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1、课题城市轨道交通票卡媒介课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)了解车票的分类(2)掌握不同票卡媒介的特点(3)熟悉城市轨道交通的不同票制(4)理解城市轨道交通票价制定原则能力目标：(1)能够区分不同的票卡媒介(2)能够熟悉福利票卡的换发素质目标：培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风教学重难点教学重点：不同票卡媒介的特点、城市轨道交通的不同票制教学难点：城市轨道交通票价制定原则教学方法问答法、讨论法、i井授法、案例分析法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤考勤【教师】使用APP进行签到【学生】按照老师要求签到案例导入【教师】组织学生阅读“案例导入”中的
2、内容(详见教材),并让学生思考以下问题：地铁票都有哪些种类，西安地铁狗年春节纪念票”属于哪种呢？【学生】聆听、阅读、思考、回答【教师】总结学生的回答，导入本节课课题：城市轨道交通票卡媒介传授新知【教师】讲解城市轨道交通票卡分类、城市轨道交通票卡的使用、车票状态、票制、票价的制定原则和福利票卡任务一认识城市轨道交通票卡一、城市轨道交通票卡分类1.按存储介质和构造分类按存储介质和构造不同，城市轨道交通票卡可分为纸质车票、磁卡和智能卡票。1)纸质车票纸质车票是车票最先使用的形式。纸质车票不可重复使用，且采用人工售检票的方式，不仅效率低下，也给轨道交通的收益管理带来了不便。随着时代的发展，纸质车票已经
3、很少使用，但是在特殊情况下，仍然具有其使用空间。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：常见的纸质车票有哪JW?【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言常见的纸质车票有普通车票和条形码纸票.(1)普通纸票。普通纸票是将车票的相关信息印在票面上，由票务人员视读确认的车票形式.票面上的信息有车票编号、出票站点、乘车日期、乘车车次、乘车区间、票款金额、时间限制以及乘车要求等，既便于乘车人查看乘车信息，又便于票务人员检票。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：说一说，普通纸票有哪些优缺点?【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发
4、言【教师】总结各组的发言普通纸票只能使用一次，可作为报销凭证.它一般由存根、主券、进站副券和出站副券组成。存根作为车站收益稽查核实时使用;主券供乘客收藏或作为报销凭证使用;进站副券和出站副券在进出站检票时使用。普通纸票由于所有信息直接印制在票面上，因此保密性差，容易伪造，因此通常会在票面上增加防伪措施，如印刷加密图形等。设琳氏票时，还可以节日、大型活动或者商业广告作为加密图形的题材。(2)条形码纸票。条形码纸票是将车票信息进行编码，经机器识别后,转换为车票信息。条形码车票在使用过程中不能进行信息写入，信息写入是一次性的，使用过程中可以读取。因此条形码车票也是一次性车票，不可重复使用。条形码纸票
5、在城市轨道交通中的应用主要在早期，并采用人工售票、机器识读的方式。目前，这种方式主要用于铁路和汽车客运的车票，在城市轨道交通中已经不再使用。【课堂讨论】【教师】组织学生分组,让学生以小组为单位讨论以下问题：说一说，条形码纸票有哪些优缺点？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言条形码纸票具有可靠性强、效率高、成本低、易于制作、构造简单、信息储存量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强等优点。但是条形码车票只能在购票时记录站名和发售时间，无法记录进站时间和闸机编号等统计信息，不适用于采用计时制管理的票务系统。【教师】组织学生阅读拓展视野”的相关材料，了解北京地铁纸票的发
