某双线铁路模板工程专项施工方案.doc

《某双线铁路模板工程专项施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某双线铁路模板工程专项施工方案.doc（27页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、 模板工程专项施工方案1、编制依据、原则、范围1.1编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、安全生产条例3、危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知4、铁路桥涵工程施工安全技术规程5、铁路工程施工质量验收标准6、施工图纸7、铁路桥梁施工技术规范8、公司标准化管理文件1.2编制原则1.2.1 安全第一、预防为主的原则 坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.2.2 优质高效的原则：强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行IS09002质量体系标准，积极推广 “四 新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

2、施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。1.2.3 方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在方案编制中，进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的情况下，择优选用最佳方案。1.2.4 确保工期的原则根据工程特点和合同工期，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。1.2.5 合理布局的原则根据任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，对大小临时设施的设置，从避免干扰、就近布置、使用方便、节省临时占地、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局

3、，做好环境保护，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.2.6 科学配置资源的原则根据工程量大小及各项管理目标的要求，在方案中实行科学配置，选派精干高效、业务精通的技术人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.2.7 严格遵守地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。1.3编制范围适用于铁路土建路基、桥涵、隧道工程模板施工。2、工程概况2.1 工程地质条件1）地层岩性2）地质构造3）不良地质及特殊岩土沿线各

4、种不良地质发育齐全，其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广，是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质，其次为重力不良地2.2水文地质2.3地震动参数2.4立交概况2.5设计概况铁路等级：国铁级正线数目：双线速度目标值：200km/h最小曲线半径：一般最小3500m正线线间距：4.6m最大坡度：一般9，加力坡 18.5到发线有效长度：850m（双机 880m），只办理客车 650 m牵引种类：电力列车运行控制方式：自动闭塞行车指挥方式：综合调度集中3、施工方案3.1作业准备3.1.1技术准备组织劳务队管理人员带领班组长熟悉图纸，了解设计意图，学习技术规范、标准、工艺流程，核对建筑和结构及土建与设

5、备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。明确注意事项，质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感。并对操作人员进行详细的施工技术和安全技术交底，做好记录。按施工图设置轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。施工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。对现有施工图纸进行图纸会审，在施工过程中发现问题及时与工程部、技术部进行沟通。3.1.2现场准备搭设加工棚和硬化平整拼装场地，在模板计划加工前，加工设备要进场安装调试完备。模板安装前或合模板前完成钢筋验收工作。3.2技术要求混凝土结构的模板工程是混凝土构件成型的十分重要的组成部分。采用先进的模板技术对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动

6、生产效率、降低工程成本和实现文明施工有着重要的意义，要求参加施工的人员，尤其是木工人员、组长必须认真学习施工图和有关规范及工程质量验收评定标准，充分理解设计意图和施工工艺流程，针对机构特点，改革施工工艺，提高操作水平，做到对模板工程精心设计，精心施工，确保工程质量。3.2.1模板的制作安装必须保证工程结构及其支架符合以下规定：(1)保证工程结构和构件各部分形状、尺寸、标高、轴线和相互位置的正确，符合设计要求和规范规定。(2)模板必须具有足够的承载能力和稳定性，能够可靠地承受现浇混凝土的自重和侧压力，以及施工中所产生的荷载，并慎重考虑在施工过程中不可预见的不利因素。（3）模板构造简单、装拆方便，

7、并便于钢筋的绑扎和混凝土的浇筑养护的要求。(4)接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。(5)模板的设计，施工应符合国家规定的相关要求，对模板及其支架应定期维修，模板及钢支撑要注意防锈，不合格的扣件不得使用，在底层支设模板，其基土必须夯实、垫板，不得因基土沉降面引起支架的变形，从而影响模板施工质量。3.2.2应按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手架等进行检查验收，不合格差评不得使用。3.2.3模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应立即按规定修整保存。3.2.4拉杆宜采用套筒拉杆，拉杆的布设应能保证模型在浇捣混凝土时保证有足

8、够的稳定性，钢筋直径不宜小于16。3.3施工程序与工艺流程模板工程施工工艺流程图模板选择 平整模板学习图纸和技术资料涂隔离剂准备工作学习操作规格的质量标准与钢筋工序交接书面交底检查脚手架、脚手板技术交底底部标高、中心线、断面尺寸、放线操作人员参加中间检查自检支模和钢筋、砼工交接检查浇砼时模板值班按梁、柱的件数、各抽查10、但均不少于3件执行验评标准质量评定不合格的处理（返工）按强度确定拆模时间拆模注意保护棱角清理现场、文明施工资料整理3.4 施工方法3.4.1模板制作及配置墩身模板采用大块定型钢模，由于桥墩的横桥向和顺桥向均有坡度，沿墩身高墩按2米节段高度分块加工，中间平面模板按2米节段高度加

