双向四车道高速公路路面工程施工组织设计#湖南#沥青混凝土路面.doc

《双向四车道高速公路路面工程施工组织设计#湖南#沥青混凝土路面.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《双向四车道高速公路路面工程施工组织设计#湖南#沥青混凝土路面.doc（60页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、某某至某某高速公路路面工程LM2标段施工组织设计某某交通建设（集团）有限责任公司某某高速公路LM2标段项目经理部某某年12月施工组织设计目录第一章 总体施工组织布置及规划 1.1编制依据1.2工程概况1.3设备、人员及材料组织1.4施工组织机构1.5施工总体进度计划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1水稳基层施工2.2透层、SBS改性沥青碎石同步封层、改性乳化沥青粘层施工2.3热拌沥青混合料ATB-25及改性沥青混凝土AC-20c的施工2.4改性沥青混凝土AC-13C施工第三章 材料、工期保证措施3.1材料保证措施3.2工期保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施4.1工程质

2、量管理体系4.2工程质量保证措施第五章 安全目标及职业健康安全目标、生产管理体系及保证措施，临时用电安全保证措施5.1安全目标及职业健康安全目标5.2安全生产管理体系5.3安全生产保证措施5.4临时用电安全保证措施第六章 环境保护、临时用地恢复保证措施6.1环境保护目标及环境保体系建立6.2环境保护措施6.3临时用地恢复保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 其他应说明的事项8.1高温、冬季、雨季施工安排8.2农民工工资、材料等款项的支付保障措施8.3其他相关措施附表一：主要管理人员和技术人员一览表附表二：主要机械设备一览表附表三：

3、冷、热拌和场、项目部驻地平面布置图附表四：总体平面布置图附表五：施工总体进度计划表附表六：项目部管理机构图附表七：临时用电计划表附表八：主要施工工艺流程图第一章 总体施工组织布置及规划11编制依据1、湖南省怀化至某某高速公路项目路面工程施工招标文件2、怀化至某某（湘桂界）高速公路路面2标路面施工图设计文件3、湖南省怀化至某某高速公路项目路面工程合同文件4、湖南省高速公路施工标准化管理指南-路基路面工程篇5、湖南省高速公路施工标准化管理指南-综合篇6、湖南省怀通高速公路水泥稳定碎石基层施工指导意见（振动成型法）7、公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20008、公路沥青路面施工技术规范 JT

4、G F40-20049、公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-201110、公路路基路面现场测试规程 JTG E60-200811、公路工程质量检验评定标准（土建工程） JTG F80/1-200412、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-9512工程概况1.2.1项目位置本项目为湖南省怀化至某某高速公路项目路面工程LM2标段，项目起点桩号为K28+000，终点桩号为K59+980，路线全长31.98公里。1.2.2主要技术标准双向四车道高速公路，设计行车速度80Km/h;路基宽度整体式为 24.5m，分离式为12.25m。沥青路面设计年限：15年；水泥混凝土路面设计基准期：

5、30年。设计标准轴载：双轮组单轴载100KN为标准轴载，表示为BZZ-100。主线路面结构：4cm细粒式沥青砼AC-13C+6cm中粒式沥青砼AC-20C+10cm沥青稳定碎石混合料ATB-25+SBS改性热沥青同步碎石封层+36cm水泥稳定碎石基层。1.2.3沿线自然地理概况地形水文情况本项目处于云贵高原向江南丘陵的过渡地带，路线分布狭长的丘岗盆地区，路线布置受地形限制较多，且路线六跨渠水、三跨沅水、两跨舞水，导致施工设备、材料运输得多次绕道调运。地材稀缺：沿线河沙和碎石相当稀缺，几乎没有合格的石材、碎石厂，需远距离调运地材，增加了施工成本。气候条件本项目路线属于中亚热带湿润季风气候区。雨量

6、较充沛，历年平均降水量约为1320mm，年平均降雨天数约为170天，月最大降雨量为425mm，降雨量多集中在每年4-8月份，约占全年降雨量的54%。年平均气温17C，极端最高温度40C，极端最低气温-1C。年平均相对湿度81%，年平均蒸发量为1200mm。无霜期约为300天，平均降雪日数为8天。区内立体气候明显，灾害性天气是有发生，主要是暴雨，多发生在每年的4-8月份。1.2.4本标段主要工程数量主要工程数量表序号项 目 名 称单位数 量118cm5%水稳上基层218cm5%水稳下基层3改性乳化沥青粘层4粘 层5SBS改性沥青同步碎石封层6桥面改性沥青应力吸收层710cm ATB25下面层86

