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1、2024年四级动态检车员理论考试题库大全-E判断题部分）1 .动车组为存储压缩空气，在动车组上设省了不同用途的风缸.A、正确B、错误答案：A2 .客车SW-220K型转向架的高度控制阀安装在车体上.A、正确B、错误答案：A3 .有特殊结构和用途的客车，在车种基本型号前增添汉语拼音字头.如双层客车加4S;市郊客车加J；内燃动车加N;电力动车加D。A、正确B、错误答案：A4 .CRH3型动车组头车转向架没有安装驱动装置、牵引装置.A、正确B、错误答案：B5 .动车组3喻力转向架一般由轮对轴箱装首、构架、弹焚悬挂装置、车体支承装置和制动装置组成，对于动力转向架还包括牵引电动机及传动装重.B、错误答案
2、：A6 .TFDS动态检车员对组合式集尘器检有质量标准是无丢失.A、正确B、错误答案：B7 .最高运行速度160kmh及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统.A、正确B、错误答案：A8 .客车车辆定员以座位或铺位计算。A、正确B、错误答案：A9 .TFDS动态检车员对摇枕检查质量标准是无裂纹.A、正确B、错误答案：A10 .电化区段运行的客车应有电化区段严禁攀登”的标识.A、正确答案：AI1.KMlS系统中配属业务操作”属于二级菜单。A、正确B、错误答案：A12 .动车组制动装置是保证列车平稳运行的装置。A、正确B、错误答案：B13 .货车车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动
3、缸、副风缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的.A、正确B、错误答案：B14 .货车转8AG、转8G型摇枕与转8A型摇枕基本相同,主要区别是弹簧脐子高度不同。A、正确B、错误答案：A15 .我国现代客车车辆的车体结构大部分采用全钢焊接结构。A、正确答案：A16 .车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上,用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号.A、正确B、错误答案：A17 .TFDS系统查看检车监控记录需要组长以上权限.A、正确B、错误答案：B18.1个TFDS动态检车室的每一列车动态检查作业须由1个动态检车组完成.A、正确B、错误答案：A19 .TFDS探测站根据列
4、车技术作业的需要设置，布点平均距离为300km,须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，可以不避免曲线、长大坡道和调速停车等区段，只需确保探测和动态检查时间的需要.A、正确B、错误答案：A20 .动车组车体是容纳乘客和司机驾驶的地方，同时又是安装与连接其他设备和部件的基础。A、正确B、错误答案：A21 .车钩的作用位置有开锁位和闭锁位2个作用位置。A、正确B、错误答案：B22 .TFDS动态检车员对摇枕检查质量标准是无裂纹。A、正确B、错误答案：A23 .车钩的作用位置有开锁位和闭锁位2个1乍用位苴。A、正确B、错误答案：B24 .客车车号标记示例:YZ25G348479.其中YZ表示基本型号
5、为硬座车；25G表示辅助型号为集中供电空调车；348479表示客车制造顺序号码.A、正确B、错误答案：A25 .动车组非动力转向架一般由轮对轴箱装苦、构架、弹簧悬挂装苦、车体支承装置和制动装置组成，对于动力转向架还包括牵引电动机及传动装置.A、正确B、错误答案：A26 .客车空气弹簧高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直,否则会影响套筒的使用寿命.A、正确B、错误答案：A27 .TFDS探测站由列检作业场所在站名、线路名、方向别及系统名四部分组成.A、正确B、错误答案：A28 .CR400AF型动车组动力转向架主要由焊接构架组成,一系悬挂及轮对轴箱定位装围、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕
6、梁、驱动装首、停放储能制动装苦、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置、撒砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统等组成.A、正确B、错误答案：A29 .客车采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩.B、错误答案：B30 .TFDS动态检查时，车钩缓冲部位使用凹字检查法.A、正确B、错误答案：B31 .运用客车闸片磨擦面距边缘30mm不得有裂纹.A、正确B、错误答案：B32 .客车车钩中心水平线到钢轨顶面的最大高度为900mm.A、正确B、错误答案：B33 .CRH1型动车组自动车钩安装在每列车的两个端部，不能实现列车间的自动联挂.A、正确B、错误答案：B34 .
