隧道岩爆安全施工方案.docx

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1、1编制阐明错误!未定义书签。1.1 编制根据错误!未定义书签。1.2 编制原则错误!未定义书签。1.3 编制范围错误!未定义书签。2工程概况错误!未定义书签。2.1 线路概况错误!未定义书签。2.2 隧道重要工程量错误!未定义书签。3岩爆的特点及辨识错误!未定义书签。3.1 岩爆的基本特性错误!未定义书签。3.2 岩爆产生的条件错误!未定义书签Q3.3 判断岩爆发生的应力条件错误!未定义书签。3.4 地应力计算与隧道岩爆预测错误!未定义书签。XX错误!未定义书签。XX错误!未定义书签。XX错误!未定义书签。XX错误!未定义书签。4、岩爆的防止及处理方案错误!未定义书签。4.1 总体施工方案错误

2、!未定义书签。4.2 超前地质预报错误!未定义书签。4. 2.1超前探孔错误!未定义书签。地质素描错误!未定义书签。4.3 加强光面爆破控制,提高爆破效果错误!未定义书签。4.4 加强初期支护错误!未定义书签。4.4.1 轻微岩爆区错误!未定义书签。4.4.2 中等岩爆区错误!未定义书签。4.5 超前应力释放错误!未定义书签。4.6 加强高压水冲洗错误!未定义书签。4.7 加强效果检测错误!未定义书签。4.8 岩爆发生时的处理措施错误!未定义书签。4.9 、岩爆防护开挖台架错误!未定义书签。5、安全防护措施错误!未定义书签。4.10 立岩爆防止及救援小组错误!未定义书签。4.11 全防护措施错

3、误!未定义书签。4.12 内作业安全技术措施错误!未定义书签。5. 3.1钻爆作业安全措施错误!未定义书签。5. 3.2人员及机械防护措施错误!未定义书签。5. 3.3洞内作业救援逃生措施错误!未定义书签。隧道岩爆防治专题施工方案1编制阐明5.3 编制根据、XXXXX标招标图;XXXXX两阶段施工图;、国家和交通部现行有关工程的设计规范、施工指南、工程质量检查评估原则及安全技术规程;(3)、国家和四川省政府的有关法律、法规和条例、规定;(4)、现场详细的施工技术调查资料;、施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平;5.4 编制原则、贯彻执行国家、交通部、当地政府制定的有关政策。(2)、按照公路

4、工程施工程序,合理安排施工进度,保证质量,保证按期竣工,节省资源,保护环境,获得社会和建设单位信誉。(3)、坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则,采用先进的施工技术、科学的组织措施,合理安排施工。、坚持高起点规划、高原则规定、高质量贯彻,全面实现质量目的日勺原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试措施,采用国内外先进、成熟、可靠的措施和工艺,优化施工方案,实现安全、质量目的。、坚持以人为本,安全生产的J原则。施工生产活动一直把人的健康安全放在首位,严格执行GB/T28001-2023职业健康安全管理体系,认真编制施工安全技术方案,加强过程控制,贯彻保证措施,保

5、证安全生产投入,实现安全生产。、加强质量管理,严把质量关,保证工程质量符合规定。5.5 编制范围XXXXX协议段所有隧道弱岩爆段。2工程概况2.1 线路概况XXXX协议段位于XXXX境内,设计起讫桩号为K118+370-K126+000,全长7.63km。标段工程施工范围为:土石方15万方、防护烤工4.5万方、桥梁312.18m4座、隧道7237m3.5座(其中XX梁83m、XX3126mXX1482m.XX746m),协议总工期48个月。2.2 隧道重要工程量序号隧道名称线位起点桩号终点长度(m)最大埋深岩爆也许性估计岩爆长度mm1XX右线Kl18+469K120+3551886513也许3

6、00左线ZKl18+477ZK120+43019533002XX右线K120+465K123+5913126628也许性大500左线ZK120+496ZK123+61931235003XX右线K123+716K125+1971481630也许270左线ZK123+718ZK125+22615082704XX右线K125+259K126+000741900也许性大100左线ZK125+271ZK126+0007291003岩爆的特点及辨识施工前除采用仪器测定外,应对岩爆有个基本的辨识,在施工过程中及时发现、及时采用应对措施,保证施工安全。3.1 岩爆的基本特性岩爆是深埋地下工程在施工过程中常见的

