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1、ISO23665：20232023-09无人驾驶航空器系统一一对参与无人机系统操作的人员进行培训AeronefssanspiIoteFormationdupersonnelimpliquedansexploitationd,UAS参考编号ISO23665：2023(E)ISO2023认证ISO2023认证受版权保护的文档保留所有权利。除非另有规定，或在其实施过程中另有要求，否则未经事先书面许可，不得以任何形式或任何电子或机械方式（包括影印或在互联网或内联网上发布）复制或使用本出版物的任何部分。可以向以下地址的ISO或请求者所在国家/地区的ISO成员机构请求许可。ISO版权局CP401Ch.de
2、Blandonnet8CH-1214Vernier,日内瓦电话：+4122749Ol11电子邮件：copyrightiso.org网站：WWW.iso.org瑞士出版内容前言iv导言V1. 范围12. 规范性参考文献13. 术语和定义14. 缩略语25. 培训机构31. 岗位职责32. A.工作人员文件33. 证书展示34. 记录35. 应急程序和设备46. 一、介绍性信息47. 培训资源41. 教具42. 教师要求53. 理论培训51. 理论知识传授方法52. 理论演讲54.飞行训练51. 培训环境52. 训练飞机53.模拟器54. 风睑管理67. 培训内容交付68. 最终奥格69. 评估协
3、议6附件A（规范性）VLOSUAS试点课程7参考书目42前言ISO（国际标准化组织）是国家标准机构（ISO成员机构）的全球联合会。制定国际标准的工作通常通过ISO技术委员会进行。对已成立技术委员会的议题感兴趣的每个成员机构都有权派代表参加该委员会。与国际标准化组织联络的政府和非政府组织也参与了这项工作。ISO与国际电工委员会（IEC）在电工标准化的所有问题上密切合作。IS0/IEC指令第1部分描述了用于制定本文档的程序以及用于进一步维护的程序。特别是，应注意不同类型的ISO文件所需的不同批准标准。本文件是根据IS0/IEC指令第2部分（见第www.iso.org/directives部分）的编
4、辑规则起草的。ISO提请注意本文件的实施可能涉及使用（a）项专利。ISO对任何已主张的专利权的证据、有效性或适用性不持任何立场。截至本文件发布之日，ISO尚未收到实施本文件可能需要的（a）专利的通知。但是，请实施者注意，这可能不代表最新信息，这些信息可以从www.iso.org/patents提供的专利数据库中获得。ISO不负责识别任何或所有此类专利权。本文档中使用的任何商品名称均为方便用户而提供的信息，不构成认可。有关标准的自愿性质的解释、与合格评定相关的ISO特定术语和表达的含义，以及有关ISO在技术性贸易壁垒（TBT）中遵守世界贸易组织（WTo）原则的信息，请参见WWW.iso.org/
5、iso/foreword.html。本文件由技术委员会ISO/TC20（航空器和弱天器物小组委员会SC16（无人驾驶航空器系统）编写。第二版取消并取代了第一版（ISO23665：2021）,该版在技术上修订。主要变化如下： 增加规范性参考资料； 增加低风险VLOS操作试点课程的培训要求； 对附件A的修改:将培训要求从连续文本转换为表格格式，以适应VLOSUASr-PIC课程和新增加的低风险VLOS操作试点课程的培训课程要求。有关本文档的任何反馈或问题应直接向用户的国家标准机构提出。这些尸体的完整清单P,www.iso.org/members.htmL介绍近几十年来，无人驾驶飞机（UA）的数量、
6、应用和类型迅速增加。UA通常用于拍摄、农业喷洒、检杳、安全活动，预计也可用于运输。然而，参与无人机系统（UAS）操作的人员所需的知识、态度和技能水平需要明确界定。当不熟练的人操作自动驾驶时，发生严重事故的风险会增加。国家或组织之间资格标准的差异也将阻碍工人和飞机的国际交流。本文件有助于确保参与无人机系统操作的人员接受适当的教育并获得必要的知识和技能。根据本文件获得资格的培训组织和个人将获得国际认可。它将加强无人机系统的国际运作，促进个人交流，并促进国际贸易。本文件的主体定义了培训组织的运作程序，培训组织是向无人机系统远程飞行员提供培训的实体。具体课程（VLOSUAS远程机长）的要求见的生预计以
