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1、改建铁路某某线二线(某某局管段)工程NX6标段K468+463某某大道公跨铁施工方案编制：复核：审批：中铁电气化局集团有限公司某某二线(某某局管段)NX6标段项目经理部某某 年 八 月目 录一、编制说明1.1 编制依据12 编制原则3 编制范围二、工程说明31 工程概况2 地理及地貌三、施工情况、计划及安全等级划分61 安全目标2 质量目标3 工期目标3.4 文明施工目标83.5 环保目标86 资源配置四、施工方案4.1 钻孔桩施工2 钢筋笼制作与安装4.3 桩身混凝土浇注4.4 质量检测4.5 基坑施工4.6 墩柱施工7 桥台施工8 盖梁施工9 墩柱及盖梁施工脚手架搭设10 脚手架的施工要求
2、五、雨季、冬季及夜间施工应急措施5.1 冬季施工应急措施2 雨季施工应急措施3 夜间施工应急措施5.4冬季施工措施六、营业线施工安全1 安全管理组织机构和安全保证体系2 安全措施七、质量1 质量管理组织机构及质量保证体系2 质量保证措施八、文明施工及环保措施1 保证体系2 成立文明施工和环保管理机构3 文明施工措施8.4 环境保护措施九、应急预案9.1 建立应急处理机制2 应急处理程序3 应急救援的物资准备4 突发事件应急措施5 应急培训和演练6 应急预案的评价及调整某某大道平面图某某大道断面图改建铁路某某线增建二线工程 (某某局管段) NX6标段K468+463规划路施工方案一、编制说明1.
3、1 编制依据改建铁路某某线某某至某某段增建第二线工程施工图、公路桥梁通用图(36-23、36-24)及公跨铁立交桥公用设施参考图(某某二线南合施(桥)参-08。某某铁路局关于铁路营业线施工的有关规定、现行公路设计、施工规范、技术标准等。关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知 (铁运【2012】280号)。某某铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(郑铁办201350号)。关于加强临近营业线施工安全防护措施的通知(郑建函2012101号)。公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)。公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2
4、000)。公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)。公路工程技术标准(JTG B01-2008)。钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499-2008)。钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)。碳素结构钢(GB/T700-2006)。铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁建设(2007)39号文。钢筋焊接及验收规程(JG18-2012)。本工程项目现场调查所获得的资料。本单位拥有的科学技术成果、机械装备情况、施工技术与管理水平以及在工程实践中积累的施工经验。地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。其他有关文件、协议及规定。1.2 编制原则1
5、优化施工组织，技术先进可行的指导原则；严格遵照建设单位及监理单位对本工程的安全、质量、工期等控制原则。2遵循公路施工技术规范和验收标准的原则，优化施工方案，认真执行工程质量验收标准。3合理分配人员、设备、材料等资源，细化安排施工进度，做到保护自然环境，搞好文明施工。4遵循设计的原则，使建设单位各项要求均得到有效保障，满足设计标准和要求。5坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全管理方针和质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期，坚持技术先进、方案优化、施工组织科学合理、优质安全高效、不留后患。6充分认识营业线施工特点，妥善解决施工与运输间的矛盾，尽量避免相互干扰，同时又充分利用营业线对施工的有利
6、因素，合理安排施工工序。始终把确保营业线行车绝对安全作为施工的重中之重。7以营业线施工安全为控制重点，以标准化管理为手段，全面落实安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的管理要求。8建立安全、质量、环境保护管理体系，确保安全质量环保目标的实现。9选择有利的施工方法与工艺和对周围环境影响最小的施工布置方案，力求对周围环境的不利影响降低到最小。重视生态环境，在施工期间保证不破坏环境，认真贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。10通过与建设单位、监理单位和设计单位沟通协作，实现在保证安全质量和工期前提下的最佳组合。1.3 编制范围本施工方案适用于改建