7、动力破坏现象,当岩体中聚积的高弹性应变能不不大于岩石破坏所消耗的能量时,破坏了岩体构造的平衡,多出日勺能量导致岩石爆裂,使岩石碎片从岩体中剥离、崩出。岩爆往往导致开挖工作面的严重破坏、设备损坏和人员伤亡,已成为岩石地下工程和岩石力学领域的世界性难题。轻微的岩爆仅剥落岩片,无弹射现象。严重时可发生石块弹射、冒落和突出等灾害。隧道岩爆有如下特点:爆发生前,没有明显征兆。隧道施工时,一般的敲帮问顶、清除悬浮石也无法检明出。岩爆发生的地点重要集中开挖工作面附近。岩爆发生的时间多在爆破后4-6小时,但也有的较缓慢。岩爆是由人工开挖诱导产生的,它与开挖方式及支护措施有直接有关。岩爆重要发生在埋深较大,所处

8、岩层性状较单一,弹性模量等物理力学性能较高,能储存一定的应变能量。3.2 岩爆产生的条件(1)近代构造活动山体内地应力较高,岩体内储存着很大的应变能,当该部分能量超过了硬岩石自身的强度时;(2)围岩坚硬新鲜完整,裂隙很少或仅有隐裂隙,且具有较高的脆性和弹性,可以储存能量,而其变形特性属于脆性破坏类型,当应力解除后,回弹变形很小;(3)埋深较大(一般埋藏深度多不不大于20Onl)且远离沟谷切割的卸荷裂隙带;(4)地下水较少,岩体干燥;(5)开挖断面形状不规则,大型洞室群岔洞较多的地下工程,或断面变化导致局部应力集中日勺地带。(6)地质构造岩爆大都发生在褶皱构造的坚硬岩石中。岩爆与断层、节理构造亲

9、密有关。当掌子面与断裂或节理走向平行时,极轻易触发岩爆。岩体中节理密度和张开度对岩爆有明显的影响。掌子面岩体中有大量岩脉穿插时,也也许发生岩爆。3.3 判断岩爆发生的应力条件用天然应力中的最大主应力。1与岩块单轴抗压强度Rc之比进行判断。经验公式:。lRc0.1650.35(或Rc/。16.062.86)时脆性岩体最易发生岩爆。(Rc1二47为高地应力,Re/14为极高地应力)。3.4地应力计算与隧道岩爆预测XX隧道最大埋深达513m,本次根据区内最大埋深及最易发生岩爆地段进行预测,最大垂直应力:OH=Yh=26KNm3513m=8.5MPa最大水平应力:Hmax=7.36+0.0225513

10、=25.52MPa岩石单轴饱和抗压强度(Rc)为4430MPa(O.15-0.2)Rc=6.65-8.86MPa岩体初始压力。1=34.OOMPa(0.15-0.2)Rc根据我国实测成果提出的岩爆判断:当。12(0.150.2)Rc时也许产生岩爆,因此,拟隧道围岩存在岩爆也许。XX隧道最大埋深达628m,本次根据区内最大埋深及最易发生岩爆地段进行预测,最大垂直应力:OH=Yh=26KNm3628m=16.3MPa最大水平应力:Hmax=7.36+0.0225628=21.49MPa岩石单轴饱和抗压强度(Rc)为44.30MPa(0.150.2)Rc=6.658.86MPa岩体初始压力O1=37

11、.79MPa(0.15-0.2)Rc根据我国实测成果提出的岩爆判断:当。12(0.15-0.2)Rc时也许产生岩爆,因此,拟隧道围岩存在岩爆也许。此外,根据以往隧道发生岩爆经验,其发生岩爆的岩体均处在埋深不不大于200m时较坚硬岩和坚硬岩中,且地下水不发育。前述知,区内岩体以坚硬岩花岗岩和花岗闪长岩构成为主,埋深基本上不不大于200m,节理不发育地段较多,重要以m级围岩为主,且段落较长,地下水不发育,均以充足证明拟设隧道发生岩爆的也许性较大。XX隧道最大埋深达630m,本次根据区内最大埋深及最易发生岩爆地段进行预测,最大垂直应力:。H=h=26KNm3630m=16.3MPa最大水平应力:Hm