7、后将确定更多的课程，并将在今后作为附加附件增加这些课程。国际标准ISO23665：2023(E)无人驾驶航空器系统一一对参与无人机系统操作的人员进行培训1.范围本文件描述了将参与无人机系统（UAS）操作的人员的培训程序。本文档定义：1. 无人机系统飞行员和培训机构所需的知识、技能、态度和资格标准，这些组织为无人机系统远程飞行员和参与无人机系统操作的其他人员提供培训；2. 具体学习课程的培训课程和内容；3. 培训机构的资格和确认标准；4. 提供无人机系统人员培训的一般程序;在某些情况下，附件A中描述的特定课程的要求可能更具限制性。2. 规范性参考文献以下文件在正文中引用的方式是，其部分或全部内容
8、构成本文件的要求。对于注明日期的参考文献，仅引用的版本适用。对于未注明日期的参考文献，适用参考文献的最新版本（包括任何修订）OISO21384-3：2019,无人机系统-第3部分：操作程序ISO21384-4,无人机系统-第4部分：词汇ISO21895,民用无人机系统的分类和分类3. 术语和定义就本文档而言，ISO21384-4中给出的术语和定义以及以下内容适用。ISO和IEC在以下地址维护用于标准化的术语数据库：oISO在线浏览平台：可在https:WWW.iso.org/ObPoIECElectropedia:口1在https:WWW.electropedia.org/3.1国家航空局每个
9、国家/地区负责监督民航审批和监管的政府法定机构3.2视觉观察者远程机组人员，通过目视观察遥控飞机，协助近程3方发（23）安全飞行邓远程驾驶由运营商负责对无人驾驶航空器的运行至关重要的职责，并在飞行期间酌情操纵飞行控制的人员注1：该定义改编自参考文献503.4可视视距操作VLOS远程飞行员（邓）或无人驾驶飞机观察员与无人驾驶飞机系统保持直接的无辅助视觉接触的操作注1：该定义改编自参考文献4.4缩略语地上AGL空中交通管制ATS空中交通服务ATZ机场交通区Baro-VNAV气压垂直导航BVLOS超出视距范围CRM团队资源管理点击率控制区EVLOS扩展视线飞行情报区GNSS全球导航卫星系统GPS全球
10、定位系统国际民航组织国际民用航空组织IFR仪器飞行规则NOTAM飞行员通知SD卡安全数字卡TEM威胁和错误管理VFR目视飞行规则培训机构1. 责任培训组织应指定每个不同的人员，他们至少负责以下每个领域：1. 培训和评估；2. 安全。2. 工作人员文件培训机构应至少为提供培训服务的所有工作人员保留以下文件：1. 姓名、地址和出生日期；2. 培训1/资格、经验；3. 分配给每个工作人员的职责。服务提供者应有书面证据，证明所有工作人员都具有履行其职责的相关和当前资格。资格证明应至少每两年更新一次，并应要求提供给客户。3. 证书展示培训机构应在进入场所的公众可见的位置展示当前的认证证书（如适用），表明
11、其符合本文件的要求。4. 记录培训机构应至少保留以下纸质或电子形式的受训者培训和认证记录至少7年：1. 学员姓名；2. 实习生地址；3. 实习生电子邮件地址；4. 实习生电话号码；5. 学员出生日期;f）所修读的课程；6. 通过或失败和日期；7. 教师详细信息。培训组织应尽可能遵循ISO15489-1中概述的数据管理通用协议。5.应急程序和设备对于将要运行无人机系统的所有地点，培训组织应确保以下内容：1. 适合计划活动的急救箱；2. 适用于紧急服务警报的通信系统；3. 消防设备；4. 确定人员的疏散地点；5. 联系适当的空中交通管制（ATC）的方法，例如电话、无线电。6. 介绍性信息培训机构应
12、当向学员提供下列信息：1. 有关各方在服务开始、交付和终止方面的责任条件；2. 如果任何一方选择取消服务,对培训机构和受训者的后果；3. 获得服务的先决条件和任何资格要求（例如先决条件认证）；4. 设备要求；5. 成本；6. 保险要求；7. 与特定服务类型相关的任何立法和法律要求；8. 最终资格的局限性；9. 培训课程的范围；10. 课程程序；11. 评估的手段和方法以及成功完成的标准；12. 其个人数据的记录将保存7年，这些记录可能会传递给中央培训机构或国家航空当局；13. 说明课程的持续时间、事项和内容；14. 课程授课语言的规范。2.培训资源1. 教具培训机构应提供必要的培训资源，如讲师
13、、学员参考资料、设施设备等。2. 教师要求教员应有能力按照附件A中详述的具体要求提供培训。3. 理论培训1. 理论知识传递方法如果受训者随后能够证明掌握了所需信息，则可以使用讲师提供的课程、互联网、虚拟现实、应用程序或任何类似机制来介绍所需的理论知识。理论教学由培训机构讲师授课时，应在专用教室等没有明显干扰学习的环境中进行。这将为受训者提供足够的工作设施和培训辅助工具（例如书写表面、参考资料、计算机、视听材料），以确保受训者能够理解所呈现的信息。1.飞彳亍川练1.培训环境培训机构提供飞行训练的，应当确保适当的飞行训练空域。培训环境应为受训人员指定和配备。如果可能，该空域应被指定为训练的保留空域
