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1、2024年四级动态检车员理论考试题库大全-（单选题部分）一、单选题1 .客车ST1-600型闸调器螺杆一次最大缩短量为（）A、30B、45Cx600D、135答案：D2 .铁路货车主要车种基本型号编码中N代表（）。A、平车B、矿石车U集装箱平车D、敞车答案：A3 .客、货车制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为（）。A、制动支管B、制动主管U列车管D、制动软管答案：A4 .KMIS系统中检修计划动态全部客车动态图模块具有具有0功能。A、1B、2U3Dx4答案：B15 .客车摘车临修故障处理时间原则上不得超过O小时。A、12B、24U36D、48答案：B16 .货车车辆安全阀是车辆()部分的部件
2、之一。A、转向架B、车钩缓冲装置U制动装置D、车体答案：C17 .在TFDS三级故障菜单中上拉杆吊架丢失属于()故障的子菜单故障.A、车体B、地板U车体底架D、车体底架答案：C18 .要测量380V交流电动机绝缘电阻，应选用额定电压为（）的绝缘电阻表.A、250B、500U750D、1000答案：B19 .客车104型集成式电空制动机实现了真正意义上的集成,可根据不同要求进行部件的选择安装组成,可实现（）等功能.A、104空气制动B、104电空制动C、A和BD、以上都不对答案：C20 .配属给指定局、段和有关单位管理的客车，在车体两端外墙板左侧应涂打配属单位（）的“配属标记。A、简称B、全称U
3、级别D、tC、2mmDxImm答案：B25.国产化CRH2型动车组动车转向架固定轴距是()mm。A、 2000B、 2500U3000Dx2750答案：B26 .动车组方位定义，以观察者沿车辆2位端面向1位端方向站位为基准，右手侧为()位侧.A、1B、2C、3D、4答案：A27 .闸瓦间隙自动调整器的大修期为()，到期时送指定单位检修.A、2年B4年C、6年D、8年答案：C28 .客、货车运用限度规定轮缘缺损（内侧）宽度方向不得大于（）mm.A、5B、10C、15D、20答案：B29 .TVDS实施动态折返作业和动态站折作业时，整列作业时间不超过（）分钟，并满足客车底在客列检所在站停车前或外属
4、客整所入库前完成故障推送的需求。A、5B、6U8D、9答案：D30.120）部分组成.A中间体主阀半自动缓解阀和紧急阀B、中间体主阀紧急阀U紧急阀递动部阀下体D、主阀中间部局减阀答案：A31.动车组常采用（）和摩擦制动的复合制动模式。A、再生制动B、空气制动B、显示器U主机箱D、CPU答案：A210 .运用限度规定两连接车钩中心高度之差不得大于（）mm.A、50B、75C、85Dx90答案：B211 .一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界.与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的0。A、侵入范围B、长度范围U宽度范围D、高度范围答案：A212 .CRH5型动车组非动力转
5、向架使用寿命是（）年。A、10B、20U30D、40答案：C213SW-160型转向架横向挡与构架内侧间隙应满足（）.A、单侧为252mm;两侧之和为502mmB、单侧为302mm;两侧之和为602mmU单侧为352mm;两侧之和为702mmD、单侧为452mm;两侧之和为902mm答案：A214 .国产化CRH2型动车组动车转向架的驱动方式是（）.A、1级减速齿轮方式B、2级减速齿轮方式U3级减速齿轮方式D、4级减速齿轮方式答案：A215 .转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）.A、OmmB、2-20mmC、14slmmDx20mm答案：C216 .TEDS如发现动车组轮对轮
