泸州市城北三号道路工程桥梁施工专项方案.doc

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1、某某市城北三号道路工程桥梁施工专项方案某某集团有限公司某某市城北三号道路工程项目部目录一、编制依据- 2 -二、工程概况- 2 -1、地形、地貌- 2 -2、气候- 2 -3、桥梁结构- 2 -三、工期安排- 3 -四、桥台施工- 3 -1、施工准备- 3 -2、测量放线- 4 -3、钢筋加工、安装- 5 -4、明挖扩大基础- 5 -5、模板安装- 6 -6、台身浇筑预拌砼- 7 -7、拆模、养护- 9 -8、台身质量检查- 9 -9、桥梁台身施工工艺流程- 9 -五、桥板预制- 9 -1、对设备及原材料的要求- 10 -2、主要施工步骤- 11 -3、安全注意事项：- 15 -六、桥板安装-

2、 15 -1、准备工作- 15 -2、桥板出坑- 16 -七、桥面现浇、铺装层施工- 17 -1、桥面铺装- 17 -2、伸缩缝施工- 18 -3、桥面排水- 19 -4、防撞栏杆施工- 19 -5、安全注意事项：- 20 -八、附属工程施工- 21 -1、台后填土及锥坡施工- 21 -2、枕梁及桥台搭板- 21 -九、施工质量保证措施- 21 -1、制度保全- 21 -2、质量控制- 22 -十、安全措施- 23 -附表：施工安全管理小组人员名单 -25-附表：施工质量管理小组人员名单 -25-某某市城北三号道路工程桥梁施工专项方案一、编制依据 公路桥涵设计通用规范 （CTG D60-200

3、4）城市桥梁设计准则 （CJJ11-2011）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）公路桥涵施工技术规范 (JTG/TF50-2011)公路圬工桥涵设计规范 (JTG D61-2005)公路桥梁伸缩装置 （JT/T327-2004）钢结构设计规范 （GB 20017-2003）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （JT/T 722-2008）公路交通安全设施设计规范 （JTG D81-2006）公路桥梁式橡胶支座规格系列 （JT/T 663-2006）低

4、合金高强度结构钢 （GB/T1591-2008）二、工程概况1、地形、地貌三号路桥桥位区段，道路前进方向由北西至南东，该段现状地形比较平坦，地面高程为261.0262.0m。地层结构主要由亚粘土及下伏基岩泥岩、砂岩组成。2、气候某某属于亚热带气候，气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长，西南由于地形高差造成气候垂直变化明显。丘陵地区多年月平均气温为18摄氏度左右。夏季长，极端最高温度为39.4摄氏度。冬季短，极端最低气温2.6摄氏度。西南边缘山区气温较低，春夏季节比丘陵地区迟1520天，冬季山区尚可见积雪。3、桥梁结构三号路桥上部结构为一跨20m预制预应力混凝土空心板，下部结构采用重力式桥台，扩大

5、基础。桥梁起点桩号为K0+987m，终点桩号为K1+023m，全桥长36m，桥宽47m。桥梁与路线正交；桥梁平面位于直线上，竖向位于单向纵坡上，坡度为-0.50%。桥面车行道上设1.5%的双向横坡，人行道上设2.0%反向坡，均由结构找坡。三、工期安排拟从桥台开挖起，本桥计划施工工期为120个日历天。具体开工日期以监理工程师下达的开工日期作调整。四、桥台施工1、施工准备1）建立测量控制网（1）平面控制网对设计院提供控制点进行复核满足精度要求后，以设计控制点为起算点，布设施工控制网。考虑本桥为一跨20m中桥，故施工控制网采用闭合导线。精度控制在一级导线精度范围内。（2) 高程控制网在设计院提供控的

6、水准点基础上，布设满足施工要求的四等水准点。2）打通施工便道本项目道路的终点与街道春雨路相连，故从该点往桥梁方向在路基范围内打通一条便道，便于桥梁施工时人员、机械、材料进场，便道在跨越玉带河时，在河道内埋设两根直径为1650mm的钢管过水，然后在其上填土通过。3）技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁台台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的台台身施工方案。编制台台身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。（1）各队技术员、技术副队长、工班长集中短期培训，由施

