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1、一建公路工程实务考试试卷（一）（总分K）O分，考试时长90分钟）一、主观题（每小题10分，共100分）1、背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：（1）对于碎石提出了可松散性要求。（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。（3）对于水泥，提出了针入度的要求。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的
2、实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件：事件L水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。事件2：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完Xo2.问题：（1）背景材料中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。（2）逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。（3）从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。（4）事件1
3、中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。（5）分析事件2中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。【答案】（1）不合理。应按工程量清单f材料需用量计划f材料供应计划一材料采购计划一材料用款计划。（2）第（1）条不合理。因为碎石应提出强度和耐磨性要求。第（2）条不合理。因为应采用细度模数和平均粒径区分砂的粗细度。第（3）条不合理。因为水泥应提出化学性质、物理性质（抗压强度和抗折强度）要求。(3)因为材料原价未变，所以从“价差”分析，材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。物耗管理的办法有：量差控制、量差考核和推行限额领料制度。(4)不正确。应采用
4、整修的办法进行处理。(5)新购仪器在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定，而不能直接使用。当仪器超过了规定的周检确认时间间隔而未检定，则视为不合格，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记，须再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。2、背景材料：公路建设市场管理办法规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。2.
5、问题：(1)公路建设项目依法实行施工许可制度，项目施工应当具备哪些条件？(2)项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？(3)公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？【答案】(1)项目施工应当具备以下条件：项目已列入公路建设年度计划。 施工图设计文件已经完成并经审批同意。 建设资金已经落实，并经交通主管部门审计。征地手续已办理，拆迁基本完成。施工、监理单位已依法确定。已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全的措施。(2)项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料：施工图设计文件批复。交通运输主管部门对建设资金落实情况的审计意见。国土资源部门关于征
6、地的批复或者控制性用地的批复。 建设项目各合同段的施工单位和监理单位名单、合同价情况。应当报备的资格预审报告、招标文件和评标报告。已办理的质量监督手续材料。保证工程质量和安全措施的材料。(3)公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务：项目法人应当按照合同约定履行相应的职责，为项目实施创造良好的条件。勘察、设计单位应当按照合同约定，按期提供勘察设计资料和设计文件。工程实施过程中，应当按照合同约定派驻设计代表，提供设计后续服务。施工单位应当按照合同约定组织施工，管理和技术人员及施工设备应当及时到位，以满足工程需要。要均衡组织生产，加强现场管理，确保工程质量和进度，做到文明施工和安全生产。监理单
7、位应当按照合同约定配备人员和设备，建立相应的现场监理机构，健全监理管理制度，保持监理人员稳定，确保对工程的有效监理。设备和材料供应单位应当按照合同约定，确保供货质量和时间，做好售后服务工作。试验检测单位应当按照试验规程和合同约定进行取样、试验和检测，提供真实、完整的试验检测资料。3、某高速公路列入明年建设计划，交通主管部门成立了一个开发公司运作该项目。项目资金来源主要靠财政拨款。为了树立良好的政府工程形象，项目严格按照公路建设的基本程序进行。问题：（1）公路的建设资金除了财政拨款外，还可以有哪些渠道和来源（2）简述公路建设的基本程序。【答案】（1）公路的建设资金除了财政拨款外,还可以有贷款、资
8、本金、发行股票、公司债券和集资等渠道和来源。（2）公路建设应当按照国家规定的基本建设程序和有关规定进行。按照交通部颁发的公路工程基本建设管理办法规定，公路工程基本建设程序如下：D项目建议书；2）项目可行性研究，项目环境影响报告书；3）编制初步设计文件和概算；4）编制施工图和施工图预算；5）列入年度基本建设计划；6）项目实施前的各项准备工作；7）项目实施；8）竣工验收；9）项目后评价。4、背景材料：某公路隧道长300Onb穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不
