2023运输经济(公路)专业与实务知识试题3.docx

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1、2023运输经济(公路)专业与实务知识试题3第1题:单项选择题按0分类,我国政府行政机构可分为省(部)级机构、地(厅)级机构、县(处)级机构和乡科级等。A、行政区划的层级B、政府机构的行政级别C、行政机构的常设与非常设D、属性【正确答案】:B【答案解析】:本题考查我国政府行政机构的分类。第2题:单项选择题射频识别(RFID)俗称电子标签,广泛应用于()。A、零售业B、批发业C、大型超市D、连锁超市【正确答案】:A【答案解析】:本题考查对射频识别的认识。第3题:单项选择题在满足相关设施设备要求的条件下,日均旅客发送量在2000人次以上,不足3000人次的车站是()。A、二级车站Bs三级车站C、四

2、级车站D、五级车站【正确答案】:B【答案解析】:本题考查车站分级。三级车站的日发量在2000人次以上,不足5000人次。题干中表述的意思符合三级车站的要求,因此选Bo第4题:单项选择题在道路货物运输中,运输合同的履行往往涉及第三人,即()OA、托运人B、承运人C、收货人D、中间人【正确答案】:C【答案解析】:本题考查道路货物运输合同的特征。道路货运合同的履行往往涉及第三人,即收货人。第5题:单项选择题运送速度是指旅客、货物在()内平均每小时被运送的距离。A、车辆出车时间B、车辆执勤时间C、车辆运行时间D、客货在途时间【正确答案】:D【答案解析】:本题考查运送速度的含义。运送速度二客、货运输距离

3、/客、货在途时间。第6题:单项选择题由于边际效益递减的作用,运输需求价格一般表现为()OAx随着运量的增加而递减B、随着周转量的增加而递减C、随着成本的增加而递减D、随着费用的增加而递减【正确答案】:A【答案解析】:本题考查运输需求价格。运输需求价格由一定数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。由于边际效用具有递减规律,因此运输需求量与运价呈反比例关系,运输需求价格随着运量的增加而递减。第7题:单项选择题运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动,运输是社会()过程中的重要环节。A、消费Bs分配C、再生产D、生产正确答案:C【答案解析】:本题考查运输效用。运输的目的是实现旅客和货物在空间上的移动

4、,运输是社会再生产过程中的重要环节。第8题:单项选择题在竞争条件下,采用()可使社会福利达到最大。A、劳动价值理论定价B、均衡价格理论定价C、从价理论定价D、边际成本定价【正确答案】:D【答案解析】:本题考查边际成本定价。第9题:单项选择题旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域,()是一种消费活动,其运输费用来源于个人收入。As生产性旅行B、消费性旅行C、生活性旅行D、休闲性旅行正确答案:B【答案解析】:本题考查的是旅客运输需求的产生,旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域,消费性旅行需求是一种消费活动,其运输费用来源于个人收入。第10题:单项选择题不同运输方式有着不同的技术经济特点,

5、铁路的缺点表现在()。A、运行持续性差B、始建投资大,建设时间长C、调节运量及改变方向的幅度较小D、受气象影响大,经常性较差【正确答案】:B【答案解析】:本题考查铁路运输的缺点。A选项是公路运输的缺点,C选项是管道运输的缺点,D选项是水路运输的缺点。第11题:单项选择题保护公路、公路用地和公路附属设施的完好,保障公路安全、畅通,是指()OA、保护路产B、维护路权C、维持秩序D、保护权益【正确答案】:A【答案解析】:本题考查公路路政管理。保护路产主要是保护公路、公路用地和公路附属设施的完好,保障公路安全、畅通。第12题:单项选择题对于运输企业来说,运输产品的价值量是由两部分构成,即()。A、盈利