9、工，墩身底部内、外模板根据墩高制定0.5米、1米和1.5米高调节模，模板设计要有足够的强度、刚度和稳定性，严格按钢结构设计规范进行加工，面板平整度和外观几何尺寸要符合设计及施工规范要求。模板加工好运至现场后，进行检查验收，合格后方可进行使用。模板安装及拆除采用人工配合吊机，接缝要严密不漏浆，按规定涂刷优质脱模剂，安装好后，检查轴线、标高符合要求后进行加固，保证模板在浇筑砼过程中受力后不变形、不移位。模板的制作与配置复核下列规定：3.4.1.1模板的制作和安装应按设计图办理，周密计划，尽量减少加工损耗，不得大材小用，做到最大限度的节约原料。3.4.1.2保证工程机构和构件各部分形状尺寸和相互位置

10、的正确。3.4.1.3具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇筑的混凝土的重量和侧压力，以及施工过程中的荷载。3.4.1.4构造简单，装、拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装及混凝土的浇筑、养护等工艺要求，模板接缝要粘海绵条，刷满隔离剂，不得漏浆。3.4.1.5模板配置完成后，不同部位的模板要进行编号，写明用途，分别堆放。3.4.2模板的安装模板安装前，要复核安装模板的标高及中心线位置，保证模板安装位置、标高符合设计要求；模板使用前要除锈、涂刷隔离剂，检查模板有否变形并进行试拼装，试拼装检查合格后方可进行安装施工。3.4.3承台模板安装 3.4.3.1承台模板安装要求：钻孔桩声测管检测、垫层浇

11、筑、结构钢筋等隐蔽工程验收完毕，准备模板安装。安装钢模前，要清除杂物，焊接或修整模板的定位预埋件及垫好保护层混凝土垫块，做好测量放线工作。采用标准钢模，规格3001500、3001200及少量1001500、2001500的模板和足够的阳角模、U型卡。模板组装要严格按照模板配板图尺寸和技术人员放线进行拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，模板与模板之间采用双面密封胶条粘结，以防漏浆，拼装完成后用勾头螺栓和山型扣件把模板和横向、竖向双道钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性，横平竖直、表面平整、模板脱模剂涂刷均匀、加固牢靠无变形、保护层混凝土垫块间距均匀、上下对

12、线、几何尺寸正确。承台内部用螺栓M14圆钢1200对拉使用。四周支撑用6080木方与型钢桩支护或支撑在基坑土壁上，土壁与支撑之间用枕木或60厚木板密贴。3.4.3.2承台模板安装顺序： 模板定位、垂直度调整模板加固验收混凝土浇筑拆模3.4.4墩身模板安装3.4.4.1墩身模板制作、安装：桥墩施工采用特别设计大块钢模，钢板厚度6mm，用角钢加劲，竖向加劲内钢楞间距50cm，横向加强外钢楞间距50cm，外钢楞设桁架加强以增加模板的刚度。墩身钢模分节制作安装，每节长1m，顶节长依墩高确定。各节模板通过竖楞连接成整体，外楞对拉加固。模板底端固定在承台顶预埋件上，顶端在纵横向用高强钢绞线拉在相邻墩承台的

13、预埋件上，同时搭设双排钢管脚手架并加设落地斜撑以固定墩身模板。这样加固的刚性较大，同时模板整体刚度较好，自身稳定，施工过程中主要是浇注混凝土产生的冲击力对模板产生不利影响，实践表明模板稳定性较好，不会产生倾斜或偏位。3.4.4.2桥梁墩身及墩帽施工方法区间桥梁墩柱共有矩形墩、门式刚架墩两种形式，门式刚架墩帽梁为预应力钢筋混凝土。（1）矩形墩柱模板墩柱模板结合设计图纸采用定型整体钢模，模板共由三部分组成：墩身、托盘及顶帽。为方便支模通过模外连接杆件来加固，外用钢管脚手架支撑。 立模前，模板用打磨机除锈，表面清理干净后，涂刷脱模漆，并在承台上准确放出墩柱的纵、横中心线及外形尺寸线，完成钢筋绑扎，经

