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1、ICS47.020.50CCSU20T/NESIF国家渔业装备科技创新联盟团体标准TXXXXXXX-XXXX南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求GeneraltechnicalrequirementsfordeckequipmentlayoutofAntarctickrillship（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。XXXX -XX-XX 发布XXXX-XX-XX实施国家渔业装备科技创新联盟发布南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求1范围本文件规定了南极磷虾船用于捕捞南极磷虾的甲板装备布局的通用技术要求。本文件适用于南极磷虾船甲板装备布局要求。2规范性引用文
2、件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版木（包括所有的修改单）适用于本文件。GB3893船舶甲板机械名词、术语GB/T42050造船甲板机械一般要求3术语和定义GB3893界定的以及下列术语和定义适用于本文件。11南极磷虾船甲板装备AntarCtiCkrillfishingboatdeckequipment安装在南极磷虾船甲板上依靠动力驱动（包括手动）的机械设备的统称。本文件特指用于捕捞南极磷虾的渔捞设备。a9日均低温（LMDLT）dailylowtemperature至少10年以来历
3、年每日最低气温的平均值。如无10年数据，可采用主管机关接受的数据集。极地服务温度polarServiceTemperature为预期在低气温操作南极磷虾船规定的温度,该温度应设为低于预定极地水域操作区域和季节的最低日均低温（3.2）至少IOC。4甲板作业方式及装备41南极磷虾船的渔法一般分为解滑道网板式传统捕捞和双舷泵吸式连续捕捞。南极磷虾船作业可采用单种渔法，也可集成两种渔法。d5醒滑道网板式传统捕捞是利用船舶的运动，拖戋渔具在海水中前进，迫使渔具经过水域中的磷虾进入网囊，达到捕捞磷虾的目的。A1双舷泵吸式连续捕捞主要以连续拖网作业为主,在拖网过程中,通过网具末端泵吸软管连接的泵，将网中的磷
4、虾直接吸到甲板上，达到捕捞磷虾的目的。A睚滑道网板式传统捕捞的南极磷虾船渔捞设备主要有：a）拖网绞车；b）辅助绞车；c）吉尔森绞车；d）卷网绞车等。4人双舷泵吸式连续捕捞作业的南极磷虾船除4.4设备外，还应配备：a）桁杆；b）泵吸软管及其卷车；c）液压软管/电缆及其卷车；d）克林吊；e）泵吸设备等。5甲板装备布局S1一般要求5.1.1 甲板装备的共有特性要求应满足GB/T42050的相关规定。5.1.2 甲板装备应根据渔法工艺要求布置。5.1.3 甲板装备布置应考虑船体结构及重心，以满足船舶稳性要求。5.1.4 甲板装备布置应确保充足的作业区域，以保证工作方便快捷。5.1.5 甲板装备布置应方
5、便船员操作，应急停止装备应布置在船员能快速到达并及时操作的位置。5.1.6 甲板装备应具备极地水域操作的能力，以抵御预期冰况、低气温、结冰、高纬度、极昼/极夜、恶劣天气、偏远等环境风险，考虑与之相适应的极地水域的操作限制。5.1.7 甲板装备应采取适当的保护措施和操作控制的防寒措施，以确保设备具备在极地服务温度环境下的操作能力。5.1.8 甲板装备操作处等需要船员频繁到达的地方，因低气温的操作条件，宜适当采取加热、绝缘、防滑和附加照明等措施。5.1.9 甲板装备应考虑暴露结构和设备表面的积冰，以消除结冰对船舶稳性和对设备和系统的影响。5.1.10 甲板装备的布置应注意保护南极海洋生物资源，不应
