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1、建设项目环境影响报告表（生态影响类）项目名称：G98环岛高速公路仙沟互通立交改造工程建设单位（盖章）：海南省交通投资控股有限公司编制日期：2023年8月中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况建设项目名称G98环岛高速公路仙沟互通立交改造工程项目代码建设单位联系人2207-460000-04-01-996714*I系方式I*建设地点海南省定安县定城镇仙沟互通立交地理坐标（E110度21分32.115秒,N19度41分4.464秒）建设项目行业类别五十二、交通运输业、管道运输业；130等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）；其他（配套设施除
2、外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路除外）用地面积（m2）/长度（km）永久用地290703.65m2,临时用地78774.87m2,主线改造长2.178km,被交道改造长0.81km,匝道总长3.909kmo建设性质新建（迁建）区改建口扩建口技术改造建设项目申报情形区首次申报项目口不予批准后再次申报项目口超五年重新审核项目口重大变动重新报批项目项目审批（核准/备案）部门（选填）_总投资（万元）46000项目审批（核准/备案）文号（选填）环保投资（万元）1085环保投资占比（%）2.36施工工期24个月是否开工建设区否是：专项评价设置情况本项目属于交通运输业且涉及环境敏感区，因此设置声环境影响
3、专项。规划情况海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划，定安县总体规划（空间类2015-2030年），海南省人民政府；定安县中心城区塔岭新城片区控制性详细规划，定安县自然资源和规划局；定安县城仙沟片区控制性详细规划，定安县自然资源和规划局。规划环境影响评价情况无规划及规划环境影响评价符合性分析1、与海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划的符合性海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划中提出，构建发达的干线公路网。完善干线公路网布局，加强干线公路对城镇、产业节点的覆盖，完善与高速公路互通的衔接，推进与其他运输方式的互联互通。优化干线公路网等级结构，在城镇化水平较高、交通需求较大的地
4、区建设一批一级公路，推进一批三级及以下公路的升级改造，提高广大乡镇节点的高等级公路连通水平。提升干线公路网服务水平，加强对干线公路瓶颈路段的升级改造，优化干线公路与城市衔接，实施一批干线公路城镇段、城市出入口路段的改造（改线）工程。仙沟互通改建工程项目是海南省重要国道之一，是海南中西部地区交通网络的重要组成部分。本项目已列入海南省“十四五”交通运输（公路水路）发展规划。其他符合性分析2、与定安县国土空根据定安县国土空怕（见附图10）,本项目占比临时用地占地78774.87m2站、水稳拌和站、堆料场、（76.90亩），弃土场2750表1-1E间总体规划（202L2035年）的符合性1总体规划（2
5、02L2035年）项目局部图工永久占地面积290703.65m2（436.06亩），1118.16亩），其中沥青搅拌站、水泥拌和项目驻地、预制场、梁场等占地51269.94m?4.93m2（41.26亩），不设置取土场。1目占地类型情况统计表类别规划分区面积（m2）备注永久占地城镇发展区145340.55（218.01亩）涉及耕地保护目标1745.O7m2乡村发展区145363.10（218.04亩）小计290703.65（436.06亩）临时用地拌和站等城镇发展区48788.39（73.18亩）乡村发展区2481.55（3.72亩）小计51269.94（76.90亩）弃土场城镇发展区2750
