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1、BlM建设管理方案及措施1.编制说明1.l编制目的据两江大道东侧（寨子路至五横线）片区道路（二期）工程实际情况，结合国家和重庆关于BlM技术应用的相关文件，基于BlM的项目管理规划，本方案主要为两江大道东侧（寨子路至五横线）片区道路（二期）工程的BIM实施提供具体指导：（1）明确项目全生命期模型标准。该标准是施工及运维阶段建模的依据，从中明确及细化BIM技术应用点。通过对模型建立各专项标准，为项目全生命期模型的沿用奠定基础；（2）细化施工阶段BIM应用技术。对施工阶段BIM各参与方的职责进行明确，对具体操作流程、协同流程提出构想，对应用成效及成果明确要求。通过对施工阶段BlM应用技术的细化，为
2、后续项目管理提供BlM实施思路，以及管理思路上的预判提供依据。（3）细化基于BlM成果质量管理内容，形成一系列BlM实施保障措施。包括交付成果审核体系，依据工程进度需提前或后期完善的内容及时间节点交付计划，实施过程中项目管理与BlM顾问单位的管控机制，BIM责任主体对模型维护、应用的机制。通过建立及完善BlM成果质量管理体系，规划及落实相应的过程审核机制，是BlM成果及应用能够真正发挥效用的前提与保障。（4）明确及细化各阶段BIM各参与方职责分工。包括明确各项BIM技术实施及应用的责任主体，细化BIM成果的审核方职责，从而落实成果审核、管控机制，同时结合项目管理流程及基于BlM的项目管理规划，
3、深化协同平台工作模式。通过对项目各参与方在BlM应用上相应职责的细化与切分，落实BIM应用的实施过程，加强项目管理的管控力度，提高BIM实际操作中的实施效率。1.2编制依据序号标准名称1建筑信息模型应用统一标准(GB/T51212-2016)2建筑信息模型施工应用标准(GB/T51235-2017)3建筑工程设计信息模型交付标准(GB/T50XXX-20XX)(报批稿)4建筑工程设计信息模型分类和编码(GB/T50XXX-20XX)(报批稿)5城市道路设计规范(CJJ37-90)6DBJ50-T-282-2018市政工程信息模型设计标准7重庆市建筑工程信息模型实施指南8城市桥梁设计准则(CJJ
4、U-93)9室外给水设计规范(GB50013-2006)10室外排水设计规范(GB50014-2006)11国家有关BIM发展的指导性意见12招标文件13施工图纸1.3编制原则(1)投标人应按招标文件的规定和要求编制投标文件。(2)投标文件应对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。(3)投标人不得以低于成本价竞标或其他不正当手段骗取中标。2.工程概况2.1工程简介两江大道东侧（寨子路至五横线）片区道路（二期）共包括6条道路，其中4条城市次干路，均为双向4车道：横一路长约448m,设计时速40kmh,路幅宽度为26m；横二路长约930m,设计时速30kmh,路幅宽度为22m,含长约80m地通道
5、1座；横四路长约809m,设计时速30kmh,路幅宽度为22m,含长约75m地通道1座；横五路长约490m,设计时速40kmh,路幅宽度为25mo2条城市支路，均为双向2车道，设计时速30kmh,路幅宽度为16m：横三路长约640m,含长约70m地通道1座；纵二路南长约1143m,含长约151m地通道1座。项目总体布置图2.2对项目重难点分析及解决措施的理解2.2.1适用于市政道路工程的BIM软件平台选择国外的BlM软件技术开发较早，功能也比较齐备，典型代表有欧特克、奔特力和达索等公司的BIM平台；其它还有一些解决BIM局部或专业性功能的软件,如ArChiCAD、TekaI等。选择一款适用于市
