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1、搅拌站自查报告与搅拌站车队倡议书合集搅拌站自查报告大红山西部矿段材料工程充填搅拌站建筑及安装工程自检自查报告我单位承建的大红山西部矿段材料工程充填搅拌站建筑及安装工程于六月二十日按要求进行了全面的自检，工程的安全、质量均符合规范要求，现就工程的安全自检自查情况汇报如下：1、已建立安全生产责任制，各种规章制度，安全技术操作规程及各种安全台账。2、电、焊工均持证上岗，作业时焊工穿戴好防护衣具，电弧焊焊工戴好防护面罩，焊工作业范围内有焊工操作规程及其安全警示标志。3、施工现场及其周边的各种安全警示标志均正确悬挂齐全现场临时用电所有设备的金属外壳均与专用保护零线连接，专用保护零线由配电室的零线端子引出
2、，保护零线的统一标志为绿/黄双色线。各种机械设备保证了“一机一箱一闸一漏电保护施工现场所有用电设备，除做保护接零外，都在设备负荷线的首端设置漏电保护器。5、现场运行管路管线都以架空，施工用电均使用三芯绝缘阻燃电缆并按要求接地。6、塔吊操作人员均持证上岗，派有专人指挥操作，塔机周围操作规程及安全警示标志齐全。7、检查中发现个别作业人员未戴安全帽，针对于此问题，安全员立即对其教育安全知识，现施工现场作业人员均戴好安全帽，高处、临边作业人员均系好安全带。8、外架搭设、安全网绑扎均符合规范规定要求，架工均持证上岗，作业过程中均系好安全带。9、通道口搭设的防护棚牢固，符合规范要求；楼梯口、按规范设置防护
3、栏杆和平网，预留洞口防护严密。10、各种材料、构件堆放按照品种、规格进行堆放，分品种和型号堆放。11、施工现场配备有足够的消防器材，配电箱消防器材灵敏有效。12、有健全安全保卫制度和安全保卫工作领导小组，配备安全保卫人员。13、已建立安全生产责任制，各种规章制度，安全技术操作规程。14、发现个别私拉乱接现象，安全员立即对其进行批评教育。15、氧气瓶摆放安全距离大不到标准，已责令整改并对人员进行批评教育。16、现场部分安全警示标志缺失，要求按规定挂设安全警示标志牌。温州东大矿建工程有限公司大红山西部矿段项目部20*年6月20日篇二：平安工地自查报告。省道S274线开平市市区改线工程第一合同段创建
4、“平安工地”自查报告编制：董武盛审核：王禄审批：陈绍文中交第二公路工程局有限公司20*年12月20日创建“平安工地”自查报告根据广东省交通基本建设工程质量监督站关于开展“平安工地”达标建设自查工作的通知，结合广东省公路水运工程“平安工地”建设的活动，省道S274线开平市市区改线工程第一合同段对项目“平安工地”建设落实情况进行了全面自查。一、内业方面1、为提高项目管理人员的安全意识，对项目所有管理人员，每月定期进行安全培训，培训主要包括各种规章制度、各级人员安全生产责任制、工序转换过程中安全控制的各项要点等内容。特别是对新进场农民工实行了“三级培训教育”即公司、项目部、施工班组，并进行书面考核，
5、考核合格方可上岗作业。2、隐患险于明火，防范胜于救灾。做好安全检查，有日巡查、周检查、月检查及其它专项检查，专职安全员规范安全生产日志。对检查存在的问题，下发整改通知单和整改通报，确认整改人，制定整改措施，确定整改时间。3、落实安全生产费用保障制度，专款专用，按安全经费投入年月计划和安全投入支出材料，做好记录。4、严格特种作业人员持证上岗和特种设备管理制度，建立特种人员台帐；对人员操作证书、履带吊、装载机、压路机、汽车吊等各种进场机械设备的检测报告复印件进行存档；5、各分项工程开工前，召开安全技术交底会，交底与工程实际同步进行，交底到个人，并履行签字手续。6、针对本项目特点，积极开展事故应急救