6、4.93（41.26亩）小计78774.87（118.16亩）合计369478.52（554.22亩）本项目永久占地和临时用地规划分区类型为城镇发展区和乡村发展区，弃土场规划分区为城镇发展区，项目用地不占用农田保护区。临时用地已和定安县定城镇人民政府签订临时用地意向书，见附件2,原则同意本项目征用76.9亩土地用于项目驻地和搅拌站等临时用地。项目永久占地涉及耕地保护目标等需依法办理用地手续。3、与定安县中心城区塔岭新城片区控制性详细规划的符合性根据定安县中心城区塔岭新城片区控制性详细规划，“塔岭新城片区东邻海南环岛高速公路及定安互通，见龙大道及富民大道为规划区内主要联系定安城区及东线高速公路出
7、口互通的对外通道。”本项目属于定安仙沟互通改造项目，符合定安县中心城区塔岭新城片区控制性详细规划。图定安县中心城区塔岭新城片区控制性详细规划道路交通规划图4、与定安县城仙沟片区控制性详细规划的符合性根据定安县城仙沟片区控制性详细规划道路交通系统规划：“仙安路为规划区内主要联系定安城区及东线高速公路出口互通的主要通道，规划将现状仙沟部分苜蓿叶式立交改造成完全互通式苜蓿叶形立交。南北两条横向区内次干道及仙黄公路为规划区与定安城区的次要联系道路。”本项目拟对仙沟互通按全苜蓿叶形互通立交进行改造，并对见龙大道、仙安路和G98高速部分路段进行扩建改造，因此本项目符合定安县城仙沟片区控制性详细规划。5、与
8、产业政策相符性分析根据产业结构调整指导目录（2019年本）,本项目属于第一类鼓励类中第二十四“公路及道路运输（含城市客运）”的第2条“国家高速公路网项目建设”、“国省干线改造升级”类项目，沥青拌和站、水泥拌和站和水稳拌和站不在其规定的限制类和淘汰类范围内，因此本项目符合国家相关的产业政策要求。2019年9月16日，海南省发展和改革委员会关于印发海南省产业准入禁止限制目录（2019年版）（琼发改产业（2019）1043号）的通知，本项目行业类别不属于目录中的禁止类行业和限制类行业，因此，本项目符合海南省产业发展政策。6、与“三线一单”的相符性分析（1）生态保护红线查询海南省国土空间基础信息平台（
9、公众版），项目不占用生态保护红线区（三区三线版）。（2）环境质量底线项目所在区域为达标区，区域环境空气质量符合环境空气质量标准（GB3095-2012）及修改单中的二级标准。本项目为互通立交改造项目，施工过程中产生的废气对周围环境空气影响较小，沥青拌和站、水泥拌和站、水稳拌和站废气经净化处理后达标排放。项目的实施不会降低区域大气环境质量，施工期生活污水经三级化粪池处理后作为农肥，施工废水如设备清洗等通过隔油沉淀处理后回用于场地洒水降尘，不会降低区域水环境质量。综上，项目的建设不会突破周边环境质量底线，符合环境质量底线要求。（3）资源利用上线本项目沥青拌和站燃料采用柴油，柴油使用量不大，项目用水
10、主要集中在施工期，主要为施工期施工用水和施工人员生活用水，用水来自市政供水，自来水消耗量不大。项目用电来自市政电网，满足负荷等级要求，不会达到供电量使用上线。查询海南省国土空间基础信息平台（三区三线版），本项目不占用基本农田和生态保护红线，项目施工期运输车辆和机械设备将消耗汽油和柴油，运输车辆和机械设备仅在运输作业时消耗燃油，因此燃油的消耗量不大。项目驻地、弃土场和拌和站等临时用地需办理临时用地手续。综上，本项目符合资源利用上线。用水、用电和材料消耗采用清洁生产措施，符合资源利用上线要求。（4）生态环境准入清单本项目为互通立交改造项目，不属于高污染、高能耗、高排放项目，项目产生的废水、废气、固
11、废不会对周边生态环境造成较大影响。根据项目区域“三线一单”综合查询报告（见附件），项目位于定安县重点管控单元1（ZH46902120001）、定安县一般管控单元（ZH46902130001）,项目与海南省生态环境厅关于发布海南省生态环境准入清单（2021年版）的函（琼环函2021287号）的相符性见下表l-2o表1-2与海南省生态环境准入清单（2021年版）的符合性控元码管单编管控维度管控要求项目情况是否符合ZH4690212OOOl空间布局约束1.严格控制环境敏感地区建设“两高”行业项目。不新增高污染、高耗能类建设项目，严格控制新增项目准入。2、禁止在人口集中地区未密闭或者未使用烟气处理装置
