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1、一、工程概况二、编制根据三、检测目的四、检测数量五、检测准备工作规定六、检测单位七、检测根据及检测方案八、质量保证措施九、安全保证措施目录错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。预应力高强混凝土管桩基础检测方案一、工程概况工程名称：广东省龙川至怀集公路LM3协议段房建工程建设单位：广东省南粤交通龙怀高速管理中心龙连管理处工程地点：广东省河源市连平县勘察单位：中交公路规划设计院有限企业设计单位：北京交科公路勘察设计院监理单位：陕西高速公路工程征询有限企业施工单位：中铁十四局集
2、团有限企业总建筑面积：7539.74平方米（不含收费天棚）本工程重要为广东省汕昆高速龙川至怀集公路龙连段LM3标段附属房建工程，起止里程为K91+910K128+254,包括收费站2处，养护工区1处，停车区1处，服务区1处，隧道变电所，室外工程，总建筑面积为7539.74m2（不含收费棚）。本工程基础构造形式重要是管桩及独立基础。框架构造,安全等级为二级，设计使用年限50年，抗震设防为丙类，抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为二类，抗震等级框架为四级，耐火等级为2级，加气碎块填充墙。PHC管桩所有为直径50Omnb壁厚100mnbAB型。本次管桩基础检测范围为北区：服务楼B、宿办楼、交警中队楼。
3、连平西收费站及养护工区：站房及天棚、养护楼。二、编制根据1、本工程设计图纸、地质勘察汇报2、建筑桩基技术规范(JGJ94-2023)3、建筑地基基础检测规范(DBJ15-60-2023)4、桩基低应变动测规程(JCJ/93-95)5、桩基检测技术规范(JCJIO62023)6、建筑地基处理技术规范(JCJ/79-2023)7、锤击式预应力混凝土管桩基础技术规程广东省原则(征求意见稿)(原稿为DBJ/T15-22-98)基桩孔内摄像检测技术规程(CECS253-2023)三、检测目的1、桩长、桩身强度、桩身完整性检测：低应变试验2、鉴定单桩竖向抗承载力及桩身完整性：高应变试验3.桩身完整性，接桩
4、质量：孔内摄像法4、桩承载力检测：静载试验。四、检测数量本工程桩基础检测部分2个分区（段）进行检测。连平西服务区服务楼B图纸暂未下发。连平西服务区宿办楼共有承台27个，PHC管桩54根。其中低应变试验17根，静载试验3根。连平西服务区宿办楼单位工程承台表序号检测项目承台数量/桩数（根）总桩数合计检测桩数检测比例2桩承台（27个）1低应变54541731%2静载试验545435.6%详细桩号根据打桩记录而定。连平西服务区交警中队楼共有承台17个，PHC管桩26根。其中低应变试验8根，静载试验3根。连平西服务区交警中队楼单位工程承台表序检测项目承台数量/桩数（根）总合检号（10个）!/2桩承台5z
5、(v3桩承台（2个）桩数计检测桩数测百分比1低应变910626831%2静载试验910626311.5%详细桩号根据打桩记录而定。连平西收费站及养护工区收费站房及天棚共有承台21个,PHC管桩49根。其中低应变试验15根，静载试验3根。连平西收费站及养护工区收费站房及天棚单位工程承台表序号检测项目承台数量/桩数（根）总桩数合计检测桩数检测百分比一单桩承台M2桩承台4个4桩承台8个1低应变9832491531%2静载试验98324936.1%详细桩号根据打桩记录而定。连平西收费站及养护工区养护楼，共承台26个，PHe管桩30根。其中低应变检测9根，静载试验检测3根。养护楼单位工程承台表检承台数量
6、/桩数（根）检测百分比序号测项目（22个）2桩承台（4个）总桩数计检测桩数1低应变22830930%2静载试验2283031%详细桩号根据打桩记录而定。五、检测准备工作规定低M变用挖掘机开挖土方，使桩头露出地面30Omm静载试验桩头平地面、桩四面8m8m范围内场地平整，用碎石铺垫硬底化，且铺整道路到试桩点。六、检测单位1、低应变检测2、静载试验检测:4、检测单位检测类别:5、检测人员资质状况:(1)现场测试人员：6、检测设备状况：(1)静力荷载测试仪1台。(2)液压千斤顶3台。(3)位移传感器4台。(4)低应变仪1台。(5)孔内摄像电视设备1台七、检测根据及检测方案1 .低应变试验传感器安装部