6、援活动，编制了项目施工各项应急预案。并进行了预案演练。7、根据创建“平安工地”活动要求，编制了省道S274线开平市市区改线工程第一合同段平安工地建设方案。8、建立重大危险源清单，有危险识别、评价和控制措施，落实风险告知制度，安全交底与风险告知一起进行，有书面告知作业人员记录，并履行了签字手续。9、根据施工安全隐患排查月计划内容进行排查治理，对检查存在的问题按照“三定”原则治理。二、外业方面1、为达到“平安工地”的要求，对整个施工现场，达不到标准的重新进行布置和规划。部分路况差的施工便道，采用混凝土硬化，确保行车安全。钢筋加工场地也应采取封闭隔离措施，现场设立安全门；对施工现场实行安全分级制度，
7、所有施工工点设置了安全生产单元预警牌，并设置相应的安全标语标牌，包括安全警示标志、安全操作规程、“五牌一图”牌等。2、西环大桥规范施工。钢栈桥平台临边设有钢管槽钢防护栏杆，钻孔桩施工严格按专项施工方案进行，泥浆池四周设置了防护栏并挂了安全网，设置了沉淀池，施工现场设置了单元预警牌，每个钻机上有安全操作规程；工人正确穿戴安全防护用品，按规程要求作业。3、钢护筒和钢筋制作区，项目部对施工场地进行统一规划，由现场主管工程师负责绘制场地布置图，经领导小组进行审阅修改后进行施工。施工现场场地布置采用统一标准。场地四周采用绿色钢隔离栅封闭，隔离栅高度应不小于1.8m,施工场地采用C20混凝土硬化处理，钢筋
8、存放于高于地面30Cm的混凝土台座上，并统一用帆布进行覆盖，防止锈蚀。设置了足够的安全标语标牌，包括安全警示标志、安全操作规程牌等；三、存在问题（一）、搅拌站检查情况1、现场道路灰尘较多，未及时安排人员清扫及洒水。2、现场作业工人安全文明施工意识淡薄，进入施工现场未按要求佩戴安全帽，个别工人赤膊作业。3、1020mm碎石料仓入口地势较低，污水汇集在此，需及时采取排水措施避免料源受到污染；4、各料仓堆料过高，存在串料现象，对已经串料的材料，需及时清理会本料仓，避免造成混凝土材料掺量有误而出现质量问题；5、材料标示牌内的批号、检验状态等未及时填写，实验室应在检验完毕后及时填写。（二）、一工区检查情
9、况1、现场作业人员安全文明施工意识淡薄，进入施工现场未按要求正确佩戴安全帽。2、氧气瓶与乙快瓶工作距离不足5米，乙燃瓶未装置回火阀、压力表破损没有及时更换。3、桩基施工平台上的泥浆未及时冲洗钢筋加工接头外露丝口有残缺，须尽快调整好机器，避免耽误桩基施工进度；5、钢平台的搭设未按照专家评审方案执行，其平联基本就是摆设。（三）、二工区检查情况1、氧气瓶与乙快瓶工作距离不足5米，乙快瓶未装置回火阀。2、交流电焊机未装置二次侧降压保护器。3、现场作业人员安全文明施工意识淡薄，进入施工现场未按要求正确佩戴安全帽，个别工人穿拖鞋作业桩基施工平台上的泥浆未及时冲洗。5、钢筋笼接头丝口部分存在问题，在调整滚丝
10、机的同时对有问题的丝头须及时切除，避免产生不必要的误会；6、桩基冲孔记录没及时按要求填写（如PnIy36-3在20*年11月24日开孔，现己进尺约24m,但在现场未发现冲孔记录）。7、钢筋场地及时清扫。（四）、三工区检查情况1、多台交流电焊机未装置二次侧降压保护器。2、钢筋加工场现场钢筋摆放混乱，钢筋头、焊渣等杂物未及时清扫。3、氧气瓶与乙燃瓶工作距离不足5米，乙焕瓶未装置回火阀部分栈桥、平台护栏被撞坏，已多次督促维修，至今未进行维修。5、桩基施工泥浆排放不符合环保要求，未采取有效措施处理。6、钢筋加工班组人员安全帽佩戴情况较好，桩基班组人员未按要求正确佩戴安全帽。7、桩基冲孔记录填写不完整，
