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1、目 录1. 编制依据、编制范围及编制原则61.1编制依据61.2编制原则61.3编制范围72. 工程概况72.1线路概况72.2主要技术标准72.3征地拆迁简况72.4工程特点82.5工程难点82.5.1防水治水82.5.2溶隙、溶槽的影响92.5.3出口既有漳龙铁路92.5.4断层破碎带92.5.5湿喷混凝土92.5.6超前地质预报93. 所在地区特征93.1自然地理特征93.1.1地形地貌特征93.1.2工程地质特征93.2交通运输情况113.2.1铁路运输113.2.2公路运输113.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况113.3.1水源113.3.2电源123.3.3燃料123.4沿线建
2、筑材料分布情况123.4.1砂石料123.4.2粉煤灰143.4.3水泥144. 施工组织安排154.1建设总体目标154.1.1质量目标154.1.2安全目标154.1.3工期目标154.1.4环水保及节能目标154.1.5技术创新目标154.1.6职业健康目标164.2建设管理组织机构和施工任务划分164.2.1建设组织机构164.2.2主要管理人员及部门职责174.2.3施工任务划分及施工队伍安排204.3总体施工安排和主要阶段工期204.3.1总体工期安排204.3.2总体施工顺序204.3.3主要阶段工期安排204.3.4施工进度安排依据及原则204.3.5主要进度指标的确定214.
3、3.6施工进度计划横道图224.4施工总体平面布置示意图235. 临时设施方案235.1大临工程的分布及总体设计原则235.2施工道路235.3混凝土拌和站235.4弃渣场245.5临时通讯、电力、给水及其它大临设施245.5.1 临时通讯245.5.2 施工用电245.5.3 施工用水265.5.4 临时住房265.5.5 大临工程平面布置图266. 主要施工技术方案276.1总体施工方案276.2分部、分项工程施工方案、技术措施、施工工艺和方法276.2.1分部、分项工程施工方案286.2.2分部、分项工程施工技术措施326.2.3分部、分项工程施工工艺和方法347. 资源配置方案707.
4、1主要工程材料设备采购供应方案707.1.1材料供应方案707.1.2材料采购方案707.1.3主要材料保供措施717.2主要施工装备配置方案717.2.1施工机械设备、试验、质量检测设备及测量仪器配备717.2.2主要试验、质量检测设备及测量仪器的配备717.3主要施工机械设备、试验、质量检测设备供应方案737.4主要机械设备保供措施747.5劳动力计划747.5.1 劳动力组织安排的原则747.5.2 专业技术工人的来源与岗前培训747.5.3 劳动力配置及组织计划767.5.4 特殊时期劳动力保证措施768. 管理措施778.1四化管理778.2质量管理措施778.2.1质量管理机构77
5、8.2.2质量保证体系788.2.3质量保证管理措施818.2.4施工质量控制要点878.3安全管理措施888.3.1 安全生产保证体系888.3.2安全生产管理重点938.3.3 安全生产保证措施938.4工期控制措施978.4.1组织措施978.4.2技术措施1008.4.3合同管理措施1018.4.4经济措施1018.4.5制度措施1018.4.6 资源措施1018.4.7 后勤保证措施1028.4.8 工程进度的监控措施1028.5投资控制措施1038.5.1投资控制目标1038.5.2投资控制总体要求1038.5.3投资控制要点1038.6 环境保护、水土保持措施1048.6.1环、
6、水保管埋体系1048.6.2环保、水保总体要求1078.6.3环保措施1088.7文物保护措施1118.8文明施工措施1118.8.1文明施工目标1118.8.2 文明施工措施1118.9节约用地措施1148.9.1正式工程1148.9.2临时工程1148.9.3土地复垦措施1148.10冬、夏、雨季施工措施1158.10.1冬期施工保证措施1158.10.2夏季施工保证措施1158.10.3雨季施工保证措施1168.11应急预案1168.11.1 应急救援组织机构1168.11.1 隧道施工风险源及防范措施118附 录1122附 录2123附 录3124附 录41251. 编制依据、编制范围
