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1、某某铁路山西中南部铁路通道洪洞北至某某东段某某山隧道仰拱及仰拱填充作业指导书仰拱及仰拱填充施工作业指导书1. 目的明确某某山隧道仰拱及仰拱填充施工的工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱及仰拱填充施工，减少和杜绝仰拱钢筋上浮、厚度欠缺等情况发生，满足仰拱及仰拱填充施工的设计和验标要求。2. 编制依据2.1铁路隧道工程施工质量验收标准2.2铁路隧道工程施工技术指南2.3设计图纸3. 施工工艺及技术要求3.1设计参数级、级、级围岩隧道采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，要保证仰拱有足够的强度和刚度，仰拱矢跨比按1/12控制。仰拱级缓倾层、级围岩采用C30砼，级加强、级、加强采用C35钢筋砼。级
2、围岩缓倾层仰拱厚度为45；级围岩段仰拱素喷10cm纤维砼和厚度45cm素砼; 级围岩加强段仰拱喷射22cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；级围岩仰拱喷射23cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；级围岩加强段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度45cm钢筋砼；级围岩加强风机安装段、级围岩（黄土）加强、级围岩加强一般锚段及下锚段仰拱喷射25cm纤维砼和厚度50cm钢筋砼。3.2技术要求3.2.1仰拱开挖仰拱的开挖要严格按照施工技术部门的交底施做，严禁人为原因造成超挖或者欠挖。仰拱开挖出来后，由质检工程师检查其深度和仰拱底部的清洁度（不得有浮碴和积水），如符合设计、规范要求，则由质检工程师持仰拱施做报检单向监理工程师
3、报验，合格通过后，进入下道工序。3.2.2钢架加工及安装（1）型钢、钢筋弯制采用冷弯成形，分节长度严格按照设计尺寸制作。（2）钢架加工前先在水泥板上按1:1的比例进行放样，放样时应画明钢拱架内外弧的边缘线及各节点的位置，以便于加工和复核。（3）钢架节点焊接长度大于4cm，且对称焊接。（4）钢架的加工焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。（5）每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲小于2cm。（6）钢架在洞外集中冷加工，由汽车或装载机运至洞内，现场机械配合人工架设。检查钢架与仰拱开挖断面的密贴情况，并将孔隙用砼垫块予以填塞。（7）安装前清除底部虚碴及杂
4、物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过5cm。（8）钢架拼装可在开挖面内进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。（9）钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩，钢架之间用22钢筋连接。3.2.3模板架立仰拱模板采用木模立模，用5cm厚的木板或钢模板拼装成整体式，模板面应平整，没有缝隙，并用方木在背后加固。仰拱模板采用方木或钢管斜撑与未开挖的围岩固定，在围岩段应垫木板以防止斜撑向围岩移动。表1 钢架加工及安装允许偏差序 号项 目允许偏差1间距100mm2横向50mm3高程50mm4垂直度25保护层和表面覆盖层厚度5mm3.2.4混凝土搅拌及运输1）采用自动计量配料
5、机配料，强制式搅拌机拌合。配料搅拌次序为先将砂、石、粉煤灰、水泥、水配料进仓后一起搅拌约1.0min，加入液体高效减水剂，搅拌2.0min，在拌制过程中随时观察混凝土和易性，测其坍落度。严格按试验配合比配料，拌制砼，保证每一盘砼的质量符合要求。2）采用8m3砼运输罐车运送砼。在运输过程中砼罐不得停止转动，确保入模砼的质量。从砼放入罐车至开始浇筑之间间隔时间不宜过长，一般不超过60分钟，以防止砼坍落度损失过大，影响放料或砼达到初凝，影响灌注质量。3.2.5中心水沟中心水沟为内径60、壁厚6的钢筋混凝土排水管，其位置在仰拱填充混凝土内。在仰拱填充混凝土表面以下，每隔50m两侧各设一道100横向引水
6、管，将双侧水沟与中心水沟、检查井连通（检查井每50m设置一处），检查井与排水管连通并汇集边墙侧沟流水，引排至排水管，排水管靠边墙头高于靠中心检查井头。检查井底部设沉砂池。检查井预留槽宽度为1.4m，最后施作检查井。3.2.6过轨管线埋设电力过轨钢管：隧道口两端DK440+095和DK处预留过轨保护管，每处7根SC100；隧道内设置箱变洞室处预留过轨保护管，其中每处114根SC100。信号过轨钢管；过轨管需结合区间通过信号机里程及轨道电路分割点里程埋设，每处预埋2根100（内径）涂塑钢管，斜交于线路方向45度用于信号电缆过轨用。通信过轨钢管：在隧道内各个专用洞室位置处的通信信号电缆槽至线路另一侧