12、ax=7.36+0.0225630=21.54MPa岩石单轴饱和抗压强度(Rc)为44.30MPa(0.150.2)Rc=6.658.86MPa岩体初始压力O1=37.84MPa(0.15-0.2)Rc根据我国实测成果提出的岩爆判断:当。12(0.152)Rc时也许产生岩爆,因此,拟隧道围岩存在岩爆也许。止匕外,根据以往隧道发生岩爆经验,其发生岩爆的岩体均处在埋深不不大于200m的)较坚硬岩和坚硬岩中,且地下水不发育。前述知,区内岩体以坚硬岩花岗岩和花岗闪长岩构成为主,埋深基本上不不大于200m,节理不发育地段较多,重要以In级围岩为主,且段落较长,地下水不发育,均以充足证明拟设隧道发生岩爆的

13、也许性较大。XX隧道最大埋深达900m,本次根据区内最大埋深及最易发生岩爆地段进行预测,为晋宁澄江期花岗岩,现将推断论述如下:最大垂直应力:OH=Yh=26KNm3X900m=23.4MPa最大水平应力:Hmax=7.36+0.0225900=27.6IMPa岩石单轴饱和抗压强度(Rc)为4430MPa(0.15-0.2)Rc=6.65-8.86MPa岩体初始压力。力5LOlMPaH(0.15-0.2)Rc根据我国实测成果提出的岩爆判断:当。12(0.150.2)Rc时也许产生岩爆,因此,拟隧道围岩存在岩爆也许。此外,根据以往隧道发生岩爆经验,其发生岩爆的岩体均处在埋深不不大于200m的较坚硬

14、岩和坚硬岩中,且地下水不发育。前述知,区内岩体以坚硬岩花岗岩和花岗闪长岩构成为主,埋深基本上不不大于200m,节理不发育地段较多,重要以HI级围岩为主,且段落较长,地下水不发育,均以充足证明拟设隧道发生岩爆的也许性较大。各隧道存在岩爆也许性段落见下表。序号隧道名称桩号长度衬砌类型备注1左线XXZKl18+710.00ZKl19+100.00390In一般2ZKl19+100.00-ZKl19+140.0040III停车带3ZKl19+140.00-ZKl19+503.00363In一般4ZKl19+635.00ZK119+760.00125HI一般5ZKl19+760.00-ZKl19+800

15、.0040IlI停车带6ZKl19+800.00ZK120+320.00520山一般7右线XXKl18+660.00K119+02L30361.3In一般8Kl19+021.30-K119+061.3040III停车带9Kl19+061.30-Kl19+508.00446.7In一般10Kl19+640.00Kl19+735.995.9In一般11Kl19+735.9Kl19+775.940In停车带12Kl19+775.9K120+175.00399.1In一般13左线XXZK120+596.00ZK120+797.00201In一般14ZK120+925.00-ZK121+101.0017

16、6In一般15ZK121+101.00-ZK121+141.0040HI停车带16ZK121+141.00ZK121+726.00585m一般17ZK121+726.00ZK121+766.0040山停车带18ZK121+766.00ZK121+949.00183In一般19DK122+082.00DK122+346.00264In一般20DK122+346.00DK122+386.0040HI停车带21DK122+386.00DK122+548.00162In一般22DK122+901.00-DK122+971.0070In一般23DK122+971.00DK123+011.0040HI停车

17、带24DK123+011.00DK123+519.00508In一般25右线XXZK120+565.00ZK120+716.00151In一般26ZK120+845.00ZK120+984.80139.8In一般27ZK120+984.80-ZK121+024.8040In停车带28ZK121+024.80ZK121+616.00591.2In一般29ZK121+616.00ZK121+656.0040Hl停车带30ZK121+656.00ZK121+915.00259III一般31DK122+048.00DK122+252.50204.5In一般32DK122+252.50DK122+292

18、.5040In停车带33DK122+292.50DK122+528.00235.5In一般34DK122+873.00DK122+951.8078.8In一般35DK122+951.80-DK122+991.8040HI停车带36DK122+991.80DK124+480.00488.2In一般37左线XXZK123+840.00ZK124+453.00613In一般38ZK124+453.00ZK124+493.0040HI停车带39ZK124+493.00ZK124+664.00171In一般40ZK124+785.00ZK125+115.00330In一般41右线XXK123+860.0