6、给南极海洋生物资源带来伤害。S5甲板装备布局要求5.2.1解滑道网板式传统捕捞5.2.1.1拖网绞车应分别布置在船的左右两舷，安装在距离尾部尽可能远的位置。5.2.1.2拖网绞车在作业过程中，应以驾驶室监视和控制为主，并在驾驶室配置拖网绞车远程控制手柄。5.2.1.3拖网绞车就地操作箱安装位置应视野开阔，以便及时接收甲板作业人员现场指令，并能够俯瞰相关区域的甲板作业情况下，及时收放缆绳。5.2.1.4拖网绞车、辅助绞车、卷网绞车、吉尔森绞车等绞车卷筒上的钢丝绳应能排列整齐，必要时设置排绳器。钢丝绳的缠绕方式应满足以下要求：a）卷筒长度宜能单层绕完所需收进的钢丝绳；b）若钢丝绳为多层缠绕，则卷筒
7、上所绕的层数一般应不多于3层；c）若符合下列任一要求，卷筒上所绕钢丝绳可多于3层：D设置有排绳器；2）卷筒上有绳槽；3）排绳角限制在2以下。5.2.2双舷泵吸式连续捕捞5.2.2.1拖网绞车、辅助绞车、卷网绞车、吉尔森绞车应满足5.2.1.25.2.1.4的布置要求。5.2.2.2桁杆应布置于船的左右两舷船侧，利用油缸进行操作，通过油缸（电机/马达）伸出船侧，当桁杆垂直于船体后，在安全绳和油缸的共同作用下进行拖网工作。5.2.2.3桁杆、船体门式钢架结构宜尽可能的布置在船舶肿部。5.2.2.4桁杆应能在船舶航行和停泊状态时收起，拖网时在水平方向可以90角转动。5.2.2.5拖网滑轮应始终处于桁
8、杆后方，且桁杆端部到滑轮圆心的钢缆长度宜可调节。5.2.2.6拖网绞车主要用于连接网口撑杆进行拖曳南极磷虾网，其钢缆长度应配合南极磷虾拖网网具的拖虾深度进行操作。为保证拖网钢缆、水平定位钢缆在作业时不会发生纠缠及破坏双桁架结构，拖网绞车与桁杆的距离应小于水平定位钢缆与桁杆的距离。5.2.2.7克林吊应布置在桁杆附近，能辅助拖网和泵吸设备及软管等设备的起放操作。5.2.2.8真空泵吸式连续捕捞作业的设备布置高度应满足设备泵吸头距离水面的最低高度要求；离心泵吸式连续捕捞作业的设备应确保液压油无渗漏。南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求编制说明一、工作简况，包括任务来源、制定背景、起草过程等（一）任务
9、来源南极磷虾资源蕴藏量巨大且富含多种生物活性物质，是重要的极地海洋生物战略资源。经过十余年的发展，我国南极磷虾渔业取得长足进步，已初步形成从海上渔业捕捞到陆基产品加工的开发利用产业链。然而，与国际先进国家相比，我国在南极磷虾捕捞装备国产化、捕捞技术智能化、装备创新升级等方面的积累不足，亟需开展捕捞装备与技术相关研究为南极磷虾渔业进一步发展提供支撑。课题“南极磷虾绿色捕捞技术体系”中的子课题3连续捕捞多工况安全稳性评价与节能技术”中要求编制南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求1项。编写南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求标准有利于保障渔船操作和船员安全、提升捕捞效率和品质、保护南极生态环境，以及促进
10、渔业管理的规范化。有利于推动渔业可持续发展、改善作业效率和船员工作环境、促进国际合作和信息共享，以及提高南极磷虾渔业的形象和市场竞争力等多个方面。这些方面的提升将对南极磷虾渔业的可持续发展和保护南极生态系统产生积极影响，将对渔业的发展、环境保护和国际合作产生长远影响。（二）制定背景南极磷虾的商业性开发始于上世纪60年代，90年代之后由于主要捕捞国苏联的解体而进入十余年的滞涨期。近10年来，随着高效捕捞（连续泵吸）和高值加工（磷虾油）技术的推广，南极磷虾渔业再次进入了规模化发展期，年产量分别于2013年和2018年跃上20万吨和30万吨的台阶，发展速度进一步加快。以挪威为代表的渔业发达国家已将南