7、预埋2根过轨钢管；在隧道两端洞口外距离洞口1米处各设1根通信用过轨钢管。管线在埋置施工时管内预留穿线用直径3mm的铁丝两根，为防止杂物落入或人为破坏预留的铁丝，管口用钢板焊接设置堵头。过轨管线要求在接出位置的电缆槽内露出头5cm，以防止漏水。4. 材料要求4.1水泥质量应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）（见表2）表2 水泥的检验要求检验项目检验要求质量证明文件检查抽样试验检查水泥烧失量每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件。下列情况之一时，检查一次：任何新选货源；使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥。同厂家、同批号、同品种、
8、同强度等级、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装每200 t）为一批，不足上述数量时按一批计。氧化镁三氧化硫细度凝结时间安定性强度碱含量助磨剂名称及参量石膏名称及参量混合材名称及参量熟料C3A4.2粗骨料（碎石）应严格控制碎石的粒径大小，粒径不得大于26mm，并应呈连续级配状态。粗骨料含泥量不得大于3%，如果超标必须经过冲洗以后方可投入使用。开盘前粗骨料的含水率测定，后下达施工配合比。4.3河砂应选用洁净的河砂，含泥量不得大于3%，细度模数为中砂，应控制在2.63.0范围内。砂子含水量与混凝土的质量有直接的关系，如含水量超过2%，就必须调整混凝土配合比的用水量和用砂量，开盘前试验部门
9、必须测试河砂的含水量，确定施工配合比，确保混凝土的质量。4.4外加剂的性能应符合铁路混凝工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）（见表3）。表3 外加剂的检验要求检验项目检验要求质量证明文件检查抽样试验检查外加匀质性每品种、每厂家检查供应下列情况之一时，检同厂家、同批号、同品水泥净浆流动度剂硫酸钠含量的质量证明文件。验一次：任何新选货源；使用同厂家、同批号、同品种的产品达6各月及出厂日期达6各月的产品。种、同出厂日期的产品每50t为一批，不足50t按一批计。CI-含量碱含量减水率坍落度保留值常压泌水比压力泌水比含气量凝结时间差抗压强度比对钢筋的锈蚀作用耐久性指数收缩率比4.5粉煤灰采
10、用级干式粉煤灰。4.6钢筋钢材的规格、性能应符合产品质量标准及设计要求；试验部门要对每批钢材进行抽样试验，满足要求后方可使用。同时物资部门要严格控制钢筋的存放管理；钢筋在加工弯直前应调直，表面的油泽、水泥浆和浮皮、铁锈等均应清除干净，加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的痕迹。4.7施工用水采用可饮用水无浸蚀性的洁净水，要求PH值4，硫酸盐的含量不超过水重的1%。5.质量要求5.1质量验收参照规范铁路隧道工程施工质量验收标准5.2仰拱工程的质量要求仰拱及仰拱填充砼内在质量和外观质量必须达到以下质量要求：1）焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。2）仰
11、拱施工前，将初支表面的泥土、杂物、泥浆等清除干净。仰拱超前拱墙衬砌不少于三组衬砌段长（30m），仰拱距掌子面18m左右。3）仰拱砼整体浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。仰拱砼浇筑必须在基坑开挖宽度、长度、深度、基底土质密实、模板安装支撑加固稳固、尺寸符合要求、钢筋检验合格，经质检工程师、监理工程师检查确认合格后进行。4）仰拱填充砼在仰拱砼终凝后浇筑，浇筑前清除干净仰拱表面的杂物，在一次浇筑段长范围内，分层整幅浇筑。浇筑时应立模预留中心排水管和检查井的位置，中心排水管和检查井待填充拆模后再立模浇筑。5）仰拱施工缝和变形缝施作防水处理。6）砼必须捣固密实，浇筑至设计标高时，用木抹子提浆收面，砼浇筑完
12、毕并初凝后，要求砼面平整、密实、粗糙：平整即平整度满足3mm要求；密实即捣固密实、提浆收面；粗糙即表面有一定抗滑系数（不是光面）。7）要求仰拱填充两侧（水沟电缆槽沟槽身内沿）线形顺直、无弯曲、硬弯现象。8）横向施工缝要平顺对接，不允许搭接，防止起层剥落现象发生。9）在砼终凝前，不得覆盖及养生，以免影响砼表面质量。10）砼强度达到2.5MPa以上，才能拆除模板，拆模时不得损坏结构棱角。11）填充砼强度达到设计强度的100%后，才能允许车辆通行。5.3验收标准5.3.1主控项目（1）钢筋阻锈剂、砼表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。检验数量：按相关标准的规
13、定进行检查。检验方法：全部检查质量证明文件并按批进行抽样试验。（2）仰拱砼的强度必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试件检测结构实体强度。衬砌砼抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d，砼强度试件应在砼的浇注地点随机抽样制作。试件的取样与留置必须符合下列规定标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的砼，取样不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的砼不足100盘时，取样不得少于一次。现浇砼的每一结构部位，取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组试件。标准条件养护试件的留置组数应按设计要求、相关标准规定和实践需要确定。同条件养护抗压强度试件的取样、养