7、铁路某某二线(某某局管段)NX6标段K468+463某某大道公跨铁桥梁部分的施工。二、工程说明2.1 工程概况本桥为新建公跨铁，G312国道改线工程跨越某某铁路，位于唐河县城区附近。改线工程起自唐河县城关镇大常庄，与G312相连，终止于唐河县城关镇李马洼，和S335省道衔接。桥跨上部布置为720m预应力钢筋混凝土空心板梁，桥面连续；下部采用桩柱式桥墩及肋式桥台，2个桥台，6个墩台；共计钻孔桩48根，基础采用钻孔灌注桩基础。主要技术指标桥面宽：(0.5m防撞墙+净12.5+0.02m断缝+0.5m防撞墙)。桥下净空高度：大于6.8m。设计荷载等级：公路级。设计速度：80km/h。K468+463
8、公跨铁主要工程量项目单位合计基坑开挖挖土0h3无水，无挡墙m32418.5回填m31860.6抽水m31857.6弃土外运m3557.9基础施工扩大基础或承台C30砼m3374.6HPB300钢筋Kg2541.6HRB335钢筋Kg16340.4钻孔桩C30砼m31913.0HPB300钢筋Kg18892.8HRB335钢筋Kg.2钢护筒1.4m制作、安装、拆除t24.71.74m制作、安装、拆除t301.20m钻孔桩土m3556.21.50m钻孔桩土m3803.8桩基检测小应变根48地系梁C30砼m392.4HPB300钢筋Kg656.4HRB335钢筋Kg10623.6墩台身墩帽梁、台帽梁
9、C35砼m3531.5HRB335钢筋Kg69450.6墩、台柱C35砼m3160.5HPB300钢筋Kg3181.2HRB335钢筋Kg21316.2中系梁C30砼m38.0HPB300钢筋Kg56.4HRB335钢筋Kg859.6桥台肋板C35砼m3160.6HPB300钢筋Kg1284.8HRB335钢筋Kg14191.2耳背墙C35砼m352.8HPB300钢筋Kg148HRB335钢筋Kg3142.8墩台挡块C35砼m33.1HPB300钢筋Kg298.8HRB335钢筋Kg378梁体钢筋混凝土简支空心板梁L=20m、中板片112L=20m、边板片28空心板梁C50m31692.4H
10、PB300钢筋Kg53676HRB335钢筋Kg.0空心板梁封端C40砼m358.8空心板梁15.2-4钢绞线Kg20608.015.2-5钢绞线Kg38500.0D56波纹管Kg2576.0D67波纹管Kg4564.015-4锚具套44815-5锚具套672支座钢板空心板梁Kg5876GYZ橡胶支座200*35mm块480GYZF4橡胶支座200*37mm块80支撑垫石C40砼m311.6HPB300钢筋Kg7882.0桥头搭板C30砼m3117.1HRB335钢筋Kg17953.6防撞墙C30砼m399.0HRB335钢筋Kg19657.0现浇层C50砼m3379.7HRB335钢筋Kg3
11、7884.5桥面连续HRB335钢筋Kg14904.5桥面铺装层沥青混凝土m3365.1铰链C50砼m3246.4HRB335钢筋Kg20451.2防撞网m2438.12伸缩缝D80型m78防水层FYT-1型m23797.042.2 地理及地貌1本工程地处某某市唐河县境内，地形平坦开阔，平均海拔123m 左右，其地貌基本由南北向展布的垄岗和各大河流阶地构成，垄岗舒缓起伏，岗顶平坦。线路右侧有贯通线从某某大道5#6#墩柱中间穿过。不影响公跨铁施工。2气象特征属北亚热带向暖温带过渡区，秦淮气候分界线，四季分明，气候温和，雨量充沛。为低纬度高原山地季风气候，类型多样化，冬干夏湿、春季多风、多旱、冬无
12、严寒、夏无酷暑，年平均气温15.3，平均降水量904毫米，全年无霜期231天。3水、电、路本桥施工现场水电路比较方便。水：施工工地附近有一处水井，现场选择合适的地方做临时水池，满足生产生活用水需要。电：施工现场有一处200千瓦变电箱，电力比较方便。工点额外配置一台30kw柴油发电机，防止断电时影响施工和临时住地供电。路：可利用两侧已修筑完成的G312国道运输施工所需的物资设备，满足工程施工运输要求，施工过程中要加强与地方政府的联系和对道路的维护工作。三、施工情况、计划及安全等级划分目前已完成施工前准备工作，工期计划为自2013年10月10日开工，至2014年5月31日施工完成。本桥3#、4#号
13、桩基钻孔桩、地系梁施工、钢筋绑扎施工、盖梁施工、吊装模板施工属于纳入营业线监督计划施工C类施工。营业线上3#、4#号新建桥梁的吊装施工属于营业线施工为III级施工。其他工作内容属于新建工程。3.1 安全目标安全目标：严格执行营业线施工安全管理规定实施细则文件及补充规定的要求，签订有关的施工安全协议。杜绝责任人身重伤及以上事故；责任人身轻伤事故控制在2以下；杜绝D类以上列车责任事故的发生；杜绝责任有害有毒气体及粉尘中毒、火灾和爆炸事故；杜绝责任机械设备重大事故。3.2 质量目标质量目标：符合设计文件、国家和公路的现行技术标准、规范及工程质量验收标准；建设工程质量零事故，主体工程质量零缺陷，结构安
