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1、（一） 路基土方工程1、 路基填前的准备工作1.1施工测量1.1.1在开工之前，现场恢复固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，控制点的栓桩等。1.1.2对所有的测量进行认真记录，并整理所有资料、将整理好的资料在路基填筑前报驻地监理办公室，以便得到复核批复。1.1.3在未取得监理工程师签认的测量成果之前，不能进行施工，如遇非适用材料，应予挖除，在挖除之前对非适用材料的范围应进行测量，经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。2、路基填筑的程序及方法 原地面处理推土机平整洒水碾压检验合格拉运土方（挖掘机或装载机装土、大型自卸车运输）推土机配合平地机平
2、整洒水（使含水量达到最佳含水量）压实检验合格后进行下层填筑。2.1原地面处理2.1.1清除路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及草根、草皮和表土，对妨碍视线，影响行车的树木、灌木丛等，均应在施工前进行砍伐或移植并清理。2.1.2除取土场外，树根坑、障碍物及建筑物移去后的坑穴，用合适的材料回填至周围标高并压实，压实度达到招标文件或监理工程师所要求的标准。2.2挖运填筑土方2.2.1利用挖方或借土填筑路堤，要不含有腐殖土、树根、泥草或其它有害物质，土的技术指标应满足技术规范的要求。2.2.2挖方主要采用挖掘机挖掘,人工配合装载机,推土机整修。2.2.3借土场选择经监理工程师同意的合格土场，
3、借土场全部采取挖掘机挖装土，自卸汽车运输。按照所需松铺厚度根据计算测量，划段分车数卸土。2.3平整土方土方的整平分两步进行，首先用推土机将大堆土推平，再用平地机按要求的松铺厚度进行精平。2.4洒水根据土方的含水量及天气情况，确定洒水量，使土方的含水量达到最佳含水量要求。2.5压实2.5.1为了保证在整个深度内压实度处处均匀，除了松铺厚度均匀一致，材料满足规范要求外，压路机的行车速度要均匀一致，只有这样控制施工，检测出来的压实度才能具有一定的代表性及其真实性。2.5.2在施工过程中，每层都要进行压实度试验，检验满足规范及监理实施细则中的要求，并经监理工程师同意签认后，方能进行下一层的施工。2.6
4、路基填筑除遵循上述施工程序外，还要做好以下几点：2.6.1任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过10CM，并使大粒径均匀分布，达到压实度要求。2.6.2填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层，留台阶；分两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。2.7路床精平2.7.1当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步控制填土厚度，并使顶面最后一层的压实厚度不小于8CM。2.7.2精平时采用平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范及监理实施细则中的要求为止。表1 施工组织设计文字说明1工程概况与编制依据
5、1.1工程简介本项目三条路走向均为正北方向。丽子园路起点K0+000位于贺兰山西路，途径学院路（K0+683）、军区路（K1+257）、大连路（K2+307）、终点K3+412，止于沈阳路，长度计3.412公里；金波路起点K0+000位于军区路，途径大连路（K1+050）、终点K2+155止于沈阳路，长度计2.155公里；同心路起点K0+000位于学院路，途径军区路（K0+767）、大连路（K1+817），终点K2+922止于沈阳路。长度计2.922公里。1.2技术标准本项目路线全长8.489公里，一级公路，车道宽度为3.75米，其中丽子园路路基宽度31米，路面宽30米，双向6车道；金波路路基
6、宽度34米，路面宽33米，双向上8车道；同心路路基宽度23米，路面宽度22米，双向4、6车道。速度60km/h，桥涵荷载等级为公路级，洪水频率：1/100，地震动峰值加速度0.2g,相当于地震裂度度。1.3自然环境状况地理位置及地形、地貌路线所处位置在贺兰山山脚下的山前洪积平原上。地形平坦、开阔，地势西高东低，由南向北倾斜，海拔在1107m-1115m之间。水文、气象、地质条件项目所在地区大都为引黄灌溉高农产业区，农田灌溉沟渠纵横交错，水利设施完善。沿线无天然河道，均为人工排灌沟渠，地下水位较高，为0.8-1.5之间，对路基稳定有一定影响。地下水的补给以引黄灌溉系统田间渗漏为主，大气降水为辅。
7、项目所在区域属大陆性中温带气候，具有冬寒漫长，夏季短而炎热，气候干燥，雨雪稀少，日照充分，蒸发量大，风大沙多等特点。年平均气温9.0，极端最高气温38.7，极端最低气温-27.7，昼夜温差大。年平均降水量186.3毫米，平均蒸发量1593.1毫米，最大冰冻深度0.88米。路线所在地主要以第四系中更新统贺兰山离石组QP2及以下更新统银川组QP1形成的细砂，地质条件相对较好，施工相对较容易。1.4质量目标创精品工程，工程质量为优良工程。1.5 安全目标无重大伤亡事故，创造安全文明生产标兵。1.6编制依据A宁夏职业教育基地道路工程施工招标文件、图纸及补遗书。b依据中华人民共和国交通部公路工程国内招标
8、文件范本2003年版。c根据施工当地天气情况，地质资料以及对合同段现场勘查的实际情况。d依据交通部颁公路工程预算定额公路基本建设工程概算、预算编制办法等。e根据我公司的实际施工能力。2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备人员动员周期根据工程需要，我们配备一支技术、施工能力最强的施工队伍，从该项工程接到中标通知书后7日内组织主要施工人员进场，其他人员根据工程实际情况分期分批陆续进场，在整个工程施工期间现场内人员、设备固定，以保证整个工程的顺利实施。2.2设备、人员、材料进场2.2.1人员设备：由于我公司技术力量雄厚，故拟投入本项目和施工管理人员在规定的时间内可以按时就