11、极磷虾渔业打造成由高效捕捞技术支撑、高附加值产品拉动、集捕捞与船载加工于一体的新型海洋生物产业，呈现出技术门槛高、产业链条长、经济效益逐级大幅提升的新形态。2009年，中国开始进行南极磷虾商业捕捞。由于是首次探捕,面对捕捞对象的转型，在渔业企业的支持下，大型加工拖网渔船被派往南极海域从事南极磷虾资源探捕作业。但由于经验不足等多重原因，年捕捞量与挪威、韩国等相比，差距较大。2012年，中国引进了日本专业南极磷虾捕捞加工船“福荣丸（现船名“福荣海”），2013年福荣海投入生产。江苏深蓝远洋渔业有限公司在2018年投资建造了“深蓝”远洋渔船，它是目前国内最大、全球先进的远洋渔业捕捞加工船,是一艘集海
12、洋渔业资源捕捞、加工为一体的多功能作业船。2019年11月24日，我国自主设计建造的“深蓝”号（ShenLaIo加入南极磷虾捕捞队，不仅配有目前世界最先进的连续泵吸捕捞系统和全自动生产流水线,还可兼顾远洋科考。虽然中国加入南极磷虾捕捞行业较晚，但是捕捞技术的不断进步以及捕捞装备逐步智能化,使得南极磷虾的捕捞量正在持续增长。我国南极磷虾捕捞单季渔船数量增加到45艘，捕捞产量已跻身第二集团，作业时间由2个月延长至9个月，实现了主要渔场和作业季节的全覆盖。近年来，中国从事南极磷虾捕捞作业的渔船主要有4条，捕捞作业方式一般都为解滑道拖网作业或双舷泵吸式连续捕捞方式。为进一步提升我国南极磷虾船综合捕捞效
13、率,满足我国南极磷虾渔业高效捕捞、渔业国际管理以及渔船安全稳性与节能技术中的需求，围绕支撑我国南极磷虾捕捞产业绿色高效与健康持续发展的总体目标，关注南极磷虾船极地环境作业安全问题，针对南极磷虾船甲板作业装备型式及规格多样、布置不合理、作业安全性、可靠性不强等问题，根据甲板设备布局合理、作业灵活的原则，优化南极磷虾船作业装备与加工舱室布局，形成南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求标准，达到促生产、降人力的目的。南极海域的环境、天气条件极其恶劣，需要确保南极磷虾船在恶劣环境下的操作能够安全可靠。合理的甲板装备布局可以提高工作效率，降低事故风险，保障船员的生命安全。南极磷虾是重要的渔业资源，南极磷虾船
14、的甲板装备布局对捕捞效率和捕捞品质有着直接的影响。合理的布局可以提高南极磷虾船的捕捞能力和效率，保证捕获的磷虾的无损坏和品质优良。南极海域是世界上最后的未破坏的生态系统之一，保护南极生态环境是国际社会的共同责任。合理的甲板装备布局可以减少对南极生态环境的影响，避免捕捞过程中的资源浪费和环境污染，实现渔业可持续发展。制定南极磷虾渔船甲板装备布局通用技术要求标准有利于推动渔业管理的规范化。标准化的装备布局可为渔船经营者、渔业管理部门和其他利益相关者提供明确的指引，确保渔船操作符合法规要求，提高渔业管理的效果和可持续性。(三)起草过程标准编制计划下达后，项目组熟悉各级各类标准的编制程序，严格遵循标准
15、起草程序,针对南极磷虾船捕捞装备型式和技术要求，做了大量的调查研究，收集国内外相关技术文件和标准资料，围绕南极磷虾船捕捞的高效性和安全性提出的甲板装备的布局要求，反映了双舷泵吸式连续捕捞作业方式的甲板装备布局要求，为新型专业南极磷虾船的设计建造提供了技术支撑，能满足当前和今后一段时期南极磷虾船甲板装备布局的需要。1.起草阶段(1)成立编写项目组、制定工作计划接受任务后，承担单位组织相关人员成立了标准编写小组，集中讨论并制定了工作计划和进度安排，在此基础上作了单位和人员分工。中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所为第一承担单位，负责项目的组织协调，制定总体计划并安排实施，参与标准草案起草、标准草案
16、的修改、调研验证工作，组织标准起草并形成征求意见稿。(2)准备阶段标准编写项目组人员收集、检索与南极磷虾船及船舶甲板装备布局相关的标准、文献、期刊资料，如国内这一领域现存的行业标准规范。了解目前国内外南极磷虾船的主要捕捞渔法及针对各渔法工艺所需甲板装备的设备布局要求。集中讨论，提出需要制定的标准内容。(3)起草征求意见稿根据确定的主体结构进行编制，起草标准征求意见稿。标准编制过程中，项目组人员调研“深蓝”、“福兴海”号两条南极磷虾船船东，了解掌握南极磷虾船舰滑道网板式传统捕捞和双舷泵吸式连续捕捞的作业原理。根据目前国内外南极磷虾船的主要捕捞渔法，针对各渔法工艺所需甲板装备的设备，对各甲板装备的
