《中职《汽车制动及控制系统检修》教案第4课检修行车制动系统1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中职《汽车制动及控制系统检修》教案第4课检修行车制动系统1.docx（9页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。
1、课题检修行车制动系统（一）课时2课时(90min)教学目标知识目标：（1）掌握制动主缸、制动轮缸和真空助力器的基本知识。（2）掌握制动主缸、制动轮缸和真空助力器的检修方法。（3）了解制动主缸、制动轮缸和真空助力器的常见故障及WE除方法。技能目标：能正确检修制动主缸、制动轮缸和真空助力器。素质目标：提高自主创新的意识。教学重难点教学重点：制动主缸、制动轮缸和真空助力器的基本知识、检修方法、常见故障及排除方法教学难点：制动主缸、制动轮缸和真空助力器的常见故障及排除方法教学方法讲授法、问答法、讨论法、练习法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤课前任务【教师】布置课前预习任
2、务：搜集相关资料，回答下列问题1.行车制动系统的作用是什么？有哪几类？2.液压行车制动系统由哪几部分组成?各部件有什么作用?【学生】查找资料，完成课前任务考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因任务导入【教师】讲述“项目弓I入”的相关内容小王的汽车开了一段时间后出现了问题,在紧急制动时制动距离总是过长，这让他很不安。他很快将车送去了汽修厂检修.维修师傅判断行车制动系统出现了故障，检查后发现制动液变质了，更换制动液后汽车便恢复了正常。行车制动系统是行车过程中经常使用的制动系统，可分为液压行车制动系统和气压行车制动系统两类。普通轿车通常使用液压行车制动系统，而客车、货车通常使用
3、气压行车制动系统。【学生】聆听、思考传授新知【教师】展示“液压行车制动系统”图片（详见教材），讲解新知液压行车制动系统是轿车中最常用的行车制动系统，它利用制动液作为传递制动压力的介质。液压行车制动系统主要由液压传动装置（包括制动主缸、制动轮缸等）、真空助力器、制动管路等组成。一、制动主缸的检修（一）制动主缸概述制动主缸又称制动总泵，位于真空助力器与制动管路之间，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能。1.制动主缸的结构【教师】展示“制动主缸的结构”图片（详见教材），讲解新知制动主缸由储液罐、缸体、活塞、皮碗、回位弹簧等组成，缸体、皮碗、回位弹簧等构成了两个工作腔，分别为前腔和后腔.1）储液
4、罐【教师】结合储液罐图片（详见教材），讲解新知储液罐位于制动主缸上端，用来储存制动液。储液罐呈半透明状，以便观察制动液的液面高度。储液罐顶部有盖子，盖子与储液罐之间有密封膜片，以隔绝水分和污染物。盖子和密封膜片上有通气孔，以防储液罐因液位下降造成真空，影响制动液的流动。储液罐内部装有隔板，以保证制动主缸的前、后腔有独立的储液腔，进而使制动液流入制动主缸的前、后腔，产生液压能。2）缸体制动主缸的缸体呈筒状，用来承受压力。缸体应具有足够的强度、硬度、耐磨性，良好的工艺性，以及一定的耐腐蚀性。3）活塞制动主缸有两个活塞，分别为前腔活塞和后腔活塞。活塞是由铝或钢制造的，并经过表面处理。活塞通过真空助力
5、器内的推杆与制动踏板相连。4）皮碗【教师】展示“皮碗”图片（详见教材）或结合实物,讲解新知每个活塞上都安装有皮碗，包括前皮碗和后皮碗。前皮碗前方区域为高压区，前、后皮碗之间的区域为低压区。皮碗一般是形状为碗形的橡胶制品，具有良好的机械性、化学稳定性，以及一定的密封性。【教师】提出问题，随机邀请学生回答皮碗为什么要采用橡胶材质？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答5）回位弹簧回位弹簧由优质弹簧钢丝制成,能在回程时将两个活塞推回到起始位置。2.制动主缸的工作原理（1）踩下制动踏板时，制动踏板推动后腔活塞移动，导致后腔补偿孔关闭，前、后腔液压升高。（2）继续踩下制动踏板时，前、后腔的液压继续
6、升高，使各制动轮缸产生制动液压，进而使前、后轮制动器制动。（3）松开制动踏板时，各活塞在回位弹簧的作用下回到起始位置，制动液经回油阀流回制动主缸，制动液压消失，制动解除。【教师】组织课堂讨论若制动管路损坏、漏油是否会影响汽车制动？【学生】聆听、思考、讨论、回答【教师】总结学生回答当与前腔相连的制动管路损坏、漏油时，踩下制动踏板后，只有后腔能形成液压，前腔无液压。此时，在液压差的作用下，前腔活塞迅速移动到端部，即顶到制动主缸缸体上。此后，后腔液压便能升高至制动所需要的值。当与后腔相连的制动管路损坏、漏油时，踩下制动踏板后，后腔不能形成液压，后腔活塞移动，但在这个过程中无法推动前腔活塞移动。只有后