9、等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2.问题：(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面【答案】(1)在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。(2)隧道塌方隧后的治理：1)隧道塌方隧后，应先加固未塌方地段，防止塌穴扩大。2)塌方规模较小时，首先加固塌体两端洞身，并尽快施作喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，然后清渣。3)当塌方规模很大，塌渣体完全堵死洞身时，宜采取
10、先护后挖的方法。4)塌方冒顶，在清渣前应支护陷穴口，地层极差时，在陷穴口附近地面应打设地表锚杆，洞内可采用管棚支护和钢架支撑。5)在塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞孔周壁间必须紧密支撑。6)塌方地段应该做好防排水工作。(3)隧道施工时，应该做好四个方面的防尘工作：1)湿式凿岩标准化；2)机械通风正常化；3)喷雾洒水正规化；4)个人防护普遍化。5、背景材料：某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方36m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%60%地表层以黏土为主，其中K7+200K9+800段，地表层土厚78m,土的天然含水量为40%52%,
11、地表无常年积水，孔隙比为1.2-1.32,属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。2.问题：(1)本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是
12、否合理？说明理由。(2)根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。(3)选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素？针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当？说明理由。【答案】(1)不合理。原因有：软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢)。(2)整平原地面一机具定位一桩管沉入一加料压实一拔管。(3)还应考虑：土质的工程特性；机械运行情况；运距和气象条件；相关工程和设备的协调性。不妥当，不应选择布料机和滑模摊铺机。6、背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：基底地基承载力的确认，
13、满足设计要求；基底表面松散层的清理；及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：垂直度的控制；孔径的控制，防止缩径；清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)；水下混凝土的灌注质量。2.问题：(1)背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点(2)指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。【答案】(1)基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。(2)1)桩位坐标控制；2)钢筋笼接头质量；3)护筒埋深；4)泥浆指标控制；5)护筒内水头高度。7、背景材料：某一级公路，全长52.34km,设计车速为100kmh,路面基层
14、采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：(1)拌合过程是在现场用人工拌制。(2)施工人员在拌合混合料时的时间为80s。(3)乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。(4)混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t的轻型压路机进行复压两遍。2.问题：(1)拌合过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌合方法是什么？(2)施工单位拌合混合料的时间是否符合规定？对拌合时间有何要求？(3)施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。(4)混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？【答案】(1)在条件限制时可以在现
15、场用人工拌制。乳化沥青碎石混合料最适宜采用拌合机拌合。(2)施工人员拌合混合料的时间不符合规定。混合料的拌合时间应保证乳液与集料拌合均匀，机械拌合不宜超过30s,人工拌合不宜超过60So(3)不合理。因为为了保证混合料具有充分的施工和易性，混合料的拌合、运输和摊铺应在乳液破乳前结束。(4)混合料的碾压方法不正确。正确方法：混合料摊铺后，先采用6t左右的轻型压路机初压，宜碾压12遍，使混合料初步稳定，再用轮胎压路机或轻型筒式压路机碾压12遍。初压时应匀速进退，不得在碾压路段上紧急制动或快速启动。当乳化沥青开始破乳，混合料由褐色转变成黑色时，用1215t轮胎压路机或1012t钢筒式压路机复压。复压
16、23遍后，立即停止，待晾晒一段时间，水分蒸发后，再补充复压至密实为止。碾压时发现局部混合料有松散或开裂时，应立即挖除并换补新料，整平后继续碾压密实。8、背景材料：某公路工程施工单位承包了一座530m后张法预应力混凝土T梁桥，施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄，T梁平移中出现死亡6人，伤2人，经济损失重大的事故。交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时，该项目经理认为事故不可避免，对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。2.问题：(1)公路工程质量事故分为几类(2)公路工程质量事故分级标准