7、车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号.B、错误答案：A35 .CRH3型动车组头车转向架没有安装驱动装置、牵引装苦.A、正确B、错误答案：B36 .客车车电机具系指施工、维修作业中使用的动力扳手、撬杠等.A、正确B、错误答案：A37 .客车整修时，须对普通制动缸装用的J型自动间隙调整器，要进行功能检测和漏泄试验，保证作用良好和漏泄量不超标A、正确B、错误答案：A38 .TFDS全名是车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统.A、正确B、错误答案：B39 .踏面圆周磨耗后会使轮缘相对高度增加,易切断鱼尾板连接螺栓。A、正确答案：B40
8、.CRH3型动车组拖车转向架构架上焊接有齿轮箱吊座、牵引单机吊座等驱动和轮盘制动吊座.A、正确B、错误答案：B41 .货车车辆的基础制动装苦是由各种杠杆、拉杆、制动梁、闸瓦托、闸瓦和圆销开口悄等零配件组成的。A、正确B、错误答案：A42 .动车组控制风缸是为制动专用的存储压缩空气的风缸。A、正确B、错误答案：B43 .货车车辆的基础制动装苴是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的.A、正确B、错误答案：A44 .TFDS系统检直终端和作业终端应不具备自动计时功能.B、错误答案：B45 .客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的空气制动故障.A、正确B、错误答案：A4
9、6 .客车车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障，属于TVDS确认类故障。A、正确B、错误答案：B47 .电气作业有需要时，可以改变线路中熔断器的熔体规格或用其他导线代替。A、正确B、错误答案：B48 .CRH5型动车组奉引系统使用直一直传动方式.A、正确B、错误答案：B49 .CRH5型动车组中的动车分别是3、5、6号车.A、正确答案：B50 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者必须确认空气弹簧有无破损、漏泄.A、正确B、错误答案：A51 .车辆标记就是标明在铁路车辆的一定位置上，用以表示产权、类型，车号、基本性能、配属及使用中注意事项等的符号。A、正确B、错误答案：A
10、52 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者仅须确认处理TVDS预报的故障.A、正确B、错误答案：B53 .客车AM-96型转向架设有抗侧滚扭杆.A、正确B、错误答案：A54 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须确认车轮有无缺损、踏面剥离、擦伤及局部凹入超限情况。A、正确B、错误答案：A55 .客车检修周期中，判断是否修程到期，以走行公里为准.A、正确B、错误答案：B56 .动车组辅助供电系统不具备应急供电功能。A、正确B、错误答案：B57 .客车209T转向架基础制动装置杠杆分水平杠杆和均衡杠杆两类.A、正确B、错误答案：B58 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作
11、业者须确认车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态.A、正确B、错误答案：A59 .各拉杆、杠杆的圆销安装时，竖孑施由上而下装入,横孑威由外向内装入.B、错误答案：B60 .TFDS系统适用的车速为30-100Kmh.A、正确B、错误答案：B61 .TFDS系统适用的车速为30-100Kmh.A、正确B、错误答案：A62 .货车转K4型转向架为铸钢侧架轴箱一体式转向架.A、正确B、错误答案：A63 .CR400BF型动车组动力转向架主要由焊接构架组成，一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、驱动装苣、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装苦、撒
12、砂器和ATP信号接收系统与轮缘润滑系统等组成.A、正确B、错误答案：A64 .CRH1型动车组内风挡结构主要包括支撑梁、横梁、折棚、安装框、内外支撑根、；舌动踏板和固定踏板等。A、正确B、错误答案：A65 .凡参加国际联运的客车，在车体两侧端墙板必须安装国徽标记。A、正确B、错误答案：B66 .客车车辆定员以座位或铺位计算.A、正确B、错误答案：A67 .动车组动力配苴完全分散模式，即动车组中的车辆全部为动力车.A、正确B、错误答案：A68 .客车制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。A、正确B、错误答案：A69 .货车侧梁是车体的基础.A、正确B、错误答案：A70