7、腔活塞接触到前腔活塞时，前腔活塞才会移动。【教师】讲述“前车之鉴”的相关内容当任一制动管路失效时，虽然制动主缸仍能工作，但制动踏板工作行程会增大，导致汽车的制动距离变长、制动效能变差。【学生】聆听、思考、理解、记忆（二）制动主缸的检修方法1 .内部渗漏内部渗漏通常是由皮碗密封性失效引起的，可采用以下两种方法进行检修。(1)观察储液罐内制动液的液面高度，并踩制动踏板5次以上。若液面高度上升,则说明皮碗存在渗漏，应予以更换。(2)使用合适的夹钳夹住制动软管，然后踩下制动踏板并保持约1min若制动踏板不能恢复至正常位置，则说明皮碗密封性失效，应予以更换。2 .外部渗漏外部渗漏是指储液罐和缸体连接处、
8、制动管路连接处或缸体发生渗漏。1 )储液罐和缸体连接处渗漏检直储液罐和缸体连接处是否有制动液流出，若明显有制动液流出，则需要更换制动主缸。若只是有潮湿的痕迹，则可能是装配油而不是制动液渗漏，这时应擦除储液罐与缸体连接处的潮湿痕迹，然后让车主继续行驶一周后进行复查。若复查发现连接处明显有制动液流出，则需要更换制动主缸；若没有制动液流出，则说明制动主缸没有发生渗漏，可以继续使用。2)制动管路连接处渗漏检直制动管路连接处是否有制动液渗漏，若有制动液渗漏，则应按以下步骤进行检测。【教师】展示“扭力扳手”图片(详见教材)或结合实物，讲解新知(1)使用扭力扳手按规定力矩拧紧制动管路，擦除制动管路和缸体连接
9、处的油污。(2)踩制动踏板5次以上。(3)观察制动菅路与缸体连接处是否有制动液流出。若没有制动液流出，则说明制动主缸没有外部渗漏，可以继续使用；若有制动液流出，则需要更换制动主缸。3)缸体渗漏擦除缸体表面油污，然后踩制动踏板5次以上，观察缸体表面是否有制动液流出。若明显有制动液流出，则需要更换制动主缸。【教师】提出问即，随机邀请学生回答制动主缸的常见故障有哪些？哪些情况下需要更换主缸？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答二、制动轮缸的检修(一)制动轮缸概述制动轮缸又称制动分泵，位于制动器中。它能将制动液的压力转换成机械作用力，并将其施加给制动片或制动蹄。按制动器的不同，制动轮缸可分为盘
10、式制动器轮缸和鼓式制动器轮缸。1 .盘式制动器轮缸盘式制动器轮缸通常由缸体、活塞、密封圈、防尘罩、排气螺栓等组成。其中，活塞与缸体形成液压腔，以产生液压，推动活塞运动；密封圈用来密封液压腔，调整制动器间隙；防尘罩位于缸体和活塞之间，防止水、灰尘、磨屑等进入液压腔；排气螺栓用来封堵缸体上的排气口。2 .鼓式制动器轮缸鼓式制动器轮缸主要由缸体、活塞、皮碗、弹簧等组成。其中，缸体通过螺栓固定在制动底板上；弹簧可以保证皮碗、活塞、制动蹄紧密接触，并保持两活塞之间的进油间隙。【教师】提出问题，随机邀请学生回答对比盘式制动器轮缸和鼓式制动器轮缸在组成上的相同点和不同点。【学生】聆听、思考、回答【教师】总结
11、学生回答鼓式制动器轮缸有单活塞式制动轮缸和双活塞式制动轮缸两种，应用较广的是双活塞式制动轮缸。【教师】展示“双活塞式制动轮缸”图片(详见教材)，讲解新知双活塞式制动轮缸内有两个活塞，两者之间的内腔由两个皮碗密封。汽车制动时，活塞在液压作用下向外移动，进而使鼓式制动器的制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动力。(二)制动轮缸的检修方法(1)检查制动轮缸的缸体外部有无裂纹、漏油,若出现裂纹、漏油等情况应更换新件。(2)检查缸体内表面，允许内表面有轻微变色，但若有划痕、阶梯形磨损或锈蚀现象，应进行更换。(3)-(6)详见教材。【教师】提出问题，随机邀请学生回答制动轮缸与制动主缸有哪些区别？检修方法是否相同？
12、【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答三、真空助力器的检修(一)真空助力器概述真空助力器的作用是减轻驾驶员的负担，让驾驶员可以用较小的力控制液压制动系统。真空助力器一般装在制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常将其与制动主缸合并为一个组件。1 .真空助力器的结构【教师】结合“真空助力器的结构”图片(详见教材)曲割解真空助力器由气室膜片隔板、壳体、推杆、真空阀、空气阀、真空管等组成。气室膜片隔板将壳体分为负压室和空气室，真空阀可控制负压室和空气室的连通，空气阀可控制空气室与外界空气的连通。真空管与发动机中的进气歧管相连，其上装有单向阀，当发动机运行时，壳体内的空气可被抽出，形成真空环境。
