岭南高速公路七合同施工组织设计.doc

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1、 第一章 编制依据及原则第一节、编制依据一、 招标文件、施工设计图等相关资料。二、 交通部现行技术标准、施工规范、公路工程质量验收评定标准及相关文件。三、 施工现场调查资料。四、 我单位企业管理制度、技术管理制度及同类或类似工程施工经验。第二节、编制原则一、 根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。二、 采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。三、 制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。四、 合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工

2、程消耗，降低工程成本。五、 选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有丰富施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。第二章、工程概况第一节、工程简介一、工程规模1、工程建设的意义：某某至某某高速公路分水岭至某某段，是太原至澳门国家重点公路的重要组成部分，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中“第七纵”的重要组成路段。本路段起于平顶山和某某市交界处的分水岭，终点与上海至武威国家重点公路某某段相接。2、工程规模及技术标准、七合同建设规模：起讫桩号为K19+000K22+400，全长3.4公里，位于南召县城郊乡境内，起点于鸭河附近与六合同相接，终点于白河附近与八合同段相接

3、。工程包括路基、结构物及路基排水防护工程，主要结构物为大桥三座、天桥一座，新增互通式立交 1处，工程投标价为7.2千万元。、设计标淮： 计算行车速度：100kmh； 路基宽度：本合同位于山岭重丘区，路基宽度26m； 计算荷载：计算荷载为汽车-超20级，挂车-120； 设计洪水频率：1100； 、路基标准横断面：主线路基为整体式断面，双向四车道标准。路基全宽26米，行车道宽23.75米，中央分隔带宽2.0米，两侧分别设左侧路缘带0.75米，硬路肩3米（含右侧路缘带0.5米），土路肩0.75米，路面横坡2，土路肩横坡4。二、工期岭南高速公路七合同段总工期为14个月,开工日期为2005年10月3日，

4、计划完工日期为2006年12月3日。三、主要工程数量1、路基土方：1）土方挖方 11.6万方2）石方挖方 46.6万方3）利用土方 3.5万方4）利用石方 14万方2、桥涵工程：1）大桥 439.2米/2座，装配式预应力钢筋混凝土连续箱梁2）大桥 200米/1座，现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁 3）涵洞 7道，盖板涵3、立体交叉工程:1) 互通式立交 1处 2）天桥1处 现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁4、排水与防护:1) 浆砌片石边沟 7272延米2) 浆砌片石护坡 4575m33) 浆砌片石挡土墙 6917m34) 预制空心六棱块 6747m3第二节、自然条件一、气象、水文：本项目所处区域某某市

5、处于北亚热带向暖温带过渡带，属大陆性季风气候区，雨量充沛，日照充足，热量资源丰富。区域内年平均气温1415.7,最冷为1月,极端最低气温-21,最热为7月,极端最高气温40.5-41.4,降雨量665.31173.4mm,年降雨量多集中在6月至9月份。二、地形、地貌分水岭至某某段高速公路位于某某市境内,处于第二级地貌台阶向第三级台阶过渡的边坡上,属山地、丘陵、平原组成的盆地型地貌类型。跨华北地台和秦岭褶皱系两大地质单元，全区山脉和水系严格受燕山运动以来所形成的构造格局控制。地势呈阶梯状，山西北向东南倾斜，以河流为骨架，构成某某盆地，山岭多由岩浆岩及变质岩组成，东南为丘陵地带，呈现东西向交纳梁相

6、间，地势低缓，主要由白垩系沉积岩及第四系松散沉积物组成，盆地之内，河流众多，地势平坦开阔，地表覆盖第四系松散沉积物。第三章 施工部署第一节、施工组织机构设置及其工作范围经理部设五部二室，工程部、质检部、计划经营部、人事财务部、机械材料部、实验室、综合办公室，由30人组成。工程部负责施工技术方案、施工技术、施工质量、进度管理工作；质检部负责工程质量的控制及检查验收；计划经营部负责合同管理、工程计量、统计计划、工程变更、对外结算等工作；人事财务部负责人事管理、财务管理工作；机械材料部负责机械设备管理、调配，材料采购、保管、调拨等工作；实验室负责工程材料的质量控制，对施工过程各工序进行监测；综合办公