7、工技术科编写培训内容，由施工技术科长对从事施工作业工程师、技术员、技术副队长进行授课和考核，合格后方能上岗。（2）技术工人有组织地有针对性的进行理论学习，由各队技术副队长进行编写授课内容、时间，并组织授课。（3）成立QC质量攻关小组。组长由总工担任，副组长由施工技术科、安全质量科科长担任，组员由项目部从事施工、质检工程师和队级技术副队长共同组成QC攻关小组。4）材料准备物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。（1）物资供应科依据周、旬、月施工进度要求，详

8、细编列出施工材料进货、供应统计表，并与各队所需材料进行核对，及时地作出相应调整。（2）对主材材质进行进货前期检验、试验。对水泥要进行初、终凝时间、细度、安定性及抗压、抗折程度等试验；对钢筋进行外观质量检查，包括扁圆、毛刺、重皮、油污、铁锈等，对钢筋机械性能进行试验，包括伸长率、抗拉屈服、极限强度、冷弯试验。（3）对中粗砂、碎石地材进行筛分、视比重、孔隙率、压碎值、针长状、含泥量、含水量、模数等试验。（4）对施工用水进行试验。（5）商砼配比选定。中心试验砼选配工作应在砼浇筑前14天完成，商砼配比选定必须满足设计强度、水灰比、坍落度等指标要求。（6）各项材料试验、配比选定合格后，将试验单呈报监理工

9、程师进行核定签字后，方能用于工程。5）人员准备桥台施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选调技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。6）机械、设备准备对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。2、测量放线采用苏州产拓普康GPS602型全站仪对台台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采用天津产ATJ2水准仪对台身高程进行测量控制。1）测量人员首先对台身中心坐标进行计算及对计算结果进行复核，然后将计算结果由总工和主管现场工程师再次进行复

10、核，确认无误后使用。2）根据已知的导线控制点放出台身中心桩位，后视棱镜支架采用固定式对中，前视棱镜测量移动时应保持支架垂直，换手复测，取中值点为台身中心桩位，复检误差以1cm为限。3）对台身中心轴线放出可视护桩。采用经纬仪放护桩时，保证护桩在三排以上，每排保证三点以上。若采用经纬仪放台台中心护桩有困难时，可以采用全站仪准确地放出中心护桩，方法同经纬仪。且对护桩进行保护、标记。4）对台身高程测量时，采用已精确测量的两个相邻的水准点为依据进行测量。要求水准仪精确水平，支架支撑牢固，与后视点距离为100m以内为适宜；后视立尺要垂直；需设转点时，转点处放铁垫，立尺垂直前后摇尺；前视测点立尺垂直，且在台

11、台身处标记清楚立尺位置及顺序；最后与已知的高程点进行闭合测量；最后换手复测测点，无误后出示测量数据单，交给队里现场施工技术员作为台身高程控制。5）根据中心点位置，采用经纬仪配合钢尺等弹出台台身位置线。3、钢筋加工、安装1）钢筋106mm调直时须在晴天调直台上进行，钢筋下料及弯折时严格执行图纸尺寸。 2）首先要进行钢筋可焊性试验，合格后可施焊。焊接时必须保证焊接电流稳定，焊条在300高温处理3小时以上，保证焊接时无焊瘤、气泡。焊缝的长度、厚度、饱满度等满足钢筋焊接质量检验评定标准。3）钢筋安装时，主筋宜采用双面帮条焊或等粗直螺纹接长，接筋中心线重合，两侧帮条钢筋对应整齐，焊缝平整饱满，焊接牢固；

12、保证钢筋接头在同一截面不超过50；砸筋绑扎牢固，无漏绑。钢筋安装时保证规格、型号、数量、间距、高程、保护层等及外观质量符合设计和规范要求，并形成钢筋安装质量检查记录。然后向监理工程师报检。4、明挖扩大基础1）明挖扩大基础的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖，弱风化和微风化层采用机械破碎开挖。土质坑壁按1：1放坡，石质坑壁按1：0.25放坡，基底每侧预留工作面0.6m。 2）基础开挖前进行基坑定位放线。放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。 3）明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水