17、布局要求做出规定。项目组规定了南极磷虾渔船甲板装备的定义、布局一般要求，从南极磷虾船捕捞作业的安全性及高效性出发，基于渔法工艺不同所需甲板装备的不同，及其布局通用技术要求做出规定。南极磷虾船的渔法一般分为解滑道网板式传统捕捞和双舷泵吸式连续捕捞。目前，南极磷虾船的作业方式可采用单种渔法，也可集成两种渔法。舰滑道网板式传统捕捞是利用船舶的运动，拖曳渔具在海水中前进，迫使渔具经过水域中的磷虾进入网囊，达到捕捞的目的。双舷泵吸式连续捕捞主要以连续拖网作业为主，不需要将网拖上甲板，而是通过离心泵吸或真空泵吸的方式，利用泵连续将网囊中的磷虾泵吸至船上。甲板装备应根据渔法工艺要求布置。采用解滑道网板式传统
18、捕捞的南极磷虾船涉及的渔捞设备主要有拖网绞车、辅助绞车、吉尔森绞车、卷网绞车等；采用双舷泵吸式连续捕捞作业的南极磷虾船通过连接在网囊部位的电动或液压驱动泵来实现连续泵吸。因此，除涉及到上述设备外，还需配备桁杆、泵吸软管及其卷车、液压软管/电缆及其卷车等。在广泛听取意见，汇总分析，并组织项目组和相关专家集中讨论，详细研究了制定的总思路、关键条款，取得了一致意见，在尽可能达到完整、简洁、明了、适用要求的前提下，完成了本标准的征求意见稿。二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据，修订国家标准时，还包括修订前后技术内容的对比(一)编制原则本标准根据GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准
19、化文件的结构和起草规则和GBT20000标准化工作指南系列文件要求起草与编制。在本标准的编制过程中，参照了同类标准和文献的要求，既考虑南极磷虾船的先进性、科学性，又兼顾目前国内的实际情况，尽量满足适用性和相对系统性的要求。同时，本标准还遵循以下原则。1 .规范性原则本标准的修订根据“GB/TL12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则”和GBT20(MX)标准化工作指南”系列文件等要求起草与编制。2 .先进性、科学性原则标准指标参数、性能要求的设定，依据最新国内外研究成果和相关标准要求，参照极地渔船指南，规定了南极磷虾渔船甲板装备的定义、甲板作业方式及装备、甲板装备布局通用技
20、术要求。3 .适用性和可操作性原则考虑了目前国内南极磷虾船的实际情况，对甲板装备的布局提出了通用的技术要求，有利于促进和引导南极磷虾船的现代化发展。在保证先进性和科学性的同时，向南极磷虾船的船东、设计单位等开展多种形式调研保证标准的可行性，尽量满足适用性和可操作性要求。（二）主要内容及其确定依据标准的主要内容涉及到南极磷虾船的舰滑道网板式传统捕捞和双舷泵吸式连续捕捞两种渔法，甲板装备布局通用技术要求应根据渔法工艺要求做出规定。“深蓝”号船集成双舷泵吸式连续捕捞和解滑道网板式传统捕捞两种渔法，具有效率高、可靠性高等特点。“福兴海”号船仅采用双舷泵吸式连续捕捞渔法，且桁杆布置于船中位置，有利于船舶
21、的回转操作，提高捕捞效率。南极磷虾船的作业工序由放网、拖网和起网组成，当使用双舷泵吸式连续捕捞模式时，作业流程为放网T下泵T拖网T收泵T起网T卷网；当使用艇滑道网板式传统捕捞模式时，作业流程为放网T拖网T起网T起获T（重复上一次）T卷网。因此，拖网作业是两种渔法的核心，为变水层中层拖网作业。南极磷虾船甲板装备的一般要求，共有特性要求应满足GB/T42050的相关规定。从设备的安全性和方便操作考虑，对设备的安装、作业区域和应急停止装备做出了相关规定。同时，考虑到南极的环境和温度相对恶劣，甲板装备应具备极地水域操作的能力，以抵御预期冰况、低气温、结冰、高纬度、极昼/极夜、恶劣天气、偏远等环境风险，