6、轴涂层脱落须（）处置。A、前方站检查B、立即停车检查U途中监控入库检直D、前方办客运站停车检查答案：D217 .站折旅客列车技术检查作业范围规定,客列检作业者按()作业范围进行技术检直,并按规定进行制动机试验,承担库列检折返检修责任.A、到达本届作业B、外属到达作业C、库列检折返检修D、库检到达作业答案：C218 .转向架最前位与最后位车轴中心线间的水平距离称为().A、固定轴距B、车辆轴距C、全轴距D、轮距答案：A219 .转K2转向架采用()圆弹簧A、6B、7C、8D、9220 .运用客车车钩中心高度最低为().A、830B、840C、850D、860答案：A221 .CRH2型动车组有(
7、)个相对独立的主牵引系统.A、1B、2C、3D、4答案：B222 .客车关门车是指关闭了车辆制动系统中的().A、主阀B、折角塞门C、截断塞门5排风口答案：C223 .新建的电气化铁路在接触网接电的()前，局集团公司要把接电日期用书面通知铁路内夕咯有关单位。A、五天B、十天U十五天D、二十天答案：C224 .TVDS动态检车室工长交班时必须确认（）完成作业并交班.A、交班组长B、交班分析员U接班分析员D、接班组长答案：B225 .CRH380D型动车组车轮踏面剥渤一级修限度（）。A、范围10mmX5mm,深度0.75mmB、范围10mmX10mm,深度1.75mmCx范围10mmX5mm,深度
8、1.75mmDx范围SlommXlomm,深度0.75mm答案：D226 .沿车体（）方向单行排列的车电机具，如顶灯、顶扇、床灯及通过台灯，应自T立车端顺次数到二位车端，称之为第几位某某机具.A、长度B、宽度C、纵向D、横向答案：A227 .客车的性能标记涂打在客车车体外端墙板（）.A、上方B下方C、左方D、右方答案：C228 .CRH1型动车组的（）车钩上缓冲装置由中空橡胶弹簧和套筒橡胶垫组成.A、自动车钩B、过渡车钩C、半永久性车钩D、永久性车钩答案：A229 .在TFDS三级故障菜单中管系属于（）故障的子菜单.A、底架B、车体C、转向架D、其它故障答案：A230 .动车组制动盘按照盘的安
9、装（）可分为轴盘式和轮盘式.A、方向位宜B、位置D、答案：B231 .客车SW-160型转向架在（）位轴端上安装防滑器测速齿轮.A、 1/3/5/7B、 1/3/4/8C、 2/4/6/8D、 2/4/S/7答案：C232 .通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过O,超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。A、4.5B、5.5U6.5Dx7.5答案：A233 .在TFDS三级故障菜单中制动梁梁体属于（）故障的子菜单。A、底架B、车体U转向架D、其它故障答案：B234 .测量车辆最大宽度时应0。A、测量两侧最突出点之间的水平距离B、由车辆中心线至一侧最突出点之间的水平距离U测量车辆中
10、心线与车辆侧面最突出部位的水平距离的两倍D、测量两侧最突出点加100mm答案：C235 .钩尾框内装有0和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。A、缓冲器B、车钩复原装置U解钩装告D、车钩答案：A236 .TEDS如发现奉引电机安装摞栓丢失须（）处直A、立即停车检直B、途中监控入库检查U前方办客运站停车检有D、前方站检查答案：A237 .在TFDS三级故障菜单中脱轨自动制动装置属于（）故障的子菜单.A、底架B、车体U转向架D、其它故障答案：A238 .TVDS原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态技检作业须在()小时内完成确认处理信息录入.A、2B、4C、6D、12答案：C239 .