7、位应清理洁净，不得有浮动砂土颗粒存在，不得安装于松动的石子上，安装应与桩轴线平行；当采用黄油或其他粘结耦合剂粘结时，应具有足够的粘结强度；传感器底面粘结剂越薄越好，在信号采集过程中，传感器不得产生滑移或松动。激振点处混凝土应密实，不得有破损,激振时激振点与混凝土接触面应点接触；激振点位置应选择在桩中心，测量传感器安装位置宜为距桩中心2/3半径处。激振点与测量传感器安装位置应避开钢筋笼主筋的影响。激振操作时，激振方向沿桩轴线方向。采用力棒激振时，应自由下落,不得连击。采用力棒或自由落锤，激振能量可控性和信号反复性比用榔头式锤敲击效果好。激振锤和激振参数宜通过现场对比试验选定，其中短桩或浅部缺陷桩
8、的检测宜采用轻锤快击窄脉冲激振；长桩、大直径桩或深部缺陷桩的检测宜采用重锤宽脉冲激振，也可采用不同样的锤垫来调整激振脉冲宽度。现场实际操作应综合应用手锤和力棒。激振能量在能看到桩底反射时前提下尽量小，可减少桩周参与振动的土体，以减小土阻力对波形B影响。3、高应变试验(1)高应变检测日勺合用范围1)打入式预制桩，打试桩时的打桩过程监测。2)施1前已进行单桩静载试验的一级建筑桩基的工程桩竖向抗压承载力和桩身完整性的检测。3)不复杂的二级建筑桩基、一级建筑桩基的工程桩竖向抗压承载力和桩身完整性的检测。4) 一、二级建筑桩基静载试验怜测的辅助检测。此外，高成变桧测丰委用于耐工程没计进行校验和为工程验收
9、而进行的现场试聆，对多支盘灌注桩、大直径扩底桩、以及具有缓变形Q-S曲线的大直径灌注桩均不合适采用高应变法检测单桩竖向抗压承载力;对灌注桩及超长钢桩进行竖向抗压承载力检测时，应具有现场实测经验和当地区相近条件下的可靠对比验证资料。(2)检测桩数由于工程桩是不容许不合格桩存在的，因此在进行检测时，不应简朴地采用随机抽样的方式，而应根据打桩记录，通过综合分析，抽检那些估计质量也许较差的桩。以提高检测成果日勺可靠度，减少工程隐患。基桩日勺高应变动力检测有两种状况:一种是根据建筑桩基技术规范中的有关规定进行的例行检测，其检测桩数不合适少于总桩数的5%,并不得少于5根;另一种是发现桩基工程有质量问题，必
10、须对桩基施工质量、承载能力作出总体评价时，应由有关方面协商，合适增长抽检桩数，一般不应少于总桩数的10%。并不应少于10根，必要时还应进行低应变动力检测普查基桩桩身构造日勺完整性。(3)检测截面的选择传感器直接测到的信号是检测面上的应变和加速度的信号，要根据其他参数设定值计算后才能得到力和速度信号。检测截面选择不妥，如传感器过度靠近桩顶或在变截面附近，实测的应变不具代表性;传感器安装处局部碎质量差，不利于传感器日勺固定，在锤击力作用下还也许产生严重的非弹性变形，同步截面的阻抗也估算不准等，都会影响承载力日勺计算成果。(4)锤击设备的选用高应变动力检测基桩时，为了使桩土间产生一定的相对位移，需要
11、在桩上作用有较大的能量，因此必须用重锤锤击桩顶。对于预制桩，可以运用打桩机作为锤击装置进行试验。(5)检测的工作面规定1)为保证试验时锤击力的正常传递和提高工作效率，应先凿掉桩顶部的破碎层。2)桩头顶面应保持水平、平整，桩头中轴线与桩身中轴线应重叠.桩头截面积应与原桩身截面积相似，桩头主筋应所有直通至桩顶混凝土保护层之下，各主筋应在同一高度上。3）距桩顶上1倍桩径范围内，宜用35mm钢板围裹或距桩顶1.5倍桩径范围内设箍筋，间距不合适不不大于150ram0桩顶应设置钢筋网片23层，间距60-10Omm,桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高12级，且不得低于C30o4）桩头应高出桩周23倍桩径，
