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1、南京游客自驾游目的地选择偏好调研分析报告第1章绪论-1-1.1 研究背景-1-1.2 研究意义-2-1.3 研究方法-3-第2章相关研究综述-3-1.1 自驾游旅游概念界定的研究-3-1.2 游客偏好研究-4-1.3 旅游目的地选择研究-4-第3章相关概述跟理论基础-6.3. 1相关界定6-3.2相关理论-6-第4章南京地区游客自驾游目的地选择偏好调查-9-4.1问卷调查样本分析-9-4. 2南京地区游客自驾游目的地选择偏好样本分析-11-5. 3基于调查问卷的自驾游目的地发展建议-13-第5章结论-15-参考文献-16-附录-17-摘要近年来，随着中国经济、政治、文化、科技不断地发展进步，中
2、国旅游业的发展日益成熟，旅游趋势也从大众旅游向着新型旅游转变，随着网络普及与应用以及人们旅游需求的改变，以自驾游为代表的旅游方式将迅速兴起并逐渐占领旅游市场。本文将以南京地区游客为例，对自驾游目的地选择偏好进行研究。国家每户家庭的私家车购买数量也在增加，而南京市自驾车的持有量一直位于全国前列，选取南京市游客为案例，对游客的自驾游目的地选择展开研究。首先对于自驾游的基本概念以及相关理论知识进行阐述说明，其次用问卷调查的形式对南京市游客自驾车旅游目的地选择进行调查，从游客的目的地选择偏好进行分析，从而得出南京市游客对于自驾游产品的偏好倾向及其意见，最后对南京市自驾游产品提出意见，希望可以作为旅行社
3、开发自驾游产品的依据，可以更好的完善产品，为游客提供更好的服务和选择。【关键词】自驾游；目的地；选择偏好；南京第1章绪论1.l研究背景近年来，随着经济社会的整体发展和人民生活水平的提高，轿车进入家庭的速度大大的加快。私家车的猛增对旅游业带来的繁华景象使“自驾游热”风生水起，据有关资料显示，近几年的自驾游占到散客游的三成甚至更多，比例还在持续增长。自驾游起源于第二次工业革命后期的美国。随着汽车地普及，公路地修缮，追求时尚自由的发达国家中级资产阶级们开始热衷于自己驾车前往心仪的旅游目的地游玩，为此自驾游这类新型的旅游方式得以高速地推广和发展，它被旅游者视为是向往自由和自在随行的体现。随着人们的旅游
4、观念发生变化，由粗放型旅游转变为舒适型旅游，对旅游的需求也在不断增加，加上铁路出行压力大，公路交通便捷。因此自驾游作为新型旅游方式的一种正逐步受到更多游客的关注，而自驾游目的地的选择也成为了游客出行必然思考的关键因素。本文基于游客的旅游偏好以南京游客为调查对象,根据投放问卷调查的方式对游客自驾游出行目的地的选择进行分析和研究。“自驾游热”形成的原因归结为以下几点：1、人们的旅游观念在发生变化，从以往的走马观花式的粗略旅游往往都是奔波劳累的，而现在大家不会再是花钱找罪受，更注重的是享受，注重身心上的愉悦。这类休闲舒适的旅游正是现下大家所推崇的，而自驾游正好符合了这种要求。2、随着外出旅游人员的逐
5、步增多，造成铁路出行的压力同步增加，在铁路压力增加的同时，旅游者的心理不适感也会随之增加，这样反而无法达到出行旅游追求的愉悦。而自驾车出游可以避开这个局面。3、外出旅游最重要的就是旅游的经历，往往一般的跟团游都是走景点，走过就路过了，但是现在人们出游对于一些外在的物质并没有那么看重，他们追求的是旅游的路途上一种新鲜的体验，一段值得回忆的经历。不用考虑逗留时间跟出发时间的自驾游就可以满足人们随走随停，自由出行的需求。1.2 研究意义南京作为江苏的省会，同时也是长江流域城市的典型代表。由于自身拥有中山陵等很多历史人文旅游资源，南京市通常是作为旅游目的地被研究的，而作为重要的客源地的一面却经常被忽略
6、，纵观相关研究成果，关于旅游者为主体的研究成果相对较少。所以研究南京市城市居民的自驾游目的地选择及影响因素具有重要的现实和理论意义：首先，通过对南京市自驾游目的地影响因素的研究分析，从而认识南京游客自驾车旅游与我国一线城市甚至发达国家相比有哪些不足之处，结合南京市的经济发展水平，给予南京游客目的地选择各个方面的参考和指导。其次，对南京游客自驾游目的地影响因素的研究分析，可以使旅游目的地的管理者和决策者更有针对性的提高旅游目的地的不足之处，从而达到吸引游客的目的。对当地旅游营销部门更有针对性的实时营销战略具有重要的参考和指导价值。再次，研究城市居民的自驾游出游特征也能为南京市自驾车旅游市场的开发