6、政道路的BlM软件平台，是本项目工作开展的首要任务。解决措施：通过前期的大量调研和试用测试，综合考虑各方面的因素，选择欧特克BlM平台开展BlM技术在内河限制性航道工程中的应用研究，欧特克是一款在国内土木工程领域受众最大的BIM软件平台，旗下系列软件不仅可以满足不同专业领域的功能需求，还支持不同软件数据互通，为BIM模型的协同设计和整合提供了途径。相对国内软件，国外BIM主流软件产品技术更为成熟，应用范围更广，故对欧特克、奔特力和达索三家厂商BlM系列软件进行综合评价，如表三家软件所示。三家软件厂商BIM系列软件综合评价评价指标软件厂商欧特克奔特力达索适用范围适用于民用建筑、市政工程、道路桥梁
7、等适用于工业厂房等基础设施适用于机械设计制造领域易用性界面友好，非常容易学习比较容易学习学习难度较大本地化中文版部分中文版中文版硬件要求需要一定内存支持，配置要求高普通电脑配置配置要求高二次开提供完整的APl文支持二次开发，开发难度较大标欧特克奔特力达索发档，功能拓展能力强解决本土化和易用性问题技术支持丰富的技术人员和代理厂商提供软件和解决方案技术人员较少操作培训培训周期短，1周左右系统培训培训周期长，约3周时间培训周期较长，2个月左右培训数据管理多种类CAD数据管理异地分布式存储高性能高复杂度的模型设计与异构装配协同设计多站点同步信息的集中存储和访问多模块协同设计兼容性CAD同时兼容欧特克和
8、奔特力同时兼容欧特克和奔特力扩展性很强较强一般评价指软件厂商2. 2.2多专业协同BIM设计及快速建模技术实现本项目依托工程主要内容为江大道东侧（寨子路至五横线）片区道路（二期）工程包含道路工程、结构工程、边坡防护工程、排水工程、交通工程、照明工程、综合管网工程、绿化工程及其他附属工程进行BlM设计和建模，存在设计图纸多、交叉多，BlM模型创建工作量大，设计过程中容易出现错、漏、碰、缺等问题。解决措施：（1） BIM协同设计市政道路工程涉及单体类型较多，各单体的参与专业和设计内容虽不一样,但各单体BIM模型的总体设计流程基本一致，均是由发起专业创建体量模型，主导专业根据体量模型创建单独的单体模
9、型，各参与专业进一步协同设计，从而完成单体BlM模型设计（2） BlM模型构建本项目涉及到的专业包括总图、地形地质、道路、管线、等专业。各专业模型构建宜在初步设计模型的基础上，进一步深化初步设计模型，使其满足施工图设计阶段模型深度；使得项目在各专业协同工作中的沟通、讨论、决策在三维模型的状态下进行，有利于对空间进行合理性优化；为后续深化设计、冲突检测及三维管线综合等提供模型工作依据。实施要点如下：1）收集数据，并确保数据的准确性。2）深化各专业模型，构建施工图设计阶段模型，并按照统一命名原则保存模型文件。3）将阶段性各专业模型等成果提交给业主单位确认，并按照业主单位意见调整完善各专业模型。施工
10、图建模主要采用Autodesk系列软件，包括ReVit、CiVil.3D、Dynamo等。（3）参数化建模BIM技术具有参数化和可出图性的特点，利用BIM模型可快速绘制出构件的平面、立面和断面图，并且模型和图纸相互关联，设计参数的修改在模型和图纸上均能快速体现。地形模型及高程分析如图所示。A管道BlM模型如图所示。A道路BIM模型如图所示。(4)碰撞检查碰撞检查主要目的是基于各专业模型，应用BIM三维可视化技术检查施工图误差造成的碰撞，优化现场调解，减少材料损失。数据准备：施工深化各专业模型。操作流程：D收集数据，并确保数据的准确性。2)整合各专业模型，形成整合的建筑信息模型。3)设定碰撞检查
11、及管线综合的基本原则，使用BIM三维碰撞检查软件和可视化技术，检查发现建筑信息模型中的冲突和碰撞。编写碰撞检查报告，提交给建设单位确认后调整模型。其中，一般性调整或节点的设计工作，由设计单位修改解决；较大变更或变更量较大时，宜由建设单位协调后确定解决调整方案。对于二维施工图难以直观表达的造型、构件、系统等，建议提供三维模型截图辅助表达。碰撞检查成果：1)调整后的各专业模型。模型精细度和构件要求详见附录施工图设计阶段的各专业模型内容及其基本信息要求。2)碰撞检查报告。报告中应详细记录调整前各专业模型之间的碰撞，记录碰撞检查的基本原则，及冲突和碰撞的解决方案，对空间冲突、管线综合优化前后进行对比说