9、位。路面、路基、桥涵施工机械在接到中标通知书后，按照业主规定开工期就近在半个月内调迁至施工现场。2.2.2材料各种主要材料我们初步考虑自己采购，如业主有要求，尊重业主意见。3.计划安排3.1组织机构设置与分工拟为承包本合同段设立的组织机构图见投标书表1。具体人员如下：项目经理部定员40人，设项目经理和总工程师各1人，经理部内设工程技术部、质量检验部、计划财务部、物资设备部、综合安全办公室、中心试验室和对外协调办，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作。施工队按照施工组织设计及业主要求，进入现场进行施工。项目经理部下设3个施工队、分别负责全线的路基、桥涵、底基层、基层和附属工程的施工。设路面
10、面层专业施工队1个，负责全线的路面面层施工。共计施工人员150人。3.1.1 项目经理职责项目经理是本项目工程安全保证、工程质量保证及环境保护的第一责任人。负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，并根据本合同段路面施工特点，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理工程师、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工
11、程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。负责对施工现场影响范围内的施工环境和生态环境的保护和管理工作，组建环境保护领导机构，并结合本合同段所处地区动植物分布及迁徙特点、生态环境状况等，制订相应的施工环保和生态环境保护措施和制度，并认真贯彻落实。负责建立并完善为保障本合同段施工生产的劳动卫生与医疗保障系统的建设，并建立完善、有效的地方病防治、现场医疗与急救等相关的医疗和劳动保护工作，全力保障施工生产的正常进行。负责施工现场全面的文明施工管理，组建文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则及宣传制度，落实宣传责任制。直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理工程师的指令并组织
12、实施，对经理部人员任免、奖罚有批准权。负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3.1.2 项目总工程师职责对本合同段施工安全、施工技术、工程质量、工程试验、施工环保与生态环保、劳动保护与医疗保障、计量测试、测量、竣工文件等负直接技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中关键技术和
13、重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时编制劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。3.1.3工程技术部：负责依据设计文件、相关规范和本合同段所处地区气象、地质水文条件等施工条件与特点，制订相应的施工技术细则，指导施工生产作业，负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、
14、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，努力开发新成果。负责完成施工过程中的全部施工测量工作，依据设计单位提供的原始基准点、测量标准、基准线和水准点及其书面资料对本合同段工程的准确位置、标高、几何尺寸精确放样，并将施工测量放样结果报设计单位、监理单位和建设单位审查；并负责按照设计和监理单位的指示进行修正和补测。3.1.4质量检验部：依据安全目标和施工所在区域气候下施工的具体特点，制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对事故隐患、易发点
15、提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责全合同段的工程质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本合同段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。3.1.5物资设备部：负责根据本合同段设计规模、项目特点，选择合理、匹配的适应当地施工条件的施工机械设备，组织相关部门进行科研攻关；负责物资采购和物资管理及制定本合同
16、段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在上级设备物资部指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。3.1.6综合安全办公室：依据安全目标和北方气候下施工的具体特点，制定本合同段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对事故隐患、易
17、发点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。负责本合同职工的精神文明建设，搞好职工的文化娱乐生活及后勤保障工作，使职工在一个宽松、愉快、和谐的环境中工作。3.1.7中心试验室：负责本合同段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。3.