6、展历程1971年，北京地铁一期工程线路开始试运营,单程票价一角。1987年，单程票价二角。1990年，“盼盼登上地铁车票.(详见教材)【学生】阅读、学习、理解2)磁卡票磁卡是一种磁记录介质卡片.它由高强度、耐高温的塑料或纸质涂覆塑料制成。磁卡能防潮、耐磨，并且具有一定的柔韧性，便于携带。磁卡的一面印刷着说明提示性信息，如插卡方向；另一面则有磁层或磁条，具有23个磁道，以记录有关信息数据。(1)磁卡的构成。【教师】多媒体展示“磁卡车票结构示意图“(详见教材),并讲解常见的磁卡上有3个磁道，称为Track1,Track2,Track3。磁道1和磁道2是只读磁道，在使用时，磁道上记录的信息只能读出，
7、不允许写入或修改；磁道3为读写磁道，在使用时可以读出，也可以写入。磁道1可记录数字（09）、字母（AZ）和其他一些符号（如括号、分隔符等）,最多可记录79个数字或字母。磁道2和磁道3只能记录数字（O9）,不能记录其他符号。磁道2最多可记录40个字符，磁道3最多可记录107个字符。（2）磁卡的特点。磁卡具有自动化程度高、生产制作方便、能源消耗低等优点，曾在我国许多个城市的轨道交通票务系统中都有使用。但由于磁卡运营成本较高，因此进一步推广较为困难，具体表现在以下几个方面：磁卡的成本较高.在对磁头进行消磁和清洗上需要投入大量的人力物力。磁卡对自动售检票系统设备的要求高，因此设备造价和维护成本都比较高
8、。磁条的读写次数有限，当磁卡使用到一定次数后,会对磁条的读写产生影响。磁卡在使用过程中容易受到外界磁场的干扰而改变储存内容。由于磁卡的密钥是随票携带的，因此容易被拷贝伪造，现有的安全技术难以满足越来越多的对安全性要求较高的应用需求。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：磁质票卡和纸质车票相比，都有哪些优越性？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言3）智能票卡智能票卡（SmartCard）本质上就是集成电路卡或IC卡（IntegratedCircuitCard）,记录数据的介质是卡片内的集成电路芯片，可以直接与存储器或处理器进行数据存取，封装后
9、可以通过射频技术与读写器间进行无接触式的信息交换。智能卡作为现代社会信息处理和传递的一种新型工具，在城市轨道交通票务系统也得到了广泛使用。（1）智能票卡的分类。肋卜形不同，智能票卡可以分为卡片式、筹码式、异形卡。按读写方式不同，智能票卡可分为接触式IC卡和非接触式IC卡两种。接触式IC卡：是将智能卡的绝大部分电气部件进行封装，而将外部连接线路做成触点外露，并按一定的规则排列接触点极。非接触式IC卡：又称射频卡，是由IC芯片、感应天线组成，封装在一个标准的塑质卡片内，芯片及天线不外露。（详见教材）（2）智能票卡的要求。城市轨道交通智能车票的物理特性应符合ISO/IEC144432016的规定,应
10、用应符合CJ/T1662014的规定。【教师】多媒体展示“表Ir卡片式车票的尺寸规格”（详见教材），并讲解卡片式车票的尺寸标准如表1-1所示.筹码式车票的尺寸规格及质量标准如下。直径：筹码式车票的直径尺寸规格为30mln03mm.厚度：I型筹码式车票厚度的尺寸规格为2mm02mm.II型筹码式车票厚度的尺寸规格为3mm0.3mmO质量：筹码式车票的质量偏差应不大于5%。【拓展视野】【教师】组织学生阅读拓展视野”的相关内容（详见教材）,帮助学生了解使用金融IC卡、移动支付和银联闪付等方式乘车【学生】阅读、学习、理解2.按使用性质分类城市轨道交通票卡按使用性质不同，通常可分为单程票、储值票、许可票
