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1、某市LNG加注站建设项目可行性研究报告项目名称：吐鲁番市LNG加气站建设项目申报单位：新疆新捷股份有限公司LNG事业部申报日期：二O一。年五月第一章总论31.1 概述31.2 可行性报告编制的根据与原则31.2.1 编制根据.31.2.2 编制原则.41.3 项目提出的背景及投资意义4企业概况.41.3.2项目提出的背景与投资的意义5第二章市场分析与价格预测82.1现有市场分析82.Ll运输有关数据述.82.L2市场容量预测.82.2 项目建成后近十年销售量预测112.3 原料供应与价格预测11第三章工艺技术方案113.1. 化天然气（LNG）物理性质及要紧参数113.2. LNG加气站工艺方
2、案概述123.3. 3工艺流程描述133.4.工艺设备选型143. 4.1增压泵橇.144. 4.2LNG加气机175. 4.3低温储罐.196. 4.4加气站自控系统.20第四章建站地区条件与站址选择246.1 站址自然地理概况241 .1.1地理位置.244 12自然条件244. 2.公用工程及辅助设施外配套条件1.257. 2.1供电25423供暧.26第五章公用工程267.1 建筑设计267.2 结构设计267.3 电气设计267.3.1. 设计根据.267.3.2. 设计范围.277.3.3. 电源.277.3.4. 用电负荷.275. 3.5.车间动力与照明.278. 3.6,配电
3、278.1 7.防雷及接地275.3.8.通信.278.2 自控设计275.4.1设计根据.271.1.2. 设计范围及原则.275.5. 给排水设计285.6. 1.给水.285.7. 2.排水.295.5. 采暖设计29第六章消防、安全设计296.1. 消防方式296.2. 消防设施296.3. 安全设施29第七章环境保护307.1. 要紧污染源及污染物分析307.1.1. 废水.307.1.2. 废气.307.1.3. 废渣.307.2. 环境污染防治措施3()7.2.1. 废气治理.307.2.2. 废水处理.307.2.3. 噪声操纵307.3. 环境评价31第八章财务分析318.1
4、 投资估算318.2 资金筹措328.3 3财务评价328.4 利润总额338.5 财务指标33第九章结论与建议349.1社会效益349.2环境效益349.3经济效益349.4结论34第一章总论1.1概述1、项目名称：吐鲁番市LNG加气站建设项目2、建设地点：由于G312国道在吐鲁番市为上下两道单向通行，选址需兼顾两条线，因此，需选两座站址配套在两条公路上，方能满足上行、下行车辆的加气需求。(1)上行线选址：车辆向东行驶为上行线，所选站址位于G312国道上行线与通往萨依兰干乡路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口约6公里，距3972路标桩100米处，土地周边均为空地，有电源及水源。
5、(2)下行线选址：车辆向西行驶为下行线，所选站址位于G312国道下行线与油田处理站路交汇处G312国道右侧，距吐鲁番市东收费站出入口5公里。3、建设内容及规模：建设LNG加气站2座，单站设计规模2万方/日。4、项目投资：总投资1268万元人民币。5、投资方式：本项目由新疆新捷股份有限公司独家投资。6、效益分析：财务指标：所得税后所得税前财务内部收益率13.60%16%投资回收期(不含项目建设期)5,82年5.1年7、项目前期进展情况：新疆新捷股份有限公司与吐鲁番市地区与2009年12月签订的天然气项目投资合作协议书中2、3项协议中同意在吐鲁番市建设LNG加气站。1.2可行性报告编制的根据与原则