6、和税金部分B、运输成本和税金C、运输距离和货物种类D、运输成本和盈利【正确答案】:D【答案解析】:本题考查运输价值。运输产品的价值量由运输成本和盈利两部分构成。第13题:单项选择题形成道路运输价格的重要因素和最低界限是()。A、运输成本B、供求关系C市场竞争D、运输方式【正确答案】:A【答案解析】:本题考查道路运输价格形成的因素之运输成本。道路运输企业为能抵偿运输成本而不至于亏损并扩大再生产,要求运输价格不低于运输成本,所以运输成本便成为形成道路运输价格的重要因素和最低界限。第14题:单项选择题以下不属于根据我国汽车货物运输规则的规定,划分的货运合同的种类的是()OAx定期运输合同B、一次性运

7、输合同C、道路货物运单D、临时运输合同【正确答案】:D【答案解析】:本题考查货运合同的种类。第15题:单项选择题水运业的成本结构是()oA、高可变成本和高固定成本B、低可变成本和低固定成本C、高可变成本和低固定成本D、低可变成本和固定成本【正确答案】:C【答案解析】:本题考查水运业的基本成本结构。水运业的成本结构是:高可变成本和低固定成本。第16题:单项选择题公路客运方式中最基本的运输方式为()。A、班车客运Bs包车客运C、旅游客运D、公交客运【正确答案】:A【答案解析】:本题考查道路旅客运输类型中的班车客运。班车客运是公路客运方式中最基本的一种。第17题:多项选择题依据中华人民共和国行政处罚

8、法以及道路运输行政处罚规定的规定.道路运输行政处罚的原则则要包括()OA、以教育为主、处罚为辅的原则Bs实事求是、依法惩罚原则C、判别责任、分别处罚原则D、一事多罚原则E、保障当事人权利原则【正确答案】:ABCE【答案解析】:本题考查道路违法运输行政处罚的原则。D选项的正确表述应该是一事一罚原则。第18题:多项选择题货运站经营的行政管理包括()。A、货运站车辆管理B、货运站安全管理Cs货运站经营许可管理D、货运站服务管理E、货运站运营管理【正确答案】:BCDE【答案解析】:本题考查货运站经营的行政管理内容。货运站经营的行政管理包括:货运站经营许可管理;货运站服务管理;货运站运营管理;货运站安全

9、管理。第19题:多项选择题公路路政管理的主要任务包括()。A、保护路产路权B、清除公路上各种障碍C、排除各种不安全因素D、维护公路设施的完好E、默认超限运输【正确答案】:ABCD【答案解析】:本题考查公路路政管理。各级公路路政管理部门应制止如超限运输等违法行为。第20题:多项选择题进行零担货运站工艺设计时,一般应遵守的原则有()。A、合理划分各功能区,划分明了,线路短捷,联系方便B、满足城市规划要求的同时,为货主提供方便C、因地制宜,既要节约用地,又要满足功能与工艺要求D、车流、货流线路短捷,避免交叉干扰,确保有序作业和安全生产E、防火、环保,留有绿化区域和发展余地【正确答案】:ABCD【答案

10、解析】:本题考查零担货运站进行工艺设计应遵守的原则。选项E属于集装箱货运站总平面工艺设计时应遵循的原则。第21题:多项选择题联合运输按照运输方式的不同可分为()。A、组合方式联运B、多种方式联运C、国际联运D、货物联运E、单一方式联运【正确答案】:BE【答案解析】:本题考查联合运输的分类。联合运输按照运输方式的不同可分为单一方式联运、多种方式联运(多式联运)。第22题:多项选择题根据我国合同法及相关法规的规定,道路货物运输合同中承运人应履行的义务包括()OA、按合同规定的期限、数量、起止点,合理调派车辆,完成运输任务B、装卸散装货物应提供计量设备,按规定标准装载C、装运鲜活、易腐等特殊要求的货