14、护方式和留置数量应符合铁道部现行铁路工程结构砼强度检测规程（TB10426）的规定。隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。每500m应制作检查试件1组（6个），不足500m时，也应留置1组。检验数量：全部检查。检验方法：进行砼抗压强度试验。（3）仰拱厚度及各部位尺寸应符合设计要求，并应按铁道部现行铁路隧道衬砌无损检测规程（TB10223）的规定检测。检验数量：每浇注段检查一个断面。检验方法：查对设计图，观察、尺寸和无损检测。（4）仰拱与边墙连接应符合设计要求。检验数量：每浇注段检查一个断面。检验方法：观察、测量、检查施工记录。（5）施工仰拱砼前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水
15、个杂物，超挖部分应采用同级砼回填。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（6）仰拱砼应分段连续浇注，一次成型，不留纵向施工缝。检验数量：全部检查。检验方法：观察检查。5.3.2一般项目（1）仰拱表面应平顺，不积水。检验数量：全部检查。检验方法：观察。（2）仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇注段长度的3倍。检验数量：每一浇注段段检一次。检验方法：观察和尺量。（3）仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为15mm，表面平整度允许偏差为20mm。检验数量：每一浇注段段检一个断面。检验方法：水准测量，靠尺和塞尺测量。（4）仰拱砼结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松
16、、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：全部检查。检验方法：观察。6.施工技术措施6.1钢筋工程6.1.1钢筋、钢拱架加工工程的施工工艺严格遵循现行国家及行业规范，并符合设计的要求。6.1.2电焊工必须持证上岗。6.1.3各种设备选型、配套试验工作以及特种工的上岗证都必须在施工前完成。6.2仰拱浇筑6.2.1浇筑混凝土从仰拱中心向两侧对称进行。为防止仰拱钢筋和中心水管上浮，在仰拱两侧设定位钢筋固定。6.2.2一次浇筑长度为12m（模板台车长12.1m，每次浇筑长12m，搭接长0.1m），全幅整体浇筑。仰拱超前拱墙衬砌不少于三组衬砌段长（36m）。仰拱环向施工缝与拱墙环向施工缝严格对应，安设中埋式止水
17、带，以利于防水材料环向封闭和防止混凝土结构的开裂。6.2.3混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于混凝土的初凝时间。6.2.4采用插入式捣固棒分层均匀捣固，振捣时按“快插慢拔”操作，不漏捣、不欠捣、不过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。6.2.5混凝土浇筑宜采用砼输送泵泵送入模。由于断面大且只能在栈桥上才能停放车辆，若砼罐车直接放料在断面内，会造成放料集中，不易输散，影响浇筑质量。6.2.6利用栈桥维持洞内交通运输的畅通，在安放栈桥时，两端可适当垫高，使栈桥下有一定空间，便于混凝土浇筑和收面操作。栈桥强度及刚度必须满足行车荷载的要求。填充混凝土浇筑至顶面设计标高时
18、，用木抹子提浆收面，要求混凝土面平整、密实、粗糙。6.2.7横向施工缝要平顺对接，不允许搭接，防止起层剥落现象发生。6.2.8严禁在砼运输到位后，往混凝土罐车内加水，或者在浇筑部位的混凝土上加水。6.2.9填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，禁止仰拱与仰拱填充混合施工。6.2.10仰拱填充混凝土强度达到设计强度的100%后，才能通行车辆。6.2.11混凝土浇筑完毕终凝后，即可覆盖浇水养生，养生不少于14天。7.安全措施1、隧道内设专人指挥调度，线路设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。洞内所有机械统一由专人统一进行指挥。2
19、、专职安全人员上岗必须佩戴安全人员袖标，凡进洞人员必须戴安全帽。3、施工人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗前严禁饮酒。4、严格遵守有关用电安全的各项规定。所有接拆电线，必须由电工操作。5、砼输送管道必须固定在单独架立的固定支架上，不得与模板及模板支撑接触，以免引起模板位移变形。6、车辆通过栈桥时，时速控制在5km/h以内，并有专人指挥。8.文明施工措施1施工现场机械设备布置合理，材料堆放有序，特殊工种持证上岗。2加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，施工现场井然有序。3认真搞好施工现场路段的维护工作，确保施工路段的道路畅通。4施工中各种建筑垃圾均需按设计指定的地点堆弃，严禁将废弃物随意堆弃。5车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