7、室负责文档资料管理、安全保卫、地方关系协调等工作。经理部下设五个工区，各工区施工任务划分如下：路基一工区负责：K19+000K20+100段路基工程（包括路基土方、排水、防护等）的施工任务。路基二工区负责：K20+100K22+400段路基工程（包括路基土方、排水、防护等）的施工任务。桥梁一工区负责：龙排沟大桥桥梁梁桩基、下部结构、上部结构的施工任务。桥梁二工区负责：负责砂锅窑大桥、互通区立交桥及上黄土岭大桥的施工；小结构物工区负责：全线涵洞的施工。岭南高速公路七合同项目经理部组织机构图项目经理副经理项目总工实验室综合办公室计划经营部质检部工程部人事财务部机械材料部小结构工区桥梁二工区桥梁一工

8、区路基二工区路基一工区第二节、工作机制及主要职责分工一、 项目实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场各分部进行管理。二、职责分工1、项目经理(1)按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的合同要求。(2)制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。(3)组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置，人员选调、具体职责分工。(4)科学组织施工，及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，对合理化建议与设计变更等事项作出决策。(5)建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经

9、济效益。(6)沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。(7)接受建设单位和上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。(8)参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并有权对事故直接人进行经济惩罚。2、项目总工程师(1)对工程项目质量负责。(2)负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的贯彻和有效实施。(3)主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。(4)协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。(5)组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量

10、问题，组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。(6)组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。(7)根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。(8)组织制定质量通病的预防措施，组织质量事故的调查处理，原因分析及制定整改措施。3、项目副经理配合项目经理具体地组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策，并对项目经理负责。4、工程部 负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。 负责

11、工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。5、质检部负责对每一分项工程进行检查验收，自检合格后报请监理工程师交验。 6、计划经营部 负责对本合同项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。 负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。7、机械

12、材料部 负责机械设备的日常管理及物资采购和物资管理。 负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。 负责工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。 在单位工程管理部门指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。 参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。 8、人事财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计量，指导各施工单位开展进行责任成本核算工作。负责项目人员工资、劳保、统筹等三项基金的管理。9、实验

13、室建立组织机构、配备试验检测工作人员和仪器设备、履行岗位职责、落实执行各项规章制度、完善试验环境、制定试验检测工作流程、以及建立各种试验检验台帐等。对工程所用原材料进行检验和试验；为工程的正常施工提供各种技术参数；对工程项目进行交工前的最终检验和试验。10、综合办公室负责本项目部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部行政综合性工作计划、报告、总结，以及领导授意的其它文稿的拟写工作。负责接收、整理、保管文书，质量体系文件，科技等档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的文件、资料等妥善保管。准确传达施工命令，指导、督促、检查

14、执行情况。及时准确全面地了解施工进展情况和存在问题，分析施工形势，协调各方关系，掌握劳动力、机械设备、车辆和主要物资器材动态，保证施工正常进行。依据单位安全生产目标，制定建立健全安全保证体系，制定各项安全规则。负责监督保证安全保证体系的运行。定期或不定期召开安全生产会议，通报传达各级安全工作精神，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产。第三节、施工便道等临时工程方案及拟建临时工程数量施工机械设备进场后，首先将全线路基施工便道打通，根据实际情况，K19+000K21+000段拟利用现有与路基主线基本平行的一条废弃的乡村道路并将其适当加宽加固，K21+000K22+400段设在路基主线左侧，利用

