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1、2015年上半年综合检查项目须整改的质安全问题（第一组）序号项目名称参建单位工程概况与进度检查情况（存在的主要问题）处理意见或建议1S203线石阡板桥至冷龙公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目改扩建里程19公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资15096万元。截止6月完成投资7663万元，总体形象进度41.4%。1 .总监办总监（熊凤积）、专业监理工程师（贾文英）及部分监理员长期不在工地，影响现场监理工作。施工单位的项目总工、质检负责人不在现场。2 .监理日志、监理指令对同一事项内容不吻
2、合，施工单位对指令胡乱回复、不能有效对应。3 .安全监理巡视记录不及时，三、四天记录一次；对发现的安全隐患未及时整改，资料不闭合，缺整改后的记录和支撑资料。4 .施工单位高边坡专项施工方案、路基土石混填试验段实施方案审签不完善，试验报告未归类收集等内业资料零乱，资料完整性和规范性差。5 .部分段落挡土墙砌筑砂浆不饱满、空洞，“三背”回填材料规格和压实度控制不严（如K50+150K50+235左侧挡土墙）。6 .部分路段施工材料堆放不整齐，废料清理不及时，影响行车。路基填方土质较多或风化材料，出现弹簧病害。1 .业主办应加强合同管理，督促施工、监理主要人员到场履职。2 .施工、监理单位均应加强内
3、业资料的及时收集整理，力求工程资料与实体同步。3 .砂浆空洞的挡墙返工重做，对“三背”回填、路床填筑等质量控制须加强原材料、施工工艺和方法等环节的施工自检和监理抽检工作。2S203线思南灯油坝至塘头公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测该项目改扩建里程22公里，路基宽度8.5米，批复预算投资16613万元。截止6月完成投资9825万元，总体形象进度53.1%。1 .总监办总监（熊凤积，同板桥至冷龙项目）、专业监理工程师（王宇、贾文英）及部分监理员长期不在工地，无安全监理师、监理员无培训证，监理工作不到位
4、。施工单位的项目经理、项目总工、安全负责人不在现场。2 .监理日志无人审核，对基底承载力不足而换填、人工拌制砂浆强度低而返工的监理指令有错。中心试验室的试验报告盖章不规范、日期不准确。1 .业主办应加强合同管理，督促施工、监理主要人员进场履职。2 .对“三背”回填、路床填筑等质量控制须加强原材料、施工工艺和方法等环节的施工自检和监理抽检工作。3 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同中心3 .施工内业较差，专项施工方案未明确适用范围、审签不完善、监理批准却不签名；个别资料前后数据逻辑关系不对应（如检验报告单个别数据与原始记录不符），K18+465K18+491段挡墙地基承载力
5、试验资料有涂改现象。4 .部分路段填方材料规格、分层厚度和压实效果较差。5 .监理记录反应多次发现施工人员未带安全帽，只进行教育，效果不好，建议进行经济处罚。步性、真实性和完整性。4.落实施工人员多次未带安全帽的经济处罚。3S304线思南大岩关至汪家沟公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目改扩建里程16公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资9999万元。截止6月完成投资6546万元，总体形象进度61.78%o1 .总监办的专业监理工程师（王宇、陈杰）长期不在工地现场，部分监理员无培训证。2
6、 .监理日志不规范；对发现的安全隐患缺整改记录、闭合支撑材料；对基底检查不合格的问题缺影像资料。3 .施工技术交底资料缺乏相应的影像佐证资料。4 .部分长、高土方边坡开挖后未及时防护，石方上边坡悬石清理不到位（如Kl1+175路段），存在安全隐患。5 .施工单位安全培训内容针对性不强，对施工指导性较差，如5月份的安全教育有冬季安全施工内容，涉嫌照抄照搬。1 .业主办需加强合同管理，督促专业监理工程师进场履职。2 .施工、监理单位应加强内业资料的及时收集整理，力求工程资料与实体同步。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，加大有针对性的安全教育，对现场存在或排查出的隐患及时治理。4S304线新民