7、及编制原则1.1编制依据 国家相关法律、法规和原铁道部相关规章制度、地方政府（省、市）的有关政策、法规和条例、规定。 国家和原铁道部有关现行设计规范、施工指南、验收标准； 福建福平铁路有限责任公司有关文件及管理办法； 改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程施工设计文件、施工图、补疑文件；铁路隧道施工技术指南；铁路隧道工程施工安全技术规程（TB 10304-2009）；铁路隧道防排水施工技术指南；地下防水工程质量验收标准；新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准；铁路隧道施工规范（TB10204-2002）；铁路隧道监控量测技术规程（TB10204-2002）；爆破安全规程（GB6722
8、-2003）；本公司施工经验、技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果；通过对现场踏勘调查所收集的相关资料。1.2编制原则我分部已对西华山隧道地表进行了踏勘填图，以及通过当地居民掌握的地方地表水资源情况。本隧道施工大力推广机械化、工厂化、专业化、信息化；本着“典型引路，试验先行”的原则施工。(1)满足建设工期和工程质量目标、符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求；(2)体现科学性、合理性、管理目标明确、指标量化、措施具体、针对性强；(3)积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低成本；(4)充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占耕地，保
9、护农田；(5)注意站前、站后工程以及各相关专业的衔接；(6)内容重点突出、简繁得当，表述清楚，语言简练，保证措施充分，不写空话、套话。1.3编制范围南平至龙岩扩能改造工程NLZQ-7标西华山隧道，里程从DK221+844至DK223+891，全长3047m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。2. 工程概况2.1线路概况西华山隧道位于龙岩市雁石镇楼墩村厦中村，行政区划龙岩市雁石镇管辖。隧道进口里程DK221+844，斜井里程DK223+891，邻接省道S203。隧道全长3047m，为单洞双线铁路隧道，其中级围岩2045m，占67.12%；级围岩685m，占22
10、.48%；级围岩317m，占10.40%。隧道斜井有既有漳龙铁路，不做施工口，另在DK223+940处设置一处斜井作为施工口，斜井为单车道+错车台断面，斜井长度520m,综合坡度-6.22%，与西华山隧道正洞小里程方向呈65夹角相交于DK223+940处。隧区地层主要为泥盆系上统桃子坑组粉砂岩与石英砂岩互层，此外地表零星分布有第四系坡残积土层，遂区共发育有2条断层及2处节理密集带。指导性施组计划工期为19个月。2.2主要技术标准西华山隧道主要技术标准如表1.1所示。表1.1 西华山隧道主要技术标准表序号主要技术标准1铁路等级客货共线2正线数目双线3速度目标值200km/h4正线线间距4.4m5
11、最小曲线半径7000m6最大坡度9.1437列车类型动车组、SS99列车运行控制方式自动控制10运输调度方式综合调度集中2.3征地拆迁简况本隧道永久征地已经完成，满足施工需要；临时施工用地租用协议已签定并已起用。本隧道在入口洞门处需要对部分民房进行拆迁。2.4工程特点 西华山隧道长3047m。地质构造简单，无不良地质现象，地下水系水量主要受大气降水影响。围岩级别为、级。按照围岩级别，由弱到强依次：级围岩采用台阶法、三台阶法；级围岩采用三台阶法、三台阶临时仰拱法；级围岩采用双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱法，四步CD法。初期支护主要有C25和C30喷射混凝土，施工工艺采用湿喷。c级围岩初支设置钢筋网
12、片喷砼、130格栅钢架，2次衬砌采用素砼；b级围岩初支设置钢筋网片喷砼、I18工字钢架；b级围岩初支设置钢筋网片喷砼、I20工字钢架、2次衬砌采用钢筋砼；c级围岩初支设置钢筋网片喷砼、HW175型钢钢架、2次衬砌采用钢筋砼。级及级围岩均设小导管超前支护、洞口及洞身级围岩设大管棚超前支护。锚杆：拱部采用22组合中空注浆锚杆，边墙及临时支护锚杆采用22砂浆锚杆。二次衬砌：拱墙一次成型，衬砌台车（长12米）全环一次成型施工工艺，仰拱混凝土必须采用整体模板成型工艺。级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用C30混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土；、级围岩拱部、边墙、仰拱或地板采用C35钢筋混凝土施工，仰拱填