12、明。(5)基于BlM模型提取图纸通过三维BlM模型直接生成二维图纸，模型与图纸的关联性可以保证出图的准确性和质量。Navisworks碰撞出图之tOOS.L8*ov-000-:。*WJTO*OOoeo/Oooo*SAM4%PMreN-Mx3xsOOo9co.Oa8Ox46SXMOX88rt0*2三5s3SV3dw53543328OddX8OXOOOHXOoomx00.0+0X0Aa3i3OoOe-.iSwigo。：。*lOooM+OxOOOC;OMOd;o*OO。；2Slsl8AKOfOX00.0904OXSSg(m)SS(m)=植m)E则/幽n)国88igfi38I1IIm直线及平曲势.Au
13、todeskCivilSD导出管线高程纵断面图3. BIM实施架构体系3. 1BIM实施组织架构BIM实施组织机构不应只是BIM团队人员的框架，所以应将业主方、设计单位、总包单位及其他顾问单位参与进来。组织机构总共分三大部分：以业主方为主的上级审核机构、以总承包为主的BIM模型审核机构和以BIM实施团队为主的BIM模型建立及应用机构。业军方设计单位沟建一 77专栽持InMji二管理软件二次开发施工三化BI”技K基成总包单位IOT设备供应商 传感数据采臬发务商工程部【用乂应用.开发、批据集成、创折操案】 I信息化办公室遗 * BIMSClM管线BlM纽方案BIM纨漫M动后组线上技术支撑:线下落地
14、实施：BIM组织架构图3.2BIM团队组织及工作职责项目部成立由总包和分包单位人员组成的项目BIM管理团队，总包单位拟派BDl工程师长驻项目，指定专职BlM实施组长，BlM工程师，其他专业BlM人员由相应分包指定，在总承包管理体系下，设置道路、给排水、园林规划、园林工程等相关专业工程师，作为BlM技术开展过程中的具体执行者，负责将BlM成果应用到具体的工作过程中。本工程BIM管理团队人员安排及岗位职责如下表：序号岗位职责1BlM实施组长总负责协调。负责制定BIM培训方案并负责内部培训考核、评审。负责监督BlM实际执行情况，负责对BIM的工作进度进行管理和管控。负责组织协调并解决BIM推进中出现
15、的非技术性难题。应用点分析及走向把控。2GISBlM工程师负责处理基础地理数据、规划信息、。负责软件技术支持（安装、调试等）。负责处理地上和地下管线系统、道路系统、人口等信息。负责BlM与GlS集成应用。3道路BlM工程师负责对道路模型建模、整合。负责软件技术支持（安装、调试等）。负责对地形地质模型建模。负责对相关纵断面，横断面进行出图。4管线BIM工程师负责对本工程管道进行创建。负责软件技术支持（安装、调试等）。负责对管线模型进行分析出图。5平台BIM开发工程师对本工程相关平台软件进行开发。结合云计算、物联网、大数据等技术形成适用于Web端、PC端。6漫游动画工程师负责对整体项目进行渲染出图
16、。对项目整体进行漫游视屏、工艺视屏制作。负责软件技术支持（安装、调试等）。4. BIM管理制度4. 1BlM建模标准4. 1.1建模规定（1）单位和坐标项目长度单位为Inn1,标高的单位为明使用相对标高，土0.000即为坐标原点Z轴坐标点；建筑、结构和机电使用自己相应的相对标高。为所有BIM数据定义通用坐标系。道路、场地、管线统一采用一个轴网文件，保证整合时能够对齐、对正，原则上以建筑专业坐标为准。（2）模型依据以建筑单位或设计单位提供的通过审查的有效图纸为数据来源进行建模。根据国家规范和标准图集为数据进行建模。根据设计变更为数据来进行模型更新。（3）模型拆分规定鉴于目前计算机软硬件的性能限制
17、，整个项目都使用单一模型文件进行工作是不太可能实现的，必须对模型进行拆分。不同的建模软件和硬件环境对于模型的处理能力会有所不同，模型拆分需根据实际情况灵活处理。（4）拆分原则：保障计算机运行的流畅性降低对图纸输出的影响不破坏道路、管线模型的结构逻辑单文件大小不大于200M（5）工作集设定技术要求工作集应采用专业（中文）-角色-姓名（中文）的命名方式，同一个项目中角色有三种，分别为设计、校核和审核，如道路-设计-XX,管线-审核一XX。每个建模人员的工作集不应局限于数量，可根据建模需求建立多个工作集。另外，对于每个分项工程，不论复杂与否、专业数量多少都应该建立属于建模人员自己的工作集。（6）模型