7、和完善、旅游产品的开发、构建自驾车旅游网络均有重要的意义。最后，南京游客的自驾车旅游行为具有较强的代表性，这对于想要了解江苏省其他城市游客的自驾车出游行为、影响因素等均具有某种意义的参考价值。1.3 研究方法在本篇论文中笔者主要采用了文献分析法、问卷调查法、统计研究法进行研究。文献分析法：为了研究专家们对旅游行为以及旅游目的地的具体认知，作者在中国知网，万方，EBSCO等国内外数据库中搜集了大量的相关文献资料，为论文的写作提供文献依据。问卷调查：作者根据自驾车出游旅游者的出游目的地选择及结束旅行后的体验编写了一份问卷，意在了解自驾游旅游消费者的消费侧重。共发放问卷250份，收回有效问卷206份
8、,有效率为82.4%。调查内容涵盖了自驾游目的地的选择侧重、对自驾游的个人偏好等方面的内容。统计研究法：运用word与excel等office软件对采集到的数据进行统计分析并制作图表。从中寻出规律，发现问题，为接下来的论文写作提供科学的依据。第2章相关研究综述2.1自驾游旅游概念界定的研究对于自驾游的概念界定，现在还未实现统一，研究者认为自驾车旅游是一种游客自己驾车，并安排行程的选择旅游产品的自助旅游模式，除具有一般旅游的特点外，还具有主动性、随意性、灵活性、开放性以及个性化等特征，兼具时尚性和人性化、刺激性强、消费档次较高、体验性最佳等特点。宋伟和郑向敏(2005)对其的概念界定为，人们驾驶
9、汽车从原驻地出发至最终目的地，并在途中可随意停留、旨在进行与旅游相关活动的旅游行为和过程。吴巧新(2005)认为，自驾车旅游强调的是旅游者自己驾车外出旅游这一行为过程，指旅游者或其中之一、一部分人自己驾驶汽车开展的旅游活动，以张扬个性、亲近自然、放松身心为目的，强调旅行安排和过程掌控的自主性，是一种新兴的自助旅游产品。2.2游客偏好研究随着现代社会的进步发展，工业革命后的汽车普及，自驾游市场在整个旅游市场中拥有了巨大的发展空间，因此许多专家学者纷纷对此开展了调查。郁从喜和陆林(2008)基于游客旅游地偏好分别从旅游地居民、旅游地质量、城市旅游地以及遗产旅游地四个方面开展旅游偏好研究，分析旅游偏
10、好变化，利于旅游的及时调整目标市场。张小红(2012)根据不同年龄、不同职业的游客在“吃、住、行、游、购”五个方面的偏好进行分析，根据其差异性对当地的旅游产品及旅游文化方面提出了服务营销策略。叶小颖(2016)提出了关于具有独特的文化特色的旅游地，可以吸引到喜欢此类文化的游客，这对于游客偏好影响因素比较明显，不同的社会阶层、心理因素和文化背景都影响游客对于旅游地的选择和感受，而旅游资源的有效整合以及文化旅游产品的创新是影响游客偏好的首要因素，因此旅游设施及服务的提升都可以满足更多游客的要求。2. 3旅游目的地选择研究国内对自驾车旅游目的地的主要研究手段是以某个具体的案例地，探索其具备的条件和存
11、在的不足，提出其发展自驾车旅游的途径。李享等(2008)从宏观理论角度对与目的地相关的自驾车旅游进行分类研究，探讨了旅游者的需求特征和其应具备的条件。姚小云(2007)探索了世界遗产地武陵源自驾车旅游发展的现状及发展自驾车旅游的障碍、思路与对策。席一(2013)分析了湖南自驾车旅游发展现状，并预测其发展趋势，认为经济的发展是自驾车旅游发展的根基，发展好了经济则会推动当地自驾游旅游的发展。白崇萍(2007)认为深化体制改革、提升旅游地位、扩大旅游市场份额、开发特色旅游产品、提高产品竞争力和旅游从业人员素质是新疆发展自驾车旅游的切入点，以此来吸引更多的外来游客到新疆来旅游。李顺芳(2007)从自驾