11、如护筒长度、孔底标高须完善；篇三：20*年混凝土搅拌站工作总结及20*年工作设想。建材厂20*年工作总结及20*年工作设想在20*年过去的时间里，在公司领导的正确领导下，坚持以“节支降耗”为重点，开展工作。从原材料进场、混凝土生产、运输浇筑、档案管理、经营管理等环节，制定有针对性的措施，注重细节管理，精打细算。今年是集团公司的“节支降耗增收年工我厂响应集团公司号召，结合自身特点，制定有针对性的内部管理方案，积极开发外部市场。有公司的坚强后盾，使我们在*等项目上，占得了先机，取得了供货权，并取得了顾客的一致好评。也充分调动了全体员工的工作积极性，并取得了较好的效益。给企业带来了很可观的经济效益。
12、目前，在外部市场价格竞争激烈的情况下，我们要加大对原材料的质量检测，加大技术攻关力度，积极配合集团公司的原材料采购及定价工作。努力控制成本，达到节支降耗的目的，同时也增强自身在外部市场的竞争能力。具体措施如下：一、预拌混凝土的质量控制1.技术人员对原材料质量进行复试检测，对进厂不合格原材料进行退货处理，每日对砂石等原材料进行检测并记录；粉煤灰检测做到车车筛分；水泥及泵送剂按检验批送试，对于夜间来料，叮嘱作业人员取样，次日对样品作出检测，并形成记录。对于水泥强度的检测，针对实际情况，3d强度为主要的强度依据，得到了技术质检部领导的认可，因为28d强度结果未出，该批水泥早已用于生产。2 .对混凝土
13、配合比设计及调整，要严格遵照国家标准。对于搅拌站生产过程中，对混凝土水灰比及外加剂掺量的调整，必须经技术员认可签字后，操作员方可进行搅拌，尤其已经进入冬季施工阶段，质量问题更是重中之重，对混凝土配合比设计及调整要严格按照冬季施工措施执行。每天对砂石、拌合水、出罐温度，进行监测，并形成记录。3 .对新料源、新产地、新规格的砂石材料，采购前须经过试验室鉴定，取得合格证明后方可采购，对砂石以外的原材料须取得产品说明书和出厂合格证，由有资质的检测机构检测合格后方可使用。新材料进场后，继续对材料实施抽样检测，防止进场材料比送检样品的质量有所下降。4 .定期技术人员要对罐车司机、操作工、外加剂工、生产调度
14、等相关人员进行技术培训，让他们在对预拌混凝土知识了解的同时，树立质量意识。要让生产人员，真正的意识到自己的一点小疏忽，就会对预拌混凝土的质量产生很大的影响。对于罐车司机及操作工来说，对预拌混凝土多加Iokg水，对预拌混凝土强度会影响多少；对于外加剂工来说，对预拌混凝土少加5kg外加剂是什么后果；对于生产调度来说，在现场造成压车现象，转罐2H的混凝土和转罐4H的混凝土强度会差多少，坍落度会差多少。总之，要让大家知道，质量是企业的灵魂，关乎每个人，没有质量就没有企业，没有企业我们该何去何从，质量意识要时刻铭记于每个员工的心中。5 .对配送到施工现场的混凝土的质量控制，我们以产品说明书的形式，按照季
15、节温度的变化，由建材厂提交公司技术科，经公司技术科审核并分发给公司的各个项目部。对于有特殊技术要求的预拌混凝土，现场施工方与建材厂要提前沟通，尤其是技术要求及数量问题，建材厂将提前做好材料、配合比、档案资料的相应准备。此事也得到了技术质检部领导的支持及认可。6 .多做生产试配，每种混凝土型号，按照不同材料都要多做实验，掌握第一手技术资料，建立自己的生产配合比强度曲线。每天都有生产试块，并建立产品生产强度日记，使自己的生产产品有可追溯性，使产品有据可查。建立原材料质量每日表格，记录砂含泥、含水，根据砂含泥含水调整生产配合比。做好工地技术交底工作，交底一定要交到现场技术人员手中，防止胡乱施工，同时
