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1、路基填筑技术交底1、 编制依据2.1公路路基工程质量检验评定标准；2.2公路路基工程施工技术指南；2.3 新建仁怀至赤水路基工程施工图设计文件2.4公路工程施工安全技术规程；2.5 国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料2.6 现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源2、施工及方法2.1场地清理路基填筑范围内的杂物及原地面内的草皮、农作物根系等有机土全部予以清除，并堆放在弃土场内。场地清理分段进行，清理好一段，进行填前碾压，使其密实度达到规范要求后，方可进行填筑施工。路基施工前，做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。同时地下水的排出，必要时
2、增设盲沟；水田地段应先挖排水，排水疏干后才开始填筑路基。在斜坡路堤施工过程中，修建临时排水沟，以避免斜坡路堤在雨水浸泡产生滑移。2.2路堤填筑路基填筑采取全幅分段施工，路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。施工时当填料中的石料含量70%时，按填土路堤施工，路堤填料中石料含量70%时，按填石路堤施工。本标段路堤利用挖方进行填筑量较大。为路基施工提供依据。填筑前对填料进行试验。每层实际填筑宽度每侧应大于设计宽度3050cm以便路基边坡的压实和刷坡。路基填筑前应首先做好填土路基的临时排水工作。沿路基填筑与山坡交界处开挖临时排水沟并在低洼处将水排出填方路基范围，路基填筑时要保证
3、每层顶面横坡达到设计要求，顶面平整、密实，雨天过后不得出现积水。路基填筑施工工艺流程如下图所示：2.2.1填土路堤路堤填料中石料含量70%时，按填土路堤施工，填筑采用分段全断面水平分层填筑法施工，如原地面不平应由低处分层填起，每层施工完成后，通过试验并经监理工程师审定合格后，方可进行下一道工序。(1)填土路基应分层进行填土、分层填筑压实，并控制填土高度,每层压实厚度不大于300mm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。每层用推土机摊铺，平地机整平，曲线地段外侧按设计设超高和加宽，高填方地段予留沉落量，以上数据根据设计图纸，规范和试验资料最终确定。路堤施工程序图 (2)填土路堤采用
4、激振压力50t以上压路机碾压。碾压过程中如发现土料过干，表面松散应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象应采用挖开晾晒、换土或改善处理。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度，头两遍1.51.7km/h为宜，以后为2.02.5km/h的速度。分层填筑厚度按照试验段取得的数据执行，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。压路机碾压走行路(3)填土路堤在分段施工时，填方地段天然地面横坡大于1：5时，需挖向内倾斜的台阶,台阶宽度大于1.0m。(4)填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1
5、坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。2.2.2填石路堤路堤填料中石料含量70%时，按填石路堤施工。填石路基的施工顺序一般为：运料堆料摊铺大粒径料破碎补充细料人工局部找平碾压边坡整修和码砌质量检查对不合格路段进行整修下一层施工。(1)填石路堤分层填筑，填层厚度按设计要求不大于60cm，选择级配好的石块填筑，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，否则要破碎解体和用于坡脚码砌。填筑时安排好运行线路，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间。采用重型压路机或振动压路机进行压实（吨位25T）。(2)卸下的石料用大功率推土机整平，
6、将料径大的石块置于路堤下方和外侧，使岩块之前间无明显高差，较大石块大面向下，摆放平稳，所有缝隙用小石块或石屑填平，若有不平之处用人工填铺细粒砂石找平，以保证碾压密度。(3)在基床表面范围内，其填料中含有石块的，最大粒径不超过100mm。同时采用级配良好的碎石土、角砾土等符合规范要求的填料作面层。(4)填石路堤使用重型振动压路机分层压实，并根据现场压实试验确定的压实遍数碾压。碾压时先两侧，后中间，行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻区段重叠1.01.5m，直到压实层顶面稳定。(5)路床顶面以下150cm范围内应填筑符合路床要求的填料，填料最大粒径不得大于10cm，并分层碾压密实，达到规范要求。