14、监理工程师检查合格后，方可立模。立模时，墩柱应根据预先画出的边线放置底层模板，底层模板必须用水准仪抄平，然后每支立一层，应及时用铅锤校核其位置，无误后及时加固。立模到顶部设计标高，经校正无误应及时用钢丝绳通过手拉倒链固定在地锚上，以控制垂直度。（2）门式刚架墩模板门式刚架墩模板根据设计几何尺寸制成2m1.2m和2m1.8m大块肋式模板，倒角处模板制作为桁架式，以方便支撑加固，模板的加固通过外部支撑及拉模筋连接杆件来保证。门式刚架的墩柱支立同独柱墩，门式刚架的水平梁施工要搭设满堂支架，在模板支立前，支架要先进行预压。立模门式钢架水平梁经过预压,测量合格后，底模用海绵条塞缝，涂ZM-90膜模剂,绑

15、扎钢筋，然后支立侧模,中心及几何尺寸测量符合设计要求,经监理工程师检查合格后方可浇注混凝土。混凝土达到设计和规范要求的强度后（门式墩待帽梁预应力筋张拉后）方可拆除支架与模板，拆除时要对称有序的组织施工，确保施工的安全。（3）上部梁体施工方法模板：外模采用定型大块钢模板，每4.5m一节，分底模和侧模加工制作，箱梁内模采用竹胶合板根据箱室形状制作，用短钢管和短方木支撑。箱梁的顶板内模在每联边跨及中跨中预留临时人孔，作为拆除内模及张拉进人的预留洞。同时预留活动底模来抵抗浇筑腹板和顶板混凝土时产生的反压力，使底板混凝土不被反压超厚，从而确保现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重。在底板梗肋处模板设置斜坡模

16、板排气孔。梁体施工工艺流程为：挂篮测量定位固定模板侧模及底模涂隔离剂绑扎底板和侧模钢筋及安装预应力管道报监理工程师检查合格模板复核绑扎顶板钢筋及预应力管道准备振捣器全面检查灌筑梁体混凝土养护达到设计强度拆除侧模张拉、注浆拆除板模并移动挂篮。3.4.5模板拆除3.4.5.1模板拆除根据现场同条件的试块指导强度，符合设计要求的百分率后，由技术人员发放拆模通知书后，方可拆模。3.4.5.2模板及其支架在拆除时混凝土强度要达到如下要求。在拆除侧模时，混凝土强度要达到1.2MPa（依据拆模试块强度而定），保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。混凝土的底模，其混凝土强度必须符合混凝土结构工程施工质

17、量验收规范GB50204-2002的规定后方可拆除。3.4.5.3拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。承台、墩身模板拆除承台、墩身模板在混凝土强度达到1.2MPa，能保证其表面及棱角不因拆除而损坏时方能拆除，模板拆除顺序与安装模板顺序相反，先拆梁体外侧模板，再拆除内侧模板，先模板后角模。拆承台模板时，首先拆下穿承台螺栓，再松开勾头螺栓，使模板向后倾斜与承台脱开。不得在承台面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土承台，尤其拆梁体与墩身阴阳角模时不能用大锤砸模板。箱梁模板拆除梁体模板拆除时，先调节挂篮支撑头，使其松动，达到模板与梁体混凝土分离的要求，其余重量均落

18、在挂篮托梁上。3.4.5.4模板拆除时，模板保持与挂篮连接牢固。模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。3.4.5.5模板拆除后，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘结灰浆。支模前刷脱模剂。3.4.5.6预应力施工完成并对压浆养护要求后开始松动底模。等底模完全脱离梁体，并保证模板与挂篮连接稳固，移动挂篮，周转使用。移动挂篮必须设专职安全员及监理工程师人员在场指挥。3.5高大墩身模板的施工及吊装（1）墩身模板外模分上、下多节，一次支立而成，接缝设置法兰盘用螺栓连接，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在工厂内统一加工。模板用槽

19、钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，两节模板交替轮番往上安装，每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。内模采用组合钢模拼装，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。（塔吊需经过所在地安全技术监督局鉴定后方可使用），每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销，利用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。（2）模板位置调整当四大块模

20、板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。（3）拆模在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆

21、卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约至少半天时间，同时最大限度地减少了对塔吊工作时间的占用。4、人员、机具及劳力配置4.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。4.2施工人员根据施工结构部位确定的施工方案、采用的机械进行合理调配。每个作业点人员配备表负责人1人技术主管1人施工员1人专职安全员1人班组长13人技术、试验、质检人员46人模板工510人机械工、普工1020人其中负责人、技术人员、专职安全员、试验、质检人员必须由项目部正式职工担任。4.3 设备机具主要施工机械设备配置表序号机械名称单位数量1吊车台12塔吊台13木工圆盘台14压刨台15手电钻台26台钻台15、安

22、全防护措施5.1、消防措施 消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。制定消防安全制度、消防安全操作规程；实行防火安全责任制，确定各部门、岗位的消防安全责任人；针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育；组织防火检查，及时消除火灾隐患；按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效。 现场组建以作业架子队防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与作业架子队签订消防责任书，把消防责任书落实到重点防火班组、重点工作岗位。 闪光对接焊现场设防火设施，闪光区内不准站人，焊接场设挡火板，操作人员配戴防护用品，防止烫伤和失火； 氧气瓶、乙炔瓶（罐

23、）工作间距不小于 5 米，两瓶同明火作业距离不小于10 米。不使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业； 加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，设置良好的通风条件，并不在近处使用明火； 每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。 5.2、雨季施工安全保证措施 施工过程中认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署落实好各施工项目的防暴雨安全工作，制定防暴雨计划，确保施工期间安全。 架子队成立由队长任组长的防暴雨领导小组，各作业班组成立防暴雨抗灾抢险小分队，负责本施工

24、段的防暴雨工作。 雨季之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。 在雨季施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。5.3、施工用电安全保证措施 电气操作人员取得“电工作业操作证”后，持证上岗作业。严格遵守“施工现场临时用电安全技术规范”及相关的规程、条例进行操作。 架子队对管段内的施工用电和各种电气设备进行日常维护，实行统一管理，统一进行施工用电设计，采用三级配电二级保护方式。 现场用电采用三相五线制供电系统，工作接地电阻值不大于 4；供电线路始段、末端作重复接地。自备发电机组采用三相四线制中性点

25、直接接地系统，接地电阻值不大于4。发电机组与外电线路电源联锁，防止并列运行。用电设备实行一机一闸一漏一箱；保证漏电保护器与设备相匹配，定期检查。在金属容器内作业或特别潮湿的环境中使用12V 安全电压。 架空线采用绝缘导线，并架设在专用电杆上。架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离满足规定要求。横跨通道地段，其架设高度保证满足安全和限高要求。电线、电缆横穿路面的进行挖沟暗埋处理。 安全用电，结合每月施工安全大检查同步进行。发现安全用电隐患，填写“不符合整改通知单”及时进行整改，将措施、责任人、完成时间及验证情况认真落实。 电气设备按规定设置醒目的、与之相关的标示牌、警示牌、安全操作规程。 值班

26、人员不单独移开高压设备或跨越拦杆工作，不带电搬迁。 在全部停电和部分停电的电气设备上工作，先完成停电、验电放电等安全措施。 检修、搬迁带电电气设备时切断电源，悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，并设专人看管。 操作高压电气设备主回路时，带绝缘手套、穿绝缘靴并站在绝缘板上。手持电气操作设备的操作柄或工作中必须接触的部份，设置良好的绝缘，并在使用前严格检查。 办公场所和宿舍，按规定统一配置电线路，安装触电保护器。不私接电源线、电源插座。5.4、机械设备和车辆的安全管理措施 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操

27、作人员要建立挡案，专人管理。 操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。 驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。 使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意

28、识。 驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。 5.5 高空作业安全防护措施 5.5.1、高空作业时必须设置外挂安全防护网 5.5.2、参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。

29、5.5.3、高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网及上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。 5.5.4、高处作业所用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应装在工具袋内吊运，并摆放在牢靠处，以防坠落伤人，严禁抛掷。 5.5.5、安放移动式的梯子，梯子与地面宜成 6070 度，梯子底部应设防滑装置。使用移动式的人字梯中间应设有防止张开的装置。如必须站在移动梯子上操作时，应离梯子顶端不少于 1m,禁止站在梯子最高一层上作业，站立位置距离基准面应在 2m 以下。 5.5.6、在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。 5.5.

