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1、省道310线双城至达里加垭口公路（路面）工程SJ2合同段施 工 组 织 设 计第一章 编制说明1、 施工组织设计编制依据1.1 招标文件及资格预审文件部分1.2 公路工程国内招投标文件范本（2003年版）1.3 公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）1.4 公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）1.5 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）1.6 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.7 公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）1.8 公路路基路面现场试验规程（JTJ05995）2、 施工组织设计编制原则本工程项目在建
2、设单位的统一领导和安排下，本着以质量为核心，对全线施工进行全方位的协调，制定严密的质保体系，严格的安全措施；使得工程能够保质保量的按期完成。2.1 满足合同工期要求并适当留有余地。2.2 全面规划，保证重点，统筹安排。2.3 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。2.4 应用科学的计划方法进行合理的施工组织，因地制宜地采用流水作业方法。2.5 落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求均衡施工。2.6 全员参与，加强质量管理，精心施工，建造一流工程。2.7充分利用已有设施，尽量减少临时工程，精打细算，降低工程成本，提高经济效益
3、。2.8 加强安全管理，完善安全责任制，确保施工安全。2.9 加强环保教育，提高环保意识，努力做到文明施工。第二章工程概况一、工程概述1、双城至达里加垭口现有公路为省道310（双平公路）的组成路段，是连接甘肃省临夏回族自治州与青海省海东地区的省际间连接公路，也是甘肃省“四纵四横四重”公路网规划“四重”的组成路段，在全省公路网中占有比较重要的地位。本项目改建工程的实施将促进区域之间的经济、文化交流，改善现有公路的通行能力和服务水平，使各族在互惠互利基础上共同发展，对两省在今后的发展与交流合作中具有重要作用。同时本项目影响区作为少数民族聚居区，项目的建设在维护民族团结和社会安定方面具有重要的现实意
4、义。本合同段起于临夏县麻尼寺沟乡卧龙沟，终于青海省循化县达里加垭口，全长19.85公里，该工程拟于2009年3月底开工建设，2009年10月底竣工通车。2、本合同段主要工程数量如下：17厘米砂砾垫层17厘米水泥稳定土基层透层油3厘米沥青表处青红砖镶边39598mM7.5浆砌片石边沟9250m钢筋混凝土护柱2692根二、地形、水文、气象本项目地处青藏高原与黄土高原的过度地带，地势东高西低，地形起伏较大，海拔在20003590m之间，相对高差1590m。沿线经过的地貌单元有老鸦关河谷阶地、乌龙沟河谷阶地、侵蚀构造型中高山地貌。项目起点双城关滩路口位于鸦关河河谷阶地上，发育两级阶地，地形开阔，平坦，
5、高差不大；关滩路口乌龙沟道班位于乌龙沟河谷阶地上，发育级阶地，地形开阔，高差不大；乌龙沟道班达里加垭口属于中高山地貌，是祁连山余脉的东延部分，山体陡峻，基岩广泛出露，覆盖层厚度较小。地表径流：本研究区域内地表径流域属黄河水系，为黄河一级支流大夏河流域，路线沿大夏河的主要支流老鸭关河布设。大夏河：是黄河上游主要支流之一，发源于甘南藏族自治州夏河县境内的萨玛尔沼泽地，经土门关流入临夏县境内，在临夏县境内长47km，经过项目起点双城，进入临夏市、东乡县，然后汇入刘家峡水库，流域面积7000km2，全长160km，多年平均流量27.53m3/s，多年平均径流量8.53亿m3。老鸭关河：为大夏河一级支流
6、，发源于积石山达里加东麓的达里加措（亦称五山池），东流汇南来的诸多支流及东来的乌龙沟，再东南流，经麻尼寺沟、韩集（临夏县），至双城（项目起点）注入大夏河。全长29.2km,流域面积242.88km2，年平均流量6.56m3/s。地下水及水文地质条件：本研究区地下水资源比较丰富，其中河谷潜水埋藏浅，含水层厚、水质好、矿化度低，储量丰富；承压水埋藏深，水量少，水质较差。河谷潜水：主要分布于老鸭关河一、二级阶地的砾石层中，其下为第三系泥岩，为不透水层。含水层多为砾石、粗砂，其上为冲积黄土。其中一级阶地的地下水埋藏深度一般在12.3m，二级阶地的地下水埋深3.230m，含水层厚3.76.3m，地下水补
7、给主要靠大气降水及河流侧向补给。单井涌水量5001000m3/日，水质好，矿化度0.30.5g/l,为HCO32-型水。 承压水：为贮存在第三系泥岩中的承压水，主要分布在大夏河河谷的双城附近，含水层顶板埋深180210m，含水层富水性差，矿化度在1.081.72gl之间，以SO42-型水为主。本项目区属温带半湿润气候。多年平均气温5.9，最热月（7月）平均气温16.6，最冷月（1月）平均气温-7.2，历年极端最高气温在29.7（1975年7月17日），历年极端最低气温-24.8（1975年12月13、14日）；多年平均降水量630.6mm，最多年降水量为818mm，最少年降水量为451mm；多
