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1、目录1、编制依据12、工程概述13、试验目的34、试验方案35.人员、设备和仪器36.施工进度计划57.路基填筑工艺及技术要求57.1 施工工艺57.2 施工准备77.3 基床以下路堤填筑87.4 基床底层路堤填筑107.5 基床表层级配碎石施工128、质量控制指标149、路基沉降观测1710、试验成果2011、质量保证措施2112、安全保证措施2213、环保保证措施23路基填筑试验段(首件)施工方案为确保铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导路基施工，特编制本方案。1、编制依据(1)新建时速200
2、公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号）(2) 新建铁路九景衢铁路施工图DK87+100DK87+698.6路基设计图（图号九景衢施(路横)-JX63）(3)路基工程设计与施工参考图集(4)铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）、铁路工程土木试验规程（TB10102）(5)铁路路基工程首件评估实施细则九景衢工管201388号、铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）的通知（铁办工管2012（76）号）2、工程概述（1）试验段的选取九景衢铁路JQJXZQ-3标DK87+130DK87+230段路
3、基工程，位于丘间谷地，地势平坦，视野开阔，皆为水田，路基设计结构形式为路堤，最大边坡高度9.2米。为确保试验数据对后续工程具有实际指导意义，选定具有代表性的DK87+130DK87+230区段做为路基填筑试验段,全长100米。（2）地质水文情况 地层从上至下的分布描述为：（4）3-1、粉质黏土上Q4al+pl褐黄灰褐色，软可塑，厚1.71.8m，0=130kPa，II级。（4）3-2、粉质黏土上Q4al+pl灰黄色，硬可塑，厚0.85.8m，0=160kPa，II级。(5)3粉质黏土，褐红褐黄色，Q4el+dl硬塑，层厚0.53.8m，0=180kPa，II级。(33)4，千枚岩，灰黄-青灰色
4、，岩芯呈土状，层厚约1.08.5m，0=200kPa，级。(33)3，千枚岩，强风化，灰黄色，变余结构，岩层风化变色明显，强度低，岩心成块状，短柱状，层厚约4.714.8m，0=350kPa，级。 (33)2，千枚岩，灰黄-青灰色，弱风化，变余结构，岩石新鲜坚硬，敲击声脆，岩心成块状，短柱状，层厚约1.216.58m，0=450kPa，级。（4）路基填筑设计情况路堤地段基床底层以下采用A、B、C组填料填筑；填高大于12m的高路堤，基床底层以下路堤采用A、B组填料填筑，压实标准同基床底层要求。基床底层路堤填料: 采用A、B组填料填筑，路基基床底层厚1.9m。路基基床表层采用级配碎石填筑，一般过渡
5、段采用掺5%水泥级配碎石，基床表层厚0.6m。取土场的选定：从六号取土场选取合格填料。3、试验目的（1）确定填料的各项指标（主要为最大干密度、最佳含水量、压实系数等）。（2）确定经济合理的机械组合；松铺厚度；碾压遍数、方式、碾压组合及碾压速度。（3）总结路基填筑的施工工艺，以指导大规模施工；4、试验方案试验段施工顺序:地基处理完成试验检测合格后，先进行基床底层以下路堤填筑，然后进行基床底层路堤的填筑，最后完成基床表层路堤的填筑。5.人员、设备和仪器（1）主要技术人员拟投入本试验段的主要管理人员详见下表。试验段主要管理人员表序号姓名文化程度职务1朱伟本科二部分经理2汪家军本科二分部总工3高德杰本
6、科项目工程部长4党智博本科二分部工程部长5李金昌本科路基工程师6闫德海大专路基一队队长7罗在泉大专路基队技术员8王卫健大专试验室主任9罗建立大专测量队队长10赵习刚大专安全员11孙彦龙本科质检员12陈卓本科 试验检测员13王立佳大专测量员14姚威震大专测量员（2）主要机械设备拟投入试验段的主要机械设备详见下表。试验段主要机械设备表序号机械设备规格类型单位数量备注1自卸车红岩台10路基填筑2挖掘机小松400台13挖掘机卡特330台14推土机山推220台15振动压路机三一26T 台26平地机三一190台17装载机临工50台18洒水车东风台29三轮压路机宝马217D台2（3）主要试验检测仪器拟投入试
7、验段的主要测量、检测仪器详见下表。测量/检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪拓普康GPT-3102N套2合格2水准仪苏一光DSZ2台1合格4水准尺5m 铝合金尺把1合格5K30 平板载荷仪K-30,300mm套1合格6重型动力触探仪N63.5套1合格7灌砂筒150mm个1合格8电子天平30kg/1g台1合格9电子天平2kg/0.01g台1合格10烘箱LC-36台1合格6.施工进度计划试验段计划工期210天，2014年10月5日开工，2015年5月05日完成；具体工序计划：基床以下填筑时间10月5日至10月25日，基床底层填筑时间10月25日至10月30日，沉降观测6个
8、月，基床表层施工时间2015年5月1日至2015年5月5日。7.路基填筑工艺及技术要求7.1 施工工艺路基本体按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，采用机械化作业，填筑压实试验工艺流程详见下图。三阶段:准备阶段-施工阶段-竣工验收阶段四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程分为：施工准备-基底处理-分层填筑-摊铺整平-洒水晾晒-碾压夯实-检查签证-边坡整修。以此分层重复填筑至基床底层路堤填筑施工工艺流程图路堤填筑施工工艺流程合格基床底层填筑摊平碾压进行下层施工不合格，继续碾压整理分析试验数据合格施工现场准备、填料装运路基本体填筑摊平碾压测量放样填料试验进行下层施工填料取样不合格，继续碾压
9、检测K30、压实系数k、孔隙率n测量沉降量，记录碾压遍数检测K30、压实系数k、孔隙率n测量沉降量，记录碾压遍数填筑压实试验工艺流程图7.2 施工准备（1）确定料源路基施工，填料是关键。中心试验室对选定的填料进行土工试验，测试填料含水量、塑性指数、标准击实、承载比等指标，选定合格的填料由自卸汽车运至施工现场。基床以下填筑填料当选用块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风化的软质岩，最大粒径控制在300mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3,路基底层填筑填料当采用块石类填料最大粒径控制在200mm以内或不得大于摊铺厚度的2/3。基床表层采用级配碎石填料。（2）确定水源试验用水从DK92+240右