14、全满足使用要求；资料真实可靠，规范整齐。工程合格率100%。3.3 工期目标计划开工日期：2013年10月10日；竣工日期：2014年5月31日；工期安排已考虑公跨铁在要封锁点封闭架设3#、4#号墩位间跨越既有铁路架设空心板梁的时间。具体详见附表某某大道施工进度计划图。施工内容起讫时间施工内容起讫时间5#6#7#钻孔桩13.10.10-13.11.203#4#钻孔桩13.11.10-13.12.311#2#3#钻孔桩13.11.21-13.12.313#4#地系梁14.1.1-14.1.315#6#7#地系梁13.11.21-13.12.153#4#墩柱14.2.1-14.2.251#2#3#
15、地系梁13.12.16-13.12.313#4#盖梁14.2.1-14.2.255#6#7#墩柱或桥台13.11.10-13.12.15架设0#-2#梁14.2.26-14.3.151#2#3#墩柱或桥台13.12.16-14.2.25架设3#4#梁14.3.16-14.3.255#6#7#盖梁13.12.10-14.1.20架设5#-7#梁14.3.16-14.4.151#2#3#盖梁14.1.21-14.3.31附属工程14.3.26-14.5.313.4 文明施工目标文明施工目标：现场施工设备材料存放整齐，工地生活设施清洁文明；创建文明施工工地。3.5 环保目标环保目标：坚持做到“少破坏
16、、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，坚持做到对施工人员环保教育培训，培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。3.6 资源配置3.6.1 施工人员配置计划本工程施工计划配备施工管理人员、技术人员及作业人员共计110人(见施工人员配备计划表)，以确保高效有序地进行各项施工和管理。在配备的各类施工人员中，要求特殊工种全部持证上岗。施工人员配备计划表序 号工 种人员数量备 注1技术管理人员82安全员、防护员各43钢筋工84木工105混凝土工126架子工127模板工68试验工29吊车司机410普工403.6.2 机械设备配置计划拟投入工程的主要施工机具、设备见下表(可根据现场施工需要具体调
17、整配置)。施工设备配备表序号设备名称数量备 注1混凝土罐车6辆用于各墩台现浇混凝土施工250捣固器4台用于各墩台现浇混凝土施工330捣固器4台同上425T吊车2台用于各墩台现浇混凝土施工5电焊机4台用于钢筋焊接630KW发电机4台为施工现场供电7钢筋切断机1台钢筋下料8钢筋弯曲机1台钢筋加工9钢筋调直机1台钢筋加工10回旋钻2台用于钻孔桩施工3.6.3原材料供应(1)严格选择供货厂家。做好材料抽检、试验工作，报监理工程师审批后选定，施工周转材料可根据情况调转。(2)根据施工总进度计划，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，确定材料的损耗量，同时列入材料采购计划。(3)材料的供应提前准备，
18、按月、周落实施工中材料的实际消耗量，从而调整月、周材料供应计划。(4)进场施工前，调查落实材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。(5)施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工。四、施工方案总体施工方案施工前做好前期施工准备工作，开工后先施工既有线两侧20m范围外的(0#-2#，5#-7#)钻孔桩基础、地系梁、墩柱、帽梁及桥台等工作，后施工临近既有线侧3#、4#墩的具体工作。具体施工顺序为：先是孔桩施工，接着地系梁、墩柱及台施工，最后中系梁及帽梁施工。其中由于3#、4#邻近既有线的孔桩在钻机安设时受限制，净空高度和场地不能满足技术及安全要求，加之距离既有
19、线也很近，从安全和工期角度考虑，既有桥下基础钻孔桩采用人工挖孔的办法成孔，具备条件的桥台钻孔桩基础可采用机械钻孔施工。桥两侧的引道提前能做的全部做好，部分桥面铺装及附属设施根据现场情况尽量做完。平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管清 孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作 回旋钻机
20、钻孔施工工艺流程图桩基检测4.1 钻孔桩施工4.1.1平整场地，测定桩位。(1)施工场地应整平夯实，现场土质较好。(2)当场地平整后，应根据设计桩位，由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位必须在护筒四周设置十字护桩，其交角不小于60度，护桩可采用木桩或短钢筋。护桩应妥善保护至终孔，以随时检查钻机的对中情况。4.1.2护筒的制作埋设为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前按要求制作、埋设护筒。护筒采用6-10mm钢板制作，并保证坚实、不漏水。护筒内径应大于钻头直径20cm。护筒顶应高出原地面不少于30cm。埋设护筒以桩位中心为护筒中心，护