11、通过旅客列车技术检有作业范围规定客列检作业者在()与车辆乘务员进行车辆技术状态交接.A、机车部位B、列车首部U列车中部D、列车尾部答案：D240 .客、货车的车型车号标记均由0、辅助型号和车辆制造顺序号码三部分组成,简称车号.A、基础型号B、样本型号C、基本型号D、定型型号241 .三视图中由上向下投射，在水平面上所得的视图是().A、主视图B、俯视图C、左视图d、m三答案：B242 .横梁是车辆()部分的部件之一.A、转向架B、车钩缓冲装芭C、制动装置5车体答案：D243 .()是实施动态检直作业的基本单元.A、动态检查组B、动态监测组C、动态检车组D、动态监测组答案：C244 .KMIS系
12、统中“客车技术卡片”的操作权限属于().A、段调度员B、运用车间值班员C、通用模块D、检修专职答案：C245 .在（）的接触网下,不准在敞车、平车、罐车等车辆上进行作业，不准用竹竿等测量货物的装载高度等靠近接触网的作业.A、带电B、断电U有电D、无电答案：A246 .TVDS原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态本属作业须在（）小时内完成确认处理信息录入.A、2B、4C、6D、12答案：D247.16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）.A、完全通用B、不通用C、一部分通用D、只有一样通用答案：AB、1.0mmC、1.5mmDx2mm答案：B252 .转K4型转向架摇
13、枕弹簧组成形式为（）.A、有12弹簧，其中8组承载弹簧，4组减震弹簧B、有14弹簧，其中10组承载弹簧，4组减震弹簧C、有16弹簧，其中12组承载弹簧，4组减震弹簧D、有18弹簧，其中14组承载弹簧，4组减震弹簧答案：A253 .KMIS系统中“客车调度管理分系统-调度命令KMIS模块下调度命令具有0功能。A、调度命令下达并执行B、按命令进行甩换加挂U录入改变修程命令，比如可以将已扣段修的车改为厂修D、执行已录入保存还未执行的调度命令答案：D254 .TEDS如发现动车组转向架中心销断裂须（）处置。A、立即停车检直B、前方站检查U途中监控入库检有D、前方办客运站停车检查答案：A255 .车辆部
14、门所称的()是指客车首尾车辆安装的客列尾主机及风管、电源插座、车顶天线、馈线等相关附属装置的统称,简称K1.W.A、风压显示装首B、客列尾装置C、电子风表装置D、电子风压装置答案：B256 .货车车钩中心高度，最高为().A、815mmB、835mmCx860mmD、890mm答案：D257 .货车车辆移动杠杆是车辆()部分的部件之一.A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装首D、车体答案：C258 .客车检修周期中，距上次A2修()年的不常用车辆，可以进行A3修.A、2D、其它故障答案：C266 .动车组闸片对()的表面损伤小，不易划伤表面和产生粘着磨损，且摩擦过程中不易产生噪声，无臭味、无污染
15、.A、制动盘B、制动夹钳U制动缸D、制动梁答案：A267 .CRH1型动车组奉引电机采用()安装方式。A、悬挂B、支架U体悬D、架悬答案：D268 .CRH1型动车组车轮踏面径向跳动二级修E区(),A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm答案：A269 .KMIS系统中运用编组-车次虚拟编组模块的操作权限属于().A、车统-14B、车统-15G车统-81D、车统一181答案：D270 .TVDS原则上，从故障推送终端收到故障信息的时分算起，动态站折作业须在()小时内完成确认处理信息录入.A、2B、4C、6D、12答案：B271 .货车车辆接枕是车辆()部分的部件之一.A、转向架
16、B、车钩缓冲装置C、制动装首D、车体答案：A272 .下列哪个角色可进行故障的人工填报().A、动态检车工长B、设备管理员U动态检车员D、系统管理员答案：C273 .TEDS如发现车底、转向架、车侧部位挂异物须()处置.A、途中监控入库检查B、前方办客运站停车检直C、立即停车检查D、前方站检查答案：B274 .TEDS如发现动车组裙板脱落需()处置.A、前方办客运站停车检查B、限速运行C、立即停车检查D、途中监控入库检直答案：C275 .()是指非国铁客车因新造、检修、回送等原因一次性通过国铁线路运行的过程。A、技术状态过轨B、制动状态过轨U一次性过轨D、常规过轨答案：C276 .()是铁路货
17、车技术管理信息系统的简称.U60KPAD、80KPA答案：B454.动车组旋转式空气压缩机采用电动机与压缩机直联的方式，又分为（）种旋转式空气压缩机.A、2B、3C、4D、5答案：A455.CRH3型动车组拖车车轮直径一级修B睚（）.A、840B、850C、860D、870答案：C456.动车组（）前，按照作业标准检有确认电气、消防设备状态，做好联检交接.A、入库前B、出库前C、入站前D、出站前答案：BD、8答案：C461 .在TFDS三级故障菜单中安全链脱落属于（）故障的子菜单故障.A、制动梁B、转向架C、交叉支撑装置D、答案：C462 .接地线颜色应为（）相间条纹的双色标志.A、绿蓝B、绿
