3、控制网的加密虽然控制网已布设完毕，但并不能保证每一控制点均可直接用于施工，可用的控制点也不能满足所有区域施工测量的需要，因此在现有控制网基础上进行适当加密，使之能直接用于施工测量。1）、平面控制网加密在结构周边，布设
27、若干个加密点组成控制网。点位位置可灵活布置，但要保证与外侧控制网通视，以便于联测。控制网加密点土建施工队伍正式提供首级控制网点测量结果后立即开始布设，确保在钢结构结构正式吊装前具备施工测量条件。2）、加密控制点标石加密控制网点标石直接在硬化地面采用水泥钉进行标识，四周采用钢管进行保护，并做好警示标识。标识点坐标及高程定期进行复测，土建测量队及监理也应进行相应核验，以确保加密控制点数据的准确性。如下图所示：钢管跳加密控制网标石无法直接在硬化地面采用水泥钉进行标识的，采用现浇碎预埋十字钢钉的方式，四周采用钢管进行保护，并做好警示标识。标识点坐标及高程定期进行复测，业主测量队及监理也应进行相应核验，
28、以确保加密控制点数据的准确性。如下图所示:/Z1.四、五、钢结构施工测量构件安装之前，先将构件设计坐标换算到施工坐标系中，将构件上各控制基准点、线用色笔醒目标出。测量人员随时检查构件的几何尺寸与设计值是否相符。1、柱的安装测量施工前准备工作首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测，并对四个角进行标高复测。以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整，使四点达到统一的设计高程。预埋钢板位置允许偏差预埋钢板位置允许偏差项目允许偏差(mm)顶面标高0-3.0水平度L/1000位置10.0钢柱的复测及标识在吊装段交付安装之前，工厂报监理验收,并提供验收控制尺寸及测量方法。监理单位验收合格后，现场
29、对厂内提供的数据进行复核，重点对与安装息息相关的内容进行检测，误差在规范允许范围内时，构件予以接受。具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，吊装柱主体，调整柱至设计位置。柱平面控制线测放首先根据场内己建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出柱的十字交叉(轴线方向)的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构件物边IOCm左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在柱的下端与基础控制线相对应位置画出明显标记。柱安装允许偏差序号检查项目误差允许值1柱中心线位置5mm2柱
30、标高-8+5mm3柱垂直度H/1000,且不大于5mm4柱脚底板平整度5mm标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。在地面或合适的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数,设其读数为Zl,钢尺上读数为Z2,顶部读数为Z3,则可根据已知的高程值和Zl、Z2、Z3的值可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整
31、柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。塔架安装）实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。用全站仪测出柱连接断面角点（与设计图纸对应）的三维坐标，并与设计坐标作比较，误差较大时，在规范允许范围内适当调整柱的平面位置和垂直度，并将最终误差值及时反馈给构件工厂，对后续构件制作及拼装的公差作应调整。2、屋顶桁架安装测量屋盖桁架安
32、装选三处控制：桁架两端和桁架的中部。桁架垂直度测量：在紧靠桁架上弦翼缘外侧吊下一重锤，通过钢尺测出垂线与桁架上、下弦中心线的距离，差值越小说明桁架越垂直，垂直度必须调整到规范允许范围内后方可最后固定。利用全站仪将桁架的轴线定位点放样到平台上。利用全站仪将屋顶平台上的轴线投射到支座位置并标识鲜明。用全站仪复测桁架中心线偏差是否允许范围以内，如在范围内，立即固定，反之，则需再次调整至允许值范围内为止。桁架安装，桁架轴线（中心线）在端部标出，在平台上设全站仪复测平台上的轴线与桁架端部中心线偏差是否在允许范围以内。如在，立即固定；反之，则需再次调整至允许值范围内为止。桁架安装允许偏差值项目允许误差备注
33、跨中垂直度h250,且不大于15mm主控项目侧向弯曲矢高以1000,且不大于50皿1主控项目主桁架跨度+5mm,-10mm一般项目主桁架两端设计相对高差偏差值100100140180箱型梁焊预热要求与对接箱型柱相同CO2100100140180Q345手工电弧焊150150160-180200-220CO2150150160-180200-220预热范围应沿焊缝中心向两侧至少各IOomm以上，并按最大板厚三倍以上范围实施。加热过程力求均匀。对于刚性较大、拘束应力较大的焊接接头，预热范围必须高于三倍板厚值。当预热范围均匀达到预定值后，恒温20分钟30分钟。预热的温度测试须在离坡口边沿距板厚三倍（
34、最低100mm）的地方进行。采用表面温度计测试。预热热源采用氧一乙焕中性火焰加热。（2）、层温焊接时，焊缝间的层间温度应始终控制在120C150C之间，每个焊接接头应一次性焊完。施焊前，注意收集气象预报资料。预计恶劣气候即将到来，并无确切把握抵抗的，应放弃施焊。若焊缝已开焊，要抢在恶劣气候来临前，至少焊完板厚的1/3方能停焊；且严格做好后热处理，记下层间温度。各种不同钢种、不同厚度钢材的焊接层间温度见下表：不同钢种、不同厚度钢材的焊接层间温度（C）钢种板厚（mm）焊接层间温度（C）Q23530-60160-180Q34560-100以上180-150（3）、后热与保温本工程为保证焊缝中扩散氢有足够的时间得以逸出，从而避免产生延迟裂纹，焊后进行后热处理，后热温度为200C250C,测温点选在直接加温处的相对部位,严禁在直接施热部位测试。达此温度后用多层石棉布紧裹，保温的时间以接头区域、焊缝表面、背部均达环境温度为止。(4)、本工程安装焊接手工电弧焊焊接参数，将根据材料种类和接