12、加热沥青。3、禁止将重金属或者其他有毒有害1、本项目不属于高污染、高耗能类建设项目。2、沥青拌和站沥青烟经净化处理后达标排放。3、本项目禁止将生符合物质含量超标的工业固体废物、生活垃圾或者污染土壤用于土地复垦。4、产生工业固体废物的单位应当根据经济、技术条件对工业固体废物加以利用；对暂时不利用或者不能利用的，应当按照国务院生态环境等主管部门的规定建设贮存设施、场所，安全分类存放，或者采取无害化处置措施。5、禁止销售、燃用高污染燃料；禁止新建、扩建燃用高污染燃料的设施。禁燃区内禁止燃用高污染燃料目录中的In类（严格）燃料，禁燃区内禁止新建、改建、扩建以煤或煤制品、重油、渣油及各种可燃废物、直接燃
13、用的生物质燃料（木柴、木屑、秸秆、稻壳等）等高污染燃料作为燃料的设施，现有的高污染燃料燃用设施改用清洁能源。活垃圾等固废用于 土地复垦。4、除尘器收集粉尘 回用于生产，滴漏 沥青及拌合残渣、 废机油、废导热油 交由有危废处理资 质单位处理。5、项目位于高污染 禁燃区外，使用柴 油清洁能源，不属 于高污染燃料。1、本项目排放污染 物在采取相关环保 措施能够实现达标 排放，不会导致区 域环境质量下降。2、本项目运输车辆 采取封闭运输、洒 水降尘的措施防止 扬尘污染。3、项目使用柴油清 洁能源。4、临时拌和站严格 落实污染防治措 施，废气经处理后 能够达标排放，使 用电、柴油清洁能 源。.1、加强环
14、境管理水平，减少污染物排放，确保区域环境质量不下降。区域内新增建设项目主要污染物实行区域等量削减。2、推进道路机械化清扫、喷雾等低尘作业方式。装卸物料应当采取密闭或者喷淋等方式防治扬尘污染。严查运输车辆扬尘污染，、一法严厉打击私拉私倒和沿途遗撒方鲁现象。城市扬尘污染管控，应实鲁普施建筑市场主体“黑名单”制度,h严禁敞开式作业，落实工地扬尘拴污染防治措施，并安装在线监测和视频监控设备。3、使用管道天然气、液化石油气、电、生物质成型燃料等清洁能源，确保排放的污染物达到国家规定的排放标准。4、区域内保留企业采用先进生产工艺，进行环保措施升级改造，严格落实污染治理设施。使用电、天然气等清洁能源。环境
15、1、防范用地使用过程土壤环境 风险污染。在风险源和厂区周边定期 防控进行土壤及地下水污染监测。1、道路改造和临时拌和站生产过程中在采取地面硬化、符防渗后不会对土壤合环境造成较大影响。ZH46902130001空间布局约束1、建设施和运输车辆应全封闭围挡、堆土覆盖、洒水压尘、使用防尘墩和高效洗轮机等防尘措施。严禁敞开式作业，施工现场道路应进行地面硬化。2、严格控制环境敏感地区建设“两高”行业项目。严格控制“两高”行业新增产能，新、改、扩建项目要实行产能等量或减量置换。3、应避免大规模排放大气污染物的项目布局建设。4、推动现有燃气锅炉低氮改造和生物质锅炉超低排放改造。新建燃用天然气等清洁能源的锅炉
16、应采用低氮燃烧等污染控制措施。5、控制城市扬尘污染，加强施工工地污染防治，严查运输车辆扬尘污染。6、禁止将重金属或者其他有毒有害物质含量超标的工业固体废物、生活垃圾或者污染土壤用于土地复垦。7、产生工业固体废物的单位应当根据经济、技术条件对工业固体废物加以利用；对暂时不利用或者不能利用的，应当按照国务院生态环境等主管部门的规定建设贮存设施、场所，安全分类存放，或者采取无害化处置措施。8、禁止销售、燃用高污染燃料：禁燃区内禁止燃用高污染燃料目录中的In类（严格）燃料，禁燃区内禁止新建、改建、扩建以煤或煤制品、重油、渣油及各种可燃废物、直接燃用的生物质燃料（木柴、木屑、桔秆、稻壳等）等高污染燃料作
