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1、,13 隧道机电,13.1 隧道机电总体布置,设计要点,13.1.1 隧道机电总体布置规定隧道内机电设施 布置的平面位置、立面位置及基本设置要求。隧道机电设施应按本要点要求进行布置。,13.1 隧道机电总体布置,设计要点,13.1 隧道机电总体布置,设计要点,13.1.2 隧道内按车行横通道间隔划分消防分区。13.1.3 射流风机应按隧道内消防分区进行系统布置。两端洞口第一组风机应在距洞口150180m之间，隧道洞内每组风机间隔应在150m180m之间。13.1.5 隧道内以照明配电箱划分照明配线设置区域，照明配电箱沿隧道行车方向左侧布置，进洞口第一个应在距洞口30150m之间。往洞内(从洞口
2、起计)每隔500m600m增设一个。13.1.6 隧道进出洞口必须按车道设置车道指示器，洞口处设置的车道指示器应安装在距洞口510m之间。,13.1 隧道机电总体布置,设计要点,13.1 隧道机电总体布置,设计要点,13.1.8 摄像机沿隧道行车方向右侧布置，进洞口第一个应在距洞口5080m之间。往洞内每隔120150m增设一个。隧道内紧急停车带及汽车横通道处必须在摄像机监视范围内。13.1.9 紧急电话沿隧道行车方向右侧布置，进洞口第一个应在距洞口150180m之间。往洞内每隔200m增设一个。13.1.10 隧道内按消防分区配置广播分区。13.1.13 隧道内消防设施箱沿隧道行车方向右侧，
3、每隔50m设置一处，进洞口第一个应距洞口不大于30m。火灾报警箱位于消防洞箱右侧(消防设施箱同一洞室)。13.1.14 强电缆沟应位于隧道行车方向的左侧；弱电缆沟应位于隧道行车方向的右侧。13.1.16 长度超过3000米的隧道应在隧道中部设置洞内变电所。,13.2 隧道通风设施,设计要点,13.2.3 隧道射流风机配置应遵循：系统可靠，节能安全，小容量多组配置的原则。设计时应按下列要求配置：1 射流风机应成组布置，每组一般2台；风机的叶轮直径宜选用900mm1250mm；电机功率宜选用15KW55KW。应预留一至二组的余量。2 风机配电应采用放射式供电模式。供电主干电缆应敷设在隧道电缆沟内，
4、支线电缆穿预埋管敷设。3 风机控制应配合隧道消防分区要求，划分控制单元。风机控制系统应具备条件控制及时序控制的基本功能。应有现场手动控制，隧道洞口远程手动及自动控制，中控室远程手动自动控制功能。4 隧道内风机配电箱防护等级为IP55。,13.3 隧道照明设施,设计要点,13.3.1 根据隧道照明规范要求，提供合理照度配置；长度大于100米的隧道及长度大于200米的棚洞应设置照明；长度小于400米的隧道加强段照明可降档配置。13.3.2 隧道照明设计时速应按本路段设计时速标准，如本路段设计时速大于80km/h，宜采用80km/h标准。13.3.5 长度大于700米的隧道应设置标志灯。标志灯安装在
5、紧急电话、消防洞室、人行横通道、汽车横通道及紧急停车带处；标志灯由UPS供电。标志灯标示所在位置处设置图文。标志灯采用LED灯。,13.3 隧道照明设施,设计要点,13.3.6 长度大于700米的隧道应设置应急诱导灯。应急诱导灯间距24米48米，采用自充电式(带蓄电池)；应急诱导灯安装于隧道前进方向左侧墙上，安装高度1.2米；供电持续时间1h。13.3.7 照明控制系统应具备条件控制及时序控制的基本功能。应有现场(设置在隧道洞口配电屏上)手动及自动控制，中控室远程手动自动控制功能。13.3.8 隧道内照明分白天/夜间多种工况，分回路实现分级控制(手动或自动控制功能)。自动控制可采用时序控制或条
6、件控制模式。13.3.9 隧道内照明配电箱防护等级为IP55。,13.4 隧道供配电设施,设计要点,13.4.1 长大隧道或隧道群采用中压供电方式。每个供电区域采用双回路10KV电源，为隧道机电设施提供不同等级的负荷电源。一路电源采用市电专用线，另一路采用自备柴油发电机组。长度大于3000m的隧道，或总长度大于8000m的连续隧道群应采用两路市电(其中一路为专用线)加自备柴油发电机组供电。13.4.2 每个供电区域设置1个10KV进线配电所。10KV配电所引出一主一备两路10KV电源至各隧道分变电所。隧道分变电所设置两台电力变压器，1用1备。13.4.3 隧道分变电所以洞口变电所为主；3000
