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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：市区一环路快速化改造工程（二期）建设单位（盖章）：金华市城市建设服务中心编制日期：2022年11月中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况1二、建设内容12三、生态环境现状、保护目标及评价标准43四、生态环境影响分析61五、主要生态环境保护措施82六、生态环境保护措施监督检查清单91七、结论93专题一、噪声影响专项评价94附图：附图1：项目地理位置及线路走向图附图2：线路走向图附图3：总平面布置图附图4：生态环境保护目标分布及位置关系图附图5：声环境质量现状监测布点图附图6：主要生态环境保护措施设计图附图7：声环境功能区划与敏感点堆叠图附图8
2、：三线一单环境管控分区图附图9：噪声预测等声线图附图10：项目周边控规图附图11：项目周边水环境功能区划图附件：附件1：可研批复附件2：用地预审与选址意见书附件3：检测报告附件4：实际车流量附件5：浙江省建设用地审批意见书附件6：金华市人民政府关于金华市区快速路网布局规划的批复附件7：复核意见及修改说明一、建设项目基本情况建设项目名称市区一环路快速化改造工程（二期）项目代码2019-330700-04-01-761238建设单位联系人联系方式建设地点浙江省金华市婺城区、金东区、金华开发区地理坐标环城北路（杭长高铁北苑立交）：起点（29度6分43.770秒,119度3&分4.770秒）,终点：毁
3、度乙分10.790秒,39度毁分2.310秒）；环城北路（北苑立交一环北公园）：起点（29度7分11.580秒,119度39分18.530秒）,终点：（29度7分15.710秒,39度40分17.210秒）；环城南路（洪坞大桥-赤山溪）：起点（29度4分15.960秒,119度40分38.090秒）,终点：（29度4分24.260秒,119度41分5.750秒）建设项目行业类别E481铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑用地（用海）面积（m2）/长度（km）332231m24.43kmo建设性质新建（迁建）改建口扩建技术改造建设项目申报情形首次申报项目不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目口重大变
4、动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）市发展和改革委项目审批（核准/备案）文号（选填）金发改审批（2022）114号总投资（万元）134348.37环保投资（万元）2092.3环保投资占比（）1.56施工工期40个月是否开工建设否是：专项评价设置情况本项目属于城市道路（不含维护；不含支路、人行天桥、人行地道），需设置噪声专题。规划情况金华市城市总体规划修改（20062020）金华市区快速路网布局规划审批部门：金华市人民政府审批文号：金政函202131号金华市中心城区道路网专项规划（2014-2020）规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、与金华市城市总体规划修改（
5、20062020）符合性分析2006年，对金华市城市总体规划进行了修改，规划于2011年7月15日经省政府批准实施。城市性质浙江省中西部地区的中心城市，重要的交通、信息枢纽。城市规模2020年市区人口预测为165185万人，城市化水平84%；中心城区人口预测为100万人，金东经济开发区人口预测为2426万人，金西经济开发区人口预测为9-10万人。总体布局：市区层次（规划范围2044平方公里）：重点深化“一中两翼两三角、聚合主轴线”的战略思路，在市区范围内统筹部署空间发展战略与城乡居民点体系，市区城乡一体化交通网络，处理好自然资源保护与开发的关系，确定需要保护的自然资源与生态空间，实现可持续发展