14、。培训机构应确保培训环境适当和安全，包括采取合理措施考虑以下因素：1. 与其他飞机的潜在冲突；2. 对第三方（包括公众）的风险；3. 确保该区域对受训人员、教官和其他参与培训操作的人员没有任何不必要的危险。应尽可能防止电磁干扰，包括来自环境中其他通信和来源（例如其他发射器、电力线）的电磁干扰。注意参考文献2和参考文献位中描述了适用的无线电干扰评估方法。2. 训练飞机培训机构应为学员提供的培训课程提供适当种类、数量和质量的适当无人驾驶飞机，以确保所有学员对必要的飞机类型有足够的经验和飞行时间。在某些情况下，用于训练飞机的双重控制系统可能是有益的，并且可以在适当的时候使用。3. 模拟培训组织应尽可
15、能和适当地使用培训模拟器，尤其是在展示严重的应急行动时。4. 风险管理培训机构应确保在每次飞行培训活动之前进行风险评估，并应采用程序确保在合理可能的情况下控制所有风险。所有相关因素均应作为评估的一部分予以考虑，包括受训人员的能力、天气状况、可能的空中交通流量和可用设备。2. 培训内容交付培训机构应提供涵盖附件A中定义的理论知识和实践技能的培训I。应定期评估和维护培训内容的质量和有效性。在向受训者颁发资格之前，培训组织应评估受训者的知识和实践能力，以确保满足本文件中定义的所有必需能力。培训机构应尽可能满足ISO29993：2017第12条“学习评估”和第13条“学习服务的监控和评估”中描述的学习
16、服务的一般要求。3. 最终资格培训机构应颁发文凭或其他认可方式,以证明受训者何时具备附件A中规定的必要知识和实践技能。文凭应包括以下数据：1. 学员姓名；2. 文凭的序列号，由颁发文凭的培训机构提供：3. 课程名称和版本信息；4. 课程涵盖的UAS分类/类别；5. 发行日期；6. 到期日（如适用）；8. 合格教练的姓名；9. 任何特殊背书，例如包括夜间运营。4.评估协议在获得任何资格之前，应根据本文件对受训者的理论和实践技能进行评估，以证明其能力。在最终评估之前，受训者应完成附件A中描述的所有培训，或者，如果是经验丰富但不合格的无人机系统飞行员，应证明具有同等的现有能力。附件A（规范性）VLO
17、SUAS试点课程1.概述本附件规定了无人机系统飞行员培训计划的要求以及培训机构应向受训者提供的能力,以获得VLOSUAS飞行员认证，该飞行员可以分别在VLoS操作中使用VTOLUA担任远程机长和低风险操作的飞行员。受训者应接受培训，以便能够根据ISO21895操作以下VTOLUA。他们的资格应说明他们可以经营的UA等级：1. 远程机长：2级、3级或4级；2. 低风险VLOS操作试点：1级。本文件规定了飞行员培训的两个阶段：理论知识（见A4）;-实用技能（见Ai）。成功完成满足本文彳牛要求的培训课程的受训者应能够担任专AI中所示在其视线范围内操作的无人驾驶航空器的角色。如果培训课程是针对特定类别
18、或类别的UA,则应具体说明。表A.1A.2能力培训课程VLOS无人机系统r-PlC课程低风险VLOS操作试点课程为完成下雨课程的实习生实现的角色r-PIC（远程PIO飞行员3. 适合担任远程机长为了以安全的方式操作无人机系统，受训者不得有任何可能妨碍其控制飞机的健康问题。特别是，受训者应能够完成表AZ中的项目。表A.2担任远程机长的适宜性培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程也够始终用肉眼或矫正视力清楚地看到飞机，并能够在可能操作的任何距离判断其方向；XX能够识别任何其他可能对无人机构成碰撞风险的空气使用者或障碍物；XX能够正确解释无人机系统控制器显示单元上显示的所
19、有安全关键数据；X能够充分听到其他飞机的接近，或被口头警告安全问题；X没有任何可能导致突然失去意识或注意力的已知情况；X卷够操作远程控制站并操纵安装在其中的设备；X能够与其他船员、操作员和利益相关者进行沟通。XX如果受训者因某种状况或残疾而无法满足其中一项或多项要求，则可以通过使用目视观察者、备用远程PIC或其他辅助机组人员来实现安全工作协议，在这种情况下，应进行风险评估以确保此类协议安全有效。X4. 理论知识1.航空法/责任1 .术语培训机构应确保受训者能够证明对相关航空法律和监管术语的理解。2 .立法1.相关文章和定义培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 在监管环境或运营管辖