12、车旅游的特点和地区的有利条件出发，对龙岩打造自驾车旅游目的地提出对策。国内其他学者分别以湖南、广西、浙江为窠例地从不同的研究视角提出了各地自驾车旅游市场开发的策略，只有发展当地的旅游市场才会扩大游客的选择机会。第3章相关概述跟理论基础2.1 相关概述2.1.1 自驾游的拟定概念自驾游是指自己驾驶出行工具外出旅游的一种方式，其中车辆包含汽车、摩托车和自行车，以私有为主，也可以采用租凭、借用及其他方式。在现实发展过程中经过演变发生了一些质的变化：开车的人可以是自己也可以是车主或是同行的人，车辆主要指的是汽车，处于对本文的研究，自驾游具体的是指游客私有或者租凭的汽车为主要的出行工具，由车主本身跟同行
13、者驾驶，以娱乐或游玩为出行目的前往目的地旅行的过程。2.1.2 旅游目的地的概念旅游行为顾名思义就是指旅游者在旅游过程中所发生的行为，它的研究对象是旅游者或潜在旅游者。研究旅游行为的原因是为了发现旅游者出行状态中所发生的行为以及行为规律。根据规律可以研究发现出行为发生的潜在现象，从而可以充实旅游学研究内容。研究旅游行为的同时，还可以同设计旅游产品、开发旅游市场的方面相结合，为旅行社或旅行企业的管理提供参考依据，为潜在旅游资源的开发与规划保留参考价值。3. 2相关理论3.1.1 马斯洛需求层次理论马斯洛的调动人的积极性理论中关于需求层次的解释是至今为止对于需求的学说中最具影响力跟说服力的。马斯洛
14、在书中将人类需求划分五个层次,分别是：生理需要、安全需要、归属于相爱需要、尊重需要、和实现自己价值的需要。这五个层次就是重要的“需求层次理论”。该理论认为人的需求总是自下而上，从低级往高级迸发的走向，需要的产生是层层递进的关系，只有满足了低级需要才有了产生高级需要的条件，追求高级需求的动力。并且人在某个时刻会产生好几类不同的需求，但是每一类的强弱往往是不同的。马斯洛的需求层级理论就是研究旅游动机的基础，是指在人们得到了温饱需求之后便会产生对高一级层次的追求，而人们是在满足了最低级的需求之后产生了旅游动机。3.1.2 旅游动机理论旅游动机是由于旅游需求所产生的，就如上文所说，人们在满足了最低级的
15、需求之后产生的高一级需求，旅游需求是人们潜意识的不满足感追求不满足欲的一种心理现象。它是潜意识里产生的，人人都有。只是因为条件限制，因此对于旅游需求的激发还需要一个推力，就是旅游动机。旅游动机是支持个体的旅游活动，也是将活动发展成为目标的一种心理暗示。通过这种暗示将人们推向参与活动的一种内部动力。德国的学者格里克斯曼尝试过对旅游的动机进行了分类，他所著一般旅游论中，对人们会产生旅游行为的原因进行了分析，将旅游动机划分为心理动机、精神动机、身体动机和经济动机。日本研究学者田中喜一基在格里斯克曼所划分的四类动机的基础上进行了再次划分，分别为心情的动机、身体的动机、精神的动机，并且每一种动机都对应了
16、不同的需要。国内的研究者则将旅游动机由高到低进行分类：实现动机、发展动机、关系动机、刺激动机以及放松动机。同时旅游动机还可以划分成社交、娱乐、冒险和找寻梦想的多种类型。3.1.3 旅游行为理论旅游行为属于行为学当中的一种。行为学是在特定环境里研究人类的行为发展规律以及影响因素，对行为进行控制和预测的学科。旅游者旅游行为的研究所涉及的学科很广泛，其中包含了人口学、经济学、社会学、心理学以及地理学等等。德国心理学家列出了一个公式来表示人类消费行为跟周围环境的关系。B=F(PzE)其中B代表个体的行为；F代表函数；P代表个体的各种特征；E代表环境。因此公式表达出的意思就是，人类的行为会根据自体本身的
17、主观因素以及所处的客观环境所产生的变化而变化。由此可知影响旅游者出行决策的因素有个体心理因素、人口统计因素、以及经济条件、社会地位等外部因素。人们在旅游出行之前，会主动收集一些相关的信息资讯，之后按照自己的喜好做出决策。这就是旅游者的决策行为，一般可分为三个阶段：第一阶段是认知阶段；第二收集资讯阶段，大部分是通过网络上的新闻、旅行社的消息或者亲戚朋友的介绍来获取旅游相关的资讯信息。然后对此进行比较分析，对不同的旅游点，旅游线路，旅游方式进行挑选，做出最后的决策。旅游者的决策行为对于旅游者出行的需求行为，消费行为，出行方式行为等等都有着一定的影响。第4章南京地区游客自驾游目的地选择偏好调查4.