6、。中心城区层次（规划范围约280平方公里）：基本框架不变，根据规划实施情况及相关深化规划的要求，结合市区空间发展战略，适当扩大用地规模，并实施局部布局调整。市区空间发展战略：“两山一廊，聚合主轴”“两山一廊”：南山、北山为主要生态空间加强保护，中部走廊作为发展主轴妥善安排城乡发展空间与生态空间，形成市区“两山一廊”的总体格局。“聚合主轴”：以“一中两冀两三角”、“聚合主轴线、强化浙中城市群内核功能”为城乡发展总体思路，加快中部走廊的人口与产业集聚，并妥善安排城乡发展空间与生态空间。突出金义主轴线的地位，中心城区、两个外围开发区同步推进，适度扶持位于主轴上条件较好的城镇作为重点镇。本项目为市区一
7、环路快速化改造工程（二期），符合金华市城市总体规划修改（20062020）中发展要求。2、与金华市区快速路网布局规划符合性分析根据金华市社会经济、城市开发和交通发展实际特征，以及中心城区一主（金华主城区）一新（金义新城区），两带（城镇功能聚合带、沿江诗画风光带）一园（万亩中央田园）的空间结构，结合中心城区的功能板块的布局，中心城区快速通道布局应采用“环路+放射”布局形态。规划形成“两环四联九射”的快速路网方案。“两环”分别为：一环路和二环路。其中，一环路承担中心城区不同组团及沿线的快速联系，分流穿越性中长距离交通流，均衡中心城区路网功能，从而形成中心区保护环；二环路形成外围保护环，屏蔽长距离过
8、境车流穿越核心区，实现组团快联、快速实现城北、贸创、金东新区、婺城婺城新区、湖海塘等各片区间联系；“四联”分别为：迎宾大道、赤松路、仁芳街、金星街，将一二环相互串联并与外围高速公路连接，强化高快速路网一体化衔接，实现对外交通流的快速转换。“九射”分别为：（东部方向）金义快速路、金义中央大道、金义南路，陈南方向）东市街一十白线、金武快速路，（B南方向）八达路-G330外迁线，（西部方向）金衢路-虹戴公路，（东北方向）金衢路-金兰南线、金兰中线。为中心城区与义乌、兰溪、武义、永康及金西组团之间的放射性快速通道。满足中心城区与各县市及重要功能区之间快速交通联系需求，支撑金义一体化、金兰同城化、金武同
9、城化及区域协同发展。金华中心城区的快速路一方面应与市区干线道路（高速公路、市区快速路）衔接，并承担中心城区外部片区间过境性交通；另一方面，中心城区快速路还承担核心城区外部组团与核心城区不同地块间转换功能以及核心城区内部不同地块间交通联系功能。本项目为市区一环路快速化改造工程（二期），属于“两环”中重要组成部分，故符合金华市区快速路网布局规划要求。3、与金华市中心城区道路网专项规划（2014-2020）符合性分析根据金华市中心城区道路网专项规划（2014-2020），确定了“3横3纵4射”框架性主干路路网体系。“3横”为人民路、李渔路和330|国道，“3纵”为北山路-后城里街-双龙街、八一街和东
10、市街，“4射”为宾虹西路、八达路、金含公路和赤松路。主干路为快速路、框架性主干路的重要补充，以交通功能为主，兼顾相当部分的服务功能，重点是服务于各区域、组团之间或内部通勤交通的联系。次干路系统规划为交通功能和服务功能并重，主要服务于各区域或组团内部的日常交通，同时起到为骨干道路集合和疏散交通的功能。本项目严格按照金华市中心城区道路网专项规划(2014-2020)对一环路进行快速化改造，符合金华市中心城区道路网专项规划(2014-2020)要求。4、金华市区立体交通专项规划(2016-2030)规划提出“一横一纵二环四射”的快速通道方案。“一横一纵”定位为干线道路(准快速路)，主要疏解八一街、李
11、渔路南北向和东西向通道交通压力，并支撑多湖CBD、江南地块等重点发展地区对外出行。在上述通道选择上，根据国内城市经验，快速路一般不与轨道共通道，轨道为主要客运通道，快速路应布局于轨道外侧，承担机动车主信道功能，故八一街、李渔路、人民路、双龙街均不宜作为快速路通道。宾虹路、人民路道路条件有限，且沿线建筑密集，未来沿线居住用地集中，也不宜建设快速路。根据上述分析，本次规划将虹戴公路金龙路金衢路环城南路-金义南线作为“一横”通道，将东市街作为“一纵”通道。“两环”分别指一环路和二环路。其中，一环路定位为快速路，主要承担中心城区内部不同组团之间快速联系，并分流核心区的穿越性交通；二环路定位为快速路，承