20、范围内管理空域的法律框架；2. 与该司法管辖区的UA飞行相关的法律条款或法规。2.空中规则A.4.1.2.2.1总则培训机构应确保受训者能够证明对与无人机系统操作相关的空中规则的理解。A.4.1.2.2.2避免碰撞（“看到并避免”）培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1.事先知情同意对“看到并避免”的责任，以及这与避免与有人/无人驾驶航空器相撞的关系；2.根据制造商提供的信息，飞机在碰撞或冲突情况下应遵循的程序。在运营管辖区发布的无人机系统指南或实施规则培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 指导和/或实施规则及其与法规的关系；2. 质量类别的详细信息；3. 操作类别的详
21、细信息；4. 适用于不同操作环境或基于风险的标准化场景的限制。2. 事件和事故报告1. 常规培训机构应确保受训者能够证明对表Al中项目的理解。表A.3-事件和事故报告课程培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）航空业事故的定义；XXb）航空界“事故”的定义；XXO事先知情同意在报告事故和事故方面的责任；XX确保人员能够报告事件和飞机接近情况，而不必担心遭到报复；XXe）相关机构针对不同类型的报告；XXf）报告的时限；Xg）报告机制；XXh）应报告事件和事故的类型；XXi）“危害”和“风险”的概念。X2. 飞机接近报告培训机构应确保受训者能够证明对表Al中项目的理解
22、。表A4-飞机接近报告培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）飞机接近情况的定义（AirPrOX）;X航空器接近事故的报告程序（如相关）（例如，根据事件发生国的国际民航组织要求）。XX3. 调查处理/协助培训组织应确保受训者能够证明了解如何协助机构进行有关日志、记录和文件的任何调查。3. 保险培训机构应确保受训者能够证明对保险需求的理解，并能够参考与无人机系统运营相关的任何具体国家要求或国际建议。4. 无人机空域工作原理1.飞行信息区（FIR）培训机构应确保受训者能够证明对相关性的理解表A.5中关于无人机系统的项目。表A.5-飞行情报区培训课程VLOS无人机系统r
23、-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）总体空域名称；XXb）领空主权；XXc）国际民用航空组织（ICAO）的定义；XXd）国家或东道国的定义。X2.空域分类1.常规培训机构应确保受训者能够证明对表A中项目的理解。表A.6-空域分类培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）空域结构和限制；XXb）受控空域与非受控空域的区别；XXc）空域类别；XXd）空域限制；XXe）从地面到云底的空域垂直范围；X表A.6（续）培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程f）空域的三维性质；XXg）IFR和VFR规则；IFR、VFR变频器h）ATS装置。XX2
24、.不同的注意事项培训机构应确保受训者能够证明对表_AZ中项目的理解。表A7-不同的考虑培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）不同类别空域的操作限制；Xb）无人机系统飞行员可能要关注的交通考虑因素；XXc）其他目视飞行规则（VFR）流量的责任。X3.受控空域培训机构应确保受训者能够证明对表A.8中项目的理解。表A.8受控空域倒Il课程VLOS无人机系统F-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）空域责任机构是如何分配的；XX当需要空中交通管制的授权和/或适用于特定空域类型时。XX培训机构应确保受训者能够证明对以下空域类型的主要特征的了解。a）机场交通区（ATZ）：
25、XX5空域所有者联络时要考虑的因素；XX2）机场附近的典型或可能的交通流量或运营；XX3）如何在空域图上识别ATZeXXb）控制区（CTR）：XX1）如何在人流量大的区域采取行动；XX2）人流量大地区可能的交通流量；X3）如何识别空域图上的CTR区域。XXC）滑翔/跳伞/超轻型场地：X1）如何根据本地协议与VFR流量集成；X2）无人机系统在不受控制的空域、交通流量和屈服中的处理；XW于滑翔机、降落伞和超轻型飞机发出的声音最小，因此良好观察的重要性。X1. 空域预订培训机构应确保受训者能够证明对表42中项目的理解。表A.9空域保留培训课程VLOS无人机系统F-PIC课程低风险VLOS操作试点课程