18、1问卷调查样本分析根据上文描述情况，作者对南京地区游客自驾游偏好做了问卷调查。其中该调查人群在南京市，而旅游目的地选择没有局限性。根据中国交管局规定18-70岁且身体条件合格即可报考驾照，故本次问卷调查的年龄限定在18-70周岁。作者通过问卷调查的方式收集到江苏省南京市游客自驾游目的地偏好选择问卷206份，即游客样本206个。为保证调查更具有客观公正代表性，调查对象的选择是根据每个样本青年性别、年龄、工作类型、人均收入的高中低并结合工作类型的不同而进行的。在206个样本中，其中，男性青年为75人，占样本总量的36.41%,女性青年为131人,占样本总量的63.59%表1男女人数比例表选项人数百
19、分比男7536.416%女13163.59%总计206在206个样本中，其中2029岁的自驾游爱好者有151人，占总人数的73.3%,3039岁的自驾游爱好者有29人，其中占样本总量的14.08%,4049岁的自驾游爱好者有13人，占总人数的6.31%,50岁及以上的自驾游爱好者有13人，占样本总量的6.31%表2年龄分布表选项人数百分比2029岁15173.3%3039岁2914.08%4049岁136.31%50岁及以上136.31%总计206在调查206位南京游客中，其中2000元以下收入的占人群比重的10.68%,月收入在2000-4000元的占总人数的42.72%,月收入在4000-
20、6000占总人数的24.27%,月收入在6000-8000的占总人数的8.47%,月收入在8000以上的占人数的13.59%0表3收入分析表选项人数百分比2000元以下2210.68%2000-4000元8842.72%4000-6000元5024.27%6000-8000元188.47%8000元以上2813.59%总计206在调查206位南京市民中，其中在校学生占41.75%,从事个体经营的对象占9.71%,私有国有企业工作者的占27.18%,事业编制单位人员占9.71%,从事自由职业的占6.8%,其他人员的占4.85%。表4工作类型分析表选项人数百分比在校学生8641.75%事业编制单位
21、209.71%外企、私企、国企工作人员5627.18%个体经营者209.71%自由职业146.8%其他104.85%总计206根据基础信息的调查分析，有自驾意向者与有自驾经验者相比年龄偏小化，收入大众化，同时女性群体的自驾车旅游市场发展潜力较大。根据收入水平调查,调查对象基本为中高收入群体，只有达到一定消费能力的私家车主，才会喜欢自驾车出游。而职业上，自由职业者和学生的出游欲望强、且有可自由支配的时间，是客源市场的最主要的部分。不同性别、年龄和收入水平的群体在自驾游目的地的选择上存在着显著的差异。4. 2南京地区游客自驾游目的地选择偏好样本分析本文通过问卷调查法对南京地区自驾游爱好者的目的地选
22、择偏好进行分析，获得206份不同性别，不同年龄，不同工作，不同月收入的样本，并进行深入分析。经过汇总，得到南京地区自驾游爱好者对选择出行的时间、距离、目的地偏好以及影响因素的总结。4. 2.1自驾游行程时间选择根据问卷分析结果，游客选择的自驾游出行时间长度相差较大，集中在一个星期之内，主要集中在2-4天之内。选择2-4天自驾游出行的游客占71.36%基本会选择周末或小长假出游，选择5-7天自驾车出游的占17.96%基本会选择避开出游高峰期外出游玩，选择8天以上的则占据5.83%,这类游客大多利用春节假期或是长假年假出游，选择自驾行程为1天的出游比重则较少为4.85%从调查数据来看，在出游时间的
23、选择上，基本分布较为均衡，选择周末自驾出游的游客占有33.5%,选择小长假出游的游客则是34.47%,所以可以看出周末加上小长假的出游是最受自驾游游客偏爱的，占据主流市场。依旧有27.18%的游客会选择避开这些出游高峰期另寻时间外出，而选择春节长假自驾外出的游客只有4.85%由于现在的带薪休假制度普遍实行，因此选择元旦、清明、劳动、端午等小长假以及十一黄金周进行2-4天左右的自驾出游是最受欢迎的自驾游出行时间，加上现在四大节日免收小客车高速公路通行费，使得出行时间更加集中。表5自驾游选择时间调查表选项人数百分比1天104.85%2-4天14771.36%5-7天3717.96%8天及以上125