7、至印江县城公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：1标铜仁交通建设工程公司2标铜仁路桥工程公司3标中交四公局二公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司该项目改扩建里程58公里，路基宽度8.5/10/12米，批复预算投资75721万元。截止6月完成投资46566万元，总体形象进度66.7%o1 .印江隧道监控量测资料反映出K41+907K41+937段钢拱架平均间距超出设计间距。醒道内纵坡为3%,存在单向施工期间积水隐患。2 .部分顺层挖方边坡存在下半部切脚、上半部岩石悬空未及时清理的现象，存在安全隐患（如K40+200前后路段）。3 .波形护栏立柱预留孔位置在混凝土路肩上，侵占路基宽度。4
8、 .桃子坪大桥部分墩柱置于河床中，未进行相应的1 .钢拱架平均间距超出设计的问题应由总监办牵头，汇同业主、设计和施工单位提出合理的处理方案。印江隧道施工中应重点加强人员进出洞管理和雨水、积水的及时排除，改进二衬模板接缝不平的现象。2 .施工单位对类似K40+200路段的危险悬石应立即清理。同时应中心试验室：贵州路达公路试脸检测公司冲击防护。5 .印江河Il大桥已安装就位的T梁底部有一处破损，须及时修复、防止露筋。寨王坳中桥新民岸桥台锥坡开裂，印江岸桥端路堤挡土墙大面平整度差，梁板底面附着的隔离纸。6 .监理指令回复单中，存在个别返工处理图片参照物不一致、不对应的现象。7 .中交四公局二公司的项
9、目经理所持B安全生产考试合格证到期，没有延期记录，据了解正在办理，应尽快完善相关手续。8 .中心试验室、3标工地试验室人员到位较好、设备保养整洁、试验资料规范。但存在试验台账的检测结论“符合技术（设计）要求”不明确、不直观，应予更正。联系设计单位，提出治理方案，9月30日前完成治理。3 .业主办应会同参建单位，认真核对设计图纸及批复文件，按图施Xo并对桃子坪大桥河床中墩柱采取合理的防护措施。4 .总监办应会同施工单位查明T梁破损、桥台锥坡开裂的原因，及时进行处理；清除附着物，整改路堤墙。5 .监理办应认真审核监理指令回复资料是否与现场相符，图像资料应强调取证角度和参照物，前后对应。5G326线
10、松桃坝芒至关子门公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：铜仁路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心该项目路线长34公里，路基宽8.5/12米，批复预算投资20947万元，经过甘龙、瓦溪乡镇过境线，累计完成投资18852万元，完成形象进度90%o1 .已完成基层透层油路段（如甘龙境）因未及时施工沥青面层出现大量坑槽。2 .已完成上部结构的麻兔河中桥未及时施工两侧护栏，存在安全隐患；桥台侧墙修饰痕迹明显，外观较差；下游河岸防护砌体工程线形、大面平整度及外观很差。1 .在施工沥青面层之前，应采用沥青碎石混合料对坑槽进行处理。2 .施工单位应加强现场
11、安全隐患排查，对隐患点及时采取必要的防护措施。3 .采取合理措施并经监理工程师同意对桥台侧墙及时处理，对河岸防护砌体工程进行返工。6G326线沿河李溪至德江圣溪坳公路改扩建业主：铜仁公路管理局施工：路基1标、2标中交四公局二公司路面3标铜仁路桥工程公司该项目改扩建里程79.79公里，路基宽度8.5/10米，批复预算投资63406万元。截止6月完成投1 .总监办人员（含2名请假人员）基本到位。施工1、2标项目经理不在现场，均由同一位副经理负责，驻地建设合并为一；路基2标的桥涵工程师不在现场。2 .中心试验室台账反映出14组砂浆试件、1组混凝土试件强度不合格。由此可知施工单位对砌筑工1 .项目业主