18、清理技术要求完成单项工程专业内模型建立后，应使用“清理未使用项”选项清理中心文件后再讲单项工程中心文件链接至总体中心文件中，以减少中心文件内存占用空间。4L2建模方法（1）原则能够按照设计参数进行变化。构件命名、信息命名统一。构件包含材质、颜色，命名统一。构件拆分：初设深度满足工程量统计，施工图深度满足施工模拟。模型按照建模等级，充分利用前级模型深化，分别建模，分别保存。各专业模型在同一平台协同设计，各专业模型协调。构件之间如果可以按照设计规则进行关联，尽量关联，以减少修改时的工作量。建模应按照先现状环境输入后设计输出，先主体模型后附属模型的，先总体后局部的顺序进行建模。（2）各专业建模地形建
19、模地形主要是项目所在地的地形情况，包含不同位置的高程信息，其中五种突出地形分别是平原、高原、丘陵、盆地、山地，其中，地形三维建模的核心原理是通过勘测数据、等高线、高程点进行三角网曲面的生成。下面将基于AutodeskCivilSD说明地形建模技术路线：a.根据给定的原始地形图或高程点等数据进行数据筛选；b.利用曲面功能添加曲面；c.在曲面中，使用等高线定义曲面，生成粗略地形模型；d.利用高程点等高程数据补充生成地形，生成地形后排除错误高程，减小三角网数量，生成相匹配地形。地形BIM模型道路建模一般道路主要包含机动车道、非机动车道、人行道和隔离带等道路路段。道路三维建模主要根据路段创建路面路基、
20、防撞侧石、排水边沟、防护边坡等实体构件。其中，道路三维建模的核心原理是创建道路横断面根据路线进行三维放样融合生成。下面将基于AutodeskCivi13D+revit说明道路建模技术路线：a.由线位要素表以及路线交点信息数据通过图元法、交点法等元素创建方法创建道路路线的平、纵曲线；b.根据道路构造以路线作为中心，提取道路中心线；c.基于道路路线在revit中利用dynamo创建不用部位的模型。-93道路BIM模型管线建模基于AUtodeSkCivil3D的管道建模，关键是结合地形的纵断面曲线，确定管线的中心线，然后进行管道模型的创建。下面将基于AutodeskCivilSD说明桥梁建模技术路线
21、：a. 结合总图创建的管线中心线平面位置，不同尺寸管道分界位置。b. 根据地形数据创建地形纵断面图，结合管线纵断面高程将管线纵断面绘制在相应位置处；管线BlM模型道路附属设施建模市政附属设施主要包括路灯、交通指示牌、标线等。对于附属设施建模，大多属于常规构件，通用性也较强。因此，附属设施建模可通过参数化族的形式进行创建。附属设施族文件创建过程中，族样板的选择至关重要，一般路灯类构件选择公制聚光照明设备族样板，交通标牌类构件宜选择公制常规模型族样板。道路附属设施BlM模型4.2BlM模型整合管理4.2.1核心原则利用BIM技术进行建设管理的两大核心内容是BIM模型建立与信息关联技术。模型的建立可
22、以实现对大型工程的精细化管理，但必须将模型按照工程不同阶段的管理需求拆分成个体单元。系统以“单项工程一单位工程一分部工程一分项工程一单元工程”作为BIM模型单元的划分原则，以单元工程作为最小管理单元，可以满足工程管理的精度要求。信息关联可以将单元工程与其阶段性建设管理信息进行集成，可及时解决项目管理中发现的问题。BlM技术在引水工程的建设管理中的应用，可以实现基于单元工程的可视化、信息化和精细化管理。1）编码规则本项目（构）筑物模型编码宜符合国家行业标准建筑工程设计信息模型分类和编码标准的有关规定，建（构）筑物模型中信息的分类结构应符合行业标准表6.2.2的规定，信息的分类表名称及代码应符合行