22、考虑与之相适应的极地水域的操作限制。对至于捕捞南极磷虾的渔捞设备的特殊要求，从捕捞的高效性和安全性角度出发，根据渔法工艺要求布置。文件根据两种不同的渔法需要布置的渔捞设备，对各渔捞设备的布置要求做出规定。根据渔法的不同，需要的甲板装备也不尽相同。采用艇滑道网板式传统捕捞的南极磷虾船涉及的渔捞设备主要有拖网绞车、辅助绞车、吉尔森绞车、卷网绞车等；采用双舷泵吸式连续捕捞作业的南极磷虾船通过连接在网囊部位的电动或液压驱动泵来实现连续泵吸。因此，除涉及到上述设备外，还需配备桁杆、泵吸软管及其卷车、液压软管/电缆及其卷车、克林吊等。解滑道网板式传统捕捞的南极磷虾船操作流程与传统尾拖网渔船相同，双舷泵吸式
23、连续捕捞作业的南极磷虾船为专业南极磷虾船的捕捞方式，所以在此只介绍泵吸式连续捕捞作业的操作流程。连续泵吸捕捞系统的操作流程按照操作步骤可以分为设备准备阶段、放网操作和收网操作三个步骤。1 .连续泵吸捕捞装备准备（见图1）（1）南极磷虾拖网及卷网机准备工作阶段，南极磷虾拖网从存储室取出并整理好卷上卷网机，囊网尾部通过辅助绞车拖拽至操作位置等待联接管网联接装置和联接泵吸软管。(2)泵吸设备、泵吸软管及卷管绞车首先检查泵吸设备状态是否完备，零部件是否正常，泵吸装备上的浮体装置是否完备以及液压马达/电动机接管/接线状态，并将泵吸设备吊运至安装操作平台等待泵-网和泵-管的联接；然后检查泵吸软管是否已经全
24、部卷在软管绞车上，检查软管两端的快速接头是否完好，且吊点等辅助装置完好无损，检查辅助绞车拖曳钢丝绳是否已到位，准备拖动软管至连接操作位置。(3)主拖网绞车准备工作主拖网绞车末端钢丝绳从桁杆滑轮上穿过，通过牵引绳索从船舷外部绕至尾部滑道，从滑道处拖上网具操作平台，连接网口撑杆上的钢丝绳汇合处的卸扣上，等待网口撑杆连接好网具后放网。(4)桁杆准备工作桁杆在主拖网绞车钢丝绳穿过其拖点处滑轮后即可通过马达旋转舷外，垂直于船体，油缸到位后锁止，其拖点另一侧眼板通过钢丝绳连接至辅助绞车作为安全绳平衡拖虾时桁杆上的拖力，以保证拖虾时拖力过大导致油缸失效。(5)解门架/A架准备工作检查解门架/A架眼板、滑轮等
25、组件情况，检查钢丝绳状态以及其连接的工作绞车设备是否已经启动待命，检查其工作起吊或者拖曳的负载是否到位需要立即连接。主要需要起吊或者拖曳的设备有网具、网口撑杆、泵吸软管以及等。1.6网口撑杆和配重网口撑杆和配重保证南极磷虾拖网网口的开度，保证网口的扫海面积。准备工作主要是将网口撑杆和配重从存储间起吊移动至甲板安装位置，等待网具、泵吸设备、管路等连接完毕后，最后安装至南极磷虾网具网口处，最后将网口撑杆上的拖曳钢丝绳集合点扇形连接板连接主拖网绞车上放出的钢丝绳，一般通过卸扣等部件连接。2 .放网操作（见图2）（1）囊网、泵吸设备和泵吸软管的吊装和释放辅助绞车钢丝绳绕过解门架上滑轮，连接好囊网尾部吊
26、点、泵吸设备吊点和泵吸软管吊点，将它们拖曳吊装至安装平台位置，通过泵管网连接件连接完毕后，通过吊点将它们起吊拖曳至解滑道放网处等待放网。起吊拖曳过程中注意保护连接部位，防止囊网撕裂、泵吸软管破坏性折弯损坏。放网时，同时起吊3件设备，保证其受力均匀防止损坏，慢慢从解滑道进入水里，吊机上脱钩打开放下设备，入水过程中卷网绞车和卷管绞车配合协同释放，保证同步操作。（2）网身和泵吸软管的释放南极磷虾网具囊网尾部和泵吸设备以及泵吸软管放下后，后续的网身、泵吸软管和液压软管（电缆）持续不断的从卷网绞车、软管绞车和液压（电缆）绞车协同配合释放并拖曳至安装甲板，泵吸软管和液压软管之间通过快速接头（特殊装置）进行
27、连接，为了保证起吊和释放入水的过程中他们之间不散乱掉，可以进行吊装捆绑束缚，采用活结形式，起吊释放入水口打开活扣进行释放，通过水流自然散开。起吊位置可以选择在快速接头（特殊装置)上的吊装位置处，保证软管不会因挤压而损坏。在部分网具和软管放下水后，后续每一段软管到末尾时停止辅助绞车，将后一段泵吸软管拖曳到位后与前一段连接后持续释放。(3)网口撑杆和配重的安装及释放当网具、泵吸软管持续释放，网口位置到达甲板安装平台位置时，固定好网具，开始安装网口的零部件设备，首先将卷网绞车上连接网用于拖曳的连接纲断开，将网口上端与网口撑杆连接好，网口撑杆上的拖曳纲连接好主拖网绞车的钢丝绳；并将配重与网底挂好，配重