17、为燃料的设施，现有的高污染燃料燃用设施改用清洁能源。1、本项目施工期采用全封闭围挡、堆土覆盖和洒水降尘措施，采用封闭式施工，施工现场道路进行地面硬化。2、项目不属于高污染、高耗能类建设项目。3、本项目不属于大规模排放大气污染物的项目。4、沥青拌和站锅炉采用低氮燃烧技术。5、施工期车辆采用全封闭围挡，堆土覆盖、洒水压尘等防尘措施减少扬尘污染。6、除尘器收集粉尘回用于生产，滴漏沥青及拌合残渣、废机油、废导热油交由有危废处理资质单位处理。7、除尘器收集粉尘回用于生产，滴漏沥青及拌合残渣、废机油、废导热油交由有危废处理资质单位处理。8、项目位于高污染禁燃区外，使用柴油清洁能源，不属于高污染燃料。符合污
18、染物排放管控1、禁止下列污染水体的行为：在水体清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆和容器；向水体排放、倾倒工业废渣、城镇垃圾和其他废弃物。2、企业按照环保规范要求，加强内部管理，增加资金投入，采用先进的生产工艺和治理技术，确保达标排放。1、本项目生活污水经三级化粪池处理后作为农肥，临时拌和站无生产废水外排。2、车辆和设备均使用柴油清洁能源，临时拌和站在采取污染防治措施后能够达标排放。符合环境1、有效管控建设用地开发利用1、项目拌和站做好符风险防控土壤环境风险，防范用地使用过程土壤环境污染，强化企业关闭搬迁后土壤环境监管，严格污染地块再开发利用监管，有序推进建设用地绿色可持续修复，加强暂不开发利用
19、污染地块风险管控，强化污染地块信息共享。地面硬化和防渗措施后对土壤环境的影响较小。合二、建设内容地理位置本项目位于海南省定安县定城镇仙沟互通立交，为全苜蓿叶形立交。项目组成及规模本项目建设内容为道路工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程、景观绿化工程和市政配套工程等。表21项目组成情况表项目组成工程内容备注主体工程道路工程本项目主线（G98环岛高速）：起点位于下岭村东侧，终点位于上岭村西侧，改扩建起终点桩号为K27+432vK29+610,长度为2178m,设计速度120公里/小时，双向八车道高速公路，整体式路基双侧拼宽，路基标准横断面宽42m。被交道（省道S202）：起点接见龙大道和环城北路平交
20、口，终点接现状省道S202（仙安路），改造全长为810m。西侧见龙大道双向八车道，城市主干路，红线宽度50m；东侧仙安路双向六车道，城市主干路，红线宽度40m,设计速度均为40kmhO新建匝道总长3909.33m。改建桥涵工程本项目共设置主线桥梁和集散车道桥3座，改路桥梁1座，被交道桥梁1座，涵式通道8座。新建本项目涵洞共设置12道，主线涵洞拆除重建5道，匝道涵洞新建7道，新建辅助工程交叉工程主要对本项目改建道路与其他公路、省道、县道等交叉路口的布设。交通工程交通标志、交通标线、信号灯和交通安全设施等。景观绿化道路两侧绿化、临时用地绿化等。给排水包括给水、雨水、污水工程、中水、绿化浇灌工程管线
21、建设。电气主要为包括通信排管迁移，照明路灯、电线以及电缆等。其他包括2条改路，全长454.7m；改自然沟沟2条，互通排水改沟2条。环保工程废水处理施工废水、生活污水施工废水收集后经隔油池、沉淀池处理后回用，生活污水经三级化粪池处理后抽运作为农肥。气理废处扬尘、尾气等施工产生的粉尘采用洒水抑尘和防护网罩处理，施工机械、运输车辆使用清洁燃油等。沥青拌和站、水泥拌和站、水稳拌和站废气经净化处理后通过15m高的排放口排放。噪声处理施工噪声等使用低噪声设备，合理安排施工时间等。固废生活垃圾、建筑垃圾等施工营地设置垃圾桶，收集生活垃圾，由环卫部门统一处理。破除建筑垃圾和涵洞施工清理出的淤泥运至弃土场处理。
22、开挖沥青路面回收进行资源化利用。依托工程供水市政供水供电市政供电临时工程沥青拌和站、水泥拌和站、水稳拌和站、钢筋加工区、堆料场、梁场、项目驻地等沥青拌和站(160m3h)、水泥拌和站(120m3h)、水稳拌和站(160m-Vh).钢筋加工区、堆料场、梁场、项目驻地等拟设置于仙沟互通东北面Ikm的地块上，占地面积51269.94m2(76.9()亩)。1、道路工程1.1平面设计本项目主线(G98环岛高速)：改建范围位于定城镇附近，起点位于下岭村东侧，终点位于上岭村西侧，改扩建起终点桩号为K27+432K29+610,长度为2178m,设计速度120公里/小时，双向八车道高速公路，整体式路基双侧拼