6、1.1. 2.1编制根据可研报告的编制根据是中华人民共与国颁布的有关法律、法令、法规与政策。可研报告编制的根据要紧有:1、吐鲁番市市场调研报告2、建筑设计防火规范GBJ16-87（修订本）3、城镇燃气设计规范GB50028-93及修订公告4、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-20025、石油化工企业设计防火规范GB50160-926、液化天然气（LNG）生产，储存与装卸标准GB/T20368-20067、撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范新B6500/7005-20098、液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范新B6500/7006-20091.2. 2编制原则
7、1、贯彻落实国家的产业进展与布局政策，对建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产管理与对环境的影响等多方面进行分析比较，力求全面、客观的反映实际情况，为建设单位提供决策根据。2、本着投资少、产出多、见效快、效益高的方针，合理利用当地天然气资源，开拓应用天然气的新途径，生产出市场潜力大，附加值高的产品。3、LNG工厂的设计应严格执行国家有关安全、卫生及环境保护的有关政策、法规及标准规范，切实做到不发生事故、不造成人员伤害、不破坏环境。4、对工艺方案及设备、材料选择与设计进行合理优化，立足于成熟的生产技术，尽量选择国产过关设备，引进部分国内欠成熟的关键设备及自控仪表，既要保证装置安全长期运行，
8、又要降低项目投资，提高项目的经济效益。5、装置的设计，尽可能达到布置一体化、装置露天化、结构新型化、材料轻型化、公用设施社会化与设备材料国产化，并充分考虑当地气象、水文、地质等当地条件。6、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本项目投产后符合环保、消防、劳动保护与职业安全卫生的国家及地方的有关规定及要求，保证生产过程的安全与职工身体的健康。1.3. 目提出的背景及投资意义1.3.1企业概况新疆新捷股份有限公司成立于1995年8月17日，注册资本2亿元，昆仑能源有限公司于2009年3月13口收购其97.26%股权，为新疆新捷股份有限公司实际控股公司。公司及所属子分公司、控股公司，要紧从事天然气
9、管道建设、储输及运营管理，民用、车用、工业用CNG加工及销售、LNG生产、运输、销售及应用技术的研发与推广。公司天然气管道建设与输送、民用、车用、工业用CNG加工机销售业务已遍及新疆要紧大中城市及山东济阳、高青、淄博等城市；疆内的三座天然气加工厂已经开始筹备建设，疆外宁波、安塞、广安、西宁等地拥有丰富的天然气资源。中国石油天然气股份有限公司是昆仑能源有限公司的控股股东，昆仑能源有限公司的战略定位为天然气综合利用，是中国石油实施“油气并举”战略的重要平台。新疆新捷股份有限公司按照昆仑能源有限公司业务进展定位与整体规划，将大力开展天然气综合利用项目，在天然气终端销售，L-CNG、LNG等市场开发与
10、产品销售领域努力拓展，不断提高企业经营管理水平，实现企业的快速进展。新捷股份有限公司将通过独立开发、整合并购、合作经营等多种形式将天然气业务迅速拓展至疆内外更多城市，实现区域化与规模化进展。1.3.2项目提出的背景与投资的意义1.3.2.1项目提出的背景1、LNG自身的优势。（I）LNG的体积约为同量气态天然气体积的1/600,大大方便储存与运输。LNG比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。LNG用于城市干线供气与支线管网，可节约大量的工程投资，而且经济，供气范围广。（2）LNG储存效率高、占地少、投资省。比如,一座IoOma的低温储罐所装LNG量（罐内压力为0.1MPa
11、,温度为一162C）,相当于6座体积为100Onf的天然气球罐（内压为IMPa,温度为常温）所装天然气量。但后者的投资要比前者高8倍。（3）有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量能够利用。1.NG气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就与冷冻厂进行联合建设。按目前LNG生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以利用。（4）LNG用作汽车燃料经济、安全、环保。1.NG可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长、降低运输成本等优点。LNG与CNG与LPG汽车相比更加经济、安全、环保。LNG汽车是以LNG工厂生产