17、有哪些(3)公路工程质量事故分级管理是如何规定的【答案】(1)公路工程质量事故分为质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第一类：质量问题。质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在20万元以下。第二类：一般质量事故。质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万300万元之间的事故。第三类：重大质量事故。由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。(2)一般质量事故分三个等级。一级一般质量事故：直接经济损失在150万300万元之间。二级一般质量事故：直接经济损失在50万150万元之间。三级一般质量事故：直接经济损失在20万50万元之间。
18、重大质量事故分为三个等级：具备下列条件之一者为一级重大质量事故：1)死亡30人以上；2）直接经济损失100O万元以上；3）特大型桥梁主体结构垮塌。具备下列条件之一者为二级重大质量事故：1）死亡10人以上，29人以下；2）直接经济损失500万元以上，不满IOoo万元；3）大型桥梁主体结构垮塌。具备下列条件之一者为三级重大质量事故：1）死亡1人以上，9人以下；2）直接经济损失300万元以上，不满500万元；3）中小型桥梁主体结构垮塌。（3）国务院交通主管部门归口管理全国公路工程质量事故，省级交通主管部门归口管理本辖区内的公路工程质量事故。质量事故的调查处理实行统一领导、分级负责的原则。重大质量事故
19、由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理；一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理；质量问题原则上由建设单位或企业负责调查处理。9、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内HI级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，
20、洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为IOm。（2）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。【问题】1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。2 .本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？3 .该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4 .请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5 .对中等
21、岩爆现象还应采取哪些措施？【答案】1.(1)应进洞之前先做洞口工程。(2)洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4%2 .不良地质情况有：向斜构造、煤层。危害有：瓦斯爆炸、塌方、涌水、突水3 .超前钻探法。因为该隧道属于富水构造破碎带、煤系地层。4 .地表沉陷和裂缝，用粘土夯填紧密，开挖截水沟。地下水应用管槽引至排水沟。对塌穴用浆砌片石或干砌片石将塌穴填满。5 .超前注水、防岩爆锚杆、在地面钻孔注水方法。10、某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为90m+115m+90m,箱梁宽14m,底板宽7m,箱梁高度由根部的&5m渐变到跨中的3.5m,根据设计要求，0号、1号块混凝土为托架
22、浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：(1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎0号、1号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；(2)拼装挂篮，用砂袋法预压挂篮，以消除挂篮的非弹性变形；(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，张拉预应力筋；(4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工；(5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。【问题】(1)施工单位在0号、1号
23、块施工完成后拼装挂篮是否正确？(2)采用砂袋法试压挂篮消除结构的非弹性变形外，还有哪些方法？(3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么？(4)悬臂浇筑前端底板和桥面的标高，应根据哪些因素设置？(5)梁段拆模后，应对梁端的混凝土表面如何处理，处理的目的是什么？【答案】(1)正确。(2)还有试验台加压法、水箱加压法。(3)不能。因为还需对管道进行压浆。(4)应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置。(5)凿毛处理。目的是加强接头混凝土的连接。一建公路工程实务考试试卷(二)(总分100分，考试时长90分钟)一、主观题(每小题10分，共100分)1、背景材料：某公路隧道最大埋深约150m,设计
24、净高5.0m,净宽14.0m,隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水(采用机械站供水，洞内有地下水源)和供电设计。2.问题：(1)根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面？(2)根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求？(3)根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求？【答案】(1)隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括：凿岩机用水、喷雾洒水防尘用水、衬砌施工用水、混凝土养护施工用水、压机