23、宽，路基标准横断面宽42m。被交道(省道S202)：起点接见龙大道和环城北路平交口，终点接现状省道S202(仙安路)，改造全长为810m。西侧见龙大道双向八车道，城市主干路，红线宽度50m；东侧仙安路双向六车道，城市主干路，红线宽度40m,设计速度均为40kmho表2-2主线、被交路主要技术指标表序号指标名称单位技术指标主线被交路规范值采用值规范值采用值1道路等级高速公路城市E干路2设计速度km/h10012040403行车道数道248/6、84行车道宽度m3.753.753.53.55路基宽度m/42/40、506桥涵宽度m与路基同宽与路基同宽与路基同宽与路基同宽7平曲线最小半径m1(X)(
24、)390011()7208竖曲线最小半径凹型m8000170006003000凸型m15000(17000)230007008235.39最大纵坡%32.863.510桥涵设计荷载公路-I级城A级11设计洪水频率桥/路11(X):1/1001/100：1/KM)1.2路基工程（1）G98环岛高速（主线）G98环岛高速公路主线设计速度120kmh,现状为双向四车道高速公路，路基宽27m,本项目对主线进行改建，由双向四车道改建为双向八车道，标准路基宽42.0m。其中：中分带4.5m（含路缘带），行车道8义3.75m,硬路肩23m,土路肩2X0.75m。图2-1G98主线标准横断面图（2）省道S20
25、2（被交道）互通区范围内被交道属省道演阳线S202中的一段，目前现状为城镇道路道路等级为城市主干路，标准路基宽为50.0m,设计时速40kmh,双向六车道。本项目对见龙大道进行改造，将见龙大道改造为双向八车道，设计时速为40kmh,被交道往定城方向的见龙大道标准路基宽为50m。其中：中间带2X0.5m,机动车道宽4X3.5+4X3.75m,机动车道路缘带宽度2X0.5m,两侧非机动车道宽2X4.5m,人行道宽2X5.0mJIJJ1.t；i*堡!量舞L量臭空餐i1.1 IMB.MJ*lICRI.AMMAftMIVXIISB一.II图22省道S202（被交道）改造前路基标准横断面图（见龙大道）图2
26、3省道S202（被交道）改造后路基标准横断面图（见龙大道）省道S202（被交道）往仙沟方向的仙安路，现状仙安路标准路基宽为24.5m,双向四车道，设计速度40kmh0仙安路改造后由双向四车道改建为双向六车道，互通区路基宽度按规划标准宽度40m建设。其中，中间带宽2XQ5m,机动车道宽6X35m,机动车道路缘带宽2X0.5m,非机动车道宽2X3m,人行道宽25.5mofM1I人行M（3）互通匝道匝道设计速度采用40kmh,采用10.5米路基标准横断面，单向双车道,其中行车道宽2X3.5米，硬路肩宽2X1.0米，土路肩宽2X0.75米。图2-6单向双车道路基标准横断面（集散道）匝道设计速度采用40
27、kmh,采用9.0米路基标准横断面，单向单车道，其中左侧硬路肩宽IO米，行车道宽3.5米，硬路肩宽3.0米，土路肩宽2x0.75米。图2-7单向单车道路基标准横断面（4）非机动车和人行道（互通区）互通区非机动车和人行道按全宽6.0m设置，其中，非机动车道3.5m,人行道2.5m,横坡2%。平设计及图2-8非机动车和人行道横断面图单位：Cm(5)路基设计高程整体式路基为中央分隔带边缘处的标高，路线平曲线超高采用绕中央分隔带边缘旋转的方式，超高过渡在缓和曲线内完成。(6)特殊路基处理根据地勘报告，项目区域沿线主要分布的特殊路基为过鱼塘段淤泥质土、低洼软土地基、自然积水坑池。拟建场地内有汇聚的地表水
28、，表现为水塘及水坑等，一般水深为0-2m,水塘表层为厚约0-2m的淤泥或淤泥质土，洼地表层浮泥厚度约O-LOm,水沟及沟渠表层浮泥厚度约005m0主要分布于部分鱼塘、靠近河沟的地段，主要由淤泥质粉质粘土构成，多呈流软塑状，含水量高，压缩性大，力学强度偏低。为保证路堤的稳定节省工程投资，减速小工后沉降和沉降差，增强路基稳定性，提高路面的平整度和行车的舒适性，后期根据地勘资料，确定特殊路基处理方案及处理深度。浅层软土处理一一换填处置法结合本项目地质的实际情况，对于道路沿线为一般过水塘、沼泽地等软土地基路段且软土厚度小于3.0m时，采用未筛分碎石进行换填处理。分层回填碾压，压实度不小于93%。表层有