11、物,应承担专门约定的义务D、负责装卸时,严格遵守作业规程和装载标准,保证装卸质量E、实行责任运输【正确答案】:ACDE【答案解析】:本题考查道路货物运输合同中承运人应履行的义务。选项B属于托运人的义务。第23题:多项选择题运输结构的内容包括()oAs运量结构Bs经济结构C、技术结构D、全局结构E、投资结构正确答案:ACE【答案解析】:本题考查运输结构的内容。运输结构的内容包括:运量结构、区域结构、技术结构、投资结构、运力结构。第24题:多项选择题按照托运数量划分的运价,最常见的形式有()。A、集装箱运价B、特种货物运价C、整车货运运价D、普通货物运价E、零担货物运价【正确答案】:ACE【答案解

12、析】:本题考查按照托运数量划分的运价类型。按托运数量划分的运价,最常见的形式有整车货运运价、零担货运运价、集装箱货运运价。第25题:多项选择题高价值的货物高运价也是有一定限度的,是因为()oA、高价值货物的需求交叉弹性高Bs高价值货物的供给交叉弹性高C、货物运价应低于所运货物销售地与生产地价格之差D、货主对运价的承受能力有限E、高价值货物是各种运输方式争夺的对象【正确答案】:ACDE【答案解析】:本题考查从价理论应用中应注意的问题。高价值的货物高运价也是有一定限度的,原因是:高价值货物是各种运输方式争夺的对象,因此需求交叉弹性高,牵制了运价过高波动;货主对运价的承受能力是有范围的,即货物运价应

13、低于所运货物销售地与生产地价格之差。第26题:多项选择题比较各项运输方式始建投资的经济效果时,首先是比较()oA、运输场站投资B、建设线路投资C、运输工具投资D、基础设施投资E、装卸设备投资正确答案:BC【答案解析】:本题考查各项运输方式始建投资经济效果的比较。在比较各种运输方式的始建投资时,首先是比较建设线路投资和运输工具投资,因为这两项投资占始建投资的绝大部分。第27题:多项选择题车辆的择优选配中生产适用的含义包括()oA、较低的车辆购置费B、符合企业生产的要求Cs调整车辆结构。合理选配不同的车辆类型D、车辆良好的安全性能E、充分考虑车辆的使用条件正确答案:BCE【答案解析】:本题考查车辆

14、择优选配中的生产适用的含义。生产适用的含义有:符合生产需要,保持运力与运量平衡;考虑车辆的使用条件;调整车辆结构,保持各种类型车辆的合理配比。第28题:多项选择题下列属于客运车票相关规定的有()。A、车票应写明到发站点名称、发车时间、班次、发售日期和票价等内容B、售票方式可采用车站售票、站外设点售票、随车售票、上门售票、电话订票等C、车票属于实名制票据D、道路客运车票分为全价票、儿童票、伤残军人票等E、旅客中途终止旅行,车票即行失效【正确答案】:ABDE【答案解析】:本题考查客运车票的相关规定,车票属于无记名票据,所以选项C不选。第29题:多项选择题道路货物运输合同的特征有()。A、道路货物运

15、输合同直接、间接受国家计划的制约和指导B、道路货运合同可以是全程运输合同C、承运人须具有合法经营资格,持有公路货运经营执照D、承运人的许多义务是强制性的E、道路货物运输合同的标的是货物本身【正确答案】:ABCD【答案解析】:本题考查道路货物运输合同的特征。道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的运输行为,而不是货物本身。第30题:多项选择题机动车维修合同的内容包括()oA、承揽工作成果的数量和质量B、承揽的报酬C、材料提供D、预期花费E、履行期限【正确答案】:ABCE【答案解析】:本题考查机动车维修合同的内容。机动车维修合同的内容包括:承揽的标的;承揽工作成果的数量;承揽工作成果的质量;