25、冷却用水、施工人员的生活用水等。(2)供水方案的选择及设备的配置应符合以下要求：水源的水量应满足工程和生活用水的需要。采用机械站供水，应有备用的抽水机。充分利用洞内地下水源，通过高压水箱送到工作面。工程和生活用水使用前必须经过水质检验，合格者才可使用。水池的容量应有一定的储备量，保证洞内外集中用水的需要。(3)隧道供电电压应符合下列要求：供电线路应采用220/38OV三相五线系统。动力设备应采用三相380V。隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V,瓦斯地段不得超过110V,一般作业地段不宜大于36V,手提作业灯为1224V选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10%;36V及24V线不得
26、大于5%o2、背景材料：某高速公路项目，全长45.5km,设计车速为120kmh路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，
27、整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返23遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；第九步，按要求进行混凝土的养护；第十步，养护期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。2.问题：(1)施工单位进行配料采用的配合比正确吗说明理由。(2)你认为该搅拌楼是否应该重新标定(3)除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验(4)以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。(5)水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类【答案】(1)不正确，因为施工配料应该采用“施工配合比”。(2)
28、搅拌楼搬迁后，在投入使用前都应该重新进行标定。(3)还应该进行水泥混凝土抗折(抗弯拉)强度试验。(4)第六步中，高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工，应该改用滑模施工机械施工。第十步中，钢纤维水泥混凝土路面养护后不能使用软拉毛机械，应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。(5)水泥混凝土路面的接缝类型有：纵缝、横缝、胀缝以及施工缝。3、背景材料：某二级公路全长28km,路面结构形式为：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、C30水泥混凝土面层。该公路通车三年左右.全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断
29、板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：(1)全线超载比较严重，尤其是运煤车较多。(2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩.根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15Cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。(3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。(4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。(5)根据施工纪录，夏季施工时温度较高.加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。(6)
30、切缝深度过深，导致断板。(7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时,没有在基层上洒水.或洒水不够。(8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。(9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高L5cmo(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工没有根据骨料的含水量调整配合比。(11)夏季施工没有进行覆盖养护。问题：1 .请分析建设单位关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因，改正其中错误之处。2 .请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因3 .请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。【答案】1.第(3)条
31、不正确，地下水毛细现象较难通过级配碎石底基层影响面层；第(6)条不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。2.第(7)条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌和物中的水分，使板底混凝士强度降低，导致开裂。第(8)条，灌缝处理不好，地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。第(9)条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足，导致断板。第(10)条，骨料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大水灰比对混凝土强度不利、过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。3.弯拉强度，板厚度，平整度，抗滑构造深度，相邻板高差，纵、横缝顺直度
