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1、1纯电动汽车充电桩行业SWC)T分析1.1 充电桩行业的机会分析4. 1.1经济环境的持续向好性经济环境的发展情况对充电桩行业的发展具有重要作用。通过对历年政府工作报告分析可知:我国的经济环境从2012年政府首次提出建设充电桩开始，就一直对充电桩的建设起到重要的促进作用。2012年，我国国内生产总值已经跃居世界第二。从2012年到2017年的五年时间里，我国的经济运行情况一直保持在稳中向好的局面。从2012年到2017年的五年时间里，我国的国内生产总值从2012年的54万亿增加到了82.7万亿,年均增长率达到了7.1%。从2012年到2017年的五年时间里，我国的经济环境的运行情况实现了保持合
2、理区间、稳中向好，使得我国经济保持了中高速增长，促进了我国经济结构的优化调整和升级。从2012年到2017年的五年时间里，我国的经济环境实现了经济长期向好的基本面不断巩固和发展。2012年到2017年的五年时间里，我国经济环境出现了一系列新气象。我国经济实现新旧发展动能的接续转换,新兴产业得到了蓬勃发展，“中国制造2025”等一大批重大工程相继推进并实施，投资结构得到显著优化。2018年，我国的国内生产总值已经超过90万亿，经济增长的幅度达到了6.6%,在这一年里,我国新兴产业得到蓬勃发展，同时传统产业转型升级的步伐得到了加快,我国的经济结构得到优化。2019年，我国的国内生产总值达到99.1
3、万亿，增长幅度为6.1%,实现了经济运行总体平稳，使得经济发展结构和经济发展区域布局得到继续优化。2020年，我国经济虽然遭受了新冠肺炎疫情的巨大冲击，但是我国经济环境持续向好的基本面没有发生改变。2021年，我们国家国内生产总值达到了114万亿，增长幅度达到了8.1%,经济结构和区域布局继续优化经济保持恢复发展趋势。从2012年至2022年的十年期间，我国经济发展实现国内生产总值的连续增长、实现了经济增长幅度的稳定性。我国经济环境的持续稳定性和持续向好性为充电桩的建设提供了良好的经济条件，促进了充电桩行业的快速发展。5. 1.2政策支持的持续稳定性展的建设历史，我们可以很容易的发现，我国的充
4、电桩发展持续受到了国家政策的持续支持。自从新能源汽车特别是纯电动汽车得到快速发展后，有关中央政府和地方政府对于充电桩的发展和设计提供了强有力的支持，并且在充电桩的基础设施方面，对于新能源汽车来讲是长期处在重要支撑作用的，并且，充电桩行业能够得到大力发展，主要源于中央政府和有关部委的持续支持，在2012年国务院就发表了相关文件，并且在文件当中就明确提出了各个地区要采取因地制宜的方式来进行充电桩的基础设施建设，而在本次规划当中，也是中央政府在进行发展过程当中首次提出要对充电桩来进行设计，在2013年，国务院颁布了国务院关于加强城市基础设施建设的意见的规划，在文件中就明确指明要大力推荐充电桩等配套服
5、务设施的建设，并且要将其纳入到城市旧城改造以及新城建设的主要规划当中，在2014年中明确指出要按照目前的原则来配件对应的充电桩设计，并且一直到2016年国务院在颁发相关通知时也明确提出在2020年时，要形成满足与电动汽车需求的各项充电基础设施的建设体系。在2018年是国家发展改革委要通过发布提升新能源汽车充电保障能力行动计划文件提出要争取在三年的时间之内获得充电技术水平方面的提高，能够使其得到大幅度的提升，实现全面的完善和优化，在2021年时，全国人民代表大会通过了中华人民共和国国民经济以及社会发展第14个五年规划和2035年远景目标纲要，其中就指出来要积极扩建对应的充电桩，密切在各个地方出台