24、.83%总计206图1自驾出游时间选择图4.2.2自驾游目的地选择在206位南京游客的问卷调查中选择“著名景点”这一选项的占27.18%占据第一，同时“度假村”的选择紧随其后占21.84%名列第二，由此可以看出，自驾出游的热点还是在于这些已经有了系统规划较为完整的地域，其次“未开发的自然风光”以及“正在开发中的景点”分别占据第三跟第四，由此也可以看出自驾游的游客对于一些未知的地域开发也充满了好奇心理。接着是紧挨着选择“放松休闲场所”和“人造主题公园”的选项，而选择境外自驾游的游客只有4.85%根据调查可知，在出行距离的选择上，集中于选择IOo-300公里，选择500公里以上的少之又少，结合上述
25、目的地选择调查可知，现如今自驾车出游的目的还是以观光休闲为主，出于好奇、探险等目的的极少。表6自驾游选择目的地调查表选项人数百分比休闲放松场所188.74%著名景点5627.18%正在开发中的景点2210.68%未开发的自然风光3918.93%度假村4521.84%人造主题公园167.77%境外104.85%总计206图2自驾出游目的地选择图4. 2.3自驾游目的地选择影响因素根据问卷，关于自驾游目的地选择的影响因素从三个方面进行了调查，分别是推动因素、拉动因素以及限制因素。结合问卷调查结果，影响旅游目的地选择的推动因素认同度最高的是为了体验到自驾游的乐趣，其次是为了释放生活的压力想要前往一个
26、新鲜的地方开展旅游活动。影响旅游目的地选择的拉动因素主要是目的地当地是否有完善的住宿条件以及车辆管理规划。并且在拉动因素中旅行社的宣传，亲朋好友的推荐以及大众传媒的推广中，认同度较高的还是大众传媒的推广。影响旅游目的地选择的限制因素中，车辆、住宿、食品的安全以及接受范围内的住宿餐饮门票的价格都是游客们首要关心的因素。此外在游客自驾游出行中首要考虑的因素是路程远近占数据样本总数的67.63%,之后便是道路状况占有67.15%0因此有上述调查可知自驾游目的地的吸引力在于信息的感知、旅游通道的条件、旅游外部的环境条件以及个人条件等，这些都在一定程度上影响了自驾车旅游者的目的地选择，尤其是对于自驾游目
27、的地偏好上更为显著。表7自驾游目的地选择影响因素调查表选项人数百分比路程远近14067.63%道路状况13967.15%配套设施建设（食宿）8340.1%气候11857%治安9746.86%环境保护程度6832.85%人文气息7536.23%总计206图3自驾游目的地选择影响因素图4.3基于调查问卷的自驾游目的地发展建议4.3.1对目的地当地的开发建议一、政府主导随着地域经济一体化经济的发展，区域经济逐渐走向大势，应当利用目的地本身的资源优势，建立出当地的自驾游品牌，打造出自驾车旅游协会，为自驾车旅游发展提供强有力的政策保隙，由政府出面做好基础设施的保障工作，比如加强公路网络建设，提升到达目的
28、地的便捷度，完善一系列的自驾车安全保障体系，为自驾游游客创建一个安全健康的旅游环境。二、信息互通目的地当地的旅游监管部门应建立安全信息网络，加快信息的流通和处理。健全自驾车旅游信息统计工作和通报工作，将目的地的气候状况、基础设施情况、旅游交通的通达情况以及各景点的门票价格调控等都可以通过大众媒体以及新媒体的渠道通报给游客。4.3.2对目的地当地的营销建议旅游局可作为城市的整合营销机构，目的地当地可以与临近的城市建立自驾车旅游的合作平台，与当地旅行社或自驾车俱乐部联手合作，吸引到一定的客源。同时积极改善城市的交通环境，加强市内的交通建设，满足自驾车游客的交通需求。可以根据问卷数据的分析，为自驾车
29、旅游者提供出一些旅游线路，根据不同年龄，不同职业以及不同的消费水准提供不一样的旅游线路，同时这些线路中的一些关于食、住、游方面的板块，可以让游客本身随意来搭配，这样增加了一些新颖的旅游体验，与此同时也给了游客一种新的旅游动机。同时可以根据游客的目的地选择影响因素有针对性设计和组合出一些产品，满足一些游客追求新鲜感的要求。同时在地方服务区、车站、饭店以及景点区域可以提供一些旅游指南服务，也可以加入目的地当地特色的文化，做一些类似文化节的文化体验活动，同时也可以吸引到对特色文化感兴趣的游客。积极将自驾车游客以团体报价的形式融入到传统旅游路线中，大力开拓旅游市场。第5章结论正文浅析了南京地区自驾游游
