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1、某高速公路支线施工组织设计方案第一节编制根据一、编制根据浙江省杭新景高速公路龙游支线龙游段工程招标文件。公路桥涵施工技术规范（）。中华人民共与国交通部公路工程国内招标文件范本（版）（上、下册）。二、说明：本施工组织设计仅做为投标使用，待中标后根据正式施工图进一步细化、完善。第二节工程概况一、工程名称：杭新景高速公路龙游支线第合同段。二、工程范围：本标段工程主线设计车速为公里小时，路基宽度米四车道高速公路。起点桩号，终点桩号，全长公里。共有大、中、小桥及各类结构物座。分别为：座互通立交（包含：座分离式立交桥、座涵洞、座通道）。座中桥、座分离式立交桥、座小桥、座通道桥、座板式通道、座涵洞。桥梁结构
2、中部基础结构使用：61.2m、6LOm灌注桩、扩大基础、承台支撑梁、系梁。下部结构使用：0.8m1.01111.2m墩柱，型桥台、肋式桥台、薄壁式桥台、轻型桥台、盖梁、台帽。上部结构使用：预应力钢筋混凝土空心板梁，钢筋混凝土空心板梁。附属结构使用：护栏、伸缩缝。涵洞分为：圆管涵、盖板涵、倒虹吸。三、要紧工程量：第二章施工总平面布置及说明第一节施工总平面布置原则一、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度与环保的要求；不能顾此失比。二、在招标文件同意的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地
3、的作用发挥到最大化。三、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，为浙江的公路建设添光彩。四、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。第二节施工总平面布置图本项目工程要紧施工临时设施分别设于高速邻近，其中包含：预制梁厂、混凝土搅拌站、项目办公房、生活房建设施、车辆停放场、材料堆放场、钢木结构加工存放场等。施工总平面布置详见“施工总平面布置图”。在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各要紧施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆与废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家与浙江省有关消防
4、安全法规配齐消防装置。为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、美化与环境保护的要求，创建文明施工工地，各施工场地边线设护栏进行围蔽，出入口设置密闭、开启灵活的大门，并在门口设值班保卫室。本工程施工工期较长，中间历经雨季，为保持各施工场地干净、整洁，施工场地围蔽后，围墙内的外露土层地坪，根据各自不一致的功能，及时使用IOcm厚碎进行硬化，或者者植绿色植物进行绿化处理，同时形成场地内排水沟网，保持施工期内无积水、无坑洼，提高文明施工程度。第三节施工临时设施布置一、施工交通运输为尽量减小对周边交通的影响与根据施工现场地形条件，对有条件设临时路的地方修临时路，拟沿主线修建一条临时施工路（
5、路宽约-6m）O填方路段修建在下坡脚排水沟位置，路基修完后再废止便道挖成排水沟。挖方便道修建在挖方下坡处，宽度不足时，与当地协商借地。桥梁部分其位置将视施工现场具体情况设于桥梁的左右侧，并根据现场地形情况在沿线设临时路通往国道，以满足材料供应与施工场内交通运输的要求。施工车辆由施工场地内驶入国道前须经对车辆清理整洁后方可驶入国道，以满足文明施工的需要。跨河处修建临时战备桥，保证施工正常通行。二、临时生产、生活房建（一）现场办公房建设施项目经理部与生活用房使用装配式标准化简易房结构，办公用房设有项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、办公室等。生活用房
6、设有宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。在各办公室门口设姓名牌与工作去向插牌。项目经理部室内图表上墙，包含平、纵断、横断面图，项目经理组织机构框图、质量管理体系框图，安全管理体系框图，工程进度图、工程管理曲线图、质量管理措施，安全生产措施与记录，天气记录，各项规章制度、各部门职责、工程计划及人员考勤等。（二）临时生产房建设施工地现场仓库按周转库设置，房建面积约14（2;修理车间按简易房布置，房建面积m2；钢、木加工车间按简易工棚设置，建筑面积共200m2o（三）临时生活房建设施临时生活房建设施设工地食堂一个8（2,工地厕所修建座。具体布置详见“施工总平面布置图”。三、临时生产设施（一）供水系统生