28、通过受力纲绳索分散底部受力，保证网口撑开的同时不会撕裂网具。然后将网口各个部件通过吊带固定牢靠，使得起吊时网具网口减少受力，防止网具撕裂。此外还有检测设备在网具释放过程中安装在相应位置。最后整个网口部件通过平台上克林吊机同时起吊，回转伸出吊臂至船外后放下，直至整个撑杆没入水中，打开脱钩后通过撑杆上浮子、网底沉子实现整个网具的释放和拖曳。(4)主拖网绞车拖曳作业网具和泵吸软管释放后，主拖网绞车慢慢释放钢丝绳，配合船航速以及检测设备检测并调整网具在水下的位置和姿态，同时继续释放并连接泵吸软管和液压软管(电缆)，到一定拖网距离和水深后锁定并开启恒张力系统，保证主拖网绞车钢丝绳不会因水流、鱼获等因素导
29、致网具上力的巨变而崩断钢丝绳。同时泵吸软管连接好鱼获入舱管道并固定好。南极磷虾捕捞船按照泵吸作业最佳航速进行作业。图2放网操作3 .收网操作（安装放网作业的逆向操作）捕捞作业结束后准备回收各类设备，收网作业操作基本上可以按照安装放网作业的逆向操作，主要包括主拖网绞车收纲操作、网具、辅助设备、泵吸软管和液压软管（电缆）的绞收、清理和存放。（1）主拖网钢丝绳、泵吸软管、液压软管（电缆）和辅助电缆回收船舶航速降低以配合回收工作，辅助绞车连接并保护好泵吸软管吊点后，泵吸软管在船上固定端及鱼获输出口的快速接头断开，主拖网绞车钢丝绳开始绞收，绞收时主拖网绞车钢丝绳为主受力钢丝绳，辅助绞车配合主拖网绞车一起
30、绞收拖曳泵吸软管以及液压软管（电缆）至各自绞车位置，开始绞上滚筒固定，每一段泵吸软管（电缆）从水中经艇滑道拖曳至安装位置平台时暂停后固定并断开快速接头，然后将辅助绞车钢丝绳连接泵吸软管吊点继续以上操作直至泵吸软管全部绞上滚筒并固定，绞收时注意保持设备上的受力情况,避免泵吸软管等辅助设备绞车绞收过快变成主受力件。其他软管、电缆等同样操作。主拖网绞车钢丝绳作为主受力钢丝绳绞收网具，直至网具绞收至船边后进行起网操作。（2）起网操作主拖网绞车、泵吸软管及液压软管（电缆）和辅助设备的电缆绞车持续绞收，当网具靠近船尾时，桁杆摆回，主拖网绞车持续回收钢丝绳直至网口撑杆的连接件被主拖网绞车钢丝绳拖至船甲板，利
31、用克林吊机的挂钩连接好网口撑杆的连接件，缓慢起吊直至克林吊机钢丝绳成主受力钢丝绳后脱开主拖网绞车钢丝绳与连接件的卸扣，主拖网绞车钢丝绳完成任务，固定至初始位置等待下次放网。克林吊机缓慢将网具网口撑杆及整个网具移动至解滑道位置，将网具网口零部件从解滑道上起吊并移动至甲板安装位置，将网具网口固定好后拆卸网口各个零部件，清洗清理后放回原先储存间。随后将辅助绞车绳索与网具拖曳点连接好，启动辅助绞车将网具拖曳至卷网机位置，同时软管、液压软管（电缆）也保持上一步的绞收方式同步操作。若泵吸软管、液压软管和其他辅助设备电缆通过网口撑杆固定位置时，拆卸网口撑杆时也需注意一起拆卸、断开接头并清洗。每一段网具通过辅
32、助绞车从幅滑道绞收上甲板工作位置后可通过吊带等扎紧装备进行捆牢固后进行拖曳，防止网具散乱导致后续整理和绞收困难。在卷网机卷收网具时，可人工辅助清洗和整理网具保证网具整洁。卷管机同时持续卷收每段断开接头的软管，清洗并整理。(3)囊网和泵吸设备的回收网具绞收至尾端时，当囊网尾部和泵吸设备露出水面并拖曳至工作位置后，可利用克林吊机连接好吊点后进行起吊上船，当囊网和泵吸设备起吊至甲板工作位置后，断开液压软管(电缆)、泵-管和泵-网的连接，清洗并整理泵吸设备后吊之存储间。泵吸软管则继续按照上一步方式持续绞收并卷上卷管机。网具囊网脱开各种连接件、整理并清洗后卷上卷网机上。最后将克林吊机、辅助绞车、卷网机、