11、（或特种票）三大类。1）单程票单程票是乘客以一定金额购得的单次出行服务的凭证，乘客凭单程票可进行一次进站和一次出站行为。单程票是城市轨道交通票务系统中常见的一种票卡类型，乘客可通过自动售票机和半自动售票机进行购买。【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：单程票可分为哪几种类型?【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言普通单程票：是单程票中使用最多的一种，乘客购票时完成对票卡的赋值。当日当站、限时限S巨使用,出站时回收。应急票：有两种形式，一种是预先对一定数量的车票进行赋值，由车站工作人员人工发售；另一种是将票卡进行应急专用编码，在进站时发放给乘客
12、，乘客出站时根据乘坐情况进行补票。优惠票：根据条!牛给予一定优惠的车票，如批量购买、某项活动等。出站票：出站时票使用，发售当日当站有效，出站时回收。2）储值票储值票是指车票内预存一定资金，在金额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用时扣除乘车费用，出站时不回收。按是否记名,储值票可分为记名储值票和不记名储值票两种。记名储值票卡内保存有持卡人的个人信息,如姓名、性别、身份证号码等，丢失后可挂失，也可以享受信用消费和信用增值及其他特殊服务；不记名储值票的票面上没有持卡人信息，丢失后不能挂失，不能享受信用消费和信用增值等服务，使用后若无污损，可将车票退还给发卡公司重新发行使用。【师生互动】【教师】组
13、织学生扫码观看“地铁纪念票”视频（详见教材）,随机邀请学生回答以下问题：除了纪念票以外，还有哪几种形式的储值票?【学生】观看、思考、回答按车票形式不同，储值票可分为普通储值票、纪念票和优惠票3种。（详见教材）【你知道吗？】北京市、深圳市储值票卡内上限为IoOO元，广州市储值票上限为500元。3）许可票许可票是一种不同于单程翦口储值票的特殊票种,由运营方根据某种特殊需要,赋予特定的使用许可的车票.许可票主要有车站工作票和测试票.车站工作票：是供轨道交通相关从业人员工作时使用的车票。测试票：是一种对自动售检票系统设备进行维护诊断用的特殊车票，只能在设备属于维护模式下由维修人员测试设备时使用。二、城
14、市轨道交通票卡的使用1 .车票的有效期【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：不同类型的城市轨道交通车票，其有效期分别是多久？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言除另有规定的情况外，一般大多数城市轨道交通车票的有效期详见教材表1-2所示.2 .车票的使用规定1)车票的一般使用规定(1)进站、出站检票时，必须持有本系统内使用的靛车票.(2)车票的一次完整使用过程必须有一次进站记录和相应的出站记录。(3)每张单程票、福利票仅限当日一人一次乘车使用；定值纪念票、一卡通储值票每次乘车过程中仅限一人使用。(4)定值纪念票可在有效期内多次乘车使用，不可充
15、值、不回收；一卡通储值票可在有效期内多次乘车使用，可反复充值、可回收。(5)I.2m以下的儿童可免费乘车，但必须由成人带领，同行成人需按规定支付乘车费用；若一名成人带领两名及以上儿童乘车，除一名免票外，其余也需支付乘车费用。【注意】随着现代经济社会发展和人口健康状况改善，近年来儿童身高有明显增高趋势，包括地铁在内的公共服务性行业，适时调整免费或优惠的身高标准是十分有必要的。据统计，截至2017年5月，全国28个已开通地铁运营的城市中，已有16个城市采用了1.3米的儿童免票标准。(6)使用福利票的乘客乘车时，应同时携带本人免费乘车证件。(7)若乘客在付费区内将车票丢失,出站时需照薪卜票.2)现行