16、对重点工程进行现场影像记录，记录工地施工情况、养护条件、环境温度天气情况。做好现场工程不同龄期的回弹工作，并根据回弹数值对比生产试块强度，掌握一套自己的混凝土回弹值与试压值的数据。7、8月份企业贯标检查我厂作为检查的必检项目，我厂生产、技术、管理全过程严格按照国家相关标准执行，各种资料齐全，受到专家的好评。二、预拌混凝土的生产运行会议纪要名称：北京*公司车队安全例会时间：20*年9月17日地点：车队办公室出席：会议主要内容1.把提高效率、降低成本落实到行动，不能空喊口号，要从点滴做起。2 .降低油耗，平稳起步，宜轻宜缓踩油门，匀速行驶，不能猛加油猛踩刹车。3 .控制车速，行驶中发现车辆拥堵时要
17、提前采取措施，可带档滑行，减少使用刹车减速，以滑代刹从而达到节汕的目的。4 .罐车司机进入施工现场时要积极配合现场施工人员，以最短的时间浇筑完，及时返回站内，以备调度调配。5 .准备装车的车辆拿到小票后注意查看LED显示屏，排队熄火等候装车。6 .最近车辆卫生差，司机刷车不及时，工地现场乱砸、乱冲现象经常发生，个别司机要注意听从工地安排，到指定地点刷车。7 .近期请假人员多，如多次请假可提出辞职或休假。8 .重车限速55公里/小时，空车限速65公里/小时。站内限速5公里/小时。9 .严禁偷盗站内和工地任何物品，发现一次公司重罚，并移交派出所处理。*篇二：搅拌站车队运输管理制度。搅拌站混凝土运输
18、车管理制度第一部分：混凝土运输车管理规定一、搅拌站对混凝土运输车管理职责1、混凝土运输车必须配备持有B2以上货车驾驶证的司机，要求三年以上驾驶经验，并持有货运从业资格证（有开过翻斗车和罐车的司机优先录用）。2、加强混凝土运输车管理和使用，建立运输车各种台帐，即混凝土运输车运转交接班记录、内部维护保养记录。车队按月把各种记录审核存档。第二部分：混凝土运输车维护保养要求混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面必须执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还必须做好以下维护工作。一、清洗混凝土贮罐（搅拌
19、筒）及进出料口由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次罐车使用完毕后使用混凝土贮罐后，必须清洗贮罐及进出料口上除粘结的混凝土，清洗工作每日必须认真进行具体如下：1、每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；2、在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；3、装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；4、卸料后，及时返回搅拌站，冲洗出料槽。如果中途暂停时间要超过半小时，可向混凝土贮罐内加清洗用水3040进行清洗，下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水。司机要改变无论工作途中暂停多长时间，到下班才进行清洗的不良习惯，避免贮罐内混凝土越积越多，最后不得不
