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1、1、总体施工组织布置及规划1.1总说明编制依据：施工组织设计编制依据和原则：编制的依据和原则为xx通村油路改造工程三标段施工招标文件。现场勘察调查资料；投标人的设备状况及技术力量及多年来承建各级公路工程的施工经验；国家公路工程施工规范和验收规范及本次招标文件的补遗书。编制方针：本公司本着“保质量、保工期、保安全”的原则，拟抽调一支专业化程度较高的公路施工队伍，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器及办公、管理设备，组建一个技术力量雄厚、施工经验丰富、机械设备先进、管理手段有效，能够打硬仗的合同段项目经理部，在施工过程中，严格执行公路工程施工技术规范和合同条款，深刻领会设计意图按图施工，服
2、从业主和监理工程师的指令，实现质量、进度及安全生产目标，一旦中标，本投标人将严格执行投标书中的承诺：不折不扣的投入施工力量，保质保量按时完成本合同段工程。2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点的施工方案、方法及其措施）一、编制依据1.1公路工程技术标准JTGB01-2003；1.2公路路基设计规范JTGD01-2004；1.3公路排水设计规范JTGD18-96；1.4公路沥青路面设计规范JTGD50-2006；1.5公路交通安全设施设计规范JTGD81-2006；1.6现行其他相关标准、规范等。二、编制原则2.1根据本工程的特点及功能，土石方量大，本着对工程项目全面
3、合理的布置，减少重复挖填土。我们的编制原则是：达到工程“经济、合理、优质、高效的目的。2.2本施工组织设计是严格按照工程施工合同要求的范围对各个工程项目施工进行编制。按照较先进的施工技术，合理的进行机械设备配套，劳动力合理安排，材料计划满足进度要求的条下编制。2.3本施工组织设计在编制过程中进行了多方案比较，博采众长，方案力求重点突出，可操作性强。2.4在编制过程中认真按照施工合同的约定，贯彻执行设计意图，执行国家现行法规、技术规范，坚持质量第一，安全第一的方针，确立“安全施工、责任重于泰山”的指导思想，做到科学管理，文明施工。2.5编制施工方案具有针对性、科学性、实用性，运用严格的质量管理体
4、系，确保工程质量。三、施工总体部署施工是一个复杂的组织和实施过程，为此我公司将认真做好施工准备工作，以提高施工的计划性、预见性和科学性，达到确保工程质量、安全、文明施工、工期准时、造价合理的目的。3.1施工现场准备3.1.1根据现场的实际情况，尽量把现场办公，住宿,料场及施工机械布置在较合适的部位。3.1.2布置好进场道路，进场道路应与周边已形成的道路短接，以便减少路程，节约投资。进场道路宽度应根据工程进度的安排，必须设置双车道，车道宽7M，路基碾压后用 20cm厚手摆片石，上撒砂卵石填平，铺 5cm炭灰。临时道路铺设线路由施工方案确定。3.1.3，施工用水，需和当地有管部门浅谈接生活用水。3
5、.1.4做好现场交点的座标点控制和水准点的控制。将高程引入施工现场，做好测点，便于在施工中使用。3.1.5组织机械、材料进场，做好砂浆和砼的试配工作。3.1.6总体布置详见附表四：施工总平面图。3.2施工技术准备3.2.1与图纸会审和设计技术交底，再根据工程的需要做好各分部分项工程的详细施工方案和技术措施，并报项目监理部审批。制定好施工技术交底资料，适时向班组进行技术交底。3.2.2制定各项责任制度，建立责任合同，明确项目部各成员以及各作业班组的责、权、利关系，对工程质量、安全、进度目标达到共识，为各项技术工作做好准备。3.2.3确定质量控制点、见证点，建立保证项目质量控制系统3.3物资准备3
6、.3.1编制好详细的材料采购供应单，调查市场，选择合格的供应商，货比三家，择优选用。3.3.2制定并落实好预制构件的加工计划，包括钢筋混凝土级管，管沟盖板等。3.3.3由于本工程土石方挖填方量大，故用于土石方施工的机械设备较多，因此在施工时要备好充足的油料，用油罐车将燃油运送到工地现场加油。3.4劳动力机具准备3.4.1劳动力根据工程的各项技术要求，组织技术过硬素质高的施工队伍。择优选取作业班组，特种作业人员必须持证上岗。做好对班组的质量、安全技术及文明施工教育交底，并做好文字记录。3.4.2根据工程量和机械的台班定额制定机械进场计划，使机械按时进场。3.5现场组织管理机构及人员配备为确保本工
7、程保质保量按期完成，我单位将按项目法组织施工，并按照精干高效的原则成立项目部，决定以从事过类似工程施工项目管理经验的技术骨干为基础，进一步充实力量，组建精干高效的施工项目部，创一流的管理、一流的质量，确保优质、安全按期完成施工任务。现场组织机构图项目经理项目副经理工程部技术负责人质检部物资机械部财务部安全保卫部施工员质检员材料员预算员安全员各施工队3.5.1项目经理：对该项目的施工生产全面负责，组织制定履行施工合同的具体措施，确保按期、优质、安全完成该项目工程施工任务。3.5.2项目副经理：对工程项目的质量、安全和工期负责，定期组织安全检查、质量检查，制止和纠正一切不重视安全、质量的行为。3.
8、5.3技术负责人：在项目经理的领导下全面负责抓好施工技术工作、质量管理工作。3.5.4工程技术部由项目总工程师负责。编制实施性施工组织设计；落实各单项工程施工方案；根据设计及监理要求制定各项施工技术要求和明确施工使用规范；3.5.5质检部负责对工程进行质量监督、检查、评定，对原材料进行检验，使之符合合同、设计和规范要求，对隐蔽工程进行检查评定。3.5.6财务部根据施工进度计划编制用款计划，控制工程造价和工程费用使用，对合同条款执行进行监督，办理与业主和供货商之间的工程款和材料款收取、支付，对工程造价控制和成本控制。3.5.7物质机械部根据施工进度计划，编制各类材料及施工机械的采购、供应计划，并