29、浮泥时应先挖除浮泥后换填其下部软土。施工时应先将路基范围内的耕填土、草皮、树根和杂质全部铲除，特别是地层中含有丰富的有机物质土时必须清理干净，并结合现状地形和汇水情况做好路基范围内的临时和永久排水设施。水塘路段，若路基仅占用部分区域时，应设临时围堰后处理地基。淤泥段处理一一抛填片石处置法结合本项目地质的实际情况，慢行系统M线K0+140-K0+180段道路沿线为淤泥段，采用抛填片石Im+未筛分碎石0.5m进行处理。分层回填碾压。地下水处理一一换填处置法结合本项目地质的实际情况，被交道SKO+140SKO+540段地下水位较高，为保障路基土稳定，采用未筛分碎石进行换填处理，碎石层顶部采用防渗膜（
30、两布一膜）包裹，碎石盲沟在最低处通过设置PVC管（带孔）将水就近排入雨水井。（7）路基边坡及防护边坡设计原路基边坡两侧拆除既有防护排水工程后，清除原有耕植土厚30cm,清除路基边坡内树根杂草等。原路基坡脚至加宽路基坡脚范围内清除表层土30、50cm,回填透水性材料后并碾压，其压实度不应小于90%。清除的表层土应集中回收，临时堆放，可用于后期的绿化。为严格控制新建路基与原路基的差异沉降，对原填方路基边坡表层20Cm挖除后进行台阶开挖处置，台阶宽度2米。边坡防护本项目填方边坡坡面采用植草的生态的防护形式，一般边坡采用植草防护；对临河（溪）、鱼（虾）塘路段，边坡采用实体护坡防护；对水田路段则采用护脚
31、墙防护以确保路基稳定。填方路基边坡防护：a.当路基边坡高度HV4米时，坡面采用液压喷草植灌防护。b.路基边坡高度4WHW8米时，坡面采用人形骨架植草防护。c沿河受洪水浸淹或水塘浸水路堤常水位+50Cm高以下的路基边坡采用C20混凝土护坡、挡土墙或护脚墙，基础埋置深度应满足冲刷及稳定性要求。d.对于受地形地物限制不宜放坡，或填方路基贴坡较薄，不易压实的路段，或边坡伸出较远需收坡的路段，采用护肩、护脚、路肩挡土墙、路堤挡土墙等收缩坡脚。挖方路堑边坡防护：a.当路基边坡高度HV4米时，坡面采用液压喷草植灌防护。b.路基边坡高度4WHW8米时，坡面采用人形骨架植草防护。c.沿河受洪水浸淹或水塘浸水路堤
32、常水位+50Cm高以下的路基边坡采用C20混凝土护坡、挡土墙或护脚墙，基础埋置深度应满足冲刷及稳定性要求。d.对于受地形地物限制不宜放坡，或填方路基贴坡较薄，不易压实的路段，或边坡伸出较远需收坡的路段，采用护肩、护脚、路肩挡土墙、路堤挡土墙等收缩坡脚。（8）路基排水路面排水按重现期5年进行设计。路面排水包括路表排水、中央分隔带排水和路面内部排水等组成。一般路段路面排水填方路段采用集中排水方案，土路肩采用C25混凝土硬化。在硬路肩边部设置C20混凝土拦水带，通过急流槽排至排水沟；挖方路段设置边沟，路面水通过横坡排向边沟。超高路段路面排水超高路段路面排水为通过在路缘带设置排水沟并加设盖板进行汇水、
33、集水，通过横向排水管排水。中央分隔带排水中央分隔带填土夯实，表面采用凸型，中间植草、栽小灌木。深入中分带内的雨水通过中分带内的纵向碎石盲沟和纵向透水软管汇集，每隔30m左右设置一处集水槽，再通过横向68Omm镀锌管将水引出路基。填方路段，横向排水管接至边坡外侧；挖方路段，横向排水管接入边沟。路面结构层排水路面面层底部设沥青下封层及透层，路面结构层外侧土路肩内设置纵向碎石排水层，将路面结构层内的下渗水，通过排水层排至路堤或边沟。1.3 路面工程(1)路面结构本项目行车道路面结构采用沥青混凝土结构，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。沥青混凝土路面具有表面平整，行车舒适，振动小，噪音低，施工期短，
