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1、两方2挈虎信息系统分析与设计课程设计阐明书（题目）快递管理系统系、部：计算机与信息科学系学生姓名及学号：专业：信息与计算科学班级:信本0902完毕时间：2023/206第1章概述错误!未定义书签。1.1 概况错误!未定义书签。1.2 系统开发必要性及可行性分析错误!未定义书签。第2章系统规划错误!未定义书签。2.1系统总体目日勺错误!未定义书签。第3章系统分析错误!未定义书签。3.1 需求分析错误!未定义书签。3.2 组织构造和功能分析错误!未定义书签。3.3 业务流程分析错误!未定义书签。3.4 数据流程分析错误!未定义书签。第4章系统设计错误!未定义书签。4.1 系统总体构造设计错误!未定
2、义书签。4.2 数据库构造设计错误!未定义书签。4.3 输入输出设计错误!未定义书签。第5章总结错误!未定义书签。参照文献错误!未定义书签。第1章概述1.1 概况1.1.1 企业概况SF速运（集团）有限企业成立于1993年3月，是一家重要经营国际、国内速递及报关、报检等业务0民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大B信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供迅速、精确、安全、经济、优质B专业物流服务。截至2023年，通过短短十几年时间，SF集团已经发展成为一家年业务量3.1亿票、年平均增长速度50%以上、基层营业网点2500多种、服务网络覆盖全国32
3、个省市区（含直辖市、香港、台湾、澳门）、员工7万2千多人、自有营运车辆4千余台的大型综合性速递企业。在国内速递企业中，SF集团aJ经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团企业（EMS）,排名第二位。112企业信息系统概况在SF,支撑着快递业务正常运作的信息系统多达40余个，有关IT规章制度达数百项，IT应用流程超过一百个，全职IT人员近300人日勺资讯科技本部承担着为SF掌管IT系统的重任。SF快递信息系统种类大体分为四个方面：1、营运类业务管理系统。面向对象为营运本部顾客，通过此类系统可对SF全网的营运业务做出有效B调度配置和管理。2、客服类业务管理系统。面向对象为客户服务部门及其全国
4、呼喊中心，通过与顾客的信息交流互动，实现SFB迅速及时服务。3、管理报表类管理系统。面向对象为综合本部、公共事务本部、财务本部、人力资源本部等有关部门，将其业务规划、管理计划、月度数据、平常工作信息汇总表等资料形成电子单据，统一制度原则，及时实现管理政令的上传下达，并以清晰规范B形式完善报表考核制度。4、综合类管理系统。此类管理系统波及到营运、客服、管理报表的三项业务类系统整合，是对前三类管理系统的业务统一合并，同步也是对前三类管理系统的有效补充。多种业务管理系统整合统一化、集中平台化管理是SF关注日勺发展重点，而综合类管理系统的研发就是做为此需求的起步。同步，前三类管理系统中必然存在个性化、
5、局部细化、需要多部门合力处理的业务管理需求，此时单一种类B业务管理系统就凸显出局限性性，而统一归并于综合类管理系统中进行处理，就可以体现多种类系统整合B优势，提高协同工作处理B效率。1.2 系统开发必要性及可行性分析1.2.1 系统开发必要性快递业务有两个基本的特点，一种是快件运转的速度快，此外一种特点是对快件进行全程跟踪为顾客提供服务。业务之因此能迅速运转，能在最短的时间内为顾客提点对点B服务，一种很重要的原因就是有强大的信息系统做支撑，并且信息流必须领先于实物流。实物流在运转0过程中，信息系统假如不能对下一种环节提供前置信息，下一种环节就很难及时有效地调配资源，如调配航空资源，车辆等运力资
6、源以及人力资源为实物流流向下一种环节做好准备。客户之所选择某一家快递企业，除了速度与价格上0原因之外，此外一种重要B原因是所提供服务，强大的客户管理系统是快递企业提高服务质量的唯一选择。此外首先信息系统是快递企业运行效率的保证，快递物品在运送过程中但愿以最高效、最经济的方式流向下一种环节，假如不能提供及时有效的实物流信息,就有也许导致企业资源的挥霍或者是导致快递物品的投递时效性的J减少。1.2.2 技术可行性分析顺丰快递有着强硬的硬件支持增值服务B开展同步也有强硬0软件设备支持，企业花费巨额资金开发客户服务网络系统、企业营运系统、工单系统网络系统、HHT手持终端网络系统以及阿修罗系统。客户服务
