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1、铁路项目水泥挤密桩工程施工组织方案目录1准备依据-2-2项目概况-2-2.1 线路概览-2-2.2 主要技术标准-2-3主要工程量-3-4施工组织安排-3-4.1 施工准备-3-4.2 主要机械设备-3-4.3 人员配备-4-4.4 水电-4-4.5 临时住房-4-4.6 施工便道-4-5施工方案及施工方法-4-5.1 施工工艺流程图-5-5.2 表面清理和测量铺设-5-5.2.1 原测控口的测-6-5.2.2 细节控制测量-6-5.2.3 测量注意事项-7-5.3 水泥土压实桩施工-7-5.3.1 打桩机就位-7-5.3.2 成孔工艺-7-5.4 打桩机换档-9-6质量控制和检验-9-6.1
2、 质晟控制-9-6.2 检验方法-10-7安全保障措施-II-7.1 安全生产管理机构-12-7.2 安全保障体系-12-7.2.1 建立安全生产责任制-12-7.2.2 安全生产保障措施体系-15-7.3 安全管理体系-15-7.3.1 安全责任体系-15-7.3.2 安全生产教育培训体系-15-7.3.3 安全“三同时”制度-16-7.3.4 安全事件报告系统-16-7.3.5 安全奖惩制度-16-7.3.6 安全交底制度-16-7.3.7 安全生产检查制度-16-8环保措施-18-8.1 强化环保意识，完善管理机制-18-8.2 施工噪声污染防治措施-18-8.3 粉尘污染防治措施-18
3、-19-9条文明施工措施水泥压实桩施工方案1准备基础1）新建大西铁路客运专线土建站前施工合同、设计图纸等4标。2）通过现场勘查获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况、施工环境等调查资料。3）我公司多年积累的技术装备实力、机械设备、管理水平、施工方法和科技成果及工程建设经验。客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准”5）客运专线铁路桥涵工程施工技术导则2项目概况2.1 线路概览该管段为新建铁路大西安客运专线工程四标段。位于晋中市太谷县、祁县、平遥县。.本路基路段里程由DK344+871.98变更为DK345+300.65,项目均位于山西省祁县。2.2 主要技术标准铁路等级：客运专线2）主线
4、数：双线（3）最小弯道半径：7000m最大坡度：一般20,困难30抵离线有效长度：650m牵引方式：电力列车类型：动车组列车运行方式：自动控制交通指挥模式：综合调度集中3主要作品建设范围：改DK344+871.98改DK345+300.65总工程：108467延米4施工组织安排4.1 施工准备做好施工前现场勘查，与供电、供水、供气等权属单位到施工现场检查，绘制详细位置图，并与上述单位签订安全协议明确双方的职责分工，以及搬迁工作的完成时间。4.2 主要机械设备序列号机械设备名称规格型号数量技术状况入境日期评论I沉锤机6好的2010.11.102转运体6好的2010.11.103起重机1好的201
5、0.11.104挖掘机3好的2010.11.105发电机6好的2010.11.106搅拌房1好的2010.11.104.3 人员配备工作类型数量（人）工作类型数量（人）普通工人60物料员3司机10测量员3经理5测试人员3技术员4全部的884.4 水电施工用水采用现场打井的方式，节约用水，防止环境污染。施工用电采用电网供电，并配备发电机。4.5 临时住房施工队租用附近的民房作为客厅，并在工地设立值班室，用于存放小型设备和守卫工地。4.6 施工通道施工便道利用既有的221省道及沿线纵贯的便道作为材料和机械设备的进出通道。4.7 方案及施工方法检查基础土壤的含水量和饱和度。当基础土含水率小于12%或
6、大于24%,饱和度大于65%时，应及时通知设计单位确认，由设计单位确定是否变更设计.施工前对填料进行轻压实试验，确定施工相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意实际施工时最佳含水量低于轻压实试验得出的最佳含水量），拌匀施工前进行土方、成孔、夯实和压实效果试验，确定相关施工技术参数，测试试验桩的承载力和压实效果。应特别注意缩孔问题。当桩长和直径受缩孔影响时，应及时与设计单位协商解决。试验桩选择具有代表性的地块进行不少于4件的技术试验。施工前应仔细检查桩身的尺寸和长度。如发现与设计图纸不符，应及时与设计单位联系。对打桩机械设备进行全面检查和检查。5.1施工工艺流程图流程图场地平整清理定桩孔位和编号