12、的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是其排放尾气污染量是其它车型的1/10,节能减排效果特别明显。另外LNG能量密度大，气液体积比为625/1,汽车续驶里程长；建站投资省，占地少，无大型动力设备，运行成本低；加气站无噪音；LNG可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。更重要的一点是可将LNG用泵升压汽化后转化为压缩天然气，对压缩天然气汽车加气，而不需要提供压缩天然气专用压缩机。（5）生产、使用比较安全。1.NG安全性高，其着火温度为650；比汽油高230多度；LNG爆炸极限4.7%15乐汽油为现5乐高出347倍；LNG密度为470Kg113左右，汽油为70
13、0Kg113左右；不含一氧化碳，不可能引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在泄露处不容易聚集而引起火灾或者爆炸。燃烧时不可能产生一氧化碳等有毒气体，不可能危害人体健康。正由于LNG具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成缺失。（6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳与水，与煤炭与重油比较，燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量80-90乐一氧化碳排放量可减少52机而LNG则使天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜绝二
14、氧化硫的排放与城市酸雨的产生。更有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。2、LNG技术成熟自1964年首次实现LNG工业生产以来，通过近40多年的进展，LNG的液化、贮存、运输、再气化等技术环节与设备制造都已十分成熟，运输安全可靠，输配较为灵活。迄今为止，世界上在天然气液化领域中成熟的液化工艺要紧有下列三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺与膨胀机制冷循环工艺。除供天然气基地用户外，特别适用于用户调峰需要。早在70年代初，日本已使用特制的公路槽车将LNG从码头接收站运往配气中心的卫星基地。美国1988年开始使用8.6吨的拖车型槽车运输LNG供调峰用。目前国内公司已能制造容量50
15、卜、载重量20吨的一系列LNG专用槽车，公路运输安全可靠。近年来，车用天然气发动机技术得到了迅速进展，LNG天然气发动机已经广泛应用于城市公交汽车与载重汽车。由此可见，LNG在我国已经具备了成熟的产业化与市场应用的条件。1.3.2.2投资的意义1、我国能源结构调整的需要从国家产业政策上看，我国政府已把天然气利用作为优化能源结构、改善大气环境的要紧措施，随着国民经济高速进展对清洁能源的需求与对环保的日益加强，我国对LNG需求越来越大。我国是一个幅员辽阔的国家，但是资源分布不均与经济进展的不平衡现象非常严重。西部资源丰富省份经济相对落后，能源消耗低；而东部经济发达地区却缺少能源。因此在我国如何合理