23、业标准表6.2.3的规定,分类表对象的层级划分应符合行业标准附录A的规定。模型中信息的分类编码应由分类表代码和分类对象编码组成，两者之间应采用连接。分类表代码和单个分类表内分类对象各层级代码应采用两位数字表示。分类对象编码应由4个层级代码组成，相邻代码之间应采用”间隔。分类对象编码位数不足8位时应采用“00”补齐。新增分类表代码应在既有表的数字代码上递增，新增分类对象的层级代码应在已有同层级的数字代码上递增。2)编码及扩展规则编码的扩展可按照以下规定执行：信息模型的分类方法和编码原则应符合信息分类和编码的基本原则与方法(GB/T7027-2002)的规定。信息模型分类应符合科学性、系统性、可扩
24、延性、兼容性、综合实用性原则。增加类目和编码时，应保持已设置的类目和编码不变。4.2.2模型整合标准BIM模型的协调整合可以视情况采用人工检查和软件检测，模型检查/整合可视组织由BIM辅助设计小组组长或指派一位BIM辅助设计师执行，最重要的根基是BIM辅助设计师在建立模型时必须具备界面整合能力，拥有相当敏感度可以自主整合和检查，有很多界面问题有是在建模阶段就能发现，因此模型协调整合于模型建立阶段即可人工检查处理一大部分的问题。通过BIM整合软件执行碰撞检查产出碰撞报告的二次检查，较可以提高整合和检核的效率，但要在众多的碰撞报告中检视碰撞项目是否为有效以归类解决的必要性，需要耗费许多时间进行判断
25、，为避免全方面的检测而产出大量无谓的碰撞报告，将视专业模型最容易发生界面问题的地方列为必要协调议题，针对协调议题的内容制定整合原则，藉以提升模型整合协调的效率。7BIM整合模型42.3模型质量控制(1)质量管理控制所谓工程质量的定义为：与需求包持一致，合乎客户效用，防止缺陷，以户为中心，领导作用，全员参与，过程方法，管理系统方法，持续改进，基于实施的决策方法，互利的供方关系。受限于BlM设计平台目前的功能还不完善，不同设计平台数据无法很好的实现互通，不符合国内设计企业出施工图纸和本地化的要求，没有相配套的BlM设计国家标准和配套审图制度等因素，采用BIM进行全专业三维协同设计还无法实现。目前国
26、内大多设计企业还处于二维施工图设计设计完成后，依据施工图创建BlM模型进行设计验证和综合管线设计的应用阶段，也存在着二维三维同步设计和三维专业协同设计的项目尝试。由于BIM技术的应用，这三种协同设计的模式，都能够从不同程度上提高二维设计的质量。三种协同设计模式的流程和质量控制的侧重点各不相同。(2)BlM设计验证流程及质量控制要点BlM设计验证模式的是在二维施工图设计完成后进行各专业三维模型的创建。BIM设计人员通过创建的三维模型，进行三维碰撞检测和可视化的漫游查看，发现设计图纸中存在的专业信息不一致、错漏碰缺和不符合使用功能要求等问题。二维设计人员依据BIM设计发现的这些问题，进行设计图纸的
27、修改和完善。BIM设计验证模式下BIM模型设计质量控制的要点包括：保证BlM设计模型与二维设计的数据的一致性和完整性；重点验证二维设计专业间的不一致问题；重点识别不满足净高要求和不满足使用功能要求的区域；通过BIM设计模型的自校、校对和审核来控制数据的一致性和完整性;二维设计图纸应结合BlM设计验证出的问题进行逐项落实，进行必要的修改。（3）二三维协同设计流程及质量控制要点二三维协同设计模式同样也是在二维提供图纸资料的条件下进行三维模型的创建。与单纯的BIM设计验证模型不同的是，在这种模式下BlM三维设计人员介入的时间提前了。BIM三维设计人员扮演一个管综专业或项目负责人助理的角色，在二维设计
28、的过程中承担着各专业空间位置协同的作用。较单纯的BlM设计验证模式，这种模式BlM发挥了更大的作用，虽然没有直接参与到专业设计中，但已经深入到了设计的过程。二三维协同设计模式对设计质量的控制要点包括：BlM设计模型与二维设计的数据的一致性和完整性；BIM设计过程设计模型的及时性，应能满足二维设计验证和空间协调的要求；合理控制设计过程中各专业BlM模型设计的深度，满足空间协调的要求即可，模型设计深度过高会影响BIM模型的工作量和提交的时效性。进行BIM设计过程模式的校审工作，并通过模型整合会做的方式进行专业间的空间协调。BlM综合管线设计模型需经过各专业设计的会审。（4）三维专业协同设计流程及质