7、放样沉桩机就位沉桩管至设计标高制定机械运行线路和材料堆放场地等计划拔管检查、验孔夯实综合检验成桩5.2表面清理和测铺设桩基施工前，应将地基表面清理干净，将路堤内的表层植物根系等腐殖质清理干净，并用推土机将地面的垄沟平整，分级机等或其他措施。、坑等应填满并压实。地面清理平整后，勘察队首先放桩，确定桩位的中心线、方向和标高，准确定位水泥压实桩的桩位。5.2.1 原测控口的复测原机控网点复测根据业主提供的原平面控制网络点的等级和相应测量规范的要求，按照原平面控制网络点的网格形状重新测量原平面控制网络点，应严格按照计量规范的要求进行调整。向业主或主管报告复试结果。重新测量后发现原平面控制网点位移或原平
8、面控制网点实际精度不符合相应测量规范要求的，应上报测量记录、计算方法和计算结果立即提交给业主或主管，业主或主管应重新提供。按照上述方法重新测量原平面控制网络点，直到原平面控制网络点的精度满足其相应的测量规范要求。原高程控制网点重新测量根据业主提供的原高程控制网点等级和相应测量规范的要求，按照原高程控制网点的网格形状重新测量原高程控制网点，应严格按照计量规范的要求进行调整。向业主或主管报告复试结果。重测后发现原高程管网下陷或原高程管网实际精度不符合相应测量规范要求的，应立即提供测量记录、计算方法和计算结果。向业主或者监督人报告，业主或者监督人应当重新提供。原高程控制网点应按上述方法重新测量，直至
9、原高程控制网点精度满足相应测量规范的要求。5.2.2 细节控制测量中桩复核计算根据设计和施工图提供的道路路线的线性元素，使用计算软件检查施工图提供的路线中的桩的坐标。直到施工图提供的线路中桩的坐标准确为止。恢复中间桩采用极坐标法，根据核对的施工图提供的线路桩坐标进行线路桩的修复。并向业主或主管报告，经业主或主管验收合格后方可使用。原地线复测使用水准仪和全站仪，利用极坐标法，根据施工图提供相应的截面位置进行重新测量，绘制截面图。并向业主或主管报告，经业主或主管验收合格后方可使用。5.2.3 测量注意事项在施工过程中，应定期对所使用的计量器具进行检验，确保所使用的计量器具均处于良好状态，并填写检验
10、证书并提交监理工程师验证。仪器的主要检查项目如下：校正水准仪的i角。经纬仪与全站仪三轴关系的检测与校正。钢尺校准。5.3水泥土压实桩施工根据试验桩结果和试验桩的技术参数，经监理工程师批准后进行施工，采用试验桩确定的施工工艺进行大规模施工。5.3.1 打桩机到位在确定的桩位上洒上白灰作记号。现场监督检查合格后，钻机就位，并在钻架上准确标出每米的深度标记线。钻头落地时，准确标记“零”起点。调整钻机水平并固定。船长检查钻头锥尖与桩位中心对齐；钻机就位后，将钻杆垂直对准桩位中心，保证桩身垂直度允许偏差不大于0.5%,错位率不大于0.5%。1.08%,垂直度是在现场在钻台上悬挂锤球测量的，现场测量的每根
11、成孔桩的位置偏差、垂直度、桩径和桩位偏差都详细记录在施工记录表中。5.3.2 成孔工艺1、将沉管锤打成孔：将沉管锤击至设计标高，沉管静止60s,将沉管缓慢拉出地面/停留120s,吸附力增大，拔管困难，将机器移至下桩位，腾出场地进行孔深检测，成孔过程需15-20分钟。现场施工人员和质检员与监理一起测量孔的中心位移（孔移动后桩位的偏差）、垂直度（铅锤从钻机顶部自然下垂，并测量钻杆的垂直度）和孔的直径（5米卷尺）。测径）、孔深检测（标准量绳测得的孔深实际值），检测合格后进行下道工序。桩身试验过程中，经常发生颈缩和塌孔，实测孔深为6-1Im。经现场检查，4-10m处出现颈缩现象。用洛阳铲扫孔至设计孔深
12、。2、扫孔:将洛阳铲移至桩位，稳定三脚架，调整洛阳铲，使洛阳铲对准桩位中心。慢慢下沉，确定中心位置，启动洛阳铲扫洞。洛阳铲的起升高度为1-4米。适当减小局部严重颈缩处的跌落距离。试验桩钻孔过程中，孔塌陷，连续挖孔45-55分钟。达到设计孔深。通过对灯下孔的检查，孔壁圆润。3、水泥土拌和运输：土料为取土场的黄土，用小型路面搅拌机提前翻土晾晒，使土壤含水率控制在13.8%左右。在搅拌机旁边，手动过一个20mm的筛子，现场对筛过的土壤进行取样，测量水分含量。确保土壤的水分含量约为14%,然后开始搅拌。搅拌机严格按配合比要求配重（8%水泥用量）。充分混合后，用自卸车拉入工地。待拌好的水泥土干透后，用人