19、0K124+347.30487.3In一般42K124+347.30K124+387.3040III停车带43K124+387.30K124+688.00300.7In一般44K124+808.00Kl25+097.00289IH一般45左线XXZK125+375.00ZK125+875.00500In一般46ZK125+875.00ZK125+915.0040HI停车带47ZK125+915.00ZK126+000.0085In一般48右线XXK125+360.00K125+840.50480.5HI一般49K125+840.50K125+880.5040m停车带50K125+880.50K

20、126+000.00119.5In一般4、岩爆的防止及处理方案4.1 总体施工方案加强超前地质预报,对岩爆出现的也许性与等级进行预测,以便施工时提前采用有关措施防备。加强光面爆破,提高光面爆破效果,减少瞬发性日勺岩爆。加强初期支护,延缓岩爆应变释放的强度和频率。采用喷雾和高压水进行冲洗岩壁,深入释放岩爆应变能量。4.2 超前地质预报在施工时,可直接根据施工掌子面的地质条件,如岩体构造面产状用发育状况,岩体日勺破碎程度、岩石日勺变质程度、岩体强度及地质应力等,来对掌子面前方的岩体条件、产状及完整性进行预测,用以指导采用防止措施。VkTtflJ.UJX-图L隧道岩爆区施工作业流程图另首先,按设计规

21、定,在进行隧道主体施工前,超前对平行导坑进行施工,然后根据平导施工搜集到的地质信息、数据来对隧道主体施工岩爆发生的也许性进行预测。平导离主体隧道越近,预报越精确。本隧道平导距主体隧道30m,详细施工时,运用平导搜集日勺地质信息、数据对隧道主体施工进行预测,同步,运用地质法搜集到的信息对预测进行应证和纠正。4.2.1超前探孔在隧道掌子面开挖地面以上L5m位置,左右两侧各钻一孔,孔深5”6m,每2个循环交替钻进,通过钻探探明前方围岩地质体现,可以协助推断高顶应力的状况。地质素描在开挖后对掌子面、左右边墙揭示的围岩产状、岩性等进行描述绘制上图,分析判断前方1020m范围的围岩状况,每一种开挖循环都作

22、地质素描,保证分析判断的持续性。4.3 加强光面爆破控制,提高爆破效果(1)采用光面爆破技术,在中等以上岩爆区,周围眼间距控制在25Cm以内,采用隔眼装药,堵塞炮泥,增长光爆效果,以抵达开挖轮廓线圆顺。尽量防止凹凸不平导致应力集中,以抵达减弱岩爆时发生。(2)调整钻爆设计,采用“短进尺,弱爆破”。改其为浅孔爆破,缩短循环进尺,减少一次用药量。拱部采用小药卷光面爆破措施,拉大不同样部分炮眼的雷管段位间隔,从而延长爆破时间,减少对围岩的爆破扰动,减少爆破动应力的叠加,控制爆发裂隙的生成,防止由于爆破诱发岩爆,从而减少岩爆频率和强度。(3)预先在工作面有也许发生岩爆的部位有规则地打某些空眼,不设锚杆

23、而注水,以便释放应力,制止围岩抵达极限应力而产生岩爆。4.4 加强初期支护轻微岩爆区实行全断面光面爆破开挖,循环进尺不得超过4米,爆破、通风、找顶后洞壁、掌子面撒水三遍,每遍相隔510分钟,使开挖面充足湿润,撒水喷头水柱不不不不大于10米。打设洞壁环向应力释放孔:孔径05Ornnb深3米,间距L5X1.5m,挂网喷碎初期支护;必要时根据实际状况及时与设计、监理沟通,采用加强支护:药卷锚杆间距由1.2*0.9调整为1.0*1.0,锚杆长度由2.5m调整为3.0m,或根据设计提议调整。中等岩爆区实行全断面光面爆破开挖,循环进尺不超过4m。必要时缩短循环进尺,调整为台阶法施工。爆破、通风、找顶后洞壁