21、筒埋好后利用护桩挂线检查护筒埋设偏差，其偏差不得大于5cm,倾斜度不大于1。现场施工人员在护筒埋设好后应自检，再由现场技术员检查，合格后报请监理工程师检查。4.1.3泥浆泥浆池的选址要离开附近的电杆等既有设备至少5m以上，泥浆原料要尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求：(1) 选用塑性指数大于25，小于0.05mm粒径含量大于50%的粘土制浆。泥浆比重：正循环钻机一般地层为1.11.3；反循环钻机泥浆比重可为1.011.15。粘度：一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。(2)泥浆的循环和净化：针对钻机特点，在施工
22、前对泥浆的循环和净化结合施工场地作合理布置。设置储浆池、沉淀池并用循环槽连接。(3)泥浆池四周应设置防护栏杆，且泥浆池四周应高出地面一定高度，防止泥浆污染周围环境。4.1.4安装钻机钻机的钻杆中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一垂线上。桩位中心由护桩挂线定出，钻机定位准确后，由现场施工人员自检，现场技术人员复检，最后报请监理工程师检查。钻机对中允许偏差为5cm。4.1.5钻孔(1)钻孔前，技术人员首先测定护筒标高，依据设计图纸及护筒标高编制相应的施工技术交底。施工人员应收到有签证的技术交底后方可施工。(2)开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档
23、慢速开始钻进，钻至护筒脚下1.0m以后，方可按正常速度钻进。(3)钻孔应连续操作，不得中途停止。(4)在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。钻孔过程中，经常检查孔径和倾斜度。(5)钻进过程中，每3米取一次土样，当地层变化处应加密取样。取样的同时详细填写工程地质核查表。钻进时，现场技术人员应核对实际地质情况与设计地质情况，如与设计不相符，及时向设计单位反映。(6)整个钻孔过程中应做好钻孔记录，钻机值班人员要如实填写。记录内容包括进尺情况、地质情况、开钻时间、终孔时间、成孔标高、以及钻孔过程中的异常情况。4.2.6成孔(1)当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔在浇注混凝土前
24、都应使用检孔器或其它设备检查孔径和倾斜度，做全深的检查。检查标准见后质量检验标准。(2)当钻孔达到设计标高，现场施工人员应使用鉴定过的测绳，根据施工技术交底提供的钻孔深度，确认孔底标高已达到设计标高。填写完成钻孔记录，地质核查表，整理好钻孔取得的土样或岩样，通知现场技术人员复检。复检技术人员检查内容有：孔深、孔径、孔倾斜度、钻进记录是否填写完整，有无异常情况，核对现场地质情况是否符合设计要求。如一切检查符合要求报请监理工程师验收。(3)所用检孔器直径不得少于设计孔径。4.2.7清孔(1)反循环抽浆法。采用抽浆法清孔比较彻底，用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后利用钻机反循环系统的泥石泵吸渣，裹带
25、钻渣的泥浆经过沉淀池后回到泥浆池，再流入孔内，形成循环。(2)正循环换浆法。当使用正循环回转钻进时，终孔后，稍提钻锥离孔底10cm20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将泥浆池中较纯泥浆压入孔底，把孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。悬浮着钻渣的泥浆从孔内流出，流入沉淀池沉淀后再回到泥浆池，完成循环。本工程施工过程中主要采用回旋钻机钻孔，在钻孔过程中，采用正循环换浆，终孔后采用反循环清孔。(3)清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。4.2 钢筋笼制作与安装4.2.1 钢筋加工场必须硬化平整(本工程拟采用在现场集中钢筋加工场)，钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家验收、分别堆放，不
26、得混杂，并设立识别标志。露天堆置时，钢筋应垫高远离地面20cm以上，并有覆盖措施。钢筋在运输、加工、安装过程中避免锈蚀和污染。4.2.2 钢筋笼加工必须在作业平台上进行，(平台可使用方木找平)保证钢筋笼外形、主筋顺直。钢筋接头可采用双面或单面搭焊，同一截面接头率不大于50%，单面焊搭接长度10d，双面焊搭接长度5d。折角要精确，保证两根钢筋轴线在同一直线上，焊缝要饱满，施焊过程中不得烧伤钢筋，不得有残留药皮，箍筋与主筋采用点焊或扎丝绑扎。4.2.3 长桩骨架要分段制作，分段长度应根据吊装条件和安全要求确定，应确保不变形并保证接头错开，整体吊装钢筋笼时必须采取加固措施(内设十字钢筋临时支撑，在下