7、网络顾名思义重要是为客户提供服务可以自行网上下单、客服在线业务征询等等。营运网络系统重要是企业开展业务内部公文B传达，营运中出现的问题处理。工单系统是客户发件后收方客户没有正常收件，客服人员上报问题件用日勺系统。HHT手持终端是顺丰快递企业在同行业中最为高端的设备，此设备从韩国进口，企业为40000多一线收派件员工人手一部价值8000多元的终端，通过与中国移动合作收件员对单号扫描过后，客户在发件的底单上网至顺丰官网即可查询快件的位置。信息技术在物流系统中的运用是实现顺丰集团高起点物流服务的关键，顺丰集团信息平台建设H关键技术包括如下几点。(1) GPS与GIS技术H结合电子系统(EMAP)使车
8、辆等交通工具具有实时定位能力，使货品跟踪和智能化的车辆调度成为也许，目前顺丰集团已将GPS与GIS日勺融合成电子系统(EMAP),它可以实现车辆跟踪管理、货品流向分析、实时货品位置查询、途径选择等功能。（2）基于IlItemetB网上物流管理平台通过建立网上物流管理平台，伴随电子商务的发展客户也许通过互联网获得物流服务，并在网上实时查询物流服务的完毕状况。而顺丰集团的物流管理者可以通过网络对物流资源进行调度管理，充足发挥GPS、GIS的作用。（3）自动识别技术的应用条形码、智能标签等自动识别技术在物流中日勺应用可以实现对物流信息高速精确B采集，及时捕捉作为信息源的物品在出库、入库、运送、分拣、
9、包装等过程中的多种信息，提高物流作业程序的效率，减少不必要的人工成本以及减少出错率，提高客户服务水平。（4）网络环境的数据库体系构造和数据仓库的设计数据库技术作为物流信息系统B重要支撑技术，决定了整个信息系统日勺功能和效率。由于物流信息具有空间特性，物流事务处理在空间和时间上具有非同一性，顺丰集团的物流信息系统需要一种构造合理B网络数据构造和数据仓库设计，用于支持物流管理者的决策分析等事务处理和各类面向对象的，集成的、随时间变化的数据处理。操作可行性分析本系统由VisualBasic6.0编写，VisualBaSiC是MiCrOSOft企业为开发WindOWS应用程序而推出B一种可视化B迅速编
10、程工具，它语法简洁、功能强大B特点决定了此系统操作以便，轻易上手。第2章系统规划2.1系统总体目的J快递追踪查询系统是一种比较复杂的系统，数据覆盖面广、构造复杂。它运用条形码、EDLGPS.GlS等技术，为客户和管理工作人员提供一种现代化的、规范的、友好的查询界面，让客户可以随时理解到自己托运货品的状态，以增长顺丰快递业务的竞争力;使有关管理工作人员可以理解快递的整个运转过程，为快递安全管理提供根据。顺丰速运集团现阶段使用的诸多应用系统都可认为货品日勺追踪查询提供数据支持，基于数据共享的思想，快递追踪查询系统建设目的分如下两个阶段：L近期目的系统尽量运用各有关系统得数据，实时采集数据，转化为本
11、系统数据，建库保留，并提供数据管理的人工介入功能，保证查询的持续性。2.远期目B构建快递追踪查询系统共享平台，作为快递信息共享平台的一部分，为快递追踪查询提供数据支持，系统只保留查询功能，不再有数据管理B功能，所需数据完全从平台采集。第3章系统分析3.1 需求分析3.1.1 现实状况及问题为了适应日益加剧的市场竞争，顺丰采用了诸多有力措施，包括转变观念，加大内部改革力度，以效益为中心，加强科学管理；加大投资信息系统建设；有关信息建设过程存在如下问题：1、总部与分支机构地区差异，导致数据传递不及时作为快递企业，服务网络覆盖范围大，分支机构庞大，有关信息往往不能及时传达给有关负责人。信息传递链路的
12、过长，使数据出现人为错误的几率大增。2、信息系统可扩展性较差可扩展性较差表目前n一般对系统一种一般日勺需求或一种业务功能的变更会引起数个信息系统或某些信息系统较大范围B修改。这种可扩展性较差的原因首先是SF速运在信息系统构建时缺乏前瞻性的、缺乏从全局考虑的架构设计，另首先SF速运业务的高速发展给信息系统建设周期提出了近似苛的规定。这样就规定许多项目匆匆启动，并且效果要立竿见影，这个过程自身为信息系统建设缺乏统筹考虑留下了隐患。3、系统缺乏良好协同性SF有几十个功能不一样的系统在同步运行，某一系统产生日勺数据也许是另一系统所需要的，而当该数据需要流向另一系统时，往往需要开发复杂的接口。目前系统间