12、担中心城区与外围城市快速联系，屏蔽穿越中心城区的过境性交通，并承担货运交通功能。“四射”分别承担核心城区与婺城、金东、城北和城南四大新城间的交通联系。本项目属于“一横一纵二环四射”中的“二环”。5、金华市重大建设项目“十四五”规划规划提出“3.市政设施。全面推进城市市政基础设施建设，完善道路网络体系，推进一环快速化改造项目等城市快速路建设，城市路网优化改造、城市停车设施等市政基础设施建设，安排重大项目89个，“十四五”计划投资403亿元。”根据规划，本项目属于实施类项目之一，因此符合金华市重大建设项目“十四五”规划。6、金华市“三区三线”符合性分析本项目位于金华市城区内，位于“三区”中的城镇空
13、间，不涉及城镇开发边界、永久基本农田保护红线和生态保护红线。项目已取得用地预审和选址意见书，符合“三区三线”要求。其他符合性分析1、金华市“三线一单”生态环境分区管控方案的符合性分析根据金华市“三线一单”生态环境分区管控方案（2020年8月），本项目所在地属于金华市婺城区中心城镇重点管控区（ZH33070220006）和金华市金东区多湖东孝街道城镇重点管控区（ZH33070320008）,属于重点管控单元。本项目为主干路建设，不属于工业项目。故本项目符合“三线一单”生态环境准入要求。本项目与金华市“三线一单”生态环境分区管控方案符合性分析如下表所示：表1-1ZH33070220006管控单元生
14、态环境准入清单符合性一览表一序号金华市婺城区中心城镇重点管控区（ZH33070220006）管控要求本项目情况符合性1空间布局约束禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区（小微园区、工业集聚点）外，原则上禁止新建其他二类工业项目，现有二类工业项目改建、扩建，不得增加污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定。推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。本项目为城市公共交通建设，推进了城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的
15、有机联系。符合2污染物排放管控管控单元工业污染物排放总量不得增力II。污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖或海）排污口，现有的入河（或湖或海）排污口应限期拆除，但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。加快污水处理设施建设与提标改造，加快完善城乡污水管网，加强对现有雨污合流管网的分流改造，推进生活小区“零直排”区建设。加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬本项目严格执行污染物总量控制制度，施工过程中生活污水依托当地既有生活污水处理设施处理，生产废水经临时隔油沉淀池处理后回用，不外排，对环境影响较小。符合尘监管。加强土壤和地下水污染防治与修复。3环境
16、风险防控合理布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目运营过程中严格控制噪声，废气、固废均能实现妥善处理和处置，基本不会对周边区域造成影响。符合4资源开发效率要求全面开展节水型社会建设，推进节水产品推广普及，限制高耗水服务业用水本项目生产用水循环利用，节约水资源。符合表1-2ZH33070320008管控单元生态环境准入清单符合性一览表二序号金华市金东区多湖东孝街道城镇重点管控区(ZH33070320008)管控要求本项目情况符合性1空间布局约束禁止新建、扩建三类工业项目，现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬
17、迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区(小微园区、工业集聚点)外，原则上禁止新建其他二类工业项目，现有二类工业项目改建、扩建，不得增加管控单元污染物排放总量。严格执行畜禽养殖禁养区规定。推进城镇绿廊建设，建立城镇生态空间与区域生态空间的有机联系。本项目为城市公共交通建设，不占用耕地，沿路建设绿化带、防护带，推进了城镇标廊建设。符合2污染物排放管控严格实施污染物总量控制制度，根据区域环境质量改善目标，削减污染物排放总量。污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河入湖排污口，现有的入河入湖排污口应限期拆除，但相关法律法规和标准