27、放钢筋笼时拆除)。4.2.4 钢筋笼吊放到设计位置后，采用吊环或在钢筋笼顶部四周牢固定位，确保钢筋笼中心与桩中心线重合，并防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。4.2.5 钢筋骨架的制作及吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5%；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20 mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。4.3 桩身混凝土浇注4.3.1 水下混凝土浇注混凝土到达施工现场时首先对混凝土做混凝土塌落度，含气量，入模温度等常规性能检测。严格按照混凝土验收标准执行。(1)灌注混凝土前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁土质易坍塌，
28、应使孔内水位高于地下水位1m-1.5m。(2)导管拼装：灌注水下混凝土导管在使用前和使用一定时期后，除应对其规格、质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。进行承压试验时的水压不应小于导管管壁可能承受的最大内压力。本工程采用丝扣导管，对不同桩孔提供具体的导管拼装图，导管可在桩孔旁预先分段拼装，吊放时在逐段拼装。分段拼装时仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和丝扣如附有灰浆和泥砂应擦拭干净。导管吊放时，应使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。(3)混凝土浇筑应能满足桩孔在规定的
29、时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间(具体初凝时间由试验室根据实验提供)，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。(4)混凝土拌合物应具有良好的和易性，在运输和灌注的过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜控制在18-22cm。(5)浇注混凝土量要经过计算确定，保证首批混凝土使导管下端埋入混凝土内不少于1m。在浇注过程中导管下端埋深控制在2-6m范围。提升导管时，采用测绳严格控制导管的埋深和提升速度，严禁将导管拔出混凝土面，防止断桩和缺陷桩的发生。(6)为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。
30、当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。(7)混凝土灌注桩顶标高比设计标高应高出0.5-1.0m，以保证混凝土强度，多余部分在接桩前进行凿除，残余桩头应无分散层。4.4 质量检测所有钻孔桩按设计要求采用反射波桩基检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。第三方检测根据建指要求选用安徽中铁工程技术服务有限公司。检测前受检测桩应符合下列规定：受检桩身混凝土强度不得低于设计强度的70%且桩身强度应不低于15MPa；桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本相同；桩顶应凿至硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑。4.5 基坑施工
31、4.5.1、施工准备(1)开工前，技术人员编制承台施工作业指导书、作业控制要点卡片，并进行专项施工技术安全交底，交底至每一位作业人员，让每一位参与施工的人员了解施工工艺及控制要点。(2)施工前，对配备的吊车、发电机组、挖机等设备进行检查，保证其工作性能良好。(3)三通一平：提前做好现场的三通一平。4.5.2、基坑开挖本施工段所处地层的地质表层为人工填土、下部为粉质粘土，褐黄色硬塑0=200kPa，采用人工开挖，泥土外运至最近弃土场，放坡坡比按1：0.5设计。根据测量放出的地系梁位置，结合开挖放坡尺寸，推算出承台顶面开挖范围，并用尺量进行定位，撒开挖边线石灰线。采用人工开挖并泥土外运至最近弃土场
32、，并且夯实以保证开挖面平整，不发生超挖现象；一旦发生超挖，必须采用碎石土回填夯实整平。本桥3#、4#墩基础为地系梁连接桩基，根据设计资料，地系梁基坑开挖深度为1.5米，由于开挖深度浅，存在安全风险相对较小。在基坑底部开挖排水沟，在靠近便道一侧设置集水坑，以便雨天及时排水。基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求(坑底尺寸按宽于系梁尺寸1m设计)。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。4.5.3、基坑安全防护要点(1)基坑开挖放坡按1:0.5，防止边坡土体滑坡或沉陷。(2)大于2米的