12、办应加强合同管理，督促主要施工人员及时到位履职。2 .责成业主办奉头对1、2标的砌筑工程和混凝土工程进行一次全面抽查，重点抽查高挡墙、大涵洞及桥梁工程。工程监理：重庆中宇工程咨询监理有限公司中心试验室：铜仁公路管理局试验检测中心资19650万元,总体形象进度27.9%o程和混凝土工程现场质量控制不严、施工随意性大。3 .施工单位专项施工方案缺乏针对性，存在照抄照搬嫌疑，施工技术交底、2标路基填方试验段总结缺乏相应的影像佐证材料。4 .个别斜坡地段长大挡土墙基坑未分段分台阶开挖，墙背回填未严格按规范施工（如K147+700左侧）。5 .部分顺层挖方边坡存在上半部岩石悬空现象，存在安全隐患（如K1
13、47+600右侧）6 .监理巡视、安全隐患整改指令单对发现的安全隐患整改完成情况只有文字回复，缺图片、视频资料支撑。7 .中交四局二公司安全检查制度规定项目部每月进行一次安全生产检查，但未执行，到7月下旬检查一次，制度形同虚设。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，做好材料、施工工艺和方法等环节自检工作，保证工程质量。4 .施工单位应加大安全教育和培训，注重针对性，要行之有效；相应制度、措施应整改落实，对现场存在或排查的隐患应及时治理。5 .监理办应加大现场质量、安全监理力度，对一些关键工程或关键工序的质量控制尤其要加强（如“三背”回填、路床填筑等环节）；对施工单位存在的问题要及时采取相应的
14、处理措施。6 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、其实性和完整性。7G326线德江圣溪坳至梅子坳公路改扩建工程业主：铜仁公路管理局施工：路基1标铜仁路桥工程公司路基2标湖南湘西路桥公司路面3标铜仁路桥工程公司监理：重庆中宇工程咨询监理有限公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心该项目改扩建里程77.9公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资62894万元。截止6月完成投资26271万元，总体形象进度38.8%o1.总监办进场专监以上11人，其中5个部证具备资格有3位请假无手续、4个省证2个培训证不具备资格，实际到位的专监以上只有2人。1标项目总工、2标桥梁工程师不到
15、位。2.中心试验室抽样试验结果K155+823、K156+580涵洞盖板混凝土强度不合格，总监办未查到相应的处理资料。3,中心试验室抽样试验的板桥沟中桥3-2#空心板混凝土强度不合格，总监办已下达监理指令（SMZ-051号），施工单位未在时限内回复，但现场该片梁板已安装到位。4.监理程序执行不严，如板桥沟中桥梁板采用“人字扒杆”安装施工方案未报监理审批，已安装完1 .责成业主办严格合同管理、对照检查履约率，该处罚的严格执行，督促主要人员到位履职。2 .质量安全问题较多的板桥沟中桥、沙滩中桥全面停工整改，不合格的梁板必须返工，完善各项工作，具备质量可控、安全到位方能复工。3 .总监办应严格执行监
16、理程序；加大现场控制力度，施工单位严格按设计、规范施工，对存在质量隐患的工程必须返工处理，如对K155+823K156+580涵洞盖板成7片梁，存在较大的安全隐患，监理指令（SMZ-O56号）未回复；监理巡视记录对发现的问题处理资料不闭合。5 .板桥沟中桥、沙滩中桥施工现场凌乱，随处可见未做任何覆盖的钢筋原材料和半成品，锈蚀十分严重，已安装好正在立模的梁板钢筋亦未做除锈处理。6 .部分段落的墙背回填和路床填筑从材料规格、分层厚度、分层压实控制方面均不规范（如K220+100处路床填筑含泥量超标）。7 .K200+670800右侧排水沟砌筑采用人工拌合砂浆且无量具，未按先做沟底铺砌再砌外沟墙的工
17、序施工。8 .施工单位技术交底缺乏图像资料佐证；1标施工日志不能反映工地完成情况、工地负责人未签名：2标质检资料逻辑性较差，如基坑质检资料地基士描述与所提供照片不符或缺乏原始记录等。9 .安全监理进行巡视、检查，发现有安全隐患下达安全监理指令单7份，施工单位仅回复2份，5份未回复，资料不闭合。强度不合格必须返工。4 .业主办应针对人工拌砂浆、排水沟违规施工屡禁不止的行为以及“三背”回填、路床填筑不规范的行为，对施工管理、监理巡查人员严管重罚。5 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、其实性和完整性，整改资料的闭合性。8S304线松桃盂溪至新民公路改扩建工程业主：松桃苗族