16、的调配与运输能源显得尤为重要。为此我国政府制定了“西气东输”、“川气东输”与“西电东送”的总体能源调配政策。作为国家大的产业政策的一个重要补充与服务部分的LNG工程具有非常广阔的市场前景。2、规范并完善天然气的利用结构，降低运营成本天然气有管网输气、压缩天然气与LNG等输送形式，它们各自有其适用范围。由于天然气管道初期投资大，适宜于用户多的大城市，难以每个城市都铺到，就是天然气发达的国家（如比我国先进40多年的美国、欧洲等），仍有压缩天然气与LNG等输送形式;对我国而言，有大量中小城市是天然气管道所不及的，而这些中小城市对天然气的需求同样迫切，因而，压缩天然气与LNG等灵活的输送形式将在较长时
17、间内存在。特别是LNG,它的经济运输距离比压缩天然气长，对中小城市天然气供应将发挥重要作用。另外，对大城市而言，冬夏天然气用量相差很大，可通过LNG来弥补燃气的不足与调峰。3、符合吐鲁番市居民及经济进展需要资源现状：吐鲁番市是吐鲁番地区政治、文化、经济中心，地区行署所在地，吐鲁番矿产资源丰富。现已探明65种矿产，石油、天然气、煤炭、黄金、铁、铜、芒硝、花岗岩、钾硝石、钠硝石、硼润土等矿产储量大、品位高，极具开发价值与潜力。其中：石油总资源量为15.75亿吨，天然气总资源量为3650亿立方米。预测煤炭资源储量为5651亿吨，占全疆煤炭预测资源总储量的25.8%。铁矿探明储量3.5亿吨，占全疆铁矿
18、总储量的近30%,保有储量2.25亿吨。钠硝石是我国仅有的硝酸钾、硝酸钠资源，为世界第二大钾硝石、钠硝石矿产地。花岗岩储量大、成色好，保有储量817.94万立方米，“都善红”已成为全国名牌产品。蒙皂石矿是我国唯一具有一定规模的大型矿床。膨润土居全疆第二位，且为我国为数不多的钠基膨润土。丰富的资源禀赋使吐鲁番成为了“天然聚宝盆”。葡萄种植面积达到25万亩，产量36万吨，哈密瓜年产3.7万吨。吐鲁番市境内有煤炭、石油、原盐、石灰石等矿产是新疆重要矿产富集地区之一。货运吞吐量大,过往重型运输车辆比较集中,估计2009年吐鲁番市年货物拉运量达1800万吨，吐鲁番市场到2020年对LNG需求总量可达到2
19、万方/日。LNG加气站具有很好的进展前景。在进展本地点对点LNG市场的同时，可连接乌鲁木齐地区及哈密地区的哈密市。为实现G312线LNG示范线路的建设，吐鲁番市境内务必建设LNG加气站。吐鲁番市车用LNG项目的实施，对节约汽车运输成本，保护当地生态环境资源，提高地区经济实力，逐步缩小东西部之间进展差距，进一步加强民族团结，巩固边防都有一定积极意义。正是在这种大背景下，新疆新捷股份公司及时抓住了这一历史性机遇，适时地进行了产业结构调整，按照中石油昆仑能源有限公司业务进展定位与整体规划，将大力开展天然气综合利用项目，在吐鲁番市投资兴建2Nm3日LNG加气站建设项目。本项目的实施，一是节约能源、改善
20、环境污染；二是引入1268万元人民币的投资与可观的税收，增加经济实力，并带动其它产业（如运输、服务行业）的进展；三是能够解决部分人员的就业，为城市建设与进展取得明显的环保效益与社会效益。第二章市场分析与价格预测2.1 现有市场分析2.1.1 运输有关数据概述货运市场以保守预测为原则，按国家平均20年（19882008年）GDP增速10%,作为货运量及货运车流量增长的根据，预测吐鲁番市货运车LNG潜在市场容量。1.1 .2市场容量预测根据吐鲁番市货运总量、单车平均载重量，日行驶里程、预测的载重气化率，吐鲁番市2010年至2015年货运量及日货运车次统计如附表所示。吐鲁番市过境车辆市场容量预测统计
21、表项目2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年G312车源量（台）307333434447447447447447447447447气化率（）0%10%20%30%40%50%50%50%50%50%50%有效车源（台）03387134179224224224224224224日行驶里程（KM）200200200200200200200200200200200百公里耗气量（方/100KM）6060606060606060606060日用气量（万方/日）0.000.401.041.612.152.682.682.682.682