18、1.8计划财务部：负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。3.1.9对外协调办：负责施工生产中与建设单位和当地政府及群众的协调工作。3.2施工队伍的分工按照招标文件规定的工期及本合同段的工程量结合本公司生产能力均衡考虑，安排公司第一施工项目部来完成本合同有工程的施工，材料厂安装拌和站一座，负责全线所需的混凝土及基层混合料的生产，并完成附属工程的施工。总体思路是专业化作业，协作式施工，集中统一管理。3.3施工现场准备我公司在接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工
19、现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：3.3.1复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。3.3.2确定工地范围我公司项目经理部将根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 3.3.3作好现场规划我公司项目经理部将按照施工总平面图搭设工棚、仓库和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌合站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。3.3.4道路安
20、全畅通道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。3.4劳力、机具设备和材料准备3.4.1劳 力道路施工需要一定量的劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：a要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为高速公路建设作贡献、尽义务的意
21、识；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。b要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待
22、给大家，使大家心中有数,感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，安下心来，积极热情地投入施工。c签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。 3.4.2机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。
23、因此，我公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 3.4.3材 料公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3.5技术准备 3.5.1熟悉
24、图纸资料和有关文件我公司项目经理部接受工程任务后，即全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。a设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。b施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。c设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。设计能否
25、满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中与其它专业（水、电、通信、供油等）相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。3.5.2施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面图的布局应符合下列要求：a应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。
26、b各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。c临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。3.5.3技术交底在完成了设计图纸的熟悉、施工组织设计的编制工作后，我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是我公司历来把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级
27、组织进行。我公司项目经理部的施工组织设计先由项目总工程师负责向分管的项目付经理、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。3.5.4技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我公司项目经理部将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。3.6临时设施临时设施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全。临时便道及时修善，确保畅通。3.6.1驻地安置a项目经理部拟设
28、置在拌和站附近，租住民房和自建板房。b用水：工程队生活用水及生产用水，根据本合同施工的需要，配备运输车，从附近村镇运水，保证生产、生活用水的供应。c供电：生产用电利用地方供电系统，架设施工用电线路，同时配备发电设备，作为备用电源。d交通：经理部和各基层单位配备足够的指挥车辆来满足施工生产、接送工地施工人员的需要。e通讯：项目经理部安装全国直拨有线电话一部，传真一部，项目经理部与各施工单位和各工地用移动通讯设备联系；项目经理部及各施工单位办公室配备具备上网条件的台式电脑一台，自动分页复印机一台。 f其他设施：我公司项目经理部将根据业主和监理工程师的要求，配备满足要求的急救、防火、防洪等设施。3.