13、渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。 4）机械开挖基坑预留2030cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.01.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格后的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。5、模板安装桥台

14、身模板采用大块组合钢模板，用12T汽车吊吊装，模板固定采用对拉螺栓加固。1）模板处理。采用手持式角膜机对模板内表面进行打磨，同时在内表面涂一层信钠水，将内表面浮锈油漆彻底清扫干净，光亮无污物。采用手动砂轮机对模板边口打磨，保证两模板口顺接，无错台，然后采用塑料布覆盖遮严，防止尘土和雨水侵入。2）使用12磅麻锤对基础上的台身位置进行100%凿毛，深度5mm以上，且凿露见砼内碎石，然后将砼渣灰清扫干净，高压水泵清洗浮渣和浮灰。3）在放好样的台身位置线上立模板。首先在模板边口粘贴海棉布，宽度与模板边口同宽，厚度12cm为适宜。吊装模板时应防止模板相互碰撞而变形，应轻吊轻对，模板间采用M16螺栓连接、

15、拧紧，被挤出的海绵条使用腻刀刮平，为防止根部漏浆，采用海绵条堵实。模板根部固定，采用基础上预埋25钢筋中间加紧木楔固定牢固，且将模板调整到台台身位置线上；中部和上部采用2T导链四方向拉紧，且使模板垂直。4）模板安装完成后，队里班组及技术、质检人员自检，不合格之处继续调整，合格后邀请现场主管工程师和监理对模板的平面几何尺寸、高程、轴线偏移、接缝、错台、垂直度、保护层厚度及外观质量全面检查，合格签字后施工。6、台身浇筑预拌砼运输车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式50振捣棒振捣。1）在每个台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前

16、模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。2）砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。3）砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。4）砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的

17、和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。5）砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。6）在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时

18、要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。7）本桥台身为C25片石砼，片石掺入量不大于20%。掺入时不可乱投放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构顶面和侧面净距不小于150mm，石块不可直接接触基底、模板。片石手工植入后，用振捣棒边振边埋入砼，直到片石一半左右埋入砼。8）混凝土浇筑冷却管的设置。台身属于大体积混凝土施工，在其内部埋设冷却水管的工作原理是通过冷却水流与混凝土内部水化热的“热交换”作用，带走混凝土内部蓄积的水化热，降低混凝土内部的温升值，以控制大体积混凝土的内外温差，避免出现温度裂缝。A.为减少施工期温度应力，在桥台两台基础中部内各埋设一排冷却水管（间距1.5m），

19、以降低混凝土内部高温，同时设置测温孔。冷却管采用具有一定强度的内径为50MM，厚为3MM 的铁皮管，两端攻丝，采用短节连接，隔一层生胶带以确保其密封性良好。 B.冷却管布设位置必须准确，安放稳固，接头连接牢靠。冷却管进出水口均需引至台身顶以上50CM，浇筑前要通过通水试验，防止砼在浇筑过程中出现冷却管漏水或堵塞现象；C设置冷却管的该层混凝土自浇筑开始，冷却管内须立即通入冷水，连续通水 10-12 天，每个出水口流量应大于10 升/分钟； D.通水过程中对管道流量，进出水温度及混凝土内部温度均需 1-2 小时进行一次测量记录； E.派专人测量混凝土温度，及时采取措施，控制混凝土表面温度与内部温度

20、的差值小于20，以确保混凝土质量。温控标准：a.混凝土浇筑时入模温度：5T25。b.混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于25。c.冷却水与混凝土之间的温差不大于25。d.拆模时内外温差小于25。e.降温管出口水温控制小于40。f.内部最高温度50。g.降温速率3/d。7、拆模、养护由人工配合12T汽车吊进行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹台身洒水养护。1）当台身砼强度达到30%时即可拆模。由人工放松导链，拆下连接螺栓和根部固定木楔。由8T汽车吊将定型或组合大模板分节、分块拆下，吊模时注意砼棱角被碰掉或碰伤。对台根部及台的对拉螺栓进行必要处理。2）台身采用洒水养护，养护时间不少于14天，在养生期