18、规定必须单独设置排污口的除外。加快污水处理设施建设与提标改造，加快完善城乡污水管网，加强对现有雨污合流管网的分流改造，推进生活小区“零直排”区建设。加强噪声和臭气异味防治，强化餐饮油烟治理，严格施工扬尘监管。加强土壤和地下水污染防治与修复本项目严格执行污染物总量控制制度，施工过程中生活污水依托当地既有生活污水处理设施处理，生产废水经临时隔油沉淀池处理后回用，不外排，对环境影响较小。符合3环境风险防控合理布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目为城市公共交通建设，运营期噪声配有相应处理措施，对周围环境影响较小。符合4资源开发效率要求实行水
19、资源消耗总量和强度双控，推进农业节水，提高农业用水效率。优化能源结构，加强能源清洁利用。本项目为城市公共交通建设，运营过程不涉及相关要求。符合由上表分析可知，本项目符合金华市“三线一单”生态环境分区管控方案中的相关要求。2、项目与金华市生态保护红线的符合性分析金华市区生态红线划定文本于2019年3月22日公开发布，文本中将市区生态功能极重要、生态环境极敏感的区域，禁止开发区域，以及其他需保护区域划入生态保护红线，明确了市区生态保护红线的类型、主要生态功能、保护目标和管控要求的内容。金华市区共划定3类9个生态保护红线，总面积为569.01平方公里，占市区国土面积的27.76%。其中。水源涵养类生
20、态保护红线4个，面积为425.55平方公里；风景名胜资源保护类生态红线4个，面积为102.25平方公里；水土保持类生态保护红线1个，面积为41.21平方公里。金华市生态保护红线汇总见表1-30表1-3金华市生态保护红线汇总表序号编码生态保护红线区名称面积(km2)主导生态系统服务功能1330702-11-001婺城区沙金兰水库水源涵养生态保护红线194.96水源涵养2330702-11-002婺城区安地水库水源涵养生态保护红线110.99水源涵养3330702-11-003婺城区九峰水库水源涵养生态保护红线87.71水源涵养4330702-11-004婺城区莘贩水库水源涵养生态保护红线31.8
21、9水源涵养5330702-13-001婺城区西南部水土保持生态保护红线41.21水土保持6330702-15-001婺城区双龙风景名胜资源保护生态保护红线41.00风景名胜资源保护7330702-15-002婺城区九峰山风景名胜资源保护生态保护红线27.21风景名胜资源保护8330702-15-003婺城区东方红森林生态保护红线0.23风景名胜资源保护9330703-15-001金东区双龙风景名胜资源保护生态保护红线33.81风景名胜资源保护汇总569.01km2本项目位于不在9个生态保护红线区域范围内，满足生态保护红线相关要求。3、项目与浙江省建设项目环境保护管理办法（2021年修正）的符合
22、性分析根据浙江省建设项目环境保护管理办法（2021年修正）第三条：“建设项目应当符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求；排放污染物应当符合国家、省规定的污染物排放标准和重点污染物排放总量控制要求。建设项目还应当符合国土空间规划、国家和省产业政策等要求”。经分析，本项目位于“金华市婺城区中心城镇重点管控（ZH33070220006）、金华市金东区多湖东孝街道城镇重点管控区（ZH33070320008）交界处”,符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求。经本环评分析，项目配套完善的污染防治措施，各污染物均能实现达标排放，符合达标排放
23、要求。本项目属于国民经济行业分类（GB/T4754-2017）中的E4813市政道路工程建筑，根据促进产业结构调整暂行规定（国发200540号）以及产业结构调整指导目录（2019年本），本项目属于第一类“鼓励类”中第二十二项“城镇基础设施”第4款“城市道路及智能交通体系建设”。根据限制用地项目目录（2012年本）、禁止用地项目目录（2012年本），本项目的建设不属于限制用地和禁止用地范围。同时本项目已在市发展和改革局备案立项，符合国家及地方的产业政策要求。4、项目与“三线一单”的符合性分析根据建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）等相关要求，本项目与“三线一单”（即生态保护红