15、护坡道及边沟占地宽度，设计便道宽5.5米，全部用山皮石作填料，设单向横坡，长3.4公里，便道外侧设排水沟，以便及时排除路基及便道上的积水；在水渠、河流处铺设圆管涵。项目经理部设在K21+000左侧，占地6亩；砼拌合站及涵洞盖板预制场设在K20+800左侧，占地20亩；桥梁一工区设在龙排沟大桥南桥头，负责龙排沟大桥的施工；桥梁二工区设在砂锅窑大桥，负责砂锅窑大桥、互通区立交桥及上黄土岭大桥的施工；路基一工区设在K19+400右侧，占地5亩；路基二工区设在K21+300左侧，占地5亩；各盖板涵处适当征地作为临时施工场地。全线用临时占地约56亩，临时占地在路基、桥梁工程完工后复耕退还。砼拌和站及涵洞

16、盖板预制场作为一体进行规划，场地内设预制区、存梁区、生活区、办公区、钢筋加工区、砼拌合区、集料区等。建立两套JS500型砼拌合站，对全线所有结构物用砼进行集中拌和，统一供应；另外，桥梁一工区再建立一套JS500型砼拌合站，专门负责龙排沟大桥的砼供应。场地内基底为山皮石，面板为15cm厚25号砼进行硬化处理。新建炸药库设在K21+600左侧距路基约300米的山凹处，占地一亩，计划存量为十吨。现场计划共新建住房1500平方米，新建办公室300平方米，试验室160平方米，库房200平方米。第四章 人员、设备、材料配置及运到施工现场的方法一、人员进场我公司生产管理部门组织生产人员、施工人员乘火车或汽车

17、到达某某市后再转乘汽车到达施工现场，对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则。二、设备进场在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场，保证工程和工期所需，绝不延误。三、材料进场首批进场的人员在材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验，初步确定满足要求的地材料场。四、设备、材料运至现场的方法大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。选择合格的材料生产厂家，按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路或铁路的运输方式将

18、材料由汽车和火车运到工地指定地点。第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法第一节、施工前技术准备工作一、主要工作内容1、全线导线点、及水准点进行复核，并将所有复核资料报请监理工程师审核、签认。2、施工前组织施工负责人、技术人员对施工图进行复核，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。3、项目施工技术负责人组织项目全体技术人员，各分部技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做比较详细的技术交底。4、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案，并报驻地监理工程师审批后予以实施。5、实验室负责人组织所有试验人员，对所有

19、将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料报驻地监理工程师审批，然后通知材料人员安排材料进场，混凝土配合比实验。6、测量负责人组织测量人员对路线进行恢复及地面高程的复核，并将测量结果报驻地监理测量工程师现场复核认可签认后才允许进行其它的工序施工。 二、测量工作1、工程前期工作工程开工前，应做好测量工作，首先根据设计院提供的导线点、水准点进行复测，复测时要和相邻标段进行闭合，当闭合精度满足规范要求且经监理工程师同意后方可使用；否则应查明原因并报请设计院处理。根据我标段路线走向及地形情况进行导线点的加密及复测工作，加密时注意相邻导线点间要确保能够相互通视，复测精度应满足如下要求：角度闭合差（

20、”）为16n ，n为测点数，坐标相对闭合差为（1/10000）。根据我标段地形情况及结构物分布情况在便于观测且不易被破坏的位置增设临时水准点，水准点采用砼现浇。临时水准点复测后精度应符合如下要求：闭合差为20L mm ，L为水准路线长度，以Km计。建立或计算如下测量成果并取得监理工程师的审批：沿线水准点一览表、沿线导线点一览表、路线中桩逐桩坐标表（每20米一个，匝道处加密）、路基顶层逐桩标高表（每10米一个）、每座结构物控制点坐标表（桥梁桩位或涵洞轴线控制点）施工过程中，应保护好所有测量标志，特别是一些原始控制点，若有损坏应立即上报测量队，进行复核或增补。施工期间，每半年至少应复测一次导线点、

21、水准点。2、路基测量路基施工前，应根据导线测量成果及图纸设计资料恢复路基中线、路基边线、公路占地边线的具体位置，并根据水准点复测成果对路基横断面进行复测，当路基横断面与原图纸设计不符时，应及时上报监理工程师及业主进行处理；当公路占地边线不能满足设计和施工需要时，应报送有关部门要求增加占地。路基施工过程中，中桩放样每20米一点，匝道处适当加密，边桩则沿垂直路线方向用钢尺量测；每一层进行一次中、边线及高程测量；每一施工段完成后要按照质量检验评定标准进行全面检查。取土坑放样时，应在坑的边缘设立明显标志，注明土场编号、供应里程桩号及挖掘深度，搞好排水工作。边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做好样板架，每