13、充采用C20混凝土。斜井初支采用150格栅钢架，间距0.8m1m一榀，斜井与正洞连接段设置衬砌加强段80m。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于地下水发育且隧道修建对生态环境或工程环境可能产生不利影响的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。2.5工程难点2.5.1防水治水西华山隧道穿越区地表水主要受大气补水影响，旱季流量小，雨季流量增大数倍。地下水类型主要为第四系松散土层孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水。隧道防水措施采用“以堵为主、限量排放”的原则，以尽量减少对地表生产、生活、泉眼的影响。根据本隧道的工程地质条
14、件，本隧道的防水治水主要原则为：1.对裂隙水发育地段，采取开挖后全断面径向注浆或补浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。2.除上述地质外，其他地段采用“防、排、堵、截”结合，因地制宜，综合治理的原则，采取切实可靠的施工措施保障结构物和设备的正常使用与行车安全。2.5.2溶隙、溶槽的影响西华山隧道前东南特大桥部分墩位穿越岩溶区，区段内岩溶发育。施工中应加强超前地质预报工作。2.5.3出口既有漳龙铁路西华山隧道斜井施工在隧道出口（DK224+891）位置出洞，出口位于既有线漳龙铁路上方，出洞时需采用控制爆破，严格控制炸药量及爆破工艺，并在出口外安装主动防护网进行防护，在出洞爆破时必须
15、提前与铁路运营单位进行协商，在得到运营单位准许后，方能在规定时间内进行施工作业。2.5.4断层破碎带本隧道在DK221+170290、DK222+500700段发育有F1、F2共2条破碎带，断层破碎带岩体破裂，渗水量较大，围岩稳定性差，施工时在破碎带进行3m超前预注浆，采用长管棚+型超前小导管进行超前支护，并采用三台阶临时仰拱法及四步CD法进行开挖，及时做好支护及衬砌施工，确保隧道开挖时的安全。2.5.5湿喷混凝土隧道施工喷射混凝土采用“混凝土湿喷工艺”，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，能够有效改善和提高工人的施工环境，容易控制好喷射混凝土的质量。因此在施工中严格按湿喷工艺流程进行施工，施工
16、工艺及流程在后续章节具体叙述。2.5.6超前地质预报全隧进行超前地质预报，并委托（第三方）具有相关资质的专业队伍承担。3. 所在地区特征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌特征西华山隧道主要属于剥夺中低山区地带，地形较为陡峭，自然坡度2540，局部可达50。隧道最大埋深224.56m。最大地面高程525.54m。斜井及斜井均有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越区域以粉砂岩与石英砂岩互层广泛分布为主要特征，具构造剥蚀溶蚀槽谷地貌特点。本区地表水以山间沟水为主，水量较小，雨季时沟内水量增加明显，普遍在23L/s。故隧道穿越区地表水不发育，主要以季节性水流为主。3.1.2工程地质特征(1)地层岩性隧道
17、区覆盖有泥盆系上桃子坑组（D3tz）、此外地表零星分布有第四系坡残积土层。地层由新到老分述如下：1.第四系坡残积层（Qel+dl）：a.粉质黏土：黄褐色，硬塑，主要成份以粉、粘粒组成，切面光滑，手捻有黏滞感。主要成份分布于低山表层；2.泥盆系上统桃子坑组（D3tz）：b.粉砂岩与石英砂岩互层：褐黄色、青灰色、紫红色，全风化弱风化，厚层状，节理裂隙较发育，岩质较软。岩层产状：35056，15525。(2)工程地质构造隧区构造体系受新华夏系和华夏系构造的控制，多呈北北东向、北东向展布，同时受纬向构造，北西向断裂带及山字形构造等影响。地质构造复杂，褶皱（裙）明显，断裂（带）,同期多处形成复式向、背斜
18、。(3)水文地质特征a. 地表水隧区属于剥夺低山地貌，地形高差大，沟谷发育，呈“V”型深切沟，多发育季节性溪流，纵坡较大，水流较急，排水通畅。地表水，受大气补水影响，旱季流量小，乃至干涸，雨季流量增大数倍。b. 地下水隧区地下水类型主要有松散岩类孔隙潜水，基岩裂隙水以及构造裂隙水。由于山体切割强烈，沟谷纵横，地下水水平方向径流途径较短，向低洼处排泄，水量多受大气降雨影响大。孔隙潜水孔隙潜水主要分布于第四系残坡积地层以及基岩全风化层中，本遂区山坡覆盖层较薄，全风化层孔隙率较小，孔隙水量贫乏。基岩裂隙水遂区基岩节理裂隙较为发育，基岩裂隙水主要赋存于节理裂隙中，发育，接受上层孔隙潜水的补给，在低洼地