24、线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单）进行对照分析，详见表1-4o表1-4“三线一单”对照分析情况序号“三线一单”内容本项目对照情况1生态保护红线根据金华市区生态红线划定文本，项目所在地不涉及生态保护红线。2环境质量底线项目所在区域的环境质量底线为：环境空气质量目标为环境空气质量标准(GB3095-2012)二级：水环境质量目标为地表水环境质量标准(GB3838-2002)Hl类标准；声环境质量目标分别为声环境质量标准(GB3096-2008)1、2和4类(含4a和4b)o本项目为城市主干路建设，道路营运期不会对区域环境质量底线造成冲击。3资源利用上线本项目为市政道路工程，项目占地
25、为交通设施用地，通过加强绿化、植被恢复后对地表植被的影响较小；项目为生态类项目，项目建设过程中消耗资源相对区域资源总量较少，不触及资源利用上线。4环境准入负面清单本项目为主干路建设，不属于工业项目。故本项目符合“三线一单生态环境准入要求。根据以上对照分析情况，本次项目建设满足“三线一单”的相=5、项目与金华市扬尘污染防治管理办法(政府令第(57)工符合性分析表1-5金华市扬尘污染防治管理办法要求符合性分关要求。要求淅类别序号文件要求项目情况是否符合施工单位1按照有关标准要求，制定扬尘污染防治方案和应急预案(或环境保护管理体系)，落实扬尘污染防治措施按环评要求扬尘防治方案落实符合2按照规定将扬尘
26、污染防治方案向项目所在地负责监督管理扬尘污染防治的主管部门备案符合3法律、法规、规章的其他规定施工过程按照法律法规要求进行符合施工现场4施工工地周围密闭硬质围挡措施按要求设立符合5施工现场扬尘污染防治措施公示牌按要求设立符合6场内堆场硬化及易扬尘堆放物降尘措施按要求设立符合7场内运输车辆行驶道路硬化或其他降尘措施定期洒水符合8施工工地出入口车辆冲洗设备，以及出入口通道及其两侧道路各30米范围内的清洁措施按要求设立符合9对暂时不开发的施工工地扬尘防治措施按要求设立符合10土方、拆除、爆破等易产生扬尘的工程作业降尘措施按要求设立符合11场内扬尘应急措施按要求设立符合12法律、法规、规章的其他规定施
27、工现场按照法律法规要求设置符合运输13运输车辆应当采取密闭或者其他防物料遗撒措施，确保物料不外露。城市限行区运输应当密闭，并按公安机关交通管理部门规定时间和路线行驶按要求设立符合14运输单位和个人应当加强对车辆密闭装置的维护，确保设备正常使用，不得超载，装毂物不得超过车厢挡板高度按要求设立符合15运输车辆需除泥、冲洗干净后方可行驶出作业场所按要求设立符合16法律、法规、规章的其他规定运输过程按照法律法规要求进行符合堆场17堆场地面进行硬化处理按要求处理符合18设置围槽及顶棚或者其他封闭仓储设施，配备洒水降尘设施按要求处理符合19装卸物料时，洒水降尘设施必须开启按要求处理符合20堆场出入口处配置
28、运输车辆冲洗保洁设施按要求处理符合21法律、法规、规章规定的其他要求堆场按照法律法规要求设置符合6、项目与建设项目环境保护管理条例“四性五不批”要求符合性分析根据中华人民共和国国务院第682号建设项目环境保护管理条例“四性五不批”要求，本项目符合性分析见下表。表1-6“四性五不批”要求符合性分析建设项目环境保护管理条例符合性分析否合是符四性建设项目的环境可行性本项目位于浙江省金华市婺城区、金东区，该地区环境空气质量、水环境质量、声环境质量现状均较好，有一定的环境容量，能满足建设项目对环境的需求。符合环境影响分析预测评估的可靠性环境影响分析章节均依据国家相关规范及建设项目的设计资料进行影响分析，
29、符合环境影响分析预测评估的可靠性。符合环境保护措施的有效性从技术上分析，只要切实落实本报告提出的污染防治措施，对周边敏感度影响较小。符合环境影响评价结论的科学性本项目选址合理，采取的环境保护措施合理可行，排放的污染物符合国家、省规定的污染物排放标准，因此本项目符合环境影响评价结论的科学性。符合五不批（一）建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律法规和相关法定规划项目符合当地总体规划，符合国家、地方产业政策，符合环境保护法律法规和相关法定规划。符合审批原则（二）所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，且建设项目拟采取的措施不能满足区域环境质量改善目标管理要求根据金华市环境监测