7、0mm厚改性沥青混凝土AC-20C940mm厚改性沥青混凝土AC-13C1020cm厚C30水泥砼面层4602.671130cm厚C30水泥砼面层100891.2.5工期目标本工程暂定计划工期为11个月，我公司将严格按业主要求投入具有丰富现场施工经验的人员及机械设备，保证工程在11个月内完成，开工时间为2013年1月10日，完工时间为2013年12月9日。13人员、设备及材料组织1.3.1施工队伍及人员安排为保证工程质量，安排我司具有高速公路路面施工经验的专业人员承担施工任务，并根据施工需要，项目主要部门负责人已经提前进驻施工现场，进行前期红线、地材考察和项目策划工作，确保工程如期开工。主要管

8、理人员和技术人员一览表见附件1。1.3.2机械设备组织水稳拌和机和水稳摊铺碾压设备于某某年底陆续进场，2013年1月10日前完成水稳拌合站的建设。2013年4月15日前完成沥青拌合站建设。试验检测设备分两批进场，水稳试验检测仪器和设备于2013年1月5日前进场，沥青试验检测仪器和设备于2013年1月15日前到场并进行安装和标定。主要机械设备、主要试验检测设备一览表见附件2。1.3.3材料组织及运到施工现场的方法项目部进场后抓紧会同业主、中心试验室、监理、路面咨询单位共同进行材料调查，要求材料来源为大型料场，加工设备满足规范要求，且为业主准入材料供应石场名单。及时确认材料供应厂家，提前进行材料储

9、备工作，确保后续材料质量和供应量满足工程施工需要。 材料组织、运输安排： 辉绿岩：选用料场位于怀化洪江市安江镇为主料源地，芷江大洪山为辅助料源地，该两处料场均为设计图纸中路面上面层推荐料场，采用汽车等运输至现场水洗后使用。7月份开始储备，储备在水稳层料场内，因为7月份水稳层基本施工完毕，水稳料场可以作为沥青碎石材料的堆放场地。 石灰岩：水稳基层碎石供应选用位于会同县坪村镇丰收采石场为主，小水采石场为备用，两处碎石场附近可以备料5万吨，其余可以储备在我部2处冷拌场内，如果在冷拌场堆不下的情况下，可以临时堆在拌合场附近的红线上。在当地采石场加工能力不足的情况下，水稳用碎石也可采购片石自加工。沥青中

10、、下面层碎石采用外购石灰岩片石，自行安装满足设计要求的碎石机进行现场加工规格碎石，碎石加工场选定在坪村镇立交A匝道旁边的弃土场内，加工出来的碎石直接堆放在热拌场料仓内。 水泥：选用靖州金大地水泥厂生产金大地散装水泥为主，会同县连山乡华中水泥厂生产的华中水泥和娄底海螺水泥厂生产的雪峰牌散装水泥为补充。散装水泥采用水泥罐车运输至现场，采用每台水稳拌合机配备2个100吨的水泥罐来储备。 沥青：计划利用业主提供的沥青供应厂家供应，采用沥青罐车运输，现场配置6个50吨的卧式罐和一个200吨的立式沥青罐来储备沥青，改性沥青采取现场加工的改性的方法来实现。 矿粉：采购满足要求的石灰岩规格碎石，在沥青拌合楼粉

11、罐旁边安装一台磨粉机进行现场自加工，施工间歇期将加工多余的矿粉装袋保存，作为储备之用。 机制砂：安装制砂机自行加工上面层用石灰岩机制砂。1.4施工组织机构根据本合同工程情况，由公司指派具有丰富的高速公路施工和管理经验的人员组成怀通高速公路路面工程LM2标段项目部，全权代表公司行使管理职能和履行合同的权利和义务。项目工区实行项目经理负责制，按项目法施工，按合同工期优质高效地完成本合同段的施工任务。项目经理部下设综合办公室、质量科、安全科、财务科、机械材料科、工程技术科、工地试验室，实行全方位管理，组织协调，减少干扰，创造良好的内部、外部施工环境，确保工程施工的顺利进行。1.5施工总体安排1.5.