21、内要始终保持砼台台身表面处于湿润状态。8、台身质量检查首先队技术员、质检员对完成的台台身进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检查，最后邀请监理工程师对台台身的几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量详检，合格后向监理工程师报检。9、桥梁台身施工工艺流程施工准备测量、放线钢筋加工、安装钢筋检查基坑开挖模板检查模板安装砼试件制作浇筑砼砼准备、运输拆模、养护试件试压台身质量检查五、桥板预制桥板在预制现场采用集中预制，采用大吨位吊车安装。1、对设备及原材料的要求1）张拉设备根据设计张拉力的大小选择吨位、行程适宜的千斤顶及与之配套的高压油泵和油表。因预应力

22、值的准确性对空心板的质量的影响至关重要，所以张拉施工之前必须校核张拉设备，张拉机具必须由专人操作。油泵、千斤顶、压力表选型：设备名称型号、产地功率、吨位单位数量千斤顶YCD-150柳州100T台2油泵ZB/4-500柳州3kw台2压力表柳州50MPa个4使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。2）压浆设备选用准确压力表，压浆泵密封性能好，不漏浆、漏气。3）钢筋及预应力钢筋、锚具预应力钢绞线采用符合设计要求的高强度低松驰钢绞线。非预应力钢筋符合设计和技术规范要求。施工所用的钢筋及预应力钢绞线，进场时，必须有出厂合格证，并进行外观检查，表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、

23、油污、死弯等缺陷。在外观检查合格后，钢筋、预应力钢绞线进场时按试验规程，进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率）等试验，检测合格后方可使用。钢绞线还应做弹性模量试验求得其实际弹性模量。钢筋及钢绞线应存放在采用砼硬化的场地中，下部垫高距地面30厘米以上，并用防雨布严密覆盖。钢绞线切断采用砂轮锯，决不能使用电弧。锚具选用符合设计和GB/T14370-2007要求的锚具。4）砂、石料、水泥细骨料应为坚硬耐久，粒径在5mm以下的天然砂，质量应按普通混凝土用砂质量质量标准及检验方法进行检验，细骨料经检验合格后方可使用，天然砂应进行碱活性反应试验。粗骨料宜选择坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，其质量应符

24、合普通混凝土用碎石或卵石质量标准或检验方法进行检验，粗骨料应具有连续粒级的颗粒级配，并应进行碱活性检验。砂石料进场前，对材料进行试验，确保不合格的材料不进场。对不符合质量要求的砂、石料应立即清除出施工现场。每批水泥进场时，必须有出厂检验报告单，同时实验室以100吨为一批进行取样试验，不足100吨仍按一批进行试验，合格后方可使用。5）外加剂施工中采用高效减水剂，以提高混凝土和易性。外加剂掺量由试验确定，使用前经试验室做配合比试验，同时在施工中严格的控制掺入量。减水剂应专库存放，不能直接存放于施工现场。施工中不采用含有钾、钠离子的混凝土外加剂。6）混凝土配合比的要求施工前，由试验室专门做出配合比，

25、施工中严格按配合比进行配料、拌和，并严格控制坍落度。坍落度应控制在1418cm之间。2、主要施工步骤1）预制场及台座台座数量根据混凝土达到张拉要求的时间、工人操作熟练的程度、每天要求生产的预制空心板的数量等因素确定。预制场内设12个台座，台座采用现浇砼制成，配构造钢筋，顶面清光确保梁底面光洁（附施工场地平面图及台座图）。2）钢筋加工与绑扎钢筋在加工场集中下料，在台座上先绑扎成型底、腹板钢筋，并按设计坐标调整、固定底板及腹板内波纹管。安装并调整芯模，并调整、固定腹板内波纹管和锚垫板。安装外模并调整各部分尺寸，最后绑扎顶板钢筋。安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠，