29、7施工进度计划3.7.1施工准备施工准备其完成内容： 完成施工便道、电、水、通讯线路、生活用房等内容，为施工早日进行创造条件。 做好交接桩工作，安排测量班对设计院提供的导线点进行复测，结果按监理工程师，并做好施工网点的布设。 编制实施性施工组织设计，提交监理工程师批复，并向监理工程师提交分项工程的开工报告。编制材料进场数量及时间计划。 办理临时征地工作。3.7.2施工安排本合同工程计划总工期为：2009年5月21日开工，2009年9月30日交工，总工期（非有效工期）133天。4.主要工程项目的施工方案及施工方法4.1 主要分项工程施工方案如果我单位有幸中标，我单位将派遣有丰富路基工程、桥梁工程
30、、路面工程施工经验的专家和各类专业人员，按照设计要求和技术规范标准到现场组织指导施工。土石方施工实现挖、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业；土壤最佳含水量和压实度用较先进的含水量的快速测定仪和核子湿度密度仪进行快速检测；桥涵施工派遣有经验的专业队伍分工协作负责进行施工，所有外露砼模板采用1以上新钢模，模板厚度大于6，确保砼结构质量内实外光。所有涵洞通道、桥梁砼拌和采用集中拌和，使用带电子控制的强制式拌和设备使用混凝土运输车进行运输，桥梁混凝土采用电子控制的拌和楼，保证砼配料准确；使用混凝土输送泵输送。桥梁预制梁架设采用架桥机架设，确保架梁的安全和迅速。浆砌片石等防护排水工程，严格按设计图纸
31、和技术规范要求施工，严把材料关，工艺上精雕细琢，创建精品样板工程。路面工程配备足够数量的熟练技术人员，在工程开工前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师监督下，按照规范规定，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段至少长200米（单幅）的试验路段。沥青混合料摊铺、压实12h以后，对其厚度及密实度、沥青含量及矿料级配及其他项目进行抽样试验。试验路完成后，根据检测结果写出书面报告，报请监理工程师审查批准后正式投入路面工程的施工。4.2主要工程项目的施工方法4.2.1路基工程1、施工准备工作测量准备按设计部门所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核
32、等工作。我们将在监理工程师的指导下，对相邻标段连接处的水准点、导线点进行检查和闭合测量，其测量误差控制在规定范围内。后进行现场施工放样，包括红线范围、路基宽度、边坡、坡口、坡脚、边沟、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，同时还将进行设计用地、实际用地与业主提供的用地红线的复核工作，并在土地交付使用后14天内将复核结果报监理工程师。同时还将根据复测资料计算出土石方实际填挖工程量，并调整土石方调配方案，报监理工程师审核、业主批准。土工试验准备在图纸所示的挖方（可利用土方）和填砂料以及土质变化处取代表性土样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数、有
33、机质含量、易溶盐含量的测试和含水量、密度、相对密度、承载比 （CBR）及重型击实试验等规范及监理工程师要求的试验。以此作为指导路基填筑施工的基础资料。路基场地清理路基开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对红线范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍挖清除；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少30cm内的草皮和表土予以清除，且满足图纸和规范要求。所有清理出的草皮和表土弃于事先选定的弃土场内集中堆
34、放，待将来作为地表回填，恢复植被及绿化用土。清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的砂性土回填，对场地进行必要的修整、铺平和压实，合格后即进行下一工序施工。2、特殊地基处理本标段的特殊地基包括软基处理和填挖交界处理。软基处理主要采用换填土方，施工时应注意以下几点：在不适宜材料的运输中应采取防护措施，以确保不对环境造成污染。 填挖交界处理应挖台阶，分层碾压，台阶宽度及高度应符合规范要求，图纸要求采用土工格栅的，按规范施工。3、路基挖方本合同段的挖方包括路堑开挖和边沟、截水沟、排水沟开挖。开挖中土方数量按常规的施工方法即可顺利完成。土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。提前
35、作好截水沟的施工；截水沟靠山一侧应同山坡坡面接顺，靠路一侧应形成一定的平台和坡面。截水沟应有恰当的出水口。路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主，可做填料的运至路基填方处，不能作为填料的运至弃土场。弃土选择高速公路视线以外的集中堆弃，并进行必要的美化绿化，与原地貌保持一致。当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置并将相应施工方案报监理工程师批准。开挖过程前对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。对未及时迁移的地下管道、电缆线、文物古迹和其它构造物作好保护，特别是对图纸未标出的上述地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师听候处理。开挖中随时注