24、、掌子面撒水三遍,每遍相隔510分钟,使开挖面充份湿润,撒水喷头水柱不不不不大于10米。打设洞壁环向应力释放孔:孔径05Onlnb深3米,间距L5X1.5m。挂网喷碎初期支护;必要时根据实际状况及时与设计、监理沟通,采用加强支护:药卷锚杆间距由1.2*0.9调整为0.8*0.8,锚杆长度由2.5m调整为3.5m,或根据设计提议调整。对于中等以上的岩爆洞段,在钻爆施工时,可在拱角、边墙及顶部加深钻打周围眼,然后向眼孔内喷灌高压水,对围岩进行软化,从而人为提前加紧围岩的)应力释放。眼孔超前深度可取2m。4.5 超前应力释放对于中等以上的岩爆洞段,在钻爆施工时,可在拱角、边墙及顶部加深钻打周围眼,然

25、后向眼孔内喷灌高压水,对围岩进行软化,从而人为提前加紧围岩的应力释放。眼孔超前深度可取2m。4.6 加强高压水冲洗在隧洞开挖后,洞内围岩岩体的J应力状态被破坏,其岩体所储存的应变能一部分应随爆破开挖而释放出来,另一部分通过应力重组而逐渐形成第二应力场。而在洞壁四面某些突出开裂岩块,还存在一定残存应力,该残存应变能在一定的时候,会通过岩爆这种形式释放出,从而给施工带来一定潜在威胁。在开挖后,应及时的用锚喷用高压风水对围岩壁进行冲洗。首先可部分消抵掉岩块中储存的应变能量,另首先可变化岩块的物理力学性能,减少其弹性模量。岩爆洞段在施工时,按以上措施处理后,还需紧密追踪检测处理效果,以便调整处理的力度

26、和强度,从而深入保证施工安全。4.8 岩爆发生时的处理措施(1)设临时防护网:重要是防止飞石伤人和砸坏机具。(2)待避及清除浮石:在岩爆比较剧烈日勺时候,应在安全处规避一段时间,待避到安静时为止;洞顶的岩爆松石要清除掉。(3)喷雾射水:岩爆后立即向工作面及工作面后来一定距离的隧道周围进行喷雾和高压冲洗,以合适变化岩石力学性质,减少岩石的脆性,将需释放的能量转变为热能。(4)加强施工支护工作在爆破后立即向拱部及侧壁喷射混凝土,再按规定增长加设锚杆及钢筋网。必要时还要架设钢拱架和打设超前锚杆进行支护。衬砌工作要紧跟开挖工序进行,以尽量减少岩层暴露的时间,减少岩爆的发生和保证人身安全,必要时可采用跳

27、段衬砌。同步应准备好临时钢木排架等,在听到爆裂响声后,立即进行支护,以防发生事故。(5)对发生岩爆的地段,可采用在岩壁切槽的措施来释放应力。以减少岩爆的强度。(6)在岩爆地段施工对人员和设备进行必要的防护,以保证施工安全。(7)施工中加强高地应力地段围岩量测工作,每5设置一种量测断面,每个断面在路面以上1.5m、5m位置各设一条水平测线、拱顶设一种测点,开挖时及时将量测桩埋好,做好拱顶下沉和水平收敛量测,尽早获得初始量测资料,真正起到指导施工的作用。如实记录开挖面和初期支护量测数据,根据围岩量测成果不停调整、优化施工方案,保证顺利通过高地应力地段。4.9 、岩爆防护开挖台架为保证现场作业人员在

28、掌子面钻孔装药、初期支护过程中的安全,特对开挖作业台架进行特殊设计,防止岩爆发生时拱顶掉石对人员导致一定伤害。图2:岩爆防护台架纵断面图Z-1. 二 开挖底面719仲绛IMM图3:岩爆防护台架横断面图5、安全防护措施5.1 成立岩爆防止及救援小组项目部成立岩爆防止及应急响应指挥小组,负责岩爆防止技术和应急救援指挥、协调工作。组长:副组长:成员:详细分工如下:组长:负责本项目应急救援的现场组织和指挥工作,。副组长:协助组长负责应急救援的组织和指挥工作。工程部:负责研究制岩爆控制措施,研究制定抢险措施并付诸实行。安质部(应急办):负责现场岩爆隐患的预测工作,在接到岩爆警报后上报岩爆控制及救援小组。