30、中心站2020年常规大气监测资料，金华市为环境空气质量达标区。根据2020年金华市环境状况公报，金华江全河段水质达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）I11类标准。声环境质量均满足环境质量底线要求。符合审批原则（三）建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预防和控制生态破坏根据工程分析，本项目营运过程中各类污染源均可得到有效控制并能做到达标排放，企业在落实相应的污染防治措施后，不会对破坏生态环境。符合审批原则（四）改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施本项目为改建项目，本报告已针对项目原有环境污染和生态
31、破坏提出有效防治措施。符合审批原则（五）建设项目的环境影响报告书、环境影报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不明确、不合理。本环境影响报告表基于建设方提供资料数据编制，内容不存在重大缺陷、遗漏，环境影响评价结论明确、合理。符合审批原则地 理 位 置二、建设内容本项目位于金华市婺城区、金东区，本项目路段分为三段，第一段：西起杭长高铁铁路箱涵东，东至迎宾大道西：第二段：西起迎宾大道东，东至环北公园；第三段：西起洪坞大桥东，东至东市南街东。项目具体位置详见附图1。2.1 项目由来市区一环路快速化改造工程（二期）属于城市快速路建设项目，快速路建设是金华市区“十大工
32、程”之一，是构建金华市“内畅外联、互联互通、立体多元、绿色智能”现代化综合交通运输体系的重要环节。二期工程的实施将进一步加快推动路网快速化进程，形成金华市中心城区东西向快速通道，同时减轻环城南路与东市南街交叉口交通压力。本项目分为三段，为环城北路（杭长高铁-北苑立交）、环城北路（北苑立交一环北公园）、环城南路（洪坞大桥赤山溪），道路全长约4.43公里，设置2座跨线桥、2座下穿隧道、8.5对进出口，14座普通公交站台、2座BRT站台,项配套建设交通设施工程、路灯工程、智慧交通等附属工程。目依据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例组的有关规定，该项目必须进行环境影响评价。根据建设
33、项目环境影响评价分类成管理名录（2021年版）中“五十二、131新建快速路、主干路；城市桥梁、隧及道”，本项目为市区一环路快速化改造工程，改造后道路性质为快速路、主干路,规建设内容包含新建城市桥梁、隧道，故本项目需编制环境影响报告表。受金华市模城市建设服务中心委托，我公司组织有关人员在对项目区域环境状况进行调查、踏勘等工作的基础上，按国家建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）的规范要求，编制了本项目的环境影响报告表。2.2 项目组成及规模2.2.1 项目组成本项目位于婺城区、金东区，其中环城北路（杭长高铁-北苑立交）位于婺城区，环城北路（北苑立交-环北公园）位于婺城区、金东区
34、，仅东上街以东50m位于金东区，因此本方案下文将环城北路（北苑立交一环北公园）归为婺城区进行统计，环城南路（洪坞大桥-赤山溪）位于金东区。项目区内为现状市政道路,由沥青碎路面、绿化及附属设施构成，仅环城北路（杭长高铁北苑立交）西侧北线外为现状园地、其他土地，后期将统一建设为市政道路。本项目分为三段，第一段为环城北路（杭长高铁-北苑立交），起点为杭长高铁铁路箱涵（本项目道路桩号左幅ANKO+600.125、右幅ASKO+641.804处），向东沿途穿越北山路、后城里街及丰亭西路交叉口，终点位于北苑立交西侧（桩号AK2+645.480）,全长约2.0km。工程分为快速路系统和地面主干路系统两部分。