9、组织运送到施工现场，落实各类施工机械设备零配件的采购和维护、保养，负责各类材料、设备零配件的保管和发放，对工程使用材料和施工机具设备的质量和管理负责。3.5.8安全保卫部安全由安全工程师负责，建立健全安全管理网络，组织与主持项目部的安全教育与安全培训工作，监督、检查各专业队伍施工安全制度和安全措施的落实情况，四、道路施工测量 本工程为直线段、弯道叉道，但施工线路较长,交叉路口分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 4.1测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，线全站仪1台。 4.2设置坐标控制网及水准点：
10、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 4.3根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 五、路基土方工
11、程开挖5.1经过试验结果，适用的挖方材料，方能用于路基的填筑。6.2采用机械开挖。开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。5.3土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。5.4挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留2030cm层厚，防止雨水泡软路床底。5.5路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.52.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。5
12、.6修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。六、路基石方开挖如有开挖石方，爆破法施工的主要施工工艺阐述如下：6.1凡能用机械直接机械开挖的，均应用机械开挖；不能用机械开挖或人工直接开挖的，则用爆破法开挖。在爆破法施工路段，应查明路段内有无电缆线，地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时应查明开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖边界距离，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必须确保既有建筑物、管线的安全。6.2对于风化层及软石，采用推土机和挖掘机直接开挖，对于次坚石、坚石采用空压机配潜孔钻机打眼，石方量较小地段
13、采用浅孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松动爆破，边坡附近采取光面爆破。预裂爆破、减弱松动爆破、炮眼法或裸露药包法等，根据具体情况采用。6.3路床顶面采用密集小型排炮施工，出渣采用铲车、挖掘机配合自卸汽车运输方式进行。施工前在坡脚用双排钢管搭支架，支架内空处叠2m高砂包外面挂上防护安全网防护，防止滚石伤人。6.4爆破施工程序配备专业施爆人员施爆区管线调查炮位设计与审批沿线附近布设爆破施工公告牌用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔 爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区的人、畜在安全区域暂设路障
14、拦停过往车辆起爆、清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区外构造物造成的损伤及造成的损失） 6.5爆破施工方法6.5.1按照爆破设计的路线、间距、排距，由爆破技术人员现场标出炮孔的位置，炮孔位置未经爆破技术人员同意，不得随意更改。6.5.2用高风压潜孔钻机，按照爆破设计要求的孔位、倾角、深度钻孔，钻成的炮孔用草袋装土覆盖，防止雨水和碎石流入，并做好明显标志。6.5.3钻孔完成后，爆破技术人员对每一个炮孔进行孔位、深度的验收和登记，不符合要求的炮孔要重新钻孔。要注意预裂爆破孔底的高程应高出预留马道30cm,超深时要回填到设计深度。6.5.4用设计要求的非电毫秒位雷管做起爆体。按设计
15、的药量进行装药。预裂爆破的装药要先在现场绑制，按设计的路线、装药密度将炸药、雷管和导爆索一起捆绑在竹劈上，缓缓送入炮孔内。6.5.5装药后选用黄土或沙质粘土填塞，土中严禁含有碎石。用木质炮杆捣实，填塞时防止将雷管的导爆管捣断，填塞长度应保证2.53.0m。预裂爆破孔填塞时，选用包药纸或塑料袋在炮孔上部0.8cm处填塞，然后用黄土或优质粘土填实。6.5.6按设计的爆破网络采用孔外串联法联线，注意延时雷管的段位应与设计的段位一致，每孔引出的导爆管要串联连接在网路上，导爆管道与雷管紧贴，并用胶布绑牢。联线后应由技术人员对线路进行一次检查。6.5.7联线后由爆破技术人员进行线路的检验，主要检验线路是否
16、漏接、错接、和断路，发现问题要及时纠正。6.5.8起爆前必须按爆破要求对爆破现场及周围进行清场，所有人员，设备保证在警戒安全距离之外，并在主要道路及重要地点按规定布置一定的安全岗及安全员暂时停过往车辆、人群，才能按照爆破总指挥实行可起爆信号进行起爆。6.5.9起爆前先进行爆破警戒，所有人员必须撒离到警戒线以外，按照现场指挥人员的口令，实施起爆。6.5.10起爆分钟后，由技术人员检查爆破现场，进行排险，确认安全后发出解除警戒信号。6.6边坡施工从开挖面往下分级清刷，软质岩石边坡可采用人工或机械清刷，次坚石和坚石边坡，采用炮眼、裸露药包法爆破或凿岩机清刷，并应清除危石、松石。深挖路堑应严格按照设计