36、意边坡的调整，避免超挖，发现土层性质有变化时，及时修改施工方案并调整边坡坡率，报请监理工程师审批。挖好的土方路堑080cm范围内的压实度按招标文件“技术规范”中的要求不小于96%；若挖方路床以下为非适用性土质，则按图纸所示或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理并压实到与毗连路段相同规定的密实度。4、路堤填筑根据试验段选定的各项施工参数，进行路堤填筑。填土路堤填土路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。为了保证机械碾压到路基边缘，路堤两侧填土宽度各超填30厘米。压实时采用20
37、T及以上压路机进行压实。平整填筑面并自路中心向两侧做2%-4%的横坡排水。碾压时先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠1/3宽度，碾压遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。零填挖路床顶面以下0-800以内的压实度大于96。若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则分层作台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑。已填路基与结构物周围回填衔接处的未压实填土部分，必须全部清除或重新压实达到规范要求后，方可进行回填。填石路堤应使用20T以上的重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层面顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平
38、整为止。几种特殊路基的施工措施 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。 基底渗水及流水的路基施工 在路基施工过程中，当路基边坡内发生地下水渗流时，根据渗流的位置及流量的大小，采用设置排水沟、集中井、渗沟等设施，降低地下水或将地下水排走，处理的方案及采用的材料经监理工程师批准。路基检测路基填筑每分层铺筑碾压完毕，即进时检测，合格后进行下一层的施工。填土路堤用核子密度仪配合灌砂法进行检测，其抽检除每200米取4处进行干密度试验。路基整修检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划
39、报监理工程师批准后施工。路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补并压实。路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。将整修后的路基表层15cm以内松散和半埋的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。5、土方施工注意事项土方调配严格按“就近”原则进行，即就近移挖作填，就近借方，就近运输。集中力量分阶段突击重点路基土方施工。路基填筑时，施工前做好地表排水，施工时保持路基顶面呈拱状态，防止积水，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。6、强夯碾压强夯主要为提高
40、路基的密实度，减少沉降量。凡填方高度大于3米路段或经监理工程师指定路段下路床顶面均需冲碾一次。在施工中注意行驶速度。强夯方案和设备均应经监理工程师批准，过程中应注意保护构造物，对于涵顶填土高度5米的构造物的台背外6米范围内（含涵洞本身）做好标识，此段范围应避开。在强夯完成后，测量标高并计算下沉量。强夯完后用平地机进行整平并压实。4.2.2桥梁工程1、 钻孔灌注桩施工详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。2、承台、系梁的施工桩基础施工完毕后，整平承台、系梁处的场地或填土，按图纸的平面尺寸精确安装模板。基础的轴线控制桩延长至基坑外并加以保护，以便随时检校承台的平面位置。灌注混凝土
41、前应破除砼基桩桩头，按规范要求委托有资质的检测单位进行逐桩检测，检测合格的桩才能转入下一道工序。承台、系梁混凝土采用一次浇筑成形。承台砼浇筑完成后，按规范要求养护。承台砼养护期满后，分层回填基坑，并进行压实处理，直至回填到设计要求的标高。3、 墩、台身施工在已完成的基础（或承台）顶面，精确测量放出墩（台）身的平面位置，并焊接接长在已在基础（或承台）砼内预埋好的竖向主钢筋，按图纸要求绑扎箍筋及其它钢筋，墩（台）身周围搭建脚手架及工作平台。由于墩（台）身较高，为防止砼因落差过大而产生离析现象，采用串筒入模，使砼自由倾倒高度控制在1.5米以内，并采用同厂，同品种，同标号水泥和相同的砼配合比生产砼，使