26、与危险区域相关的定义、规避标准和风险，以及在哪里可以找到有关这些区域的信息；XX禁区的定义、它们对无人机系统飞行员的意义以及在哪里可以找到有关这些区域的信息；XX限制区域的定义、它们对无人机系统飞行员的意义以及在哪里可以找到有关它们的信息；XX何时可以申请临时空域保留，其目的和解释；X特殊活动（例如跳伞、特技飞行）的重要性。X2. 获取信息/批准培训机构应确保受训者能够证明对表AIO中项目的理解。表A.10-获取信息/批准培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）对航班运营所在国的航空信息出版物（AIP）的解释和使用；Xb）飞行运营国航空信息通告（AIe）的目的、解
27、释和使用；Xc）飞行员通知（NoTAM）：1）如何获取和解释NOTAM;X无小如何请求将信息计划添加到“工一。NOTAM中；关于个号飞仃系统Xd）图表解读：1）如何解读航空图；X2）如何解释地表图；X3）如何修改图表和地图；Xe）何时适合联系其他方和所需的信息，例如（但不限于）：1）空中交通管制（ATC）;XX2）国家航空局；XX3）警察；XX4）地主；XX5）邻近业主；XX6）旁观者。XX3. UAS操作培训机构应确保受训者能够证明对表All中项目的理解。表A.ll无人机系统操作培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）这些术语的含义及其操作限制：X1)视线(VL
28、OS);XX2）扩展视距（EVLOS）;X3)超视距(BVLOS);XX4）ISO21384-4中定义的其他术语，例如VFR;Xb）如何建立和管理隔离空域。X4.飞行技术与航空安全1.良好的飞行原则1. 常规对飞行原理的充分了解，在地面和空中都有能力和精确地操作飞机的能力，以及做出合理的判断，从而实现最佳的操作安全性和效率。培训机构应确保受训者能够证明对表AIZ中项目的理解。表A.12-良好飞行技术的一般要求培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程飞行技术是一系列技能、知识和学科，而不仅限于驾驶飞机的运动技能；XX6行技术原则如何促进无人驾驶航空器环境中的航空安全和风
29、险管理；XX如何在实际作战情况下将良好的飞行技术原则付诸实践；XX威胁和错误管理（TEM）和机组资源管理（CRM）等概念如何成为良好飞行技术的部分。X2. 飞机操作安全培训机构应确保受训者能够证明对表A.13中项目的理解。表A.13-飞机安全运行培训课程VLOS无人机系统F-PIC课程低风险VLOS操作试点课程要求对飞机进行适当的维护检查；XX制定维护计划的要求，以确保飞机得到妥善维护和安全运行；XC）当飞机需要维修或保养时采取适当行动；XXd）维护和维修的记录；XX如果飞机在运行中的任何时候都不能安全运行，则需要停止运行（通过/不通过决定）。XX培训机构应确保受训者能够演示如何进行飞行前检查
30、，以确保飞机在每次飞行前安全运行和适航。XX3. 远程飞行员适合操作飞机培训机构应确保受训者能够证明对表All中项目的理解。表A14-适合操作飞机的远程飞行员培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）远程飞行员健身如何成为操作安全的关键部分；Xb）远程飞行员的适当医疗健康水平；X每次飞行前对远程飞行员的健康状况进行自我检查，并采C取相应的方法；Xd）远程飞行员体能监测。X4. 规划培训机构应确保受训者能够展示以后：1. 规划和准备识别操作危害、风险，并在适当情况下采取缓解措施，以成功执行无人机系统飞行；2. 在无人机飞行之前进行周密的规划，建立态势感知；3. 在飞行
31、前确定特定操作的工作量并分配正确的资源;和4.在飞行前立即对正常和紧急行动进行有效的简报，以帮助成功执行无人机飞行。5.危害识别培训机构应确保受训者能够：1. 在规划阶段识危害和风险2. 在无人机飞行前采取适当的缓解安全措施；3. 使用和生成适当详细程度的风险评估;和4. 随着操作环境的变化，在整个操作过程中持续评估危险并采取适当的措施。1.飞行安全1.避免碰撞2.培训机构应确保受训I者能够证明对表A.15中项目的理解。表A.15危险RS!j培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程保持对操作环境的态势感知，以避免与人、车辆、船只、结构和任何障碍物发生碰撞；XX保持良好