7、活用水：临时工程与生活用水使用沿线打井取水的方法，沉淀、过滤后，经检验符合质量要求后才可使用。（二）供电系统及照明预制厂：拟与有关部门联系在临近的供电线路接电并设台变压器，从变压器架设三相四线制供电主线路，各用电点从主线路搭火，电缆接至各工作面供电。同时设台柴油发电机作为备用电源供电。作业面施工照明电压，在施工区域内设置一台的移动式低压变压器，使用照明线路；施工区照明使用架空线路。施工现场：拟使用借电的形式，与有关部门联系在临近的供电线路接电设计量表，供应现场施工用电。同时设台柴油发电机作为备用电源供电。（三）施工通讯设施对外通讯使用座机与移动电话相结合的方式，工程进点后申请安装部程控电话，同
8、时给工程施工要紧负责人各配备部手机，两相结合保持对外联系畅通。施工区内配备支对讲机，保证项目经理部各职能部门、各工程队之间的联系。（四）混凝土拌制系统混凝土拌制系统供应桥梁与梁板预制施工时的混凝土供应，占地约广，在此处设3（3的混凝土搅拌机台。（五）门卫门卫负责现场的安全保卫及车辆、人员出入的登记检查工作。四、开工前的准备（一）开工前进行如下技术准备工作、熟悉、审查设计图纸，进行设计交底与图纸会审工作。、复测操纵桩，并做出测量方案。、编制施工组织设计。、做好技术培训、安排好试验工作。（二）开工前进行如下施工准备工作、编制施工计划，确定施工程序，协调好各工序与各专业之间的配合工作。、组建施工管理
9、机构与专业施工队伍，并进行专业培训与职业道德教育。、编制材料与设备供应计划，并作好供应准备，安排好预制梁板构件加工与施工机具、设备的维修保养工作。、落实施工场地的弃土、泥浆场地与运输道路。（三）在进场前进行如下现场施工准备工作、测设线路中线及标高操纵网。、确定施工范围，修建临时设施，平整施工场地。、架设动力与照明线路，接通施工用水管线，做好材料与设备供应计划，并做好供应准备。、落实季节性施工措施。第三章施工组织与现场管理第一节施工总体部署根据本工程的施工特点及初步拟定的施工程序，工程中标后，将由我公司多年从事市政工程、基础处理施工的人员构成“杭新景高速公路龙游支线第三合同段项目经理部”，实行项
10、目法管理，负责工程的组织实施。经理部下设立三个施工分部。项目总部在后徐分离立交处，总体负责该工程的施工管理。项目一分部下设一个搅拌站、一个预制厂，办公地点在总部邻近，负责第三合同起点一后徐分离立交终点（一）段的施工管理。项目二分部设在塔石互通立交处，负责后徐分离立交终点一塔石互通立交起点（一）段的施工管理。项目三分部设在塔石互通立交处，下设一个搅拌站、一个预制厂，负责塔石互通立交起点一第三合同终点（一）段的施工管理。我公司将把本工程列为施工、科研的重点项目，在工程施工中给予全面指导与人力、物力上的大力支持，并由公司总工室与工程技术部有关专家共同构成课题研究组（要紧为桩基施工工艺，以确保地下结构
11、质量）进驻现场指导。在项目的组织机构上将设项目经理名，项目副经理名（名生产副经理,名技术、质量副经理），总工程师名、财务负责人名。项目部设个部室，个工程施工厂队（路基挖方、路基填筑、桩基、上部结构、梁板预制、梁板架设、桥面系施工），投入高级工程师人，工程师人,助工人,技术工人人，普通工人人。由我公司常务副经理担任项目经理，公司副总工程师、高级工程师担任总工程师。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。施工项目经理部组织机构框图项目经理部劳务层桩基施工队上部结构施工队梁板预制厂梁板架设队桥面系施工队机械车辆队钢木加工厂施工所枳
12、存的管埋经验，认真贯彻执行我公司的质量方针与质量保证体系。在施工现场管理中，拟制订下列管理目标与措施（见后续章节），并在工程施工过程中还将进一步完善、深化并严格执行。一、工程质量确保工程质量达到优良，分项分部工程一次验收合格率，优良率以上，且灌注桩、碎等要紧工程务必优良；杜绝重大质量事故。二、工期目标工期管理目标：确定总工期个月。施工准备：年月日一年月日道路施工：年月日一年月日桥梁施工：年月日一年月日竣工验收：年月日一年月日（一）根据本工程特点与施工总进度要求，年月底施工队伍与机械进场，立即开始临时设施、临时房屋搭设，供水供电及通讯管线路架设，预制场、施工便道、便桥及施工附属设施建设。（二）路
13、基开挖施工：各段可平行作业，计划工期年月日一年月日；（三）地表处理：在路基开挖同时进行填方路段的表层清理及沿线沟渠、池塘的清淤、回填施工，计划工期年月日一年月日；（四）路基填筑施工：在清表等工作提供作业面后紧跟进行，计划工期年月日一年月日；（五）涵洞施工：可依现场的实际情况在填筑路基前完成或者路基填筑超过管顶后反开槽施工，与路基填筑穿插进行，计划工期年月日一年月日；（六）防护及排水施工：计划工期年月日一年月日；（七）桩基施工开始于年月日，至年月日完成。（八）扩大基础承台施工施工开始于年月日，至年月日完成。（九）下部墩台施工开始于年月日，至年月日完成。（十）预制梁板施工于年月日开始至年月日完成。