12、1场地规划根据路面工程量、工期要求、土建完成情况和材料分布情况，全线拟计划设置1个热拌场、2个冷拌站，负责整个怀通高速公路LM2合同段的沥青和水稳拌和料的拌和，其中在K51+600左侧设置1处热拌场，分别在K51+800左侧和K53+200右侧处各设置一个冷拌站。冷、热拌场必须平整硬化并完善排水设施，材料堆放场设置足以覆盖所堆放细集料的防雨天棚。冷、热拌合站、项目部驻地平面布置图见附表3及总体平面布置图见附表4。1.5.2施工进度计划本着确保工程质量和施工安全，加快施工进度，尽可能缩短工期、及早实现通车目标的原则，对本合同主要工程工期计划作如下安排。（施工总体计划表见附表5）1.5.2.1节点

13、工期计划如下： 本合同段路面工程初步拟定开工日期为：2013年1月10日。 施工准备阶段计划于某某年12月1日至2013年1月9日。水泥稳定碎石基层试验路计划于2013年1月25日开工， 2013年7月15日全部完成。沥青混凝土面层计划2013年5月10日开工，2013年11月30日内全部完成。附属工程施工计划于2013年3月1日开工，2013年9月30日内全部完成。交工验收计划于2013年12月1日开始，2013年12月9日内全部完成。1.5.2.2水稳层施工计划：A目前全线水稳底基层施工完成90%，路基10标预计2013年1月能完成互通摊铺。主线桥梁及隧道基本贯通（除K34+697.5K3

14、7+326.5江市特大桥预计4月初贯通外），按照以上情况，水稳施工可分两个段落平行组织施工：段落一、K28+000K34+697.5；段落二、K37+326.5K59+980。考虑进料某某的影响，计划先完成坪村互通连接线的基层及互通至K51+600沥青拌合站的主线基层。考虑到湖南雨天比较多的实际情况，水稳层施工考虑一个月按照20天计算实际施工天数，每天按照3000吨左右计算，一套拌合站一天只需要出不到2000吨就可以顺利完成施工任务。B水稳层施工进度表桩 号部位左右幅面积(m2)吨位(T)计划施工时间备注K37+326.5-K59+980下基层左幅651422.19-3.12K37+326.5

15、-K59+980上基层左幅633973.13-3.30K37+326.5-K59+980下基层右幅651424.1-4.19K37+326.5-K59+980上基层右幅633974.20-5.10K28+000-K34+697.5下基层左幅68628284125.10-5.20K28+000-K34+697.5上基层左幅66790276515.20-5.30K28+000-K34+697.5下基层右幅68628284125.30-6.10K28+000-K34+697.5上基层右幅66790276516.10-6.20江市互通上、下基层全幅68290300556.21-7.3坪村互通上、下基层

16、全幅73761322336.21-7.3江市停车区上、下基层全幅42350185077.4-7.121.5.2.3沥青面层施工计划本项目水稳施工条件较好，所以沥青路面施工也比较连续。下面层全幅施工完毕后，进行中面层全幅施工，最后进行上面层施工。沥青路面施工进度表桩 号部位左右幅面积（m2）吨位(T)施工时间备注K28+000-K59+980ATB-25C下面层全幅1033105.20-7.25主线K28+000-K59+980AC-20C中面层全幅1020927.25-9.30主线含隧道、桥K28+000-K59+980AC-13C上面层全幅696589.30-11.15主线含隧道、桥江市互通

17、AC-20C中面层全幅26425380511.16-11.18江市互通AC-13C上面层全幅26425262111.19-11.21坪村互通AC-20C中面层全幅34200492511.22-11.24坪村互通AC-13C上面层全幅34200339311.25-11.27江市停车区AC-20C中面层全幅677597611.28-11.30江市停车区AC-13C上面层全幅677567212.01-12.03伸缩缝2127米10.01-12.05收费广场C30146928.20-11.20第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施根据本同段的实际情况，特对主要分项工程的施工方案、施工方法作如下

