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1、JZDQTJ-2标段96区4%石灰土路基试验段总结报告一、工程概况JZDQTJ-2标段起讫里程为K5+400K13+650,8.25km;标段位于焦作市武陟县境内。本标段起点位于杨高村东北处,杨高村南路线偏东跨越沁河,新建路线继续向东南经大虹桥东、小高山西、大高山东,在南虹桥东南、北益庄西与S309相交,继续向东南经陈北古东、南古岗西,在高庄东设置主线收费站,本标段终止于东阳照东南处。路基土方:土方开挖53138m3,土方填筑1270785m3,其中利用方43242?,借土填方1227543m,4%石灰土处理路床69197峭,6%石灰土处理路床125427m3;附属烤工7800方。为确保工程施
2、工顺利进行,避免因盲目施工而给工程带来重大损失,在路基大面积施工前进行路基试验段段铺筑。根据业主下发文件施工标准化实施细则中要求,我标段于2018年4月18日在K11+160-K11+360段左侧加宽进行了土方路基96区灰土试验段的施工,2018年4月20日结束。通过试验段施工,确定了最佳施工机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量允许偏差等控制参数。二、施工人员、机械、仪器设备配置为确保路床试验段施工质量和安全管理,我项目部配备经验丰富的施工管理人员及技术工人,根据现场情况配备相应的施工机械、仪器设备。1、施工人员配备情况主要人员配置表序号姓名职务主要分工1张辉项目经理全面负责试验
3、段工作2谢卫伟项目总工负责技术工作3席玉东副经理负责现场管理4陆新志安全总监负责安全管理5韩瑞苹试验室主任负责试验工作6刘晨光测量工程师负责施工放样工作7柴建喜技术员负责现场技术交底8高付亮质检员负责质量管理9魏景利试验员负责现场试验2、机械设备机械设备配置表序号设备名称型号投入数量备注1自卸车12m3102装载机ZL50F23压路机徐工25t14路拌机15挖掘机LG6220D26推土机TY22027平地机PY22018洒水车GS800019手扶式冲击夯23、主要试验、测量仪器测量及试验仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪DZY-2型套12光电式液塑限测定仪GYS-3型
4、套13CBR承载比试验仪CBR-2型台14路面材料强度试验仪LD127-II型套15土壤筛套16灌砂筒套173米直尺个18钢尺50m个19全站仪拓普康GPT7501台1IO水准仪苏一光DSZ-2台2三、路基压实标准、压实度及填料强度要求根据设计文件要求,细粒土填筑时应分层填筑,采用重型机械碾压密实,一般路段路基压实厚度不大于20cm,最大松铺厚度不超过25cmo路基填料强度及压实度具体要求如下:路基部位路面底面以下深度(Cm)填料最小CBR值(%)压实度()填料最大粒径(mm)上路床0308296100下路床301205296100上路堤1201904294150下路堤190以下3293150
5、零填及挖方0308296100路基30-120596100压实度采用公路工试验规程(JTGE40-2007)规定的最大干密度和压实度路基材料要求:含草皮、生活垃圾、淤泥、有机质土,液限大于50姒塑性指数大于26%、含水量过大和不适宜直接压实的细粒土,不得直接作用于填筑路基。石灰:钙镁含量大于等于60%,不低于H级技术要求。四、施工工艺及主要控制要点1、施工准备(一)技术准备(1)试验段施工前,项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程,领会设计意图及规范要求,制定出合理的施工方案。(2)使用测量仪器放样96区路床边线,为确保填方边坡的压实度,放线时应加宽30cm,待边坡施工时刷
6、去超填部分。并用石灰进行撒线,标出坡脚线,并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。(二)材料准备路基填土:为保证路基填料标准击实的准确性,施工前重新进行取样试验,对各项指标进行检测,包括:颗粒大小分析试验、液塑限试验、标准击实试验、承载比(CBR)试验。试验段施工前,试验室对小高山取土场填料进行取样后,分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验检测,根据试验确定该填料主要指标:最大干密度为1.684gcm3,最优含水率为13.0%oO(三)施工临时排水试验段路基填筑前,应在路基左侧修筑临时纵向排水沟,排水沟为土质排水沟,将路基外侧的水引入排水沟,防止路基外侧水侵入路基。2、施工
