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1、下载原文可修改文字和底色颜色查看原文基于S1.P方法的物流园平面布局规划案例报告目录一、结论I(一)研究背景及意义1(二)国内外研究现状2()研究内容及框架3二、物流园区平面布局理论4(一)物流园平面布局规划的含义4(Z)物流园平面布局规划的原则4()S1.P分析5三、路港物流园区现状分析6(一)路港物流园区概况6()物流园现有功能区划分6四、基于S1.P方法的物流园平面布局规划7(一)S1.P方法的实施步骤7(二)物流园区平面布局规划81 .基本要素分析82 .物流关系分析93 .非物流关系分析124 .综合关系分析135 .相对位置确定146 .布局方案设计与评价16五、结论18参考文献1
2、9一、绪论(一)研究背景及意义最近几年来，中国的物流行业进步非常迅速。在我们的日常生活中,物流园区的作用格外重要。物流园区由主要的设施设备所组成，此行业的相关企业与工作人员都会聚集于此，通过系统的布置，对现有的资源进行合理分配，进而达到获取利益的最大化。通过建立物流园区，能够实现有效的物流行业的交流频次，促进其交流和发展。在集中竞争的环境下，物流服务质量与服务内容也会得到不断地提高和发展。工作人员通过科学的方法规划组织园区的内部功能区，以便进一步实现园区内的物流和人流。同时，工作人员合理运作业务和管理流程，还能够有效促进物流园区功能的实现。本文在物流园区的布局规划方面应用了工业工程领域设施布局
3、的系统设施布局(S1.P)方法。在比较国内外常用布局方法的基础上，选择S1.P方法分析合肥市的市场环境，确定园区的功能定位和功能区，并进行详细的布局规划。S1.P方法为物流园区布局规划研究提供了理论参考。(二)国内外研究现状张玉建(2017)研究了中鼎铁路物流园区布局，试图将其更优化。分别采用层次分析法和F1.EXSIM法分别对S1.P进行了补充说明。在历史的研究过程中该两种方法都能够有效地提高铁路和物流园区的设备使用效率，且实现有效降低了铁路物流园区道路堵塞概率，得到了优化的铁路物流园区布局的最优方案。赵珊(2018)在分析和解释传统S1.P的不足之处时，在分析其数据和工作流程的过程中，提出
4、了一种结合EIQ-PCB分析的仓库布局优化替代方案，通过数据的详细分析，解析两种不同关系之间的密切程度进行分析，整合分析得出了各个板块之间的功能区划和相对位置，并结合了实际需求对建设和实际进行限制，综合得出了关于仓库布局的优化方案。ChenY(2015)指出物流中心的布局应打破传统的概念，因为并非所有的功能区都是矩形的。为此，他建立了两个功能区分布的数学模型,并利用切片结构技术对功能区进行布局。针对这一问题，提出了一种将改进的遗传算法与离散搜索相结合的启发式算法。Seungnam(2017)修改了TCR的原始设施布局。计算了设施设备的效率，并对改造前后的布置结果进行了比较分析。最后，确定改造后
5、的布置质量。从国外的研究现状进行整合分析，发现国外学者对于物流的整体研究方式是通过物流设施的布局进行研究的，其研究程度深、专业范围较广和研究时间较早。国内物流园区布局规划研究起步较晚，主要思想是基于S1.P方法，当下考虑到园区布局的这一要素，所以建立了多种目标模型以供参考。在分析物流园区规划研究现状和理论的基础上，采用系统设施布局(S1.P)方法，通过对物流园区的系统分析和货运量预测，规划A物流园区的布局。(三)研究内容及框架详细的对物流园区的规划和现状进行客观地讨论分析并比对国内外研究成果进行比对，通过系统设施布局(S1.P)方法对路港物流园区的布局进行了规划。具体的框架图如图1:图1论文的
6、基本框架二、物流园区平面布局理论（一）物流园平面布局规划的含义在我国的物流基础传统当中，对于区块的划分上并没有进行详细的定义和较为明显的规范。学者张晓东提出，对于物流园区的规划，可以大致分为三个部分，分别是园区工程建设的设计、规划布局规划、公园投资运营计划的制定。对于物流园区的的布局来说，其属于物流园区在微观上的基本规划。通过对市场形势的分析，来确定物流园区的主要布局模式。而对于园区的功能区最佳视角一般由园区具有的空间来决定。（二）物流园平面布局规划的原则距离最短原则：对于园区的布局规划需遵循距离最短原则，在保证园区正常工作的情况下，尽可能地缩短工作人员与货物之间的距离，这样极大地缩短了工作时
7、间，进而提高了工作效率。布局柔性化原则：随着社会的不断进步与发展，在满足工作园区达到预期效果的同时，对未来可能拓展的项目，进行相应的布局预留。具体措施如下：在确定园区具体要求要求后，预留5%至8%的园区面积作为后期的开发储备。管理便利性原则：一般来说，园区内应设立综合管理部。因此在布局过程中需要考虑到管理部门到实际运作的物流部门之间实际距离问题，该项关系将会影响到物流各个部门之间的实际反应时间的问题，而反应时间的快慢则将会决定整个企业在物流方面的实际反应能力。整体性原则：在规划园区时，应具有发展的眼光，不能只注重某一处，这样才能使园区的整体运营效率得到提高。在实际规划中，必须优化总体布局。使整