18、红C、绿黄D、黄白答案：C463 .在TFDS三级故障菜单中塞门属于（）故障的子菜单.A、空气制动B、基础制动C、底架D、其它故障答案：A464 .在TFDS三级故障菜单中截断塞门手把关闭属于（）故障的子菜单故障.A、管系答案：A468.车辆检修B腹中，属于最大B艘的是0。A、厂修限度B、段修限度U轴都睚D、运用限度答案：D469.客车ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式U螃豌杠杆式D、拉杆式和杠杆式答案：C470.任何单位或者个人发现搅坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志、铁路用地以及其他影响铁路安全的行为,有权报告铁路运输企业,或者向铁路监管部门、0
19、或者其他有关部门举报。A、居委会B、村委会U公安机关D、政府答案：C471.C70车型采用（）型转向架.U制动装苦良好D、机车车辆限界答案：D475.KMIS系统中运用编组-车次编组显示板模块的操作权限属于0。A、车统-15B、车统一23G车统-81D、车统一181答案：B476.TEDS分析员发现故障标记故障时具体包括哪些（）.A、车型、故障部位B、详细故障部位、故障类型U具体故障原因D、以上均正确答案：D477.动车组根据缓冲器的结构特征和工作原理可分为（）种.A、6B、7U8D、9答案：B478.通过TEDS探测站动车组排障器严重变形时需（）处置。答案：B601 .事故调查处理应坚持以O
20、为依据，以法律、法规、规章为准绳。A、现场B、勘察G事实Dx命令答案：C602 .计算机因特网边缘部分由所有连接在因特网上的（）组成。A、计算机B、主机U路由器D、网线答案：B603 .采用轴箱像胶垫是O型转向架。A、转K2B、转K6C、转8ADx转8AG答案：B604 .铁路车号自动识别系统是（）。A、DIB、ACIUAE1.D、AEI答案：D605 .CRH1型动车组轴颈直径是()mmA、100B、130U160Dx190答案：B606 .在TFDS三级故障菜单中人力制动机紧固属于()故障的子菜单故障。A、圆销B、基础制动U拉杆、杠杆D、人力制动机答案：D607 .铁路货车转K4,转K5型
21、转向架弹簧托板折头螺栓折断、丢失().A、一般故障B、其它故障U典型故障D、重点故障答案：D608 .车辆换长的计算方法：车辆全长()。A、IOMB、IlMU16MDx18M答案：B609 .车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做0。A、固定轴距B、全轴距U车辆定距D、车辆全长答案：B610 .铁路动车、客车实行()管理.A、总公司调配B、固定配属U轮乘D、区段负责答案：B611.车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的简称是().A、TEDSB、TADSUTFDSD、THDS答案：B612 .机车车辆车顶限界，车辆中心线与车辆顶部的最宽水平距离允许最大值为()mm.A、450B、500C、8
22、00D、900答案：A613 .客、货车车辆上拉杆是车辆()部分的部件之一.A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体答案：C614 .遇列车通过，应在离枕木头夕恻()以上的安全地点避让.A、1B、2C、3D、4答案：C615.KMIS系统中“客车技术卡片具有()功能.A、通用模块B、段调度员C、运用车间值班员D、检修专职答案：A616.快速旅客列车在平直道上每100t列车重量的换算合成闸片压力应不低于().A、220KNB、260KNC、660KND、320KN答案：D617 .检修周期及技术标准，按()车辆检修规程执行.A、铁路总公司B、局集团公司C、车辆处D、站段答案：A618 .人
23、力制动机都安装在().A、第T立B、第二位C、第三位D、第四位答案：A619 .货车车辆交叉支撑装置转向架的基础制动装置主要包括制动梁、杠杆、（固定杠杆支点等4种零部件.A、上B、中拉杆U下拉杆D、闸调器答案：B620 .在TFDS三级故障菜单中后从板座丢失属于（）故障的子菜单故障.A、车体B、底板U车体底架D、从板座答案：D621 .TFDS动态检车员对钩提杆检测质量标准是（）A脱落、丢失B、无变形、折断U无破损、丢失D、无裂损、折断答案：A622 .计算机软件由程序和（）两部分组成.A、电子元件B、表格U界面D、文档答案：D623 .经车辆乘务员确认处理的，由车辆乘务员将确认处理信息（故障是否属实、属实故障的处理措施）经本属车辆段通知实施直通报告的动态检车室；（）负责将确认处理信息录入作业平台.A、动态检车员B、动态检车组长U动态检车工长E动态值班员答案：D