32、的瞭望和有效的扫描技术，以检测潜在的冲突。X关于有人驾驶飞机的“看到并避免“培训机构应确保受训者能够演示表A.16中的项目。表A.16-有人驾驶航空器的“观察和避免”培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程如何保持有效的瞭望以避免与其他飞机发生意外冲突。X3.知觉培训机构应确保受训者能够证明对表A.17中项目的理解。表A.17-感知培训课程VLc）S无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程距离a）仅用眼睛评估距离的操作困难；Xb）使用车载传感器或其他方式评估距离；XXc）有效利用远程飞行机组人员，例如视觉观察者。XX高度a）仅用眼睛评估身高的操作困难；Xb）
33、使用车载传感器评估高度；XXC）有效利用远程飞行机组人员。XX速度a）仅用眼睛评估速度的操作困难；Xb）正确使用车载传感器评估速度；XX表A.17（续）培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程有效利用远程飞行机组人员来确定关闭速度和速度。XX培训机构应确保受训者能够证明对表中项目的理解。表A.18认识培训课程VLoS无人机系统r-PlC课程低风险VLOS操作试点课程a）保持态势感知和对动态操作环境中变化的感知；X通过保持对操作环境各个方面的高度态势感知状态来进行）安全操作；XXc）对经营环境变化的感知困难；XXd）将所有注意力集中在一项任务上的危险；Xe）确认偏倚的概
34、念；XO有效利用远程飞行机组成员，提高整个团队的意识。XX5,通过/不通过的决定培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 远程机长有责任确定何时可以安全操作；2. 远程机长对是否操作的评估不能被否决；3. 远程机长对飞行负有最终责任。1.远程飞行员日志培训机构应确保受训者能够证明对表AK中项目的理解。表A.19一远程飞行员日志培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程使用传统或电子方法有效记录飞行员记录。X培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 无人机飞越人员的安全案例要求；2. 任何国家或其他对人员飞越的监管限制；3. 如何获取有关预期的人员流动
35、、人群、集会或敏感结构和事件的信息。4. 第三方责任培训机构应确保受训者能够证明对无人机系统操作损害第三方财产或伤害人员的后果的理解以及保险要求。1.人为因素1. 人为因素和良好的飞行技术培训机构应确保受训者能够证明对表AZfi中项目的理解。表A20-人为因素和良好的飞行技术培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程了解人为因素和人为因素可能给行动带来的威胁；X人为因素的知识如何有助于航空安全和良好的飞行技术。X2. 医疗健身1. 常规培训机构应确保受训者能够证明对表A.21中项目的理解。表A.21医疗健康培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课
36、程a）适合手术的医疗条件；Xb）评估健康状况和保存记录；Xc）了解与医疗健康相关的监管要求。X2. 船员健康预防措施培训机构应确保受训者能够证明对有关维护安全操作环境的相关健康预防措施的理解。3. 酒精、药物、药物培训机构应确保受训者能够证明对表上眼中项目的理解。4.表A.22酒精、毒品、药物培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）有关酒精和毒品的适当组织政策；XXb）酒精和毒品与无人机系统操作不相容；Xc）有关酒精和毒品的监管要求；XXd）药物的不良副作用及其对性能的影响。X医疗限制培训机构应确保受训者能够证明对表A.23中项目的理解。培训课程VLOS无人机系统
37、r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）如何创建组织医疗限制；Xb）有关医疗条件和限制的监管要求。X1. 疲劳培训机构应确保受训者能够证明对表A.24中项目的理解。表A.24-疲劳培训课程VLoS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）疲劳的定义及其对远程飞行机组人员表现的严重影响；XXb）如何管理飞行时间和飞行次数以避免疲劳；Xc）如何在飞行前通过正确规划资源来管理工作量；XXd）飞行期间的工作量管理；Xe）一天中的时间对警觉性（昼夜节律）的影响；X0适当限制工作和飞行时间；Xg）急性疲劳和慢性疲劳之间的差异以及缓解它们的策略。X2. 试点货市培训机构应确保受训者能够通过表