10、侧拌和站水井抽水，水车拉运。(3) 检查地基处理情况。填筑前2天要对地基处理进行检查。确定地基承载力满足规范及标准。（4）测量放样依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标明其轮廓位置并左右侧预留超填宽度50cm。7.3 基床以下路堤填筑根据路基填筑经验，本试验段基床底层以下松铺厚度35cm、40cm、45cm分别进行试验。在施工中始终坚持“三线,即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一控制标杆并标记该处松铺厚度，明确中线、边线的控制点。（1）摊铺整平自卸车将A、B组填料或C组填料中的碎石、砾石类填料运至现场后，用装载机摊铺填筑区段完成松铺40c
11、m一层30m长填料后，采用推土机纵向粗平，并且从边缘到中间依次推平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。施工时安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀，并将路基顶面做成两侧2%-4%的横向排水坡。同上填筑松铺厚度35cm、45cm各一段。（2）洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。（3）碾压夯实碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压
12、实作业采用3台重型压路机，先两侧后中间，一静压、三强振、二弱振、二静压的碾压方式。压路机工作时速4km/h，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3米。做到无漏压、无死角、确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压一遍，最后静压一遍。沉降观测桩附近用小型夯击夯实。（4）压实检测在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验检测，检测项目包括：地基系数K30、孔隙率和压实系数K三项指标。检测时严格按照新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高
13、程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。每次碾压完成后先进行地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)检测采用灌砂法检测。（5）土工格栅铺设路堤两侧边坡大于3m时，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。7.4 基床底层路堤填筑（1）测量放样依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、边坡、坡脚的具体位置，标
14、明其轮廓位置并预留超填宽度50cm。（2）埋设预埋件施工中按要求埋设各过轨管，预埋各接地极。（3）摊铺整平自卸车将A、B组填料中的碎石、砾石类填料运至现场后，用装载机松铺35cm厚30m长一层填料后，采用推土机纵向粗平，并且从边缘到中间依次推平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。施工时安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀，并将路基顶面做成两侧2%-4%的横向排水坡。同上填筑松铺厚度32cm、40cm各一段。（4）洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当
15、含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。（5）碾压夯实碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用3台重型压路机YZ-25，先两侧后中间，一静压、三强振、二弱振、二静压的碾压方式。，压路机工作时速4km/h，各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3米。做到无漏压、无死角、确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压一遍，最后静压一遍。沉降观测桩附近用小型夯击夯实。（6）压实检测在路基碾压时做好对填料压实度的检测，自强振第3遍后开始进行试验
16、检测，检测项目包括：地基系数K30、压实系数k、孔隙率n(%)三项指标。检测时严格按照新建时速200公里客货共线铁路工程施工施工质量验收暂行标准（铁建设【2004】8号）进行。同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压后沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止。每次碾压完成后，对各点进行地基系数K30、压实系数k和孔隙率n(%)检测。孔隙率n(%)采用灌砂法检测。（7）土工格栅铺设路堤两侧边坡采用混凝土空心砖防护，于路堤边坡内自地表起至基床表层以下每填筑0.6m高，于路基边坡内水平铺设一层双向土工格栅，宽度3.0米，格栅外边缘与边坡的水平距离不小于1.1米，以防止开挖骨架时切断格栅，
17、铺设土工格栅时，先将碾压到达规定压实标准要求的填料表层整平，然后纵向铺设格栅，格栅每幅纵向搭接长0.3米。7.5 基床表层级配碎石施工（1）施工工艺(见下图)基床表层级配碎石施工工艺流程图(2) 施工准备 施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石集料应分别堆放。 采用厂拌法施工。拌合设备应计量准确，混合料必须进行材料及级配试验，材料及级配均要符合设计和规范要求。正式拌合前，调试厂拌设备。 基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。 测量放样：在施工现场附近引临时水准点，严格控制标高；直线段按10m一桩放中线或边线，设置