33、卷管机和辅助设备的电缆绞车的钢丝、缆绳和电缆复位至初始位置固定牢固以等待下一次泵吸捕捞工作。根据操作流程对用于捕捞作业的拖网绞车、辅助绞车、卷网绞车、吉尔森绞车等绞车的布局做了相关规定。用于泵吸作业的桁杆，由于南极磷虾船在捕捞作业过程中不起网，所以从提高磷虾捕捞效率，船舶回转受力出发，要求桁杆布置尽量靠近船中。三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效益、社会效益和生态效益(一)主要试验或验证的分析、综述报告本标准在编制过程中查阅了标准、论文、期刊等最新资料，针对南极磷虾船特有的渔捞设备布局要求的问题，总结提炼南极磷虾船甲板作业方式及装备、甲板装备布局的一般要求以及渔捞设备布局通
34、用技术要求，针对性列出专业南极磷虾船连续泵吸捕捞系统甲板装备，结合续泵吸捕捞系统的操作流程，提出南极磷虾船渔捞设备的通用技术要求，通过多方面的技术调研，形成标准化文件。由于南极酷寒、多烈风、降水稀少的气候特点。所以南极磷虾船甲板装备应具备极地水域操作的能力，以抵御预期冰况、低气温、结冰、高纬度、极昼/极夜、恶劣天气、偏远等环境风险，考虑与之相适应的极地水域的操作限制。由于南极的生态系统在全球生态系统中扮演着关键的角色。南极独特的生态系统及其生物多样性的保护对全球气候和海洋循环系统至关重要。南极的高敏感度使其成为监测气候变化的重要指标。所以保护好南极环境至关重要。南极海洋生物资源养护公约是为了养
35、护南极海洋生物资源，实现资源的可持续利用，维护世界人民的共同权益而形成的一部区域性公约。目的是养护南极海洋生物资源。中国于2006年9月19日加入该公约，自2006年10月19日对中国生效。所以南极磷虾船甲板装备应能满足公约要求，保护南极周围海域环境和生态系统完整性。南极磷虾是地球上数量最大的单物种生物之一。据南极海洋生物资源养护委员会(CCAMLR)的最新估计，南极磷虾的生物量为6.510.0亿吨，被称为地球上最大的动物蛋白库，生物学年可捕量达可达1亿吨。目前每年全球捕捞总量仅为2030万吨，捕捞量历史最高点约为50万吨，是世界海洋唯一开发利用水平很低的大宗远洋渔业资源。在传统海洋资源锐减的
36、当今，南极磷虾已被视为重要的战略资源，成为各国竞相争夺的目标。南极磷虾富含高品质蛋白、OMEGA_3、DHA及人体必需的全部氨基酸，被誉为人类未来的蛋白资源库2和“海上人参”，具有巨大的开发和利用潜力。随着我国的南极磷虾渔业从2009/2010渔季起步至今，我国对南极磷虾资源重要性的认识及开发的热情逐步提高，对南极磷虾产品的研究也越来越深入但由于我国距离南极路程遥远，对极地环境和极地资源的研究起步晚，导致目前我国在南极磷虾船面临着如下几个方面的严峻问题：1 .捕捞方式落后。我国一开始采取传统捕捞的办法，即传统网板拖网作业形式，不仅捕捞效率低且船员需要耗费很大的劳动力，挪威先进渔船泵吸系统的应用
37、使得单船日产能有所提升，与挪威相比，我国的渔船还有较大差距，捕捞效率有待进一步提升。目前，国内参与南极磷虾捕捞，主要是采用的传统网板拖网作业形式，捕捞效率低且船员劳动强度大，也有如“深蓝”号、“福荣海”号以桁杆泵吸捕捞的作业方式，自动化程度高且磷虾损伤率低。2 .船舶装备老旧。虽然我国已经在逐步形成新的南极磷虾捕捞加工渔船体系，但是我国现在的作业渔船大都是由渔业资源拖网加工船略加改造而成，大多都是船龄20年以上的二手进口拖网渔船，与国外先进的现代化、专业化南极磷虾捕捞加工船没有任何的竞争优势。从生产安全和捕捞加工能力角度,需要尽快形成一条以连续拖网技术与捕捞渔具装备为核心的渔船体系。3 .磷虾
38、加工专业化程度低。目前国内还没有先进的专业南极磷虾捕捞加工船，都是以兼做的方式进行商业性捕捞，捕捞、加工工艺和设备落后，无法满足南极磷虾产品的专业化捕捞和加工需求，导致产品质量不高。随着我国在政策层面不断提高对南极磷虾产业的重视程度，南极磷虾产业的发展步伐也越来越快。为了突破国内在捕捞装备方面的瓶颈，本标准将南极磷虾船艇滑道网板式传统捕捞和双舷泵吸式连续捕捞两种渔法的布置要求都提出相关要求，不仅能满足单拖网和网板的传统解滑道拖网作业方式的需要，而且也能够实现舷臂支架（左右舷各一个）结合连续泵吸的新型桁杆拖网作业方式的要求，可以满足不同区域不同虾群分布的捕捞效率。专业、先进的南极磷虾船最为关键的