26、管道定位筋间隔为0.5m。施工中为防止波纹管受挤压变形造成后续穿束的困难，拟采用预先在波纹管内穿塑料管，塑料管外径根据波纹管内径确定。在砼浇筑过程中应经常抽拨塑料管，防止漏浆后卡管。波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接，且搭接长度大于25cm，管两端用胶带裹紧。波纹管在安装前应做1KN径向压力试验及灌水试验，无变形和渗漏时才允许使用。3）模板安装为拆装方便，模板间采用栓接。相对两外模板采用拉杆连接。上层每隔1.5m一道，下层每隔1.0m一道。模板拼装就位后应严格检查，以保证梁体几何尺寸准确。模板间用橡胶带堵塞，防止漏浆。芯模采用两瓣式组合钢模板，内焊型钢支架作支撑，相互间栓接。混凝土

27、施工后需要及时拆模；端模用4mm厚钢板制成，上下分成2 块，相互间采用栓接。端模制作时必须保证锚垫板端面与钢绞线方向垂直。4）梁体混凝土浇筑施工砼浇筑采用连续浇筑、一次完成、纵向分段、水平分层的施工方法。从一端向另一端浇筑至距另一端头46m处，调转方向从端头浇筑，然后汇合。浇筑底板时，以顶板预留钢绞线张拉槽作工作孔，底板混凝土坍落度控制在57cm。振捣采用插入式振动棒振捣，注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和混凝土离析。混凝土浇筑时按要求做试块，与梁同体养护作为检查混凝土质量和拆模、张拉的依据。浇筑混凝土过程中经常来回抽拉波纹管内的塑料管，防止漏浆堵管。混凝土开盘前应对各项准备工作进行全面检查

28、，包括水、电、备料及计量、机具设备等。（1）混凝土的拌合及运输：采用桥梁场配置的JS750型强制式拌合机拌制梁体混凝土。严格按施工配合比控制配料比例。拌制的混凝土用混凝土运输车运至现场，通过汽车吊配合吊斗灌筑梁体砼。（2）首先灌筑梁体底板混凝土，后开始边模与顶板混凝土浇筑。应严格控制混凝土厚度，分层最大厚度不得超过30cm。混凝土浇注过程中采用插入式振捣器分层对称振实，振捣上层混凝土振动棒应插入下层混凝土510cm。振动作业时遵循“先外后内、快插慢拔”的原则,在振动棒自重的作用下，以较快的速度插入到混凝土中，振动时间不可过短或过长。过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能产生离析现象。一般情况下振

29、动的适宜时间为2030s，但任何情况下振捣时间不得少于10s。出现下列现象时，即认为混凝土已振捣密实：振动时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；混凝土表面均匀、平整，并已泛浆；混凝土已将模板边角部位填满充实；混凝土浇筑完毕后梁顶板表面进行拉毛处理，采用垂直跨径方向划槽，槽深0.51.0cm，横贯板顶，每延米不少于1015道，严防板顶滞留油腻。混凝土在浇筑过程注意事项:混凝土应连续浇筑，以免产生薄弱断面。在浇筑混凝土过程中，如发现混凝土表面有泌水现象，应及时用海绵将混凝土表面泌水排除，同时并应采取减小水灰比、适当增加含砂率及延长搅拌时间等措施。砼顶部经常出现砂面现象，为消除此通病，除清除

30、表面浮浆外，还应用海绵将砼表面泌水吸附，或洒一些水泥。避免砼初凝收缩后，多余水沿模板表面下流带走砼表面浆体。砼施工时，应及时将溅到模板表面已干硬的水泥浆清除(特别是夏季气温较高时)，防止出现鱼鳞斑。浇筑混凝土期间，应设专人检查模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。振动棒与模板应保持50mm100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。5）拆模混凝土强度达到2.5Mpa时可拆除侧模和端模，具体拆模时间根据试验数据确定。内模应在保证砼不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除，具体拆除时间应根据混凝土的早期强度增长情况确定。6）梁体混凝土养生常温下覆盖洒水法养生。混