22、.682.68年用气时间（日）350350350350350350350350350350350年用气量（万方/年）01403655637519399399399399399391.2 项目建成后近十年销售量预测由于受加气站产能的限制，估计在项目投产后第五年将达产，后期将根据市场培养情况，及时建设第二座站或者更多站。项目2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2020年日用气量（万方/日）0.480.881.572.242.913.593.784.00年用气时间（日）100350350350350350350350年用气量（万方/年）4830854978
23、510171258132214002. 3原料供应与价格预测1、原料来源及供应状况为快速推动疆内LNG加气站项目，项目投产初期准备使用中油（香港）有限公司控股的西宁中油中泰LNG工厂气源，估计新捷股份南疆、北疆LNG工厂将于2011年建成，LNG原料供应将由克拉玛依、乌鲁木齐、与田三处LNG工厂供应。LNG通过专用储罐槽车运送至LNG加气站。2、原料天然气价格1.NG出厂价初步洽谈为2990元/吨（含税），按1吨=1340方换算，为2.23元/方（含税）。估计二年后公司南疆、北疆LNG工厂建成后，使用公司自建的LNG工厂气源，暂估出厂价2元/方（含税）。运输价格约0.8元/吨.公里。第三章工艺
24、技术方案液化天然气（LNG）物理性质及要紧参数1.NG的生产技术原理比较简单，天然气通过净化处理后，通过不一致的冷却方式在常压下冷却到T62C后转化为液态。目前工业上应用的天然气液化方案要紧有下列三种类型：经典阶式制冷循环、混与冷却剂制冷循环、膨胀机制冷循环。中原油田LNG工厂一期工程的天然气液化方案是使用丙烷、乙烯作制冷剂进行预冷，并充分利用气井自身压力能（12MPa）进行节流膨胀的部分液化方案，具有工艺流程简单，投资少，能耗低、液化率高的特点。天然气通过制冷液化后，LNG就成为含甲烷（96%以上）与乙烷（4%）及少量C3Cs烷短的低温液体，LNG是由天然气转变的另一种能源形式。由于LNG9
25、6%以上都是甲烷，因此它与液化甲烷性质基本类似，LNG的物理性质及要紧参数如下：常温沸点：-162液体密度430kgm3气化后密度（常压）：0.688kgNm3气液体积比：625：1汽化潜热：12L87Kcalkg热值（气态）：87009200KCaI/n?辛烷值ASTM：130（研究法）储存温度：-160120操作压力:0-1.IMPa2.1 .LNG加气站工艺方案概述加气站原料为液化天然气（03MPa,T46CLNG）,来自青海西宁中油中泰或者新捷股份公司自建的LNG工厂，使用50m低温天然气汽车槽车运输，正常运行条件下，每车运量折合成常压下气态天然气约为25000mso本项目所说的站场式
26、LNG加气站，设备由真空低温立式储罐、增压泵橇（含低温潜液泵、卸车增压器、EAG加热器、调压饱与加热器、管件阀门、安全放散等设施的集成橇）、LNG加气机、LNG加气站站控系统与连接管道、阀门构成，设备可确保加气站的储存能力与加气能力，并减少运行过程中的气体排放。加气站按额定日加气量为20000Nm7d,项目设计按照此规模进行，可满足150台次/天载重车加气需求。1.NG加气站要紧技术设计参数a.设计容积60m3b.储罐最大工作压力1.2MPac.设计温度-196+60d.蒸发率W0.2%e.噪音55dBf.无故障工作时间2500Ohg.应用技术要求符合有关美国与国内标准要求j.要紧功能具有:低
27、温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统与应急保护系统；3. 3工艺流程描述卸车流程：LNG槽车一密闭接头一LNG泵一流量计一LNG贮罐从LNG液化厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、潜液泵、流量计、阀门等将LNG灌注到加气站的低温贮罐中。能实现了利用卸车增压器卸车的功能，能够在LNG加气站初次使用时卸车或者者为了保护泵减少泵的使用频率时使用卸车增压器卸车方式，卸车的同时可同时进行加气，能实现卸车量累计计量、加气量累计计量功能。卸车时给汽车加气流程：当卸车时系统接收到加气机上的加气信号后会立即关闭卸车气动阀，打开加气机加气气动阀将泵从槽车抽出的液体直接