12、桩周1.2m以内应平整扎实。5）从成桩到开始试验的休止时间:在桩身强度抵达设计规定的前提下，一般对于砂类土不应少于7d;粉土不应少于IOd;非饱和黏性土不应少于15d;饱和黏性土不应少于25d,预制桩承载力的时间效应可通过复打试验确定。（6）桩上体系的破坏模式高应变动力检测所鉴定的单桩竖向极限承载力是指岩土对桩的静土阻力，是在桩身材料强度满足规定日勺前提下得到日勺。大多数状况是岩土对桩的阻力被克服而使承载力抵达极限;但也有其他状况，如桩身的压屈，桩径小或桩身碎质量差而导致桩身强度先期破坏，由于高应变检测中动力荷载时持续时间短，在静载荷试验中也许先期出现的破坏模式在高应变检测中也许不出现，因此在
13、检测时要注意桩身阻抗的变化，不能单纯以某一次动荷载作用下获得的阻力推断承载力，而要观测桩身缺陷在多次动力冲击下的变化和发展。若桩身存在先期破坏的也许，就不能以高应变获得的极限阻力作为单桩极限承载力。（7）检测数据分析分析措施一般采用CaSe法和实测曲线拟合法。采用实测曲线拟合法分析桩身扩径、桩身截面渐变或多变的状况，应注意合理选择土参数。高应变法锤击的荷载上升时间一般不不不不大于2ms,因此对桩身浅部缺陷位置的鉴定存在盲区，也无法根据裂缝宽度8W来鉴定缺陷程度。只能根据力和速度曲线的比例失调程度来估计浅部缺陷程度;不能定量给出缺陷的详细部位，尤其是锤击力波上升非常缓慢时，还受土阻力的影响。对浅
14、部缺陷桩，宜用低应变法检测并进行缺陷定位。4、孔内摄像法(1)准备工作1)由于本工程的每个单位工程的不同样特点及也许的外部原因不同样，实际执行程序中，检测程序可根据实际状况动态调整。2)由于各工程的条件不同样，缺陷图像日勺尺寸大小并不直接反应真实缺陷的尺寸大小，而是要有个换算值。在需要定量表述缺陷时，就要事先在原则的孔径条件下进行换算值的标定。3)孔内清理的清洁程度影响到检测的清晰度及质量，因此检测前需进行孔内清理。(2)现场检测1-if*.，一E4X以上曲A在P1）对已经采用其他检测措施进行了检测，但检测成果不明确或不直观的基桩，若满足基桩孔内摄像检测的条件，可对其再次检测，从而得到直观的成
15、果，这就是基桩孔内摄像的复核性检测。2）采用孔内摄像检测法结合其他检测措施的检测成果作为验收性检测时，虽然孔内摄像检测法具有直观、精确的特点，但检测成果也仅是对检测桩有效，并不能推测其他桩的（完整性。因此，检测总数量不应少于行业原则中有关完整性检测日勺检测数量的规定。3）孔内摄像仪器一般有单镜头多次成像检测仪和多镜头一次成像检测仪。检测时应根据工程特点及仪器使用的规定，按照一定的速度和措施进行检测。总0目的是全面、清晰获得基桩孔内的图像，为后期分析提供精确、良好的数据。4、单桩竖向抗压静载试验（1）静载最大试验荷载单桩竖向抗压静载试验根据中华人民共和国行业原则建筑基桩检测技术规范（JGJ106
16、-2023）o甲方负责组织设计、监理等有关单位对静载试验桩号进行选定。设计规定单桩最大试验荷载：1900*2.0=3800kN,共3根，1000*2.0=2023kN,共6根。1226.56*2.0=2453.12KN,共3根。（2）试验加载装置试验采用三台200吨日勺千斤顶并联工作。安装时千斤顶日勺合力必须通过试桩的中心，由高压油泵上的精密压力传感器提供分级荷载，并在桩顶上对称安装四个位移传感器观测桩身沉降，采用碎配重堆载平台装置，平台采用每套两根12米（长）*1.36米（高）加强型钢构造件作为主梁、56B型加强型工字钢16根作为次梁，长度均为12m,平台面积S：12X8=96近。压重平台日
17、勺重心点应落在试桩日勺中心。配重计算：0.80m义0.80mX1.6m2.5tm3137个=350.72t0钢梁重约50to（3）测试仪器千斤顶三台、位移传感器四个、静荷载自动记录仪一台。（4）现场测试过程1）单桩竖向抗压静载试验加荷方式采用慢速维持荷载法，加载分十级进行,采用逐层等量加载，其中第一级取分级荷载的两倍，每级测读时间不少于2h,每级荷载施加后按5,15,30,45,60min测读桩顶沉降量，后来每隔30min测读一次。试桩沉降相对稳定原则：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并持续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，按1.5h持续三次每30min日勺沉降观测值计算）。