16、承揽的报酬;材料提供;履行期限;工作成果的验收标准和方法。第31题:多项选择题城市公共交通运营调度的基本方法主要包括()等。A、调线法B、调能法C、调车法D、调频法E、调速法【正确答案】:ABD【答案解析】:城市公共交通运营调度的基本方法主要包括调频法、调能法、调线法、调站法、调程法和调向法。第32题:多项选择题行政机构设立的原则包括()。A、责权分离的原则B、精简与效能原则C、集中统一领导与分级管理相结合D、沟通与协调原则E、灵活性的原则【正确答案】:BCD【答案解析】:本题考查行政机构设立的原则。行政机构设立的原则:集中统一领导与分级管理相结合;责权一致的原则;精简与效能原则;沟通与协调原

17、则;稳定性和适应性原则。第33题:案例分析题共用题干某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计,全年货物总运次为12万次,共发生各类货运质量事故100车次,其中货损42次,货损吨数400吨,货差48次,货差吨数10吨,其他10次;发生各类行车安全事故76起,其中责任事故62起,非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元,其中货运质量事故赔偿金额9600元,行车安全经济损失16400元。该公司当年货损率为()oA、0.03%

18、Bs0.035%C、0.04%Ds0.045%E、0.05%【正确答案】:C【答案解析】:货运质量事故频率二货运质量事故次数/报告期货物周转量(百万吨公里)=100次/(100万吨*80公里)=1.25(次/百万吨公里)。货物事故赔偿率-货运事故赔偿金额(元)/同期货运总收入(元)二9600元/24000000元=0.04%。货损率二货物损坏件(吨)数/同期货物总件(吨)数二400/1000000=0.04%。大事故是指货损金额500元至3000元的事故。根据资料,主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题,所以主要从这两方面改善。第34题:案例分析题共用题干某汽车运输公司200

19、8年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计,全年货物总运次为12万次,共发生各类货运质量事故100车次,其中货损42次,货损吨数400吨,货差48次,货差吨数10吨,其他10次;发生各类行车安全事故76起,其中责任事故62起,非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元,其中货运质量事故赔偿金额9600元,行车安全经济损失16400元。该公司当年货运质量事故频率为()次/百万吨公里。A、0.5B、0.75C、1.0D、1.25E、1.5【正确答

20、案】:D【答案解析】:货运质量事故频率二货运质量事故次数/报告期货物周转量(百万吨公里)=Ie)O次/(100万吨*80公里)=1.25(次/百万吨公里)。货物事故赔偿率-货运事故赔偿金额(元)/同期货运总收入(元)二9600元/24000000元=0.04%。货损率二货物损坏件(吨)数/同期货物总件(吨)数=400/1000000=0.04%。大事故是指货损金额500元至3000元的事故。根据资料,主要是反映了该汽车运输公司在行车安全和货运质量方面的问题,所以主要从这两方面改善。第35题:案例分析题共用题干某货运公司2010年11月统计资料如下:日历天数为30天,车辆完好率为98%,车辆工作

21、率为60%,平均车行日程为200公里,营运车辆数为10辆,额定平均吨位为8吨,载重行程为18000公里,完成周转量为144000吨公里。根据以上资料,回答下列问题。该公司2010年11月的车辆吨位利用率为()oA、70%B、75%C、80%D、90%E、100%正确答案:E【答案解析】:本题考查单车月产量的计算。计算过程为:单车月产量二计算期换算周转量/同期平均营运车数=144000/10=14400(吨公里)o本题考查车辆实载率的计算。计算过程为:工作车日二总车日*车辆完好率=30*0.6*10=180(辆);总行程二平均车日行程*工作车日=200*180=36000(车公里);总行程载重量

22、二总行程*额定平均吨位二36000*8=288000(吨位公里);实载率二月周转量/总行程载重量*100=144000288000*100=50%o本题考查车辆里程利用率的计算。计算过程为:计算工作车日=总车日*车辆完好率=30*0.6*10=180(ft);总行程=平均车日行程*工作车日=200*180=36000(车公里);车辆里程利用率二载重行程/总行程=18000/36000=5096。本题考查车辆吨位利用率的计算。计算过程为:吨(座)位利用率=计算期换算周转量同期载重行程载重量*100驰=144000/(8*18000)=100%o第36题:案例分析题共用题干某汽车客运公司目前主要经