22、隔1020m在沟内外侧边缘钉木桩并注明里程桩号及挖深。3、桥涵测量桥涵位置要根据桥梁的形式、位置及施工精度要求补充水准点，桥涵轴线、墩台控制桩，对于大型桥梁还应利用原控制网重新布设控制网。桥涵施工放样前首先要对图纸提供的结构尺寸、平面位置和桩位进行全面复核，对于涵洞还应计算出中线、轴线的坐标。桥梁墩、台和基础的位置采用全站仪放样，桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差应不大于15mm。其它施工部位按照其精度要求进行放样。涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵、横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位

23、置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙、涵洞墙身顶部和上下游调治构造成物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构物各部分的平面位置、标高、结构尺寸、跨径等，并作出测量记录和结论，如有超过允许偏差时，应分析原因并上报监理工程师，及时补救和改正。结构物各部分的允许偏差见桥涵规范具体要求。每一工序、分项、分部工程完工后都要按照质量检验评定标准进行全面检查，并经监理工程师验收，合格后方可转入下道工序施工。桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：测定桥梁中线，丈量跨径；丈量墩、台各部分尺寸；检查桥面标高。为防止差错，桥涵施工测量由两个人相互检查校对并作出测

24、量和核对记录。三、试验工作进场之初，试验人员积极配合材料人员进行各种原材料调查工作，尽快选定各种原材料的供应厂家，进行水泥砼配合比、路基原地面及取土场路基填料的标准试验，为工程的大面积展开创造良好条件。初步选定青山碎石厂生产的碎石为砼用粗集料；砂为白河中砂；水泥为某某水泥厂生产的伏牛山水泥；钢材为安阳钢铁厂钢材 。施工过程中，试验人员按照各施工部位的检测频率及方法、要求及时完成试验检测工作。第二节 主要工程项目施工方案、方法一、主要工程项目施工方案施工总体原则是通过组织高效、精干的施工队伍和投入精良施工设备来确保合同工程按期、优质、保量地顺利完成。在具体施工过程中，项目部将在科学、严格、灵活的

25、管理机制下合理布署、统筹安排，并通过高水平的管理和机械化平行流水作业方式的采用来全面满足业主的质量、工期、安全等具体目标。同时，项目部还将采取多种手段充分调动各方面的积极因素，以达到提高工效、节约成本、缩短工期和形成均衡生产的目的，并在保证质量和工期的前提下最大可能地减少对自然环境的破坏和维护生态平衡，防止造成新的水土流失。1. 总体施工方案结合本工程特点、重点及具体情况，确定总体施工方案为：以路基工程为施工重点，以桥梁工程为施工难点，统筹兼顾附属工程，精心组织、合理安排、平行推进，确保合同工程按计划完成和达到预期目标。1.1施工指导思想我公司将精心组织、科学管理,严格履行合同,为确保总体施工

26、方案及总目标的实现,确定施工指导思想为:加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。加强领导：成立一个具有丰富现场施工组织管理经验的强有力的基层领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心、以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理工作，充分挖掘生产要素的潜力，确保各项目标的顺利实现。技术先行：积极学习新规范、新工艺和新技术，制定详细的工艺流程图，配备精良的机械设备和试验检测设备，确保技术服务、保证施工和相关新工艺、新技术的有效实施。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的检试和监控，掌握第一手资料，指导施工、