16、各类车票使用方法和规定【课堂提问】【教师】随机邀请学生回答以下问题：请结合实际生活经历说一说，城市轨道交通中现行各类车票的使用方法和使用规定。【学生】聆听、思考、回答城市轨道交通中现行各类车票的使用方法和使用规定详见教材表1-3所示。【案例分析】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：以小组为单位对案例导入中的问题进行分析、讨论。【学生】思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言按使用性质不同，地铁票可分为单程票、储值票、许可票。其中，储值票又可分为普通储值票、纪念票和优惠票三种。西安地铁狗年春节纪念票属于储值票中的纪念票。任务二城市轨道交通票卡管理【案例导入】【教师】讲述
17、“案例导入”中的内容（详见教材），并随机邀请学生思考以下问题：造成该乘客投诉的原因是什么，在今后的工作中，应如何避免类似的情况再次发生呢？【学生】聆听、思考一、车票状态根据不同的分类方式，车票可以分为不同状态。I.按车票出入站状态分类车票按出入站的状态，可分为已入站和未入站两种状态。这是判断车票状态与乘客所属状态是否一致的重要信息，能够为处理票务问题提供依据。已入站：是指乘客入站时，车票经进站闸机刷卡后所处的状态，已被写入了进站码等进站信息。未入站：是指车票初始化后，经车站自动、半自动售票机售出，还未经过进站闸机刷卡使用时的状态，只有出售信息，还未写入进站信息。【注意】处于未入站状态的车票在符
18、合条件时，可以退票;处于已入站状态的车票不能退还。2.按是否被发售分类根据是否被发售，车票可以分为未售已售和回收三种状态.这个信息主要用于对车票进行站内流转的判断。未售：是指车票经过初始化后配发到车站，还未被发售前所处的状态。已售：是指车票经自动售票机、半自动售票机售出后所处的状态。回收：是指单程票由出站闸机回收后所处的状态，或者经过退卡操作后所处的状态，处于此状态的单程票可供车站循环发售。（详见教材）二、票制【课堂讨论】【教师】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问题：目前国内外轨道交通常用的票制有哪几种?【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言城市轨道交通票制是指
19、收费方式和票价变化的结构,它是票价的基础。目前国内外轨道交通常用的票制有以下几种。1 .单一票制单一票制是指不管乘车距离长短，全网发售单一票价的定价制度，目前采用这种票制的国外城市较多，如纽约、莫斯科等。单一票制的优点是操作相对简单，检票设备成本较低,为公司节省了设备费用和管理费用，从而隔氐了运营成本。单一票制也存在一些弊端，例如，容易引发短途乘客的不公平感，从而导致短途客源的减少，加重地面交通运输的负荷，不利于城市交通的整体规划和建设。【注意】虽然单一票制有缺陷，但在某些特别条件下它的作用仍是非常大的。例如，在地铁试运行时期以及采取人工检票条件下，单一票制就会显得比其他票制更加方便、高效。2
20、 .票制计程票制是根据乘客乘车距离的长短来计算票价的票制。虽然采用计程票制的票务管理比较复杂，但票价的制定比较合理，有利于吸引更多的乘客。世界各国的城市轨道系统，大部分都采用计程票制。【师生互动】【教师】组织学生扫码观看“深圳地铁票价及票务政策”视频（详见教材），随机遨请学生回答以下问题：随着深圳地铁11号线的开通，全路网票价会产生变动，具体体现在哪些方面呢？【学生】观看、思考、回答3 .计时票制计时票制是按照乘客在轨道交通系统中的停留时间计费的票制。这种票制操作简单，还可以避免乘客在地铁上或车站付费区内长时间逗留而造成不必要的拥堵。若乘客超过乘车时限而未出站，运营企业往往会收取一定金额的费用