34、易于机械化施工等优点。(2)新旧路面搭接设计为增强新旧路面的有效衔接，搭接处错台搭接长度不少于50cm,面层与基层之间铺筑玻纤格栅，新旧路面面层结构衔接处采用平接缝，搭接处均喷涂黏结沥青。1.4 施工便道本项目施工便道见下表2-3o表23胃R目施工便道统计一览表施工便道位置长度(m)宽度(m)路面类型备注K27+430K28+75013874.5水泥混凝土东侧K28+853K29+6109944.5水泥混凝土东侧K27+430K28+1607324.5水泥混凝土西侧K28+406K28+6383554.5水泥混凝土西侧K28+688、K29+6108974.5水泥混凝土西侧弃土场便道904.5
35、水泥混凝土利用现有市政道路水稳、沥青拌合站施工便道1504.5水泥混凝土/被交路40016/合计5(X)5/1.5 主要施工机械设备本项目施工期主要施工机械设备见表2-40表2-4主要施工机械设备一览表序号名称数量备注1电动空气压缩机2台2手持电动冲击钻10台3履带式推土机8辆4轮胎式装载机20辆5平地机5辆6光轮压路机4辆7手扶式振动碾6台8振动压路机3辆9蛙式夯土机6台10强夯机械3辆11稳定土摊铺机2辆12石屑撒布机2辆13沥青洒布车2辆14沥青混合料摊铺机2辆15双钢轮振动压路机2辆16滑模式水泥混凝土摊铺机2辆17电动混凝土切缝机3台18洒水汽车4辆19汽车式起重机8辆20载货汽车1
36、5辆2、桥涵工程（1）桥梁本项目共设置主线桥梁和集散车道桥3座，改路桥梁1座，被交道桥梁1座，涵式通道8座。其中主线共设置桥梁105.6ml座，为仙沟互通主线桥，两边集散车道桥21L2m2座；被交路共设置桥梁26ml座；改路共设置桥梁20ml座；匝道共设置涵式通道91m8座。主线桥、改路桥和匝道涵式通道均为新建，被交路桥为重做行车道桥面系，梁底贴碳纤维板加固。其中，见龙一桥和下岭桥跨越水系为白沙溪，其余桥梁及涵式通道均未跨越相关水系。主线桥桥梁总宽度：20.5m（左幅）+1.0m中间空隙+20.5m（右幅）=42m；见龙一桥单幅桥梁宽度组成：（半幅）0.5m（护栏）+19.5m（净宽）+0.5
37、m（护栏）=20.5m;集散车道桥为单幅桥，桥梁宽度组成：0.5m（护栏）+11.5m（净宽）+0.5m（护栏）=12.5m;下岭桥为单幅桥，桥梁宽度组成为：0.5m（护栏）+6.5m（净宽）+0.5m（护栏）=7.5mo表2-5桥梁工程一览表序号中心桩号桥名孔数X孔径（m）现有桥梁处置方案上部结构类型备注1K28+693.772仙沟互通主线桥4X25拆除重建预应力混凝土小箱梁主线2JS-1K0+879.906JS-I集散车道桥425新建预应力混凝土小箱梁匝道3JS-2K0+605.257JS-2集散车道桥425新建预应力混凝土小箱梁匝道4SK0+057.9见龙一桥l20换梁预应力混凝土空心板
38、被交路5GLK0+236.5下岭桥116新建预应力混凝土空心板改路为了防止桥上发生泄漏事故后危险品进入白沙溪等地表水体，本项目拟建设2处油水分离池、1处沉砂池用于统一收集处理桥面、路而径流。表2-6油水分离池、沉砂池布置情况一览表项目桩号位置长度(m)宽度(m)深度(in)防护油水分离池K0+57.6被交道见龙一桥左侧9.63.91.8刺铁丝网隔离栅、警示牌油水分离池K0+57.6被交道见龙一桥右侧9.63.91.8刺铁丝网隔离栅、警示牌沉砂池K28+969主线G98右侧102.3/护栏(2)涵式通道本项目新建涵式通道共8座，均为1-8X3的钢筋混凝土箱涵，设置情况如下表所示：表2-7涵式通道
39、一览表序号中心桩号交角()涵长(m)结构类型洞口型式备注涵式通道1AK0+215.60701-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙2BK0+184.80701-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙3CKO+181.301101-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙4DKO+187.9011()l-83钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙5EK0+230.90701-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙6FK0163.90751-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙7GKO+176.301051-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙8HK0+216.201051-8X3钢筋混凝土箱涵一字墙/一字墙(3)涵洞涵洞共设