17、坡度施工。6.7石质路堑路床顶面采用密集小型排炮施工，炮眼底标高于设计标高1015cm,装药在孔底留510cm空眼，进行松动爆破施工。爆破施工应严格按有关规定执行，做好一切安全措施。每段石方开挖应根据具体的岩石性质及周围环境条件做具体的爆破施工实施方案。并根据实际爆破效果进行调整。七、基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。7.1填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。7.2对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。八
18、、路基填方施工工艺8.1施工前的准备工作8.1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。8.1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。8.1.3调查填筑范围内鱼塘、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。8.2路基填筑土石方施工方法8.2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样检查，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验
19、路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。8.2.2路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。8.2.3当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖
20、1：5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。8.2.4距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。8.2.5为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。8.2.6填土前填方材料按公路土工试验规程（JTJ05193）
21、规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。8.2.7路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土石方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。8.2.7.1基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤：横坡在
22、1：101：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成24的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度，按JTJ05193规定重型击实标准测定压实度，不应小于95。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。8.2.7.2试验路段：选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段，根据我们所有设备，测出达到规定的压实度时，每
23、层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。8.2.7.3填方路堤8.2.7.3.1填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。8.2.7.3.2路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖
24、除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。8.2.7.3.3路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。8.2.7.3.4地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成24的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松。8.2.7.3.5连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。8.2.7.3.6如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定
25、要求的新路堤。8.2.7.3.7任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应预以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。8.2.7.3.8填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。5.2.7.3.9用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做为4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。8.3路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方。8.3.1横向半填半挖地段
26、填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。8.3.2要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。8.3.3填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。8.3.4半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。8.3.5纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。8.3.6纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高