18、钢丝绳基准线，在边线及中线处立模板。（3）拌合 按试验确定的配合比进行配料拌合，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都达到规定的要求。（4）运输 装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。采用大吨位的自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水篷布覆盖。（5）摊铺 摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。运料汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。（6）碾压采用三轮压路机、重型光轮振动压路机进行碾压，按一静压三强振二弱振二静压程序进行压实，使其达到
19、规定压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。前后接头搭接处要切齐。（7）检测：每层施工完成后进行自检，合格后报验监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数和孔隙率n各6点，其中，左右距路基边线1.5m处各2点，路基中部2点；孔隙率检测完后及时回填
20、并夯实。抽样检验地基系数K30四点，其中：左右距路基边线1.5m处各1点，路基中部2点。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。8、质量控制指标基床以下路基填筑压实标准见下表。基床以下路堤压实标准填 料压实标准细粒土粗粒土碎石类土A、B组及C组填料(不含细粒土、粉砂及软块石)或改良土地基系数K30(MPa/m)90110130孔隙率n(%)3131压实系数K0.90沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0
21、.9m抽样检验地基系数4点(其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点)。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1高 程50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）水准仪测2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）尺量3宽 度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面坡度尺量5平 整 度填土：15mm填石：50mm每100m
22、等间距检查6个断面2.5m直尺量测基床底层压实标准项 目压 实 标 准 细粒土粗粒土碎石类土地基系数K30(MPa/m)110130150孔隙率n(%)2828压实系数K0.95沿线路纵向每100m，每压实层抽样检验压实系数(细粒土，下同)和孔隙率(粗粒土和碎石类土，下同)2个断面，每个断面左、中、右各1点，(其中，左、右距路基边线1m)，共6点；沿线路纵向每100m每填高约0.9m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。基床底层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1高 程20mm每100m等
23、间距检查3个断面（每个断面左、中、右各1点）水准仪测2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3个断面（每个断面左、右各1点）尺量3宽 度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面坡度尺量5平 整 度15mm每100m等间距检查6个断面2.5m直尺量测基床表层级配碎石施工检测标准：基床表层压实标准填 料压实标准适用范围地基系数K30(MPa/m)孔隙率n(%)级配砂砾石或级配碎石19018路堤孔隙率n19018易风化的软质岩、风化严重的硬质岩和土质路堑变形模量Ev219018动态变形模量Evd（MPa）13018沿线路纵向每100m，每压实层抽样
24、检验孔隙率各6点，其中：距路基边线1m处左右各2点，路基中部2点；在面层每100m抽样检验地基系数4点，其中：距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。检验方法：按铁路工程土工试验规程(TB10102)规定的试验方法检验。基床表层厚度允许偏差及检验检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配砂砾石、级配碎石厚度-20mm沿线路纵向每每100m抽检3点水准仪测量砂垫层厚度不小于设计值基床表层顶面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检查3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检
25、查3点(左、右各3点)水准仪测量3中线至路肩边缘距离30mm每100m等间距检查3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量5横坡0.5%每100m等间距检查5个断面坡度尺量/水准测量 9、路基沉降观测1、路基沉降控制标准设计时速200km/h的I级铁路路基工后沉降量一般地段15cm，沉降速率4cm/年。2、一般规定观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保轨道结构的安全。路基上轨道铺设前，应对路基沉降变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足有砟轨
26、道铺设要求。路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。3、路基地段沉降观测技术要求沉降观测断面和观测点的设置沉降观测装置应埋设稳定，观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。根据经验，埋设的观测设施的有效性以及对其保护是否得力是决定整个观测工作成败的关键。各部位观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。路基上铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。路基填筑完成或施加预压荷载
27、后应不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。4、监测方法 （1）、横剖面沉降监测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。 （2）、沉降板观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测