13、工喷淋润湿拌匀。可根据回填要求随时使用水泥-拌合。混合水泥土的使用时间不得超过6小时或过夜。严禁在潮湿或被雨水浸湿的水泥土上使用。.4、水泥土回填压实洛阳铲完工后，主管、现场技术人员、质检人员确认扫孔至设计孔深，安装线锤，利用线锤的重量进行定心。缓慢下降，无挂墙现象，将水泥土逐层回填压实，下落距离4m,每层用12个锤子压实。斗车逐层定量卸入桩孔,斗车方容积0.077m3,每层回填。摊铺厚度为500-600mm。桩顶高出设计标高500mm,开挖时拆除较高部分。水泥土回填压实采用连续施工，每个桩孔一次回填、分层压实。不准间隔停车或隔日施工，以免破坏桩身，降低桩身承载力。各桩的捣打过程及方量应详细记
14、录在施工记录表中。5、现场测试：a桩间土取样：去除表层虚拟土，用环刀法取样进行含水率检测和压实度试验。b填土测试：现场技术人员和监理见证测试人员随机选择一盘改良土壤材料进行室内含水率测试和灰分测量测试。测试结果见附表。2.动态触摸检测桩试完成后28天，桩间土与水泥土压实桩的贯入试验应由具有资质的检测单位逐一进行。贯入试验合格后，根据试验桩结果整理技术参数，确定：水泥土压实桩混合料投入量为充填系数，反插次数，调整量桩间距（经设计部门批准5.4打桩机位移前桩施工完成后，钻机转移进行下桩施工。水泥压实桩采用逐行逐排施工方法,间隔12个孔，成孔后立即回填，防止相邻孔相互挤压造成相邻孔因振动而收缩或塌陷
15、。整片加工时应由内向外进行，局部处理应由外向内进行。成桩后，应及时填满水泥和土，并滚压至设计要求。6质量控制和检验6.1质量控制施工前应进行工艺试施工，确定施工控制参数，同时严格控制操作过程，确保水泥与土在初凝时间内混合回填。严禁使用过时、过夜的水泥和土。完工的孔洞应及时回填、压实，不得长时间留空。（2）施工过程中应设专人监督成孔回填质量。如发现地基土质与调查数据不符,应立即停止施工，并检查情况。经设计者确认并采取有效措施（或改变设计）后，可继续施工，锤击次数和振动下沉时间、问题及处理方法。（3）成桩过程中，随时观察地面提升和桩顶上升情况。如果桩顶上升过多，则意味着桩将被破坏，应调整桩的施工工
16、艺。在雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止石灰土和土壤受潮后冻结。水泥土（石灰土）压实桩施工为隐蔽工程，施工完毕报监理签字后方可进行下道工序的施工。6.2检验方法（1）水泥土夯实桩所用水泥的品种、规格和质量应符合设计要求。检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t计一批，小于200t的，计为一批；500吨散装水泥为一批；袋装水泥小于20Ot或散装水泥小于500t时计为一批，每批抽取一组。检验方法：检查产品质量证明文件。通过在水泥库中取样检查水泥的强度、稳定性和凝结时间。（2）压实桩所用土质应符合设计要求，选用较纯的黄土，有机质含量不大于5%。检验数量：对同一取土场地、同一
17、土质的土壤，每1000m3为一批，小于I（X）Om3的也算一批。每批1次抽样检验。检验方法：按铁路工程岩土试验规程（TBlOI02）规定的检验方法进行检验。（3）水泥土夯实桩的数量和排桩形式应符合设计要求。检验数量：所有检验。检查方法：观察和现场清点。（4）桩体密度检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.13.9,铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）4.9.7：孔内填料应回填分层压实，其压实系数不应小于0.97。检验次数：施工单位抽样检验桩数的3%,每班不少于1个。测试方法：在全孔深度，每隔Im取土样，测量干密度。测试点的
18、位置应在距孔中心2/3的孔半径处。-2004）法规。桩间土处理效果的检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.13.10：在孔间质心点附近和孔的压实深度内，每隔Im取土测干密度，进行湿陷性试验和抗压试验，计算干密度与其最大干密度之比密度（最小压实系数）、塌陷系数和压缩模量。检查次数：沿线路纵向每隔50m检查3次。设计要求：消除湿陷性，桩间土的最小压实系数不小于0.88,平均压实系数不小于0.93o（6）复合地基承载力检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.8.12、铁路路基工程施工质量验收标准