31、凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，保持混凝土表面湿润不得少于7天。7）张拉在空心板混凝土达到设计强度85%且混凝土龄期不小于7天，方可张拉预应力束。张拉时对称缓慢匀速进行。张拉时采用两端张拉，两端应加强联系，尽量保持同步。张拉工序严格按设计图纸要求进行，张拉至初始应力、锚固应力值时在钢绞线上画标线，准确测定预应力钢束的伸长量，在达到设计要求锚固应力值时及时锚固。在施工过程中应注意以下事项：（1）采用张拉应力和伸长量双控，以张拉应力控制为主，引伸量校核，实际伸长量与计算伸长量误差不大于6%；伸长量值应考虑锚具回缩量的影响，现场应测定锚具回缩量。（2）两端同步对称张拉；（3）持荷时观

32、察油表，若压力下降，应补足至规定压力，再进行回顶；张拉完一片梁后应立即测量梁的拱度，建立该梁的上拱值档案，测量其自张拉后1天、3天、7天、14天、28天、45天、60天的上拱度，并应符合设计值，否则检查原因，予以处理；（4）施工中应做好施工记录，并经现场监理工程师签认。8）孔道压浆及封锚张拉完成后应尽快进行压浆，压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成并掺加一定比例的膨胀剂，具体比例由试验确定，但其自由膨胀率应小于10。水灰比一般控制在0.40.45之间，水泥浆稠度宜控制在1418之间。所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3小时泌水率应小于2%，泌水

33、应在24小时内重新全部被浆吸回。水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2分钟。水泥浆自调制至压入孔道的持续时间，不宜超过30至45分钟。压浆前，吹入无油份的压缩空气清洗管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙的清水清洗，直至松散颗粒除去，再用无油的压缩空气吹干。压浆采用活塞式压浆泵，由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧。压浆须达到饱满，压入端持压0.50.7MPa 5分钟，压浆时，不得停止搅拌。压浆设备每天使用结束时应清冼干净。施工过程中作好详细施工记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。

34、当压浆浆体强度达到设计值时，用汽车吊移梁存放。9）空心板的运输及体系转换1）运输预制桥板采用汽车吊运至桥台处，起吊时在预留槽口至端头段台座内夹5cm厚的木板（也可采用其它柔性设计），避免张拉后两端受力集中使台座或空心板端部压坏。桥板采用2台汽车吊进行架设。2）结构体系转换顺序：预制桥板架梁现浇接头（焊接普通钢筋）现浇桥面板桥面系施工。3、安全注意事项：1）预制场作业区内，无关人员不得进入；2）检查张拉设备、工具（如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控项压阀等）是否符合施工及安全的要求，压力表应按规定周其进行检定；3）高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼

35、镜；4）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针千降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠；5）张拉前，操作人员要确定联络信号，张拉两端宜设对讲机等通讯设备；6）张拉时作业人员应站在千斤顶的两侧；7）张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。8）张拉完毕，退销时应采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击。9）张拉完毕后，对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束和钢筋。10）管道压浆时，应严格按规定压力进行，施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。六、桥板安装根

36、据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，决定采用2台70T汽车吊。首先把预制梁板装在20米长平板车上从预制场托运至0#、1#两桥台下右侧便道上，然后用70T吊车起吊，逐步安装施工。1、准备工作清理干净支座垫石及梁底，用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。在桥台上放样该桥板的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线。 在每片桥板的两端梁梗上各标出梁的竖向中线、在两端各标出支座横向中心线位置、纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线。 2、桥板出坑 当桥板砼强度达到设计强度的75%后,就可以起吊出坑。出坑采用