8、年平均蒸发量为1264.2mm，是年降水量的2倍；相对湿度多年平均为65；沿线初冻日一般为11月下旬，平均解冻期为2月初，3月完全解冻，沿线地面高程在3000m以下的地区最大冻土深度为86cm；地面高程在3000m以上的地区（达里加山）最大冻土深度为100cm；沿线年平均风速1.6m/s,以西北风为主，春季风速较大，最大风速18.0m/s。本项目在全国公路气候自然分区中属3甘东黄土山地区。三、筑路材料及运输条件项目沿线附近筑路材料较为丰富，品质优良，运输条件较好，可以满足工程需要。1.块片石 沿线K24+500K39+000段两侧分布有大量孤石，岩性为花岗岩，颜色为灰白色，岩石质地坚硬，品质优
9、良，储量丰富。可自采加工成路用规格块片石。2.碎石碎石可分别在路线起点右侧的尹集乡马九川石料厂（新临合路K181+100处）、路线中段的乌龙沟石料厂购买，两石料场均加工各种规格的碎石，原岩岩性为闪长岩，灰白色，岩石质地坚硬，品质优良，储量丰富。可选择购买路用规格的碎石。 3.砾石、中粗砂料场位于临夏县新集镇秦家庄砂厂（S213线K186+800左侧500m大夏河河滩），砂砾系第四系冲洪积物，为砂岩、灰岩、花岗岩等岩石碎屑。含泥量少，分选性、磨圆度均较好，品质优良，已具规模开采。可购买。4.工程用水及用电沿线老鸭关河、乌龙沟河谷有常年地表径流，可就近设置加水泵站，提取工程用水，水量较大，水质较好
10、，可直接饮用。沿线有电网分布，工程项目靠近输电线路时，工程用电可与电力供应部门联系，其余路段应考虑自行发电。5.其它石灰：可从临夏县建材市场购买，利用现有公路及便道运输。水泥：在临夏县水泥厂购买，利用现有公路及便道运输。木材：可从临夏县木材市场购买。公路建设所需钢材、沥青由兰州市供应。汽油、柴油从临夏县双城加油站购买。其它材料及生活用品在临夏县、临夏市购买。本标段运输条件较好，利用现有公路、汽车运输，较为方便。第三章项目管理组织机构及主要人员配置1.项目管理组织机构拟组建省道310线双城至达里加垭口公路（路面）工程SJ2合同段项目经理部为本合同段的项目管理组织机构。其组织机构如下。本合同段项目
11、部组织机构图 项目经理：胡红祥 总工程师：王乐平机料部负责人：王志文安全部负责人：张耀升工程部负责人：胡荣和质检部负责人：薛宏贵综合办公室负责人：席等霞试验室负责人：窦鹏 附属工程施工二队负责人：施得灵基层施工队负责人：高合比附属工程施工一队负责人：刘刚面层施工队负责人：王开武垫层施工队负责人：胡荣璋2.施工管理模式与措施实行我单位的“项目管理办法”，即目标管理法，部门领导负责制。2.1 项目部组成我单位中标后即组建项目经理部，全面负责该项目的施工管理工作。项目经理部设项目经理1人，项目总工程师1人，质检工程师1人及其它各专业工程师。我单位本着精干高效的原则设置办公室、工程部、计划合同部、质检
12、部、财务部和机料部等职能部门，并在质检部下设测量队和试验室等质检控制机构。2.2 项目经理部主要管理人员及主要职能部门职责2.2.1主要管理人员职责项目经理职责项目经理作为我单位在此项目上的全权代表，代表我单位向业主对此项目的质量、安全、工期等各项目标负责，其主要职责有：a.贯彻质量方针与目标；b.任命经理部各职能部门负责人；c.负责合同全面履行；d.审批项目材料设备采购计划；e.批准并落实各项施工计划的实施；f.审批质量保证、工期保证、环保、安全施工、文明施工的措施，并负责实施。项目总工程师职责a.全面负责工程技术管理，贯彻执行各项技术规范和规定；b.主持实施性施工组织设计的编制、审核与落实
13、；c.主持施工图纸会审、现场核对和技术交底工作，负责组织开工前的恢复定线工作；d.负责本项目技术攻关、技术难题解决，新技术、新材料的推广应用；e.主持质量控制与管理；主持安全生产管理；f.参加项目交、竣工验收工作，主持竣工资料的编写、整理、归档工作。项目质检工程师职责a.协助总工进行质量控制与管理，定期召开质量会议，并通报质量情况；b.提出项目检验、试验人员和试验设备配备方案；c.参加不合格工程的评审与处置，主持纠正措施的验证；d.参加内部工程的质量检查、验收及竣工资料的整理归档工作。2.2.2主要管理部门职责工程部职责a.参加业主组织的设计交底、现场核对工作；b.组织内部图纸会审、施工组织设
14、计编制、施工计划编制、技术交底、恢复定线工作；c.办理分项工程开工报告、设计变更；d.参加内部交验及竣工资料整理；e.协助总工搞好现场技术管理工作。质检部职责a.主持工程的施工过程质量检验，协助项目质检工程师搞好现场施工质量管理工作；b.审核本工程材料、成品、半成品的进货检验和试验的复试结果；c.负责对一般不合格工程的评审、处置及监督纠正。机械、材料部职责a.组织施工材料进场工作；b.负责设备进场及调配工作；c.负责设备的保养、维修及设备调度管理。办公室职责a.搞好与当地各级政府（市、县、乡、村）及附近村民的协调工作，为文明施工打下坚实基础；b.搞好与公、检、法等部门机关及土地管理机关的协调工
