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1、定西西河特大桥承台专项施工方案1.编制依据1、新建某某至某某铁路客运专线工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑、补遗等；2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010;3、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010;4、铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010;5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；6、中铁四局集团有限公司GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件；7、新建某某至某某铁路客运专线定西西河特大桥施工图纸。
2、2.适用范围宝兰客专11标2工区定西西河特大桥承台施工。3.工程概况定西西河特大桥位于位于定西市国家农业开发园区，定西市农业局、定西区凤翔镇友谊村附近，为跨越定西市国家农业开发园区，定西区中川村和定临公路及安定路及定西西河而设。排洪兼立交功能，本桥跨越地区段属定西西河一级阶地，地形平缓，交通便利。本工区管段范围为：定西西河特大桥DK938+549.23DK940+358.78段，总长度为1809.55m。墩台身55个。4承台施工方案4.1 施工准备（1）内业技术准备a.施工前对图纸进行复核。b.及时完善各种施工过程用表。(2)外业技术准备a.施工前测量放线。b.平整场地，清除杂物；c.合理安排
3、组织机械设备、仪器、人员等。 d.绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌注砼过程中产生不均匀沉降。e.施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。f.进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。4.2工艺流程承台施工工艺见流程框图4-2。图4-24.3基坑放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度进行依次开挖。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度
4、；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。4.4基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑排水采取在基坑四周设排水沟或集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。基坑采用挖掘机放坡开挖，开挖坡度采用直壁无支护开挖方式，坑底预留2030cm左右采用人工配合机械清底至设计标高。承台开挖前，应做好应急预案，现场配备好物资机械准备。如：开挖前预先准备好50根I20工字钢，1000只编织袋，在开挖过程中和开挖以后，注意观察原地面有无裂纹、坑壁有无松散塌落现象发生，如有发生则及时用准备好的工字钢进行支护，用编织袋装土进行防护。基坑开挖完成以后，四周安装防护栏，采
5、用48*35钢管支架，护栏埋入地面下0.5m，外露地面1.2m，满涂红、白相间防护油漆，每种颜色间隔40mm长。且横杆采用双排钢管架，立杆间距2m一道，采用密闭式安全网进行防护。安全网用系带绑扎在横杆上，绑扎时安全网往内翻转，尽量使防护安全、美观。钢管安装时应牢固、美观，安装时必须用扣件，严禁使用铁丝进行绑扎。钢管安装时与基坑边缘安全距离不小于0.5m，一般为1m，并且沿基坑顶面四周2m范围内不得堆放土方和其他材料，其他地方堆高不超过1.5m。注意：基坑围栏在回填时方能拆除。围栏搭设示意图如下：单位：以毫米计图4-4 基坑顶面防护栏布置图4.5凿除桩头、桩基检测基坑开挖后及时进行桩头凿除，凿除
6、前应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。具体步骤如下：（1）测量确定桩头伸入承台10cm处的标高，用红色油漆沿桩头四周清晰布置标记。（2）用切割锯沿标记四周环切桩体混凝土35cm深（注意确保不接触伤害桩体主筋）。（3）桩体主筋之间的混凝土采用风镐凿除，主筋附近的混凝土采用人工剔除。（4）桩体四周混凝土凿除完毕后，将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分离为宜，若拉出角度过大，会导致设计桩顶标高以下的钢筋保护层混凝土剥落。主筋包围的桩头部分，在钢筋与混凝土的分离位置，四周均匀分布点位，用钢钎水平向桩体内部凿进1520cm，将主筋包围的桩头部分完全
7、截断，然后用吊车将凿除的桩头移除（也可分层进行），清理现场。（5）凿除的桩头移除后，人工修平桩顶部分混凝土，平整、清洁、干燥，顶面无松散混凝土，并确保桩顶标高和尺寸符合设计要求，桩身保护层混凝土无破损。（6）根据设计要求，连续梁主边墩桩基需进行超声波检测。桩头凿除后，声测管要等高平齐，并高出桩顶不小于5cm。同时要求声测管端口圆顺平滑，无弯折和弯扁现象。简支梁普通墩桩基采用低应变反射波法进行桩基检测，桩头应凿至设计标高，露出新鲜混凝土面，桩头平整，并用打磨机将测点和激振点磨平（每个桩头打磨4个点），直径约为10cm，磨平面应与桩轴线垂直。4.6混凝土垫层承台基坑开挖后，坑底不允许暴露或浸水时间
8、过长。坑底桩与桩之间应平整夯实，根据设计要求，浇筑一层C20素混凝土作为承台垫层。在浇筑过程中，严格控制垫层标高。待垫层混凝土达到设计强度的70%时，再次使用全站仪精确定位，并上报测量监理工程师复核，经测量监理工程师复核无误后，方可进行钢筋及模板施工。用墨线弹出承台边线，严格按照墨线绑轧钢筋，支立模板。4.7 承台钢筋制作及绑扎（1）钢筋的制作 钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定各种钢筋型号的下料长度。钢筋在加工场内加工、制作，根据技术交底资料加工成型，倒运至施工现场绑扎
9、。钢筋采用闪光对焊或双面焊接焊进行连接。根据国家和铁道部现行的施工技术指南和施工质量验收标准对钢筋接头质量进行严格控制。达不到要求时必须返工。钢筋加工的允许偏差见表4-7-1。表4-7-1 钢筋加工的允许偏差 项 目允许偏差（mm）备 注受力钢筋顺长度方向加工后的全长10尺 量弯起钢筋的弯起位置20尺 量箍筋内净尺寸3尺 量（2）钢筋的绑扎钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩头钢筋嵌入承台部分的钢筋按设计要求做成喇叭口型。测量人员用全站仪将承台边线放出来，并用墨水线弹出钢筋位置。承台钢筋绑扎时，要求底层、顶层及四周钢筋绑扎牢固，并部分点焊，加强承台钢筋骨架的稳定性，钢筋间距、搭接长度均要