18、自治县交通运输局施工：1、2标贵州建工集团有限公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司该项目改扩建里程为45.148公里，路基宽度8.5/10/14/18米，批复预算总投资55862.59万元，总体形象进度约70%o据了解，该项目在铜仁市交通质监站办理的质量监督手续，本次仅实行顺路巡查。质量问题有：.已铺装级配碎石底基层压实不足、松散不密实，同时未做混凝土路肩，存在未进行“验槽”工序的嫌疑。普遍存在人工拌制砂浆且无量具，挡土墙砂浆空洞，未按先做沟底铺砌再砌外沟墙及浆砌路肩的工序施工，不能保证质量的问题。工混凝土路肩放样不准确、厚度不均匀、不一致，存在偷工减料行为。1.路床填方施工现场存在分
19、层厚度偏厚、石料粒径.建议参建各方要强化质量意识、安全意识，对出现的严重质量问题返工重做、安全问题整改后再施工，在保证质量安全的前提下推进工程进度。项目业主应加强合同管理、监理单位跟踪监管要到位、施工单位严格按规范施工，试验检测应实行现场取样。偏大、碾压不及时、全幅施工不保畅的现象。9S303线德江县城至共和港口公路改扩建工程业主：德江县交通运输局施工：中交四公局第二工程有限公司监理：1标贵州科达公路工程咨询监理有限公司2标贵州通力达公路工程监理咨询公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心监控：中交第一公路局有限公司土木技术研究院该项目改扩建里程17.375公里，路基宽度12米，预算总投资56
20、216万元。截止6月完成投资28108万元，总体彩象进度50%o该项目由于资金原因，目前处于全面停工状态。在停工现场就工程质量和安全相关事项向业主、施工及监理单位作了强调，并要求参建各单位做好停工期间的现场安全管理工作。1 .业主单位应尽快落实资金，早日复工。复工前应做好安全隐患排查和治理。2 .复工后应加强工程质量控制和施工安全管理，确保质量和安全。10线崇至桥改工10梓河渡路建程G2桐溪蒙公扩业主：遵义公路管理局施工：1标遵义公路工程处2标贵州公路工程集团有限公司3标贵州桥梁建设集团有限责任公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心该项目改扩建里程：4
21、0.735公里，路基宽度8.5米，批复预算投资25836万元。截止6月完成投资3982万元，总体形象进度26%o1 .总监办应进场具备部证资格的9人（含总监王周），桥梁专监（彭国政）不在现场，实际到位人员无人具备专监以上资格，均为持培训证监理员或外省监理证人员，欠缺关键的桥梁、安全监理人员。2 .施工1标项目经理、总工不在现场，无变更手续；2标、3标项目经理不在现场，安全、质检负责人及其他人员与工程质量责任登记表不相符且无变更手续。3 .墙背回填、路床填筑的材料规格、分层厚度和压实工艺控制不严（如K2006+525处石料过大），3标施工现场个别段落路基换填不到位，出现弹簧。4 .松坎2号桥施工
22、现场凌乱，钢筋（包括原材料、半成品）随意堆放，锈蚀严重；已安装的钢筋主筋未严格按规范要求进行双面焊接。施工临时用电接线不规范，存在漏电风险。1 .业主办应加强合同管理、对照检查履约率，该处罚的严格执行；督促施工、监理单位主要人员到场履职，及时完善变更手续。2 .总监办应严格执行监理程序，加大现场监管力度。对松坎2号桥施工现场进行全面整改，钢筋焊接质量和钢筋保护层问题认真排查，不合格的必须返工；对“三背”回填、路床填筑不规范的行为及时阻止。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，做好原材料、施工工艺和操作等环节的自检，确保工程质量。4 .各施工合同段应重视专项施工G210线桐梓新站至楚米公路改扩
23、建工程5. 3标的施工资料收集整理较为及时、有序、与工程实体基本同步，1、2标资料不及时、不同步、未分类成盒，不便查找。6. 施工单位完成的技术交底资料缺乏影像佐证；编制的专项施工方案未严格执行内审制度再报批。1标存在高挡墙、高边坡专项施工方案无适用范围、无质量保证措施以及排水沟施工路段无开工报告的问题；2、3标实施的钢波纹管涵未完成变更手续，未及时编制专项施工方案。7. 3标进场的钢波纹管随意堆放路边，个别涵管浸泡水中，影响涵管质量。8. 1标安全管理人员无C类安全生产考试合格证,据了解正在办理，待领证。排查出的安全隐患整改情况不闭合，缺整改完成资料。方案的针对性编制、内审和评审报批程序，尤