33、基坑需在距离基坑50cm处设置刚性防护栏，防护栏要求高度为1.2m，竖杆间距为2m，横杆布置2道，下面一道距离地面60cm。(3)防护栏杆必须密布安全网。(4)在基坑四周设置高度30cm，顶宽30cm，底宽50cm的挡水埝。(5)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(6)开挖过程中除在远离基坑及营业线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离营业线的便道及时运出施工场地。(7)下雨天气不得开挖基坑。(8)地系梁施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短地系梁开挖至回填施工的作业时间，防止边坡坍塌。4.6 墩柱施工4.6.1、墩柱模板墩柱模板采用定型半圆钢模板，模板安装采用2
34、5吨汽车吊吊装，模板已经过验算满足设计要求可以使用，详细验算过程详见验算书。4.6.2、钢筋加工钢筋在现场钢筋加工场制作后运至施工工地，制作及安装符合设计、验标要求。钢筋骨架的保护层厚度由同标号砼垫块来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周个呈梅花型布置。4.6.3、模板安装模板安装前，将系梁与墩柱接头的混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净。模板板缝采用双面胶填充密实，模板间采用螺栓连接加固。距离墩柱顶端处预留支撑盖梁预埋孔的管道安装。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在模板间的接头处外垫止水胶条以保证钢模接缝密贴不漏
35、浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。4.6.4、混凝土浇筑本公跨铁现场便道条件良好，砼灌注采用唐河1#搅拌站集中拌合，采用混凝土运输车配合吊车浇筑混凝土；砼运输车运至现场检测合格后方能使用，现场采用25吨吊车提调砼，1#2#及5#6#墩柱远离既有线，墩柱采用混凝土运输车配合吊车混凝土浇筑；3#4#墩柱也采用混凝土运输车配合吊车混凝土浇筑，同时3#4#墩柱在浇筑过程中现场做好防护，由于本公跨铁在既
36、有铁路曲线段上，现场通视条件一般，须现场安全员及防护人员随时注意列车，当发现列车靠近时，要求吊车停止作业，待列车完全通过后方准继续施工。4.6.5、混凝土养护及模板拆除墩柱浇筑的混凝土初凝时，开始洒水养生，覆盖棉絮料洒水养生防护。外侧混凝土缠绕塑料薄膜包裹养护。待混凝土强度达到100%时方能拆除摸板。当拆除3#4#墩柱模板时，应注意在模板下角两侧绑扎钢丝绳防止拆除模板时模板侵入既有线界。4.6.6、墩柱施工安全措施3#墩墩柱1010cm，离营业线中心921cm，4#墩1号墩柱高810cm，离营业线519cm，施工过程中需采取必要防护措施，措施如下：1、安吊装作业时，在施工地点两侧800米处设现
37、场防护员，在列车进入本区间时通知现场施工负责人，停止一切作业，待列车通过时方可恢复作业。 2、墩柱模板为半圆形定型模板，拼装后由25T车吊整体吊装，模板下部用地锚加外顶方木固定，上部在顺线路方向前后设二条钢丝绳，垂直线路外方向设一条钢丝绳拉牢固在地锚上(桩顶地锚施工时预埋)，模板顶角用80mm的外顶钢管固定，防止支架和模板倾覆侵限，影响行车安全。其中1#墩靠近线路一侧距既有中心线路519cm。3、模板吊装和拆除时，人工辅助吊装，要在模板底角栓两根缆风绳，防止模板在吊装过程中飘荡到营业线安全限界内，1#墩柱处在孔桩施工时人工开挖坡面形成施工平面，弃土人工运出路堑拉往指定弃土位置，使用人工小推车运
38、出，集中装车运输。4、在墩柱外远离营业线一侧搭设双排脚手架，方便作业人员上下。4.7 桥台施工桥台身施工工艺框图4.7.1、桥台基坑本工程桥台基础有钻孔桩基础和扩大基础两种，地质为黏土，黄褐色，硬塑，故开挖时按不小于1：0.5放坡。并结合开挖放坡尺寸，推算出基坑顶面开挖范围进行定位，撒开挖边线石灰线，开挖时采用人工配合机械进行开挖，并预留0.2m由人工进行清理至设计标高。桩头应风镐和采用切割设备配合使用的方法凿除，严禁用破碎锤破碎桩头，无论钻孔桩基础还是扩大基础，其基础底面都应平整，并加强夯实或换填，扩大基础还应按设计要求进行地基承载力检测，当与设计不符实要及时与设计联系解决。开挖的土方应及时