13、的数据接口超过100个，并且全知晓这些接口的技术人员几乎没有，每位系统架构师仅懂得与自己职责有关B些系统及接口信息。这样对系统建设轻易导致信息孤岛，对开发维护这些系统同事都导致了视觉上的孤岛，系统间的协同性自然就比较差。并且伴随业务不停拓展和数据量的递增，需要有更宽阔日勺广度和融合度来满足企业运行的协同发展，将这些信息系统逐渐整合于统一的信息平台，减少接口壁垒，集中互换数据，共享信息，统一管理，变得日益重要。4、总部统一管控与分部个性化需求的矛盾总部信息系统的统一管控是保持SF运行一致性和派件时效的重要手段。但对各地分部而言，也确实有根据当地实际状况所应对而生的个性化管理需求存在。那么怎样应对
14、处理跨地区、跨部门的多样化需求，打造通用数据互换接口，构建统一的柔性信息系统，在保持共性的同步也能包容更多的个性化规则与配置，在大平台上实现完美的协同管控与时效运行，是信息系统综合管控与服务中心下一步B艰巨任务。5、被动反应向积极支持0转变对许多企业BIT部门而言，其与兄弟部门口勺配合研发工作都存在着滞后性,也就是俗称的“被业务部门推着走SF的信息系统综合管控与服务中心也或多或少存在着这样的状况。这是IT产业发展的一种阶段，也是一种停止期。那么怎样可以做到超前预测业务发展趋势，即时伴随业务部门aJ需求变化和数据量的增长而变化系统构造，即系统可以积极每日提供个性化信息0积极式管理，通过成熟的运行
15、模型对实时数据进行分析，对不一样日勺成果对应配置不一样的优化规则，可以即时设置实时期望，并对不利信息做到即时预警。不再“被业务部门推着走“，这是信息系统综合管控与服务中心未来的工作重点。3.2组织构造和功能分析组织构造分析组织构造图用于反应组织内机构设置状况，反应组织机构内各机构之间的J关系。组织构造采用层次模块B形式绘制，图日勺构造为分层树形。SF速运（集团）总部组织架构如下:审计监察委员会经营本部人力资财务本营运本综合本公共事资讯科（华南、华东、华北、航务本部源本部技本部图3.1SF速运（集团）总部组织架构图顺丰物流快递企业采用集团、经营本部、区部三级架构，实行垂直一体化集中管控模式，以利
16、于速递产品内在流程的一致性和对时效性、安全性B规定，保证产品及服务质量的稳定。SF的组织构造图如图所示。其中，总企业负责制定企业的发展战略，规划和考核下级子企业的绩效，负责企业的网络建设和业务指导:区域子企业负责处理本区域内跨都市的J异地快递业务和下属分企业B管理，下设包括区域调度中心和区域分拣中心，区域调度中心进行车辆的调度和调控，区域分拣中心负责下属分企业跨区域业务货品日勺中转发运、存储和分拣管理。各地区的分企业负责管理市内业务，下设都市调度中心、都市分拣中心、以及营业所，都市调度份额则市内异地业务的货品仓储、配送，都市分拣中心负责处理市内异地业务的分拣管理，营业所负责处理所辖区域中客户的
17、快递业务和接线业务等。快递企业在每个区域分部（一般为一种都市）根据需要设置若干营业点和代理点负责快递业务图3.2顺丰代理模式图3. 3业务流程分析业务流程描述：第一，寄件人填写快递单，收件员检查。第二，收件员录入快递单信息。第三，快递集中托运至分拨中心中转。第四，分拨中心录入收件信息。第五，分拨中心把快递交至派件员送件。第六，派件员录入派件信息，完毕派件任务。第七，业务管理部门调用记录信息分析。图3.3流程简图图3.4流程详图3.4数据流程分析查询、修改统计信息业务部门图3.5第一层数据流程图输出结果分拨查询结果查询命令结果输出图3.6第二层数据流程图第4草系统设计4.1系统总体构造设计本小组
18、信息系统分为订单系统、仓储管理信息系统、追踪查询系统、资源调度系统。构造如下：图4.1顺丰物流管理信息系统构造图快递信息追踪查询系统在提供信息追踪0同步，辅助实现信息共享，跨区域快件信息在始发地输入通过信息追踪系统发送到终到地所在区域和追踪中心，同步满足追踪查询和快件交付H需要；快件在快递企业内部的储运过程发送并存储到追踪中心，满足追踪查询的需要。顺丰快递追踪查询系统由单据录入子系统、单据查询子系统、记录报表三大大部分构成。收件快件中派件收件中转派件收件中转ZL派件图4.2系统总体构造设计4. 2代码设计表3-1快递单号代码表12061301120200100001前8位代表日期，9-10位国