28、杆高程。 （3）、路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。 （4）、定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。5、监测测量精度及频度： （1）、监测精度路基沉降观测水准测量的精度为1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于8mm/30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。 （2）、监测频度路基沉降监测的频次不低于下表9-2的规定。6、元件保护要求： （1）、各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。 （2）、元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线
29、的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。 （3）、凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。 （4）、各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。表9-2 路基沉降监测的频次表观测阶段观测频次填筑或堆载一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/3天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月轨道铺设后第1个月1次/2周第2、3个月1次/月
30、312个月1次/3月7、资料整理要求 （1）、应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。 （2）、所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后在计算机内保存。 （3）、按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。 （4）、路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时
31、，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。10、试验成果（1）、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30 值和孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合适碾压遍数。（2）、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较， 确定最优的填层厚度和碾压遍数。（3）、根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。（4）、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。11、质量保证措施（1） 质量目标：合格率100%，优良率达到9
32、5%以上。 （2） 质量保证体系 本工程建立质量管理组织结构，确定第一管理者全面负责，总工程师技术负责制，质检工程师具体负责检查、落实，实施目标管理，纵向到底，横向到边，权责明确，赏罚分明的管理办法，试验工程师全过程检查。 （3） 自检及报验先自检合格后，在报监理工程师检查。首先，测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核，并在具体施工前，由技术人员按图纸对测量人员放的样进行在次复核，在我部现场技术人员和质检工程师复核准确无误后，方可将测设数据、桩、轴线一起提交给监理工程师检查。其次，在每道工序如清表后原地面处理、上土、推土机粗平、平地机精平、碾压施工之前，由工程部对现场负责人进行技术交
33、底，讲述操作规程，在每道工序完成后，工班之间进行互检，互检合格后，提交现场技术人员检查，现场技术人员检查合格后，提交我部质检工程师检查，我部质检工程师检查合格后方可提交监理工程师检查，在监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工。我项目部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态中。 12、安全保证措施(1)在填筑作业区边缘应设置明显的安全标志。(2)机械操作人员必须持证上岗，严格按照机械操作规程作业。对试验过程实行全过程监督检查，及发现问题，及时消除隐患，使整个施工过程完全处于受控状态。(3)施工现场内各种机械设备、临时道路必须合理布置，并且符
34、合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，操作人员必须穿戴防护用品。(4)车辆严禁在走行中卸土，卸土下方不得有作业人员。（5）推土机作业必须符合下列规定： 上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。 多机相邻作业时，前后距离应大于8m，左右距离应大于2m。 在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥防护。（6）平地机作业应符合下列规定： 作业时应与路堤边缘保持一定的安全距离。 作业时，应将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土。 刮土、平整等各类铲刮作业应低速行驶。（7）碾压作业应符合下列规定： 压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时方可启动。 两台以上压路机同场作业时，前后间距不得小于3m。13、环保保证措施 (1)在土方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。(2)尽早施作防护工程、排水工程。施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成水土流失。(3)路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依次进行，每层填土的表面应设4%的横坡，不致造成积水。(4)施工中废弃的易漂浮物品，及时收集，集中处理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。