27、度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。8.3.7纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。8.3.8纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。8.3.9纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。8.3.10若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。8.4路基整型8.4.1按设计图纸要求，恢
28、复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。8.4.2土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。8.4.3土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。8.4.4边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。8.4.5填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。8.5路基检测
29、8.5.1压实度检测：路基填筑每分层填筑碾压完毕，即可进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。8.5.2弯沉：土方路基要作弯沉检测。8.5.3纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土方路基进行检测。8.6土方施工主要施工特点9.6.1土方调配严格按“就近”原则进行即就近移挖作填，就近借方，就近运输。8.6.2集中力量分阶段突击，抓住高填方路段等重点难点部位的路基土方施工。8.6.3路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成23的横坡，并在雨季前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑
30、好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。8.6.4路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等要保证水路畅通，和不产生水土流失。九、压实工艺试验路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m（全幅路基）长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。十、路堤填筑采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度
31、、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。十一、路基整修填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。11.1修整的路基表层厚150mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料。11.2路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。
32、11.3整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。11.4整修路基时应将边沟内的杂物清除干净，保证排水畅通。十二、级配碎石基层12.1材料的选择12.1.1碎石集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm.上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%，针片状含量应小于12%；级配碎石用做基层时，对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒径然后配合（严禁使用通料）。 集料中有机质含量不应超过2%；硫酸盐含量不应超过0.25%. 12.1.2石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质，具有足够强度，使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时，过细的颗粒应予筛除。
33、12.1.3粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。12.1.4水 凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于级配碎石施工。12.2.1拌和与运输 12.2.1.1配料应准确，拌和应均匀； 12.2.1.2含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值； 12.2.1.3不同粒径的碎石以及细集料（如石屑、砂）应隔离，分别堆放。12.2.1.4车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超过原车厢板50cm，严禁超载运输并及时将混合料运至现场。 12.2.1.5由于运输对下承层的任何破坏，由承包人负责返工修复，一切费用由承包人自负。 1