7、m以上的特长隧道应在隧道内增设洞内变电所。,13.4 隧道供配电设施,设计要点,13.4.5 变电所至洞内各配电箱采用电缆供电模式；隧道内电力电缆敷设于隧道强电缆沟内的托架上。洞口段300m内电力电缆采用穿管后混凝土包封模式。13.4.6 隧道洞内配电箱至灯具或射流风机的支线回路通过埋设于隧道壁内的预埋金属电缆保护管敷设。交通流量低的隧道可采用电缆桥架敷设方式。13.4.7 隧道变电所采用室内干式变压器，变压器防护等级为IP22。13.4.8 进线10KV配变电所的高压开关柜选用移开式中置柜。13.4.9 低压开关柜选用抽出式型式，出线回路多，方便维护。,13.5 隧道监控设施,设计要点,隧道
8、监控系统应按照公路隧道交通工程设计规范的分级要求进行配置。监控系统设计内容包括外场设备布设方案、隧道监控站及系统构成。监控设施按一次设计分期实施的原则进行，预留预埋按规范规定完全配置的要求进行设计。13.5.5 隧道内汽车通道前方约100处设置1块可变情报板，间隔350m左右设置一组双面式车道指示器，作为隧道内车辆交通诱导设施。13.5.6 闭路电视监视设施用于隧道的交通控制和监视。隧道洞内每隔150m设置1套摄像机；每个隧道洞口设置2套遥控摄像机；隧道变电站设置2套固定式摄像机。13.5.10 隧道内每隔50m设置一个双波长火焰探测器和一个手动报警按钮。在特长隧道内增设光纤感温火灾探测器，对
9、隧道内主洞及易产生高温的洞内变电所、地下机房等区间进行温度异常检测。,13.6 隧道消火栓系统,设计要点,隧道内火灾主要以汽车交通事故或汽车燃烧引起火灾为主，火灾类型有A、B、C类与电气火灾，主要以A、B类火灾为主。隧道消防系统根据此特点进行设计。灭火作业有：现场灭火器、消防卷盘自救灭火，隧道消防人员灭火及市区消防队救援。13.6.1 每个消防洞室洞内宜配置5 kg手提式磷酸铵盐干粉灭火器2具。13.6.2 室内消火栓：室内消火栓位于隧道消防洞室内，每处包括 2个DN65消火栓和2条25m长衬胶水龙带，2支直径19mm水枪。13.6.3 水成膜泡沫灭火装置：隧道的水成膜泡沫灭火装置设置在隧道消
10、防洞室内，包括1支低倍数泡沫喷枪和1支低倍数比例式混合器、30L水成膜泡沫原液(环保型)；1套小口径DN25消防卷盘。,13.6 隧道消火栓系统,设计要点,13.6 隧道消火栓系统,设计要点,13.6.4 水泵接合器：在隧道左右线每处洞口外宜设水泵接合器2套，用于消防车给管网补水。13.6.5 室外消火栓：在发生火灾时，室外消火栓供给消防车取水之用，设于隧道左右线每处洞口外，每处宜为2套。13.6.6 消防水源根据每座隧道洞口所处的水文条件、山体具体的地质等情况可采用洞口地表或地下水作为工程消防水源，有条件的尽量采用附近市政管网自来水，确保消防用水水质水量。13.6.7 消防供水系统中，每座隧
11、道的消防供水均宜采用常高压供水系统：水源经隧道一侧洞口低位消防水池蓄存后经泵站将水输送至洞口高位消防水池，由高位消防水池直接提供洞内消防所需水量水压。,13.6 隧道消火栓系统,设计要点,15 预留与预埋,15.1 一般规定,设计要点,本预留预埋设计要点编制内容较新颖，对多项设施布设的具体参数做了明确规定，实际操作过程中具有较强的指导性。由于本部分内容国标中相关规范和依据较少，因此本次编写过程中，部分条文是结合本省已实施的工程案例，根据山区高速公路结构物多、地形条件复杂等特点，进行归纳、整理、研究和分析，从而得出相关的条文规定。本章节分四个部分进行了内容的编排，首先从整体上对山区高速公路的预留
12、预埋做了一般性的规定，然后从隧道、桥梁和路基三个方面提出了一些预留预埋的具体要求。,15.1.3 山区高速公路应全线敷设通信管道。在高速公路各供电区域范围内敷设电力电缆管道。设置在桥隧等结构物上的机电设施及标志牌基础应做好预留预埋设计。,15.1 一般规定,条文说明15.1.3 山区高速公路应全线敷设通信管道，部分隧道群供电区域敷设电力电缆管道，设置在桥梁上的机电外场设备及标志牌基础应做好预留预埋设计。,设计要点,15.1.4 预留预埋设计应根据主体工程(路基路面、桥隧、互通等结构物)的设计文件，结合交通机电需求和安全设施标志设置位置等综合设计。,15.1 一般规定,条文说明15.1.4 桥梁