7、路堤压实采用重型振动压路机压实。4.3.3填石路堤的质量检测填石路堤的压实质量采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚度等)与压实质量检测联合控制。压实质量检测可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测。其中填料压实孔隙率的检测必须采用大坑(最大粒径的1.52倍)和水袋法进行。压实沉降差为在完成碾压的填石路堤表面，采用施工碾压时的重型振动压路机(16t以上)按规定碾压参数(强振，4Km/h以下速度)碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。2.3纵向填、挖交界地段路堤填方纵向填、挖交界处的路基填方，在挖方段6m范围进行超挖处理，填方段1015m范围内挖台
8、阶处理，处理段采用碎石土过度区，土石方分层填筑，以免因填筑不当而出现路基横向裂缝。施工时首先认真清理20m范围内填方路段的原地面，当地面自然纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1.0m，台阶顶做成2%4%内倾斜坡。在挖方段10m范围进行超挖110cm。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，设土工格栅二层，第一层设在路面底面下30cm，第二层设在路面底部以下80cm，。当挖方区路基设计高程高于填方区路基设计高程的填挖交界处，地下水发育的段落，在土工格栅下设横向碎石盲沟，并将水引至排水沟中，碎石盲沟的纵坡不得小于1。施工时注意填、挖交界处的拼接，碾压要
9、做到密实无拼痕。2.4结构物处的回填挡土墙墙背填土须在浆砌片石挡土墙达到设计强度的70%后方可进行。挡墙后背填料选用砂砾石或碎石土，基坑回填石灰土或水泥稳定土。墙背泄水孔部位填料设置外倾斜坡，并加铺防渗土工布。为防止机械压坏挡土墙，距墙背0.5m范围使用小型机动夯压实。填土过程中，须防止水的浸害。涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，填筑透水性材料，层厚150mm，对称水平摊铺压实。涵顶以下填筑用小型压实机械压实；填筑到涵顶0.5m以上时，与路基同时施工。摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水份蒸发而影响压实效果。桥台台背填土与锥坡填土同时进行。台背填土顶部宽为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部
10、距基础内缘不小于2m，桥台周围1.0m范围内采用小型振动压实机具和人工配合填筑，其它部位使用大型机械分层填筑，并振动压实。3、 安全、文明施工3.1施工区与非施工区严格分开，危险区应有醒目的警示标志。3.2施工用料和工程用料分区分类堆放，各类材料按要求挂牌标识。3.3施工产生的垃圾按指定地点堆放。3.4做到“六个统一”和“三无”。即统一安全帽样式和颜色，统一使用标准安全箱，统一安全生产标识，统一文明施工标准，统一现场设施管理。“三无”即无重大事故发生，道路场地无积水，无伤亡事故。3.5使用机械填筑路堤时，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全标杆。3.6用其它车辆牵引陷车的
11、车辆时，应有专人负责指挥，两车间严禁站人。停车时车辆应停在指定地点，如必须在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。必须不熄火处理时，更应加强摘挡、刹车、止轮措施。3.7机动翻斗车限于施工现场砂石、砼和土方等散装物料短途倒运，不能当作长途运输车辆使用。3.8运土车辆进入工地，应听从现场领工员指挥。4、环境保护、水土保持施工时严格遵守国家有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘、森林的污染，防治扬尘、汽油等物质对环境安全的污染。把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。4.1施工现场的环境卫生(1)施工现场
12、要经常保持整洁卫生，运输车辆必须密封覆盖，并做到沿途不撒落。(2)施工现场内的厕所设专人保洁，按规定采取冲水措施，及时喷药，墙壁屋顶要严密，门窗要齐全，并保证良好通风。4.2环保技术措施(1)采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工环保意识，经常组织学习，确实抓好环保工作。(2)施工中应采取有力措施，保护好场内的绿化带、树木，严禁损坏和砍伐。(3)施工期间，对既有水利设施加强保护。施工用水不得给邻近居民和周围环境造成污染。(4)污染环境的废物，如建筑、生活垃圾、废弃材料等，集中到指定地点排放、堆码、掩埋或销毁。易于引起尘害的细料堆应予遮盖和适当洒水。(5)采取有效措施控制现场的粉尘土、废气、污水、噪声振动对环境的污染和危害，不燃烧各种有毒的物质。(6)大临工程要尽量利用荒地，少占农田，不得破坏当地水系，保持灌溉系统畅通。(7)弃土、排污等按设计文件及与当地环保等有关部门签订的协议执行。弃土场要远离河道、沟渠、森林。(8)排出的污水不能直接排入河道、沟渠，净化后排至指定地点，避免对周围水源地产生影响。