18、说明。2.1水稳基层施工2.1.1准备工作与路基和监理单位一起完成底基层高程、弯沉等各项检测指标的验收，合格后予以接收，并开始基层施工准备。各种机械设备已作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量和质量配置满足合同、技术规范及水稳基层施工指导意见要求，试验检测设备配置齐全，工地试验室按照要求建设，试验仪器设备经过有资质的单位标定合格且通过省质安局备案，施工能力配套。2.1.2原材料准备各种材料经检验符合要求，并进场一定数量，施工过程中进料相对稳定。水泥和碎石等原材料进场前按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。各类材料设置隔离墙，严禁串料；同时细集料采用彩钢棚进行遮盖，

19、避免灰尘污染和雨水影响。2.1.3试验段施工水稳基层正式施工前，每层均先铺筑300m长的试验路段，采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比铺筑。通过铺筑水泥稳定碎石基层试验段，确定以下主要项目：（1）用于施工的集料配合比例 。（2）材料的松铺系数 。（3）确定标准施工工艺：集料数量的控制；集料摊铺方法和适用机具；集料含水量的增量和控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；压实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。（4）确定每一作业段的合适长度 （5）确定一次铺筑的合适厚度 。通过铺筑水泥稳定碎石基层试验段，还应确定控制结合料数

20、量和拌和均匀性的方法。2.1.4水稳混合料拌合拌和场及早完成场地平整及硬化、运输道路修筑，水、电设施安装、搭接等工作。各种矿料按类别堆放，不得混杂，水泥以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。根据确定的目标配比进行水泥稳定碎石混合料试拌，待水稳拌和站各项控制参数稳定后，取样测定矿料级配变化情况。检查拌合机拌合准确性时，应在集料的皮带运输机上采集样品。取样时，可在皮带运输机骤停的状态下取其中一截的全部材料，检验矿料级配变化情况。如级配变化较大，需重新调整矿料级配，使施工标准配合比尽量接近目标配比。检查混合料时，应在现场取料进行级配和强度检验。每天开始搅拌之后，按照规定取混合料试样抽查级

21、配、水泥剂量和含水量。随时在线检查配合比、含水量是否变化，高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按照温度变化随时调整。2.1.5水稳混合料运输从拌和机向运料车上放料时，按照前后中分3次接料，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用篷布覆盖，用以保湿、防雨、防污染。水稳混合料运输车的运量配备较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。水稳混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌

22、和质量和运输到场时间，超出初凝时间的水稳混合料不得铺筑在路面，坚决予以报废。2.1.6水稳混合料摊铺1）从设备配置上保证混合料供应能力满足不间断摊铺的要求，采用两台摊铺机联合梯队摊铺。2)摊铺前将底基层或者下基层清扫干净并洒水润湿，并且喷洒水泥浆，水泥浆撒布量按照1-1.5kg/m2控制，撒布长度大于摊铺机前30-40米。3)摊铺机自动找平时，采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。4) 水稳混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2 6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不

23、停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。5)摊铺机后设置专门人员消除粗细集料离析的情况，局部粗集料集中的地方必须铲除补充细集料拌合重新碾压。 路面缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺，分析原因进行处理。2.1.7水稳混合料碾压1）每台摊铺机后，紧跟双钢轮压路机、振动单钢轮压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50-80米，碾压段落设置明显标记，碾压采用先稳压-开始轻振动碾压-重振动碾压-最后胶轮稳压的方法进行。2)压路机倒车换挡要平顺，在第一遍初压时，倒车尽

24、量原地返回，换挡位置应在已经压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成锯齿状，出现个别拥包时，安排专人进行铲平处理。3)压路机碾压时要重叠1/2轮宽，禁止在已经碾压完成或者正在碾压的路段调头或者急刹车，停机的时候要错开，相距间隔不小于3米，必须停在已经碾压成型的路段上。4) 碾压的具体参数需要经过试验路确定后具体实施2.1.8水稳层养护养生水泥稳定集料的养生工作相当重要，其强度的增长离不开水，应保持其养生潮湿。每一段碾压完成并经压实度检验合格，强度初步形成，即开始养生。必须采用具有一定饱水作用的专用薄膜。养生不少于7 天，养生期间封闭交通，严禁车辆通行。2.2透层、改性热沥青碎石同步封