28、供入加液流量计、加气枪、汽车钢瓶，同时开始加气计量，在此期间卸车计量继续累积。加气完毕后系统会自动开启卸车气动阀，关闭加气气动阀，加气计量停止。泵从槽车抽出的液体经价液流量计继续进入LNG储罐，卸车计量一直持续直至卸车完毕。整个过程全部由系统自动操纵完成,中途不可能停泵，卸车流量计一直保持计量状态，卸车计量与加液计量分别由两套电控系统在计量显示，互不影响。汽车加液流程：LNG贮罐一LNG泵一流量计一LNG车载气瓶给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连接，操纵贮罐内的压力将LNG输送到低温潜液泵中，通过加气面板来操纵泵运转输送的流量，同时用LNG流量计计量
29、出输送的液体，在操纵面板上显示质量（或者标方数）与价格。调饱与流程：LNG贮罐一LNG泵一LNG调饱与加热器一LNG贮罐（液相）卸车后，用LNG低压泵将贮罐中的部分LNG输送到汽化器，液体被加热后返回贮罐,直到罐内压力达到设定的工作压力，本流程可实现了液体调饱与的功能，能够增加LNG的温度，以提高储罐的压力。泄压流程：LNG贮罐一安全阀（泄压）1.NG贮罐内气相压力高于安全阀设定压力，安全阀自动泄压。如今也可手动打开放散阀放空卸压。3. 4.工艺设备选型3. 4.1增压泵橇3.1 增压泵橇由低温潜液泵、低温质量流量计、卸车增压器、EAG加热器、调压饱与加热器、管件阀门、安全放散等设施的构成，通
30、过管道连接集成在一个底座橇上，橇体底座为20#槽钢及工字钢组合的碳钢焊接件，做表面防腐。可满足在简易混凝土基础上进行设备的现场管道连接与固定。投标方需提供泵橇设备平面布置图及参考的土建基础、接口要求图纸。3.2 1.1低温潜液泵（含泵池及配套装置）数量：1个流量：满足至少两台加气机的加气要求，最大输送能力340Lmin以上；泵池：日蒸发率小于50%；电机：变频电机（随泵体购置，变频器使用ABB品牌）；低温泵使用的是美国ACD公司的LNG低温泵，型号：TC-34,流量340Lmin低温泵的出液口管径为DN40；进口压头小、具有防气蚀功能、稳固性好、安全性能高，节能效果显著、检修保护简便等特点。要
31、紧技术参数名称单位技术参考工作介质LNG设计流量L/h19200进口压力MPaO.PO.5扬程m260最高转速rpm6000所需进口净正压头m0.9入口口径inch2出口口径inch1电机功率kw15电源3相,380V,50HZ3.4.1.2卸车增压器与储罐增压器及EAG加热器、调饱与加热器增压器：一台EAG加热器：一台调饱与加热器：一台增压器具备卸车及储罐自增压调饱与压力用。增压器联体设计，充分节约空间。序号技术参数名称增压器参数EAG加热器参数调饱与加热器1进口温度设计温度-196C-196C-196运行温度-162oC-162C-162oC2出口温度设计温度-196-196C-196运行
32、温度-145C常温-145C3设计压力（MPa）1.61.61.64工作压力（MPa）1.01.01.05单台汽化量（Nm3Zh）3001001506安装形式室外室外室外7材料3A213A213A213.4.1.3卸液流量计增压泵橇配置卸液质量流量计一台，可实现使用泵或者增压器卸液时的精确计量，并远传至操纵室显示屏上显示卸液瞬时流量与累计流量。流量计选型为美国爱默生CFM200大流量LNG专用流量计.独立显示流量参数，与加气计量互不影响。3. 4.1.4增压泵橇配管设计与施工根据工程的特点，增压泵橇配管设计施工要紧内容包含下列几个方面：（1）工艺管线设计与施工：包含低温下的各类工艺管道、管件及
33、阀门、安全泄压、吹扫管线设计与施工（包含氮气吹扫系统、安全放空系统）（2）一次仪表安装及管道设计与施工：包含测量压力、温度、流量等参数的一次仪表安装（3）管道支吊架设计与施工、保冷（保温）设计与施工。增压泵橇配管设计都按照低温工艺管线设计，设计温度T96度。1）管道材质为奥氏体不锈钢，钢号为OerI8Ni9,符合GB/T14976-94流体输送用不锈钢无缝钢管。配管用标准外径使用GB8163或者SH3405（壁厚系列为SCHlOS）；2）管件材质为奥氏体不锈钢，钢号为OCE8Ni9,符合GB/12459-90标准的对焊无缝管件（冲压）;3）法兰材质为奥氏体不锈钢，钢号为OCrI8Ni9,符合H