27、严控质量。确保工期：保证在合同工期内干净利索地完成全部工程内容，不留尾工。优质安全：把ISO9001和HSE系列标准贯穿于施工全过程，高标准、严要求，确保所有工程一次合格率达到100%、优良率达到90以上。坚持“安全第一”的思想，严格执行操作规程，加强安全标准化工地建设，有针对性地制定防洪、防火、防触电等各项安全措施，确保安全生产达标。文明规范：切实搞好标准化工地建设和文明施工工作，做到施工场地有序化、整洁化，施工操作规范化，工艺流程程序化。争创一流：高起点、严要求、树样板，在施工过程中，争创一流的质量、一流的管理和一流的文明施工。1.2 劳动力安排根据总体施工计划,我公司本着及早进场、尽早开

28、工、精心组织、合理安排、均衡施工的原则，有计划地组织劳动力进场，确保施工生产的用工需求。2. 主要工程项目的施工方案2.1 施工准备2.1.1 施工准备工作提前及早进行，根据工程需要提前进行技术、物资、材料、场地、设备、人力等全方位的准备工作，为正式开始施工后各项工作的顺利实施创造良好前提条件。2.1.2时间安排施工准备工作的时间安排为：2005年9月1日2005年10月10日 2.2路基工程本标段路基工程施工设2个路基队共同完成，各施工队根据所属施工路段的自然环境情况和填挖工程量，科学组织、合理安排，充分调动各方面的积极因素，并通过展开劳动竞赛方式和奖惩兑现等经济手段快速、优质地完成各自的施

29、工任务，同时在保证质量和工期的前提下要尽最大可能地减少对自然环境的破坏。路基工程的计划工期为：2005年10月10日2006年10月30日。2.3涵洞工程本标段共有涵洞7道。该项工程拟由小结构物施工队负责完成。涵洞工程的施工须充分与当地农田灌溉及既有排水结合起来，尽量做到工程施工不影响农事或采取相应措施将影响降到最低限度，与此同时还应做好与相邻沟渠的接口处理工作。涵洞工程的计划工期为：2005年10月15日2006年4月30日。2.4防护工程本标段防护工程主要为浆砌片石边沟、挡土墙等。该项工程拟由防护工程施工队负责完成，其施工以不影响前序工程的施工和为后继工程的施工创造条件为基本原则。防护工程

30、的计划工期为：2006年8月1日2006年11月20日。2.5桥梁工程本标段共有大桥3座、互通式立交桥一座、天桥一座。桥梁结构形式相对较为简单，其下部构造形式主要为钻孔桩基础、扩大基础、柱式墩台、U型桥台等几种形式；上部构造形式为装配式或现浇预应力砼箱梁。根据工程量、桥梁所处里程位置及其它有关具体情况，投入2支桥梁施工队伍进行该项工程的施工。在具体施工过程中须科学组织、统筹安排，并通过劳动竞赛和经济手段的灵活运用来确保按期、优质地完成施工任务。桥梁工程的计划工期为：2005年10月15日2006年11月15日2.6、整修及收尾工作2.6.1整修及收尾工作拟由项目部组织各工程施工作业队共同完成，

31、其主要工作内容为对各项工程进行彻底的清理和整修，并在此基础上进行竣工资料的汇总、编制和进行竣工交验工作。2.6.2 时间安排整修及收尾工作的时间安排为：2006年11月3日2006年12月3日二、 主要分项工程的施工工艺一）、 路基施工采用推土机、挖掘机配合人工清理地表，挖掘机、装载机配合自卸车调运土方。推土机、平地机摊铺，推土机、振动压路机碾压。路基填方施工按“三阶段、四区段、八流程”实施。三阶段：准备阶段施工阶段交工验收阶段四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证坡面整修各区段内流水作业，互不干扰，避免几种作业交叉进行。挖、

32、装、运、摊、平、压、检测，采用机械化一条龙作业。施工过程中各种压实机械进行良好组合，其碾压及组合方式，依据试验路段的结果进行，并在实施过程中根据试验检测数量进行调整，以达到最佳组合目的。1、路基试验路段的施工 为确保本工程的施工质量和施工进度，以点指导面，试验路段长度100m，针对取土坑土样进行填筑试验，通过实地试验确定施工工艺，并获得各项技术参数，为路基填筑全面施工提供依据。取土样试验，确定土样最佳含水量、液塑限指数等参数。试验路段选择一段经监理工程师批准的路段。通过挖、装、运和碾压作业，对机械设备组合、施工组织的可行性、路基填料松铺系数、土体达到设计要求密实度的最佳碾压遍数、摊铺时的最佳含