15、作；c.搞好与材料供应商的协调组织工作；d.搞好与相邻标段的组织协调工作；e.做好项目经理的后勤保障工作。工地实验室职责a.负责施工原材料、成品、半成品的进货检验和试验以及复试工作；b.负责各种混合料的配比试验工作；c.实施施工过程、内部验收中的试验工作；d.负责试验设备的校验、使用与管理工作。2.3 技术组织管理本合同段技术组织上采用总工程师负责制，质检部及其它部门向总工程师负责。第四章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期及组织1.1为优质、高效、提前完成本标段的施工任务，我单位将选派满足现场需要的，从事多年路桥工作、具有很高技术素质的优秀技术人员和得
16、力的管理人员承担本标段的施工任务。在开工前组织有关人员进行岗前技术培训，并考核技术培训成果，以适应本项目的管理需要。1.2若我单位能中标,在接到业主发出的中标通知书后14天内，签订合同后7天内，立即进行人员、设备动员及组织工作。1.3计划投入该工程项目的机械设备将分批进入施工场地，包括路面施工机械、沥青混合料拌和设备等。1.4设备、人员动员周期均需15天，其中主要工程机械和人员动员周期控制在10天内。1.5组织技术人员和管理人员熟悉工程内容及施工图纸；考察现场环境；材料人员联系料源，制定材料进场计划；机械人员检修拟投入的机械设备。合同签字后，在业主的协调下，立即着手恢复中线、测量放样，测量仪器
17、采用全站仪、水准仪等；并对各种先期使用的材料进行试验，以及编写实施性施工组织设计报监理工程师审批。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法工程所需的设备和人员通过附近公路到达施工现场。经理部将统一组织人员进场，职工将派专车送至工地；设备运输以汽车运输为主，大型施工机械采用平板拖车运送，各种机械的主机手随同到达。同时考虑到设备运送时途经道路交通量大，我们将切实做好安全防范工作，一切设备运送均配备安全人员和维修人员，以确保设备安全到达。3、施工资源配备劳动力配备计划根据工程的进展情况，科学投入，合理调配。主要材料供应计划主要材料的采购从业主认定具有市场准入证的单位中选择；地方材料从我单位现场调查合格
18、的供方中选择质量可靠、货源充足、运输方便的供应商购买。主要机械设备进场计划设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足质量、工期要求，最大限度的提高机械的利用率，在满足最不利施工工期的前提下，留有富余量。4、 后勤保障及紧急处理措施.1 后勤保障设备保障a.加大机械预检修力度，缩短保养周期；b.统一运筹安排，使工地的主要设备都有备用机械及配件；c.设置专项资金，随时根据工地需要购买新型、先进的设备。材料保障a.材料人员应提前进场、采样、定购；b.加大资金投入及料场容量，在经济、批量采购的基础上，有预见性的超前采购；c.对进场材料严格把关，不合格的材料不得进场。4.2 紧急处理措施施
19、工过程中的突发事件主要有：质量及安全事故、灾害性天气、地质灾害、地方干扰事件等，为此采取的应急措施有：设置处理紧急事件中心，由项目经理负责；实行24小时值班制度，随时有车有人；有预见性的制定各种应急对策；加强职工教育，做到遇事不慌乱；购买必要的应急物品、工具；有针对性地进行突发事件应变演习。第五章施工场地及临时设施布置1、 施工生产、生活场地布置通过综合考虑本工程的交通、用水、用电及现场地形，我们拟将乌龙沟道班作为项目经理部驻地,供项目部管理人员生活及办公使用。在K25+800附近设置沥青混合料拌合站。全线共分两个施工工区，第一工区设在K19+750-K31+000段，第二工区设在K31+00
20、0-39+600段。2、 施工便道本标段计划沿公路征地范围内路基用地范围外修筑施工便道。在修筑便道前应先实地考察，结合地形地貌，合理规划，尽量在不影响施工和减少工程量的情况下设计施工便道。由于本工程范围内地形起伏和高差较大，且路线通过地区有石质山，因此便道的修筑方案为：机械配合爆破进行修筑。填筑地区应碾压整平，挖方区应注意边坡的稳定。施工便道宽4m,设置排水横坡，便道边设置临时排水沟并和永久性排水沟相结合。3、 施工、生活用电及通讯3.1 电力设备施工场地内用电主要以当地高压电源为主，进场后项目部附近安装一台300KW变压器，以供生活用电及施工用电，同时为防止在施工中临时停电，影响施工，在各个
21、施工场地内各接入200KW变压器，同时配备1套350KW发电机组做为沥青混合料拌和站发电备用。沿线构造物用电，以当地的动力电为主并配备发电机。3.2 通讯设备项目经理部安装有线电话及传真机，管理人员及施工人员配备手机，测量队配备足够数量高频对讲机，各施工队部安装固定电话及配备移动电话，以保证现场调度和各方渠道畅通。经理部及各施工队配置施工车辆，建立应急体制。4、拌和站拌和站采取封闭式拌和，场地四周设置塑料布或彩条布以防止扬尘，避免污染周围环境。土质地基采取铺碎石垫层20 cm厚，碾压整平，上铺15cm厚15#混凝土硬化；石质地基直接在上面铺15混凝土找平。5、 料场设置每处料场计划设置占地面积