24、其是钢波纹管涵的施工方案。5.监理单位和施工1、2标均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、真实性和完整性，整改资料的闭合性。业主：遵义公路管理局施工：1标江西中煤建设集团有限公司2标江西安源路桥工程有限责任公司3标遵义公路工程处监理：上海高科工程咨询监理有限公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心该项目改扩建里程30.001公里,路基宽度8.5/12/24米，批复预算投资26775万元。截止6月完成投资6767万元，总体形象进度36%。1 .总监办、施工3个标段现场人员与工程质量责任登记表不相符且资格降低、大部分无变更手续。总监办应到持监理师证9人，实到3人，总监代表张敬之、专监彭国政
25、、崔清柱均不是上海高科人员，崔清柱不在现场。2 .庄子桥现场大部分钢筋（包括原材料和半成品）露天堆放，锈蚀严重。3 .路基填筑、“三背”回填的材料粒径、含泥量、填层厚度以及压实质量控制不严。4 .部分路段施工材料随意堆放，废弃材料清理不及时，影响车辆通车行。5 .施工单位的专项施工方案内审报批制度执行不严，技术交底缺乏图像佐证资料。6 .总监办的2份安全监理指令单（7月2日、7月4日）缺乏整改回复，资料不闭合。7 .3标项目负责人和安全管理人员未持有B、C类安1 .项目业主办应加强合同管理、对照检查履约率，该处罚的处罚；督促施工、监理单位主要人员到场履职，及时完善变更手续。2 .对庄子桥、路基
26、施工的质量问题应及时整改落实，保证工程质量。3 .3标未持有安全资格证的管理人员应及时完善手续，持证上岗；对现场存在或排查出的安全隐患及时整改，如实记录；严格执行安全监理指令，及时整改回复。4 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、真实性和完整性，整改资全生产考试合格证，经了解，已参加培训考试，等待领证。安全检查记录无参加人员签名，检查出的安全隐患无整改结果的记录。料的闭合性。12S303线桐梓新桥至县城公路改扩建工程业主：遵义公路管理局施工：贵阳公路桥梁工程有限公司监理：贵阳交通工程监理站该项目改扩建里程5.6公里，路基宽度8.5/12米，批复预算投资9700万元。截
27、止6月完成投资952万元，总体形象进度21%。1 .总监办总监（张枫玉）、专监（杨丽娅、代忠富）不在现场，到场的负责人杨秀能（证号JGJ1235983）持假证，说明监理人员均无资格证。施工单位项目经理、质检、安全负责人不在现场，项目总工资格降低。2 .中心试验室和工地试险室均委托遵义公路管理局试验室承担，试验报告到位不及时，施工单位未建立试验台账，不能及时评价和指导工程质量。3 .施工单位高边坡、钢波纹管涵等专项施工方案未及时内审、报批。4 .挡土墙等结构物地基承载力试验仅有现场原始记录，未提供正式动力触探检测报告。5 .设计变更工程未及时完善相关手续（如K0+969K0+9900右侧路堤墙因
28、地基承载力不足变更加深基础），资料不对应。6 .贵阳路桥项目经理、副经理未见B类安全生产考试合格证，（据说已参加考试通过，等待领证），安全检查制度过于简单、敷衍了事。1 .业主办应加强合同管理、严查合同履约率，督促施工、监理主要人员进场履职。2 .监理办应严格监理程序，督促施工单位及时完善相应报批手续。3 .施工单位需及时收集试验报告，建立试验台账，涉及工程变更项目应及时完善手续。4 .相关施工人员需及时取得安全资格证，安全检查制度应进一步细化，提高针对性和指导性。13S303线桐梓马第至新桥公路改扩建工程业主：遵义公路管理局施工：1标义乌市宏胜市政工程有限公司2标贵州路桥集团有限公司监理：贵
29、阳交通工程监理站该项目改扩建里程19.302公里，路基宽度8.5米，批复预算投资14374万元。截止6月完成投资6324万元，总体形象进度44%o.总监办总监（谭从书）、专监（贺素萍、罗国江）不在现场，专监以上应到9人实到1人。2个施工标段到位人员与工程质量责任登记表不相符且资格降低，无变更手续。?.中心试验室和工地试验室均委托遵义公路管理局试验室承担，试验报告到位不及时，不能及时评价和指导工程质量。5.新桥中桥现场钢筋堆放随意，未覆盖的钢筋锈蚀；预制梁板钢筋保护层垫块为石块、未采用同标号1 .业主办应督促施工、监理主要人员进场履职，完善变更手续；按合同对照检查履约率，严惩重罚。2 .施工单位