13、、隧道上的预留预埋设施同主体工程桥梁、隧道同步设计，同步实施；通信及电力管道和人(手)孔可在下阶段同路面工程同步设计、同步实施。,设计要点,15.2.3 消防灭火设施箱洞室沿隧道行车方向右侧设置，每隔50m设置一处，进洞口第一个应距洞口不大于30m。1 洞内设置单独灭火器洞室时，隧道的洞室大小应为650 mm(高)800 mm(宽)240mm(深)。消防洞室下边缘距检修道路面高度应为700mm。2 消火栓洞室(含灭火器、消火栓、固定水成膜泡沫灭火装置及报警装置)的大小为1260 mm(高)2200 mm(宽)320mm(深)。并在洞室下距一边200mm处预留与洞室等深支管管槽，槽宽宜为550m
14、m，槽底宜与消防管沟下缘平。消防洞室下边缘距检修道路面高度应为700mm。,15.2 隧道内设施预留预埋,设计要点,15.2.11 强电缆沟位于隧道行车方向的左侧；弱电缆沟位于隧道行车方向的右侧。隧道内强电缆沟横断面应不小于700 mm(宽)800mm(深)，弱电缆沟横断面(包含消防水管)应不小于750 mm(宽)800mm(深)。短隧道电缆沟尺寸由土建与机电设计时协调确定。,15.2 隧道内设施预留预埋,设计要点,条文说明15.2.11 长大隧道电缆沟横断面应不小于规范中的尺寸。短隧道可适当减小断面。,桥梁上设施包括标志、外场设备、照明、通信和电力管道以及防雷接地等设施，此类基础的预留预埋应
15、与桥梁混凝土护拦结构形式结合考虑，与桥梁土建工程设计同步进行，由交通工程专业提供桩号、预留孔尺寸、结构重力及受力条件等，由桥梁专业进行桥梁结构及预留、预埋设计，并计列工程量。,15.3 桥梁上设施预留预埋,设计要点,15.3 桥梁上设施预留预埋,设计要点,15.3 桥梁上设施预留预埋,设计要点,15.3.1 应结合交通标志的布置，检查出口匝道上游2km以内、隧道入洞口上游800m以内两种路段的大桥、特大桥。设置在这两种路段且无法调整的交通标志，应进行标志基础的预留设计，宜采用门架式支撑结构。15.3.2 长度超过5km的桥梁，每隔2km应至少设置一处门架式支撑结构的预埋基础。沿海、山区垭口等路
16、段应增加单悬臂式支撑结构的预埋基础设置，宜与门架式支撑结构交错设置。15.3.3 应充分利用桥梁路面以上的结构物立面位置，宜采用附着式、立面标记设置标志；宜与其它设施共用立柱和横梁设置标志。,15.3 桥梁上设施预留预埋,设计要点,15.3.4 桥梁中央分隔带两幅梁板间距应在满足公路工程技术标准的前提下预留不小于300mm的空间。此间距大于800mm时，应设计预留平台。预留平台每2m设置一处，尺寸宜采用500mm(长)400mm(宽)100mm(厚)。15.3.5 通信管道过桥应采用玻璃钢管箱，产品应符合公路用玻璃纤维增强塑料产品 第2部分：管箱（JT/T 599.2-2004）中的相关要求，
17、规格宜选用BX3702405。电力管道过桥宜采用电缆桥架，产品选择应参照电力行业相关规范。,15.3 桥梁上设施预留预埋,设计要点,整体式桥梁中央分隔带预留平台,分离式桥梁混凝土护栏上预留平台,15.4.1 干线通信管道宜采用高密度聚乙烯(HDPE)硅芯管(40/33)或HDPE双壁波纹管(110/100)。硅芯管容量一般采用18孔(或12孔)，HDPE双壁波纹管一般采用6孔(或4孔)。硅芯管技术指标应满足公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管（JT/T 496-2004）中的相关规定。,15.4 路基段设施预留预埋,设计要点,HDPE双壁波纹管,高密度聚乙烯硅芯管,15.4.2 整体式路基段
18、通信管道应敷设在中央分隔带内，电力管道应敷设在右幅路基土路肩外边缘；分离式路基段通信管道宜敷设在左幅路基右侧土路肩边缘，电力管道宜敷设在右幅路基左侧土路肩边缘。,15.4 路基段设施预留预埋,设计要点,中分带通信管道,路侧电力管道,15.4.10 路基段应布设横穿管道（2孔100），横穿路基管道应与监控系统外场设备配套布设。如横穿管间距大于1000m，中间应增加布设，布设间距应不大于1000m。横穿管道埋设深度应大于等于80cm，并应采用C15砼进行全包封。施工时应在路面底基层施工完成后而基层未施工前反开挖底基层进行埋设。在一条路由上，为避免多次挖掘马路，管道应按远期容量一次敷设。,15.4 路基段设施预留预埋,设计要点,15.4.11 两条相交高速公路的干线通信管道应采用6孔110通信管道实施连通。,15.4 路基段设施预留预埋,设计要点,条文说明15.4.11 为保证两条相交高速公路的数据传输，需设置管道连通两条高速的干线管道。,