22、约为2000 m2的砂石料堆放场，地基进行硬化处理：土质地基采取铺碎石垫层20 cm厚，碾压整平，上铺15cm厚15#混凝土硬化；石质地基直接在上面铺15混凝土找平。在相邻两种材料之间砌筑砖墙分隔，砖墙厚38cm，高150cm。对于细料用彩条布进行覆盖。散装水泥用水泥罐储存，另设袋装水泥仓库。每种材料均设置标识牌，做到规范、整齐。 第六章 主要工程项目的施工方案及施工方法第一节施工总体安排1施工工期的安排本合同段计划工期为7个月，计划于2009年3月底开工，2009年10月底完工。2施工工区的划分我项目部拟将本标段划分为两个工区进行施工，每个工区均设置现场负责人一名，在项目经理部的统一领导下，
23、实施所负责工区的施工。K19+750K31+000为第一工区，K31+000K39+600为第二工区。3生产总体安排本标段全长19.85km，综合考虑本标段的工程量和工期，我单位拟投入的施工队伍为：垫层施工队一个，基层施工队一个，面层施工队一个，附属工程施工队伍两个，负责本合同段的主要工程项目的施工。第二节 主要工程项目的施工方案、施工方法、施工顺序一、 路面垫层本标段路面垫层采用天然砂砾进行铺筑。其施工顺序为：路基顶层整修施工放样（设置指示桩）挖掘机在料场取料自卸车运输推土机或装载机摊平平地机精平洒水压路机碾压人工整形。在成型路基上选一段长200m的路段做为试验路段，记录试验段的压实方法，压
24、实机械设备类型、工序、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量等试验数据，检验采用的机械设备能否满足材料的运输、摊铺和压实要求，以及施工组织和工艺的合理性、适用性，试验路段的数据经监理工程师批准后作为后面的施工依据。施工前对路基顶层按公路工程质量检验评定标准的规定进行验收，恢复中线，设置边线指示桩，并在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度位置。运输车辆应配置均匀，将天然砂砾及时运到现场。摊铺采用机械（推土机或装载机、平地机）配合人工进行摊铺，摊平后及时洒水，气候炎热时含水量应高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿水份损失。碾压按试验路段方法进行施工，碾压采用重型压路机碾压，压实应遵循
25、先轻后重，先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线超高段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证垫层表面不受破坏，碾压时，应保证垫层表面保持潮湿。碾压成形后应表面平整密实、无坑洼。垫层的压实度采用灌砂法检测，铺筑时，每天都应进行压实度检测。垫层铺设完后，尽快安排水泥稳定砂砾基层的施工。二、 路面基层1、施工顺序本标段路面基层设计为水泥稳定砂砾基层。其施工顺序为：下承层整修施工放样（设置指示桩）下承层表面洒水机械拌和水稳料自卸车运输推土机或装载机摊平平地机精平压路机碾压人工整形养生。2、准备工作 （1）下承层：提前进行检查，确保达到规
26、范要求，达不到标准的路段要及时处理，确保正常施工。（2）机械：提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，主要设备有：推土机 2台重型振动压路机 2台轻型振动压路机 2台洒水车 2辆 装载机 2台自卸汽车 12辆（3）人员实行定岗、定员，制定出明确的岗位目标，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。（4）材料备足材料，定好料源，保证及时供应。天然砂砾天然砂砾中砾石最大粒径不超过31.5mm，砂砾组成符合规范要求，级配曲线平顺。不含有粘土块、植物等杂质。水泥使用正规厂家生产的325号普通硅酸盐缓凝水泥，初凝3h以上，终凝6h以上，不使用早强、快硬水泥和受潮变质水泥。每批进场水泥不超过50
27、吨，并向监理工程师提供每批水泥的出厂质量证明书。水泥在运输和储存时，应防止受潮。不同标号、品种和出厂日期的水泥应分别设立标志堆放，严禁混用。水采用清洁无污染的水源，符合规范要求。（5）混合料级配设计进行砂砾筛分，级配符合规范要求。选取几个不同水泥剂量进行混合料标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。按最大干密度的98%配以最佳含水量制作试件，在252下保湿养生6天，浸水一天后，进行无侧限抗压实验。无侧限抗压强度按R2.5Mpa要求进行鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。实验结果同原试验一致，选定其中一个报监理工程师审批。若试验结果同原试验不一致，则分析其原因，增加试