35、其中快速路采用隧道+地面快速路的建设模式，于金华站北广场和祝丰亭设置两座下穿隧道，分别长约46Om和590m,双向六车道规模。两座隧道之间设置地面快速路，双向六车道规模。祝丰亭隧道与北苑立交之间设置地面快速路，考虑进出口间距小,两侧各增设一个辅助车道。地面辅道为双向四六车道规模。第二段为环城北路（北苑立交.环北公园），起点为迎宾路东（桩号BK2+797.435）,向东沿途穿越东市北街，终点位于环北公园南侧（桩号BK4310.490）,全长约1.5km。工程分为快速路系统和地面主干路系统两部分o其中快速路采用高架+地面快速路的建设模式。于东市街交叉口设置高架桥梁上跨东市街交叉口，长约482m,双
36、向六车道规模。北苑立交和东市北街之间设置地面快速路。地面辅道为双向四一六车道规模。第三段为环城南路（洪坞大桥-赤山溪），起点为洪坞大桥（桩号CK0+000）,向东跨越东市南街，终点位于东市南街东侧（桩号CKO+825）,全长约0.9kmo工程于东市南街交叉口设置高架桥梁上跨东市南街交叉口，长约364m,双向六车道规模。地面辅道为双向六车道规模。全线设置桥梁5座，其中新建2座（环城北路跨东市北街主线桥、环城南路跨东市南街主线桥），改造现有桥梁桥面3座（芙峰街立交桥、道院塘桥和回溪小桥）。环城北路跨东市北街主线桥长约482m,宽25.5m,共设6.5对进出口；环城南路跨东市南街主线桥长约364m,
37、宽27.5m,共设2对进出口。利用既有芙峰街立交桥（长约25.4m）、道院塘桥（长约20m）和回溪小桥（长约8m）,桥面系按照快速路技术标准进行技术改造。全线设置隧道2座，分别为环城北路金华站北广场下穿隧道、环城北路祝丰亭下穿隧道。北广场下穿隧道长460m,其中暗埋段90m,设计速度60kmh,双向六车道规模；祝丰亭下穿隧道长590m,其中暗埋段217m,设计速度80kmh,双向六车道规模。两座隧道均为城市四类隧道，采用明挖法施工。工程由路基、路面、隧道、交叉、绿化、桥梁、通道、涵道等组成。工程路线总长4.4km,桥梁5座，隧道2座，涵道1道，交叉13处。工程项目组成详见表2-U表21工程项目
38、组成一览表项目组成子项目数量备注道路工程路基、路面4.4km路线长度4.4km,路基宽68.568.669.070.5m,沥青混凝土路面隧道1050m2座隧道长度1050m2座，其中暗埋段长307m交叉13处其中平面交叉10处，立体交叉3处绿化8.09hm2道路绿化面积8.09hm2桥涵工程桥梁5座桥长899.4m5座，其中新建846m2座2.2.2道路工程（1）道路设计技术标准表2-2道路主要技术标准序号指标名称单位主线辅道1公路等级/快灵乜路主干路2设计速度knVh60*80*5()3车道数/双向6车道双向4-6车道4不设超高最小半径m60010004005设超高最小半径一般值m30040
39、0200极限值m1502501006不设缓和曲线最小半径m100020007007平曲线最小长度一般值m15()21()130极限值mI(X)140858最大纵坡%4.984.98-9纵坡最小坡长m152200-1()竖曲线最小半径凸形m20003000凹形m12001800-注.：根据项目可研，环城北路改造段:K0641.804-K1+440,K2+493.406K2+645.478设计车速60kmh,环城北路改造段除K0+641.804-K1+440,K2+493406K2+645.478以外段设计车速80kmh;主线隧道中北广场下穿隧道设计车速60kmh,祝丰亭下穿隧道设计车速80kmh
40、.（2）横断面设计道路标准横断面布置具体如下：环城北路（杭长铁路-北苑立交）段（ASKl+100,隧道段）：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+11.0m（机动车道）辅道+0.5m（绿化带）+27.6m（隧道U形槽）+0.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）辅道+2.0m（绿化带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=68.6m图2-2环城北路（杭长铁路-北苑立交）段（ASKl+100,隧道段）断面环城北路（杭长铁路-北苑立交）段（ASKI+160,地面段一）：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.Om（分隔带）+11m（辅道机动车道）+1.5m