39、是其采用了水下连续泵吸捕捞技术。针对南极磷虾集群性强、虾群延绵范围大的特点，利用吸泵和安装于囊网的柔性管道在水下将捕获的鲜活磷虾源源不断地输送至船上，从而避免了拖网渔船所需要的起放网的烦琐作业程序，从而大大降低了劳动强度，节省了时间，提高了捕捞效能（可达500t甚至更高），又保证了磷虾渔获的品质，在质和量两个方面均为渔获的后续加工提供了保障。图3为南极磷虾船双桁架系统结构，图4为双桁架拖网捕捞示意图。图3双桁架系统构成图在消化资料的基础上，经过逐条分析讨论，形成了本标准的综述意见。根据南极磷虾船的渔法工艺，对南极磷虾船捕捞作业所需的渔捞设备的布局通用技术要求，从安全性和高效性角度出发，制定了合
40、理的布局技术要求。因此，南极磷虾船甲板装备布局通用技术要求的编制，是在满足国家法律法规条件下，容纳国内先进性技术，并考虑南极磷虾船现状的前提下，经过验证试验可行的一次重要制定工作。（二）技术经济论证、预期的经济效果、社会效益和生态效益近些年，政府提倡大力实施老旧渔船更新建造，新型南极磷虾捕捞加工渔船的出现为我国智能化捕捞开启了新的时代。合理的甲板装备布局不仅可以提高渔船的捕捞效率，还可以减少资源浪费和非目标物种的捕捞。通过减少捕捞不当和非法渔捞行为，可以保障南极磷虾资源的可持续利用，维护渔业的健康发展和经济利益。合理的甲板装备布局可以提高渔船的作业效率，减少不必要的工艺和程序，使船员在安全舒适
41、的环境下进行工作。这将提升船员的工作效率和舒适度，降低工作疲劳和事故风险，同时提高船员的工作积极性和满意度。制定南极磷虾渔船甲板装备布局要求标准有助于促进国际间的合作和信息共享。通过制定统一的标准，不同国家和渔船间可以进行经验交流、技术合作和信息共享，共同应对面临的挑战，提升渔业的整体发展水平。合理的甲板装备布局将提升南极磷虾渔业的形象和声誉。在国际市场上，符合标准要求的渔船更容易获得消费者和采购商的认可，增强产品的竞争力和市场价值。四、与国际、国外同类标准技术内容的对比情况，或者与测试的国外样品、样机的有关数据对比情况本标准没有采用国际标准。本标准在制定过程中未查到同类国际标准。本标准首次制
42、定，达到国内同类规范标准的先进水平。五、以国际标准为基础的起草情况，以及是否合规引用或者采用国际国外标准，并说明未采用国际标准的原因经起草组检索，无相关国际标准。六、与有关法律、行政法规及相关标准的关系本标准以中华人民共和国标准化法为依据，并在符合GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则及相关指南和编写的基础上制定的，GB3893的术语定义适用于本文件，南极磷虾船甲板装备的共有性要求应满足GB/T42050的相关规定。一般要求与有关的现行法律、法规和强制性标准没有冲突。七、重大分歧意见的处理经过和依据标准编制过程中，没有重大分歧意见的情况发生。八、涉及专利的有关
43、说明在标准编制过程中项目组成员对标准涉及专利问题进行了识别，在起草阶段，项目组就涉及专利问题咨询了所有专家的意见，并在文本封面上注明“在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上”，后续在标准征求意见送审技术审查会上，起草组将与归口秘书处保持沟通，请专家对标准内容进行了专利识别。经过上述程序，未发现涉及专利的情况。九、实施国家标准的要求，以及组织措施、技术措施、过渡期和实施日期的建议等措施建议（1）考虑本标准的实施要有相应的宣传、普及和技术过度、适应时间，建议该标准批准6个月后正式实施；（2）本标准发布后，应进行宣传，组织学习贯彻，向所有关联人员推荐执行本标准；（3）建议本标准颁布后，并对标准使用相关人员进行统一培训。十、其他应当说明的事项本标准在起草编制过程中未收到侵犯知识产权的投诉以及规避知识产权专利的要求。