28、验数量，直至结果稳定，把选定的配合比报监理工程师审批。按已选定的配合比做延迟时间试验，据此确定施工允许的延迟时间。（6）选200米路段做基层试验段，试验段验收合格后，得出松铺系数、摊铺速度、合理的碾压组合、次数等参数，对于施工方案不合适的加以修正完善，以指导后面的施工。3、施工（1）认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽510cm。（2）清扫、洒水把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物、洁净，并洒水使之湿润，便于层间的粘接。（3）拌和 拌合设备采用机械拌合，材料配合比例准确，拌合应均匀。 拌合点的设置距施工点运料较近，尽量避免环境污染。 拌和时水泥含量较试验数据增大0.5一1个百分点，含水
29、量较最佳含水量增加0.5一1.0个百分点。 试验室定期检查 A、含水量、水泥含量：每天检查一次。 B、混合料抗压强度：每天检查一次。 C、砂砾料级配范围：经常性抽查，发现不合格的立即进行处理。（4）运输 采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。 已拌和的混合料及时运往工地，运输车辆用蓬车覆盖，防止水分蒸发和污染。（5）摊铺 用推土机或装载机摊铺找平，平地机配合人工精平。 放样：挂好基准线，每10m设一基准线立桩，基准线要平顺，保证高程准确，发现个别基准立柱忽高忽低，肯定该点有问题，就进行复查调试，松铺系数按试验段总结出来的结果执行。现场配专人指挥车辆，运料车卸完料
30、后，用推土机或装载机及时进行粗平。粗平后用平地机配合人工进行精平，设专人检查铺筑厚度及平整度，注意控制标高，发现局部离析及其他问题应及时处理。在第一幅摊铺50米终凝前即进行第二幅摊铺时，把接缝处先摊铺料未碾压的1015厘米范围翻松，必要时（由监理工程师认定）增加少量水泥和水翻拌均匀同新料共同找平，一道碾压。第一幅摊铺50米终凝前不进行第二幅摊铺时，按照留设纵缝方法处理，在第一幅施工时，靠第二幅一侧设置方木或钢支撑（厚度与压实厚相同），碾压密实，至终凝拆除模板。纵缝与路线中线平行，不斜接。横缝的设置原则与纵缝相同，尽可能的减少横缝的发生，在终凝前未能进行处理的，按照留设横缝处理，设置方木高度与压
31、实厚度相同，终凝后拆除。横缝垂直路线中线。（6）碾压配备足够数量的压路机，确保在允许延迟的时间内完成压实。混合料摊铺后及时进行碾压，用轻型振动压路机先静压一遍，从两侧向中线碾压，,然后轻振一遍，再用重型压路机重振三遍，到满足压实度要求为止。最后用轻型振动压路机静压1-2遍，直到消除轮迹。碾压过程中由质检组进行检测：A检查含水量是否合适，需要调整时及时反馈到拌合站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；B检测压实厚度及高程，有差异时，应及时做相应调整；C检测压实度确定碾压遍数；D检查混合料均匀性，有明显离析、弹簧处，就地进行处理，调换混合料或补加水泥、水，翻拌整平。（7）养生：碾压完成后
32、应立即进行养生。采用潮湿的草帘覆盖，第二天开始撒水养生至少7天。封闭交通，7天内不得通车，7天后如有工程车必须通车时，应保持中速行驶，并将车速限制在20 km/h以下。三、沥青混凝土面层本标段路面面层采用3cm厚沥青混凝土表面处治。其施工顺序为：下承层整修及清扫洒布透层油施工放样（设置指示桩）拌和站拌和沥青混合料自卸车运输摊铺机摊铺压路机碾压人工整形1、透层施工 （1）透层油采用液体石油沥青或慢裂的洒布型乳化沥青或煤沥青。透层沥青的规格和质量，符合公路沥青路面施工技术规范（JTG-F402004）的要求。 （2）透层油采用沥青洒布车进行喷洒，沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青的喷嘴，喷洒时应符
33、合以下要求：浇洒透层沥青前，基层表面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。基层表面应是风干状态。透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不致在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通行。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。在基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量为（2-3）m3/1000m2的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，应用6-8t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现
34、局部地方透层沥青脱落，应予修补；当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜小于24小时。2、准备工作 （1）下承层：下承层应经监理工程师验收合格，表面平整、洁净，符合规范要求。 （2）机械及主要仪器：提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用机械设备有： 装载机 2台沥青拌和站 1座自卸汽车 10辆沥青摊铺机 1台胶轮压路机 1台双钢轮压路机 2台沥青含量抽提仪 1台马歇尔稳定度测定仪 1台沥青洒布车 1辆 （3）人员实行定岗、定员，制定出明确的岗位目标，开工前进行人员培