30、客对于目的地选择的偏好。首先是对自驾游背景进行的大致概括，其中包含自驾游的定义，出现时间，原因，类型，兴起原因等等，以及为何要研究自驾游及自驾游未来的发展趋势进行了理论阐述。而后对于南京地区的自驾车爱好者进行了问卷调查，及数据分析，问卷通过征询206位来自南京的有着不同类型工作，不同层次收入的游客的意见，得到了较为公正客观的数据结果。通过对自驾游目的地选择的时间、距离、目的地偏好以及选择的影响因素的数据观察，判断现如今南京市自驾车游客对于自驾车目的地选择的认知和需求。最后是对数据进行分析后的一个总结性的建议。文章的研究意义是为了通过对南京当地自驾车游客的调查，可以结合当地的经济发展情况，对自驾
31、车游客有一个参考跟分析的依据，同时目的地当地可以根据对影响因素的数据分析来着重提升当地的旅游资源不足之处，从而吸引到更多的游客。建议分为两个部分，分别是开发建议和营销建议。着重点都在于需要旅游相关部门以及旅行社加强联系合作，推广出一些自驾游旅游产品，大力创新，打造好当地的自驾车旅游市场。论文内容也存在着一些不足之处，没有进行更为细致的调查研究，从而无法得出更为精确的结论。于此同时论文缺乏创新只是浅析和从表面分析了自驾车旅游游客对于目的地选择的偏好，尽管查阅了丰富的资料，但论文有些部分缺乏新颖独到之处。但是经过这次论文的撰写工作，让我掌握了书本上学不到的知识，并且增强了我的沟通能力，对自己未来出
32、行了解更多的同时也为毕业后顺利进入这一行业奠定了基础。并且对旅游也有了更深的体会，让我能够有机会去深入了解它，以上是我的总结。参考文献1樊国敬;黎章春.自驾游兴起的原因及存在的问题J.旅游经济，2006,11：232-233.2北京绿维创景规划设计院自驾游课题组.我国自驾游发展研究N中国旅游报，2010-04-23(011).3张晓燕;窦蕾;马勋.我国自驾车旅游市场细分研究一一以华北地区为例J.北京第二外国语学院学报,2006,09:74-80.4席一.重庆自驾游及其产品的深度开发研究JL重庆自驾游及其产品的深度开发研究2013,03:46-49.5戢晓峰；张力丹；陈方；崔梅.云南省自驾游发展
33、水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合J.经济地理,2015,05:197-203.6刘军胜；马耀峰.西安秦岭自驾游旅游服务质量评价研究N,干旱区资源与环境.2014,12:200-205.7CairnsS.Therise,evolutionanddevelopmentoftheself-drivingtravelingJ.TransportationresearchpartA:policyandpractice,2016,05(03):51-59.8肖建成.自驾游在中国的发展现状分析J.经济师2010,11:272-281.9蔡小云,自驾游服务体系建设研究一一以丽水市为例JL中国商贸，2013
34、,06:110-112.10周在泉.发展武汉市自驾游市场的对策分析J.商业经济,2010,22:106-108.11自驾游，谁的地盘N.南京日报,2005-07-14(C02).附录尊敬的先生/女士:您好我是南京市S学院的一名大四的学生，正在进行一项关于南京地区游客自驾游目的地选择偏好的调查问卷，希望您能积极参与填写问卷信息，该问卷不涉及个人隐私，问卷结果只做学术论文使用，不记名，无对错，请您凭借第一感觉做真是回答，非常感谢您能抽出宝贵的时间填写我的问卷，谢谢。1 .姓名2 .年龄3 .学历4 .您的职业是：5 .您的家庭人均月收入是6 .自驾游选择的时间7 .您平时主要的出游地点8 .自驾游主要的目的地集中在？（行程中不超速）9 .影响您对自驾游旅游地点的选择，哪些方面？10 .您自驾游目的地的确定通常受什么影响