14、（十一）桥面系及附属结构施工于年月日开始至年月日完成。（十二）板式通道施工于年月日开始至年月日完成。年月进行工程收尾清理工作，具备验收条件，年月进行竣工验收。具体进度安排见“施工总进度计划表”。三、施工现场管理据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标及措施:（一）管理目标施工安全：杜绝伤亡事故，负伤率。下列。文明施工：创（待）浙江省文明施工工地。（二）管理措施本标段工程实行项目法管理。严格执行质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。关于关键工序
15、、重点部位，成立相应的技术专业小组,对桩基工程、梁板预制工程、主体混凝土工程、桥面系施工等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按有关技术标准、质量要求进行具体落实。计划管理：编制切实可行的网络计划，找出关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各中因素可能对工程进展造成的延误及相应的预防及补救措施。根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的进度滞后，应及时分析原因，并制定相应的计策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况
16、进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材上投入进行及时调整，确保进度计划。质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人赏罚分明。根据质量体系要求，开工前编制本工程的质量计划书，由项目部讨论通过上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术干部编写下发施工方案至作业层，并严格将质量计划书与施工方案实施于整个施工过程中。安全管理：建立健全的安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作负全责，并由一名项目副经理分管，设专职安全员一名具体落实。项目部各部门、各施工队、班组层层落实，实行安全生产包保责任制。对关键部位进行“事故易发
17、点”管理方法进行重点预防。各道工序施工前由安全员进行安全交底，健全安全工作每周检查讲评制度，设置安全流淌红旗，每月一评，奖罚分明。文明施工管理：严格执行浙江省有关文明施工的规定，建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。工程开工前，根据工程情况制定文明施工管理的具体办法要求，并定期组织检查评比。施工场地进行全封闭管理，车辆出入要登记，管理、施工人员佩带胸卡，场地各出入口均设保安人员管理。土方淤泥排放使用散体物料运输车，各出口设清理人员对出厂车辆进行清理，以避免对道路污染。施工场地保持整洁，材料、机具摆放整齐，项目部组织专人定期对场地周边环境保护进行检查。成本管理
18、：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放各个等环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工组织，搞好劳力调配与生产资料的配置，组织均衡生产,避免窝工与抢工等现象，提高生产率，降低成本。进行责任成本管理，层层有指标，人人有责任，严格操纵生产与管理费用。第四章关键部位工程的施工为确保本工程结构质量，根据本工程结构特点，所在位置地形地貌、地质情况及工程施工中应特别加强注意的地方等，在本工程中关键部位的施工工程有下列几个方面。第一节钻孔中遇到抛石或者孤石措施根据地质报告，地表及地层中经常可能出现有探头石、孤石的情况。且在工程位置处有山坡等地形，遗留有很大的石块，这些问题都将给灌注桩的成孔形成
19、很大的难度。根据上述问题，在进行灌注桩钻孔时遇到有探头石、孤石等情况，务必立即对其进行处理。保证工程顺利进行。为此特制定下列措施:一、在进行钻孔施工时，工地现场备有检修良好的冲击钻头个。二、在钻孔时，如遇到有小块孤石、探头石，可用钻头将其挤入孔壁。三、有大块孤石、探头石探头石时，改用冲击钻头将其除去。四、当遇到大块倾斜岩石时，为防止钻头偏斜，可先向其中灌入混凝土或者石块进行找平，待混凝土具备一定有强度后，再用冲击钻进行钻孔。第二节灌注桩施工灌注桩是桥梁的基础，务必严格操纵才能确保地下结构的质量，由于本工程所在位置地形地貌、地质情况复杂故钻孔灌注桩工程施工是本项目最为关键部位工程。根据工程地质及