7、工艺流程灰土路床路拌法施工工艺流程图3、施工方法(一)材料准备填料选用II级以上消石灰,并按规定提前进行彻底消解,消解的石灰使用前应测定有效钙镁含量,测得钙镁含量为65%,石灰满足规范要求。石灰颗粒直径应小于IOmm,不含未熟化生石灰及其它杂质,并应尽快使用。经工地试验至土源处取土进行重型击实试验4%石灰土的最大干密度pdMax=1684kgm3,最佳含水量s=13.0%o填料满足设计要求。(二)施工放样施工前要进行路基中线、边线测量定位,每20米为一断面,以控制填铺范围。做好护桩,立出施工标尺,每个断面测量3个点,测量填筑前高程;路基左右边桩各引1米护桩。清表30Cm后,向下开挖,开挖标高按
8、照96区底标高控制不得超挖(开挖过程中考虑路面横坡),然后将基底整平压实,压实度达到规范要求不小于90%o采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法,为保证路基全断面压实一致,确保边坡压实质量,素土的摊铺宽度按边坡两侧各超填50Cnb摊铺石灰的填筑宽度按照最下层水泥稳定碎石宽度各边加50cm,顶面以下每层填筑宽度按1:1坡度加宽直至路床底面,待边坡施工时刷去超填部分。(三)素土摊铺及松铺厚度的确定路床拟按20Cm每层控制石灰土成品的厚度,上土布料前,用白灰按桩号每8m洒一道石灰线标识于填筑底面上,采用自卸车上土,推土机摊平,填料的摊铺的厚度及边界以挂线控制。根据以往经验,试验段松铺系数暂定为L25
9、。石灰土压实厚度为20cm,则石灰土松铺厚度为20l.25=25cmo根据现场实际运输车辆进行量测,每车平均实际运载量为19?/车,每车铺筑面积为79m2(190.24),现场施工人员根据铺筑面积用白灰标示上土网格,方格为IonIX8m,纵向为IOnb横向为8m。安排专人指挥运输车辆按照上土网格卸料。然后用装载机粗平,平地机精平一遍。在摊铺过成中,派专人将土料中的树根、草根、超尺寸颗粒等杂物拣除。初平后应对路基填筑材料的含水量进行了测定和调整。将含水量控制在最佳含水量的2%范围内,保证压实达到最佳效果。(四)摊铺石灰按照4%石灰土击实标准最大干密度1684kgm3,计算每平米压实成型后的石灰土
10、中石灰的重量为:O.20l16840.04=13.472kg摊铺石灰时在已铺好的素土上打格划线,按格撒布石灰。摊铺完成后,表面应没有空白位置,未布到位置人工进行洒灰,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的松铺度度,校核石灰用量是否合适。布灰时未消解的灰块人工进行剔除。(五)拌和、洒水(1)路拌机拌和时要有人工紧随其后清除土中石块,以免损坏路拌机叶轮。石灰布完后用路拌机进行粉碎与拌合,粉碎与拌合时路拌机从两边往中间方向进行拌和,拌和机刀片要深入到底,严禁出现“素土”夹层,拌和时适当破坏下承层ICnl左右,以利上下层粘结。石灰土拌和深度采用人工用铁锹随机选点挖开检验。石灰土依据拌和情况拌制12遍,拌合重叠
11、宽度控制在30-50Cnb保证拌和均匀。检查含灰量,如果都满足要求,且混合料色泽均匀,无灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒窝,即可进入下道工序,否则应补灰、补水后再用路拌机翻拌至满足要求为止。路拌机行走速度,经试验段确定0.72kmh(2)在拌和过程中,及时检查混合料含水量及灰剂量。若石灰量不足,需及时铺洒石灰,然后重新拌和至符合要求。试验段灰剂量检测为4.45%0(六)整形、碾压(1)整形混合料拌和均匀后,用平地机精平,直线段由两侧向中心刮平,在平曲线段,平地机由内侧向外侧刮平,以便形成路拱和坡度。精平一遍后,测量断面桩号高程,并与设计高程对照,根据计算结果在进行整形,达到要求为止。(2)碾压试
12、验段填料经平地机精平后,采用22吨压路机进行碾压,压路机碾压时最大行驶速度不宜超过4km/h;压路机碾压时一般重叠1/3轮;碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原则。试验段碾压首先静压1遍,弱振1遍,强振第1遍压实度达到90-92%,强振第2遍压实度为93%-95%,强振第3遍压实度为94%-96%,最后再弱振1遍压实度为94%-96%,静压1遍进行收面。压实度经检测合格,满足设计要求。最终确定碾压遍数为:静压1遍,振动5遍,收面1遍,共计7遍。通过试验段测定压路机速度,计算碾压速度为2.3kmh,施工时压路机速度控制在2-3km/ho碾压过程中压路机严禁在未成型的路段急转弯或调头;碾压时安排专人
13、负责,确保碾压均匀。无漏压、无死角。新旧路基拼接处,因压路机无法靠近台阶位置,剩余IoCm采用冲击夯进行夯实,保证台阶位置压实度满足要求。碾压完成后的路基表面应平整,无翻浆、起皮、起皱现象。(七)质量验收施工完后,按照要求进行自检,自检合格进行报验监理工程师,经监理工程师检验合格后,进行下道工序施工。施工质量控制标准下表:土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度()不小于96%灌砂法:每20Om每压实层测4处2纵面高程(mm)+10,-15水准仪:每200m测4个断面3弯沉(0.Olmm)不大于设计要求值按附录I检查4中线偏位(mm)50每200m测4点,弯道加HY.