40、置12道，主线涵洞拆除重建5道，匝道涵洞新建7道，涵洞设置情况如下表所示：表2-8涵洞工程一览表序号中心桩号改建、接长孔径(孔-m)原涵结构改建、接长结构类型原涵处置方案备注1K28+386l-21.5钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土箱涵拆除重建2K28+9691-3X3钢筋混凝土盖板涵钢筋混凝土箱涵拆除重建3K29+0541-21.5钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土箱涵拆除重建4K29+3831-2X1.5钢筋混凝土圆管涵钢筋混凝土箱涵拆除重建5K29+5251-3X3钢筋混凝土盖板涵钢筋混凝土箱涵拆除重建匝道1BK0+0601-2L5钢筋混凝土箱涵新建2CK0+3151-2L5钢筋混凝土箱涵新建3DK
41、0+1501-21.5钢筋混凝土箱涵新建4DK0+3051-2L5钢筋混凝土箱涵新建5FK0+0701-2L5-钢筋混凝土箱涵新建6HK0+0801-2L5钢筋混凝土箱涵新建7HK0+320L2L5-钢筋混凝土箱涵新建3、交叉工程本路与地方公路、乡村道路交叉设置分离式立体交叉，根据被交叉道路等级、交叉区地形条件、原交叉位置及交叉角度、改移道路的合理性，并结合城市远景规划及地方经济的发展，确定分离式立交设置位置和型式，桥跨布置考虑远期发展需要。对主线合适填方高度的交叉均采用上跨分离式立交，该部分桥梁计入主线桥梁内。4、交通工程本项目现有互通内有监控及通信设施，因互通扩建，需拆除重建。本项目互通区
42、内设置电子警察、交通监控建议采用16芯光纤和以太网光端机通过点对点方式传输至汇聚点，汇聚视频和信号控制机信号，汇聚交换机通过租用运营商网络将数据上传至交警处。5、景观绿化工程本项目在原有景观设计的基础上进行了优化设计，本着因地制宜、结合实际的原则，综合分析沿线地形、地貌特征和地质构造、水文、气象等自然条件，结合沿线的自然、人文环境、自然景观，合理的布置路基横断面及排水设施，减少对路基两侧自然环境的破坏。对于原有的景观苗木尽量利用，移栽。路侧种植乔木小叶榄仁搭配开花灌木紫花三角梅和大红花，互通区种植棕柳树搭配开花灌木紫花三角梅和软枝黄蝉。6、给排水工程（1）市政排水给水工程本次给水管道迁改以被交
43、道道路桩号SK0117为设计起点，新建DN600管道与见龙大道现状给水管（DN400、DN200）驳接，沿着被交道道路自西向东敷设，终至与被交道SKO+765处与仙安路现状给水管道（DN400、DN200）连通。管道采用K9级球墨铸铁给水管，管道采用单侧布置，桩号SK0+117-SK0640段敷设在被交道道路南侧红线外互通区绿化带下；桩号SKO+640SK0+765位于被交道道路南侧人行道下，给水管道迁改总长648m。现状给水支管主要为香江丽景小区DNI50给水管、被交道桩号SK0+700处南侧居民用水。给水接户管采用dn63PE供水管道，暂估每户15m。附属构筑物：包括检修井、消火栓、水表井等。雨水工程被交道桩号SK0684.913-SK0810段北侧机动车道下现状D800D1000雨水管保留利用，SKo+684.913SK0+609处新建DloOO雨水管道汇入南侧新建雨水箱涵，新建雨水管道约76m。慢行系统M、N线道路雨水系统主要收集自身道路路面及部分匝道雨水、互通绿坪渗流雨水。慢行道路采用单面坡，坡向人行道，本次设计分别在慢行系统M、N线道路