13、.动车组转向架道于车体和轨道之间,用来牵引和引导车辆沿轨道行驶和承受和传来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力.A、正确B、错误答案：A71 .TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障缩小，确认后用红色线条的方形框标出故障部位.A、正确B、错误答案：B72 .客车的车型车号标记涂打在车体两外侧墙板靠车门处，并在客车走廊门上方各安装1块带定员的车内车号牌”.A、正确B、错误答案：B73 .推送或上传的故障信息包括：机后位置、故障部位、故障名称、故障图片.A、正确B、错误答案：B74 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者须按规定进行制动机简略A、正确B、错误答案：A75 .各拉杆
14、、杠杆的圆销安装时，竖孑时由上而下装入，横孑时由外向内装入.A、正确B、错误答案：B76 .TFDS动态检车组长应按照直通优先、先开优先、关联预报优先、进入干线优先”的原则安排检直顺序.A、正确B、错误答案：A77 .运用客车出库质地标准规定椽胶风挡胶囊裂损不超过300mm.A、正确B、错误答案：B78 .运用客车专项检修周期要求首尾车钩分解检查的周期是季度进行.A、正确B、错误答案：B79 .动车组辅助供电系统供电的设备包括：空气压缩机、冷却通风机、油泵电机、水泵电机、空气调节系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备、应急通风装置及维修用电等.A、正确B、错误答案：A80 .TFDS动态检直范
15、围和质量标准规定:铁路货车滚动轴承轴端摞栓无松动.A、正确B、错误答案：B81 .TVDS动态检直作业图表只需逐列明确列车车次、编组辆数、TVDS探测站名称等.A、正确B、错误答案：A82 .TVDS动态检车员确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障，并对拦停类故障进行直通报告.A、正确B、错误答案：B83我国货车检修周期规定厂修周期为410年,段修为13年,辅修为6个月,轴检为3个月.A、正确B、错误答案：A84 .动车组控制风缸是为制动专用的存储压缩空气的风缸。A、正确B、错误答案：B85 .客车摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、变形故障，属于TVDS确认类故障.A、正
16、确B、错误答案：A86 .通过作业TFDS动态检直发现铁路货车制动梁折断故障应按规定拦停处电A、正确B、错误答案：A87 .在计算机网络中，宽带用来表示网络的通信线路所能传送数据的能力，因此网络宽带表示在单位时T司内从网络所能通过的最高数据率.A、正确B、错误答案：A88 .CRH2型动车组牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及齿轮箱等组成。A、正确B、错误答案：B89 .CRH3型动车组头车转向架没有安装驱动装置、奉引装置。A、正确B、错误答案：B90 .在车辆检修工作中，对零部件允许存在的损伤程度的规定,称为检修限度.A、正确B、错误答案：A91.钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障
17、，属于TVDS跟踪类故障.A、正确B、错误答案：B92 .动车组辅助供电系统供电的设备包括：空气压缩机、泠却通风机、油泵电机、水泵电机、空气调节系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备、应急通风装苦及维修用电等.A、正确答案：A93 .客车206P转向架采用RD3A及RD4A型部统型车轴.A、正确B、错误答案：A94 .客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的空气制动故障。A、正确B、错误答案：A95 .TVDS动态检车工长确认没有误标时，将该故障设定为客车底故障,将确认类故障推送至乘务员.A、正确B、错误答案：B96 .客车车电机具系指施工、维修作业中使用的动力扳手、撬杠等.A、正确B、错误
18、答案：B97 .动车组动力配告相对分散模式，即高速列车编组中部分是动力车，部分为无动力的拖车。A、正确答案：A98 .结合春季整修对运行到华东、华中、华南、西南的客车，在5月1日前，其他客车在6月1日前完成客车电扇、单元柴油发电机组的安装调试工作.具体启用日期由客运段自定.A、正确B、错误答案：A99 .TFDS台帐一律按12小时制填写。A、正确B、错误答案：A100 .客车常用车钩有1号、13号两种。A、正确B、错误答案：B101 .TFDS预故障处理种类包括：预报拦停、预处理A、正确B、错误答案：B102 .TFDS代表货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统.A、正确117 .TFDS动态检
19、车员对闸瓦及闸瓦播销检查质量标准是无折断、丢失.A、正确B、错误答案：B118 .运用客车三捆绑是指钩提杆、截断塞门、车钩防助线苦的捆绑。A、正确B、错误答案：B119车辆与机车连挂时，车辆车钩应处于闭锁位置.A、正确B、错误答案：B120 .通过旅客列车技术检直作业范围规定客列检作业者仅须确认车辆有无车体倾斜超限、弹簧压死。A、正确B、错误答案：B121 .客车常用车钩有1号、13号两种。A、正确B、错误答案：A122 .通过作业TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障,应按规定拦停处理。127 .客车的车型车号标记涂打在车体两外侧墙板靠车门处,并在客车走廊门上方各安装1块带定员的车内车号