20、采用机械清理，造成停用，影响生产。5、每天混凝土运输完毕，操作人员必须彻底清洗干净罐内和整车外部。保证不粘有水泥及混凝土结块。二、运输车专职司机对车辆进行检查、维护保养，各润滑部位润滑油加注到位1、随时检查紧固水泥罐体支座与汽车底盘架连接。2、随时检查液压传动系统是否正常。液压系统是最重要、最精密的工作部件，对它的使用和维护尤其重要，司驾人员必须了解液压传动系统工作原理，严格按照说明书中的要求进行操作，按要求及时对液压油和辅助装置（主要是滤清器）进行更换，使用性能参数符合要求的液压油，绝对不能使用已经使用过的液压油。加入的液压油要保证质量、不能参杂其他物质，使用中注意观察液压系统的工作情况，发
21、现异常应及时停车检查，达到液压系统高效的、无故障的工作。3、随时检查机械传动部分，保证正常运转。一是注意向托轮的轴承内加注润滑脂，同时应注意锁紧螺母有无松动，要及时紧固并随时检查；二是注意及时向传动轴加注润滑脂。避免十字轴内滚针干摩擦，使滚针脱落造成十字轴报废，甚至造成整根传动轴的报废每周至少清理一次空气滤清器，随时检查电瓶电解液是否充足，接线端子是否紧固。5、液压油必须用合格的液压油，严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作100O小时或一年更换一次液压油（取其中时间短者）。减速机润滑油，同样必须用合格的规定的润滑油，严禁不同制造厂家或不同牌号的油液相混。每工作1500小时或六个月（取其
22、中时间短者）。上述两条换油时间不包括新车使用规定。第三部分：奖惩措施一、每天工作完毕后洗净粘附在运输车混凝土贮罐及进出料口上的混凝土，包括其它部位粘附的混凝土，一次不清理处罚该车司机50元；由于罐车每天不及时清理或清理不干净造成大面积累计粘有水泥及混凝土结块，无论时间长短发现一次处罚该车司机100元，产生的清理人工费由该车司机承担；由于对混凝土运输车辆车管理不善，造成罐内罐外包括整车其它部位大面积累计粘有水泥及混凝土结块，甚至根本不做维护保养工作，造成车辆零部件损坏，一次性处罚300元。二、按规定要求各润滑部位润滑汕加注到位，没有加油造成零部件磨损，空气滤清器不按规定清理，发现一次处罚该车司机
23、100元。三、由于司机本人平时不认真履行职责，只开车不维护保养，造成车辆零部件损坏，产生的直接经济损失，按照公司设备管理奖惩条例执行。上述制定的管理制度只适合本公司使用。廊坊市蒂耀混泥土有限公司篇三：搅拌站车队制度。驾驶员管理制度第一章总则1.1.为了更好的调动车辆驾驶人员的主观能动性，做好车辆维护保养工作，提高服务质量，做到安全、高速、优质、低耗的完成运输任务，特制定本办法。1.2. 本办法适用于本公司的所有生产和运输车辆的驾驶员。1.3. 公司车队建立驾驶员个人档案，内容包括：安全行车里程、事故情（搅拌站车队倡议书）况、遵章守纪及违章情况。第二章对驾驶员的要求2.1.驾驶员必须遵守交通规则
24、、驾驶员职业道德，克己奉公，努力学习业务技术，积极作好驾驶工作，争当优秀驾驶员。2 .2.熟悉所驾驶车辆的技术性能，安全操作规程，严格执行国家颁发的道路交通管理规定和本公司的各项规章制度，开好安全车。23 “宁停三分，不抢一秒”。做到礼貌行车，安全礼让，不开赌气车、英雄车，自觉服从交通管理，维护交通安全。虚心接受交通管理部门和上级主管部门监督检查。2.4. 驾驶员出车时，必须证件齐全。相关证件有：驾驶证、行车证、2.5.严禁酒后驾车，严禁未经允许将车交给非车辆指定驾驶人员驾驶。26不开“凑合车”,不开“带病车”。不开安全装置不全的车辆，出车时做到“三检”,发现问题，及时解决。2.7. 心爱护保