13、2 .真空助力器的工作原理(1)当汽车不制动时，真空阀打开，空气阀关闭，负压室和空气室连通，使两室气压相同。(2)当汽车制动时，真空阀因与气室膜片隔板接触而关闭，空气阀因与真空阀分离而打开。空气进入空气室，使空气室的气压大于负压室的气压，气压作用于气室膜片隔板，使气室膜片隔板带动推杆左移，使驾驶员用很小的力就能实现制动。(3)当汽车制动消除时,气室膜片隔板在膜片复位弹簧的作用下回到原来的位置，真空助力器回到汽车不制动时的状态。【教师】组织课堂互动当发动机不工作时，真空助力器也不能工作。那么，若真空助力器失效了，液压制动系统还能工作吗？会造成什么后果？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答
14、(二)真空助力器的检修方法1 .真空助力器的检查真空助力器的检查方法有就车检查法和仪表检查法两种。I)就车检有法：定性检查方法，操作较为简便。步骤如下：(1)发动机熄火后，踩几次制动踏板，消除真空助力器内原有的真空压力。踩下制动踏板并保持发动机不启动，制动踏板应能稍向下移动。(2)让发动机运行数分钟后熄火，用同样的力量踩下制动踏板数次，制动踏板的高度应一次比一次高。(3)在发动机运行时，踩下制动踏板并保持不动，将发动机关闭，30s内制动踏板高度不应下降。2)仪表检查法：定量检查方法，检直时，先在不同真空度下测试不同制动踏板力对应的制动压力，再将制动压力与原厂标准对比，确定其性能。2.真空助力器
15、的维修目前，轿车采用的真空助力器有可拆卸式真空助力器和不可拆卸式真空助力器两种。1 )不可拆卸式真空助力器：应在专门台架上进行性能试验，若出现问题，应直接进行更换。2)可拆卸式真空助力器：可用维修专用工具进行拆卸和维修。【教师】展示“拆卸可拆卸式真空助力器”图片(详见教材)，讲解拆卸和维修步骤真空助力器的拆卸和维修步骤如下。(1)拆卸前,在前、后壳体上做好标记，以便装配。(2)拆卸蓄电池负极电缆、真空管、单向阀等部件。(3)(7)详见教材。【学生】聆听、思考、理解、记忆【教师】布置实训任务：拆卸真空助力器。将全班学生以35人为一组进行分组【学生】以35人为一组，选出组长并进行分工，将小组成员及
16、分工情况填入表3-1中表3-1%成员及分工青兄【教师】组织学生以小组为单位，按照以下活动步骤，完成“拆卸真空助力器”实训任务1.任务准备(1)在明确任务内容的雕下，根据实际情况，在表3-3中写出车辆信息及所需的工具、设备、资料等。表3-3车辆信息及所需的工具、设备和资料车辆信息车型VIN码行驶里程工具、设备、资料(2)在进行实际操作前做好现场防护，并将现场防护措施填入表M中。表3-4现场防护措施个人防护设备安全防护场地安全防护(3)各侬员分别拟订操作i+!J,并展开讨论，选出组内励圭的操作H(4)指导教师根据各组提交的操作计划给出评价。(5)各组成员根据指导教师的评价对操作计划进行调整，调整合
17、格后的操作计划即最终实施方案。2.任务实施按照本组确定的最佳工作计划完成真空助力器的拆卸。(1)拆卸前，在前、后壳体上做好标记，以便装配。(2)拆卸蓄电池负极电缆、真空管、单向阀等部件。(3)拆卸制动主缸与真空助力器之间的紧固件，并移走制动主缸。注意不要损坏制动管路，必要时可拆下制动管路并封堵所有开口。(4)将助力器阀杆从制动踏板上松开，并从汽车内侧拆卸紧固件。(5)从发动机舱中取出真空助力器。(6)检直壳体上的密封件、膜片及单向阀。检杳是否有密封不良和膜片破裂等现象。(7)装配好真空助力器(装配JI顺序与拆卸JI顺序相反)。装配时，应在气室膜片隔板与壳体之间，以及所有运动零件的表面涂上专用润
18、滑脂，按装酉肺记进行装配。装配后，应按技术要求调整制动主缸的推杆。按实际操作过程，将操作步骤、操作内容及实施过程中遇到的问题和解决办法记录在表3-5中。表3-5任务实施过程记录表序号操作步骤操作内容遇到的问题和解决方法【学生】分组、分工协作完成实训任务，各组组长展示任务完成情况，配合教师填写项目学习成果评价表(教师】巡回指导,根据学生的实际表现进行评价，填写项目学习成果评价表(详见教材)【教师】简要总结本节课的要点，1.制动主缸的检修：制动主缸的结构、制动主缸的工作原理、制动主缸的检修方法课堂小结2.制动轮缸的检修：盘式制动器轮缸、鼓式制动器轮缸、制动轮缸的检修方法3.真空助力器的检修：真空助力器的结构、真空助力器的工作原理、真空助力器的检修方法【学生】总结回顾知识点【教师】布置课后作业.三三1.完成项目测试中的相关题目。作业布置2.登录APP他学习平台查看相关知识磴。【学生】完成课后任务教学反思