30、应强化质量意识、安全意识，做好材料、施工工艺和方法等环节自检工作，保证工程质量。如钢筋保护层垫块必须采用标准的同标号混凝土垫块。混凝土垫块。1.部分路段挖方边坡悬石清理不到位，存在安全隐患（如K5K6）o）.专项施工技术方案内部审查执行不严，技术交底缺乏相应的图像资料佐证；质检资料时效性、逻辑性差（如基底检查记录所描述地基土质预试验记录不相符等）。个别监理指令回复资料签章不齐，所附照片没有参照可比性。7.2标安全检查制度规定项目经理部每半年进行一次安全生产大检查，频率太低。至少每月应进行一次，方能适应生产需要。3.监理办和施工单位均应坚强内业资料收集整理工作，并注重资料的逻辑性、时效性，保证内
31、业资料完整和规范。试验检测单位应及时告知试脸结果，督促建立试验台账。14S303线正安梓焉至官庄以公路改扩建工程业主：遵义公路管理局施工：1标金光道环境建设集团有限公司2标岳阳市公路桥梁基建总公司3标江西中煤建设集团有限公司监理：重庆合治道路工程有限公司中心试验室：遵义公路管理局试验室咨询：重庆招商局科研设计院该项目改扩建里程38.643公里，路基宽度8.5/10米，预算投资25185万元。截止6月完成投资12100万元,总体形象进度62.5%o1 .总监办、1、3标到位人员与工程质量责任登记表不相符且资格降低，无变更手续。2标项目经理和总工不在现场，其余主要人员基本到位。2 .挖方边坡顺层岩
32、石或悬石清理不及时、不到位，存在较大安全隐患（如K34200处顺层边坡、K1+500右侧边坡坡口等）。3 .小雅中桥墩柱盖梁存在修饰痕迹；现场钢筋对方杂乱，锈蚀严重；预制梁板蜂窝麻面较多，锈蚀痕迹明显；从外观判定梁板钢筋保护层垫块强度达不到同标号混凝土的要求。4 .专项施工技术方案为严格执行内审制度，技术交底缺乏图像映证资料。钢波纹管涵的变更手续、专项施工技术方案还未报批，但K20+150钢波纹管涵已基本完成。5 .2标施工路段路线不顺，平纵线型放样较差，部分路段混凝土路肩平纵面起伏较大，如K21+300500左侧。6.地基承载力试验仅能提供原始记录，未及时出具1 .业主办应加强合同管理、严查
33、合同履约率，督促施工、监理主要人员进场履职。1标项目负责人应及时到位或完善变更手续。2 .小雅中桥的质量问题需立即整改。3 .施工单位应强化质量意识、安全意识，做好自检，保证质量。对有关缺陷应及时进行处理，平纵线型起伏较大路段返工重做。4 .施工单位应加大安全教育、落实安全制度，对现场存在或排查出的隐患（如顺层边坡、危悬石）及时加以整治。5 .总监办应加大现场质量、安全监管度，对关键工程和关键工序要跟踪到位。6 .施工、监理单位均应重视内业资动力触探检测报告。7.金光道环境建设集团有限公司项目负责人持有B类安全生产考试合格证，但本人不在现场。料收集整理，注重资料的逻辑性、时效性、完整规范性。1
34、5S207线道真石人至大阡公路改扩建工程业主：遵义公路管理局施工：1、2标河南豫通盛鼎工程建设有限公司监理：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司中心试验室：遵义管理局试验室该项目改扩建里程28.585公里,路基宽度&5米，预算投资21343万元。截止6月完成投资3900万元，总体形象进度25.9%o1 .总监办应到专监以上7人实到2人，人员变更无手续。施工单位机构不健全，无质量、安全负责人，进场人员与工程质量责任登记表不相符且资格降低，又无变更手续。2 .K24+700左下侧片石混凝土高挡墙施工中片石规格、掺量超标控制不严，进场片石泥土污染；缺陷修饰人员利用不固定的钢筋扶梯作业、未搭设固定脚手架
35、，存在极大安全隐患。3 .总监办、施工单位对结构物基坑检查检验不严，挡墙基坑未分段分台阶开挖，基底坡度未按设计施工（如K16+400左侧高挡墙基坑）。4 .部分施工点原材料堆放不整齐，占道过宽影响行车。5 .施工单位高挡墙施工未编制专项技术方案。内业资料时效性、逻辑性较差，地基承载力试验未及时提供相应检测报告，基底开挖超深资料不相符。6 .监理日志、监理指令闭合性差，有关指令回复不能有效对应。7 .施工单位项目负责人、安全员持有B、C类安全生产考试合格证，建立了安全检查制度、安全会议制度。对违规没戴安全帽的处罚未按制度处罚，不规范。1 .业主办应加强合同管理、严查合同履约率，督促施工、监理主要