34、2.2.1.6运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。 12.2.2摊铺和整型 12.2.2.1混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺，一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土，应将下承层拉毛，再摊铺混合料。 12.2.2.2铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。 12.2.2.3混合料压实用1215T压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18t20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm；每层最小压实厚度为100mm.当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压
35、实，级配碎石基层至少应洒水养护7天并钻芯取样合格。在监理工程师验收合格后，才继续施工下一工序。 12.2.2.4在摊铺时应及时消除粗细集料离析现象，应该铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补，严禁使用贴补法找平，局部低洼处应翻松后填补新拌混事料再碾压。 12.2.2.5摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。 12.2.3碾压 12.2.3.1混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。 12.2.3.2碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。 12.2.3.3混合料成型后，压路机应及进在全范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前
36、个碾压面相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。12.2.3.4碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。 12.2.3.5严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证级配碎石层表面不受破坏。 12.2.4接缝和“调头”的处理12.2.4.1摊铺时，应避免出现纵向工作缝，上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时，应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。12.2.4.2施工接缝和压路机“调头”，应按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定处
37、理。工程质量按公路工程质量检验评定标准JTGF80/12004执行。12.2.5养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用麻袋覆盖，并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。十三、挡土墙施工本合同标段挡土墙，面坡1:0.25，墙身采用M7.5浆砌片石砌筑，墙面用10#砂浆勾缝抹面。挡土墙每隔1015m设一道23cm宽沉降伸缩缝，用沥青麻筋填筑。13.1施工顺序工序简要：测量放线基础开挖基础承载力判定基础处理片石浆
38、砌泄水孔及伸缩缝处理13.2挡土墙基础13.2.1开挖采用人工开挖,开挖时应按设计宽度和厚度开挖，严禁超欠挖。13.2.2基础开挖完毕后应进行基础承载力判定，对于高度大于12m的挡土墙应测定其承载力，承载力要求大于250kPa。当承载力不满足要求或与设计不符时，在取得监理工程师同意后，对原基础进行加深或加固处理。13.2.3基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。有渗透水时，及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。13.2.4墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求强度时，经监理工程师批准后，采用加宽基础或其他措施。13.2.5基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做
39、成台阶形，台阶高宽比不大于2:1，台阶宽不小于0.5m。13.3挡土墙墙身砌筑13.3.1挡土墙墙身砌筑前必须经工程师检查同意后，方能进行砌筑.13.3.2砌筑墙身用的片石、块石的抗压强度不小于50MPa，最小边长不小于20cm，且表面应干净。13.3.3砌筑时两面立坡度架挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正坡架线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。13.3.4浆砌挡墙采用分层挤浆进行砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砌筑用的砂浆，用拌合机拌合，并做到随拌随用。13.3.5砌筑工作因故中断后再进行砌筑时，先将砌层表面加以