34、G20592-97标准的公制凸面带颈对焊钢制法兰；与法兰相应的紧固件使用专用级双头螺栓螺母（OCrl8Ni9）,应通过冷加工硬化；4）密封垫片使用C型不锈钢金属缠绕垫片，金属材料为OCrI8Ni9,非金属材料为PTFE。5）阀门使用专用低温阀门，应满足输送LNG压力（压力级别PNL6MPa）、流量要求，且具备耐低温性能（-196）。要紧包含：专用长轴截止阀、短轴截止阀、闸阀、三通阀、安全阀、止回阀等等，另外还包含气动低温阀门：紧急切断阀、升压调节阀、减压调节阀及管道压力操纵阀等。管道阀门选用按照API标准制造的专用液化天然气用不锈钢阀门，钢号为0Crl8Ni9,保温管段使用长轴式，不保温管段使
35、用短轴。阀门与管道间的连接可使用焊接型式连接（DN40及下列为承插焊，DN50及以上为对接焊）或者真空法兰连接型式。安全泄压、放空系统设计安全泄压系统要紧由安全阀、安全阀出口支管、各手动放空支管、放空总汇合管、EAG加热器、阻火器、放散管构成。1）、安全阀及爆破片根据泄放介质及泄放量的不一致，本加气站可分为三种不一致的安全阀，依次为低温弹簧封闭全启式安全阀、低温弹簧封闭微启式安全阀与常温弹簧封闭全启式安全阀。在LNG贮槽的内槽及外槽与缓冲罐上设置爆破片。2）、放空系统设计放空系统包含低温放散系统与常温放散系统，要紧由各手动放空支管、安全阀出口支管、汇合管、EAG加热器、阻火器、放散管构成。阻火
36、器内装耐高温陶瓷环，安装在放空系统汇合管的末端上，当放空口管处出现着火时能够防止火焰回窜，起到阻隔火焰作用，保证设备安全。 一次仪表安装压力表务必垂直安装，测量液态天然气时，仪表需与测量点保持同一高度，引出管为水平即可。压力表的引出管都为DN15小管径管嘴，关于管径小于等于DN40的管道，使用异径三通，引出压力表管嘴与三通及管道与三通的焊接都为承插焊;关于大于DN40的管道，使用在管道上钻孔，引出DN15压力表管嘴，管嘴与管道使用环形焊，并需做补强。 管道支吊架设计根据所要支撑的管道温度的不一致，能够分为常温支吊架与低温管托。根据作用的不一致，可分为导向支架、固定支架、限位支架等。低温管托选用
37、硬性聚氨脂材料的成型管托，保冷性能与聚乙烯保冷材料相当。根据安装位置的不一致，可分为4种型号分别为URHA型、BLXa型、URHD型、URGD型。 保冷设计保冷：输送LNG低温液体及BoG低温气体的管线需进行保冷，法兰、阀门均设法兰、阀门保冷套。应使用最好的真空保温方式，确保加气站运行少排放。撬内加气流程低温管道均使用真空绝热管,其低温阀均为带真空绝热夹套阀门；在真空保温管道连接使用真空法兰。使用真空结构以有效防止热传递与减小蒸发率；3.4.2LNG加气机选用进口质量流量计，单套加气机选用2台流量计实现液体加注计量功能，实现精确计量的目的。加气枪选用优质产品，功能安全可靠。加气机面板使用不锈钢
38、，包含所有必要的计量元件、阀门、安全装置，具有显示计量结果与售气量功能，即加气量、金额、单价等，这些数据能够通过通讯接口传送给操纵系统的上位机，继而实现数据的远程采集与管理。具有班累计功能提高交班效率，保证累计数据真实可靠。有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能，停电也可交班。具有完善的数据传输软件可与计算机管理系统实现通讯及操纵。具备计量单位转换功能，预冷智能推断功能，可定量加气，能够查询累计流量、当次加气流量，具有加气超装预判功能，加气机内配置的气动阀门选用高可靠性的低温阀门，加气机的有效精度达到1%,预冷时间5分钟以内，间断加气再次预冷时间间隔长（4-8分钟）的特点。加气枪能够连续