6、相应的支持政策，能够为充电桩的整体设计指明具体的方向，我们以河南省为例，在2021年在河南省的十二五能源发展规划当中，就提出了要在河南省实施标准化的充电桩基础设施设计，在2015年，河南省要建成的充电桩设计已经达到了77800个，在2021年4月时河南省又通过发布相关文件，提出了要加快干线公路沿线服务区快速充电设施的发展布局，能够重点推荐居民区个人智能充电桩以及停车场公共充电桩设计。并且在2012年之后，国务院及国务院各部委、各地方政府等都积极为充电桩行业发展出台相关利好政策，努力促进充电桩行业的发展。从充电桩长期发展的前景来看，我们也可以发现：充电桩行业在政策的支持和引导下必将能够得到很好的
7、发展。6. 1.3市场需求的持续增长性续发展的机遇与条件。2012年至2021年的十年间，我国的纯电动汽车产量、销量的持续增长为充电桩行业提供了重大的发展机遇与条件。2012年至2015年间，我国的纯电动汽车发展处于发展的起步阶段，纯电动汽车的产量、销量都未超过10万辆，但是从2012年至2015年间，我国的纯电动汽车都处于增长阶段。2016年后我国的纯电动汽车产量、销量得到了快速发展。如下表中数据所示：从图表我们可以看出：2016年间，我国纯电动汽车产量为41.8万辆，销量达到了40.9万辆。到了2017年的时候，纯电动汽车的产量已经达到了66.7万辆，销售量也达到了65.2万辆左右，在20
8、18年纯电动汽车的汽车产量为98.6万辆，销售量达到了98.4万辆。在这个数据当中，我们就可以明确的发现，纯电动汽车的产量也在逐渐增加，随之的销售量也伴有一定幅度的提升。从该表图表反映的统计数据我们可以很容易的看出，2016年至2021年间，我国的纯电动汽车产量、销量都发生了显著的增长情况。根据纯电动汽车产量、销量统计的数据分析，2012年至2021年的十年间，我国纯电动汽车产量和销量的持续增长为我国充电桩行业的快速发展提供了广阔的市场需求。表4.12016年-2021年纯电动汽车产和销变化表年份产量（万辆）销量（万辆）201641.840.9201766.765.2201898.698.42
9、01910297.22020110.5111.52021294.2250注:数据来源:中商产业研究院数据库.1.2 充电桩行业的威胁分析4. 2.1不确定性因素对充电桩行业的冲击新冠肺炎疫情的不确定性对经济复苏的冲击。在2019年底一直到2020年时，对于突然爆发的新冠疫情成为了新中国成立以来的一项传染速度最快，并且感染范围最广的公共卫生事件。但是，在经过中国共产党的统一领导之下，经过全国人民的共同努力我们国家的疫情防控取得了举世瞩目的成就。但是，当前全球疫情防控形势复杂严峻导致我们国家局部突发疫情不断发生。同时我们国家经济发展中出现了一些新问题、新情况。例如：需求收缩、供给受到冲击、消费情况
10、和投资情况恢复比较迟缓等一些新情况和新问题。而纯电动汽车行业又较易受经济发展影响，经济的缓慢增长容易导致新能源汽车特别是纯电动汽车需求放缓，对新能源汽车充电桩行业的发展产生不良效果。从短期经济发展环境来看：我国的经济发展仍然处于突发疫情等严重冲击后的恢复发展时期。从短期发展来看：局部突发疫情的时有发生和经济发展中的多种不确定因素会在一定程度上会对充电桩行业造成一定程度的冲击。4.2.2充电桩行业的竞争加强充电桩行业在政策持续支持下，会在一定程度上导致新能源汽车厂家都纷纷进入充电桩行业，同时也会在一定程度上增加充电桩行业的竞争压力。例如：2021年特斯拉在我们国家也建设了IoOO多座充电站，并且
11、也在2021年间，在我们国家，全部的所有地级市和国内排名比较靠前的县级市来进行了充电桩的设计，在政策支持的导向下，越来越多的企业进入充电桩行业，使得纯电动汽车充电桩市场越来越火热，促使大量的企业和资本涌入充电桩行业，在一定程度上会增加充电桩行业的竞争压力。4.2.3纯电动汽车的推广不及预期在政策的支持下我国纯电动汽车的发展速度比较快，销量也有了很大的增长,但是由于纯电动汽车自身的问题导致了纯电动汽车的推广不及预期。首先就是对于纯电动汽车方面的续航问题，纯电动汽车在续航方面会随着电池的逐渐使用而产生下降的趋势，从而导致纯电动的汽车在续航能力上与传统的燃油汽车可能会存在一定的差距，但是随着技术的不