20、结合施工现场具体情况，本工程的灌注桩施工方法使用回旋钻机、冲击钻机及人工挖孔成孔。一、回旋钻机施工工艺（一）工艺流程流程：测量定位搭设工作平台制作钢护筒埋设护筒复核放样钻机就位注水与泥浆供水钢筋制作钻孔泥浆沉淀池泥浆池泥浆泵泥浆备料拔出护筒（二）冲击钻机成孔灌注桩施工工艺、工艺流程、施工场地准备：在灌注桩的桩位处，根据不一致的地基情况进行处理。场地为旱地时，应清除杂物，换除软土，整平夯实。场地为陡坡时，应用枕木、型钢搭设工作平台。场地为浅水时，宜使用筑岛施工，筑岛面积应根据钻孔方法、设备大小等实地确定。对要紧机具进行检查，自检合格后安装，相应配套设备就位及水电供应接通等。由专业放线人员对桩位进
21、行放线，严格操纵在误差同意范围之内，并报监理复核。三、灌注桩成孔施工（一）制作并埋设孔口护筒：为保证钻孔过程中孔口不坍塌，地表水不进入钻孔,及保持钻孔内泥浆表面高程。在旱地或者岸滩，应使用挖埋式护筒。在桩位处地面标高与施工水位高差小于米时，应使用填筑式护筒。在水深小于米的浅水处，应使用筑岛围堰式护筒。护筒制作及埋设按下列要求施做：、护筒使用钢护筒。、护筒内径应比桩径大40cm。、护筒顶端高程应高出地下水位2.0m,并要高出施工地面至少0.3m。、护筒底埋置深度应不小于1.5m,并将护筒周围用粘土夯实，冬季冰冻地区应埋入冻层下列0.5m。、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面误差不得大于5cm。
22、中心线倾斜不得大于1%。、护筒应在灌注混凝土后拨除。（二）钻机就位:钻机就位前再检查桩位周围地基的平实度，达到要求后钻机就位，调整机架平稳及钻头竖直对准桩位点，然后固定钻机，在钻进中不应产生位移或者沉陷，否则应及时处理。（三）钻孔:钻孔应在周围5m内的任何混凝土灌注桩完成后才能开始,以避免干扰邻桩混凝土的凝固。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或者钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业应分班连续进行，认真全面地填写钻进记录，交接班时应交代钻进情况及下一班应注意事项。并对钻孔泥浆进行测验与测试，已及时掌握地质变化情况，针对不一致的地质，随时调整泥浆比重，地质条件不好时，应加膨润土调整泥浆比重。钻
23、进时使用减压钻进，即钻进的主吊钩始终要承受部分钻机重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之与（扣除浮力）的。在钻孔排渣、提钻头除或者因故隙停钻时，应保持孔内具有规定的水位与要求的泥浆相对密度与粘度。处理孔内事故或者因故停钻务必将钻头提出孔外。（四）固孔:在钻孔时使用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过过程中不坍塌（泥浆比重一），在必要的条件下，固孔使用膨润土悬浮泥浆或者合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆，调制泥浆时，应先将粘土或者膨润土加水浸透，然后以搅拌机或者人工拌制。冲击钻进时，可在钻孔内直接投放粘,以钻锥冲击制成泥浆。（五）清孔:钻孔达到图纸规定深度，成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，应立即进
24、行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上适当位置，以防止孔壁的塌陷。清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清除次数按图纸要求与清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合规定值进行。泥浆比重操纵除按规范（左）外也应符合地质条件。清孔后孔底沉淀物厚度应符合设计及规范值。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（六）钻孔检查及同意偏差：钻孔在终孔与清孔后，对孔径，孔形与倾斜度进行测定，检测结果报请监理工程师复查。如经检查发现有缺陷：比如中心线不符超出垂直线，直径减少，椭圆截面，孔内有漂石等。应就这些缺陷书面报告监理工程师，并使用适当措施，予以改正。（七）钢筋骨架制作及吊装:钢筋骨架严