37、两台70T汽车吊进行。桥板采用设吊孔穿索兜梁底的吊装方法。起吊时梁底加设橡胶皮垫。起吊过程中要保持空心板竖轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。吊车吊梁至喂梁点上完成出坑。 3、架设桥板 起吊桥板，将桥板落到尽量低的位置横移梁板至架梁位置将预制桥板落在正确位置上。架设顺序为先架设右幅右边板然后从右往左安装，最后安装左幅左边梁。 4、湿接缝或铰缝施工桥梁连续化施工完成后，即可进行梁间湿接缝或铰缝施工。施工工艺如下：1）按两片梁之间的宽度制作模板，表面刨光、涂油后，钻拉筋眼。 2）将制作好的木模，用螺栓穿好后放入两片梁之间，螺栓上穿25mm 的PVC 管。调整木模，使之满足本标段的湿接缝或铰缝要求。3

38、）将空心板的预埋钢筋就位，经监理工程师检查签认后，灌注砼。5、空心板安装施工注意事项如下： 1）桥板在运输和起吊时保持板体横向稳定，预制桥板采用兜托梁底起吊其吊点位置离梁端吊装孔设在翼缘板根部主梁在起吊运输安装过程中始终保持板体处于简支状态，板体平移时，两端应同时进行,控制平稳。桥板移运和安装临时搁置位置按临时支座中心位置搁置。2）严格按标线控制落梁位置左右偏差不超过2mm。3）吊装作业前必须严格检查起重设备和部件的可靠性和安全性，并进行试吊。4）吊起重物作业平移时，应将重物提高到可能遇到的障碍物0.5m以上，运行时被吊重物不得左右摇摆。5）制定安全技术措施，并向参加工作的人员进行安全技术交底

39、。6）吊装作业应派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。7）各种起重机具不得超负荷使用。作业中遇到有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。操作人员不得擅自离开岗位。七、桥面现浇、铺装层施工1、桥面铺装1）施工顺序：下层为10cm厚C50钢筋混凝土桥面现浇层，在打毛的调平层上实施防水涂料，上层分两层，上面层位4cm厚改性沥青AC-13C，下面层为5cm厚沥青混凝土AC-16C。2）主要施工方法（1）施工前准备工作材料准备及性能检验我司将根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并检测砂和石料的含泥量、

40、级配、有害物含量；对碎石还应抽检其强度、针片状颗粒含量等。如含泥量超过允许值，应提前一、二天冲洗或过筛至合格止。水泥应逐批抽验细度、凝结时间及抗压强度。为节省时间，我司计划采用2h 压蒸快速测定方法进行测定。混合料配合比检验与调整按设计配合比取样试拌，测定其工作度，利用压蒸4h 快速测定强度后推算28d 的强度，若达不到强度要求，调整配合比，直到符合设计要求。测量放样现浇层施工前，根据设计标高在板面纵向4m、横向3m 放一道标高点，以作为桥面现浇层浇筑砼控制标高用，在桥中线上每5m 设一中桩，根据放好的中线、边线，在现场核对施工图纸对砼进行合理分块。（2）钢筋加工绑扎现浇层钢筋在钢筋加工场加工

41、后，吊上梁面绑扎。钢筋绑扎要求符合规范，间距准确，用扎丝绑扎牢固，钢筋网底下用砂浆垫块垫起，使钢筋网处于准确位置。（3）模板安装桥面现浇层模板采用槽钢。施工时先按桥面砼分块放线，然后将槽钢铺于钢筋网面上，复测标高确定槽钢的铺设高度，然后用砼块垫平。用钢筋将槽钢与梁面钢筋焊接固定，再将槽钢接缝点焊，保证板块线条顺直，模板下隙缝用砂浆封严。安装模板完成后，用水平仪复测槽钢面标高，不符之处作适当调整，保证模板面标高符合设计要求，同时检查脱模剂是否涂匀，钢筋下沉时，要重新垫起。（4）钢筋砼现浇桥面钢筋砼采用人工摊铺，用平板振动器振捣。（5）砼养护在砼养护初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止雨淋和风