21、。4 .分区票制分区票制是将轨道交通线网分成若干个区域计算票价的票制。这种票制相当于把地铁运营线路中间的车站分为一个个区间，按照乘坐区间的数量进行收费。分区票制一般适用于拥有完善的网络结构的轨道交通系统，充分考虑了中心地带站距离短、边缘地带站距离长的出行规律，方便乘客出行。目前该票制在一些欧洲国家使用较多，根据出行距离、交通模式等因素，以城市核心区为圆心，采用同心圆的方式层层划分区域。三、票价的制定原则城市轨道交通票价的制定应以公益为先，兼顾效益”的原则，正确处理乘客、企业和政府三者之间的关系，充分考虑乘客的承受能力、企业的可持续发展、政府的调控能力，实现企业长期利润最大化。【课堂讨论】【教师
22、】组织学生分组，让学生以小组为单位讨论以下问SS：地铁票价的制定应考虑哪几个原则？【学生】聆听、思考、讨论、派小组代表发言【教师】总结各组的发言1 .公益性原则地铁是城市公共交通的重要组成部分，需要承担相应的公共产品的责任，发挥相应的公益作用，满足广大市民的出行需求。因此，地铁票价应遵循公益优先原则，充分发挥地铁在公共交通中的骨干作用。2 .考虑乘客承受能力原则地铁作为重要的城市公共交通形式，承担了大量的城市通勤出行，因此地铁票价的制定应充分考虑大众的经济承受能力，不得脱离当地实际的经济社会发展水平，导致乘客无力承担。3 .比价合理原则地铁建设和运营的成本较高，且具有安全、快捷、准点、舒适等特
23、点，因此地铁票价定位应略高于地面公交。地铁作为公共交通形式，价格应低于出租车，从而体现出地铁的高性价比。4 .可持续发展原则地铁建设的成本回收周期长，合理收益见效缓慢，因此票价的制定既要兼顾政府投资财力，又要维护乘客的利益，还需考虑企业的长远发展。5 .递远递减原则轨道交通运价的结构通常表现为按距离区别的差别运价结构，这是根据运输里程而制定的运价结构体系。运距越长，分摊到单位运输里程的作业费和管理费就越少，运输成本就越低，因此，城市轨道交通票价的制定应遵循递远递减原则。四、福利票卡1 .认识福利票卡福利票卡是城市轨道交通企业免费给持有特定有效证件的相关人员发放的免费乘车票卡.【课堂提问】【教师
24、】随机邀请学生回答以下问题：请举例说一说，有哪些福利票卡？【学生】聆听、思考、回答例如，北京、上海、广州等城市的轨道交通运营公司都针对老年人、残疾人等发放福利票卡.2 .福利票卡的换发需要申领福利票卡的乘客，可以凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张.福利票卡仅限持证者本人使用，使用福利票卡的乘客应配合地铁工作人员进行核对查。目前我国有多类人群乘坐城市轨道交通可享受免票政策，如持有中华人民共和国老干部离休荣誉证、中华人民共和国伤残人民警察证、中华人民共和国残疾军人证、中华人民武装警察部队士兵证、中国人民解放军士兵证、中华人民共和国残疾人证、中华人民共和国解放军离休干部荣誉证等证件的乘客。【
25、你知道吗？】关于残疾人乘坐地铁的优惠政策，每个城市的轨道交通系统都有不同的规定。在我国开通地铁的城市中，有超过一半城市的残疾人可凭残疾人证免费乘坐地铁，如深圳、昆明、青岛等；有些城市规定，盲人或重度残疾人免费乘车，其他残疾人享受半价优惠，如重庆、广州等。(详见教材)【学生】聆听、理解、记忆探索活动【教师】回顾任务二“案例导入”的内容，让学生结合本课所学知识，以小组为单位对案例进彳亍分析、讨论【学生】思考、分析、讨论、形成结论、派小组代表发言【教师】点评、总结各组的发言，对案例进行解析造成该乘客投诉的主要原因有：(1)站内工作人员对免费乘车政策不熟悉，不会识别免费乘车证件.(2)值班站长受理后未与乘客进行有效沟通，对业务也不够熟悉，未能及时纠正错误，导致乘客投诉。要避免类似事情再次发生,应做5J：(1)车站工作人员必须熟悉相关的票务优惠政策。(2)车站值班站长应与乘客进行及时、有效的沟通。课堂小结【教师】简要总结本节课的要点城市轨道交通票卡分类、城市轨道交通票卡的使用、车票状态、票制、票价的制定原则和福利票卡。【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】完成课后作业完成项目学习效果综合考核”的所有习题。【学生】完成课后任务教学反思