18、当桩顶沉降速率抵达相对稳定原则时，再施加下一级荷载。卸载分级取加载分级荷载日勺两倍，每级荷载维持Ih,按15,30,60min测读沉降量后即可卸下一级荷载。现场测试人员须将测试仪器的编号填写在现场登记表上，施加至设计规定极限荷载或经各方协商可以中断试验的荷载后并沉降稳定后，经甲方或监理人员见证后做卸荷回弹试验。2)根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q-S曲线可以取s=40mm对应的荷载。对于陡降型Q-s曲线一般可以取曲线发生明显陡降的起始点对应B荷载。还可以根据沉降随时间的变化特性确定承载力，取slgt曲线尾部出现明显向下弯曲日勺前一级荷载为极限荷载。(5)现场检测时间：现场检测时间安排：计
19、划从2023年10月24日至2023年11月20日，每2至3天试验检测1根桩，检测设备移机及堆载1天。(6)人员组织构造试验项目负责人：现场测试人员：(7)质量控制检测单位需提供以上测试仪器的计量标定证书(复印件并加盖单位公章)，以保证测试仪器在标定有效期内使用。当试桩出现异常，如：某级荷载作用下，桩顶沉降量不不大于前一级的5倍或在某级荷载作用下，桩顶的总沉降量超过40mm,现场测试人员应及时告知甲方或监理方，正常状况下每根桩时最终一级，试验方必须告知甲方或监理方对荷载压力进行见证。八、质量保证措施试验严格按照规范进行，原始记录真实可靠不得随意涂改。现场检测人员必须持有省建设厅硕发的桩基检测上
20、岗证。严禁检测人向施工单位提不合理规定。九、安全保证措施1、施工前所有参与施工人员集中进行行业技术及安全学习，施工期间严格执行本中心的安全管理规定。2、项目经理对现场的安全负责，技术人员负责当日的安全。3、起重指挥、司索工、吊车驾驶员的岗位责任。1）严格遵守各项规章制度、岗位责任制及岗位安全技术操作规程。2）树立良好的职业道德、统一指挥，团结协作。3）当班起重、司索人员应坚守工作岗位，不私自离动工作场听。4）起重人员要认真钻研业务技术，懂得起重设备、工具、吊车的基本构造原理和操作措施，做到纯熟操作，作业前对吊索具和设备进行检查。吊车司机必须持证上岗。5）作业人员发现设备和吊索具有较大隐患，危及
21、人身安全时，应停止起重作业。6）作业人员应注意起重机的运行和吊装状况，若发现机件、零件、吊索具安全装置等故障或异常现象，应及时设法排除或进行维护保养，必要时应向单位领导或检修人员汇报，待查清原因排除故障后方可继续作业。4、堆卸载过程中的注意规定1）作业者应按指挥信进行，对紧急停车信号，不管何人发出，都应立即执行。2）不准在高处抛材料、工具或工件、工作结束应将高处坠落物件清理收拾好，吊装物体必须保持稳定平衡。3）吊桩作业应戴好安全帽，系好颈带、认真穿好防护用品。4）在任何状况下，作业人员不准在吊运物的下面，吊臂下方也不得有人。吊物下方严禁站人5）吊起的重物在空中运行时不准碰撞任何其他设备或物件；
22、严禁物体迅速吊运吊运冲击式落地；吊物不得长时在空中停留。6）指挥人员发出：“预洛”信号时，要目视司机，司机接到信号在开始工作前应回答“明白”信号；当指挥人员听到回答信号后，方可进行指挥。5、吊车司机严格执行特种柞业规范中的十个不准吊1）指挥信号不明或乱指挥不吊。2）物体重量不清或超重负荷不吊。3）斜拉物体不吊。4）重物上站人或浮置物不吊。5）工作场地灰暗、无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊。6）工件埋在地下不吊。7）重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。8）吊索具抵达报皮原则或安全装置失是不吊。9）靠近电线、高压线不吊。10）工件捆绑、吊挂不牢不吊。6、汽车驾驶员应持照开车，倒车时车后应派专人指挥。7、由安全员进行检查，有违规行为日勺予以警告或进行惩罚，情节严重的汇报到总企业。