23、营三类客运班线的班车客运业务,2007年底拥有平均座位30座位的自有营运客车40辆,其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定,其技术等级均达到了二级以上标准,类型等级达到了行业标准规定的高级标准,驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证,年龄均不超过60岁,且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量9460.8万人公里。为了扩大市场经营范围,公司决定申请从事二类客运班线经营业务,2008年投资购置10辆40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案,而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同,其他资料如下表。已知:(P/A,10%,10)=

24、6.145;(F/A,10%,10)=15.937根据上述资料,回答下列问题:本案例选择车辆购置方案时最简捷的方法是OoA、费用效率分析法B、投资回收期法C、年费法D、净现值法E、内部收益率法正确答案:C【答案解析】:本题考查车座年产量的计算。计算过程为:车座年产量二计算期完成换算周转量/同期平均总座位数二94608000/(30*40)=78840(人公里)。本题考查通过年金计算资金的现值。将每种方案的费用折算成现值进行比较,方法一:通过每年使用费计算资金的现值。将每种力案的每年使用费用折算成资金现值,然后加上购置费用,将总额进行比较。根据公式P=A(P/A,i,n),将年金转换为资金现值,

25、再加上购置费用。A型车总费用二39700*6.145+168000=411956.5(元);B型车总费用=37300*6.145+180000=409208.5(元);C型车总费用二35800*6.145+200000=419991(元);D型车总费用二33200火6.145+240000=444014(元)。通过比较总费用得:B型车的购置方案最经济。方法二;年费法。通过比较每种方案每年的总费用,来选择最经济的方案。将购置费用换算成平均每年购置费用,加上每年使用费,得出每年的总费用,通过比较每年的总费用,来选择最经济的方案。根据公式:平均每年购置费用二车辆购置费用*i(1+1)n(l+i)n-

26、l,其中i为年利率,n为使用年限。A型车每年总费用=168000*0.1627+39700=67033.6(元);B型车每年总费用=180000*0.1627+37300=66586(元);C型车每年总费用二200000*0.1627+35800=68340(元);D型车每年总费用=240000*0.1627+33200=72248(元)。通过比较总费用得:B型车的购置方案最经济。本题考查营运车辆的选择与评价方法。根据本题所提供的已知条件,使用年费法可以很容易得到各方案每年的总费用,从而容易比较得出最经济的方案。答案中提供的其他评价方法,由于题干提供的条件不足,或不能直接进行计算得出结果,所以

27、不便于进行方案比较。第37题:案例分析题共用题干某运输企业投资400万元,购买了20辆额定吨位为5吨的货车,预计年固定成本400万元,运营中的单位变动成本为0.2元/吨公里:公司预计年度盈亏平衡点的货物周转量为1500万吨公里,目标利润50万元。根据以上资料,回答下列问题。除损益平衡定价法外,企业还可以采用成本导向定价法定价,包括OoA、现值法Bs成本加成定价法Cs边际贡献定价法D、通行价格定价法E、价值导向定价法正确答案:BC【答案解析】:本题考查损益平衡定价法的计算。利用损益平衡定价法的计算公式:P=(F+W)Q+V进行计算,其中F=400万元,W=50万元,Q=I500万吨公里,V=0.