33、水量试验检测方法等，进行综合检验和评定，报监理工程师审批认可，为大规模施工作指导。试验段完成后，认真总结并编写试验段总结报告，提出指导性的措施。对成功的经验要给予肯定，对存在的不足给予充分的认识，并进行必要的修正以形成典型的施工方案、工艺，指导整个标段路基的大面积施工。根据我项目路基填方工程情况，拟选取两个路段分别进行土方和石方的试验段施工。2、路基土方挖方1）、所有挖方及工程所需的整形和修理边坡，准备和完成所有的路基、路堑、平面立交和引道的施工，严格地与图纸所示的路线纵坡，标高和断面相一致。2）、恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上

34、坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。3）、清除表层树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。4）、路基土方开挖开工前，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准，否则不得开挖。路基挖方段施工尽量与相邻填方同时进行，以减少土方调运。5）、土方开挖可用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可以一次成型，对于深挖路堑，依据不同深度，分层开挖。6）、开挖中考虑路基排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路基外水流入，保证施工顺利进行。7）、开挖中计算好路堑边坡，并预留部分厚度，用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行

35、防护。8）、挖方遇到不适宜材料，挖至图纸所示或监理工程师批示的侧面边界或深度。9）、路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。10）、路堑的排水沟要及时修建，其位置，断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师要求，以保证路堑排水畅通。11）、路堑应挖至路床顶面以下80厘米，然后根据设计文件要求进行换填，路床回填材料压实度96%。3、路基石方挖方本标段石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于表层强风化岩石，能采用机械直接开挖的，均采用挖掘机进行开挖。对于不能直接开挖的石方采用爆破法开挖。石方爆破应按以下程序进行施工。施工程

36、序：施爆区管线调查 炮位设计与设计审批 配备专业施爆人员 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 爆破器材检查与试验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 布置安全岗和引爆区安全员 炮孔堵塞 撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮解除警戒 测定爆破效果进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批。石质开挖采用台阶法钻爆施工，台阶高度一般为6-8m，钻爆采用潜孔钻与手持风钻钻眼。潜孔钻钻眼间距为3-4m，炮眼深度依据地表与路基顶面标高的差值确定，一般眼深以8m为

37、限，对靠近边坡侧，采用手持风钻顺边坡打眼，光面爆破成型，减少边坡扰动。为使边坡有较好的爆破效果，周边眼装药采用间隔装药爆破。 对石方深挖路堑开挖采用深孔预裂爆破，并将爆破设计报监理工程师审批（爆破设计如下图所示）： 设计装药参数表钻孔名称孔径(mm)炸药种类孔距(m)装药量(kg/m)单孔装药量(kg)孔深(m)预裂孔802号岩石0.61.00.250.51.53.061002号岩石0.71.20.30.71.84.26爆破孔802号岩石34.929.461002号岩石3.54.05.432.46 a、爆破施工打眼采用潜孔钻进行凿岩，人工清理炮位。装药前用扫眼器清孔。 b、按爆破设计装药，用木

38、棍捣实，用泡泥堵眼，注意堵眼长度。 c、四周布设警戒，疏散人员，起爆炸药。施工中的安全严格按爆破施工安全规则进行。 d、每次炮爆破完成后，及时清理石碴，放线测量，在坡顶边坡及平台设置好观测点，同时将边坡按设计坡度刷好。依照设计及时封闭边坡岩面，使岩面免受长期暴露，确保边坡稳定。 e、石方爆破作业以松动爆破为主，靠近边坡采用光面控制爆破技术。 f、施工安全管理措施 严格执行有关炸药装卸、运输、储存及人身和财产安全的法令，规章和条令；修建合适的炸药库，并按批准的方法保管允许数量的爆破材料；爆破使用的全部炸药做好记录，以备监理工程师和有关安检部门检查。g、瞎炮处理：爆破后如果有瞎炮，应有原施工人员参