35、训，不合格的不准上岗。 （4）材料 沥青沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告。当碎石与沥青粘附性不能满足规范要求时，为增加沥青与集料粘结力，采用掺加消石灰或抗剥落剂的方法。 粗集料A 碎石是用坚硬岩石机械轧制而成，其磨损率不大于35%。压碎值不大于30%。B 具有良好的颗粒形状，针片状颗粒含量不大于20%，含泥量不超过1%。洁净、干燥、无风化、不含粘土块及植物等有害物质。 细集料A 沥青面层细集料，选用优质的天然砂，坚硬、清洁、无风化、无杂质，有适当级配，含泥量小于5%。B 石屑最大粒径小于5mm，含泥量
36、不大于5%。C 细集料有良好的颗粒级配，其规格范围符合规范要求。D 选用与沥青有良好粘结力的细集料。 填料沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿料,干燥、洁净，通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于70%，含水量不得大于1%，其质量不符合规范要求的坚决不采用。（5）沥青混凝土配合比试验 原材料准备：准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂及矿粉，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合有关规范的要求，初步选定各种材料的用量比例。 马歇尔试验：以推荐的沥青含量为中值，按0.5%的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、
37、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，参照招标文件的技术要求测定稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量组。 水稳定性检验按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青含量及配合比，增加抗剥落剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后认定各种矿料（及剥落剂）的比例及沥青含量。（6）铺筑试验沥青混凝土面层施工前做不小于200米的试验段，认真做好各项原始记录，整理、验证碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆等数据，用于指导以后的施工。3、施工方法：（1）测量放样
38、认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线段上每10米设一桩，曲线段上每5米设一桩。 高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。（2）挂线基准线拉力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。（3）沥青混合料拌和 沥青混合料用一台沥青拌和机生产，拌和地点设在K25+800附近，拌和站设置的位置空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水设施，注意环境保护、消防和安全工作。拌和站配有一台750KW备用发电机组，有可靠的电力供应。 拌和机能分口、分级上料，计量准确，拌和均匀，自动调控，自动记录。 沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在15
39、01700C范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高10300C，混合料出厂温度控制在1401650C。当沥青混合料出厂温度过高（超出高限300C时），已影响沥青与集料粘结力，混合料不再使用。 拌和站专门设置试验室， 及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。A 正式拌和前进行试拌，取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求则进行调整。B 正式拌和后，每天取一次试样进行试验；检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。C 每天检查矿料备料质量，一定保证进料符合要求。D 派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出的沥青混合料每半个小时抽查一次温度，并目测每车料的质