25、格按设计制作，钢筋间距、焊接、绑扎严格按照设计及规范要求进行。钢筋骨架拟分成两节，使用电焊及绑扎联接。骨架吊放前在骨架外侧设置操纵保护层厚度的垫块，其间距数量应符合规范要求，骨架顶端应设置吊环。骨架吊放用吊机，钢筋骨架就位后，于设计标高位置固定使其悬直于孔内，混凝土灌注过程中注意观察钢筋骨架标高，如有上升情况应及时采取措施，支撑系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜与移动。四、泥浆与石渣的处理为文明施工与环保的需要，且为确保泥浆不污染瓯江水域，灌注桩施工时的泥浆拟使用设铁箱子的方法进行处理，即以铁箱子作为泥浆池，铁箱子规格为XX2m,数量将试灌注桩混凝土浇筑时的泥浆量为个。五、混凝土的浇筑（一）导管的
26、制作及安装：混凝土导管使用管径不小于250mm的钢管制成,用装有垫圈的法兰盘连接管节。混凝土导管安装前要进行水密承压与接头抗压实验，保证管壁、接头处的承压能力及严密性。待钢筋骨架吊装完毕后安装混凝土导管。（二）二次清孔：导管安装之后再次检查孔深及泥浆比重，如不符合要求进行二次清孔。（三）灌注水下混凝土及拔导管：水下混凝土的配比、搅拌、与易性及工作性应符合设计及规范要求。混凝土拌与物运至灌注地点时，应检查其均匀性与塌落度等，如不符合进行第二次搅拌。二次拌与仍达不到到要求的则不得使用。（四）首批混凝土拌与物下落之后，灌注时应连续灌注。（五）在灌注过程中，导管的埋置深度宜操纵在。（六）在灌注过程中，
27、应不断测探孔内混凝土面的位置，由专人负责现场浇注记录，及时地调整导管埋深。（七）灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，通常为.Om,以保证混凝土强度，多余部分接桩前务必凿除，残余接头无松散层。（八）在灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆集中用泥浆车外运，不得随意排放，污染环境及河流。六、钻孔桩施工应注意的问题及防治（一）钻进中坍孔在钻孔过程中，假如钻孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡就显示已坍孔。如今，出渣量显著增加而不见钻头进尺,但钻机负荷显著增加,泥浆泵压力突然上升,造成憋泵。使钻孔无法正常进行，易造成掉钻、埋钻事故。、原因分析：O泥浆比重不够或者其他泥浆性能指标如粘度、胶体率等不符合要求，在孔壁
28、不能形成坚实泥皮或者不能随地质条件变化，调整泥浆比重，造成孔壁不稳。O由于掏渣或者清孔而未及时补充泥浆或者水、或者河水上涨、或者孔内出现承压水、或者钻孔通过沙砾等强透水层或者孔壁遇到流砂层而造成孔内水头高度低于孔外时,压向孔壁的水压力减小,造成坍孔。O护筒埋置太浅,或者孔口邻近地面受水浸变软,孔口坍塌造成护筒漏水形成坍孔。、预防措施：O在松散砂土或者流砂中钻孔时，应选用较大比重、粘度的泥浆，并放慢进尺速度。也可投入粘土掺片石或者卵石,低锤冲击,将粘土膏、片石卵石挤入孔壁稳固孔壁。O根据不一致地质，调整泥浆比重,确保泥浆具有足够的稠度确保孔内外水位差,保护孔壁稳固。O清孔时应指定专人负责补水，保
29、证孔内必要的水头高度。、防治办法：O发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。坍孔部位不深时，可用深埋护筒法，将护筒周围土夯填密实，重新钻孔。O发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂与粘土（或者砂砾与黄）混合物到坍孔处以上2mo如坍孔严重时应全部回填。待回填物沉积密实后再进行钻进。（二）钻孔偏斜现场钻成的桩孔，垂直桩不竖直，斜桩斜度不符要求的标准。或者桩位偏离设计桩位等。使灌注桩施工时钢筋笼难吊入，或者造成桩的承载力小于设计要求。、原因分析：O钻孔中遇有坚硬的障碍物。O在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进，或者在粒径大小悬殊的砾卵石层中钻进，钻头受力不均。O扩孔较大处，钻
30、头摆动偏向一方。（）钻机底座未安置水平或者产生不均匀沉陷。O钻杆弯曲，接头不正。、预防措施：O安装钻机时要使转盘，底座水平，起重滑轮轮轴，固定钻杆的卡孔与护筒中心三者应在一条竖直线上。并经常检查校正。O由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，务必在钻架上增设导向架，操纵钻杆上的提引水龙头，使其沿导向架向中钻进。O钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时调直。、治理方法：O在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。O偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，待沉积密实后再继续钻进，也能够在开始偏斜处设置少量炸药（少于1kg）爆炸，然后用砂土与砂砾石回填到该位置以上Inl左右，重新冲钻。（三