39、加处理，采取安全措施排除。对于中小型炮，可在距瞎炮的最近距离不小于0.6m处，另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破。石质挖方路堑清刷后的边坡不应陡于设计规定，边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松石、危石。凸出部分尺寸不应大于20cm，凹进部分尺寸也不应大于20cm。4、路基土方填筑施工路基土方填筑采用挖掘机装土，自卸汽车运输，再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。1）、路基用地范围内树木，灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下10-30cm内草皮，农作物的根系和表土均应清除，然后进行填前压实，压实度大于93%。当基底松散土层

40、厚度大于30cm时，要求翻挖后再分层回填压实。2）填方路基基底清理深度一般路基为10-30cm，当清表深度仍不能满足投标文件之技术规范要求时，则根据监理工程师指示办理。清表土堆放在路基用地范围内，以供路基边坡绿化使用，多余土则弃于指定弃土场。3）路基填筑时，为保证路堤边缘压实度，路堤两侧比设计各宽填30cm，待路基竣工后再修整边坡。修整土方可用于填筑中央分隔带和培土路肩。土方路基填筑中，必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺。4）在填筑范围内，每25米用竹杆示出宽度界线桩，并在竹杆上示出填筑厚度标记，每层松铺厚度须以试验段试验结果为准，但土方填筑松铺厚度不得大于30厘米。5）

41、保证填土含水量在最佳含水量误差2%以内进行碾压，应做到实及时平整，及时碾压成型达到设计压实度为止，平整时纵向应基本平整，保证形成路拱以利排水。平整时，首先用推土机推平，然后用平地机平整，压路机进行碾压，先静压再振动碾压，随时跟踪检测，直到压实度满足设计要求为止。6）填筑土方含水量较大时，摊铺后进行翻拌晾晒，直到含水量达到或接近最佳含水量为止。7）填筑土方含水量较小时，摊铺后要进行洒水和翻拌，使其水分均匀分布，不出现软弹和干包，这样反复进行，直到含水量达到或接近最佳含水量为止，马上进行平整、碾压，直到符合要求为止。8）当压实度按规范要求的检测频率自检合格后，向驻地路基监理工程师申请抽检，试验合格

42、并得到监理工程师签认后，才能进行下一层填筑，依据以上程序反复地进行，直到达到路基设计标高为止。9）当在雨季施工时，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，同时填筑好的路堤每25米要做一道临时急流槽以便排水，急流槽可用2cm厚的砂浆抹成，也可用塑料布铺成沟型。路基两边筑3030cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷路基边坡。10）在填筑过程中，同一层内，不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。当土质发生变化时应及时作标准击实，以确定压实度，并报监理工程师批准后实施。11）路堤基底及路堤每层施工完成后，及时报该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，经

43、监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施工。12）在路基填筑施工中，首先安排高填方段路堤施工，以便使路基基底在施工期内达到稳定。13）半填半挖路基在施工时，当地面自然纵坡陡于1：5时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度2m，台阶应有4%向内倾斜的坡度。14）平整后检测土的含水量，含水量满足压实要求时即可进行碾压，从路基两边向中间碾压，纵向进退式进行，错轮为重叠前轮的1/3，最初两遍碾压时碾压速度控制在03Km/h，碾压时达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压的原则为：先静压后振动，先弱振后强振，先两边，后中间，最后静压进行光面。有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧，并注意至少有1/3的轮迹重叠5、路基石方填筑施工开挖石方横向调运或小于100m的纵向调运用作为路基填方时，可用推土机推运，但调运的石块必须符合填料粒径要求（石料最大粒径不得大于层厚的2/3）；对于大块石料，可集中于挖方区进行二次爆破。填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，对于个别不平处，应用人工配合找平。每层虚铺厚度不大于50cm；压实机械选用30t以上的振动压路机，碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，