20、牌”.A、正确B、错误答案：B128 .TVDS动态检车工长确认没有误标故障时，将该故障设定为客车底故障.将预报类故障上传至配属站段客整所.A、正确B、错误答案：B129TFDS动态检车员对组合式集尘器检直质母标准是无丢失.A、正确B、错误答案：B130 .货车转K4型转向架每个转向架有10个外圆弹簧,14个内圆弹簧,内弹簧比夕理簧高8mm。A、正确B、错误答案：B131 .运用客车三捆绑是指钩提杆、戴断塞门、车钩防励滦首的捆绑。A、正确137 .车钩的作用位置有开锁位和闭锁位2个作用位置.A、正确B、错误答案：B138 .CRH1型动车组自动车钩控制机构主要由车钩前罩板、开闭控制装置、电气端
21、头操作控制机构、车钩钩身的伸展和收回控制装置和解钩控制装置等组成。A、正确B、错误答案：A139 .CRH3型动车组动车转向架主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、枕梁、驱动装苦，基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装宜、撒砂装置合ATP信号接收系统与轮缘润滑装置等组成.A、正确B、错误答案：A140 .客列检应处理通过旅客列车不搞车修范围规定的更换钩舌，调整钩差作业.A、正确B、错误答案：A141.TFDS动态检车员对钩提杆检直质量标准是无变形、脱落、丢失.答案：A245 .车辆标记由共同标记和特殊标记成.A、正确B、错误答案：A246 .客车空
22、气弹簧高度调整阀的延时机构,使进气阀和排气海的关闭动作需要一定时间间隔，进气阀开启动作的速度比排气阀迅速的多A、正确B、错误答案：B247 .TFDS动态检车员对下心盘螺栓检查质量标准是无折断、丢失.A、正确B、错误答案：A248 .当电气装置的绝缘或外壳损坏，可能事Z人体触及带电部分时，可在尽可能避免直接接触带电部分的情况下继续使用.A、正确B、错误答案：B249 .货车K2转向架采用下交叉支撑装置。A、正确答案：A250 .动车组齿轮箱中的小齿轮轴和驱动轴的轴承采用迷宫式密封结构,每个迷宫结构上有通向齿轮箱集油槽的回油,齿轮箱采用油浴润滑方式.A、正确B、错误答案：A251 .客车检修周期
23、中判断是否修程到期,以走行公里和时间周期以先到者为准.A、正确B、错误答案：A252 .TVDS动态检查作业图表只需逐列明确列车车次、编组辆数、TVDS探测站名称等。A、正确B、错误答案：A253 .CRH3型动车组拖车转向架主要由焊接构架组成、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、枕梁、停放储能制动装置、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等组成。A、正确B、错误答案：A254 .钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障，属于TVDS跟踪类故障。A、正确B、错误答案：A255 .通过旅客列车技术检查作业范围规定客列检作业者仅须确认摇枕悬吊装置、基础制动
24、装置、车下各箱体等配件有无脱落.A、正确B、错误答案：B256 .TFDS获取图象的设备是监控摄像机.A、正确B、错误答案：B257 .TEDS分析员无须作业完毕就可交班.A、正确B、错误答案：B258 .客车206G转向架基础制动装苦拉杆分上拉杆和下拉杆两类.A、正确B、错误答案：B259 .运用客车三捆绑是指钩提杆、截断塞门、车钩防助线苦的捆绑。B、错误答案：A265 .CRH1型动车组构架是固定转向架上各种设备的基础，同时用以传递牵引力及制动力，承受垂向力.A、正确B、错误答案：A266 .小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的22、25B均为辅助
25、型号.A、正确B、错误答案：A267 .机车、车辆限界规定最宽为3400mm,但两边可各增加100mm.A、正确B、错误答案：A268 .国际联运客车及局管路用车、封存客车的检修周期按有关规定执行.A、正确B、错误答案：A269 .测母车轮踏面剥离长度时,沿车轮圆周方向测量其最宽处的尺寸即为踏面剥离长度。B、错误答案：A293 .动车组在头部及尾部分别显示列车标志，显示方式昼间与夜间相同.A、正确B、错误答案：A294 .CRH1型动车组自动车钩控制机构主要由车钩前罩板、开闭控制装苦、电气端头操作控制机构、车钩钩身的伸展和收回控制装置和解钩控制装置等组成。A、正确B、错误答案：A295 .客车
26、104型分配澜具有良好的阶段缓解性能。A、正确B、错误答案：B296 .CRH2型动车组牵引系统主要由受电弓、率引变压器、牵引变流器及齿轮箱等组成.A、正确B、错误答案：B297 .TFDS发现制动缸脱落应予以拦停处理.答案：B491.动车组转向架是保证列车运行品质和安全的关健部件。A、正确B、错误答案：A492.TFDS动态检车员对组合式集尘器检查质量标准是无丢失.A、正确B、错误答案：A493.货车转8AG型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接.A、正确B、错误答案：A494.客车空气弹簧高度调整润的连杆套筒安装应尽量垂直,否则会景乡响套筒的使用寿命.A、正确B、错误答案：A495.运用客车专