39、运出施工场地，基坑边缘严禁堆土。基坑底部应做好排水沟，设置集水坑，以便雨天及时排水。(1)基坑开挖的质量要求：基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺要求。基底高程的允许偏差为50(mm)，每个基坑检查不少于5处。开挖完成后，预留上下通道，及时设置刚性防护护栏，防止人员落坑。(2)基坑开挖按不小于1:0.5放坡，防止边坡土体滑塌或沉陷。(3)大于2米的基坑需在距离基坑50cm处设置刚性防护栏，防护栏要求高度为1.2m，竖杆间距为2m，横杆布置2道，下面一道距离地面60cm。(4)防护栏杆必须密布安全网。(5)在基坑四周设置高度30cm，顶宽30cm，底宽50cm的挡水埝。(6)做好原地
40、面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。(7)开挖过程中除在远离基坑及营业线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离营业线的便道及时运出施工场地。(8)下雨天气不得开挖基坑。(9)检验合格后要及时浇筑混凝土，不得长时间曝晒和水浸。4.7.2、钢筋制备钢筋经原材料检查合格后，在现场钢筋加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证砼表面质量。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。要特别注意预埋件的埋设。除了做好技术交底工作以外，项目经理部技术主管部门要编写施工作业指导书
41、。4.7.3、模板支立模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。桥台四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定。采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在模板间的接头处外垫止水胶条以保证钢模接缝密贴不漏浆。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。4.7.4
42、、混凝土浇注混凝土由罐车从唐河1#搅拌站运送至浇注地点，吊车配合进行浇筑，混凝土通过吊桶到达浇注顶面。采用分层浇注，浇注厚度控制在50cm。插入式振捣器捣固，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，振动棒移动距离控制在有效半径1.5倍，且距模板边缘保持50100mm间距。混凝土浇注过程中专人看模。4.7.5、混凝土养护及模板拆除桥台混凝土浇筑完毕后及时进行覆盖并洒水养护。待混凝土强度达到100%时方能拆除摸板。4.8 盖梁施工4.8.1、施工准备将墩柱顶混凝土浮浆全部凿除，至裸露新鲜骨料为止，并用清水冲刷干净，以保证墩柱与盖梁混凝土结合面良好。4.8.2、施工放样测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员根据盖
43、梁轴线和盖梁标高安装底模，并调整盖梁底模达到设计标高。4.8.3、模板制作桥墩盖梁采用竹胶板。盖梁施工采用在墩柱上预埋10cmPVC管，穿直径8cm钢棒，上面采用2组共2根45a工字钢做纵梁，搭设施工平台的方式，纵梁上面铺设1515cm方木作为分配梁，间距30cm,盖梁模板采用竹胶板，设内拉杆。拉杆上下间距50cm，拉杆采用16的圆钢，模板加固采用竹方木与竹胶板结合，方木作为竖肋，平均间距30cm，钢管作为横肋，与拉杆位置相对应，两端安装蝴蝶扣或木块，在盖梁底部受力较大的部位必须保证每端丝杆有两个螺帽。详图见模板加固布置图。盖梁模板、支架布置图4.8.4、安装盖梁钢筋模板与钢筋的安装工作应配合
44、进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。模板安装完毕后，用方木，钢管等支撑其外侧，保证支撑牢，稳定。由技术人员对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横稳定性进行检查，合格后报请监理工程师检查。盖梁、立柱钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、水平筋各部分尺寸5mm检查510个间距结构主筋接头采用双面焊接连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表规定值。检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上5同排10箍筋、横向水平筋0，-20钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5保护层厚度104.8.5、安装侧模安装前，应均匀涂刷脱模剂，侧模与端模/侧模与底模之间要保证间缝严密，以保证不漏浆，模板各部位支撑牢固，模板上口横向设置拉杆，间距不大于1m。4.8.6、加固针对本公跨铁3#4#墩柱及盖梁，为防止盖梁模板倾覆，使用缆风绳进行加固。4.8.7、混