25、养车辆，使车辆经常处于良好的技术状态。每班必须进行日常保养作业，其内容包括：保持车体清洁，检查运转，紧固易松的螺栓，调整各部位不正常的间隙，按规定进行润滑等。2.8. 发生交通事故或途中有特殊情况，驾驶员不要惊慌失措，要立即通知公司调度人员及车辆管理部门，发生交通事故的要注意保护现场。2.9. 驾驶员在行驶途中应集中精神安全驾驶，并遵守交通规则，因违章被罚款，个人承担。第三章佐运输车生产管理制度3.1.佐运输车依照税运输车排班制度的规定次序由调度安排执行运碎任务。3.2. 保证多工程施工碎供应连续性，并满足客户施工要求，任何役运输车驾驶员必须无条件积极配合调度对车辆的应急调动，否则按处罚规定不
26、服从调度项处理。3.3. 遵守碎施工规范3.3.1.碎运输车装料前，必须将搅拌筒内的积水倒净，否则影响碎质量造成损失，按奖罚规定处理。3.3.2. 车内装上磅，出发前应观察税的状态，若发现异常及时通知调度或实验室值班人员。在运输途中拌筒应保持慢速转动（064转/分钟）,到达工地向泵喂料前，应适当加速旋转拌筒，使碎拌合均匀，方可反转卸料。3.3.3. 运送役时或到达施工工地后，无我方技术人员同意驾驶人员严禁往拌筒内任意加水，同时在施工工地驾驶人员不得参与加水操作，以避免不必要的误解，施工方投诉经核实的按奖罚规定处以罚款。3.3.4. 役运输车到达施工工地后，要与施工方协作，保证安全地将混凝土卸至
27、指定地点，卸役完毕，要求施工方确认卸校完毕，签字确认后方可离开。3.3.5. 运送碎接近完工时，按出车顺序为工地补充佐，不得以已洗车为由拒绝出车，否则，按不服从调度处以罚款。3.4. 要求司机认真填写发货于次日8时前交至小票储存箱。3.5. 碎运输车在接料时因接料口偏斜或大罐反转撒落出碎，造成经济损失，由当班责任人承担。3.6. 坚持交接班制度。交接班内容：A、碎运送工地、碎等级、运距；B、运送碎交通路线及状况；C、需要注意的事项。驾驶员处罚规定附表第四章、碎运输车驾驶员的安全驾驶考核及奖罚规定4.1.凡发生交通事故者，除按照交警部门认定的行政、刑事处罚外，按事故责任大小、具体情节另给予以下处
28、罚：4.1.1.造成交通事故负全部责任者，按直接损失额的15%罚款。3.7. 2.造成交通事故负主要责任者，按直接损失额的12%罚款。3.8. 3.造成交通事故负同等责任者，按直接损失额的10%罚款。3.9. 4.造成交通事故负次要责任者，按直接损失额的5%罚款。3.10. .私自出车或未经上级同意擅自将车交予非驾驶人员者，罚款50元；造成事故者，赔偿全部经济损失，并根据事故的具体情况给予待岗、辞退等处分。4.2. 凡直接经济损失超过一万元的除给予经济处罚外，给予留岗察看一个月，情节严重者予以辞退。留岗察看期间不享受任何奖金或补助，每月仅发放实习工资。4.3. “优秀驾驶（操作）员”,给予一次
29、性奖励（安全驾驶考核作为评定年终奖项的重要参考）,年终评选公司“优秀驾驶（操作）员”1名，一次性奖励400元。4.3.2. 年综合评定成绩由设备保养定检成绩、公司领导对生产运输职工的年终评议组成。所有评比均以评检表格的形式评定成绩，满分分值100分。设备保养维护评检成绩占综合评比成绩的60%、公司领导对职工的年终评议成绩占综合评比成绩的40%o第五章、维修保养及配件采购管理为做好车辆的正常运输，车队安排专职机修人员24小时待岗，接到检修任务必须迅速处理解决，将损失减少到最小。配件由专人购买，交到仓库管理人员，做好出入库登记，及时上报财务部门，月初将上月的各项数据汇总上报。车辆保险由公司统一购买，按需制定购买标准。