28、2元/吨公里,因此计算结果为05元/吨公里。本题考查损益平衡定价法制定运输价格的条件。采用损益平衡定价法制定运输价格,预计年度盈亏平衡点的货物周转量是关键。本题考查成本导向定价法的具体方法,共有三种,即损益平衡法、成本加成定价法和边际贡献定价法。本题考查损益平衡定价法计算的推导。P=(F+W)Q+VW=(P-V)Q-F=(0.6-0.2)*1500-400=200(万元)。第38题:案例分析题共用题干某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,

29、汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年单车日产量为()吨公里。As1459.2B、1349.2C、145.92Ds134.92E、125.42【正确答案】:A【答案解析】:本题考查车辆工作率。车辆工作率=工作车日/营运车日=18120/22650=80虬本题考查实载率。实载率二自载换算周转量/总行程载重量*100驰二(17847475+19830530/10)6958080*5*100=57%o本题考查拖运率。13220352/(178474

30、75+13220352+1983053)=40%。本题考查单车日产量。(17847475+13220352+19830530/10)/22650=1459.2(吨公里)。本题考查提高车辆生产效率的主要途径。第39题:案例分析题共用题干某运输企业投资200万元,购买了10辆额定吨位为5吨的货车,预计年固定成本200万元,运营中的单位变动成本为0.2元/吨千米,单位运价定为0.5元/吨千米,目标利润25万元。根据以上资料,回答下列问题。若年度盈亏平衡点的货物周转量为800万吨千米,则企业的利润为()万元。A、20B、25C、30D、35E、40正确答案:E【答案解析】:本题考查损益平衡定价法的推导

31、。利用损益平衡定价法的计算公式:F=(F+W)Q+VQ=(F-W)/(P-V)Q=(200+25)/(0.5-0,2)Q=750(万吨)o本题考查成本导向定价法的分类,共有三种:损益平衡定价法、成本加成定价法和边际贡献定价法。本题考查道路运输的定价方法。定价方法包括:成本导向定价法、需求导向定价法、竞争导向定价法。本题考查损益平衡定价法计算的推导。F=(FW)QVW=(P-V)Q-F=(0.5-0,2)*800-200=40(万元)。第40题:案例分析题共用题干某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆,营运车日为22650车日,工作车日为18120车日

32、,总行程为6958080公里,其中载重行程4174848公里,汽车完成货物周转量为17847475吨公里,另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里,挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响,企业车辆生产效率低于去年。该公司上半年车辆拖运率为()oA、30%B、35%C、37%D、40%E、43%【正确答案】:D【答案解析】:本题考查车辆工作率。车辆工作率二工作车日/营运车日二18120/22650=80机本题考查实载率。实载率二自载换算周转量/总行程载重量*100购二(17847475+19830530/10)/6958080*5*10096=57机本题考查拖运率。1

33、3220352/(17847475+13220352+1983053)=40%o本题考查单车日产量。(17847475+13220352+19830530/10)/22650=1459.2(吨公里)。本题考查提高车辆生产效率的主要途径。第41题:案例分析题共用题干某汽车货运公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业,2007年统计资料如下:平均车辆数80辆,平均吨位5吨,工作车日23360车日,平均车日行程200公里,载运行程280.32万公里,完成货物周转量1261.44万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场,决定实行合同运输战略,2008年与某生产企

34、业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同,全年合同运输任务为25万吨,平均运距为60公里。根据上述资料,回答下列问题:该公司2008年履行运输合同时,若车辆运用效率水平与2007年相同,则()才能完成合同运输任务。A、需提高实载率10个百分点以上B、需提高工作率10个百分点C、需增加238.06万吨公里运输能力D、需增加269.56万吨公里运输能力E、需增加额定吨位5吨的车辆10辆【正确答案】:AC【答案解析】:本题考查车辆工作率的计算。计算过程为:车辆工作率=工作车日/总车日*100=23360/(365*80)*100=80%o本题考查车辆实载率的计算。计算过程

