某二级公路施工组织设计施工总平面图.doc

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1、施工总平面图一、布置说明1. 布置原则依据招标文件提供的工程施工范围,结合本标段施工特点,在满足正常施工和生产管理的前提下,本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。(1)由于本合同段预制梁较多,只有一座桥共66片梁,由于地形曲折,所以道路运输困难,故采用各桥在其台后路基上就近预制,单导梁架设。(2)作业区与办公生产区分开,保证物流畅通;方便信息沟通,降低搬运成本,创造良好生产、生活环境。(3)临时设施可靠、合理、经济,充分就地利用既有设施,充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。2. 布置说明由于本标段线路有几条乡下路与其平行、相交,施工干扰不大。同时线路两侧山岭

2、重丘,场地只需用推土机整平就可布置,为此将人员住宿、办公设施、工地试验室、食堂等安排在临时工棚和生活区里;生产设施安排在工地处。采用多层活动房解决办公和试验室用房,单层简易砖房用作食堂和库房。二、总平面布置平面布置见后附图2-3-1施工总平面布置。三、主要临时工程1. 便道、便桥为满足设备进场、材料运输等的需要,依托既有的公路,向新建线路方向分区段修筑便道。便道长2.4km,宽4.0m,采用砂砾填筑路基,泥结碎石面层。路面设人字坡,两侧挖排水沟。2. 预制厂根据沿线地貌和交通情况,下坳大桥预制厂设在K143+850线路左侧,用推土机将沿线推平地面,占地1760m2,利用路基碎石填平,场内地面进

3、行硬化处理。内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施。厂内安装1台30T龙门吊进行移梁和铺架喂梁,地面采用砼底座铺设I43钢轨作为走行轨道;设6个制梁台座,配备4套定型钢模,按每月16片梁的生产能力配足设备。其他圆管涵及盖板涵预制厂分别设在其相应的生活主区,即K140+000和K14+550处,预制厂分别设置4个或3套模板。厂内地面进行硬化处理,内设砂石料场、水泥库、砼拌合站、钢筋加工棚、存梁场等生产设施,并为桥梁下部施工提供钢筋和砼。平面布置详见图2-3-1施工总平面布置。3.临时房屋在k139+800、k142+600、k143+300、k143+850搭建活动房做为人

4、员住房,在场内搭建两层活动房作为实验室和办公室,建筑面积分别为3600m2、3000 m2、3200 m2、2500m2。4. 电力、通讯该地段沿线均有地方电力线路,施工时与地方电力部门协商,解决大桥施工电力需要,涵洞施工采用发电机自发电。同时在预制厂内配置发电机作为备用电源。路基开挖用电以自发电为主,附近有地方电源的可接驳利用。附近的乡镇已有全国直拔电话,施工时与电信局联系,安装2台直拔电话,一台作为调度和对外联系,一台作为传真机兼上网机。另外项目主要人员配备手机,施工现场配对讲机,便于设备物资的调度。四、现场排水及防洪设施预制厂场地和料场均硬化,并有坡度和排水暗沟,沿场地周围设置截、排水沟

5、和砼埂将生产废水、雨水汇集,经沉淀后排入附近沟渠。排水沟断面尺寸为0.500.50m,沟底设0.3%的排水坡,并用水泥砂浆抹面。路堑施工前要开挖好截水沟、排水沟,保证山水不冲刷边坡。路基填筑段要每层设置临时路拱,坡脚完善临时排水及挡护设施。五、材料加工及供应1. 钢材选用有资质供货商供应的大型钢厂生产的合格产品,经汽车运抵工地,在预制厂内集中加工。成型后再运抵使用处,吊装就位。2. 水泥选用南宁市郊区水泥厂及其他水泥厂生产的合格水泥,经汽车运抵现场。3. 中粗砂自附近的河上砂场选择合格砂,汽运至现场。碎石由附近的碎石场经汽车运至现场。4. 钢绞线、锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝由南宁市场采购,汽运至现场。六、砼生产与供应全标段砼需用点分散,用量少,除大桥、预制厂采用集中拌制,砼输送车运输,砼输送泵泵送入仓外,其余中盖板涵洞采用就地拌合、浇注。

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