31、）缩孔：孔径小于设计孔径。产生钢筋笼的混凝土保护层过小及降低桩承载力的质量问题，、原因分析：钻具补焊不及时，严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩桩径稍小的孔。钻进地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。、预防措施：应经常检查钻具尺寸，及时补焊或者更换钻齿。有软塑土时，使用失水率小的优质泥浆护壁。、治理方法：使用钻具上、下反复扫孔的方法来扩大孔径。（四）掉钻、卡钻与埋钻钻头被卡住为卡钻，钻头脱开钻杆掉入孔内为掉钻。掉钻后打捞造成坍孔为埋钻。影响钻孔正常进行，延误工期，造成人力与财力的浪费。、原因分析：O孔内有探头石等，均能发生卡钻。倾斜长护筒下端被钻头撞击变形及钻头倾倒，也能发生卡钻。O卡钻时强提、强扭
32、，使钻杆、钢丝绳断裂；钻杆接头不良、滑丝;电机接线错误，使不能反转的钻杆松脱，钻杆、钢丝绳、联结装置磨损,未及时更换等均造成掉钻事故。O打捞掉入孔中钻头时，碰撞孔壁产生坍孔，造成埋钻事故。、预防措施：O经常检查转向装置，保证灵活，经常检查钻杆，钢丝绳及联结装置的磨损情况，及时更换磨损件，防止掉钻。()用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锥有足够的转动时间，避免形成梅花孔而卡钻。、治理方法：O关于卡钻，不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小冲击钻冲击，或者用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。O关于掉钻，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。O关于埋钻，较轻的是糊钻，如今应对
33、泥浆稠度，钻渣进出口，钻杆内径大小，排渣设备进行检查计算，并操纵适当的进尺。若己严重糊钻,应停钻提出钻头，清除钻渣。糊钻时，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂。如是坍孔或者其他原因造成的埋钻，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头。(五)护筒冒水、钻孔漏浆护筒外壁冒水，护筒刃脚或者钻孔壁向孔外漏泥浆。护筒内承压水头高，并得不到保障，易引发坍孔。也会造成护筒倾斜、位移及周围地面下沉。、原因分析：O护筒埋设太浅，周围填土不密实，或者护筒的接缝不严密，在护筒刃脚或者其接缝处产生漏水。O钻头起落时，碰撞护筒时，造成漏水。O钻孔中遇有透水性强或者地下水流淌的地层。()护筒内水位过高。、预防措施：O埋
34、设护筒时，护筒四周土要分层夯实，土质要选择含水量适当的粘土。O起落钻头，要注意对中，避免碰撞护筒。O对有钻孔漏浆相应情况时，可增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入粘土慢速转动。O适当降低护筒内的水头。、治理方法：O护筒刃脚冒水，可用粘土在周围填实、加固。如护筒接缝漏水，可用潜水工下水进行作业护筒。O如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒。（）钻孔孔壁漏水，可倒入粘土，以增强护壁。（六）清孔后孔底沉淀超厚只用掏渣法清孔，或者使用喷射清孔法。或者用加深孔底深度，的方法代替清孔。清孔的目的是抽、换孔内泥浆，降低孔内水的泥浆相对密度。掏渣法、喷射法及加深孔底均未达到清孔目的，不仅使桩尖承载力降低。
35、且易引起桩身混凝土产生夹泥或者有夹层，甚至发生断桩。、原因分析：O掏渣法清孔只能去除孔底粗粒钻渣，不能降低泥浆的相对密度，灌注混凝土时，会有部分沉淀至孔底使桩尖沉淀层加厚。O喷射清孔时，射水（或者射风）的压力过大易引起坍孔，压力过小。又不能有效翻动孔底沉淀物。O加深孔底不能降低孔内水中泥浆的相对密度。同时，加深孔底增加的承载力不能补偿未清孔造成的承载力缺失。、治理方法：O清孔应根据设计要求，钻孔方法、机具设备条件与土层情况选定习惯方法，应达到降低泥浆相对密度，清除钻渣，清除沉淀层或者尽量减少其厚度的目的。O关于各类钻孔方法，使用抽浆清孔法清孔最完全。清孔中，应注意始终保持孔内水头，以防坍孔。O
36、清孔后，应从孔内提取泥浆，测定要求的各项指标。应符合质量标准的要求。O桩清孔后，将取样盒吊至孔底。灌注水下混凝土前取出样盒，检查沉淀在盒内的渣土，其厚应不大于设计规定。钻孔灌注桩的同意偏差项目同意偏差桩位允差且W30mm平面纵向轴线偏差100mm垂直度允差W%桩顶标高（凿出浮渣后的桩顶标高）50mn桩长、桩径、混凝土强度等级等符合设计要求七、施工中注意事项（一）每次钻孔前应对钻机及配套设备，进行全面检查，制动装置是否灵敏可靠，钢丝绳是否有断丝现象，电器设备是否完好正常，在却认各部位完好后，方可开钻。（二）灌注桩孔口应加盖板，邻近不准的堆放重物。（三）每班应有交接班底制度，对设备及钻进情况予以记