30、7、吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。 5.5.8、夜间高处作业必须配备充足的照明。 5.6 防止高空坠物的安全防护措施 5.6.1、非专业起重人员不得从事起吊作业。 5.6.2、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。 5.6.3、重要构件吊装时，有专人负责，统一指挥，并配置专职安监人员。5.6.4、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 5.6.5、加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，防止物件坠落。 5.6.6、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。 5.6.7、尽量避免交叉作业，拆架或起重作业

31、时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。 5.6.8、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。5.7临近既有线模板施工的防护措施（1）基本要求1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。2、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。3、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。4、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目

32、未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 5、按部颁既有线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，主战联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。6、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。7、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。8、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。9、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人，专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。10、临近既有

33、线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。11、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议（栅栏开口、里程、开口大小等）。施工时将施工地点的防护栅栏拆除，挂设安全警示牌，并派人看守，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。（2）防止机械、材料侵限安全措施1、在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。2、在铁路营业线旁施工，必须设置限界标志，在靠运营线两侧路肩处设置隔离带，用三角旗标识并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，严禁在施工便道上掉头，以防止机械转头或交会时侵限。必须用

34、白灰洒出界限。以便现场操作控制。曲线地段按照标准另加内外）侧加宽。3、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格，先培训后上岗。临近既有线挖机的大臂伸展（最长部分）距钢轨头外部保持2m以上。4、铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。（3）触电为防止触电事故，特别事因“电焊机使用不当，接地不良或因电源线路漏电，现场临时电源线路，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和线路被水浸泡，为设置漏电保护器或保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定

35、本技术措施。1、现场移动式电气设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用穿脚手钢管埋地敷设。2、配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。匹配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保护险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3、架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。4、对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。5、所有电气设备按规定安装漏电

36、保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。6、各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。7、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。8、严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其他导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。9、为防止雷击，支架除本身与桥墩钢筋相连外，在雷雨季节应尽可能停止施工，在强雷天气中必须全面停止作业。6、应急预案6.1

37、目的 为了贯彻实施“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，提高经理部对事故的整体应急能力，确保发生意外事故时能有序地应急指挥，有效地保护员工的生命、企业财产的安全、生态环境和资源，把事故降低到最小程度，特制定本预案。 6.2组织机构 项目经理部成立以项目经理为组长的应急抢险救援指挥领导小组, 组织领导对重大事故、事件的应急处理工作，应急小组下设通讯联络组、现场抢险组、物资供应组、安全警戒组、事故调查组，应急小组办公室设在综合部，领导组各成员电话号码见“应急小组通讯录”。 组 长 项目职责项目经理部(分组组长)一分部二分部三分部四分部五分部副组长 通讯联络组 现场抢险组 ) 物资供应组 事故

38、调查组 安全警戒组 6.3启动条件 在施工现场发生事故后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长，由小组组长口头或电话通知启动本预案。 6.4、 应急预案采取的应急措施 6.4.1、 当施工现场发生意外事故后，施工现场负责人要立即通知应急小组组长，由组长启动应急预案。 6.4.2 、通讯联络组在接到应急预案启动命令后，立即口头或电话通知应急小组组员赶向事故现场。 6.4.3 、在行车途中，小组组长立即安排附近作业队伍负责人赶到出事地点待命，并组织小组成员做出初步救援方案。 6.4.4 、事故现场负责人及各分组组长在应急小组组长未赶到以前作为现场临时指挥人，有权采取一切措施抢救伤员、调用附近作

39、业队伍机械设备、减少事故损失等。 6.4.5、 附近队伍在听到应急预案执行命令后，无条件听从于事故现场最高指挥人员。不管有无听到指挥人员的电话通知，也要立即组织人员、机械设备、物资等做好立即救援工作。 6.4.6、 应急小组到达现场后，立即了解事故现场负责人的先期救援方案，并要采取果断措施在优先保证救援人员的人身安全的条件下，加大排险力度。6.5 抢险时各小组职责分工 6.5.1、联络通信组在预案启动后，由对应分部联络通信组员立即将事故发展情况电话上报中铁三局渝黔铁路土建10标项目经理部。 6.5.2、组长立即组织应急小组全体成员、附近作业队抢险人员及抢险的相关机械设备赶赴事故现场进行处理。