25、层、粘层施工2.2.1施工准备基层施工养生完毕后，应清除基层表面的泥土、灰尘、杂物和垃圾，确保基层表层洁净，为面层的铺筑准备工作面。原材料进场前按规范要求频率对原材料进行抽检，达不到质量要求的材料禁止进场。2.2.2透层喷洒透层尽量紧接在基层施工结束后喷洒，透层喷洒采用沥青洒布车进行喷洒。透层沥青选用符合AL(M)-1或AL(M)-2技术指标要求的煤油稀释沥青，喷洒量及渗透时间通过试验确定，用量在0.8-1.2L/m2之间，保证在表面不形成油膜，并具有一定的渗透深度，渗透深度宜不小于5mm。按规范要求，应待乳化沥青破乳、水分蒸发完后才能进行下道工序铺筑。同时应注意透层的保护和交通的封闭。2.2

26、.3 SBS改性热沥青碎石同步封层2.2.3.1施工准备（材料和设备）要求采用粒径在13.2-19mm的规格石灰岩碎石，用集料必须清洁、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。SBS改性沥青必须沥青必须满足设计和规范要求。在改性沥青碎石同步封层施工中，所用的主要施工机械有：沥青运输车，6-8t胶轮压路机，碎石同步车，矿料运输车，装载机，森林灭火器、道路清扫车等。2.2.3.2 清扫路面 对准备施工路段上的土等杂物彻底清扫干净，采用森林灭火器或道路清扫车将灰尘吹干净，确保基层上无浮土和灰尘。2.2.3.3 矿料 按实际用量将矿料集中堆放在路外选好的场地上，用量最好为当天所需矿料的总量，应

27、防止行车碾压造成浪费和事故的发生。2.2.3.4交通管制 施工时在施工现场两端选定位置，设立安全标牌，对车辆通行的半幅路面每隔5-6米摆放一个安全锥，并有专人指挥车辆通行。2.2.3.5沥青碎石同步施工 施工前对沥青碎石同步车要详细检查是否正常，特别是沥青泵系统是否阻塞，喷油嘴喷洒是否均匀，喷油嘴高度和角度是否适宜，输油管道是否畅通，油压表是否正常，油温是否达到规定要求等。对操作人员要进行严格的培训和安全教育，检查操作人员的防护措施是否到位。对各种施工机械检查、调试正常后，方可进入施工现场。每次完成沥青洒布后, 将剩余残留物清除, 一定要保持管道及喷头畅通, 施工前要通过试喷洒确定喷洒速度及洒

28、油量2.2.3.6碾压 撒铺好矿料后，用6-8t胶轮压路机碾压，碾压从路边缘向路中间移动碾压，每次轮迹重叠宽度以30cm为宜，碾压3-4遍即可，开始时压路机速度不得超过2km/h，压完一遍后可适当加快，但最快不能超过4km/h。碾压完毕后即可开放交通，通车初期设专人指挥，车速应控制在20km/h以内，工作面内禁止刹车，以免造成路面产生搓板或拥包，应使车辆在铺筑路面内匀速通行。2.2.3.7初期养护 刚成型的路段, 必须待封层碾压完毕, 强度增强, 成型稳定后, 进行下道工序, 下道工序施工前严禁车辆及行人进入, 并设置禁通标志护栏, 派专人看守。2.2.3.7封闭交通防止污染 施工完毕的碎石封

29、层必须封闭交通，不允许任何车辆通行，直到施工完沥青下面层为止。2.2.3.7 SBS改性沥青同步碎石封层施工质量控制要求碎石同步车施工时应严格控制沥青用量、油温和行驶速度。改性沥青温度一般控制在170-180为宜，沥青用量控制在2.0kg/m2，碎石洒布量控制在9-11m3/1000m2，铺满率控制在55-60%。由于改性沥青的黏性较大, 某一段落洒布后, 及时跟进碎石撒布车, 沥青洒布的长度应与石料撒布车能力相配合, 应避免沥青浇洒后等待较长时间才撒布石料。同步车行驶速度主要控制矿料洒铺的厚度，一般控制在4-6km/h为宜，施工人员要及时检查矿料洒铺的均匀程度，洒铺不均匀或漏洒，应及时用刮板