10、符合规范和验收标准要求，钢筋绑扎完毕后经监理工程师检查签证合格后，方可立模。同时注意准确预埋墩身钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上，同时承台顶3m范围内不允许出现接头，同一截面上接头数量不允许超过主筋总数量的25%。墩身钢筋预埋时，测量人员用全站仪定出墩身边线和中心十字线，确保墩身预埋钢筋位置的准确性。同时根据设计要求，保证墩身预埋钢筋伸入承台的尺寸符合要求，同时承台里的墩身预埋钢筋加一道箍筋、承台外的墩身钢筋加几道斜支撑钢筋作为墩身预埋钢筋的定位支撑筋，同时在与承台钢筋交叉点处用电焊点焊牢固。同时用垂球检查校正墩身预埋钢筋位置。待承台基础钢筋绑扎成型,及时自检、互检并请监理检查合格认可后
11、，方可进行下一道施工工序。钢筋绑扎安装及钢筋保护层允许偏差见表4-7-2。表4-7-2 钢筋绑扎安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)30尺量6钢筋保护层厚度cc35mm+10、-5尺量，两端、中间各2处25mmc35mm+5、-2c25mm+3、-14.8 承台模板安装承台模板采用组合钢模，外侧采用48*3.5mm钢管或10号工字钢背带加固，竖向钢管放置在内侧，中心间距
12、0.6m布置，横向48*3.5mm钢管上下间距0.6m，采用钢管支撑在基坑壁上，支撑处必须支垫木块，根据承台高度，上、下、左、右间距0.6m设置通长拉杆，采用双蝴蝶卡、双螺帽进行加固。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板的纵向及横向的稳定性进行检查，经现场监理验收合格后，方可浇筑混凝土。浇筑时，应派专人检查模板，发现异常及时纠正。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合验收标准要求后报监理工程师签证后方能浇筑砼。表4-8 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高
13、程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10、-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5、-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量4.9承台预埋件安装 为便于承台施工完成后进行沉降观测，在承台浇筑混凝土前应预埋承台沉降观测标，观测标呈对角线布置在承台中，单个观测标距离两侧承台模板均为50cm。观测标钢筋头为半球形，高出承台表面10mm。详见下图4.9。图4.84.10承台混凝土施工（1）混凝土浇筑承台混凝土采用一次性浇筑完成，混凝土浇筑前，将所有料仓存满且需保证材料的后续供应。承台混凝土浇筑采用溜槽入模，用插入式振
14、动器分层振捣砼密实。混凝土塌落度控制在160180cm。浇筑混凝土时自由坠落不得高于2m，否则应采用串筒入模。浇筑混凝土时应按一定的顺序、厚度分层浇筑，分层的厚度宜为3050cm，在下层混凝土尚未初凝时浇筑上层混凝土。分层时尽量保持水平分层。使用插入振动器时，移动距离不得超过振动器的作用半径的1.5倍，与侧模保持10cm的距离，每一处振动完毕后边振动边缓缓提升振动棒，以避免碰撞模板及钢筋。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止，密实标准是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在混凝土浇筑过程中，为防止模板涨模或爆模，安排两人专门负责对模板及支撑的观察，一旦出现模板变形或模板外支撑发
15、生松动、移位变化，立即停止混凝土浇筑，采取措施进行加固，确保承台施工质量。（2）混凝土浇筑注意事项浇注前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢必须清理干净。使用插入式振动器时，插入下层混凝土510cm，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm距离；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。在混凝土浇筑过程中，必须注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑；
16、在混凝土初凝后、终凝前进行收光抹面，并及时进行覆盖洒水养生，养生先覆盖一层塑料布用于保水，在覆盖一层麻片用于保湿，养生时间不少于28天。4.11 承台混凝土养护混凝土浇筑完成后及时进行表面收光，在混凝土初凝前，对墩身预埋钢筋进行检查并及时校正。待混凝土终凝后立即采用土工布进行顶部覆盖，并保持润湿，养护时间不少于14天。4.12基坑回填待承台达到养生期限拆模后，选用合格的填料及时进行回填，在回填时进行对称分层回填并夯实，确保墩身脚手架架施工时的地基承载力及稳定性。4.13临路承台施工定西西河特大桥靠近公路的47号、48号墩承台采用钻孔桩加钢板桩防护，见图4-13。在承台开挖前先进行钢筋混凝土钻孔
17、桩施工，待钻孔桩达到设计强度的75%后进行钢板桩打设。采用人工配合机械开挖，人工清底，人工凿除桩头，及时施工垫层和承台混凝土。图4-13 钢板桩布置示意图5. 质量保证体系及措施5.1质量控制承台及基础施工前在垫层顶面放出墩、台中线和承台及基础外轮廓线的准确位置。若承台及基础截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：a.用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。b.降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。c.混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。d.混凝土运输采用罐车，以保证
18、混凝土不离析，不分层，且和易性好。e.天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午17时以后浇筑。f.做好承台的洒水养护工作。5.2质量检验承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。表5-2 承台施工允许误差序号项 目允许误差（mm）1尺寸302顶面高程203轴线偏位154前后、左右边缘距设计中心线尺寸506. 安全及环保要求6.1安全要求a.施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入，基坑周边要安装防护网。b.作业人员要佩带安全帽、高处要佩带安全带等；c.拆除的钢模板、脚手架等随拆随运走，不得堆放高处；6.2环保要求从基坑中挖出的泥浆不得随意堆放，以防止污染环境，从基坑中抽出的水也不得随意排放。