40、6.5.3、组长在到达现场后根据现场情况，组织人力、使用相关设备和工具对现场进行处理；同时以最短的时间、最快的速度，将伤员护送至就近医院进行及时救治。 6.5.4、安全员负责现场勘察和记录；调度员负责通讯联络和车辆调度；材料员负责设备、机具和物资的供应；驻地公安负责保护现场和维护治安，司机负责运输。6.5.5、安全员、调度员按规定要求及时将事故报告上级主管部门。 6.5.6、现场抢险组：由项目安质部负责，事故对应分部相关部门人员参加，根据现场情况，并在项目总工程师协助下负责组织相关人员制订其可操作性的应急方案，为事故现场提供有效的技术储备；联系医务人员会同抢救人员，进行现场抢救处理工作；根据伤

41、员情况，制定伤员营救方案，进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。 6.5.7、物资供应组：物资供应组由经理部物资设备管理部门负责人及各分部物资设备管理部门负责人担任；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况；应急预案启动后，按应急总指挥的部署有效地组织应急响应物资到施工现场。6.5.8、事故调查组：在控制和保护好排险现场后，对现场的有关实物资料进行取样封存，调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任，按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结；要留有事故现场平面图以及相关资料，并全力做好善后处理。 6.5.9、安全警戒组负责保障抢险时运输车辆及

42、时通过及抢险队伍的安全。 6.6 应急物资储备 应急物资储备见下表：序号设备名称数量性能管理单位1指挥车1 辆完好调度室2挖掘机1 台完好机械部3装载机1 台完好机械部4单 架2 付完好物资部5医用急救包2 个完好物资部620mm 钢丝绳100 米完好物资部7缆风绳500 米完好物资部8应急灯、手电30完好物资部9铁 锹10 把完好物资部1025T 吊车1 台完好机械部6.7 预案终结 由原发布启动预案的负责人宣布预案终结。7.工程质量保证措施7.1、保证工程质量的组织措施7.1.1、建立健全质量管理体系，建立质量管理领导小组，项目经理部设安质部，配专职质量检查工程师，分部架子队设专职质量检查

43、员，形成检查网络，质检人员有权行使质量一票否决权。7.1.2、加强职工质量教育，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，确保质量目标贯穿整个施工过程，严格按照质量控制流程和工序管理程序进行施工，切实做到“检查上工序，干好本工序，服务下工序”。7.1.3、积极开展全面质量管理，定期召开质量会议，实行全员、全方位、全过程的质量控制。7.1.4、统一组织人员进行岗前培训，以质量目标为中心，严把标准，强化培训，持证上岗。对新的施工工艺组织施工人员认真研讨，尽快将新工艺运用到工程中。7.1.5、实行质量责任终身责任制，开展领导干部工程质量负责挂牌活动。7.2、保证工程质量的管理措施及施工工艺的技术措施

44、7.2.1、全员深入学习招标文件及有关技术规范和操作规程，按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。7.2.2、严格落实质量责任制，建立质量检查和奖惩制度。7.3质量控制7.3.1采用标准工法、实现规范作业。施工使用作业多年的专业队伍与技术管理人员。7.3.2工序质量控制坚持全过程控制，严格把握事前控制和事中控制，并做好事后控制（工序验收）关。7.3.3项目部实行质量“一票否决制”。严格执行每道工序有“施工技术交底”制度，执行工序检验的“三检”制度。自检：一道工序结束后，有班组质量员按质量标准对本班组的质量进行检查，如发现问题整改后再进行检查。互检：一道工序结束后，有班组质量员按质量标准对班组的

45、质量进行对照检查，奖优罚劣，起到督促作用并帮助整改。专检：每道工序完成后由班组进行自检，然后由施工员组织交接检，由项目部质检员检验，检验合格后填写质量验收记录，并报监理工程师进行验收，验收合格后方可转入下一道工序。7.3.4严把材料进货关，严格按材料控制程序选择有资质、信誉好的材料供应商，并组织有关部门进行专项考察；加强材料出厂质量证明资料的管理，出厂试验资料不全或存在问题的材料实行封存或退货，慎重使用紧急放行程序；实行进场材料的质量检验复试的制度，未经检验、试验的材料不得在工程中使用。7.3.5模板的制作、安装严格按方案要求和操作规程进行，并经专门人员进行检查和复核。7.3.6模板的定位和标高控制由专业测量人员测设后请监理工程师复核准确后再进行下道工序施工。8、安全保证措施本工程实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责； 对从事特种作业电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机等特殊工种的安全培训和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取特种作业合格证后，方能持证上岗； 定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为施工用电、机械设备、模板工程、高处作