30、和人工补撒完成，多余的矿料要及时清除，以便碾压。为使施工接缝平整，在两幅接茬处应留20-30cm宽度先不要碾压，以便后半幅的接缝顺接，确保平整度。2.2.4 SBS改性乳化沥青粘层喷洒粘层沥青施工采用沥青洒布车喷洒。沥青种类选择快SBS改性乳化沥青（PCR），粘层沥青应满足改性乳化沥青的技术指标要求。粘层沥青使用在上、中面层间，中、下面层间。洒布量控制在0.5L/ m2沥青洒布应均匀，不得过量，不得漏洒。局部漏洒部位采用刷子人工涂刷。粘层沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后，紧接铺筑沥青混凝土面层，确保粘层不受污染。如果不能立即进行沥青混凝土摊铺，应注意粘层的保护和交通的封闭。粘层沥青严禁在雨天

31、进行洒布。2.3沥青稳定碎石ATB-25及改性沥青混凝土AC-20C的施工2.3.1准备工作下承层按规范要求验证合格，具备面层施工条件。各种材料经调试符合要求，并进场一定数量，施工过程中进料相对稳定。各种机械设备已作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量足够，施工能力配套。沥青加热温度及沥青混合料温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度选定。改性沥青混凝土比沥青混凝土的加热时间要稍长，加热温度要稍高10度左右。料机计量系统已经技术监督部门的检校。根据设计级配的意图，确立级配控制点，据此确定拌合机振动筛筛孔规格，并报驻地监理批准。在生产过程中，未经监理同意，不得自行更改

32、筛孔尺寸。整个准备工作须经监理工程师检查并认可。2.3.2沥青混合料的配合比设计认真分析、总结同类公路与同类材料的施工经验与教训，会同中心试验室、技术咨询单位、设计、监理认真进行配合比设计，选定矿料级配和沥青用量。经配合比设计确定的沥青混合料符合马歇尔试验的技术标准，并有良好的施工性能。沥青混凝土混合料的配合比设计严格按规范要求的步骤进行：目标配合比设计阶段。委托技术咨询单位完成设计配合比试验，用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用

33、。生产配合比设计阶段。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均匀平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%三个沥青用量指标进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比验证阶段。拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。经设计确定的标准配合比在施工过程中未经监理工程师批准不得随意变更。生产过程中如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技

34、术指标等符合要求时，及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。2.3.3原材料准备在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。各类材料应设置隔离墙，严禁串料；同时采用彩钢棚进行遮盖，避免灰尘污染和雨水影响。沥青采用业主提供的合格沥青，碎石用符合规范要求的片石通过大型联合破碎筛分机进行加工，填料矿粉采用石灰岩磨细得到的矿粉，并符合相关设计及规范。2.3.4试验段施工沥青混凝土正式施工前，每层均先铺筑300m长的试验路段，采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比铺筑。确定合适的拌合时间与温度，摊铺温度与速度，压实度与压实

35、方法，松铺系数等。通过铺筑试验段，明确人员职责，确定生产配合比，制定确保施工质量的标准施工方法。2.3.5沥青混合料拌制拌合场设置：拌和场及早完成场地平整及硬化、运输道路修筑，水、电设施安装、搭接等工作。各种矿料按类别堆放，不得混杂，填料以贮罐储存并不得受潮，拌和场内设置良好的排水设施。拌和场内设置工地试验室，配置足够的试验技术人员及先进试验检测仪器设备。拌和过程中逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度并妥善保管，作为计量的质检资料。沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和沥青混合料出厂温度符合规范要求。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为

36、度，并经试拌确定。每锅拌和时间为3050s(其中干拌时间5s-10s)。热矿料二次筛分用振动筛筛孔根据规定矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。 拌和站拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并及时调整。沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺。需要仓储时，放入保温设施良好的成品储料仓储存，并以保证摊铺温度要求及成品料性能优良为原则。出厂的沥青混合料逐车用地磅称重，并按规定的试验方法测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。2.3.6沥青混合料运输热拌沥青混合料采用20

37、吨以上的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水(植物油与水的比例为13)混合液，但车厢底部不得有余液积聚。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量配备较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合要求的混合料不得

38、铺筑在道路上。2.3.7沥青混合料摊铺摊铺机械选择按设计和规范对质量的要求，沥青混凝土路面摊铺，采用沥青混凝土摊铺机。 摊铺前检查摊铺作业前须检查确认下层质量，当下层质量不符合要求，或未按规定铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。测量放样测量放样包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的准确数值，以便在挂线时纠正到设计值，以保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准值，以控制摊铺厚度和标高。标高放样应考虑下承层标高差值(设计值与实际标高值之差)、厚度和本层应铺厚度。综合考虑后定出挂线桩顶的标高，再打桩挂线。摊铺作业1）从设备配置上保证混合料供应能力满足不间断摊铺