19、带，基岩裸露处进行排泄，与地表水实现水力联系。构造裂隙水构造裂隙水主要赋存于断裂破碎带及其影响带以及节理密集带，断层导水性较好，为地下水与地表水联系通道，为地下径流提供条件。c. 地下水的补给、径流、排泄关系和条件地下水的补给、径流和排泄条件受地形地貌、岩性和地质构造控制。地下水的径流方向基本与地表水一致，大致自西向东，斜坡洼地地带为地下水的补给，径流区，河谷地带为其排泄区，随着地面标高逐渐减小。地下水的水位埋深由深变浅，富水性由弱变强。大气降水，周边山地的基岩裂隙水，地表径流水是松散岩类孔隙水的主要补给源其补给强度受地形降水时间和水位埋深等因素控制，若地势低平、岩土疏松，则透水性增强；若地势
20、陡峻，岩土坚硬，透水性减弱。其排泄类型分为两部分，一部分以地表片流形式流向沟谷河流，另一部分沿基岩裂隙下渗转变为地下径流。潜水的径流，总体流向与地形基本一致。潜水径流顺边坡向径流，呈线状，散点状排泄，切割较深的冲沟，途径短而畅通，交替积极，排泄方式主要表现为地表流和渗流，与地形条件关系密切，即由分水岭沿山坡向沟谷方向流动，很少见泉涌。d.隧道涌水量预测隧道最大涌水量为Q=4163m/d。斜井地质斜井洞身范围内围岩主要为泥盆系上桃子坑组（D3tz）粉砂岩与石英砂岩互层，紫红色，弱风化，岩质较软，岩体完整较完整。斜井进口表层分部有Qel+dl粉质黏土，褐黄色，硬塑，厚1.53m，下伏基岩为D3tz
21、粉砂岩与石英砂岩互层，全风化弱风化，岩石风化裂隙较发育，稳定性较差，易坍塌，建议加强边仰坡与洞身支护措施。3.2交通运输情况交通以铁路、公路为主，航空为辅，无水运。3.2.1铁路运输既有铁路：既有厦鹰铁路与本线基本平行。既有铁路办理货运业务的车站主要有：龙岩市火车站。铁路网覆盖面、客货运服务水平均能满足要求。3.2.2公路运输线路所经大部份地区公路交通骨干网基本形成。西华山隧道区域内主要以省级公路（S203）、以及与省道相连的县乡公路组成公路交通网。由于本线多处于福建省山区，山高林密，公路运输较为困难。3.3沿线水、电、燃料等可利用资源情况3.3.1水源西华山隧道进口与斜井都没有地表河流与地表
22、水资源，施工用水问题需要打井解决，因此在进口与斜井各打一口每天能提供100T水的地下深井。斜井里程在DK224+891右侧300m处打井取水解决施工用水；进口里程在DK221+844左侧100米处打井取水解决施工用水；3.3.2电源全线施工电源从独立的10千伏专线体系中直接T接入供电方式。西华山隧道进口端用电容量为800KVA；西华山隧道斜井端用电容量为800KVA。现场采用三级配电；施工用电全部采用三相五线制接入施工位置。3.3.3燃料本线所经地区大部分为产煤区，不缺燃煤。油料供应以雁石镇中石油加油站为主。3.4沿线建筑材料分布情况3.4.1砂石料（1）砂：本标段周边河砂资源相对较多，但是受
23、到当地政府出于对环境保护和河道保护的限制，大多数砂场都已经关停。当地政府采用招标方式对河砂开采进行了规范，只有中标商才有正规开采手续。虽然存在少量偷采现象，但是无法保证我管段的正常供应和质量要求。现有砂场开采的河砂含泥量少较为干净，但是受河道、流域的影响河砂细度时粗时细，细度指标极不稳定。各沙场调研情况：沿九龙江流域：九龙江北溪：位于漳平市西元乡丁坂村的溪仔口砂场，是西元乡周边最大的砂场。日产约1500方经鹅卵石破碎后和河砂混合的中砂，出厂价为85.00元/方。目测砂的质量不佳，需检测后才可确定是否符合使用要求。联系人：黄炳林，联系电话：。九龙江西溪（漳州砂）：位于漳州市南靖县丰田镇桥头村的荆
24、江砂场，是当地最大的砂场。日产约6000-8000方干净的中粗河砂，出厂价为40元/吨（60.00元/方）。距管段约110-120公里，运费为30-35元/吨。目测河砂质量较好，产量大，符合我单位施工需要。联系人：江庆斌，联系电话：。龙岩东站货场（江西砂）：位于龙岩市龙岩火车东站货场内，砂源为江西赣州、于都、瑞金经火车运输至龙岩的河砂。车站装车价为70.00元/吨（约105.00元/方），至分部运距约25公里。联系人：刘总，联系电话：。（2）碎石： 我施工管段沿线处于戴云山脉西北部，主要山脊线和河流多呈北东南西方向，与本地区地质构造线和线路走向基本一致。线路基本沿着闽江支流沙溪、西溪右岸。沿线
25、大部分为侵蚀构造地形，属于中低山地貌。地形起伏较大，山势陡峻，冲沟和溪流发育，尤以花岗岩组成的山岭最高。线路周边碎石生产厂家较多，但使用反击破设备生产的很少，多数厂家的碎石产品含泥量较高，呈现针片状。现有碎石生产厂家所产石质均为花岗岩，少量几家石灰岩开采厂家供应周边大小水泥厂进行水泥生产。目前碎石生产规模较大石场情况：位于漳平市西元乡丁坂村的漳平市名强石料场，拥有两条碎石生产线，圆锥破和反击破生产线各一条，日产5-10mm，10-20mm，20-40mm总量约1500方。目前出厂价在70元/方，距分部运距约30公里。联系人：邓益坤，联系电话：。位于漳平市芦芝乡的寨仔坑石料场，拥有两条碎石生产线