37、录，遇到问题及时上报。（四）泥浆的排放，按文明工地要求，不应随意排放，要求排入指定地点。八、人工挖孔施工：由人工从桩顶向桩底逐层进行施工，首先由人工开挖大约IIn左右，完成后在孔的四周进行支摸并浇注混凝土，以抵抗土的侧压力。待达到强度后再向下开挖IIn左右，再进行支摸、混凝土浇注。依此顺序开挖直至桩底。第三节桥头跳车的防治桥头跳车问题是桥梁工程施工中的通病，在本工程中我公司将把桥头跳车的防治作为本工程的重点科研项目来抓，并在本工程中解决这一问题。根据我公司以往在此方面的施工经验，拟在此项工程中采取下列措施：一、根据本工程施工工期较长的特点，工程开工后首先集中机械设备与原材料进行桥台处灌注桩、承
38、台、桥台等工程部位的施工，尽快完成桥头处土方填筑施工，使桥头处路基预压期加长。二、对桥头处路基土方的填筑施工重点加强，填筑分层厚度减小到每层0.3m,以增加路基填土的密度，并使其密度不小于。三、进行搭板施工时，先用火力夯将搭板处的地基密实度提高到以上。再进行搭板施工。四、伸缩缝下预埋筋要安装牢固。预埋角钢要严格操纵其安装标高尽量缩短滑动钢板的长度，防止滑动钢板前端翘起。五、加强钢板与主梁的连接，保证焊接的质量，增加焊缝的长度，并使用厚度在30mm以上的钢板。六、考虑到新铺筑的沥青混凝土具有一定的压缩变形，伸缩缝安装高度操纵比沥青混凝土面层略低-3mm。七、后浇伸缩缝处混凝土的塌落度操纵在-8c
39、m,平铺后操纵混凝土顶面与伸缩缝面相平。第六章要紧施工方案第一节道路工程一、施工准备（一）施工前根据图纸与指定的水准点，设置临时水准点，临时水准点应设在不受施工影响的固定物上。桥梁邻近各设一临时水准点；同时根据实际情况，以总体操纵网为根据，建立小操纵网，总体操纵网以复核水准为主,小操纵网以闭合水准为主。（二）测量放样：点线测设：运用全站仪的坐标放样功能，使用坐标法放样，内业的计算工作务必进行二次复核，在线路操纵点上支架全站仪，直接测定所需桩位与坐标。高程测量：水准仪测设。（三）现场清理对占地范围内的树木、废料草皮进行清理。将占地范围内的树根挖除，对所有路基范围内沟渠、坑槽按监理工程师现场确定的
40、范围清除淤泥、杂物,然后进行回填并压实，对清理出来的杂物、废料运到指定的弃料场。（四）横断面测量在进行现场清理与清表工作完成后，在整个路基范围内进行碾压，压实度达到规定要求。并挖出排水沟做好排水工作。碾压完成后，务必进行一次高程测量，每20m一个横断面，测出断面，操纵点高程，为土方的准确计算提供根据。（五）取土现场清理按施工现场的要求对取土场进行清理，安排好进出车道与排水系统，并确保对当地自然排水不发生阻碍，对周围环境不造成破坏与干扰，取土保持清洁。借土场的断面形式与边坡符合设计或者监理工程师的要求。（六）工程用途的标准试验按规范要求对工程用土进行标准试验，测定各项技术指标，如最大干密度、最佳
41、含水量、值等，在路基修筑天前取不一致来源、不一致土质的代表性进行试验，将试验结果监理工程，按总监理工程师确定的标准试验结果执行。二、路基施工（一）总体施工方案路基石方开挖是本标段的要紧工作，其进度决定了桥梁碎工程、砌体工程的石料供应快慢，也决定了路基填方段施工进度的快慢，决定着全段架梁日期，因此务必科学、合理地安排好全段路基工程的施工工序。全段路基使用同时施工、分段作业的施工方案。路基填筑使用机械化作业施工。填筑材料按设计要求使用土石混合料，材料取自就近路堑挖方段（利用方及弃方）与土场。路堑使用“横向分层、纵向分段、两端同步、自上而下阶梯掘进”的方式进行开挖。关于土方路堑不论开挖工程量的大小与
42、开挖深度，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土，开挖方式可根据路堑深度与纵向长度选取横挖法、纵挖法、混合挖法。石方开挖应根据岩石的类别、风化程度与节理发育程度等确定开挖方式，能使用机械开挖的均应使用机械开挖，也可人工开挖，凡不能使用机械或者人工开挖的石方则应使用爆破法开挖。（二）路基挖方施工、施工方法本标段低山丘陵山体岩性要紧为砾岩、泥质粉沙岩、砂岩，在路基开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。开挖出的适用材料用于路基填筑。石方开挖段边坡稳固，宜使用中小炮爆破。开挖风化严重、节理发育或者岩层产状对边坡稳固不利的石方，使用小型排炮微差爆破。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于度，