36、人员进场履职。2 .施工单位应强化质量安全意识，做好原材料、施工工艺自检，按设计施工，保证工程质量。K24+700左下侧高挡墙片石规格、掺量超标段返工重做，泥土污染的片石清除出场。3 .全线加强安全教育和安全技术交底，对现场存在的无固定脚手架安全隐患必须立即整改。同时，编制高挡墙专项施工方案，完成内审、报批手续。4 .及时清理完工地段废弃材料，施工一段成型一段，做好施工保畅。5 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、真实性和完整性，整改资料的闭合性。16X350线共青大桥改造工程业主：遵义公路管理局施工：贵州路桥集团有限公司监理：重庆合治道路工程有限公司该项目全长534
37、.304米，桥梁为4X35mT梁+316m实心板,总长200米，桥面宽10.5米，引1 .桥梁施工现场部分钢筋露天堆放及加工，钢筋锈蚀；墩柱施工人行扶梯未搭设至模板下面，中间留有一段距离，存在安全隐患。2 .已完工桥台和部分墩柱、盖梁外观质量较差，蜂窝麻面较多。3 .4-1#墩柱系梁连接处存在一处破损缺口，需及时1 .施工单位应强化质量意识、安全意识，做好材料、施工工艺和方法等环节自检工作，以保证工程质量；对存在缺陷应及时采取合理的方案进行处理。2 .施工单位在做好安全宣传教育道334.304米，路基宽10米。该项目合同总价1869万元，截止6月完成1094万元，总体形象进度58.5%o处治。
38、4 .T梁预制场完成的梁体混凝土外观较好，钢筋保护层控制到位；但钢筋加工棚的废弃钢材随意堆放，未及时清除整理。5 .监理指令回复单对涉及问题的处理无相应图像支撑资料，监理人员也未现场核实；安全监理隐患检查记录中对隐患处理情况闭合性较差。的同时，还应做好现场隐患排查工作，并及时采取合理的处理措施。3.监理办应加大现场质量、安全监理力度，对施工单位存在的质量、安全隐患及时采取必要的措施，并注重工作逻辑性和资料闭合。17G210线娄山关至四渡公路改扩建工程业主：遵义公路管理局施工：遵义公路工程处监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司该项目改扩建里程13.74公里，路基宽度8.5/21米，批复预算投
39、资18929万元。截止6月完成投资5552万元，总体形象进度29.3%o1 .已完成沥青混凝土下面层的娄山关路段平整度较差。2 .施工技术交底缺乏图像印证资料。3 .隐患整改报告书未完成签章、报批手续。1 .对沥青混凝土下面层平整度较差段落，在施工上面层之前应考虑采用沥青碎石混合料调平；下阶段施工中加强基层平整度控制。2 .完善施工资料相应的图像佐证资料。18S204线镇南至务川公路改扩建工程业主：务川县交通运输局施工：1标四川沱江路桥建设工程股份有限公司2标重庆市公路工程集团股份有限公司监理：贵阳交通监理站监控：长沙理工大学该项目改扩建里程20.098公里，预算总投资19011万元。截止6月
40、完成投资5982万元，总体形象进度47.25%o1 .总监办总监（罗国江）不在现场，袁景勇持JGZ0939550、吴兴持JGJ1235989的假证，应到专监以上6人实到0人；1标人员基本到位；2标项目经理、安全工程师不在现场，缺有经验的桥梁工程师。2 .部分段落砌筑工程砂浆不饱满、表面平整度差，勾缝未勾按平缝或凹缝处理、效果不好（如K14+360右侧挡土墙）。3 .部分挖方顺层边坡悬石清理不到位，边坡防护不及时（如洋冈河大桥两岸的土质高边坡）。4 .部分路段路基换填处理不到位，路床出现弹簧病害，路基加宽部分与老路衔接未处理。5 .内业资料严重脱节，相关工程地基承载力试验无任何资料。1 .项目业
41、主办应加强合同管理、对照检查履约率，该处罚的处罚；督促施工、监理单位主要人员到场履职，及时完善变更手续。2标的桥梁工程师应立即到位。2 .施工单位应加强质量安全意识，做好施工自检，保证工程质量；对存在质量缺陷应及时处理。对K14+360右侧挡土墙返工，路基加宽与换填部位应按图施工。3 .监理和施工单位均应加强内业资料的收集整理，注重资料的同步性、真实性和完整性，整改资料的闭合性。6.施工单位专项施工方案未进行内部审查，安全教育资料、技术交底签字不全，缺乏图像印证材料。19S304凤岗茶园至大田公路改扩建工程业主：凤冈县交通运输局施工：江西中林建设集团有限公司监理：1标西安公路交大建设监理公司2