38、A匹中的项目证明对维持货币重要性的理解。培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）最近的无人机飞行经验；Xb）用于培训的无人机系统的经验；Xc）对潜在紧急情况的应对；Xd）预期任务/环境的经验；Xe）远程飞行机组人员体验、新近度和互动。X3. 天气的影响培训机构应确保受训者能够证明对表A.26中项目的理解。表A.26-天气的影响培训课程VLoS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）寒冷天气对远程飞行机组人员和飞机性能的影响；Xb）炎热天气对远程飞行机组人员和飞机性能的影响；Xc）湿度对远程飞行机组人员和飞机性能的影响。X4. 远程和单独工作培训机构应
39、确保受训者能够证明对表A.27中项目的理解。表A.27远程和单独工作培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）远程工作和相关危害；Xb）远程工作和相关的安全缓解措施；Xc）单独工作和相关危害；Xd）单独工作和相关的安全缓解措施。X5.船员/同事管理培训机构应确保受训者能够证明对表工Zg中项目的理解。表A.28船员/同事管理培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）与同事进行有效的团队合作，包括有效的简报；XXb）简报的内容，包括正常运作和紧急情况；XXc）如何将有效的团队合作发展到船员资源管理中；Xd）无人机飞行前的有效简报；XX管理多个
40、船员/同事;任命一个人来监督这一点并确定他们的e）职责。XX6,深度感知培训机构应确保受训者能够证明对表A.29中项目的理解。表A.29深度知觉培训课程VLoS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）仅使用眼睛的深度知觉困难；Xb）使用所有可用数据来维护操作环境的准确心理模型；XXC）使用观察者的好处。XX盲点培训机构应确保受训者能够证明对表A.30中项目的理解。表A.30-盲点培训课程VLOS无人机系统r-PIC课程低风险VLOS操作试点课程需要了解远程飞行员从当前位置看不到的操作环境的任何部a）分；XXb）确保检查飞行员盲点的技术；Xc）使用观察者的好处。XX8. 培训组织决
41、策过程培训机构应确保受训者能够证明对表A.31中项目的理解。表A.31培训组织的决策过程培训课程VLOS无人机系统F-PIC课程低风险VLOS操作试点课程a）在行动中做出有效决策的必要性；Xb）不同类型的决策；X、任何有助于决策过程的有用工具大一以西。针护在这经营环境。X9. 公共/第三方培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 如何识别公众和第三方可能给行动带来的危害和威胁；2. 需要果断来维护操作安全。10.应力/压力培训机构应确保受训者能够证明对正AlZ中项目的理解。表A.32-应力/压力剧Il课程VLoS无人低风险VLOS操作试点课程机系统r-PIC课程如何识别第三方（包括客
42、户和客户）可能给运营带来的压力和压力，以及这些压力和压力可能带来的危险和威胁；XXb）飞行员需要自信地维护操作安全；XXC）压力对人类表现的影响；X在紧急情况等压力情况下处理压力和性能下降的操作技术。X1.气象学1.获取和解释天气信息培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 来源、原始信息和对天气预报来源的解释;2. 航空天气、限制、单位和时间表的使用；3. 天气数据中使用的典型缩写和术语。2. 当地天气评估培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：2.1. 需要进行现场天气评估和预报；即将到来的恶劣天气的迹象;3.接近额叶活动的迹象。3. 操作范围1.常规培训机构应确保受训者能够证明对以下方面的理解：1. 无人机制造商规定的操作限制；2. 法律/国家限制。3. 对无人机系统的影响培训机构应确保受训者能够根据所使用的无人机系统的适用条件和制造商的建议，证明对表A.33中因素对无人机操作的重要性的理解。表A.33-对无人机系统的影响剧Il课程VLOS无人机系统r-P