42、墩身颜色一致，外表美观。墩身模板采用定型圆钢模板，模板整体安装好后一次性安装。在模板制作过程中，严格控制上、下层模板接口尺寸以及模板本身的平整度，以便保证墩（台）身的外观质量，墩柱用四根缆绳进行定位。台身采用1平米以上大块钢模，并用拉筋进行加固。砼浇筑过程中，控制 好插入式振捣器的振捣时间及方法，快插慢拔，以便使浇筑完的墩（台）身充分密实，同时做好钢筋保护层砂浆垫块和模板的支撑工作，确保浇筑墩（台）身的垂直度，使得墩身砼内实外光，线条顺直。4、盖梁施工盖梁施工采用抱箍法安装盖梁底模，用工字钢作为承重梁，并在其上安装底模板。然后在底模上绑扎钢筋成型，安装侧模，浇筑砼。砼浇筑方法与墩身相同，施工时
43、控制支承垫石的位置和标高正确。砼浇完后及时对盖梁的几何尺寸、标高、预埋件等进行检查。5、预制空心板梁和预应力箱梁施工详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。6、梁体安装详见“重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”。7、桥面系护栏的施工防撞护栏采用现浇法施工。模板采用定型钢模。工程技术人员加强施工放样，在弯道段应做到5米放一点或更密。严格控制标高及线型，同时加强施工管理，使砼内实外光，线型流畅。在浇筑砼时，需精确预埋钢板底座等预埋件。混凝土拟采用输送泵运输。砼桥面铺装施工在进行桥面铺装前，向监理工程师提交一份浇筑顺序的详细说明，经批准后再安排施工。按设计进行防水层的施工
44、。 为使桥面铺装与梁板砼紧密结合，在桥面铺装前对梁板表面进行清理冲洗。桥面铺装水泥砼采用就近预制场集中拌和，用砼输送泵将砼送至浇筑现场，采用振捣器及振动梁联合振捣，机械抹面和人工抹平等多种手段来控制表面平整度。砼采用半幅全宽浇筑，两边设置标高控制点，以控制桥面的标高及平整度，提高桥面的外观质量。在进行桥面砼浇筑之前先做好伸缩缝或留好伸缩缝位置，预留位置应整齐。在梁板已安装好，具备桥面施工条件的孔位，尽早安排桥面施工，以争取时间，保证足够的施工时间，以利于保证桥面施工质量。4.2.3 路面工程1、测量方案项目部测量人员与甲方、勘测设计单位接桩号，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进
45、行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。根据导线控制点和加密导线点，采用全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按坐标放样法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给监理部门并满足施工测量的要求。在施工过程中，及时对桥、路桩位等的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写测量复核记录，存档保存。在施工过程中，要对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，所有测量资料，必须真实地进行填写，作为竣工资料编入竣工条件，并归档保存。2、石灰粉煤
46、灰稳定土底基层的施工 为了使石灰粉煤灰稳定土底基层的施工能够优质高效按期完成，我们将严格按照有关技术规范及监理工程师的要求，在指定地点作石灰粉煤灰稳定土底基层的试验路段。在取得了良好的施工经验和施工方法且得到监理工程师的认可后，我们将正式开始石灰粉煤灰稳定土底基层的施工。具体施工步骤如下：路基准备在铺筑石灰粉煤灰稳定土底基层前，应将路基表面上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合规范的有关规定和图纸规定。路基上的车辙、松软及其有不符合规定要求的部位的均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整形、碾压、并应符合压实度的要求。测量放样在成型合格的路基
47、上恢复中线，在路线两侧悬挂钢丝绳作为摊铺机摊铺的基线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩。厂拌混合料根据试验室配制，经监理工程师审批的配合比，试验合格的材料由自动配料装送入拌和机内拌和均匀，取样检查胶结材料剂量、含水量、并制无侧限抗压强度试件。含水量稍大于最佳含水量，以防水分损失。运输和摊铺在取得监理工程师批准的路基上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数铺混合料，摊铺前路基表面应洒水湿润。采用自卸汽车把混合料运到施工现场，用人工配合机械将混合料按要求的宽度和厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。在未经碾压的铺筑层上严禁任何车辆行驶。碾压成型混合料经摊铺、整平后，应及时在全范围内进行碾压，碾压的方向应与路中线平等，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时压路机后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两接缝处。按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全路段范围内均匀碾压到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。凡压实机械不能作业的部位，采用机械进行夯实，并达到规定压实度。现场应按规范规定的标准试验的方法，测定工地压实度。按监理工程师指定的地点进行表面平整度和厚度检验。凡超过规定允许范围处返工，直至达到规定标准。任何未