29、量控制要点三维专业协同设计是各专业设计人员直接采用BlM设计平台进行全过程的三维设计和出图工作。专业人员在同一数据源（项目中心文件）下工作，可实现实时查看各专业的三维模型，及时发现专业间的问题。与二维协同设计相比，可实现更深层次的协同，方式也有不同。三维专业协同设计模式对设计质量的控制要点包括：各专业互提资料模型的设计深度控制；各专业互提资料时机的控制；中间模型、评审模型和成品模型的设计深度控制；各专业设计模型的校对、审核和评审控制；综合管线设计模型的会审和评审控制。利用BlM技术进行三维协同设计尚未得到广泛的推广和应用，设计工作中存在着二三维设计同时存在、相互补充的各种协同工作模式。BlM技
30、术在其中都发挥着重要的作用，能够明显提高设计的质量。随着今后建筑行业信息技术的发展、BlM软件平台的完善和国家BlM设计标准、政策的出台，BlM三维协同设计将会得到更广泛的应用。4.3BlM成果交付标准4.3.1施工各阶段成果提交内容序号阶段划分交付内容备注1施工深地形、道路、建筑、结构、管线BlM模型提供的BlM模型能够施工、安装的基本要求，并要合理分析高程等数据指导项目施工。化通过对场地的实地测量考察，消除Bnl2阶段现场模型复核模型中的误差，确保模型能与实地保持一致。3由BlM模型生成的二用BlM技术创建的模型来生成二维视序号阶段划分交付内容备注维视图图。4施工实施阶段场布BlM模型BI
31、M模型应体现出各个阶段时施工场地的布置情况，施工现场按BlM场布设计模型进行合理布置。5重点工艺三维技术交底应提交重点施工工艺节点BIM模型及可视化交底动画。6进度管理应提供施工阶段进度展示、进度模拟、进度管控等相关资料。7质量管理应提供施工阶段设计变更、模型审核报告、BlM施工方案交底等资料。8安全管理应提供施工阶段安全文明设施BIM族库、危险源预警、人员疏散场景模拟等技术资料。9成本管理应提供施工阶段BlM模型工程量统计清单、基于平台的数据集成分析等资料。10竣工阶段竣工模型提供本项目BlM竣工模型，模型应满足竣工精度要求。表4.1施工各阶段的BlM交付物内容规范要求4.3.2模型规划等级
32、总体要求工程建设项目是随着规划、设计、施工、运营各个阶段逐步发展和完善的,从信息积累的角度观察，项目的建设过程就是项目信息从宏观到微观、从近似到精确、从模糊到具体的创建、收集和发展过程。在项目初期，最好多使用概念性构件，只包含简单的几何轮廓和参数，而随着模型逐步深化，再用更多的细节去充实模型。在这个过程中，要考虑哪些细节信息是确实需要的，哪些细节实际上并不需要。对于模型的等级进行提前的规划，对于小规格尺寸、小零件可不予建模。4. 3.3BIM竣工成果的交付标准BlM竣工模型交付的成果包括：BlM竣工模型、BlM模型信息、BlM竣工模型说明书，三部分的内容应相互对应一致,整体构成BlM竣工模型的
33、完整验收内容。（1） BIM竣工模型BIM模型交付的要求包括：BiM竣工模型BIM模型的项目单位为毫米；使用相对标高，0.000即为坐标原点Z轴坐标点。为所有BlM数据定义通用坐标系。正确建立“正北”和“项目北”之间的关系。BlM竣工模型BlM模型应专业完整，拆分符合4.1.1章节模型拆分原则的要求模型系统完善，图形显示效果保持与实物建筑的一致性。BIM竣工模型BlM模型文件夹结构、文件命名、文件的存储符合4.1.2章节的要求。BIM竣工模型BIM模型深度标准（2） BIM竣工模型模型信息交付的要求包括：BIM竣工模型模型信息的实现形式包括文字表达、图表展现、网页数据及必要的信息库。信息体现为
34、模型的，均要求为族信息。模型族库文件的交付格式为.rte0族库文件应在交付BIM竣工模型和说明书时，予以专门说明。工程项目不同阶段各类信息的深度。（3）BlM竣工模型模型说明书的要求包括：BIM竣工模型说明书是针对交付的BIM竣工模型而编制的解释性图文资料。说明书包含以下内容:BlM竣工模型系统简介、BlM竣工模型交付标准、信息深度交付标准、模型交付格式、模型查阅与修改方法等。项目模型局部渲染图5.BIM组织保障措施5.1BIM团队软硬件配置5.1.1BIM应用软件配置序号软件名称功能。1AutoCAD2018平面图纸处理。2AutodeskRevit2018三维设计软件。3Civil3D三维