32、，中线平面偏位，路面宽度。4、背景资料某公路工程施工总承包一级企业承包了单跨跨度为IlOom的悬索桥项目，合同总价36亿元，采用猫道作为临时架手架进行施工。锚碇基坑深8%需要进行支护和降水作业。施工单位对有关分部分项工程组织了专家论证，参加专家论证会的施工单位人员有：分管安全的负责人、技术负责人和专项方案编制人员。审核合格后，经施工单位A签字后报B批准执行。桥梁上部结构施工中出现垮塌事故，经济损失4000万元。事故发生后，施工单位立即向建设单位和监理工程师报告，在监理单位初步确定了事故的类别性质后，随即向省级交通主管部门报告。【问题】1.根据公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015,请指
33、出该工程哪些分部分项工程需要组织专家论证？2 .请补充施工单位参加专家论证会的成员。3 .请指出专项方案中审核人员A和B的名称。4 .该质量事故的调查处理由谁负责？该质量事故为几级质量事故？由谁负责报告报告哪些单位？5 .指出事故报告中的错误，并改正。【答案】1.锚碇基础开挖、支护和降水；索塔；猫遒。2 .项目负责人、项目技术负责人、项目专职安全生产管理人员。3 .A施工单位技术负责人；B监理工程师。4 .该质量事故的调查处理由交通运输部会同省级交通主管部门负责调查处理。事故等级为重大事故(因为是特大桥主体结构垮塌)。该质量事故应由施工单位报告。5 .监理单位确定性质错误，应当由质量监督站确定
34、。5、背景材料：某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，采用监理工程师与承包人共同计量，即在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更后合同价款的确定方法。6 .问题：(1)他们讨论的公路工程的工程量计量方法可能有哪些(2)变更后合同价款的确定方法有哪些【答案】(1)工程计量的方法有：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、估价法。(2)工程变更价款的计算方法有：1)合同中已有适用于变更工
35、程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款；2)合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款；3）合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。6、背景资料：路桥公司承担一座8X3Om的C40预应力混凝土简支T形梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用人工挖孔灌注桩。由于工期较紧，A公司经业主和监理同意，将挖孔桩施工分包给某基础工程施工公司（B公司），双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。B公司在桩基开挖工程中发现现场地质条件与设计图纸不符，B公司直接向监理单位提交了变更申请，要求加深
36、桩基。A公司利用桥台附近的一块空地布设混凝土搅拌站、钢筋加工房以及T梁预制场，采用后张法进行T梁预制。在预制施工中，A公司制订了严格的施工技术方案，现对部分施工要点摘录如下：（1）台座上铺钢板底模，预制台座均按规定设置反拱。（2）T梁的振捣以紧固安装在侧模上的附着式振动器为主，插入式振动器为辅。（3）混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。（4）张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。（5）张拉过程中的断丝、滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。（6）压浆使用压浆泵从梁最高点开始。为确保工程顺利进行，公司在T梁预制场施工
37、中投入了测量工、试验工、混凝土工、模板工、电工、起吊工、张拉工等技术工种。问题：1.分包工程在开工前A公司应该怎样履行哪些开工申请手续?2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。3.B公司处理桩基变更的方式是否正确？如不正确，改正错误之处。4.补充T梁预制施工中还需要的技术工种。【答案】1.分包工程在开工前承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批并取得发包人同意的书面文件，由监理人审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请。2 .第1条正确；第2条正确；第3条正确；第4条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第5条正确；第6条错误
38、，压浆使用压浆泵从梁最低点开始。3 .不正确，B公司作为分包人，不能直接向监理单位提出分包工程的变更要求，分包人应该报告承包人，由承包人向监理单位提出变更要求。4 .还需钢筋工、电焊工、普工、工长。7、某公路工程项目（K0+000K6+000）依法进行招标。该项目有两座公路隧道施工项目起止桩号分别位于起Kl+100-K2+200和K4+250K5+300,有两座公路桥梁，一座位于K0+500单跨为120m,另一座位于K3+600单跨为IlOm。招标人在招标文件中规定，投标人需要桥梁工程一级和隧道工程一级以上的专业资质，接受联合体投标；对获得本地区优秀施工质量奖项的投标人在评标时业绩分加3分。资
39、格预审采用合格制，考虑到减少评标工作量，招标人在资格申请人须知中补充规定，如果通过资格预审的申请人一旦超过6人时采用抽筌确定其中6人。在进行资格预审时，某申请人由A桥梁公司和B隧道公司组成联合体，A桥梁公司的专业资质是桥梁工程一级和隧道工程二级，B隧道公司的专业资质是桥梁工程二级和隧道工程一级，并签订了AB联合体协议书。AB联合体协议书约定A桥梁公司负责该工程项目的两座桥梁施工，B隧道公司负责该工程项目的两座隧道施工。招标人在进行资格审查时认为，根据法律和申请人须知的规定“由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级”；将AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级，未达到招