29、物机部:保障设备、物资的调配,保证后勤物资供应。财务部:提供资金支持。办公室及调度室:负责进行对外联络、车辆调配工作,组织救援伤者及护送、转院等详细工作,并调动我司人员进行现场救护。作业队:负责岩爆段控制措施的作业实行。5.2 安全防护措施(1)给施工人员配发钢盔、防弹背心;对重要施工设备安装防护棚架;掌子面架设移动防护架,防止岩块飞出伤人,有效地保护人员及设备安全。(2)加强现场岩爆监测、警戒及巡回找顶,必要时及时规避。组织专门人员全天候巡视警戒及监测。岩爆一般在爆破后2h左右比较剧烈,后来则趋于缓和,多数发生在O50m范围和掌子面处。从地质方面来看,岩爆发生的地段有其相似的!地层条件和共性

30、条件,使短距离的预报成为也许。听到围岩内部有沉闷的响声时,应尽快撤离人员及设备。尤其是强烈岩爆地段,每次爆破循环后,作业人员及设备均应及时规避一段时间,待岩爆基本安静后,立即洒水喷混凝土封闭岩面,以保证后序作业时进行。巡视、警戒人员要对岩爆段,尤其是强烈岩爆段岩石的变化仔细观测,发现异常及时告知,撤离施工人员及设备,以保证安全。(3)加强对施工人员岩爆知识教育。强化作业人员安全纪律教育以及岩爆常识、防护知识的学习;严格执行有关技术和安全操作规程;危险地段增设照明并设醒目的!志。5.3 洞内作业安全技术措施钻爆作业安全措施钻眼前,检查工作环境的安全状态,待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行

31、钻眼作业;凿岩机日勺支架,在磴堆上钻眼时,应保持磴堆日勺稳定;用电钻钻眼时,不得用手导引回转的杆子、用电钻处理被夹住的杆子;不得在残眼中钻眼。爆破作业必须按现行国标爆破安全规程(GB6722)规定实行。洞内爆破作业由工班长统一指挥,爆破时,所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。装磴作业符合安全规定。装硝前掌子面危石清除洁净,台车退到200m开外,安排专人负责指挥,装磴时,自卸车两侧严禁站人。装载料具时,不得超过线界。明确规定洞内多种运送设备速度:人力推车不得超过5kmh,动力车在成洞地段不得超过IOknlh,在施工地段不得超过5kmho行驶中严禁超车,会车时两车厢安全距离至少50

32、Cnl,同向行驶时两车相距至少20mo行人必须在人行道上行走,不准与车辆机械抢道,不准扒车、追车和强行搭车。根据围岩稳定状况采用有效支护。施工期间,现场施工负责人会同有关人员对支护的工作状态进行定期和不定期的检查,在不良地质地段,安排专人每班检查,当发现支护变形或损坏时,立即修整加固。不得将支撑立柱放在虚磴或活动的石头上,软弱围岩的立柱底面应加设垫板或垫梁。施工中需短期停工时,将支护直抵开挖面。喷锚支护时在磴堆上作业应防止踩到活动的岩块;在梯、架上作业时,安顿应稳妥,并设专人监护;清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时,人员不得处在被清除物时下方;作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时,必

33、须依次停止风、水、料时输送。钢架及钢筋网的I安装,作业人员之间应协调动作,在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕,并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前,不得私自取消临时支撑;对锚喷支护体系日勺监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时,立即采用补救措施。当险情危急时,人员要撤出危险区。超前锚杆或超前小导管支护时,必须有防护措施。安全员要常常进行观测与检查,并作为施工危险信号引起警惕。5.3.2人员及机械防护措施作业人员防护:在估计有岩爆发生的地段施工时,加强作业人员防护:危险期作业人员穿防砸背心,穿防砸鞋可有效防止岩爆产生的飞石击伤。作业时派有经验的人员进行监护,发生异常时及时撤离作业人员。机械防护:施工机械,如挖机、装载机、出祚车易破损部位设置钢筋防护网罩。岩爆严重时及时撤离机械,待稳定期再进行支护等措施。洞内作业救援逃生措施在隧道开挖工作面发生岩爆等险情时,为保证顺利时对被困人员实行救援,从工作面开始沿隧道一侧设置救援通道。救援通道由两部分构成:逃生通道和食物通道。逃生通道由厚度Icm100cm钢管,隧道单侧布置,布置距离从开挖工作面开始至仰拱工作面,在隧道出现危急事故时,可以运用该通道进行逃生。

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