35、设计软件。4AutodeskNavisworks三维设计数据集成，项目施工进度模拟展示专业设计应用软件。5Autodesk3dsMax三维效果图及动画专业设计应用软件，模拟施工工艺及方案。6BlM协同设计平台设计多方实现同一平台的资料管理，模型管理及协同组织管理的应用。6BlM施工管理平台项目各参与方协同管理；进度、质量、安全、成本集成管理。根据本工程BlM应用策划内容，我们采用以下软件来实现本工程BIM技术运行，确保工程信息化模型管理。本工程BIM应用软件配置表5.1.2BIM硬件支持根据公司BIM实施策划，结合部门实际情况，计划购买4台台式电脑，配置符合下表的要求。建模台式机产品规格(参考
36、机型：DellPrecisionT3610CTOBase)CPU英特尔至强处理器17-6700（四核，3.0GHz,10MB）内存32GB(4x8GB)1866MHzDDR3ECCRDIMM硬盘ITB3.5英寸SerialATA(7,200Rpm)硬盘专业图形显卡4GB丽台K1200(2DP&IDVI-I)(2DP-DVI&IDVI-VGA适配器)操作系统Windows.7专业版64位（简体中文）双显示器戴尔.V2414H24英寸宽屏显示器含LED背光本工程BIM应用硬件配置表5.2 建立系统运行保障体系按BlM组织架构表成立BIM系统领导小组，小组成员由项目经理、项目副经理、项目技术负责、深
37、化设计部长、BlM深化设计组长组成，定期沟通及时解决相关问题。成立系统的BlM总分包联合团队以后，在分配各分包派固定的专业人员参加,如果因故需要更换，必须有更好的交接，以保持其工作的连续性。购买足够数量的Autodesk正版软件，配备满足软件操作和模型应用足够数量的硬件设备，并确保配置符合要求。指定专人负责机电项目BIM系统与总承包BIM系统及监理、发包人BIM施工管理系统间的联络、协调。5.3 建立系统运行工作计划各分包单位、供应单位根据总工期以及深化设计出图要求，编制BIM系统建模以及分阶段BlM模型数据提交计划、四维进度模型提交计划等，由总包BlM系统领导小组审核，审核通过后报总包BIM
38、系统执行小组审核后正式发文，各分包单位参照执行Q根据分包单位的计划，编制各专业建模、深化设计计划、修改后重新提交计划。5.4 建立系统运行例会制度BIM系统联合团队成员，每周召开一次专题会议，汇报工作进展情况以及遇到的困难，需要总包BIM设计组或施工总承包BIM设计部协调的问题。BIM系统联合团队成员，必须参加每周的工程例会和设计协调会，及时了解设计和工程进展情况；针对本周本条线工作进展情况和遇到的问题，制定下周工作目标。对于会议的具体要求如下：（1）与会人员要求甲方、监理各派遣至少一名技术代表参与，项目经理、项目技术负责人、各专业分包代表及BIM联络小组所有成员必须到场。(2)时间及地点时间
39、：拟定每周一下午，地点：项目会议室(3)会议流程各专业工程师总结上周完成情况一业主、监理对完成情况进行点评一BM负责人协调未解决问题一BIM负责人制定下一周工作计划一项目经理总结(4)会议纪律会议召集人员提前10分钟入场，与会人员提前5分钟入场，不得无故迟到、早退；迟到早退者按考勤迟到或早退一次计算；因特殊情况确实无法参会的人员，应提前向上级领导报批。无请假者按事假一天计算；进入会场前，与会人员应修整自己的仪表，做到衣冠整齐，精神饱满；会议期间要求集中精力、认真听取发言，不得交头接耳开小会；会议期间严禁吸烟；手机关机或设置静音状态，不得接打电话，不得玩手机或上网，如必须接听电话，到会议室外接听