19、家代号，11-12位省份，13-14位市，15-17位代表营业网店编号，后5位代表当日的订单序号。表3-2快递员编号代码表19910100101001前4位代表出生年份，5-6位代表所属分支，7-9代表营业网点编号，8-9位代表职位，后3位人员序号。表3-3快递类型代码表001001前3位代表寄送范围，后3位代表寄送速度规定。4. 2数据库构造设计4. 2.1概念模型设计数据库的概念构造设计的任务是产生和反应企业组织信息需求的数据库概念构造，即概念模型，概念模型不依赖于计算机系统和详细日勺DBMS0采用E-R法将现实世界的信息构造统一用属性、实体、以及实体之间的联络来描述。在本系统的实体类型有
20、收件单、中转单、派件单和快递员等，这些实体间日勺互相联络是:1、 收件单和中转单之间存在联络“承接”，为“1对1”的关系2、 中转单和派件单之间存在联络“承接”，为“1对1”的关系3、 快递员和收件单之间存在联络“承接”，为“1对多”0关系4、 快递员和派件单之间存在联络“承接”，为“1对多”的关系5、 各实体和联络0属性D收件单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电话、收件时间。2）中转单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电话、收件时间、分拨中心。3）派件单：单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电话、收件时间。4）快递员：编号、姓名、号、家庭住
21、址。5）承接1：单号、数量、时间。6）承接2：单号、数量、时间。7）负责1：快递员编号、单号、数量、时间。8）负责2：快递员编号、单号、数量、时间。图4.3快递信息追踪查询管理E-R模型图4. 2.2逻辑设计快递信息追踪查询管理关系模型如下：收件单：（单号,快递员编号，寄件人,收货人,收货地址,收货人电话,收件时间）中转单：（单号,快递员编号，寄件人,收货人,收货地址,收货人电话,收件时间，分拨中心）派件单：（单号、快递员编号、寄件人、收货人、收货地址、收货人电话、收件时间）快递员：（编号，姓名，号，家庭住址）承接1：（单号，数量，时间）承接2：（单号，数量，时间）负责L（快递员编号,单号,数
22、量,时间）负责2：(快递员编号,单号,数量,时间)4.2.3物理设计本系统包括一种数据库(expressrecieve.mdb),数据库中包括若干个表,如收件信息表、中转信息表、派件信息表等，下面仅给出派件信息表的构造：字段名字段类型字段宽度快递单号Numberic50快递员编号Numberic50寄件人Text50收件员Text50收件地址Text50收件人Numberic504.3输入输出设计1主界面应感丰速运快件追踪信息系统-fE后EXPRESS 必顺丰速运出出O耻m S.Y即睢S顺丰欢迎您收件录入中转录入派送录入客户查询派送统计2 .各子系统登陆界面濠送信息系统管理员睑证管理员账号:I
23、iucwhui码:200934010228登陆退出3 .收件录入子系统界面I -收件信舄录入快件单：需件人姓名;快件类型：&名4 .中转子系统界面5 .派件录入子系统界面源科信息录入二,回区快件单号：I始发站：终点站：I寄件人姓名：厂经过分接中心：I-品名：厂现到达地：寄件人电话：IHJ计到达时同：收件人：费用：厂客户是否签收：厂收件人电:收件人地址：厂备注：I小1添加蜴筠除I退出6.客户查询子系统界面7.记录报表子系统界面第5章总结物流信息系统是物流系统的神经中枢，它作为整个物流系统日勺指挥和控制系统，可以分为多种子系统或者多种基本功能。总体而言，由于国内对信息系统的应用相对于国外起步较晚，加之快递行业在国内还处在发展阶段，充足理解与熟悉快递行业IT人才相对匾乏，SF速运在高速的发展rJ过程中，IT对业务的支持还处在被动反应阶段。要构建一套积极服务B信息系统体系来支撑集劳动密集与技术密集型于一体的快递企业，也许还是个很漫长B过程。参照文献物流管理信息系统及其实例.西安交通大学出版社，2023.10.物流信息系统，物资出版社，2023.L；物流管理信息系统，清华大学出版社、北京交通大学出版社,2023.10.数据库项目案例导航.，中国铁道出版社，北京：清华大学出版社,2023.8.分工组长：陶威腾系统设计：欧阳的系统分析：杨彩霞