27、项检修周期要求塞拉门检查的周期是季度进行.A、正确B、错误496.客列检应处理通过旅客列车不搞车修范围规定的基础制动故障.A、正确B、错误答案：A497.任何电气装告都不应超负荷运行或带故障使用.A、正确B、错误答案：A498.KMIS系统中“客车技术卡片管理属于三级菜单.A、正确B、错误答案：B499.通过旅客列车技术检直作业范围规定客列检作业者必须确认空气弹簧有无破损、漏泄。A、正确B、错误答案：A500.客车209T转向架基础制动装首杠杆分水平杠杆和均衡杠杆两类.A、正确B、错误答案：B501.客车C1.-242K型转向架不设有抗侧滚扭杆。A、正确B、错误答案：A502.货车17号车钩钩
28、扁尾销可与13号，13A型扁尾俏通用.A、正确B、错误答案：B503 .客列检应处理通过旅客列车不摘车修范围规定的更换处理至引拉杆故障。A、正确B、错误答案：B504 .构架是客车转向架的主要组成部分。A、正确B、错误答案：A505 .客车C1.-242K型转向架不设有抗侧滚扭杆。A、正确B、错误答案：B506 .车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化。A、正确答案：B507 .客车摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、变形故障，属于TVDS确认类故障.A、正确B、错误答案：A508客车的车型车号标记涂打在车体两外侧墙板靠车门处,并在客车走廊门上方各安装1块带定员的车内车号
29、牌”.A、正确B、错误答案：B509.CRH1型动车组动车及拖车转向架具有相同的一系和二系悬挂系统,转向架构架亦相似，但动车转向架不设端梁.A、正确B、错误答案：B510.小阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆的辅助型号.例如YZ22、YZ25B等中的22、25B均为辅助型号.A、正确B、错误答案：A511.构架是客车转向架的主要组成部分。A、正确B、错误答案：A512.KMIS系统数据录入模块指定责任同位，已实施KMIS工位及系统由具体作业人员负责录入.A、正确B、错误答案：A513.客车检修周期的走行公里和时间周期以先到者为准，Al修时间周期计算到日,其余计算到月。A、正确B、错误答案：A5
30、14 .出库客车，车轮擦伤深度1.5mm以内，准许一次运行到终点换轮.A、正确B、错误答案：B515 .客车车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆11页利通过曲线.A、正确B、错误516 .客车对入库折返的旅客列车车辆包乘组随车入库到库列检值班室进行签到,接受酒精测Hit,办理车统-23故障交接.A、正确B、错误答案：B517 .客车SP2单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的阻抗太大A、正确B、错误答案：A518 .运用客车专项检修周期要求登顶检直的周期是按季度进行.A、正确B、错误答案：A519 .客车104型分配阀具有良好的阶段缓解性能.A、正确B、错
31、误答案：B520 .客车辅修按周期定期施修，主要是进行各装置的检直和滚动轴承轴箱给油.A、正确B、错误答案：B521 .高速动车组的牵引动力的配置基本上有两种型式,即集中配苦型和分散配苦型。A、正确B、错误答案：A522 .TEDS监控中心如发现动车组转向架构架组成、轮对轴箱组成、一系悬挂、二系悬挂、驱动装置等故障须立即按相应故障处置等级处理.A、正确B、错误答案：A523 .KMIS系统数据录入，车辆加甩挂通过车辆编组/摘挂命令下达模块录入并执行,车辆加甩挂必须及时录入KMIS系统并执行，否则会造成相关车辆的走行公里累计不准确，同时相关车辆的运用履历也不准确。A、正确B、错误答案：A524
32、.车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化.A、正确B、错误答案：B525 .CRH1型动车组自动车钩的联挂或解钩只能通过司机在司机室进行遥控操作。A、正确B、错误答案：B526 .客车可以与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。A、正确B、错误答案：B527 .客车的性能标记包括自重、载重、全长、颜色、定员和容积（只用于行李车、邮政车）.A、正确B、错误答案：B528 .TFDS动态检车员对滚动轴承检直量标准是无用油.A、正确B、错误答案：A529 .CRH1型动车组自动车钩主要包括车钩头、车钩钩身、空气管路、解钩气缸、缓冲装置等部件。A、正确B、错误答案：A530.客车PW-220K型转向架不设有抗侧滚扭杆.A、正确B、错误答案：B531 .TFDS动态检查范围和质量标准规定：铁路货车滚动轴承轴端螺栓无松动.A、正确B、错误答案：A532 .CRH1型动车组动车及拖车转向架具有相同的一系和二系悬挂系统,转向架构架亦相似，但动车转向架不设端梁.A、正确B、错误答案：B533 .动车组动力配置相对分散模式，即高速列车编组中部分是动力车，部分为无动力的拖车。A、正确B、错误答案：A534 .日常检修、专项检修、客车整修、客车辅(Al)修和临客整备、专项检查整治等工作，统称为运用检修.A、正确B、错误