26、，圆锥破和反击破生产线各一条，日产5-10mm，10-20mm，20-40mm总量约1500方。目前圆锥破产品出厂价在45元/方，距分部运距约40公里。联系人：赵耀生，联系电话：。由于西气东输工程，319国道龙门段南侧的十余家石场均已经关停，只有北侧部分石场在生产。位于龙岩市新罗区龙门镇湖坑，生产能力较大的有三家采石场，分别是欣欣采石场、流水坑采石场、顺发采石场，其中只有顺发采石场采用反击破生产线生产，并使用修型机修整。日产各规格碎石总量约800方，目前出厂价约75.00元/方，距分部运距约40公里。管联系人：戴总，联系电话：。位于龙岩市新罗区槽溪镇马坑和适中镇的三坑、八坑石场分布较多，均无反
27、击破。其中最大的是天玉采石场，日产各规格碎石总量约2000方，石质颜色发红，针片状较多。目前出厂价约52.00元/方，距分部运距约40公里。联系人：陈文斌，联系电话：。位于龙岩市新罗区雁石镇芹菜坑采石场只有一条颚破生产线，生产工艺落后产量较低，以销售片石为主碎石产量约100方，目前出厂价约50.00元/方。距分部运距约15公里。需要进行大量设备改造才可以用于项目施工使用。联系人：汤意山，联系电话：。（3）其他：砂石料运输商（车队）南峰车队（漳平西元）。联系人：李永文，联系电话：。漳州车队（砂）。联系人：韩总，联系电话：。由于进点时间较短，调查有些仓促，在后续的工作中将进行更加详细的调查，保证资
28、源的充分利用，防止在供应过程中出现断档的情况。3.4.2粉煤灰粉煤灰属于电厂发电的排废利用的辅助产品。龙岩地区电厂很少，只有位于龙岩市雁石镇工业区的神华福建龙岩发电有限公司和位于漳平市菁城街道顶效村的福建华电漳平火电有限公司两家火力发电企业。以上两家企业与福建省龙岩龙能粉煤灰综合利用有限公司（以下简称龙能公司）合作，将粉煤灰的开发利用交由其操作。福建省龙岩龙能粉煤灰综合利用有限公司位于龙岩市雁石镇工业区，商品粉煤灰每年生产能力45万吨，主要产品为F类、级粉煤灰。该公司距离我分部约15公里。目前级粉煤灰出厂价为150.00元/吨。联系人：汤锦兵，联系电话：。漳平分公司位于漳平市菁城街道顶效村，是
29、福建省龙岩龙能粉煤灰综合利用有限公司下属企业。拥有一条年处理80万吨粉煤灰全自动干法分选生产线，主要产品F类级粉煤灰，目前级粉煤灰生产线正在建设中，2014年投入生产。联系人：汤锦兵，联系电话：。3.4.3水泥龙岩当地水泥生产企业较多，年产量在100万吨以上的有福建龙鳞集团水泥有限公司，华润水泥（福建）股份有限公司下属的华润水泥（龙岩曹溪）有限公司、华润水泥（龙岩）有限公司、华润水泥（龙岩雁石）有限公司、华润水泥（漳平）有限公司，福建春驰集团新丰水泥有限公司，红狮控股集团有限公司下属的漳平红狮水泥有限公司。具体情况如下：（1）福建龙鳞集团水泥有限公司位于福建省龙岩市曹溪镇，距离我分部管段约30
30、公里。拥有日产2000吨、5000吨、6500吨生产线一条。年产水泥近600万吨。主导产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸盐水泥等品种。P.OP.O 42.5散装水泥出厂价为410.00元/吨。联系人：邱箭华，联系电话：。（2）华润水泥（龙岩曹溪）有限公司位于福建省龙岩市曹溪镇董邦村合溪口，距离我分部约32公里。主导产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸盐水泥等品种。目前P.O 42.5散装水泥出厂价为408.00元/吨。联系人：卢德进，联系电话：。（3）华润水泥（龙岩）有限公司位于福建省龙岩市西陂镇，距离我分部约30公里。主导
31、产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸盐水泥等品种。目前P.O 42.5散装水泥出厂价为408.00元/吨。联系人：卢德进，联系电话：。（4）华润水泥（龙岩雁石）有限公司位于福建省龙岩市雁石镇龙雁工业区洋城村，距离我分部约15公里。主导产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸盐水泥等品种。目前P.O 42.5散装水泥出厂价为408.00元/吨。联系人：卢德进，联系电话：。（5）华润水泥（漳平）有限公司位于福建省漳平市菁城街道顶效村大菁洋，距离我分部约30公里。主导产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸
32、盐水泥等品种。目前P.O 42.5散装水泥出厂价为408.00元/吨。联系人：卢德进，联系电话：。（6）漳平红狮水泥有限公司位于福建省漳平市西元乡遂林村，距离我分部约30公里。拥有两条4.060m新型干法旋窑熟料生产线，年产水泥近450万吨。主导产品有P.O 42.5、P.O 42.5R、P.O 52.5R普通硅酸盐水泥等品种。目前P.O 42.5散装水泥出厂价为350.00元/吨。联系人：丁浩伦，联系电话：。4. 施工组织安排4.1建设总体目标4.1.1质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程
33、质量零缺陷。4.1.2安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。4.1.3工期目标本隧道计划2014年3月1日开工，2015年10月1日完工，总工期19个月。4.1.4环水保及节能目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见及环水保、文物保护管理办法有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。4.1.5技术创新目标紧密围绕南龙铁路NLZQ-
34、7标段地质复杂多变，沿线环境敏感区众多、生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，开展长隧道及高性能混凝土等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽铁路。4.1.6职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.2建设管理组织机构和施工任务划分4.2.1建设组织机构本隧道采用项目法组织施工，组建“中铁四局南龙铁路NLZQ-7标项目经理部五分部”，对本项目的安全、质量、工期、环保
35、、造价负直接责任。经理部由领导层和职能部门组成，设置项目经理一名,设副经理两名，总工一名。职能部门有工程部、安质部、物机部、财务部、综合办公室、征地拆迁办、工经部及试验室。项目经理部下辖隧道架子队，本隧道下设进口工区和斜井工区由隧道架子队统一管理、架子队按中铁四局五公司九大员设置，直接负责现场的全面施工管理。两个作业面工区均设置掘进班、支护班、出碴班和衬砌班。架子队队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、测量员等主要组成人员为单位职工人员组成。劳务作业层，选择有专业特长和施工经验的作业人员，经培训考核合格后持证上岗，分专业工种组成工班，由专业技师担任工班长。组织机构见
36、图4.1。工经部：李京综合办：陈勇征地拆迁办：关建昌试验室：张振财务部：卢志强安质部：段银臣工程部：刘宁物机部：谭顺福测量队：程良才隧道架子队分部总工：魏金生分部副经理：李传旺分部副经理：江红中铁四局项目部部：李正文五分部项目经理：汤兆奎图4.1 西华山隧道施工组织机构图4.2.2主要管理人员及部门职责项目经理部主要管理人员及部门的主要职责见表4.2。序号岗位部门管理职责1项目经理执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展
37、，做好本工程的建设。2项 目副经理协助管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量责任落实到位。抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。负责处理现场的一些日常工作。分管现场日常工作；分管施工生产、施工安全；分管文明施工、环境保护；分管征地拆迁、对外协调。3总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成
38、果的推广和应用。具体负责组织对本工程施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。4综合办1、负责处理经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。2、负责项目信息管理、视频
39、电话会议和工程视频监控网络等系统的建立和维护，负责处理经理部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括施工记录、各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据以电子文档的形式通过互联网或其他介质传送给业主。3.民族关系协调。5工程部1、负责本工程环境保护和水土保持及协助业主办理征地拆迁工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各作业工区抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。完成本工程临时用地，配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程顺利进行和如期完成。2、负责本工程施