40、量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和并找出原因予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不准上路摊铺。 生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当的调整料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，决不允许操作人员随意调整计量值。（4）沥青混合料运输 采用自卸汽车进行运输，运输车根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。 运输车装料前车厢要清洗干净，车厢底部及周壁涂一层隔离剂，但不在底板上留存余液。 自卸车厢后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。 由于该地区多雨，因此所有运输车备有篷布，防湿、保温
41、、防污染。（5）沥青混合料摊铺 沥青混合料摊铺采用一台摊铺机摊铺，按基准线控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动料车前进，具有可加热的熨平板及夯锤等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。 摊铺机摊铺过程中以34m/min的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站的能力、料车运输能力同摊铺机的摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，必要时细致加以调整，务求平顺，以便不影响平整度。 机械摊铺过程中，不能用人工反复修整，但当出现以下问题时：断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下
42、认真调整，局部换料，仔细修补，同已摊铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。（6）沥青混合料碾压碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用双钢轮振动压路机静压1遍，速度在1.5km/h，在1200C前完成。复压：用双钢轮振动压路机振动碾压2-3遍，胶轮压路机碾压2遍，复压温度不低于900C前完成。终压：用双钢轮压路机静压2-3遍，终压温度不低于700C。 碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从低侧向路中心碾压，相邻碾压重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料表面转向、调头、左
43、右移动位置或紧急刹车和停在温度高于700C已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。 施工现场设有检测小组，测量混合料温度、路面摊铺温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，铺设工作正常进行。（7）接缝处理 本标段沥青混合料采用全断面一次摊铺成型，因此不存在纵缝。 横缝的处理严格遵守以下原则：A 横向接缝采用垂直的平接缝。B 沥青混合料冷却但尚未结硬时用切割机垂直切除端部层厚不足的部分，切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后在断面涂刷粘层油，然后按松铺厚度开始摊铺。碾压时压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充
44、分压实，连接平顺。（8）雨天施工 沥青混凝土表面层在雨天不施工。在施工遇雨时，采取以下措施：A 运输车上备有蓬布，遇雨时及时盖上，并立即通知拌和站停止拌和。B 现场立即停止摊铺，把摊铺机包括料斗部分全部覆盖，在摊铺机前对摊铺混合料部分进行防雨覆盖。C 已摊铺部分加紧碾压、尽快完成，并注意路面及周围排水。沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地的混合料铺完。是否继续拌和、摊铺根据气候情况具体研究决定。如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。摊铺沥青混凝土遇大风时提高混合料拌和温度和出厂温度，料车全程覆盖保温。第七章 确保工程质量的措施及质量保证体系第一节 确保工程质量的措施1、 施工技术保证措施1.1测量测量是工程质量保证的前提，测量仪器配备至关重要，为此为本工程配备1台高精度全站仪，配备2名施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作，为确保工程测量的准确性打下基础。1.2做好设计图纸的会审工作开工前，在项目总工程师的领导下，技术人员应认真审核设计图纸，弄清设计意图，对图纸不明确的地方及时书面上报设计部门予以澄清。1.3编制施工技术方案及作业指导书 开工前，由项目总工程师组织有关