42、吹，拟用活动的三角形罩棚或湿麻袋将砼面遮盖起来。2、伸缩缝施工施工方法（1）施工顺序：桥面清理测量放样标高复测调整伸缩缝钢构件检查、确认、安装浇捣C50钢纤维混凝土养护（2）切缝开槽1、根据现场实际情况，确定切割宽度；2、在开槽切割线内，首先用风镐打松沥青砼，防止切缝区外（路面和桥面）松动。（3）清理预留槽1、表层清除后，采用人工对缝区清理；2、清理干净后，对槽区内砼面进行凿毛处理，此工序作用增加新、老砼粘结。（4）确定安装缝隙宽度根据现场实际情况对无预埋筋部位进行植筋、增补。（5）定位安装1、伸缩缝装置由于经过长距离运输，可能会有一定变形，在安装过程中必须调直；2、在伸缩缝装置就位前，对原预

43、留钢筋进行调整；3、型钢就位后先用点焊进行定位，后面逐布加焊；4、钢筋绑扎。（6）用46cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，以防浇筑砼时漏浆，影响桥梁伸缩。（7）砼浇筑为保证砼质量，该工程采用商品砼，C50钢纤维砼钢纤维掺量为94kg/m3。1、砼浇筑使用插入式振动泵振捣；2、砼浇筑时天气发生变化应事先做好防雨措施；3、养护采用塑料薄膜覆盖养护。3、桥面排水桥梁排水纵坡加横坡的形式设置铸铁雨水口统一收水，穿空心板部分采用100PVC管，接纵向及竖向100PVC管在桥梁台、台位置处沿台、台接入桥下市政排水系统。管安装时，应注意入水端与周边防水层的密合，边缘要夹紧在管顶与排水漏斗之间。未交付使用前

44、将上管口用编织布封盖。桥面排水要求快速、顺畅排除桥面雨水与积水，减少水流对行驶车辆的影响，排水设施应外观简洁美观，不影响桥面行车安全。4、防撞栏杆施工本工程防撞墙采用现浇C30 砼。安排在绞缝之后、桥面铺装之前施工。1）施工工艺流程其施工流程为：测量放线钢筋制安模板支立砼浇筑砼养护。2）主要施工方法（1）测量放线先放出桥面中心线，以桥面中心线为基准向两边放出防撞墙边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线位桥面标高，确定模板安装高度。（2）钢筋制作安装钢筋在加工场制作成型后运至现场，吊上桥面安装。绑扎时加砼垫块，以确保防撞墙两侧的砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接，在伸缩缝位置和每一个

45、台中心处将纵向防撞墙切断设缝，按设计要求设置墙内外的管线及其它预埋件。（3）模板制作防撞墙模板采用特制定型钢模板，设计定型长度为2m 一段，面板用=5mm 厚钢板制作，板后加钢肋以保证其钢度。模板内侧面要求磨光处理以保证光洁度，模板拼缝采用角钢打孔配合螺栓固定，保证模板接拼吻合无缝隙。模板的设计制作要保证栏杆施工线型流畅、平整度和拼缝上质量达到上乘。模板进入工地前要严格验收才可交付使用。（4）模板安装在桥板吊装施工完成后，根据防撞墙的线位在墙内侧桥面打两排20 的膨胀螺栓，并在螺栓上安装两排1010cm 木方，作为固定模板的受力点，内侧模下部设压方固定，施工时用间距1m 角钢将模板顶与内排膨胀

46、螺栓联锁，保证模板整体的稳固性。模板顶部和底部用间距50cm 的角钢和16 对拉螺杆组合，通过上紧螺母来保证组合模板尺寸。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔5m 复测一点。同时检查压方、支撑的牢固性，检查验收后才进行砼浇筑。（5）砼浇筑防撞墙砼采用引气剂减少气泡，在多次试验后确定最佳配合比，以尽量减少成型后的防撞墙表面的气泡。砼不分层浇筑，采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面抹光。（6）拆模防撞墙模板一般在砼强度达到要求后拆模。模板拆下后，应迅速清理干净，以便下次使用。5、安全注意事项：1）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施。悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或者没有牢靠点的地方作业等。2）从事高处作业人员要定期或随时体验，发现有不宜登高病症，不得