41、（分隔带）+11.75m（主线机动车道）+2.0m（分隔带）+11.75m（主线机动车道）+1.5m（分隔带）+11m（辅道机动车道）+2.0m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=68.5m图2-3环城北路（杭长铁路北苑立交）段（ASKl+160,地面段一）断面环城北路（杭长铁路北苑立交）段（BK3+200,地面段二）：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）2.0m（分隔带）+7.5m（辅道机动车道）+2.0m（分隔带）+15.75m（主线机动车道）+2.0m（分隔带）+15.75m（主线机动车道）+2.0m（分隔带）+7.5m（辅道机动车道）2.0m（分隔带）+3.5
42、m（非机动车道）+3.5m（人行道）=70.5m图2-4环城北路（杭长铁路-北苑立交）段（BK3+200,地面段二）断面环城北路（杭长铁路-北苑立交）段（BK3+450,桥梁段一）：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11m（辅道机动车道）+0.75m（分隔带）+25.5m（主线桥梁）+0.75m（分隔带）+11.Om（辅道机动车道）+2.0m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=67.0m引桥具体布置为：05m（边防撞护栏，含0.125m安全带）+0.125m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75m（大车道）+3.5m2（小车道）+0.5m（路
43、缘带）+0.125m（安全带）+0.5m（中央防撞护栏，含两侧各0.125m安全带）+0.125m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m2（小车道）+3.75m（大车道）+0.5m（路缘带）+0.125m（安全带）+0.5m（边防撞护栏，含0.125m安全带）=25.5m（全宽）。a急g a| I图2-5环城北路（北苑立交环北公园）段（BK3+450,桥梁段一）断面环城南路（洪坞大桥-赤山溪）段（CKO+600,桥梁段二）4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（分隔带）+11.5m（辅道机动车道）+0.75m（分隔带）+25.5m（主线桥梁）+0.75m（分隔带）+11.5m（
44、辅道机动车道）+2.0m（分隔带）+3.5m（非机动车道）+4.0m（人行道）=69.0m.引桥具体布置为：0.5m（边防撞护栏，含0.125m安全带）+0.125m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75m（大车道）+3.5m2（小车道）+0.5m（路缘带）+0.125m（安全带）+0.5m（中央防撞护栏，含两侧各0.125m安全带）+0.125m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m2（小车道）+3.75m（大车道）+0.5m（路缘带）+0.125m（安全带）+0.5m（边防撞护栏，含0.125m安全带）=25.5m（全宽）。图2-6环城南路（洪坞大桥-赤山溪）段（CK0+600,桥梁段二）断面（3）道路交叉设计1）本项目现状相交道路情况详见表2-3。表2-3工程相交道路现状表工程段序号相交道路名称道路等级道路宽度路幅路面结构环城北路1金竹路主干路16m双向4车道混凝土路面2北山路（后城里街）主干路40m双向4-6车道沥青路面3柳苑街支路20m双向2车道沥青路面4柳青街支路IOm双向2车道沥青路面5迎宾大道主干路63-60m双向8车道沥青路面6芙峰街支路20m双向2车道沥青路面7新业街支路14m双向2车道混凝土路面8芙苑路支路20m双向2车道沥青路面9道院街支路20m双向2车道混凝土路面IO东市北街主干路50m双向6车道沥青路面