35、为:总行程二平均车日行程*工作车日数=200*23360=4672000(车公里);总行程载重量二总行程*额定吨位=4672000*5=23360000(吨位公里);实载率=货物周转量/总行程载重量=126L442336*100%=54%,本题考查车辆运用效率。根据题意2008年全年合同运输任务为25万吨,平均运距为60公里,全年货物周转量=25*60=1500(万吨公里)。实载率二货物周转量/总行程载重量*100%=1500万吨公里/2336万吨公里*100驰=6421%。所以选项A正确。2007年完成货物周转量1261.44万吨公里,完成2008年的1500万吨公里需要增加1500-126

36、1.44=283.56(万吨公里)运输能力,所以选项C正确。第42题:案例分析题共用题干某运输企业投资400万元,购买了20辆额定吨位为5吨的货车,预计年固定成本400万元,运营中的单位变动成本为02元/吨公里:公司预计年度盈亏平衡点的货物周转量为1500万吨公里,目标利润50万元。根据以上资料,回答下列问题。采用损益平衡定价法制定运输价格,企业可接受的最低单位运价为()元/吨公里。A、0.4B、0.45C、0.5D、0.55E、0.6正确答案:C【答案解析】:本题考查损益平衡定价法的计算。利用损益平衡定价法的计算公式:P=(F+W)Q+V进行计算,其中F=400万元,W=50万元,Q=150

37、0万吨公里,V=0.2元/吨公里,因此计算结果为0.5元/吨公里。本题考查损益平衡定价法制定运输价格的条件。采用损益平衡定价法制定运输价格,预计年度盈亏平衡点的货物周转量是关键。本题考查成本导向定价法的具体方法,共有三种,即损益平衡法、成本加成定价法和边际贡献定价法。本题考查损益平衡定价法计算的推导。P=(FW)Q+VW=(P-V)Q-F=(0.6-0.2)*1500-400=200(万元)。第43题:案例分析题共用题干现有A型车的车辆购置方案,A车的购置费用为212000元,每年使用费为38500元,使用年限均为10年,年利率为10%,预计年收益42000元。A车的平均每年购置费用为()元。

38、A、36482.5B、34492.4C、29498.6D、40432.3E、38395.5【正确答案】:B【答案解析】:本题考查费用换算法中的年费法。A车的平均每年购置费用二车辆购置费用*i(l+i)(l+i)n-l=212000*0.1*(1+0.1)10(1+0.1)10-l=212000*0.1627=34492.4(元)。本题考查费用换算法中的年费法。A车每年购置总费用二平均每年购置费用+每年使用费用=34492.4+38500=72992.4.(元)。本题考查费用换算法中的现值法。A车的各年使用费换算的现值二每年使用费*(li)n-li(l+i)n=38500*(1+0.1)10-l

39、0.1*(l0.1)10=38500*6.145=236582.5(元)o本题考查费用换算法中的现值法。A车总费用现值二车辆购置费+各年使用费换算的现值=212000+236582.5=448082.5(元)。本题考查投资回收额中的年金现值法。A车的年金现值二年收益*(l+i)n-li(l+i)n=42000*(1+0.1)10-l0.1*(1+0.1)10=42000*6.145=258090(元)。本题考查费用换算法中的年费法。计算公式为:平均每年购置费用=车辆购置费用*i(l+i)n(l+i)n-l;车辆每年购置总费用二平均每年购置费用+每年使用费用。A车的平均每年购置费用=212000

40、*0,1*(1+0.1)10(1+0.1)10-l=212000*0.1627=34492.4(元);B车的平均每年购置费用二195000*0.1*(1+0.1)10(1+0.1)10-l=195000*0.1627=31726.5(元);A车:每年总费用=34492.4+38500=72992.4(元);B车:每年总费用三31726.539700三71426.5(元)。A车的每年总费用B车的每年总费用,所以B车为最优选择。第44题:案例分析题共用题干某汽车客运公司目前主要经营三类客运班线的班车客运业务,2007年底拥有平均座位30座位的自有营运客车40辆,其中15辆客车的技术性能、车辆外廓尺