14、YH两占/、5宽度(mm)不小于设计值米尺:每200m测4处6平整度(mm)153m直尺:每20OnI测4点X10尺7横坡(%)0.3水准仪:每20Om测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每20Onl抽查4处外观鉴定:路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直,边坡坡面平顺稳定。(八)施工记录与整理试验段施工时,项目总工及相关技术负责人均应参加。施工原始记录在现场填写及办理签认手续,各项指标的检测应详细记录,及时准确提供数据。原始记录完成后,应进行总结分析,确定各项指标。五、施工段总结1、根据试验段试验数据表明,影响压实度的主要因素为:土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械和碾压速度等
15、因素。通过试验段最终确定以下参数:1、松铺系数根据现场实际测量数据,松铺系数控制为1.2,松铺厚度为24Cnb压实厚度为20cm,现场灰线方格为Ion)X8m。实际施工必须保证每车料根据方格进行卸料。2、施工机械组合通过试验段确定,最佳机械组合为:挖掘机1台,运输车5台,装载机1台,平地机1台,压路机2台,洒水车1辆,路拌机1台。3、人员配备序号姓名职务主要分工1张辉项目经理全面负责试验段工作2谢卫伟项目总工负责技术工作3席玉东副经理负责现场管理4陆新志安全总监负责安全管理5韩瑞苹试验室主任负责试验工作6刘晨光测量工程师负责施工放样工作7柴建喜技术贝负责现场技术交底8高付亮质检员负责质量管理9
16、魏景利试验员负责现场试验4、碾压遍数、速度、填料最佳含水量碾压遍数:采用徐工22t振动压路机,先静压1遍,再弱振碾压1遍,强振3遍,弱振1遍,最终静压1遍收面。路拌机行走速度:O.72kmh碾压速度:压路机碾压速度控制在2-3kmh填料最佳含水量:13%,施工时控制在2%范围内。六、试验段存在问题及注意事项1、试验段存在问题(1)试验段布灰时直接采用平地机进行刮平,导致局部灰不均匀。(2)路拌机开始拌和时拌和深度大于24Cnb导致灰剂量减少。(3)压路机在碾压新旧路结合部位,因压路机无法靠边碾压,有IOCm面积碾压不到位。(4)压路机碾压时,相邻碾压面未按照1/3轮进行错轮。(5)灰土碾压至夜
17、间未碾压完毕,第二天重新碾压,导致压实度不够。2、后期施工注意事项(1)为保证布灰均匀,石灰卸至现场后,进行洒灰线打格,用装载机进行分格堆放,然后用平地机进行刮平,局部不均匀位置人工进行补灰。(2)路拌机拌和时,安排专人检查拌和深度,保证拌和深度控制在24cm以内。(3)对于新旧路结合部位,采用冲击夯进行人工夯实,保证压实度。(4)压路机在碾压结合位置时,应碾压至已成型面5-IOm后再停振,保证结合位置不漏振。压路机碾压必须保证相邻碾压面应重叠满足1/3碾压轮宽度,压路机禁止在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车。(5)每天施工段落碾压要一气呵成,否则灰土钙化后,再碾压无法达到设计压实度。(6)
18、布土完成后,测定土的天然含水量,根据天然含水量进行填料补水,保证含水量控制在最佳含水量的土2%范围内,保证碾压面光泽。(7)为保证现场灰剂量检测准确性,标定曲线所用灰,应与施工现场使用灰是同一批次灰。标定曲线要随时更换,不能使用一个曲线。(8)石灰要根据工程进度有计划进场,并应尽可能缩短石灰放置时间。(9)现场加强人员、机械设备的配合,避免窝工现象。七、工程质量保证措施1、保障质量目标的组织措施成立以项目经理为组长,总工程师为副组长为创优管理小组系统地落实创优工作。深化职工创优意识,开展质量教育,增强质量意识。针对本工程的特点,制定各项工程的创优措施,给全体施工人员明确创优目标。在施工过程中,
19、接受监理工程师监督和社会质量管理机构监督,进行自检、互检、交接检,制定明确的奖罚规则和措施。2、保障质量目标的实施方案我部保持和发扬“重合同、守信誉、抓质量、创精品”的优良传统,抱着对业主高度负责的态度,采用先进施工技术、工艺、设备,从组织机构、管理手段、监测设施抓起,确保本合同段创路面施工精品工程。并从以下几个方面制定创优方案。(1)调集具有丰富施工经验的队伍,选派优秀项目经理及高素质的管理人员参加施工。我项目部由项目经理及项目总工程师对工程质量终身负责。项目经理部将建立以项目总工程师为首的技术管理体系,实行技术人员岗位承包责任制,逐级责任到人,一级抓一级,确保技术工作的准确性、严密性与正确
20、性。专业施工队成立质量管理小组,第一管理者亲自抓,配齐专职质检工程师和质检员,制定相应的对策和质检岗位责任制,推行全面质量管理和目标责任管理,从组织措施上使创优计划真正落实到实处。(2)针对施工沿线可能电力供应不足,为避免长时间断电影响施工质量,我公司将配备备用电源,以应对突然出现供电不足。(3)严格按照IS09001:2000质量体系文件建立质量台帐,做到工程质量“全过程、全方位”进行监控,定期检查,奖优罚劣。坚决执行工程质量一票否决制,工程质量达不到创优计划要求的,坚决返工。(4)施工过程质量控制要做到工序层层把关,试验室负责人试验配比及剂量配合及现场过磅,积极配合监理工程师对工程质量进行