8、个操作流程规范化，节约每次操作的人力。布置优化原则：对于园区中各功能区的各综合关系考虑是必不可少的，将其中具有综合关系的功能区尽量的缩短他们之间的距离。通常可以采取边缘排列的方法。环境保护原则：园区的规划建设对于协调性的考虑是必不可少的，对于城市环境的融合应加以重视，通过可遇的现实情况来制定有效措施,减少噪声对工作环境与居民带来的影响，减少城市交通的压力，除此之外，在做到以上要求的同时尽量不要破坏园区的生态环境。(三)S1.P分析S1.P分析分为物流关系和非物流关系。物流关系主要是基于作业单元之间的物流强度分析。运营对之间的物流关系采用A、E、I、0、U进行分类，非物流关系主要基于关系层面的原
9、因选择、定性分析和从园区整体运营角度对非物流关系进行分类。在确定各功能区之间的综合关系后，进而可以得出它们之间的邻近关系，随后通过他们之间的紧密度确定各工作单元的相对位置。最后，填写工作单元的面积要求。当进入到各自相应的位置时，一些约束条件也确定了初始布局，对最终的布局方案进行评价已修改，来获取最终方案。对于物流园区中各项功能的分析，得出随着园区的不断发展，非物流关系也将会紧密联系起来，与各种功能区的联系也将联系起来的结论。对于物流园区来说，采取合理的逻辑思维分析并进行恰当的安排，并通过S1.P方法进行布局考研究和立体建模，能够有效地保证园区整体布局的严谨性以及实用性。另一方面，园区定性和定量
10、布局相结合，对园区各功能区之间的非物流关系有很好的促进作用。三、路港物流园区现状分析(一)路港物流园区概况成都传化物流基地是传化物流连锁经营在西部的战略性布点，总投入15亿元以上，于2009年5月20日正式运营。基地位于成都市新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北通物流大道，是四川省、成都市以及新都区政府的重点项目。路港物流园区是成都传化公同旗下的一物流基地，物流园区定位为集业务流程、资金流、物流、信息流、人流于一体的现代化的综合性园区。路港物流园区将打造成都市最全面的服务平台，对成都城乡的商业消费进行现代仓储配送基地的服务，作为当地的特色方式进行品牌展示。(二)物流园现有功
11、能区划分一般来说，园区功能区主要包括配送、仓储、流通加工、装卸等主要物流作业地区，为活动区域提供相应的服务功能。路港物流园区物流过程复杂，需要通过仓储管理、运输保管、配送模式、精细包装、快速装卸、配送处理和信息处理等方式进行物流。它覆盖了工业、农业、商业、铁路、交通、航空、信息和城市规划等多个领域。在这种情况下，必须与各方合作，并采取科学的方法，高效地做好物流园区的规划。否则，将严重影响到物流园区的效率。因此，有必要S1.P方法对每个功能区进行规划，以获得更好的理想方案。四、基于S1.P方法的物流园平面布局规划(一)S1.P方法的实施步骤下图2为利用S1.P分析法具体的实施步骤。图2S1.P方
12、法实施流程(二)物流园区平面布局规划1.基本要素分析(1)物流对象P分析物流对象利用的各个物流园区的定位够功能，即对进出口的货物进行定位。园区商品主要包括塑料制品、日用化工产品、工业日用百货、箱包、家居用品、烟草等机械设备及配件；还有酒精、糖、茶、饮料、食物、玩具、体育用品等。(2)物流量Q分析根据成都传化公司公布数据和交通预测，2020年路港物流园区货运量将达到5399.8万吨。物流园区是由两个部分组成货运量的，其中分别为发货量和货量。在查询了相关的数据之后，可以得到我国的水路数据和水路数据，数量可能会发生变化。通过对成都市主要运输方式的分析,得知公路运输和铁路运输为成都市最主要的货运方式。
13、因此，到2020年,园区货运量将达到5399.8万吨。本文中，主要利用了S1.P分析方法，通过该方法对园区的货运量进行了分析，从而计算得出了路港物流园区的一日货运量：物流园区日货运量为14800吨。(3)物流作业流程分析物流对象进入物流园区后，主要处理方法如下：I展示区I图3物流园区物流作业流程图其中，交货期较短的货物，经临时保管、整理后直接送到目的地。对于交货要求较低的货物，在工作人员进行组装和储存后，招在规定的日期进行内进行再次组装和运输。出于交易目的，货物在样品展示成功后从仓库交付。(4)辅助服务部分S分析1718onstruction(electronicedition),1961.4 PPZouein.IDTommelein.ResearchonstorageoptimizationofMcompanylogisticsparkbasedonS1.P.Science&TechnologyInnovationandApplication,2017张庆丰.物流园区布局分析.现代商业,2019.王喜萍.重庆市物流园区空间布局研究智能城市,2018.7郭飞宇.基于改进S1.P的S公向济南物流园功能区布局研究.北京交通大学,2019.8梁熠哲.中等骨干城市综合物流园总平面设计研究.北京建筑大学,2018.9张宇欣.天津港DG保税物流园区布局优化设计研究.大连海事大学，2020.