40、；未经主管领导同意，不得安排他人代会；发言人员会前要做充分准备，要做到发言思路清晰、条理清楚、重点突出、表述明白。要本着发现问题、解决问题、杜绝问题的再度发生为的原则；处罚：违反会议纪律者，根据情节的轻重做出处罚。5.5建立系统运行检查机制BIM系统是一个庞大的操作运行系统，需要各专业协同参与。由于参与的人员多且复杂，需要建立健全一定的检查制度的正常运作。对各分包单位，每2周进行一次系统执行情况例行检查，了解BlM系统执行的真实情况、过程控制情况和变更修改情况。对各分包单位使用的BlM模型和软件进行有效性检查，确保模型和工作同步进行。5.6模型维护和应用机制利用BIM技术建立三维动态模型，对该
41、工程的图纸进行检查，如发现问题可及时联系设计单位沟通解决。现场主体结构施工完成后，应对现场各重点部分进行实地测量，提前发现现场误差，修改模型，消除误差距离，保障后续道路排水管道预留与铺设净高准确性和路灯的排布方式。机电安装过程中，BlM模型应定期与施工现场进行复核，拍摄阶段性现场安装照片，了解实时现场进度，确保BlM模型与施工现场一致性。6.BIM应用流程与计划6.1BlM施工阶段应实施流程BlM代表一种新的设计模式，而不仅仅是采用一种新的技术，因而企业需要考虑这一变革性团队的组织结构，在这个过程中施工参与方众多，对管理手段要求高；现场复杂多变，对协调能力要求高；统筹策划难度大，对统一组织能力
42、要求高；专业工艺多种多样，对总体施工计划要求高。传统设计团队的目标是为了设计图纸，即便是非常优秀的工程师，也往往把大量时间用于施工图阶段的枯燥制图。而对于Bnl团队，根据项目管理、设计、构件创建和制图等职能进行人员分工。其中构件创建不需要从事设计，只要熟悉软件操作即可，设计人员把更多精力集中在设计思考上。虽然看起来似乎需要更多的人员，但构件创建人员的成本远比设计人员要低，并且随着构件库的不断积累，这些BIM构件可以大量重复利用，从而减少未来的工作量。因此，随着BlM应用的逐渐熟练,BIM团队往往能用更少的资源完成更多的工作。6.1.1BIM深化设计应用目的和意义：该阶段的BIM应用对施工深化设
43、计的准确性、施工方案的虚拟展示、以及预制构件的加工能力等方面起到关键作用。将施工操作规范与施工工艺融入施工作业模型，使施工图满足施工作业的需求。深化设计后的图纸应满足原设计技术要求，符合相关地域设计规范和施工规范，并需要通过审查，才能指导施工。主要包括各专业的深化设计以及专业间的协调深化设计。基于BIM的深化设计是应用BIM软件进行深化设计工作，并且极大地提高了深化设计质量和效率。数据准备：各专业施工图和模型。操作流程：多专业进行协调深化设计时，各专业深化设计后的模型按照统一的原点以及轴网标高整合到一起，形成项目的整体模型，基于BIM模型进行碰撞检测、出具问题报告，协调解决，优化出图，还可通过
44、三维漫游，以第三人的视角对三维模型进行巡视，并检查相关净高以及净宽，施工单位还需要结合施工工艺及现场情况将设计模型加以完善，以得到满足施工需求的施工作业模型。最后协调解决相关问题。管道安装效果图6. 1.2施工工艺模拟应用 目的和意义：解决传统图纸难理解出错等问题，通过可进行可视化展示，并进行复杂部位的技术交底，提高交底沟通效率，减少重难点部位施工质量隐患。 数据准备：各复杂部位节点模型。 操作流程：项目技术部与BlM工程师交流，确定需要3D交底的部位和重点;BIM工程师提供交底需要的3D模型和模拟视频动画；在技术交底会议上利用3D模型交底。 成果：施工筹划模拟及优化方案、工艺精细化和施工模拟视频。测量放线、沟槽开挖节点图6. 1.3进度管理BIM应用目的和意义：BlM技术可以建立引水工程相关的三维模型，并根据整个工程的计算，编制出具体的工程进度计划，并建立包括时间、成本在内的五维数据模型，通过施工模拟功能，直观、清晰地为施工企业展现了不同时间点的工程施工计划要求。相关施工管理人员就可以根据不同时间节点，工程的实际建设情况与工程进度计划进行对比分析，找出其中差异的原因，优化人员、材料、设备等资源配比。可帮助高效沟通与协调。数据集成的优势方便进行数据分析，辅助项目部进行决策；方便各方理解进度部署，达成共识。数据准备：各专业模型、进度计划。操作流程：利