39、的要求，采用两台摊铺机联合梯队摊铺。2)摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离油。3)摊铺机自动找平时，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。中面层采用摊铺层前后保持相同高差的非接触式平衡梁进行控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。4)沥青混合料的摊铺温度根据规范、沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。5)沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验段试铺试压确定。6)沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2 6m/

40、min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。 路面缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺，分析原因进行处理。2.3.8沥青混合料碾压碾压的基本要求：采用满足路面压实要求的钢轮振动压路机和胶轮压路机进行碾压。压路机碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油

41、。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。 碾压：碾压分为初压、复压、终压沥青稳定碎石ATB-25下面层及改性沥青混凝土AC-20C中面层混合料的碾压应采用振动钢轮压路机初压，重型压路机复压。初压：初压采用双钢轮振动压路机压路机静压1遍，在混合料摊铺并形成工作面后进行。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重迭1/31/2轮宽。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，应将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的

42、外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。 压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压：复压应紧接初压进行。复压应先采用双钢轮振动压路机振动碾压，再采用胶轮压路机碾压，总碾压遍数不少于3遍，确保达到要求的压实度。采用振动压路机复压时，相邻碾压带重迭宽度为1020cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。终压：终压紧接在复压后进行。终压选用关闭振动的双钢轮振动压路机碾压，以路面无轮迹为标准。2.3.9施工缝及构造物两端连接的处理施工过程中尽量避免出现接缝，当不可避免时按下列要求处理。纵向接缝施工：摊铺过程中，梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1

43、020cm宽暂不碾压，作为摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。梯队摊铺施工时，施工层的纵向施工缝应与下承层的纵向施工缝错开，上下层的缝应错开15cm以上，避免两结构层的纵向施工缝重合，形成薄弱带；梯队摊铺施工时，严格控制两摊铺机的工作间距，尽量避免纵向接缝的产生，每天摊铺结束时，通过控制卸料，尽量让两摊铺机靠近同一断面结束摊铺，减少纵向接缝的产生。施工纵向接缝前，必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm ,

44、充分将接缝压实紧密。表层的纵缝应顺直，并留在车道区画线位置上横向接缝：每天摊铺结束或摊铺机因故停机，将摊铺机驶离混合料末端，待压路机碾压完毕后，用三米直尺检测，把不能满足规范要求的部分铲除，设置垂直于路中心线并垂直向下的横向接缝，施工横向接缝前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm ,充分将接缝压实紧密。上下层的缝应错开15cm以上。2.4改性沥青混凝土AC-13C施工2.4.1准备工作沥青混凝土中面层按规范要求验证

45、合格，具备下一工序施工条件。各种材料经调试符合要求，并进场一定数量，施工过程中进料相对稳定。各种机械设备已作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量足够，施工能力配套。沥青加热温度及沥青混合料温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层厚度选定。料机计量系统已经技术监督部门的检校。根据设计级配的意图，确立级配控制点，据此确定拌合机振动筛筛孔规格，并报驻地监理批准。在生产过程中，未经监理同意，不得自行更改筛孔尺寸。整个准备工作已经监理工程师检查并认可。2.4.2沥青混合料的配合比设计认真分析、总结同类公路与同类材料的施工经验与教训，会同业主、中心试验室、技术咨询单位及监理，认真进

46、行配合比设计，选定矿料级配和沥青用量。由配合比设计确定的沥青混凝土混合料符合马歇尔试验的技术标准，并有良好的施工性能。2.4.3原材料准备在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检，达不到要求的原材料禁止进场。各类材料应设置隔离墙，严禁串料；同时应加盖雨棚，避免灰尘污染和雨水影响。沥青采用成品SBS改性沥青，碎石采用坚硬、洁净的辉绿岩，通过大型联合碎石机进行加工。上面层用机制砂采用硬质石灰岩由专用制砂机加工，填料矿粉采用石灰岩磨细得到的矿粉，并且材料均符合规范设计要求。2.4.4试验段施工沥青混凝土上面层正式施工前，先铺筑300m长的试验路段，采用计划使用的机械设备和经监理工程师批准的配合比铺筑。本次铺筑试验路要达到如下目的：检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配