43、应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠边坡的一列炮孔，宜使用减弱松动爆破。在石方开挖区应注意施工排水，在纵向与横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，确保爆破出的石料不受水泡。深挖路堑（含高边坡）施工是路基工程中制约工期与存在边坡不稳固隐患的关键分项工程，务必高度重视。在深挖路堑（含高边坡）开工前至少天,根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定全面的施工作业计划报监理工程师批准，否则不得开挖。路堑边坡应严格按照设计坡度施工，若实际地质与设计有出入，在确保边坡稳固的前提下，及时提出坡率修改意见报监理工程师审批。土质及强风化全风
44、化岩石路段，边坡坡度通常按：设计，微风化、弱风化岩石边坡按：:设计。边坡高度超过IOIn时，按每IOm设边坡平台，平台宽2.Om平台上设置X40Cm的矩形排水沟。土质单边坡深挖路堑可使用多层横向全宽挖掘法，土质双边坡深挖路堑宜使用分层纵挖法与通道纵挖法，靠近边坡3m以内禁止使用爆破法炸土施工。石质深挖路堑通常不使用大爆破施工方案，应以小型及松动爆破为主。单边坡石质深挖路堑的施工可先使用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮爆破，预留一定开挖量后再用光面、微差爆破方法，双边坡石质深挖路堑的施工可使用纵向挖掘法。边坡开挖后应及时清坡，消除隐患，开挖后的边坡不得有松石、危石，凹凸尺寸不得大于Ioomnb
45、否则应用人工修凿。边坡上每节碎落台务必按设计做足，修凿平整，以确保岩体稳固。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳固，宜使用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期外露而坍方。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸要求，只可适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，习惯路面内部排水需要。、路基防护O三维网垫植草路堑边坡高度小于3.Om时，使用三维网植草护坡，绿化边坡。O网格植草植树护坡路堑边坡高度大于或者等于3.Om的路段，使用浆砌片石网格防护，网格内挖坑植树并覆30cm,植草绿化，不仅保护稳固边坡，也美化环境。路堑开挖时使用光面微型爆破，对岩体扰动小，坡面平整，有利于边坡稳固。、削
46、坡开挖边坡坡率要紧根据地层岩性、风化破碎程度、构造产状及路堑坡向，高度等综合确定。且上部覆盖层较薄，路堑开挖高度较低，在之间，建议分一级开挖，使用综合坡率：进行削坡处理，坡底应设碎石落台，台宽通常为2m。、工艺流程图（三）路基填方施工、施工方法填筑施工前应做好地面临时排水设施。填筑范围内的坑洞应用沙砾土或者碎石土回填压实。基底为耕地或者松土，应清除腐植土，将松土翻挖30cm,平整压实。基底原状土强度不符要求时，换填厚度不小于20cm,并予以分层压实。路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根与含腐朽物质的土。土石混合料中所含石料最大粒度不得大于压实层厚的，且最大粒径不
47、超过15Omnb路面底面下列30Cnl范围内不得用粒径大于IOcm的材料填筑。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交界处不再同一时间填筑,则先填段应按坡度分层留台阶，如两端同时施工，则应分层相互较叠衔接,搭接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量操纵在最佳含水量土范围内。宕渣作为填料时，不得使用倾填法施工。应分层填筑，粗细颗粒应均匀分布，避免粗细颗粒集中堆积，松铺厚度通常为30Cnl或者经试验确定，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于100mmo当石块含量较多时，其间隙应以土或者石屑铺洒填充。路基填筑时两侧应宽填，外侧Un范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳固。渗水性差异很大的土石混合料应分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑。土石混合料来自不一致路段，岩性与土石混合比相差较大时，应分层分段填筑，如困难可将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面,且石块不得过分集中或者重叠。宕渣路堤压实应使用（静压）以上的重型压路机压