42、标遵义申达交通建设工程监理有限公司该项目改扩建里程36.096公里，路基宽度8.5米。项目总投资4244万元，截止6月完成投资2410万元，总体形象进度56.8%01 .监理1标总监（吴刚）不在现场，专监4人全持假证且2人请假未经业主办批准（闫宝明JGZ0517786、犹品祥JGZ0517758、冯毅JGZ0421327马江欧JGZ0521275）,应到专监以上5人实到0人。施工单位项目经理、总工、质检员、安全员等均不在现场。2 .石桥大桥、马鞍山大桥施工现场非常凌乱，钢筋原材料、半成品随意堆放，包括已安装的墩柱钢筋均锈蚀严重。下部桩基仅剩1根挖孔桩，已完成部分墩柱、承台，施工单位、监理办均提
43、供不出桩检报告，包括业主代表也不知晓桩检结果，存在严重的质量隐患。3 .砌筑工程材料规格、砂浆饱满度以及外观质量控制较差，尤其K1+400-K1+640右侧挡土墙。4 .K1+400涵洞盖板尺寸不一，墙背填料不符合要求。5 .施工单位相关工程施工方案均未报批，无任何专项施工方案、技术交底资料。1 .业主办应加强合同管理、对照检查履约率，该处罚的严格执行；督促施工、监理单位有经验、有资格的主要人员到场履职，及时完善变更手续。2 .针对该项目存在的质量、安全问题较多隐患较大，业主代表应深入工地现场，认真履职。业主单位凤冈县交通运输局应引起高度重视，切实履行业主负总责的质量安全职责，同时尽快办理工程
44、质量监督手续。3 .责成石桥大桥、马鞍山大桥全面停工整改，规范施工作业行为，必须尽快向检测单位获取桩检报告并提交业主备案。达到质量可控、安全到位方能复工。4 .监理办需认真履职，严格监理程序，督促施工单位完善各项手续。5 .监理办应加大监理力度，从进场材料、施工工艺严格现场质量监理，对存在质量隐患的工程一律要求返工处理。类似K1+400K1+640右侧挡土墙的返工处理，达到砂浆饱满、砌体坚固、勾凹、平缝效果。2015年上半年综合检查项目须整改的质安全问题（第二组）序号项目名称参建单位工程概况与进度检查情况（存在的主要问题）处理意见或建议1S209线木山堡至紫云段公路改扩建工程业主：安顺公路管理
45、局施工：1标都匀路桥工程公司2标福建路港集团有限公司监理：贵州省交通建设咨询监理有限公司中心试验室：安顺公路管理局试验检测中心项目概况：路线全长61.388公里，猫营过境线长1.3公里路基宽度为12米、人行道各3米，其余路基宽度&5米。工程进度情况：完成砌体12.2万立方米、填石1.9950万立方米、土石方40万立方米，桥梁61%,涵洞593米，陵路肩18公里。1、施工一标部分质检资料无监理签认；监理一标有监理指令整改有效性不足的情况。2、部分路段路基积水较多，出现坑槽，不利保通报畅。3、片石段路肩外观质量有很大提高空间。1、完善工序交接手续。2、切实做好路基排水工作。3、加强对於路肩的振捣和
46、养生。2S209线紫云至猴场段公路改扩建工程业主：安顺公路管理局施工：安顺公路桥梁工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：安顺公路管理局试验检测中心项目概况：路线全长45.088公里，紫云至格凸河路口幸福桥段22公里路基宽度为12米，其余8.5米工程进度情况：完成土石方开挖60.4万立方米、砌体10万立方米、填方3.3800万立方米、完成沙坝小桥、K42+852山洞桥拼宽施工，完成级配垫层12公里、水稳基层11公里、沥青面层8公里。1、部分施工自检资料未签章。2、边沟盖板铺砌中砂浆污染严重，影响外观质量。3、路槽和弃土场堆料不够规范。4、安全内业资料的规范性和完整性不足。1、尽快完善质量安全保障资料的管理。2、建议边沟盖板铺砌时板之间取消灌浆，在不影响使用功能的情况下对外观质量会有很大改善。3G320线关岭顶云至盘江桥公路改扩建工程业主：安顺公路管理局施工：安顺路桥工程公司监理：贵州通力达公路工程监理咨询有限公司中心试验室：贵州省公路局试验检测中心项目概况：路线全长36.812公里，路基宽度8.5米.工程进度情况：完成土石方开挖约58.3万立方米、砌体约9.4万立方米，路基填方