21、监督检查,提高工程施工质量。(5)坚持标准化、规范化、程序化作业,推行先试验、后示范的样板工程引路制度。(6)严格按照施工技术规范、施工操作规程、施工工艺标准进行施工,对重点及难点工程要制定出切实可行的实施方案或施工细则和针对性的措施,坚决杜绝违章违规蛮干的现象发生。(7)宣传建造优质工程的重要意义;把创优工作列入各级工程会议、总结会议的重要议题,及时总结创优经验,分析需要解决的问题,引导创优工作健康发展;评先及劳动竞赛评比中,把创优质量工作作为重要内容,实行一票否决制。(8)技术保证措施严格按照交通部颁发的施工规范组织施工,施工队伍进场后,立即组织学习招标文件、设计内容,结合工程特点和创优计
22、划,制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度,重点工程由总工程师审核;一般工程由专业工程师审核,每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见,在严格审查的基础上由技术人员向施工专业队进行四交底,即:设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优措施交底,并有交底记录及签字手续。同时认真核对现场,并配合业主一起进行优化设计。制定切实可行的质量控制程序和检查程序,使每个施工环节均处于受控状态,每一施工过程和质量检查过程都有质量记录,施工全过程有追溯性。定期召开质量会议,发现问题及时纠正,以推进和改进质量管理工作,使质量管理走向国际标准化。施工技术资料
23、和施工控制资料真实详细,能够及时正确地反映施工全过程,并与施工同步积累,并满足交工验收需要。重点工程要根据工程施工特点编制具体施工组织设计,抓好重要工序的技术数据及影像资料的收集,为报优质工程积累资料。同设计及监理单位联合创优质工程,及时办理各种工程施工变更设计文字手续,做到手续齐全。(三)施工过程中的质量管理制度(1)建立开工前的技术交底制度分项工程开工前,必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,明确该工程的设计要求、技术标准、主要定位方法、几何尺度、施工方法、施工注意事项等,使全体施工人员在彻底明了施工对象的条件下全身心地投入施工。(2)建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”、
24、“三不交接”制度是集多年施工教训的高度总结,是防止工程质量事故发生行之有效的条文。“五不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸要求和技术规范要求不清楚不施工;测量控制点和资料未经第二者复核签字不施工;工程用材料无合格证或试验不合格者不施工;工程未经质量检查者不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。(3)对工序实行严格的“三检”制“三检”制即:自检、互检、交接检。上道工序不合格者不准进入下道工序,确保各工程工序的工程质量。(4)建立测量计算资料换手复核制度测量技术资料须经换手复核,最后交项目总工审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有
25、关标志均须进行定期复核检查。(5)建立严格的“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟踪检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。(6)建立、健全严格的原材料、成品、半成品验收制度原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织进行验收。参加人员包括质量、技术、物资部门及施工有关人员。验收内容包括:进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划;供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全;产品现场质量检查,并填写检查验收记录;取样进行试验,并填写试验报告。按验收程序收货后分类保管,做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理制度要严格制订执行。(7)建
26、立、健全原材料、成品、半成品的保管制度原材料、成品、半成品的保管要分类、分批堆放,并设立标记和帐卡,坚持按用途归口保管、发放、不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。(8)建立仪器设备的检定制度测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具均按照中华人民共和国计量法规定进行定期检定。新购置的在用的计量器具仪器设备取得有效合格证书后方能使用。工地专人负责计量工作,帐卡档案与实物一致、随时可进行监督和检查。仪器设备使用由施工现场检测试验室和测量队指派专人保管。(9)建立质量保证奖惩制度,奖励先进,督促后进对生产全过程进行有效质量监控,在施工各个环节上严把质量关。在施工过程中,对确保工程质量起着决定性影响的七个方面进行把关,七个方面是:熟练的操作人员、先进的机具、良好的工程材料、合理的工艺参数、正确的加工工艺有效的监控手段、严格的验收标准。