40、工过程中的文物保护工作。3、负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。对施工测量队进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各作业工区做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。施工测量室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作，负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验
41、工计价。6财务部1、办理与业主间工程款的收取、支付。2、根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。3、办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，7工经部1、负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。2、负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各作业工区开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的
42、执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。8安质部1、依据安全目标制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。2、依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，指导工
43、程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。9试验室1、负责本项目的检验、试验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。指导工地试验室做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。10物机部1、根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各作业工区的物
44、资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。2、根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。11架子队1、架子队为直接生产单位，贯彻执行项目部综合管理方针和目标，制定具体的分解措施并实施；制定各岗位工作职责、操作规程，进行详细的技术交底；贯彻实施施工组织设计，保证施工安全，确保工程质量、环保、工期满足合同要求，达到业主满意；2、组织开展全员质量、环境和职业健康安全意识教育和技能培训，提高操作
45、水平；接受各种检查和三位一体内审，提供体系运行情况的相关资料；提供充分必要的资源，确保综合管理体系的有效运行。表4.2 项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表4.2.3施工任务划分及施工队伍安排根据本工程特点、工期及工程量，结合我单位的施工能力，本着统筹兼顾、组织专业化施工的原则，安排施工、划分施工任务。本隧道安排两个施工工区由隧道架子队同意管理。西华山进口工区安置于西华山隧道进口，西华山斜井工区安置于斜井入口便道旁，就地搭建临时生产和生活设施。4.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体工期安排本隧道计划2014年03月01日开工，2015年9月01日完工，历时19个月。4.3.2总体施工顺序施工程序流程为：施工复测征地拆迁场地清理测量放线现场核对开工报告工程实施施工自检报检签证试验检测质量评定工程验收土地复耕工程保修。施工步距满足要求，仰拱距掌子面级围岩90m，级围岩35m，级围岩35m，二衬距掌子面级围岩120m，级围岩90m、级围岩70m。4.3.3主要阶段工期安排(1)施工准备： 2013年12月05日2014年03月01日(2)进口正洞总工期： 2014年03月0