41、寸、轴荷和质量均符合国家有关标准与规定,其技术等级均达到了二级以上标准,类型等级达到了行业标准规定的高级标准,驾驶员全部取得了相应的机动车驾驶证,年龄均不超过60岁,且3年内无重大以上交通责任事故记录。2007年完成旅客周转量9460.8万人公里。为了扩大市场经营范围,公司决定申请从事二类客运班线经营业务,2008年投资购置10辆40座的豪华高级客车。现有四种车型购置选择方案,而且每种车型的工作率、行程利用率等运用效率指标相同,其他资料如下表。已知:(P/A,10%,10)=6.145;(F/A,10%,10)=15,937根据上述资料,回答下列问题:该公司最经济的车辆购置方案是()。A、A型

42、车B、B型车C、C型车D、D型车E、AsC型车正确答案:B【答案解析】:本题考查车座年产量的计算。计算过程为:车座年产量二计算期完成换算周转量/同期平均总座位数=94608000/(30*40)三78840(人公里)。本题考查通过年金计算资金的现值。将每种方案的费用折算成现值进行比较,方法一:通过每年使用费计算资金的现值。将每种力案的每年使用费用折算成资金现值,然后加上购置费用,将总额进行比较。根据公式P=A(P/A,i,n),将年金转换为资金现值,再加上购置费用。A型车总费用二39700*6.145+168000=411956.5(元);B型车总费用=37300*6.145+180000=4

43、09208.5(元);C型车总费用=35800*6.145+200000=419991(元);D型车总费用=33200*6.145+240000=444014(元)。通过比较总费用得:B型车的购置方案最经济。方法二;年费法。通过比较每种方案每年的总费用,来选择最经济的方案。将购置费用换算成平均每年购置费用,加上每年使用费,得出每年的总费用,通过比较每年的总费用,来选择最经济的方案。根据公式:平均每年购置费用二车辆购置费用*i(1+1)n(l+i)-l,其中i为年利率,n为使用年限。A型车每年总费用二168000*0.1627+39700=67033.6(元);B型车每年总费用=180000*0

44、.1627+37300=66586(元);C型车每年总费用二200000*0.1627+35800二68340(元);D型车每年总费用二240000*0.1627+33200二72248(元)。通过比较总费用得:B型车的购置方案最经济。本题考查营运车辆的选择与评价方法。根据本题所提供的已知条件,使用年费法可以很容易得到各方案每年的总费用,从而容易比较得出最经济的方案。答案中提供的其他评价方法,由于题干提供的条件不足,或不能直接进行计算得出结果,所以不便于进行方案比较。第45题:案例分析题共用题干某城市公交企业拥有公交营运车辆100O辆,全市经营的公交线路长度为2100公里,其中有公共交通线路通

45、过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近提出:在公共交通车辆既定的条件下,要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度,使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里,每条线路平均车辆数为12辆,车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料,回答下列问题:按照城市公共交通理论和实践,该城市公交线路平均长度的合理范围应在()公里之间。A、26-28B、24-26C、20-24D、18-22E、12-18正确答案:E【答案解析】:本题考查线路重复系数的计算。线路重复系数指客运线路网总长度与有客车行车线路的街道长

46、度之比。本题该城市公共交通线路重复系数=2100/1500=1.4。本题考查线网密度的计算。线路网密度二行车线路的街道长度与服务地区(城市)用地面积之比。本题该城市公共交通线网密度二1500/400=3.75(公里/平方公里)。本题考查线网密度变化的影响。在车辆既定的条件下,提高线网密度会使乘客乘车的步行时间缩短、候车时间延长。本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔二周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔二60/12=5(分/辆)。本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距的23倍。本题城市乘客平均乘距为6公里,所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在1218公里之间。第46题:案例分析题共用题干某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110虬车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路最佳的平均站距应为0公里。A、0.3B、0.5C、0.7Ds0.9E、1.0【正确答案】:C

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