40、清扫和湿润。13.3.6砌体砌筑完成后，进行勾缝，砌体勾缝应牢固、平顺，无脱落现象。十四、边沟、排水沟的施工边沟、排水沟均为梯形断面，过水断面均为浆砌片石衬。14.1施工程序测量放线边沟开挖基底处理浆砌片石砌筑14.2施工方法14.2.1按设计图或监理工程师指令进行测量放线。14.2.2修整坡面，清除施工范围内的杂物，进行基础开挖,基础主要采用人工方法开挖，弃料就近堆存。14.3特殊路基排水的施工位于水田地段的路基，如果设计或监理工程师未要求做其他处理措施，则在施工前对排水做如下处理。14.3.1挖深沟排除积水，清除表面淤积，14.3.2积水疏干后，回填砂砾料（片石），形成盲沟，盲沟的深度根据
41、软弱地基厚度确定，厚时采用型，一般均采用型盲沟。14.3.3盲沟形成之后，回填路基。14.3.4施工过程中，经常疏通两侧排水沟。3、工期的保证体系及保证措施本工程我们公司施工工期为170天，为确保按期交工，公司将xx市通村油路改造工程x标段列为重点工地，由公司编制施工进度控制计划和施工网络控制计划图，由工程处编制月进度控制计划和施工网络计划图，由工地编制旬、日进度计划和施工网络图。本工程实行公司、工程处和工程项目部三级生产调度会制度，公司每月至少到现场召开一次施工调如我公司中标，本住宅工程将列入我公司重点工程项目， 每月考核工程形象进度，并制定严格的奖罚制度，责任到人，并从人、财、物上优先保证
42、该工程使用。为确保工程进度和工期管理，本工程请工程师绘制施工网络计划图，按照生产调度会的要求，网络图下达后，每三天检查一次，输出前锋线网络图，并对滞后工序分析原因，做出对策，再通过生产调度会议进行布置，这样使施工情况始终处于动态实时控制之中。为保证该公路按期交付使用，公司对该工地制定特殊的保勤奖励措施，保证两大班24小时连续作业。坚决执行公司冬季施工技术措施，保证冬季施工材料的供应，从而保证冬季连续施工。充分发挥我公司的设备优势，利用提升架展开工作面，组成交替流水施工，配备砼搅拌站和搭“搅拌机棚”， 加快工程进度，提高效率，确保砼质量。从技术上优选施工方案，采用立体交叉多工作面，流水作业，来缩
43、短工期，同时采用利建系列门型脚手架和新型的周转料具，提高支模速度，掺加冬季防冻、早强外加剂，提高砼早期强度，加快主体工程的施工速度。建立完整的物资供应体系。计划-采购-供应三位一体，保证各种工程材料及时进厂。按施工网络计划的要求，全面规划，实行土建与土建，结构与装修，土建与安装，多层立体交叉流水作业，加快施工进度。4、工程质量管理体系及保证措施工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，工程质量管理中必须牢固树立质量第的理念，以质量求生存，以质量求发展，使项目部全体人员都认识到质量是企业的生命线，把工程建成高质量的工程，务实求真，真抓实干，实行岗位责任制，加强质量管理，创建优良精品
44、工程，为企业进一步发展奠定基础。1、质量目标创建优良精品工程，其主要指标是本工程竣工时：工程质量合格，竣工验收一次通过。2、质量管理体系：建立完整的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现（质量保证体系见附图）。本工程的质量管理严格按质量保证体系运行，实行“三检制度”。在每完成一道工序后由质检组成员，现场技术员和施工队长三方共同验收，合格后共同签字验收方可进行下一道工序的工作。3、质量保证措施及创优计划3.1建立各项质量责任制：针对本标段特点，建立各级管理人员，特别是施工人员、工程技术人员、材料供应人员、质量检查人员的质量责任制，明确各自的职责、权限，切实做到各负其职、职责分明。形成质量从原材
45、料抓起，逐个工序把关，人人负责的良好局面，确保质量目标的实现。3.2加强质量管理教育：在工程人员进场期间，由项目经理负责，组织各质检负责人，技术员，学习设计文件及技术规范，使全体参与施工的人员，掌握本合同段的工程特点，工程技术标准，施工技术要点及验收标准，为确保工程质量达标打下良好的基础。3.3坚持技术交底制度：项目经理部根据工程进度安排和质量目标及提出的各项工作指标，分阶段向各施工队进行施工项目技术交底工作，从项目部至施工班组逐步分解落实工作指标、管理指标及各项保证指标和操作指标，逐级签订质量保证责任书，做到工程质量指标与个人收入挂钩的办法，以增强每个人的责任感和自觉性，用工作质量保证工序质
46、量，用工序质量来保证工程质量，保证质量管理目标的真正落实，使工程的施工从一开始就处于严格的质量管理中。3.4建立严格的检查制度和工序交接制度。工程质量检查从最初开始，逐工序进行质量检查，全过程进行质量控制，在施工的各环节上严把质量关，把质量管理由事后检查变为事前预控和过程控制。质检工作按照“跟踪检查测检抽检”三个等级进行，并做到自检、互检、交接检查等专项质量检查验收制度，发现问题及时纠正处理，未经处理不得进行下一道工序。具体操作工序为：项目质检负责人对己完工的工序进行检查验收，符合技术规范验收标准并报监理工程师复查批准后，方可进行下一道工序的施工。该项目部质检工程师和各施工队专职质检技术员组织
47、实施。检验、签证资料必须准确、齐全、装订成册，要妥善保存。3.5建立施工过程中的质量检查的验收制度，过程检查是施工质量管理的重点，施工工艺是否符合技术规范及监理工程师的，是否按技术规范规定的检测频率进行取样、检测以及尺寸、平面位置等技术指标是否满足设计文件要求等。对重点工序，要组织工前示范和专门讲解，加强施工人员的培训和考核，实行持证上岗，质检人员应坚持现场监督。3.6加强试验工作，充分发挥试验室的检测、试验等职能，检验工作按技术规范和试验标准规程进行，并提交详细的检测试验报告。坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。3.7建立质量管理例会制度：项目经理部每星期召开一次质量管理例会，邀请驻地监理工程师参加，例会主要听取各施工队及质量部门的工作情况汇报，研究解决发现的质量问题，并听取和贯彻监理工程师对质量管理工作的意见。3.8与建设单位及监理单位建立良好的工作关系，真诚合作共同把好质量关。项目部及施工队，要主动向业主和监理工程师汇报工作，尊重和服从业主及监理工程师的监督和指导，积极配合监理工程师做好质量检查工作，及时准确地提供