12、断发展，纯电动汽车的续航能力也会获得对应的进步，从而能够使得消费者会大量选取纯电动汽车来进行购买。但是由于充电桩存在着适配性、充电慢等问题，也在一定程度上对消费者购买纯电动汽车产生影响。同时纯电动汽车电池的维护和更换也是一个明显的问题。由于纯电动汽车自身的问题在一定程度上影响了消费者选择纯电动汽车的意愿，使得纯电动汽车的推广不及预期，从而影响了充电桩的建设。13充电桩行业的优势分析4.3.1充电桩本身的优势纯电动汽车充电桩的类型有多种,挂壁式交流充电桩具有价格低、节省空间、充电时对电池损伤小等优势。落地式直流充电桩具有价格低、安全、充电时对电池损伤小等优势。挂壁式直流充电桩具有充电时充电较快、
13、节省空间、经济性好、直流输出等优势。落地式直流充电桩具有充电时充电较快、安全性和防护性等级比较高，功率比较大、直流输出等优势。充电桩自身的优势将会对充电桩的建设发展起到很好的促进作用。4.3.2充电桩企业的促进在政策的支持下，再加上充电桩的规模日益扩大，2017年时，我国从事充电桩的企业有10614家，首次突破1万家。2020年时，我国从事充电桩的企业达到了24048家，首次突破了2万家。2021年时，众多企业跨界造车，促进了充电桩企业的大幅度增加，充电桩企业突破5万家达到了52634家未找到引肥，从事充电桩建设的企业越来越多，对充电桩的快速发展和建设具有重要的促进作用。1.4充电桩行业的劣势
14、分析4.4.1充电桩本身的劣势纯电动汽车充电桩的类型有多种,不同类型的充电桩具有不同的劣势。简易式交流充电桩具有充电时充电慢、功能比较少、没有办法进行人机交互、后台通讯缺失等劣势。挂壁式交流充电桩具有充电时充电慢、功能少等劣势。落地式直流充电桩具有充电时充电慢、占用土地、安装时不灵活、受场地的限制比较大等劣势。挂壁式直流充电桩具有价格比较高、充电时无法随时随地充电、功率相对比较小等劣势。落地式直流充电桩具有价格比较高、充电时对电池损伤比较大、充电时没有办法随时随地充电、占用土地、受场地限制比较大等劣势。充电桩自身的劣势会在一定程度上影响充电桩的建设。4.4.2充电桩企业盈利的困难性充电桩企业在
15、布局建设充电桩时以获得经济利益为首要目的。目前纯电动汽车充电桩盈利渠道越来越多，收入来源原来越广，例如：充电服务费、财政补贴、广告收入等多种收入渠道。虽然充电桩企业收入渠道多，但是，运营的充电桩行业其主要的收入来源还是充电服务费，其他的例如财政补贴等盈利渠道仍然在创新和探索中，企业收入渠道比较单一。再加上充电桩运营商对充电桩投资成本比较高，导致充电桩盈利的周期比较长，短时期内回报率比较低，难以盈利。多种因素的共同作用导致了充电桩行业部分企业宣布解散或者停止运营。例如：于2003年成立的深圳容-电动企业在2018年7月时因为持续亏损情况而无法经营从而宣布解散。于2014年成立的深圳聚电网络企业在
16、2018年4月时被深圳沃尔核材以800万元收购。于2014年成立的深圳充电网科技在2018年时因为在运营过程中资金链断裂而宣布停止运营。从以上充电桩企业宣布解散或者停止运营可以看出：充电桩企业盈利的困难性在一定程度上会对充电桩的建设造成一定的不利影响。4.4.3充电桩建设场地审批的制约在充电桩的建设安装过程中不仅需要一定的公共土地还需要充电桩建设的批准。在充电桩建设的过程中，由于场地所带来的问题仍然会给充电桩的建设带来一定的阻碍。具体来说有以下问题，在对于充电桩场地的协调方面，应该根据公共场所的要求来将所获得的利润进行分成，并且，由于私人场所当中缺乏固定乘车位的问题来增大充电桩的安装空间。充电桩的建设到充电桩土地审批到充电桩运营商开始运营需要经过较多的管理部门和利益相关方；充电桩建设土地的审批流程较为复杂，审批时间较长；缺乏标准化的充电桩审批流程管理等问题。充电桩所需的建设场地面临的一系列问题在一定程度上同样会影响充电桩企业加快建设充电桩的积极性。