39、加气而不可能出现枪头与加气口冻结、密封失效等导致LNG外泄等故隙现象。加气时能自动识别车用钢瓶是否充满，并能自动停机。加气机的要紧技术要求：1）所有阀门均可卸开维修。配置安全联锁系统，加气软管设有拉断保护装置，拉断现象出现时系统转入保护状态，当加气软管被拉断时可自动停机，确保液体不泄漏。泵、加气机预冷推断，条件满足方可开始加气作业；2）使用独立的计量操纵系统，具有压力、温度补偿功能，计量精度通过有关部门认证;3）具有非定量加气与预置定量加气功能，具有体积加气与质量加气选择功能；有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能，停电也可交班。4）低温泵安全启停操纵；液体超装、低液位操纵；完善的压力监
40、控机制；5）.加气机预装ESD操纵按钮。6）具备远程监控接口功能；加气压力、温度与流量、流速可远传至加气站操纵系统，实行统一的管理；7）加气机的操作面板与显示安装在机柜上，便于操作；8）本安与防爆设计，安全可靠。9）选用高亮度显示屏，字体清晰醒目。10）加气机上有给加气枪化冰的压缩空气吹扫装置。11）加气机使用半封闭结构，门应为可拆结构；不锈钢外壳设计，美观大方。12）所有接管对外连接均使用法兰方式；13）加气机低温管道保温使用真空管及接头泡沫玻璃保温形式。14）配置静电接地栓，提高安全性。加气机的要紧技术指标适用介质液化天然气（LNG）流量范围62OOLmin计量准确度士1.0%额定工作压力
41、1.6Mpa环境温度-30C55C管路温度-196C55计量单位Kg、LNm3读数最小分度值0.01Kg（L、Nm3）单次计量范围O9999.99Kg（L、Nm3）累计计量范围99999999.99Kg（LNm3）加气软管1英寸不锈钢软管4m气相回收软管1/2英寸不锈钢软管4m加气枪头进口1英寸LNG专用加气枪气相管接头1/2英寸快速接头。工作电源22OVAC5A外形尺寸重量防爆等级整机防爆ExdibemIIAT43.4.3低温储罐本项目使用的储存容器为立式LNG低温罐，容积为60m3,储气罐使用多层缠绕真空隔热结构。最高工作压力为1.2MPa,设计温度为T96C,日蒸发率小于0.20%。低温
42、罐要紧技术参数名称立式LNG低温罐介质LNG介质密度(kgm3)426绝热方式高真空多层绝热日蒸发率0.2%封结真空度O.05Pa真空夹层漏放气速率(Pa)6.00E-06内容器外壳工作压力（MPa）1.2-0.1设计压力（MPa）21.26-0.1气压试验压力（MPa）1.46气密性试验压力（MPa）1.2设计温度（）-19660工作温度（）-162环境温度容积（m3）60主体材料封头0Crl8Ni916MnR筒体0Crl8Ni916MnR壁厚封头2IOmm28mm筒体28mm26mm焊接接5L系数10.85安全阀开启压力MPa1.263.4.4加气站自控系统1.NG加气站自动操纵系统要紧承
43、担的任务是对储罐、低温泵、站内工艺阀门与加气机的监控与管理，完成卸车、储存、调压、加气等各类工艺过程的采集、操纵、显示、报警等监控功能，又具有参数查询、历史记录查询及报表打印等管理功能，同时要完成对气站的安全状态进行监测，通过泄漏报警仪等监测设备及时发现泄漏等隐患，并予报警并关闭紧急切断阀。站控系统由传感器、变送器、电磁阀、操纵板、工控机等设备构成。站控系统的设备构成要紧有：序号名称型号数量生产厂家PLC部分1PLC柜体12电源24V13CPU集成操纵板14网卡5I/O模块若干6安全栅若干7避雷器8中间继电器若干9开关电源110信号灯、按钮等若干11信号灯112燃气泄漏报警若干13辅材1变频柜或者软启动柜部分（含配电功能）1变频柜体12变频器或者软启动器ABB13热继电器14接触器15电流表16互感器17电压表18声光报警器19断路器110空气开关若干11辅材1上位机部分1工控机12显示器22液晶宽屏13操作系统WINXP专业版14组态软件15上位监控软件1现场部分1潜液泵温度变送器12储罐温度变送器13储罐压力变送器1U潜液泵泵池压力15潜液泵出口压力16储罐液位计27防爆操作柱若干8压力表若干9电磁阀若干应用软件1HMl界面开发12LNG加气站计费系统软件1站控系统要紧功能有：操纵功能：a.操纵系统状态模式的设计