19、（TB10414-2003）4.9.8：检验数量：桩总数的2%。，每批检验不少于3个。检测方法：板载试验。设计要求：单桩复合地基承载力和变形模量特征值不得小于设计值。水泥土压实桩施工的允许偏差、检验量及检验方法序列号测试项目允许偏差施工单位检验数量测试方法1桩位（垂直和水平）50mm按总桩数的10%进行抽样检验，每批检验不少于5个经纬仪或钢尺测量2桩垂直度1.5%打好孔并夯实孔底后，挂球测量垂直度3桩有效直径不低于设计值挖掘50-100Cm深后，用钢尺测量7安全保障措施坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保障体系，加强危险源识别，杜绝违法行为。在接近或引进既有线路过程中，必须严格执行
20、“十禁、四禁、四淘汰、三堵”制度，确保业务线路通行安全。安全的总体目标是杜绝人身伤亡事故、驾驶责任事故、火灾爆炸事故和重大机械设备事故。7.1 安全生产管理机构项目部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队（厂）负责人为组员。设立安全质量监督部，负责工程安全监督和日常工作。在施工现场，1%3%的施工人员应配备安全员，全权负责所有员工的安全保卫工作。团队在工作班设有专职安全员和兼职安全员，形成全员参与的安全体系。组织架构见“安全管理组织架构图”。安全管理组织架构图7.2 安全保障体系7.2.1 建立安全生产责任制单位与以项目经理为首的项目部领导签订安全保障责任书，明
21、确项目经理为安全生产第一责任人，副项目经理为安全生产直接责任人.项目经理与有关部门负责人、施工队负责人签订安全生产保障责任书，项目副经理与安全生产关键岗位人员签订安全生产保障责任书，总工程师项目与负责工程师签订技术安全保障责任书。落实项目安全管理层层责任制，建立各级安全生产责任制；建立各项安全生产规章制度，制定各类工种的安全操作规程；建立内部考核制度；确保在各个层面实施安全保障措施。安全保障系统框图安全与职业健康保障体系框图安全、职业健康保证体系框图措施、方案保证安全生产领导小制定完善的保证措施制定切实可行的施工施工现场警示标志醒I严格设计要求施工主管部门每天定期检，分部每月一次大检查队一查工
22、周松施每次班组每分部定期检查施工生产安全专职安全员安全领导小特殊工种教育7.2.2 安全生产保障措施体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准要求，建立工程安全生产保障体系，制定安全保障责任制，逐步签订安全承包合同。达到全员参与、综合管理的目的，充分体现“对建设负责，对安全负责”和“安全生产，人人有责二严格执行现行铁路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保障计划和各项施工组织设计，严格按照保障计划和专项施工队伍的安全要求进行管理和实施。在编制施工技术方案的同时.，相应制定各子项目的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。详见安全保障体系框图和安全与职业健康保障体系框图。7.3
23、 安全管理体系根据国家和铁道部颁布的有关施工技术安全规划和施工安全规定，以及施工安全和文明施工招标文件的要求，结合本项目特点，进行以下安全管理：制度制定。7.3.1 安全责任制落实岗位责任制，将安全生产纳入竞争机制，纳入合同内容，逐级签订保证责任书。分工明确，人尽其责，人尽其责，管好管理、管制度、管团队素质，紧盯现场，紧跟工作，抓关键，未雨绸缪。7.3.2 安全生产教育培训体系项目管理部领导成员、各级管理人员和全体施工人员必须在开工前进行岗前安全培训，对员工进行基本安全知识技能、合规操作、规范操作等方面的教育，认真学习铁道部铁路建设技术安全技术规程、建设安全标准，考试合格后持证上岗。从事特殊工