40、标的最低资质要求，因此未通过资格预审。问题：(1)招标人在进行资格审查时，确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级正确吗为什么(2)如果，某C桥梁公司的专业资质只有桥梁工程一级，无隧道资质；某D隧道公司的专业资质只有隧道工程一级，无桥梁资质。那么他们组成的CD联合体，因为是不同专业，所以招标人根据规定条件认为CD联合体符合桥梁工程一级和隧道工程一级资质。你认为这种不看联合体协议书只凭表面条件进行认定合理吗正确吗为什么(3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人正确吗为什么【答案】(1)招标人在进行资格审查时,确定AB联合体确定为桥梁工程二级和隧道工程二级不正确。因为“考核资格
41、条件应以联合体协议书中规定的分工为依据，不承担联合体协议有关专业工程的成员，其相应的专业资质不作为该联合体成员中同一专业单位的资质进行考核”。在联合体协议书中已经约定A桥梁公司只从事桥梁工程施工，与其资质相符；而B隧道公司只从事隧道工程施工，与其资质也相符合。应当认定为“桥梁工程一级和隧道工程一级资质“。如果AB联合体协议书约定A桥梁公司负责K0+000-K3+000的桥梁和隧道工程施工,B隧道公司负责K3+000-K6+000的桥梁和隧道工程施工，则这时就是“同专业按照资质等级较低的单位确定资质等级”，该联合体就可以被认定为桥梁工程二级和隧道工程二级。(2)CD联合体因为是不同专业,在不看联
42、合体协议书只凭表面条件而被招标人认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质，是不合理的，也是不正确的。因为联合体资质还应该认真审核CD联合体协议书。CD联合体协议书只有约定C桥梁公司从事该项目桥梁工程施工,D隧道公司从事该项目隧道工程施工，才可认定为桥梁工程一级和隧道工程一级资质。如果CD联合体协议书约定C桥梁公司负责K0+000-K3+000的桥梁和隧道工程施工,D隧道公司负责K3+000-K6+000的桥梁和隧道工程施工,就不能认定为符合“桥梁工程一级和隧道工程一级资质”。否则真能得出“无其他专业资质，联合体还是一级资质；多了个二级专业资质反而降为二级”违背逻辑的荒唐结论。因此对“同专业按照资质
43、等级较低的单位确定资质等级”应正确理解。(3)招标人的加分政策和超过6人时采用抽签办法确定投标人不正确。因为招标人违反了交通部公路工程施工招标投标管理办法的规定：“招标文件中关于投标人的资质要求,应当符合法律、行政法规的规定。招标人不得在招标文件中制定限制性条件阻碍或者排斥投标人,不得规定以获得本地区奖项等要求作为评标加分条件或者中标条件。招标人审查潜在投标人的资格,应当严格按照资格预审的规定进行，不得采用抽签、摇号等博彩性方式进行资格审查。”8、某沿海大桥工程项目，主墩基础是48根钻孔灌注桩，实际成孔深度为55mo大桥所处位置的地点情况为：表层为5m的砾石，以下为30m的卵漂石层，再下层为软
44、岩层。施工单位进场后，针对本工程的特性，召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中，发生以下事件：事件1：在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题，施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”；事件2：为了协调方便，某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托；事件3：施工过程中，经建设单位同意对工程进行了较大设计变更，从而增加了投资。、公路工程项目所涉及的施工技术管理内容包括哪些？、对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确，不正确或不合理的，请改正。、图纸会审的主要内容包括哪些？、公路工程项目试验管理包括哪些方面？【答案】1、公路工程项目所涉及的施工技术管
45、理包括施工技术准备、施工图纸会审、施工方案管理、施工技术交底、施工技术档案管理、施工测量管理、项目试验管理。2,对施工过程中发生的事件的判断：(1)事件1不正确。正确做法：应由设计单位发出“设计变更通知单”。(2)事件2不正确。正确做法：检测机构在同一公路工程项目标段中不得同时接受业主、监理、施工等多方的试验检测委托。(3)事件3不正确。正确做法：较大设计变更应由省级交通运输主管部门负责审批。3.图纸会审的主要内容：(1)核对图纸数量是否齐全，施工说明是否清楚准确、是否符合现有行业标准或规范要求；(2)结合现场调查情况，核算主要工程数量，检查其中错漏碰缺；(3)核查设计提供的水文、地质等资料是
46、否满足工程施工需求，明确是否需要进一步补充；(4)核算工程主要结构的受力条件及主要设计数据；(5)核算建筑物在施工过程中的稳定性和可能发生的变形以及对施工安全、变形观测的要求；(6)核算设计对施工条件、施工方法和船机设备性能的考虑及要求；(7)需要设计优化或计划进行重大变更设计的，承包人要提前策划，多方沟通，并通过图纸会审文件的形式加以确认。4.公路工程项目试验管理包括工地试验室人员管理、工地试验室设备管理、工地试验室环境管理、工地试验室档案管理、工地试验室外委管理等。9、背景材料：某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，为了更好地开展施工技术管理工作，项目部在施工准备阶段进行了如下技术管理工作：
47、事件1：技术策划由项目经理负责组织，项目技术管理部门和参建单位有关技术人员参加。技术策划应在充分理解合同文件与设计文件、施工调查和项目部自身资源及技术条件的基础上进行，并充分体现项目管理层预期。事件2：工程开工前，在业主(或监理)主持下，由设计单位向施工单位在项目部会议室进行书面交桩，设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位，并经双方签字确认，交桩工作即完成。项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，由于工期紧，施工单位随即将资料用于现场测量放样。2.问题：(1)指出事件1中的错误，并说明在技术策划中，针对主要施工技术方案需要做的策划内容。(2)指出事件2中的错误，并改正。【答案】(1)技术策划由项目总工负责组织，而不是项目经理组织。其中主要施工技术方案应按工程项目类别制订施工中所采取的主要技术方案、工艺标准，并提出技术交底要求。(2)交桩应在现场进行。项目接受导线控制点、水准控制点的桩位后，要及时对这些控制点进行复测，并将复测的结果报监理工程师审核批准，为下一步的控