24、种的人员，需要经过专业的安全培训，取得合格证后“安全操作证书”，他们将被允许使用该证书。施工期间，各级领导要定期组织员工学习安全知识，进行安全教育，从思想上消除安全隐患。施工期间，专职安全人员应经常检查施工现场，对现场施工人员进行安全讲解,杜绝违规施工。7.3.3 安全“三同时”制度安全设施与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、同时审批、同时施工、同时验收、同时调试。7.3.4 安全事件报告系统发生事故，按照“四个不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明原因，严肃处理事故责任人，并追究其经济、行政和法律责任。7.3.5 安全奖惩制度表彰奖励为保障施工安全作出贡献的单位和人员；并对造成安全事
25、故的人员和单位给予相应处罚。7.3.6 安全交底制度安全公示工作是保障安全施工的重要工作内容。本次交底采取书面安全交底与现场安全交底相结合的方式。实行项目安全工程师向施工队讲真相、施工队安全员向班组长、班组长、施工人员交底的两级责任制。7.3.7 安全生产检查制度7.3.7.1 开工前的安全检查项目施工前，安全领导小组应当对施工组织设计中的安全措施、施工机械设备的安全防护装置、施工现场的安全防护设施、施工的安全教育培训等进行检查。人员、安全责任制的建立和施工应急预案等，经检查合格后方可施工。7.3.7.2 定期安全生产检查施工现场安全生产主要负责部门按月组织重大安全检查，积极配合上级开展专项、
26、重点检查；班组安全员在部门领导下进行日常自检、复检和轮班检查。7.3.7.3 定期安全生产检查安全工程师和安全员对危险易爆物品管理、施工用电、既有线路安全防护、高空作业等进行日常安全检查。7.3.7.4 安全生产检查内容体系加强施工过程中的安全检查，及时发现安全隐患，提出安全整改意见和措施，并督促落实，确保施工安全。安检内容详见安检内容体系图。项目经理组织项目部定期对安全控制计划的执行情况进行检查、考核和评价，认真分析施工中不安全行为和隐患的原因，制定相应的整改和预防措施。安检内容体系图安全检1工作初安全保证体系安全日常检查安全检查员对检查结果进行分析，识别安全隐患，确定危险程度，撰写安全检查
27、报告。每个团队的项目安全工程师和安全员每周进行一次安全检查和评估，发现问题，防止事故发生。8环保措施8.1 强化环保意识，完善管理机制严格执行设计文件和国家和地方环保法规要求，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，贯彻“预防为主、统筹规划、综合防治、强化管理、注重效益”，做好环保工作。确保项目所在环境不受污染和破坏。制定施工过程中环保工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参与的员工清楚认识环保工作的重要性，积极参与环保工作，自觉遵守各项环境保护规章制度。8.2 施工噪声污染防治措施选择设备时，选择低噪音的设备型号，以降低声源的噪音。加强土方机械和运输车辆的保养，安装消声器；严格遵守G
28、B12523施工场地界线噪声限值的相关规定，对本项目使用的施工设备进行详细的施工声影响评价，并采用消声器、隔声材料、护罩等设施，尽量减少噪声。8.3 扬尘污染防治措施在可能造成粉尘污染的设备上安装污染控制系统。运输或储存砂石、水泥、粘土等易扬尘的散装建筑材料时，应使用防水油布密封。土方作业区及车辆运输原则上应经常洒水，防止粉尘飞扬，污染空气。9文明施工措施1、为实现文明施工目标，树立企业文明施工良好形象，成立文明施工领导小组,负责现场文明施工各项措施的落实。2、加强宣传教育工作，统一思想，让全体员工认识到文明建设是企业的形象，是团队整体素质的体现，是安全生产的保障。从而提高文明建设和规范操作的意识。3、根据项目实际情况，明确施工班组领导分工，落实文明施工现场责任区。并制定相应的规章制度，做到文明施工、现场管理责任到人、有章可循、有章可循。4、合理安排施工场地，做到“场地干净、道路畅通、排水畅通、标志醒目、生产环境符合标准作业要求”。5、临时路要做好：路面平整平整，路面无坑洼、积水。道路两侧应当设置相应的安全防护设施和安全标志，同时设置专（兼职）安全员。6、现场建筑材料堆放整齐，做到“横排、竖排、散装围墙、料场围墙”。7、加强检查监督，严要求，严奖惩，锲而不舍，让文明施工现场管理真正抓实干。
